Projekt 083-338

[jerrytrein]

    Da;s niet leuk anderen laten zoeken
Is veel leuker zelf doen en dan meningen vragen
Komen ze ook met linkjes en kijkt jan ,maar doet toch wat ie zelf vindt en vind 

[Falkenberg]

Jerry,

Jan heeft geen modelbaan, hij doet aan een gezelschapsspel 

[jerrytrein]

UT is een combi van
raad het plaatje
scrable met max woord waarde
I do I do I do
en hij is nie fan fan aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaabbaaaaaaaaaaaaaaaaaaa 

[ex44]

Nou nee, om hulp vragen doe ik niet, althans, niet rechtstreeks. Meestal vertel ik waar ik mee bezig ben, en ik hoop daarbij dat misschien, zo af en toe, daardoor een ander op een beter idee komt, zodat hij of zij ook weer verder kan. Of ik vertel gewoon met wat voor vraagstukken ik worstel, en soms komt daardoor een ander op het idee van "Hé, daar heb ik dat en dat over gelezen!" en geeft deze of gene link door, waardoor mijn zoektocht verkort wordt.
Het is de zo geroemde "wisselwerking" van het forum. Als het goed is tenminste. Je hebt ook lui die alleen maar lurken en hooguit af en toe melden dat ze wel op de dump wachten of dat er toch niks van deugt, of het nou plan 12 is of lok 4711, 't is allemaal net niks.
Nou ja, parasieten heb je overal wel.

Maar dat is dus precies de reden waarom ik zo blij ben met het soort links zoals die van Dirkjan, dat helpt me op weg, daar kan ik wat mee. Al is het maar dat het helpt in de beslissing of ik zo'n MVR op die lok ga bakken of niet. Daar ben ik nog niet uit.

gezelschapsspel

Haha, ja, dat is ook zo. Die baan bouw ik thuis wel, dat kan ik hier niet doen. Dit hier is gewoon een spelletje, en af en toe nog best leerzaam ook. 

Abba vind ik best leuke muziek, dat zit goed in elkaar. Maar ik geef toe, er is muziek die ik nog liever hoor.

Vandaag even naar de "beurs"(?) in Veendam geweest. Eerst leek het erop dat het niet door zou gaan, want onder de motorkap van mijn autootje klonken onheilspellende geluiden, maar na een trap tegen de uitlaat (en een nieuwe bobine) was dat ook weer over en kon ik daar toch nog een kijkje nemen. Een leuke beurs, waar ik elk jaar wel weer graag even naar toe ga, al is het maar omdat er vaak ook allerlei bekenden rondsjouwen daar. Ook forumgenoten, lui van hier dus, en dat is ook altijd wel aardig. Soms.

De bekendste bekende die ik tegenkwam was Erwin Prummel van Treinenshop Erwin Emmen, die helaas geen ESU standaard-decoders meer had liggen, maar daarom wel kans zag om mij een exemplaar van Lenz in de maag te splitsen. Nu ja, ik zal eens kijken wat ik daarmee kan. Komt ook wel weer goed.

Dan is het altijd vaste prik om even een kijkje te nemen bij een meneer, die al sinds een aantal jaren bij diverse gelegenheden zijn lokomotief in aanbouw staat te showen, en daar ook altijd leuk over kan vertellen. De machine vordert maar langzaam, maar als je ervoor staat en het ding in ogenschouw neemt, dan snap je ook wel een beetje waarom dat zo is. Een lok BR 45 in, wat is 't, 1 : 5? 1 : 8? bouw je niet in drie weken tijd.

 

In een iets kleinere schaal, 1 : 87, kwam ik nog een leuk autootje tegen, van Starmada, een mooie Mercedes:



Je begrijpt, aan de vijftiger is dus niet zo heel veel gebeurd. Enkel maar een klein beetje: onder het spinazie snijden door heb ik nog wat flash verwijderd. Ik bedoel, als de lok toch in stukjes op tafel ligt, kun je dat mooi vóór 't verven even meenemen.

Link voor, rechts na, of eigenlijk tijdens, de bewerking:

[jerrytrein]

MooiMB tje
200 of  denk 190   
 

[ex44]

Mercedes-Benz W110. Inderdaad een prachtig model, ook het model.
Toch eens werk maken van mijn vellen met nummerbordjes.

Een poosje geleden hebben jullie in Basilicums [draadje "Deining in Dönsdorf" over één van de avonturen van een LVA-lokomotief, de 18 316, kunnen lezen. Deze prachtige Pacific is, ik zou bijna zeggen uiteraard, maar zo vanzelfsprekend is dat helemaal niet, weer teruggekeerd in meer noordelijk gelegen landstreken. Hier zien we de lok voor een Eilzug, in Plandienst dus:



De eerste wagen in de trein is een AB4üe, Verwendungsgruppe 29, ook in 1967/68 al een oudje.



Het rijtuig is, naast de Mercedes-Benz W110 die gisteren al getoond werd en waarop hierboven nog even werd teruggekomen, eveneens op de bijzonder gezellige beurs in Veendam bij Erwin Emmen aangeschaft. De wagen stamt uit de productieateliers van Roco, maar is helaas momenteel niet in het assortiment vertegenwoordigd.

Dan nog even iets over de 18 316: zoals je weet is dit een lokomotief van het merk Liliput. Ook dit model is al geruime tijd niet meer bij Liliput verkrijgbaar, jammer genoeg. Wel kun je, met wat geluk, nog een exemplaar op de 2e-handsmarkt tegenkomen, al moet je dan mogelijkerwijs wat kleine minpuntjes, zoals een beschadigingetje of een missend onderdeeltje op de koop toe nemen.
Onlangs viel me op, dat er bij de plaatselijke modelspoorwinkel alhier, Miniatuurstore, een redelijk goed geconserveerd exemplaar ter overname werd aangeboden. De lok op de hier getoonde plaatjes is overigens mijn eigen exemplaar, en dat is niet te koop.

[jerrytrein]

Mooie loc
Ook de doorkijk van de wielen naar de see

[ex44]

Het is ook een mooie lok, Jerry. Natuurlijk is dat altijd nogal subjectief, maar toch zou je het zo wel kunnen zeggen. Over 't algemeen lees je dat "men" van mening is dat het een mooie lok is.
Het frame is grotendeels op schaal nagemaakt, inclusief de uitsparingen, waardoor zo'n doorkijkje mogelijk wordt. Trouwens, de drijf- en koppelassen zijn (individueel) afgeveerd, een luxe die je bij grootseriemodellen niet gauw tegenkomt.

Iets grappigs: ik ontdekte zojuist dat er in Lümmeln al een tijdje nòg een wagen Gruppe 29 rondrijdt:



Ik vind het type rijtuig vooral interessant vanwege die draaistellen type Görltz II schwer, hoewel dat natuurlijk niet het enige is. Waar de Bundesbahn er naar streefde de treinen zo veel mogelijk "artrein" samengesteld te laten lopen, hou ik er juist wel van om die af en toe te doorbreken, onder het motto: "Artrein is mooi, maar anders is ook interessant".

[Basilicum]

De linker windleiplaat van de IVh lijkt omhoog te wijzen.
Daar zie ik een mooi herstelklusje voor Ammeräth en consorten.

Groet,
Bas

[ex44]

Nu is de maat vol!
Elke keer als ik die lok in handen had, viel me dat ook op.
Daarom meteen GA c.s. aan 't werk gezet.
Met resultaat:



Overigens is er bij de lok nog een aantal losse onderdeeltjes meegeleverd, die er nog steeds even opgezet moeten worden. Maar er zijn ook wat dingetjes weg, of stuk, en die moet ik nog zien te krijgen/vervangen.

[tijgernootje]

Aangezien je al kind aan huis bent bij diverse onderdelen winkeltjes,1:1 of online,zal het weinig moeite vergen om ook dat debacle te overwinnen 
Maar maak nou 1st die 50er is af man,je "springt"weer zoveel kanten op dat het amper bij te benen is 
Dat je nou een plaatje voor en na plaatst van een stel ketels voor dat ding,waarbij je maar 1 kant hebt geholpen, m dan snel gespiegelt ernaast plakt,zodat t lijkt alsof de "klus"af is,da werk nie bij mij 

[ex44]

Je beticht me van dingen die niet in me op zouden komen, Floris.  De beide foto's (voor en na) in deze bijdrage zijn inderdaad van resp. de linker- en de rechterkant, maar van beide kanten heb ik zowel vóór als na "de behandeling" foto's gemaakt. Dat er uiteindelijk van elke kant een foto (links vóór en rechts na de behandeling, of andersom) hier terechtgekomen is, is toeval. In dit geval is geselecteerd op kwaliteit, niet zozeer op consistentie. De strekking evenwel moge ondanks dat wel duidelijk zijn: het gietrandje is verwijderd. Van beide kanten, neem dat maar van me aan. 
Die vijftiger komt wel weer aan de beurt, wees maar niet benauwd. 

[ex44]

Jawel, die vijftiger komt wel weer aan de beurt. Maar voorlopig blijven we even in het rood, dat wel.
Koppelstangen, drijfstangen, Steuerungsträger (geen idee hoe dat in het Nederlands wordt genoemd, maar dat is voor een vijftiger ook niet relevant). De cilinderblokken niet, die blijven zwart.

[jerrytrein]

 
en dat moet allemaal weer op de juiste plek komen
kijk maar uit
straks rijdt ie dwars achterste voren op zn kop weg   

[Eric B]

Vertikaal... Saturnus L