29 januari 2009 - Op bezoek bij Erwin Visser

[GertB]

Diep respect! Wat doen jullie ontzettend goed werk!

[TinTin]

mannen, nogmaals het ziet er goed uit!!

gisteren was ik nog bij Peter Kramer en toen lag de lok nog uit elkaar, ik hoop dat íe met de aanpassingen die Peter maakte probleemloos zal blijven rijden.

vandaag heb ik het foto-ets werk uit Engeland binnen gekregen dus van mij kunnen jullie binnenkort ook weer een update verwachten.

gr Erwin

[Paul VT 11.5]

Ben, Tintin en alle anderen: txs voor de complimenten. Wij willen er alles aan doen om voor Erwin een leuke baan te maken!

David.

Ivm de bouw zijn er wat kleine wijgingen  :

Het rangeerspoor dat nu tov de anderen sporen (onder) hoger ligt, komt wat dichter bij de andere sporen te liggen
ivm de ligging op de bak. (Anders moet de flex door een wissel en dat is minder)

Dat geldt ook voor één van de bovenste wissels. Daarnaast is volgens Wim en mij  "automatisch" (ont)koppelen
van wagons ed. op de gebogen rails boven niet goed mogelijk. Om het automatisch (ont)koppelen dmv besturing via Koploper van wagons mogelijk te maken, ga ik hier rechte rails neerleggen. (Tenzij er betere suggesties zijn.)

Greetz, Paul

[Paul VT 11.5]

Update bouw:

Vandaag nog verschillende wisselaandrijvingen L/R aangepast om de kosten een beetje te beperken. (Alle beetjes helpen)




Zoek de verschillen 




Bijna rond:







Tot de volgende update!

@ErwinV: de opstelsporen boven worden nu recht gelegd. Goede keuze van je.

Greetz, Paul

[Remco.]

Paul, je linkjes naar de grote plaatjes werken niet, de laatste drie zichtbare plaatjes wijzen naar hetzelfde grote plaatje

Gr. Remco.

[Paul VT 11.5]

Nu ok. txs! Greetz, Paul

[Remco.]

Paul,

Vraagje, dat spoor wat naar beneden gaat, links in beeld, komt dat bij de overgang niet teveel links ivm profiel vrije ruimte ? Omdat je bovenin prima zit maar
naar beneden naar links wegloopt ? Ik kan het niet meten natuurlijk....

Gr. Remco.

[Wim Ros]

Tja Remco, daar hebben wij natuurlijk naar gekeken en opgelet. Daar hebben we de nodige aandacht en tijd aanbesteed, en het past, maar dan ook maar net. Er komt nog een pantograaf geleider, mocht dit nodig zijn, maar we zijn niet geheel op de hoogte van welk materiaal Erwin allemaal heeft.

Mvg
Wim.

[santerdam]

Paul, welke hellingshoek houden jullie aan ? Op de foto hierboven zie ik de twee sporen op een relatief kort stuk van nivo wisselen, maar de lengte is moeilijk in te schatten.

Sander

[Wim Ros]

3% Volgens tekening en berekening van ANY-RAIL.
  Staat in het ontwerp.

[David Hoogvorst]

Wellicht is de helling zoals ie er uiteindelijk ligt iets steiler. In de oorspronkelijke tekening begon de helling direct na de wissel in de bocht (achteraan op de foto), maar zo te zien op deze foto wordt hier nog niet zoveel hoogteverschil bereikt. Maar in de tekening werd uitgegaan van 9cm hoogte, misschien is het hier wat minder, dat kan ik niet zien. Ik heb van Paul begrepen dat ze hebben testgereden op dit stuk, en dat het wil, en dat is het voornaamste!

Bij Erwin gaan geen hele lange treinen rijden, en we hebben nu eenmaal maar iets meer dan twee vierkante meter ruimte, en het moet ook nog eens demontabel zijn.

David.

[santerdam]

Dank je voor het antwoord, David. Niet iedere vraag moet meteen worden gezien als commentaar. Ik zag het verschil met het ontwerp ook.

Sander

[David Hoogvorst]

Ja, Wim en Paul hebben ter plaatse de beste oplossing gekozen met alle eerder genoemde eisen (zie mijn toelichting op het baanplan een aantal posts terug). Bij de discussies over het baanplan was het al duidelijk dat dit een lastig punt zou worden, en wat theoretisch lijkt te kunnen is nog niet altijd het beste wanneer je eenmaal bezig bent. Twee niveau's op zo'n korte lengte is altijd een heel gepuzzel.

Ga er maar vanuit dat met de ervaring van deze twee heren tijdens de bouw de beste oplossing is gekozen!

David.

[Paul VT 11.5]

Dank je voor het antwoord, David. Niet iedere vraag moet meteen worden gezien als commentaar. Ik zag het verschil met het ontwerp ook. Sander

Sander,Remco, ik zie het niet als commentaar. De helling is idd niet overal "ideaal", maar Wim en ik hebben
er een, zoals het er nu naar uitziet, goed werkend compromis van gemaakt tussen wensen en realiseerbaarheid.
Als wij in een later stadium uitgebreid kunnen testen, gaan wij zien of verdere aanpassingen nog noodzakelijk zijn,
realiseerbaar zijn of dat wij het zo moeten laten. Mocht je hierover nog vragen hebben, dan lees ik dat hier wel.

Vraag in zijn algemeenheid: Waarmee kun je plexiglas het beste "zagen" zonder dat het een rafelige, gesmolten
meuk wordt?

Greetz, Paul

[santerdam]

Paul, de term plexiglas is niet helemaal eenduidig. Als het een perspex-achtige betreft dan is petroleum het aangewezen koelmiddel voor zagen en boren. Dat is het enige juiste middel, zoals dat wordt toegepast bij aquarium-bouw (ze willen geen zichtbare naden).

Op de hellingen geef ik geen reactie meer - dat zoekt Wim maar uit.

Sander