Projekt 083-338

[ex44]

@Gerard: geweldig, helemaal goed, die foto's! Bedankt!
Of ik die wagen ga spuiten weet ik nog niet, eerst een manier verzinnen om die "gouden" letters af te plakken.
@Michel: euhm... die uitgave heb ik gemist, zoals 99,9% van de nederlandstalige tijdschriften overigens....
@Ruud: No sweat, Ruud! 

Groet oet Stad,
Jan

[ex44]

"Hallo Gerhard, wie geht's dir denn so?"
"Herbert! Naja, was sage ich denn dazu... Gut, wenn ich nicht irre. Und dir?"
"Och, zo z'n gangetje, druk als altijd, maar daar maak ik me niet druk om. Zeg hoor eens, Herr Frick kwam laatst bij me..."
"Herr Frick? Vom Arminius?"
"Ja, die. Hij vertelde dat hij onlangs een antieke Speisewagen op de kop had getikt en deels al heeft laten restaureren. Het ding schijnt alleen nog opnieuw in de lak gezet te moeten worden. Nu vroeg hij me, of wij in het Bw misschien een plekje vrij hadden..."
"Hier im Bw? Quatsch! Was denkt er sich denn, daß es hier een museumsopsdepot is?"
"Naja, genau so ungefähr hab ich es ihm auch gesagt, maarre... kom, loop even mee naar m'n kantoor, dan kan ik je daar het hele verhaal uit de doeken gaan doen. Er is vast ook wel koffie."

[jerrytrein]

 daß es hier een museumsopsdepot is?"
Ën dat zegt een museum stuk    
Ga door
waar is de kantoor scene 

[Reinout van Rees]

Qua foto ook mooi om te zien hoe groot zo'n locomotief eigenlijk is relatief ten opzichte van mensen. Leuk.

... en we wachten weer af hoe het verhaal verder gaat

Reinout

[ex44]

Ammeräth een museumstuk? O? Nou... 

Ga door
waar is de kantoor scene

Geduld....

...we wachten weer af...

Precies.

[Basilicum]

Achter de chef aanlopend denkt Gerhard: Hopelijk blijft het bij dat ene rijtuig. Voor een complete trein hebben we hier in het Bw helemaal geen ruimte…

Groet,
Bas

[gvandersel]

Volgens mij had de loods 9 sporen. Dus er kunnen nog 8 wagens bij.

Groet,

Gerard van der Sel.

[GerardvV]

Die Gerhart ziet alleen maar problemen, hij denkt (vooralsnog) niet in oplossingen 

[ex44]

...denkt Gerhard: Hopelijk blijft het bij dat ene...

Gerhart ziet alleen maar problemen, hij denkt (vooralsnog) niet in oplossingen

Dat denkt Gerhard helemaal niet. Gerhard denkt aan een postrijtuig dat hij onlangs door Lümmeln over de weg vervoerd zag worden:



... en aan het in Bf Lümmeln gestationeerde exemplaar:



"Da stimmt doch etwas nicht. Aber was?"

Dàt is waar Gerhard aan denkt, als hij met Blaffhart naar diens kantoor onderweg is. En bovendien, problemen vormen nooit het onderwerp van Gerhard's gedachten. Die gaan uitsluitend uit naar oplossingen, want een probleem is alleen een probleem als er ook een oplossing is. Als er geen oplossing is, is er ook geen probleem.

Volgens mij had de loods 9 sporen.

Haha! Je vergeet dat Lümmeln voor een groot deel uit illusies bestaat. Die 9 sporen? Vergeet die maar rustig.... 

[MAGG]

Hé, een Packehück op die eerste foto.

[ex44]

Euhm... ja, zoiets. Of nee, maar 't is ook geen Culemeyer... 

Het Lümmelner rijtuig is een iets ander type dan het getoonde origineel, het juiste type (in het grote voorbeeld) kan ik even niet vinden. Hier is een ander plaatje:


Foto afkomstig uit het StGoar-draadje van Gerhard in het Stummiforum

[tijgernootje]

Het gezochte type zou een Bahnpostwagen mrz-a of mrz-a/26 der Deutschen Bundespost moeten zijn.
Stukje tekst van wikipedia zegt t volgende erover:
Die letzte Bahnpostwagen-Serie Postmrz/a entstand ab 1973. Durch ein neues Briefverteilkonzept der Bundespost konnte der Briefraum wieder verkleinert werden. Auch entfiel zudem erneut eine der Doppeltüren. Diese 40 Tonnen schweren Wagen (vorher 34 Tonnen) wurden aus kupferverstärktem Stahl hergestellt, der korrosionsbeständiger war. Einige Wagen wurden ab 1976 mit Schlingerdämpfern und Magnetschienenbremse ausgerüstet. Sie wurden ab 1979 in 200 km/h schnellen IC-Zügen beigestellt. Dies geschah vor allem in den Tagesrandlagen. Auch die meisten D-Züge führten die Postwagen nachts mit. Viele wurden zusammen mit Gepäckwagen und Behelfspackwagen in so genannten Expressgut-Zügen eingesetzt, die nachts verkehrten. Dabei erfolgte die Brief- und Paketverteilung durch Personal während der Fahrt.

MIBA Special 51 Februari 2002 schijnt een thema aan bahnpostwagens te hebben waarin alle soorten staan beschreven 

[Ruud K]

Wat een schitterende foto van het vervoer van de postwagen over de weg .

Groet,
Ruud

[ex44]

Je zegt het zelf al, Floris: de mrz-a ontstond pas na 1973, dus die valt naast de pot. Mijn steekdatum, of steektijd, zo je wilt, zijn de laatste jaren zestig. Je ziet het ook aan de dubbele deuren van de wagen op het plaatje - reden waarom ik het plaatje van StGoar-Gerhard heb toegevoegd.

@Ruud: ja, vond ik ook wel. Ik zou haast geneigd zijn een dergelijke scene na te gaan bouwen, ware het niet dat ik qua bouwjaar van de dieplader enige twijfel koesterde.

[ex44]

Nou, hier is ie dan, de langverwachte bureau-scene:



"Nee, er is geen sprake van om die Speisewagen in onze lokloods te stallen, temeer daar Heer Frick voornemens is het niet bij dit rijtuig te laten."
"Nou ja, als dat zo zou zijn, dan zouden we misschien nog kunnen kijken of er een mouw aan te passen viel. Misschien weten ze in het Bww een oplossing te bedenken..."
"Weet je, Gerhard, dat vind ik nog eens een goed idee! Als jij nou eens gaat polsen of ze daar mogelijkheden zien, dan zal ik eens bij de Bahnhofsvorsteher gaan informeren of die nog goeie ideeën heeft. Oh ja, als je toch bij die lui van het Wagenwerk bent, vraag ze dan meteen of ze misschien in de gelegenheid zijn om tenminste in voorkomende gevallen wat onderhoud te verrichten aan dat antieke ding. Een erg fraai ding, trouwens, de moeite waard om te zien of er een plekje voor is."
"Mach ich, Herbert. En ja, die Frick pakt het wel aardig aan, moet ik zeggen. Als je zo hoort wat hij van plan is.... "