Projekt 083-338

[spoorzeven]

41 105: zou leuk zijn om die eens op de vrije baan te zien rijden. Jaren geleden wel eens een rit gemaakt met de 01 1075, van R'dam naar Maastricht en van daar af verder via Köln nar Luxemburg met een 41er met dubbele tender, ik weet zo niet meer welke 41er dat ook alweer was.

Jan, waarschijnlijk de 41 360 ( https://www.youtube.com/watch?v=s73OdEZpaUE )
Die rijdt niet altijd met tweede tender trouwens, hier achter de 41 105 te Nijmegen op 250689:

[Klaas Zondervan]

Gewone motorolie?
Hm... jaren geleden vertelde ene meneer Oskar Fleischmann mij dat je maar het beste de Fleischmannolie  kon gebruiken.

Wat had je dan verwacht? Dat hij zou zeggen: koop maar gewoon zo'n fles in de bouwmarkt?
In zo'n flesje Fleischmann olie zit 20 ml, voor hetzelfde geld koop je een hele liter motorolie.
Op de club waar ik lid van was hadden we een treinendokter die alles deed met een fles motorolie, 5W30 als ik het goed heb onthouden. Zelf pak ik ook wat er voorhanden is, olie is olie. Ik geloof niet zo in de noodzaak van die "speciale" oliën zoals Fleischmann, Märklin of Labelle.

[ex44]

@Wolter: Doet Bruintjes het nog steeds of is hij intussen eindelijk echt dicht, zoals hij al jaren loopt te roepen van plan te zijn...
@Frank: leuk filmpje! En typisch weer zo'n hansworst die met z'n kop precies voorde lens gaat staan.
Kan best zijn dat het de 360 was die toen voor de SSN-trein stond,, misschien dat ik ooit de dia's van toen nog eens terug vind.
@Klaas: natuurlijk, een gevalletje wc-eend. Toch wist die meneer Fleischmann het wel te onderbouwen, dat de GFN-olie gegarandeerd zuurvrij was en dat dat het behoud van de kunststof onderdelen was en zo. Tja, en toen (zal ergens in de tachtiger jaren geweest zijn) zag ik zo'n hotemetoot toch als autoriteit....

Ik geloof niet zo in de noodzaak van die "speciale" oliën zoals Fleischmann, Märklin of Labelle.

Ik ook niet. Maar sinds het advies van die meneer Fleischmann wil ik eigenlijk wel zuurvrije olie. Noem het geïndoctrineerd... 

[Noordernet]

https://www.locomotiononline.nl/ geeft niet echt veel actuele informatie, maar bevat contactgegevens.  Ik ben er al een paar jaar niet geweest.

Wolter

[Luit]

Misschien wordt het niet zo specifiek genoemd maar ik ga er niet vanuit dat nieuwe olie zoveel zuur bevat. Zouden alle carters opgevreten worden. In oude olie geloof ik wel als gevolg van de verbranding dzgn "verlopen"olie.
Nu zal 5W3o uitstekend gaan , wil je nog dunner neem dan 0W30(gebruikte ik in de Guzzi bij winterdag) Het getal voor de W maakt de vloeibaarheid uit. Dus niet die 80W90 van de cardan.

[ikbenerevenniet]

Het getal voor de W maakt de vloeibaarheid uit.

De codering met twee getallen en een "W" duidt op een multigrade olie, dit in tegenstelling tot de smeerolie die vroeger met bv. "SAE 30" werd aangeduid. Het eerste getal geeft de viscositeit bij lage temperaturen, het tweede bij hoge temperaturen. 5W30 zal zich dus bij lage temperaturen gedragen als een SAE 5, bij hoge temperaturen als een SAE 30. Het heeft dus geen enkele zin om op zoek te gaan naar iets anders, neem gewoon de goedkoopste. Als je per se dunne olie wilt, koop dan een flesje naaimachineolie.

Enne, 0W30 bestaat volgens mij niet, IIRC is de viscositeit van water 1...  ;-)

[Klaas Zondervan]

Als je per se dunne olie wilt, koop dan een flesje naaimachineolie.

Dat is wat ik ook doe. Sinds ik geen automobiel meer heb is er ook geen noodzaak meer om een liter motorolie op voorraad te houden.

[Luit]

Het kan natuurlijk zijn dat ik belazerd word maar dan zou de aanduiding van de fles niet deugen.
Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30.
 

[aad52]

Hoi Jan,

Even over de olie: veel fabels en verkooppraatjes doen hierover de ronde. Hier even iets over het "zuurgehalte" van olie:

"Motoroliën zijn weliswaar detergerende en dispergerende oliën. Zij hebben een basisch karakter. Hier meet men de hoeveelheid zuur om het basisch karakter te neutraliseren. De hoeveelheid zuur – waterstofchloride – rekent men evenwel om naar een equivalent mg KOH/g base.

Het Total Base Number (TBN) is het aantal mg zuur, uitgedrukt in equivalente mg KOH, nodig om de pH op 11 te brengen.
Naarmate motoroliën gebruikt worden, daalt dus de TBN. Detergerende en dispergerende additieven gebruikt men om binnendringende zuren te neutraliseren en schadeloos maken. Anders gezegd, de daling van het TBN is een indicatie voor het uitputten van deze detergerende eigenschap."

M.a.w. 1 van de taken van de toevoegingen in motorolie is het neutraliseren van (mogelijk) gevormd zuur in de olie.

Hieronder zie je het TBN getal van een bepaalde olie:

Total Base Number mgKOH/g ASTM D2896 7.7

Nog een fabeltje doet de ronde dat je gerust een goedkope olie uit de aXXXn kunt gebruiken voor je auto.
Als je een auto bezit van 4 jaar of jonger, doe dat dan beslist niet, en koop kwaliteitsolie!
Dit speel nu helemaal een grote rol sinds de E 10 benzine met 10% ethanol is vermengd.

M.vr.groet,

Aad

[jerrytrein]

En om die tandjes te smeren
zuurvrije vaseline
Heb eeb paar oude(re) locs die gehorig waren
Met een tip vasseline redelijk stiller
In elk geval niet meer dat janken van de tand wielen
Dat was bij een 75 uit de set FL ruhr schnel verkehr
die hoor je nog wel,maar enkel als je er op let

[Overet]

5W30 zal zich dus 's winters gedragen als een SAE 5, 's zomers als een SAE 30. Het heeft dus geen enkele zin om op zoek te gaan naar iets anders, neem gewoon de goedkoopste. Als je per se dunne olie wilt, koop dan een flesje naaimachineolie.

Enne, 0W30 bestaat volgens mij niet, IIRC is de viscositeit van water 1...  ;-)

Hoeveel liter 0W30 had je nodig? Mijn Honda is er gek op. Even googlen voordat je dit soort stellige uitspraken doet ....

Het getal na de W heeft verder niet zoveel met de zomer te maken, maar wel met de viscositeit van de olie bij bedrijfstemperatuur.

Tom

[ikbenerevenniet]

Het getal na de W heeft verder niet zoveel met de zomer te maken, maar wel met de viscositeit van de olie bij bedrijfstemperatuur.

Was een onhandig voorbeeld, ik heb het even aangepast.

[ex44]

Scheikunde is nooit m'n leukste vak geweest. Niet dat ik er nooit mee gelachen heb, want toen mijn broertje eens een keer wat trucjes uithaalde met de rode kool van het avondeten, hij deed er azijn door en toen werd het heel rood en toen weer iets anders er door waardoor het weer blauw werd, of andersom, ik heb waarlijk geen idee, viel ik zowat flauw van het lachen toen mijn moeder zei dat ze het allemaal prachtig vond maar dat hij het toch echt met azijn en al op moest eten.

Ik waardeer het dan ook ten zeerste dat hier zo uit de doeken gedaan wordt hoe het zit met de viscositeit en zo, maar het leek me het handigst om even naar de naaimachineoliewinkel te gaan om een flesje te halen maar die was maandags gesloten, stond er op de deur, zodat ik dacht wat raar, dit is toch Groningen en niet Leeuwarden of Drachten of zoiets. Maar goed, een eindje verder staat een heel groot gebauhaus en daar hadden ze gewoon naaimachineolie. In een flacon zo groot dat ik, als ik 'm niet net als dat flesje van Fleischmann kwijtraak, de rest van m'n leven niet meer om dat spul verlegen hoef te zitten. En dat voor iets van een rijksdaalder of zo.



Ondertussen ligt de motorwagen van de elfeneenhalf helemaal uit elkaar, zodat alle onderdeeltjes mooi schoongemaakt en (voor zover nodig) opnieuw ingevet kunnen worden.
Het ding zit eigenlijk maar heel simpel in elkaar, en zoals zo vaak vraag ik me af waarom je eigenlijk zo'n kap geld moet betalen voor zoiets eenvoudigs. Maar het zal wel heel moeilijk zijn om alles precies op schaal te krijgen en zo.



Meteen ook maar even de andere (dummy) motorwagen aanpakken, want daarvan doen front- en sluitseinen niet helemaal dat wat ze zouden moeten doen. Ik hoop dat dat aan vieze stroomafnemertjes ligt of zo, anders moet er misschien ook nog een nieuwe functiedecoder in...

[mwdb]

Nou Jan, daar heb je dan uiteindelijk toch een mooi flaconnetje met een klaarblijkelijk zeer verantwoord smeerolieproduct gescoord! En dat voor een rijksdaalder! 

En ik meen me te herinneren, als verwoed lezer van de Fleischmann Kurier destijds, dat Nähmachinenöl eveneens als smeermiddel werd aanbevolen. Mits natuurlijk gedoseerd aangebracht met een spitse naald, toch?

Groeten, Michiel

[ex44]

Tja.... je kunt natuurlijk van alles gaan uitzoeken over viscositeit en zuurgraden en weet ik wat niet al, maar als je weet dat naaimachineolie geschikt is dan is het wel zo simpel om gewoon een flesje naaimachineolie te kopen.
Overigens, uit ervaring weet ik dat, als er iets kwijt is en je koopt een alternatief, je het kwijtgeraakte binnen de kortste keren terugvindt. Dus  straks heb ik èn mijn Fleischmannolie terug èn een levenslange flacon naaimachineolie.

De Fleischmann Kurier heb ik nog niet zo heel lang geleden eens door mogen lezen, een kennis had alle nummers van het begin af tot het laatste nummer. Eigenlijk best een leuk blad.

Nu maar weer verder met de VTelfeneenhalf. Puzzelen welke tandwieltjes ook alweer waar moeten komen.