Projekt 083-338

[ex44]

Een oliegestookte vijftiger? Dat komt me niet bekend voor.... de enige oliegestookte vijftiger die ik ken is de 50 4011. Maar dan heb ik het over alleen de Bundesbahn, een beperkt denkraam dus.

[Falkenberg]

Dat is de DR Baureihe 50.50

[ex44]

Ja zie je... die DR is toch nog steeds een ondergeschoven kindje bij mij...


De VT11.5, elders in het forum (in twee draadjes zelfs) wilde ook even op de foto. Tenminste met een klein stukje:



Afkomstig uit de startset die Roco ooit uitbracht, tegen een mooi prijsje overgenomen van iemand die 'm kwijt wilde (incl. MM, versterker, rails en de hele ratteplan. Alleen de doos had hij niet meer...
Dus moet ik er nog eens een soort van verpakking voor fabrieken.
En wat ook leuk zou zijn is een beetje interieur in de motorwagens, want daar zie je achter de ramen een donker gat met niks. Of nou ja, bijna niks. Je ziet een stukje van de decoder.

[Jelmer]

Blijft een mooi model!

Heb ook een Roco versie, eens kijken of die interieur heeft, anders met extra veel aandacht meekijken.

Groeten,
Jelmer


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[spoorzeven]

Dat is de DR Baureihe 50.50

Ja en nee. De loc in Beekbergen is weliswaar net als alle andere 50.50 een op oliestook omgebouwde 50.35, maar dat is pas na verkoop door de DR gebeurd. De VSM heeft de loc, met gevoel voor historie, dan ook het volgnummer 73 gegeven, aansluitend op de 72 locs van de DR.

[Sander Fondse]

Geen van de Roco versies hebben ooit een interieur in de motorwagens gehad. Indien je een interieur wil in de wagens heb je 2 keuzes.

1. Je bewerkt een Roco interieur van de 221 - 125392. Je hebt 2 sets nodig, dit kost je ongeveer 11 euro.

2. Je neemt een stuurstand-interieur van de Roco DSB Lyntog (de Deense variant van de VT11.5). 114579 , kost ongeveer 5 euro voor 2 stuks.

Beide zijn compromissen. De Lyntog versie is iets accurater en zou moeten passen zonder knip/snij werk.

Ik heb ze beide besteld. In de 601 die ik aan het ombouwen ben, gebruikte ik voor de motorwagen nog een 221 interieur. De Lyntog versie is bij mij nog niet binnen.

[ex44]

Dat is een goede suggestie, Sander. Maar voor ik dingen ga bestellen, wil ik nog eens kijken of ik niet zelf zoiets in elkaar kan fabrieken. Tenslotte staan er wel wat interieurfoto's in het EK-boek over de VTelfeneenhalf, zou te doen moeten zijn. Misschien wordt het dan niet 100% correct, maar ik ben bereid een ieder die dat door die raampjes kan zien en opmerken te complimenteren.
Het ding moet toch uit elkaar want de rijeigenschappen zijn niet wat ze zouden moeten zijn, vooral in de lagere toerentallen. Nog even een beetje geduld dus, Jelmer 

Wat die DR 50.50 betreft: leuk gedaan van dee VSM, aanknopen aan de handelswijze van de DR   

[Die Bahn]

Dat word dan een goed geïsoleerde tussenwand
of oordopjes voor de passagiers 
En de rijeigenschappen bij lage toeren:
Dat heb ik destijds een keer bij mijn overbuurman zijn Vt11.5
opgelost, door de tandwielkasten te reinigen van het vet.
Daarna geolied met FLEISCHMANN olie. Het stel rijd weer als een zonnetje!
Vriendelijke groet,
Erwin Prummel.

[ex44]

Och, een stukje Evergreen isoleert als de beste. Ik gebruik het vaak en heb nog nooit een Preiser horen klagen.

Die tandwielkasten heb ik ook maar eens opengemaakt. Rijkelijk vet, moet ik zeggen. En ook opvallend is dat op bepaalde plekken dat vet behoorlijk grijs gekleurd is.





Even schoonmaken is het probleem niet. Maar sinds mijn een-na-laatste verhuizing mis ik mijn flaconnetje Fleischmann-olie. Dat heb ik een paar jaar in bestelling gehad bij de winkel hier in Stad, maar dat werd maar niet geleverd, en nu is die winkel dicht....

Tegenwoordig behelp ik mij met het bijzonder dunne spul dat bij tondeuses geleverd wordt, maar echt veel vertrouwen heb ik daar eerlijk gezegd ook niet in. 't Is wel erg dun....

[Klaas Zondervan]

Dit soort dingen smeer ik met gewone motorolie. Inderdaad niet al te dun anders wordt het zo van de tandwielen geslingerd.

[tijgernootje]

De 41 105 is op dit moment niet rijvaardig, maar is als het goed is wel de loc die nu gerestaureerd wordt bij de SSN.

De 41er van de SSN is wel DE kandidaat voor herstel,dat klopt.
Echter is men momenteel(zover ik weet) nog het draaiboek aan het opmaken,waarin komt te staan wat er aan de loc gedaan moet worden evenals een overzicht van de kosten.
Zodra dat klaar is en men genoeg financiën heeft gespaard/bij elkaar gesprokkeld,dan zal het herstel aan 41-105 opgestart worden.

[ex44]

Dit soort dingen smeer ik met gewone motorolie.

Gewone motorolie?
Hm... jaren geleden vertelde ene meneer Oskar Fleischmann mij dat je maar het beste de Fleischmannolie  kon gebruiken. Niet dat er geen andere geschikte oliën zouden zijn, zo zei hij, maar je weet eigenlijk nooit of je wel zuurvrije olie in handen hebt, en Fleischmannolie was dat gegarandeerd wel. Sindsdien zwoer ik bij Fleischmannolie, want als je van jongs af aan bent opgegroeid met Fleischmann en nota bene de chef van Fleischmann raadt dat aan, dan neem je dat toch voor absolute waarheid aan, nietwaar?
Latere ervaringen leerden dat het handig is om zo mogelijk de M*-olie te vermijden, dat de tubes met smeervet van Trix niet verkeerd zijn evenals het (voor nylon tandwielen) keramische vet van Roco. En ook de ouderwetse naaimachine-olie komt wel in aanmerking. Maar gewone motorolie? Zou kunnen, maar het is voor het eerst dat ik er van hoor.

41 105: zou leuk zijn om die eens op de vrije baan te zien rijden. Jaren geleden wel eens een rit gemaakt met de 01 1075, van R'dam naar Maastricht en van daar af verder via Köln nar Luxemburg met een 41er met dubbele tender, ik weet zo niet meer welke 41er dat ook alweer was.

[Noordernet]

Mijn favorieten:


V.l.n.r.:
Labelle 107: verharst niet en blijft lang goed, ook bij een verbruik van maar een paar drupjes per jaar;
Dun siliconenvet, ooit wat gekregen in een sambalpotje van de Chinees: om een worm een beetje vet te geven;
LGB-Getriebefett: gebruik ik vooral voor de paumellescharnieren van ons huis;
Clipper oil: bij contactproblemen een paar drupjes aanbrengen.

Wolter

[ex44]

Oja, Labelle... daar heb ik veel positieve verhalen over gehoord.
Waar zou je dat (liefst hier in Stad) kunnen kopen?

[Noordernet]

Locomotion heeft/had het.