Doel:€250.00
Donaties:€55.00

Per saldo:€-195.00

Steun ons nu!
Actie: steun €2.50 via de Wim Vink kalender 2021!

Laatst bijgewerkt
op 18-10-2020
Algemeen

De stichting

Recente berichten

De bouw van een modulebaan met Nederlands Landschap door AntonM
Vandaag om 18:13:24
Station Apeldoorn, op foto's en ansichtkaarten door Bart spruitje
Vandaag om 18:06:44
Nieuwe datum "Rijswijk", 24-26 sept. ‘21, valt samen met Smalspoormodelbouwdagen door Hendrik Jan
Vandaag om 18:04:22
Wat doe ik verkeerd? door ruben derks
Vandaag om 18:02:03
Falkenheim door NS264
Vandaag om 17:57:34
Schmale Spuren Biervilt Challenge door Patrick1975
Vandaag om 17:55:35
Minimale lengte terugmeldsectie door RBlok
Vandaag om 17:53:46
Bouw NS 532 spoor 1 door Vincent NCO
Vandaag om 17:51:44
RhB Ge6/6I Messingbouwverslag door mwdb
Vandaag om 17:42:33
Roco E18 rijdt niet digitaal, wel analoog door Eenerspoor
Vandaag om 17:33:34
Stoommachine door Silvolde
Vandaag om 17:12:52
De Hef in N schaal... door jowi
Vandaag om 17:09:17
DR5000 en gelijkstroom door ArnoldRG
Vandaag om 17:06:57
Railtour door Rondje_HO
Vandaag om 16:57:21
Martin's geknoei met groen.. door Martin Welberg
Vandaag om 16:54:44
Heen, En en Weer door Huup
Vandaag om 16:49:41
Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's door Andre Pronk
Vandaag om 16:39:55
Bouw "Bahnhofsvorfeld" door charp
Vandaag om 16:30:51
MRDirect aansturen door JMRI door HansQ
Vandaag om 16:18:16
Oersik etsplaat spoor 0 van Erwin, beginnersbouwverslag door Tulpendaal
Vandaag om 16:00:04
Bouw van station Koudum Molkwerum (Bouw van de staverse nevenlijn in 1:87) door Jeroenproj
Vandaag om 15:50:48
Raadplaatje door Arjen52
Vandaag om 15:47:55
Overstappen op digitaal door zuylen
Vandaag om 15:39:51
Ronald bouwt een demo-pizza layout (je) door Rich M.
Vandaag om 15:11:58
Rocrail gebruikersgroep door PeterC
Vandaag om 14:47:52
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door R v/d Hoven
Vandaag om 14:44:02
Eerste H0, Marklin M-rail modelbaan door stefaninnermind
Vandaag om 14:27:30
Modelbouwwedstrijd op TV. door Martin Welberg
Vandaag om 14:12:16
CityNightLine 1:1, 1:87 en 1:160 door Bert van Gelder
Vandaag om 13:51:11
Projekt 083-338 door Huup
Vandaag om 13:46:33
  

Auteur Topic: DDM-1 afscheid  (gelezen 49071 keer)

Thom

  • Offline Offline
  • Berichten: 3209
Re: DDM-1 afscheid
« Reactie #195 Gepost op: 21 november 2019, 21:02:59 »
Een hele stam bewaren is simpel gedacht maar daar is helemaal geen ruimte voor en dat zou ervoor zorgen dat je straks iets anders niet meer kunt bewaren.

Het idee de museumpendel ermee te rijden is ook wel wat simpel gedacht, maar die dienst word uitgevoerd door NSR, dat zou betekenen dat ze daar een aparte poule machinisten moeten opleiden voor DDM-1 (want dat heeft de standplaats Utrecht nu bijna niet) en met vrijwilligers een stam onderhouden voor de dagelijke dienst is ook geen haalbare optie.

Eric B

  • Offline Offline
  • Berichten: 3928
  • NS tijdperk III b/c
    • Obdam in H0 op Facebook
Re: DDM-1 afscheid
« Reactie #196 Gepost op: 21 november 2019, 21:54:26 »
Het grootste probleem van Nederland heden ten dagen... alleen maar in problemen denken.
Fotodijk(je)
Obdam
Als alles meeloopt hebben we morgen een optocht.

Silver Fox 2512

  • Offline Offline
  • Berichten: 433
  • Ouwe meuk, das pas leuk!
Re: DDM-1 afscheid
« Reactie #197 Gepost op: 22 november 2019, 00:19:08 »
Het rijden van de gehele pendeldienst met museum materiaal is niet mogelijk en ook niet wenselijk. Ik zat eerder te denken aan een pool van zeg 5 museumtreinen waarbij steeds 1 trein gedurende één dagdeel per week een paar pendeldiensten rijdt. Dan geef je de liefhebber de kans om in stijl naar het museum te rijden zonder een (te) grote aanslag op menskracht en materieel te plegen.

Rick

  • Lid Houtense Koekenclub
  • Offline Offline
  • Berichten: 6683
  • Spoor N
Re: DDM-1 afscheid
« Reactie #198 Gepost op: 22 november 2019, 07:14:08 »

Het grootste probleem van Nederland heden ten dagen... alleen maar in problemen denken.
Alleen heeft het museum geen onbeperkte hoeveelheid geld en ruimte (al komt de tweede wel goed met het eerste), ander materieel verdient ook aandacht.
« Laatst bewerkt op: 22 november 2019, 11:33:50 door Bert van Gelder »
N spoor, IV-V, Nederlands (met Duits en Zwitsers materieel).

Waarschuwing: overmatig gebruik van dit forum kan leiden tot klinknageltellerij, tijdperkfixatie en dwangmatig nummergebruik.

henk

  • Online Online
  • Berichten: 19307
Re: DDM-1 afscheid
« Reactie #199 Gepost op: 22 november 2019, 09:15:38 »
Weet iemand eigenlijk wie de financiële lasten van het pendeltreintje draagt? Daarbij ga ik ervan uit dat het treintje geld kost gezien de gemiddelde bezettingsgraad.
Het is heel Nederlands om iets heel Nederlands te vinden.

robin binsbergen

  • Offline Offline
  • Berichten: 994
Re: DDM-1 afscheid
« Reactie #200 Gepost op: 22 november 2019, 12:20:09 »
het is een gewone NS-trein

Daan!

  • Offline Offline
  • Berichten: 3591
Re: DDM-1 afscheid
« Reactie #201 Gepost op: 22 november 2019, 14:31:02 »
Het grootste probleem van Nederland heden ten dagen... alleen maar in problemen denken.

In dit geval is het niet realistisch. Heeft niets met in problemen denken te maken.

Thom

  • Offline Offline
  • Berichten: 3209
Re: DDM-1 afscheid
« Reactie #202 Gepost op: 22 november 2019, 21:35:29 »
Het grootste probleem van Nederland heden ten dagen... alleen maar in problemen denken.
Nee, dat is geen dooddoener...

Ik schets je puur wat realistisch gezien niet mogelijk is en financieel niet haalbaar is.

Nu voert men die dienst gewoon uit met een willekeurig voor handen zijnd treinstel en elke machinist heeft daar bekendheid op, dat is simpelweg de goedkoopste oplossing voor iets waar sowieso inderdaad al geld bij moet en dus sponsoring van NS is.

64142

  • Offline Offline
  • Berichten: 58
Re: DDM-1 afscheid
« Reactie #203 Gepost op: 22 november 2019, 22:24:11 »
Zou dat ook niet een klein beetje met elkaar samen kunnen hangen? Kan me zo inbeelden dat een slag met een museumtreinstel wel een maximale bezetting op kan leveren in tegenstelling tot een ritje in bv. een SLT. Als je dat dan beperkt tot een of twee slagen per weekend/dag lijkt het me allemaal niet onmogelijk om uit te voeren.

Geeft ook weer de nodige publiciteit voor het museum.

gtw6016

  • Offline Offline
  • Berichten: 549
  • zucht we missen je dierbaar trammetje:'(
Re: DDM-1 afscheid
« Reactie #204 Gepost op: 23 november 2019, 01:05:34 »
Het is heel makkelijk gedacht allemaal.
Je zit alleen met een paar problemen als je dit bv met ddm1 wilt doen .

1 machinisten in utrecht hebben (op 2 a 3 man na) geen bevoegdheid op ddm1, heel de standplaats opleiding en herinstructie geven is kostbaar voor die paar slagen per dag. En dan nog niet eens te denken aan monteurs en onderdelen die je moet opleiden en bewaren voor 1 stam.

Is de stam van t museum zelf moet ie weer onder Chartertrains gereden worden, en kost t helemaal veel aangezien die machinist en hc dan maar 2 a 3 slagen per dag maken (vroege en late dienst)

2 bij museum ritten van t spoorwegmuseum dient er altijd een technische begeleider aanwezig te zijn (als t om hun mat gaat) vind die maar eens voor 7 dagen per week.

3 officeel mag je niet met een ddar/ddm naar utm dit ivm het uitstappen (plan matig) op een plaats waar hier voor geen voorzieningen zijn loop pad etc. Je zou dan door moeten rijden naar amf. Althans zo is ons in utrecht (ms standplaats) eens uitgelegd.

Voor t overige museum.mat geld alleen punt 1 en 2 en is het dus gewoon een centen en logistieke kwestie.

Marc

Bind me niet vast op punt 2 maar dat is mij eens uitgelegd
« Laatst bewerkt op: 23 november 2019, 01:12:10 door gtw6016 »

Joop_L

  • Offline Offline
  • Berichten: 1294
Re: DDM-1 afscheid
« Reactie #205 Gepost op: 23 november 2019, 01:15:36 »
3 officeel mag je niet met een ddar/ddm naar utm dit ivm het uitstappen (plan matig) op een plaats waar hier voor geen voorzieningen zijn loop pad etc. Je zou dan door moeten rijden naar amf. Althans zo is ons in utrecht (ms standplaats) eens uitgelegd.
Hoe deed je dat dan als je met 2 stellen moest keren op Hfdm (Hoofddorp midden) ? Tot voor kort waren daar ook geen voorzieningen.
Groeten Joop, machinist Lls

gtw6016

  • Offline Offline
  • Berichten: 549
  • zucht we missen je dierbaar trammetje:'(
Re: DDM-1 afscheid
« Reactie #206 Gepost op: 23 november 2019, 09:29:07 »
Daar lag een pad en op baluwkappel is niets aanwezig alleen een bordes wasr de tussencabines uitkomen met 2 stellen.. ik vind t onsin maar ik verzin de regels niet ;)

Marc

henk

  • Online Online
  • Berichten: 19307
Re: DDM-1 afscheid
« Reactie #207 Gepost op: 23 november 2019, 09:31:31 »
Nu voert men die dienst gewoon uit met een willekeurig voor handen zijnd treinstel en elke machinist heeft daar bekendheid op, dat is simpelweg de goedkoopste oplossing voor iets waar sowieso inderdaad al geld bij moet en dus sponsoring van NS is.

Ah ja, dus NS doet zijn ding met eigen materieel en mensen en trekt daar ieder jaar wat geld voor uit. Helder en eenvoudig. Pendelen met museummaterieel is natuurlijk leuk, maar flink ingewikkelder en duurder. Misschien iets voor hoogtijdagen?
Het is heel Nederlands om iets heel Nederlands te vinden.

spoorzeven

  • Offline Offline
  • Berichten: 3403
Re: DDM-1 afscheid
« Reactie #208 Gepost op: 23 november 2019, 09:59:47 »
Laten we dus blij zijn dat de NS dit doet en je netjes met de trein naar de Maliebaan kunt, ongeacht welk materieel rijdt.
En ook top dat ze nog een afscheidsrit houden met de dubbeldekkers.
Groet, Frank

Remunj

  • Offline Offline
  • Berichten: 6704
Re: DDM-1 afscheid
« Reactie #209 Gepost op: 23 november 2019, 12:21:37 »
Zou dat ook niet een klein beetje met elkaar samen kunnen hangen? Kan me zo inbeelden dat een slag met een museumtreinstel wel een maximale bezetting op kan leveren in tegenstelling tot een ritje in bv. een SLT. Als je dat dan beperkt tot een of twee slagen per weekend/dag lijkt het me allemaal niet onmogelijk om uit te voeren.

Geeft ook weer de nodige publiciteit voor het museum.
Beetje simpel gedacht, vindt je ook niet.
Het gros van de reizigers gaat naar het NSM en vindt het handig dat er dan een trein rijdt direct het museum in.
Op de paar hobbyisten na zal het niet veel bezoekers interesseren welke trein er rijdt.
Je zal dan al ruim van te voren moeten publiceren wanneer de DDM stam rijdt en op welke tijd.
Dus die nodige publiciteit voor het NSM zal niet veel opleveren.
Gr.
Eric