OHMB Station Schoonhoven: de zilverstad express...

[Besselspoor]

In dit geval katten eentje klom doodleuk in de nog ingesealde bak om te kijken of het zand wat er op lag toevallig los genoeg was om als kattebak te gebruiken.
Dat de kat nog leeft betekent dat dat niet gelukt was.

Naar aanleiding van wat ongeruste vragen: Ja, Leiden in N ga ik ook nog bouwen. Maar nu even niet, anders raak ik in de war.
En wie de baan wil gaan zien: zet 17 maart 2024 in de agenda, locatie De Baraq Schoonhoven, Carmeliet op Stoom.
Maar nu eerst eens flink aan het werk.

[Station W]

Wat leuk dat je Schoonhoven weer tevoorschijn hebt gehaald. Ik voel een zekere verwantschap met mijn dingetje. Je moet het duidelijk weer een beetje opknappen. Jammer dat katten er niks van snappen weet ik uit ervaring. Geen idee wat dat is op 17 maart 2024 maar ik kom graag kijken.

Groeten Henk

[Besselspoor]

Beste Henk, dank voor je reactie, er zijn inderdaad wel overeenkomsten met Wageningen. Niet in de laatste plaats materieel wat wel eens uitgewisseld werd met Schoonhoven, ook als eindpunt van een stoomtramlijn. Het zijn leuke, typisch Hollandse stukjes lokale historie.

[Duikeend]

In dit geval katten eentje klom doodleuk in de nog ingesealde bak om te kijken of het zand wat er op lag toevallig los genoeg was om als kattebak te gebruiken.
Dat de kat nog leeft betekent dat dat niet gelukt was.

hij heeft nu nog 8 levens?  ik voelde hem al vliegen 

_{Disclaimer: ik suggereer hiermee niet dat je een kat moet mishandelen/vliegles moet geven als hij op je modules.. zijn behoefte doet}

[Duizendpoot]

Beste Henk, dank voor je reactie, er zijn inderdaad wel overeenkomsten met Wageningen. Niet in de laatste plaats materieel wat wel eens uitgewisseld werd met Schoonhoven, ook als eindpunt van een stoomtramlijn.

En nu ook met Wageningen 

[Besselspoor]

Dan kom je er zoveel jaar na dato via een oude ansichtkaart achter dat in de tijd van het bruine houtwerk op de bijgebouwtjes, ook de watertoren en boeidelen van de loods nog bruin waren... lastig, wat nu..

[Station W]

Wat een leuke foto. Al die mensen met klompen en petten en typische jurken. Weet je hier een jaartal bij? Ik zoek al een tijdje naar tijdperk I figuren, maar ik kan ze nog niet erg vinden.

Groeten Henk

[Besselspoor]

Het exacte jaartal is niet bekend, maar in elk geval tussen de opening (1914) en renovatie met witgeverfde houten bebouwing (ca 1930). Waarbij ik eerder richting de openingsdatum denk.

[basjuh1981]

Gezien de kleding zal het rond 1914 zijn.

[Besselspoor]

Ik ben voor het eerst in pakweg 10 jaar weer eens een messing kitje aan het bouwen: Op het emplacement stond vaak een gaswagen (type Staatsspoorwegen) voor het vullen van de tanks onder de tramrijtuigen. Het verbouwde Märklin exemplaar voldoet niet meer aan mijn hedendaagse standaard, dusch:



Een fraai kitje, maar bepaalde details onder de wagen zijn behoorlijk tweedimensionaal, daar ga ik nog wat aanvullen ook al zie je ze nauwelijks op de baan.
De aspotten die er bij liggen zijn overigens niet van deze kit, MK levert messing gietwerk.

[Gert Arkema]

 

[ronald1956]

Zal ik je even 4 juiste aspotten sturen ?

[Besselspoor]

Ik stuur je even een pb-tje

[Besselspoor]

Even een knap uurtje bezig geweest om de kortkoppelmechanieken te vouwen en zo te monteren dat het werkt. Bordesje gevouwen en geplaatst, samen met de bufferbalken. Gelukkig had ik mijn klinknagelprikkertje nog.
Zodra ik aspotten heb kan ik de veerpakketten plaatsen, vanavond vast koppelhaken en buffersteunen plaatsen. Leuk kitje om er weer een beetje in te komen.

[Besselspoor]

Na een tijdje fysiek uit de running te zijn geweest, afgelopen maand de draad weer opgepakt want 17 maart komt nu snel dichterbij.
Een probleem van opslag in een niet geconditioneerd magazijn is werking van de houten modules waardoor veel van de (zand)ballast losraakt. Dat is nu allemaal door de spoorbeheerder hersteld.
Een ander probleem is dat ik ooit lage bakken gebouwd heb en de later gemonteerde Tortoise wisselmotoren daar flink uitsteken, wat schade geeft met transport en opslag. Er zijn door MTB mooie compacte units gemaakt, eveneens voorzien van schakelaar voor de puntstuk polarisatie. Een enorm verschil in afmeting.



De kleine units laten zich makkelijk plaatsen, meteen van de gelegenheid gebruik gemaakt om de losse dradenbende te vervangen door een strak kabelboompje.
Bovendien heb ik er nu genoeg om ook de overige wissels beweeglijk te maken en niet alleen de 4 in het hoofdspoor en stations omloop.


Ook de rest van de elektra was, door snel vastknopen voor de afbouw en schade door transport, toe aan vernieuwing. Alle wisselaansluitingen nu genummerd, volgende stap is een nieuw bedieningstableau maken voor de toegevoegde aansluitingen.



Wordt weer vervolgd.