Projekt 083-338

[Ronald69]

Kleine oortjes en een kuipje.





Grt, Ronald.

[jerrytrein]

 
Het wordt weer als van ouds
 

[Basilicum]

@ Ruud: Die foto zou het best geweest kunnen zijn. Of de bij mij opborrelende namen iets met die foto van doen hebben, weet ik niet zo helemaal precies.

Groet,
Bas

[Quinzeedied]

Misschien dat in het grensverkeer tussen NL en D de P8 zo hier en daar nog eens naar Nederland is gekomen. Nijmegen - Kleef, bijvoorbeeld (waarom denk ik nu ineens aan de Rheingold?) of daar beneden, Limburg en zo.

Volgens mij heb ik wel eens een foto gezien van een 38'er in de jaren zestig in Nijmegen inderdaad.
Op de site van Nico Spilt staat nog een foto van een 38'er in 1962 in Enschede, met een mooie Eilzug:

http://www.nicospilt.com/scans/MH1960_DB381761.JPG

Het grote nadeel van de Fleischmann 38'ers is dat zelfs bij sommige recente versies met originele tender, er geen nem-schacht aan de achterzijde zit maar een pinkoppeling midden in de bufferbalk (op gegeven wel aangepast bij in ieder geval de 416171). De versies met kuiptenders en langere tenders hadden al eerder een kortkoppeling, en de nieuwste versies hebben ook "gewoon" een NEM-stekker voor een decoder.
Zelf heb ik de 4166, de trekduwversie met kuiptender. Nieuw genoeg voor decoderstekker, maar nog geen gezwart drijfwerk. Maar juist de inzet in trekduw-treinen maakt het een leuk ding.

[könings]

Oskar heeft een redelijk goed gelukte P8 (type 64 als ik mij niet vergis) voor België gemaakt. Elk groot depot in België had er wel een paar rondsjokken, ben er zeker van dat deze ook veelvuldig in Neerlandse grensstreken te zien is geweest. Maar ja, foto's...

Mvg,

Bas

[ex44]

Modellbauwiki geeft bij het merk Oskar (dwz bijH0 en SNCB) het volgende:

64.056    grün/rot    Oskar    1805    2015-    GS/21MTC    SNCB

Het wordt weer als van ouds
 

 

Die professor van de universiteit van Harderwijk?

Maar je hebt gelijk. Lekker dingen die ergens anders over gaan eindeloos uitdiepen. Het is maar goed dat er momenteel niet echt een mooie P8 in de handel is, anders was ik al lang voor de bijl gegaan. De beurzen zijn voorlopig ook weer even achter de rug, dus kans dat ik alsnog bezwijk voor een GFN-opknappertje is ook niet zo erg groot.

Ik wordt oud.

Tja, en dan al die taalregeltjes van vroeger... wil ook wel slijten. 
Nog maar even, en ik mag er weer een jaartje bijschrijven. En toch nog steeds 50-plusser 

Ik krijg best wel weer eens zin in dat Duitse gedoe, met stoomloks en zo. Maar ik zal nog even moeten blijven wijlen bij het NS-gebeuren zeker gezien de dode lijn ergens in april (of zo).

Straatje is binnen, en het ziet er naar mijn idee geweldig uit:



Bij ontstentenis van straatverlichting zijn lichtgekleurde straten (en dus ook witte) erg handig. Voertuigen, al dan niet verlichting voerend, steken dan beter af.
Wel nog even overweg en straat wat beter op elkaar aan laten sluiten.

[Met een sik]

Nog maar even, en ik mag er weer een jaartje bijschrijven. En toch nog steeds 50-plusser 

'k heb het bijgehouden, maand of 3 toch?    Nog te gaan en dan..............

[ex44]

Nee, 50-plusser ben ik al een jaartje of elf. Bijna. 

[ex44]

(Psst... je zit wel aardig goed hoor Gerard! Maar niet verder vertellen!  )

Een overgebleven stukje Evergreen bracht mij op een idee:



Mmmm... als dat maar goed gaat...

[ex44]

... want enerzijds wil ik, om zo veel mogelijk de werkelijkheid te benaderen, de kieren tussen railstaven en overweg zo klein mogelijk houden, en anderzijds moet er voldoende ruimte zijn om de wielflenzen, zonder dat deze gehinderd worden, te kunnen laten passeren.
Omdat je van tevoren nooit kunt weten wat voor wielen er langs gaan komen, gewoon volgens NEM, of RP25, of H0Pur, Proto of weet ik wat niet, speel ik op veilig en ga ik uit van het slechtst denkbare scenario.

Kortelings sloopte ik een stel op het drierailsysteem berekende wielstellen onder een postwagen vandaan, en er is genoeg ruimte om die ongehinderd bis auf nie und nimmer wiedersehen te laten rollen:



Zijn ze toch nog ergens goed voor geweest.

[Klaas Zondervan]

Omdat je van tevoren nooit kunt weten wat voor wielen er langs gaan komen, gewoon volgens NEM, of RP25, of H0Pur, Proto of weet ik wat niet, speel ik op veilig en ga ik uit van het slechtst denkbare scenario.

NEM en RP-25 zijn qua breedtematen identiek. Volgens NEM110 zou het houtvlak tussen de rails maximaal 14,2 mm breed mogen zijn. Meestal zijn de hoeken van dat vlak afgeschuind om als zoeker te dienen voor wielstellen die niet netjes op het midden lopen.
H0-Pur en Proto hebben smallere flenzen. Op een baan die is ingericht voor NEM kan je die eigenlijk niet gebruiken.

[Hans_omBC]

Wat een vreselijke pizzasnijders....

[ex44]

@Klaas: ik wil direct wel aannemen dat dat klopt. Natuurlijk kun je dat ook allemaal uit gaan zoeken, en vervolgens dat overweggetje exact volgens de normen tot op die 2 tiende millimeter uit gaan zitten meten, maar volgens mij is dat een beetje overbodig. Gewoon zorgen dat je zeker weet dat er niks aanloopt, zelfs al zou er iemand op het idee komen per ongeluk een stel stokoude assen mee te laten lopen. Zolang het voor het oog een beetje fatsoenlijk oogt is dat in naar mijn idee wel oké zo. Fremo tracht wel door een normensysteem aan te houden alles faalvrij te maken, maar zolang er snuiters zijn die denken dat het allemaal wel een beetje meevalt en er de hand mee lichten kun je normen wat je wil, maar helpen doet het niet echt.

@Hans: het is echt erg. Vanavond eten we een schitzeltje, daar komen ze vast ook wel door.

[Klaas Zondervan]

....maar zolang er snuiters zijn die denken dat het allemaal wel een beetje meevalt en er de hand mee lichten kun je normen wat je wil, maar helpen doet het niet echt.

Ik vind dat je alles in de ban moet doen wat niet aan de normen voldoet.

[ex44]

Oei.
Dat ben ik met je eens.
Maar "we" zijn ook bezig met hobby, dat wil zeggen plezier en ontspanning. Enige tolerantie zou daarom moeten kunnen.
Anderzijds, als "iemand" door de normen te ruim te interpreteren daarmee het plezier van anderen in gevaar brengt... tja.
Daarom probeer ik mijn overweggetje zo te maken dat een dergelijk gevaar niet kan optreden, ook niet als "een ander" die normen iets te ruim interpreteert. Dan hebben we toch allebei plezier, en dat kleine optische compromis zal niet of nauwelijks opvallen.