Projekt 083-338

[Basilicum]

DDR, Alesia... Jaaah, ik heb een beeld.
Brengt Joachim Klätzmaier nooit een goederentrein naar Ellrich om daar een andere goederentrein uit de DDR Ost-Deutschland mee terug naar het westen te nemen?

Groet,
Bas

[Deetrein]

En als je er dan plezier in gaat krijgen Jan.......

_{bij MSLippe}
mvg, Erich

[ex44]

@Jerry: elco in het dak... hmmm... is een mogelijkheid. Maar ik geloof dat er voor dat doel een nogal 'dikke' elco moet worden gebruikt, en dat zou wellicht van buiten te zichtbaar zijn onder dat dak. Maar het staat genoteerd. Dank voor de opmerking!

@Hans: tja... 

@Bas: Alesia? Waar ligt dat nou weer, Alesia?

@Erich: Leuk prijsje. Maar ik koester niet de ambitie om meer Köfs aan te schaffen. Bovendien, er staat nog een KL III (Kleinlok Leistungsklasse III) te wachten op digitale ingewanden. Van Roco, om precies te zijn. Met Weinert opbouw. Maar daar heb ik nu even geen decoder voor.

[jerrytrein]

Of 2 kleinere elco's

[ex44]

Alweer een goed idee! Even m'n puntenslijper zoeken...

[dimo1_dimo1]

Kan je geen dik figuurtje verbouwen zodat hij een Elco als lijf heeft :p

[Basilicum]

En dan noemen we hem Eelco.

Groet,
Bas

[tuurtje]

Hi Jan,

Enne als je nu een SMD elco neemt ?



Dit is 100 µF/25 Volt, diameter 7,7 mm en een breedte van 6,3 mm

Groetjes

Arthur

[ex44]

Verlate reactie:

Schone en nette ombouw, maar wat ik hier nu verkondig is allicht een pleonasme.

Dank voor het compliment, Olivier! En wat pleonasmen betreft, die heb je in de raarste vormen. "Witte sneeuw" is een pleonasme, omdat ook zonder het bijvoeglijk naamwoord 'Witte', wel duidelijk is dat die kleur een eigenschap van sneeuw is.
Maar wat te denken van een "blauwe Zwarte Piet"? Blauw of niet, of onverschillig welke andere kleur ook, het is en blijft een Zwarte Piet.

Enfin, genoeg gebabbeld. Nu weer serieuze zaken.

Handwieltjes (weer) aangebracht:



De aanstaande bemanning ligt ook bij te komen van het idee dat ze eventueel zouden moeten aankomen.

@Arthur: lijkt me nog steeds best groot, daarbij komt dat ik nog steeds geen flauw idee heb wat voor condensator er nodig is, welke specificaties: hoeveel volt? 20? 25? En wat voor capaciteit? Is die honderd microFarad genoeg? Geen idee...
Ook niet hoe je zo'n ding in zou moeten bouwen, schakel je die tussen decoder en motor? In serie met de motor? Of parallel? En moeten er nog andere componenten worden toegevoegd? Ik kan me voorstellen dat de polariteit belangrijk is. Kortom - geen bleek vermoeden.
Maar dank voor de suggestie!

[dimo1_dimo1]

Komt nog wat extra elektronica bij.. Paar diodes en een weerstand.. Ik denk dat ik het bij mijn Brawa Kof ook ga proberen.. Eerst uitzoeken wat er exact moet gebeuren

[jerrytrein]

verhoogd dak
Of imperiaal 

[ex44]

Nou, Jerry, nu maak je het toch echt een beetje te bont, dunkt me! 

Over die elco/stroombuffer: nog even wat proefgereden, en ik moet zeggen dat het dingetje best naar tevredenheid loopt. Natuurlijk, de stroomafname is en blijft door de slechts vier wielen en de korte wielbasis een zwak punt, maar goed schoonhouden van rails en wielen helpt al een heleboel.
Dat er behalve een elco nog meer componenten een plek zullen moeten vinden bij zulk een operatie (het inbouwen van een stroombuffer), vermoedde ik reeds. Mij lijkt de moeite om dat te kunnen bewerkstelligen groter dan de moeite van het af en toe wieltjes poetsen en rails vegen. Met andere woorden: voorlopig zie ik er van af een dergelijke operatie uit te voeren.

Eerder schreef ik dat één van de drie blaaspoepen op het dak er vandoor gegaan was, een nadere studie in de desbetreffende voorbeeld-literatuur leert dat er wel variatie bestond in de orchestratie op de diverse Köf-dakkementen. Er bestonden loks met twee hoorns en er waren er ook met drie. Dat er bij mijn exemplaar nu eentje mist (die is er wel, maar dan zou ik 'm weer aan moeten plakken) is dus een catastrofe van slechts zeer geringe omvang. Ik moet alleen uitkijken dat ik niet het verkeerde nummer ga uitkiezen straks.

Intussen het interieur afgebouwd en twee mennekes hun plaats gewezen, en ook de houten opstapplanken aan weerszijden weer gemonteerd. Nu nog hier en dar wat detailwerk aan de buitenkant (een sluitlantaarn, wat remsloffen hier en daar, dat soort werk), natuurlijk nog een ordnungsgemäßes loknummer en dan vind ik het wel best.

[Ruud K]

Mooi!

Groet,
Ruud

[guest7823]

Jan,

Ik ben niet zo thuis in al dat Duitse gedoe, maar ........ als ik zo naar je Köf kijk vermoed ik dat (tenzij het ERG regent, of er over lange stukken gereden wordt) de rangeerder gewoon op de treeplank mee rijdt. Volgens mij kan je een Köf zo te zien niet van buitenaf bedienen zoals bij een Sik, dus de machinist zal binnen moeten staan. Voor de rangeerder is de treeplank gewoon de meest makkelijke / logische plek om te verblijven, afgezien van de bovengenoemde omstandigheden.

Groeten,

Kniesoor

[ex44]

@Ruud: 

@Paul: Zoals zo vaak (maar niet altijd) heb je gelijk. Nu kan ik flauw doen, immers, op de foto leistet die Köf Streckendienst (Übergabezug), maar dat was voor de foto. Natuurlijk zal (bij redelijk weer) een rangeerder daar opstappen waar het het beste uitkomt. Maar stel, dat hij zoeven die Omm55 aan de achterkant heeft aangekoppeld, zou hij dan doorgelopen zijn om op de treeplank plaats te nemen in plaats van met minder moeite even in "het hok" te stappen?
Maar, zoals gezegd, ergens heb je wel gelijk, een rangeerder op de treeplank is bovendien leuker om te zien. Misschien verander ik dat nog wel, als ik een geschikt figuurtje vind in m'n bak met Preiserlein.