Projekt 083-338

[jerrytrein]

En welke waren dan 3 cilinders
ik dacht te heben begrepen ,dat een olie stoker enkel maar 3 cilinders waren als dus BR 44 aangeduid
dus de mijne zijn allen zonder 0 ervoor ,en dus voor 68

[jerrytrein]

@tuurtje
wit en jan heb enkel zwart 

[ex44]

@Arthur: die kleuren kom je een meter verderop wel weer tegen. En iets verder zelfs nog met jute-isolatie.
@Jerry: die brandlucht, of althans een naar mijn idee vreemd chemisch luchtje, had ik wel eerder geroken, maar volgens mijn vrouw kwam dat door het een of andere wasmiddel. Mooi dat ik, als ik weer zoiets ruik, onmiddellijk de brandweer bel in plaats van mijn vrouw te geloven.
@Peter: zoals ik al zei: het is mijn versie. Sanders verhaal deugt net zo goed. Immers, zowel BR 42 als 43 reden eerder rond op de Duitse ijzeren banen, en daarom zou je evengoed kunnen zeggen dat de nummers dubbel gebruikt zijn.
Loks BR 11 en/of 12 zijn er, voor zover ik weet, nooit geweest.
Overigens een lok BR 040 komt me ook onbekend voor, toch schijnt deze in jouw contreien wel voor te komen, of voorgekomen te zijn. 

@Jerry: Loks BR 41 waren twee-cilinderloks, en dus de loks BR 042 ook, loks BR 44 waren drie-cilinderloks, en dus de loks BR 043 ook.
Loks BR 01.10 waren eveneens drie-cilinderloks, en bijgevolg nog steeds toen ze werden omgenummerd in BR 011 en BR 012.

BR 41 / BR 041/042: 1'D1'h2 -> 2-cilinder
BR 44 / BR 044/043: 1'Eh3 -> 3-cilinder
BR 01.10 / BR 011/012: 2'C1'h3 -> 3-cilinder

Bij de combinatie cijfer - letter - cijfer - h - cijfer staat het eerste cijfer voor het aantal voorloopassen, de (hoofd)letter voor het aantal aangedreven assen, het tweede cijfer voor het aantal naloopassen, de "h" voor het begrip "Heißdampf" (oververhitte stoom) en het laatste cijfer tenslotte voor het aantal cilinders. In plaats van een "h" zou je nog een "n" (van "Naßdampf") tegen kunnen komen, maar dat kwam eigenlijk bijna niet meer voor in Ep.III, misschien nog hier en daar bij een lokaalspoorlok.

[jerrytrein]

OK
Ga ik de nummers eens naast elkaar leggen en zien welke wat waar hoe en wanner klopt en de correct is
Die modeltrein fabriekers gooien maar met nummers die ik nu na  controle nergens niet correct zijn
zag op een een revisie datum van dacht 1930 

[jerrytrein]

En  ik zou 1rst een electricien bellen ,en de hoofdstoppen eruit draaien
Met deze dagen heb je gelukkig genoeg kaarsjes in huis aan 

[ex44]

Mijn baas is brandweerman. Ik zit dus dicht bij 't vuur. 

[Rondje_HO]

Maar ... dan ben jij dus ook ... brandweerman? 

[ex44]

Haha! 
Nee, mijn baas is wel brandweerman, en is daar zelfs ook baas, maar dat is zijn bijbaas. Bijbaan, bedoel ik. Daar heb ik niet zoveel mee te maken. 

[Rondje_HO]

Ah, ik dacht al    Ja, niet dat het niet gekund had natuurlijk 

[ex44]

Hihi, had wel gekund, ja. Maar ik stook liever fik dan dat ik 't blus. 

dus de mijne zijn allen zonder 0 ervoor ,en dus voor 68

Dat klopt Jerry, al gaat dat niet helemaal op voor bijvoorbeeld de 01, 03, 01.10 en 03.10. Die Baureihen werden na 1.1.1968 als resp. 001, 003, 011/012 aangeduid, waarbij de 03.10 aan die computernummers niet meer toekwam; die verdween in 1966 van de rails (of was het nou '67?).

Aanvulling: het was 1966.

[charp]

Overigens een lok BR 040 komt me ook onbekend voor, toch schijnt deze in jouw contreien wel voor te komen, of voorgekomen te zijn. 

Nu je het zegt; ik kan deze Baureihe ook niet thuisbrengen. Ik heb het daarom nog even geverifieerd. Het onderschrift bij die foto luidt als volgt:

BR: 040-059 (Güterzug-Dampflokomotiven) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn.

Bron: Drehscheibe-online. Andreas Burow.


Eigenlijk moet ik deze "bron" nader uitzoeken. Ik zou mijzelf ook als bron kunnen noemen van allerlei onzin.


Peter

[ex44]

Aha, op die manier. Dan kan het ook nog wel kloppen, alleen is het dan niet de 040 059 (zonder controlecijfer maar met een 0 voor het typenummer), maar wordt gewezen op het algemene nummerschema dat door de DR met de "Einheitslok" werd geïntroduceerd:

Baureihen 01 - 19 sneltreinloks
Baureihen 20 - 39 personentreinloks
Baureihen 40 - 59 goederentreinloks

allen met sleeptender. De hogere nummers zijn voor tenderloks, smalspoorloks etc.

Zie ook hier.

[charp]

Vandaar een streepje tussen 040 en 059, als genoemd in de bron ?

Peter

[jerrytrein]

Dan klopt dus mijn eigen 43 olie stoker dus nog niet
zal eens kijken of ik dan ergens de nummers kan bestellen die anders zijn dan de extra geleverde door roco

heb eens een site gehad met alles met nummers en foto,s van locs en wagens/gons
Ook de fabrikanten stonde erbij met de art nummers
Kan ik nergens meer vinden
er staat in houten in de grote hal vaak een man links achter in de hoek met de spullen in koper ets
weet de naam niet meer van de site
volgens mij geen weinert maar ......
Kan ze  bij weinert  trouwens ook niet vinden

[ex44]

@Peter: ik weet niet waar de bron het streepje vandaan haalt. Daar waar ik het streepje gebruik staat het in de betekenis "tot" als in "Baureihen 20 tot (en met) 39". Waar de bron die nul vandaan haalt, ontgaat mij ook. Die heb ik in die opsomming nooit gebruikt zien worden.

@Jerry: je oliekoker zou dan een 043 moeten zijn, zoals die genummerd was met ingang van 1.1.1968.
En bedoel je deze site?
In Houten ben ik niet zo thuis... en Weinert heeft wel nummerborden, maar het aanbod is daar ietwat beperkt.