Projekt 083-338

[Reinout van Rees]

Als ik met m'n oog zo een paar van die rails volg, ook door de wissels, ziet het er secuur gedaan uit! Mooi vloeiend.

Reinout

[ex44]

Ja, daar heb ik ook m'n best wel voor gedaan. In sommige gevallen (met name bij die twee rechtsbuitenste (op de foto hierboven) sporen) had ik misschien een paar centimeter extra nuttige lengte kunnen winnen, en met "extra" bedoel ik dan 2 tot hooguit 5 centimeter, maar dan had ik de bochten veel krapper en ook veel minder vloeiend moeten maken. En mijn idee is, dat hoe vloeiender het één en ander ligt, hoe minder kans er is op storingen.

[OlivierV]

Ziet er tiptop uit Jan, doe maar goed verder, ik blijf het wel aanschouwen.

De lengtes zien er ook leuk uit, zeker gezien je niet al te gigantische ruimte.

[Basilicum]

Indrukwekkend lange sporen. Het wordt tijd dat ik ook eens verder bouw aan mijn Schattenbahnhof.

Groet,
Bas

[HAR 67]

Deze ondervloeraandrijving bedoelde ik. Even gezocht en deze foto van marktplaats "geleend". Je schroef de aandrijving er af en je monteerd deze onder de grondplaat .

Groet Harry

[ex44]

O, jaaaaah! Dat is ook zo! Die heb ik in een grijs verleden ook nog wel eens ingebouwd, ik geloof dat dat was net nadat Railhobby met een modulesysteem was gestart, dat moet vóór 1985 geweest zijn.
Ik neem aan dat die nog steeds wel passen op de (huidige)  aandrijvingen. Verkrijgbaar zijn ze, in elk geval bij Roco, niet meer.
Maar zoals gezegd, het is het Sbf, dus die bovengrondse aandrijvingen zitten me niet in de weg. Letterlijk. 

Maar geweldig dat je die dingen ter sprake brengt, ik was ze glad vergeten!

[ex44]

De lengtes zien er ook leuk uit, zeker gezien je niet al te gigantische ruimte.

Indrukwekkend lange sporen.

Dat is wel hetgeen ik er uit heb willen halen. Het kortste spoor kan nog juist een trein van 6 stuks 26,4m rijtuigen + lok bergen:

[ex44]

Mensen een rad voor ogen draaien is niet goed, al vragen ze er soms zelf om. Maar jezelf een rad voor ogen draaien deugt zeker niet, da's nergens goed voor.

Dat van die 6 stuks 26,4m wagens klopt wel, dat past -mèt lok-  inderdaad wel op dat kortste spoor. Maar daarmee is het ook wel gezegd, voor het verkeer op de naastliggende sporen blijft er niks nada geen enkele vorm van marge over:



Daarnaast moet straks een trein op het spoor geparkeerd worden terwijl diezelfde trein niet direct in het zicht is. Dat wordt wel een heel krap kunstje. Dus: een trein van 5 26,4m rijtuigen + lok past ruimschoots op het kortste spoor.
Is dat heel erg? Ach, het hoeven toch niet alleen maar erg lange treinen te zijn? Een railbus met bijwagen moet toch ook ergens staan? Of een V100 met een stel 3yg's en een stuurstandwagen?

[ex44]

Ordnung muß sein. De Bedrading.

[eichddraig]

Ik was al even bang dat je al te ordenlijk ging worden, maar die kluwen rood en blauw stellen me gerust 

[ex44]

Dat zijn restjes. Alles wat overblijft en langer is dan 20 centimeter wordt bewaard. Als je dan in de loop van een tien- of twintigtal jaren aan banen en modules hebt gebouwd, dan heb je op den duur wel een emmer vol.
Heeft me al menig gang naar de plaatselijke draadbossenwinkelier bespaard.

[ex44]

't Is dat je af en toe van kleur kunt wisselen, anders werd het wel een heel saai karweitje.

[tuurtje]

Jan,

Liggen er nu in dat doosje antieke 5 polige DIN pluggen 270° ??
Ik denk dat er een aantal forum leden deze niet kennen 

Groetjes

Arthur

[ex44]

5- en 3-polig, jawel. Als je de "huls" meerekent zijn het eigenlijk 4- en 6-polige stekkers. De tegenhangers moet ik ook nog ergens hebben.
Ik wist niet dat ze zo heetten. "Vroeger" hingen daar handregelaars voor analoge rijstroom aan, voor mijn station op modules.
Wie weet komen ze nog van pas voor het uitneembare stuk van het Sbf.

[Eric B]

3- en 5 polig 180 graden