BNLS-Werkspoor - Eerste keer Messing/Witmetaal Modelloco 3300

[Gerke]

Hoi Tom en anderen,

Even een update waarin de tender centraal zal staan. De bouw op zich stelt weinig voor. Grote lappen messing met goede pasvorm buigen en in elkaar bakken. De uitdaging zit 'm in de constructie zodanig aanpassen dat de bovenkant afneembaar is zodat ik aan de Loksound kan komen, als dat nodig is. In het ontwerp is daar natuurlijk geen rekening mee gehouden. Ook heb ik de "houten" opzetrand laten vervallen omdat ik die op geen enkele voor-oorlogse foto kan ontdekken. Ik gok erop dat die rand een "oorlogssouvenir" is die na de oorlog gehandhaafd is. Wat mij overigens opvalt zijn de gigantische hopen kolen die meegevoerd werden, ook op de waterbak. Blijkbaar waren de loc's tot meer in staat dan aanvankelijk de bedoeling was.

Goed, terug naar de bouw.



Hier het front met de eerder genoemde opbouw.



En hier met de zijkanten. Gaat er dus niet opkomen.



De oplossing voor de afneembare afdekplaat. De vulopening heb ik uitgefreesd en vervolgens heb ik er een M1,6 boutje in gesoldeerd.



Dat boutje past natuurlijk in het moertje dat in deze strip gesoldeerd is. De strip is op zijn beurt weer tegen de achterwand gesoldeerd waarna het hoge lantaarnijzer daar weer in gesoldeerd is. Hierdoor is een solide bevestiging tot stand gekomen.



Met het plaatsen van de strip is rekening gehouden met de standaard bij een Loksound 4.0 geleverde 23mm luidspreker. Alleen de klankkast moest iets afgevijld worden om 'm zonder klemmen in de tender te kunnen plaatsten. Tussen strip en klankkast is ongeveer 1 mm speling. Dat past dus mooi.



Hier de achterzijde met de provisorisch geplaatste Philotrain toplantaarn. Het lampje zit al. Deze zal als allerlaatste geplaatst worden. Zo kan de loc dus ook met rangeersein rijden.



Bovenaanzicht van de tender nadat de "houten" opbouw verwijderd is. Het kop- en achterschot zijn simpelweg afgeslepen en daarna precies op hoogte gevijld. Zitten er allebei goed op! In de kolenbunker komt uiteraard de decoder. Deze wordt straks afgedekt door een afneembare berg kolen.



En nog een foto schuin van voor. Op de voetplaat moeten handremspindel en de tussenschotten nog geplaatst worden.

Als volgende is het chassis aan de beurt. Ook daarin gaat het een en ander veranderen. DJH schroeft de zaak vast met witmetalen bussen die binnen in de tender gesoldeerd meoten worden. Doen we dus niet. Ik ga weer met boutjes en moertjes werken. Echter zal de bevestiging zich volledig onder de tender bevinden. Binnen blijft het mooi vlak. Ook komen er stroomafname en verende assen zoals ik in de tender van de 4600 heb toegepast onder. Op die manier doen alle 6 assen mee in de stroomafname. Daarop volgend ga ik de electrische verbinding tussen loc en tender maken. Gaat waarschijnlijk met een gewone NEM652 stekker gebeuren. Lekker stevig en betrouwbaar. En aangezien loc en tender niet van elkaar af hoeven al ze opgeborgen worden is dit een goede oplossing.

We gaan rustig verder. Hoe staat het met de wielkasten, Tom?

[tijgernootje]

Das een knap stukje knutselwerk 

[Tomasso]

De wielkasten, wilde er vandaag verder mee gaan, maar moest dan eerst even de nieuwe wielen op de assen monteren zodat ik de juiste pasvorm kan bereiken. Kom ik er achter dat DJH bij deze kit een aangepaste versie heeft van de gebruikelijke Romford assen, normaliter zit er namelijk aan de uiteinden van de assen een vierkantje waar het vierkante gat van het wiel perfect overheen glijdt. Hier dus niet, er is maar 1 kant afgevlakt voor een goede passing van de meegeleverde wielen. Met andere woorden, de nieuwe wielen passen niet op de oude asjes. Meteen nieuwe asjes besteld, samen met wat nieuwe cranckpins, die had ik ook nog niet. Scalelink kennende zal het binnen een paar dagen in huis zijn.

Nou ja, mooi de tijd om nog even over de tender te brainstormen. Het ding staat scheef en dat komt door het rare frame van de tender, die is namelijk al scheef geëtst. Ook ben ik niet tevreden over hoe de assen in dat frame vallen, ze blijven namelijk op de 1 of andere manier haken, waardoor er geen zijwaartse speling meer is. rollen doen ze wel, maar ook matig. Wil eigenlijk ff een nieuw frame maken met daarin mooie aslagers. Dat hoeft niet zo bijzonder te zijn, maar dan heb ik natuurlijk wel aslagers nodig voor die kleine asjes. Dat wordt dus ook nog even bestellen. Daarnaast wil ik dan even bij Leen langs om met zijn chassis building tool het frame in elkaar te zetten, gegarandeerd haaks en gegarandeerd een goede loop.

Voor wat betreft de opbouw op de tender, volgens mij zat die er voor de oorlog ook al op, maar dat zou ik eens moeten nakijken. Die opbouw is trouwens al net zo scheef als het frame van de tender, heb daar al de nodige hoofdbrekens over gehad. Ik zou het wel leuk vinden als het er op kwam, maar het moet inderdaad wel vooroorlogs zijn, anders gaat het ding er ook af. Hoe dan ook, de rest van de accessoires heb ik al in huis zoals de lantaarnijzers en andere zaken, dus dat kan dan in 1 keer door. Wat betreft sound, daar had ik hetzelfde idee, zou er ook graag sound in hebben, dus kan mooi even de kunst afkijken


Sent from my iPad using Tapatalk HD

[Gert Arkema]

Tom, lageren die asjes met punten in de scheenplaten of zit er onder de tender een frame waar ze in opgehangen zijn? In het eerste geval zijn (punt)aslagers wel zo handig. Zo niet dan kan ik je even niet helpen zonder foto van de onderzijde.

[Tomasso]

Ha Gert,

Nee, geen puntlagers, de asjes zijn gewoon afgeplat aan de uiteinden. Het frame is gewoon een recht plaatje messing met daarin u vormige uitsparingen waar de assen in vallen, meer is het niet. Loopt voor geen meter. Nou bestaat dat plaatje messing uit 3 delen die je gewoon moet vouwen in de lengte; zijkant, vouw, bovenkant, vouw, andere zijkant. In beide zijkanten zitten dus die u vormige uitsparingen. En blijkbaar zijn die zijkanten ongelijk, want het ding hangt echt scheef terwijl je er niks verkeerds aan kan doen/vouwen. Ik had gedacht er glijlagers in te solderen. Even 1 wiel van de asjes trekken, asje erdoor, wiel er op, klaar. Zoiets...


Sent from my iPad using Tapatalk HD

[Gerke]

Hoi Tom,

Ik zou de U vormige uitsparingen handhaven! Ik vandaag het onderstel van de tender gebouwd en aangepast. Helaas nog even geen foto's, maar die houd je tegoed.

Wat heb ik gedaan:

De U vormige asgaten heb ik versmald door er een smaller U vormig stuk fosforbronsdraad aan de binnenkant te solderen. Als vorm heb ik de assen van de wielen gebruikt. (let wel, ik heb andere tenderwielen!) Vervolgens heb ik de middelste en achterste as verend gemaakt door er een schuine U vormig stuk fosforbrons TUSSEN de twee assen te solderen. Die buig je dan zodanig dat ze voldoende veerkracht hebben om de assen af te veren. De eerste as blijft star.
Mijn tender loopt mooi soepel, moet alleen nog de stroomafnemers aanbrengen.

Ik probeer straks nog een paar foto's te maken, anders lukt dat pas woensdag. Morgen en dinsdag naar Amf, LHM. 

Grt,

Ger

[Tomasso]

Ha Ger,

Ik ben benieuwd naar je oplossing, want ik snap er geen hout van Maarre doe maar rustig aan hoor, doe ik al jaaaaaaren

Veel plezier met de LHM!

Tom.


Sent from my iPad using Tapatalk HD

[Gerke]

Hallo Tom en anderen,

Dacht ik al dat het niet duidelijk was. Hier komen de foto's.



Tender op z'n kop. Let op de nieuwe bevestiging van het chassis. Op de afdekplaat komen de stroomafnemers.



De binnenkant. Links de starre as (uitgenomen) rechts de geveerde assen. Ook is de nieuwe bevestiging goed te zien. De gaten afgedekt met 0,3 mm messing plaat en daarop twee M2 messing boutjes gesoldeerd. Hierdoor een vlakke vloer aan de binnenkant. Verder heb ik het blok aan de bufferbalk weggefreesd zodat de nieuwe bevestiging goed werkt. De nemschacht komt direct achter de buferbalk. (MK nemschacht)




Detail van de binnenkant. Let op de hoefijzer vormige draadjes aan de binnenkant van de frameplaten. Deze versmallen de U vormige uitsparingen zodat de assen niet teveel speling hebben. (assen die ik nu gebruik zijn 2mm)
Ook de vering van de tweede en derde as is nu duidelijk te zien; de "u" met de uitgebogen pootjes.




Hier de veertjes zonder assen. Gemaakt van 0,5 mm fosforbrons. Door de draadjes te buigen is de veerdruk goed in te stellen. Ook is de tender mooi horizontaal te stellen.




En de tender op zijn pootjes. Altijd alle wielen keurig op het spoor, en mooi horizontaal uitgelijnd.

Wat volgt zijn dus de stroomafnemers die tevens dienst gaan doen om de assen mooi tussen de chassisplaten te centreren. Verder boor ik nog een paar gaatjes t.h.v. de luidspreker zodat deze zijn kabaal goed kan spuien.

Verder nog een punt van aandacht, Tom:

Als je de meegeleverde wielen gaat gebruiken kun je geen puntlagers gebruiken. Je zult kortsluiting krijgen via de puntassen. Die zul je dan moeten delen om dat te voorkomen. Met een kunststof bus in het midden. Of je moet naar wielen met kunststof spaken toe, zoals de mijne. Dan heb je dat probleem niet.

[Gerke]

Zucht, even geheel off-topic: als iemand weet hoe ik de plaatjes klikbaar kan maken hoor ik het graag. Ik krijg het niet voor elkaar.

[roadster36]

mooie oplossing Gerke 

[guest7823]

Zucht, even geheel off-topic: als iemand weet hoe ik de plaatjes klikbaar kan maken hoor ik het graag. Ik krijg het niet voor elkaar.

Vraag me niet HOE ik het gedaan heb, maar het is me gelukt. Dankzij een kleine oefening met BNLS plaatjes bij Peter Kleton en "knippen en jatten" vanuit die posting is het me dus ook gelukt met externe plaatjes 

Ik weet even niet hoe ik de url / http code hier kan laten zien 

[Gerke]

Paul, bedankt! 

[Gert Arkema]

Zo dus; [Xurl=xxxxlinkjezelfxxxx.jpg][Ximg width=400 height=300]xxxxlinkjezelfxxxx.jpg[/img][/url]

De vette X-en staan erin omdat de link al gauw werkt en dus onzichtbaar wordt. Toegepast op Gerrie's bericht(X-jes toegevoegd en je ziet t);

[Xurl=http://i97.photobucket.com/albums/l209/germoon/20130324_200432_zps0c6b3067.jpg][Ximg width=400 height=300]http://i97.photobucket.com/albums/l209/germoon/20130324_200432_zps0c6b3067.jpg[/img][/url]

Tender op z'n kop. Let op de nieuwe bevestiging van het chassis. Op de afdekplaat komen de stroomafnemers.

Dus als je nogges een klikbaar plaatje wilt maken; kopieer en plak bovenstaande, vul je eigen linkje in, haal de x-en weg en voilá.

[Karst Drenth]

Code: [Selecteer]

[url=xxxxlinkjezelfxxxx.jpg][img]xxxxlinkjezelfxxxx.jpg[/img][/url]

Hier heb je er 1 waar de X-en al uit zijn

De

Code: [Selecteer]

tags zijn bedoeld om ... ahum... Code te laten zien ( alleen kun je er geen Code tags mee laten zien )

Grtzz,

Karst

[Gert Arkema]

dabbedoelik, ik ben dus géén expert maar weet hoe het ongeveer werkt.