Spoor op industrieterrein Lage Weide

[Floris Dilz]

Tot de zomer van 2017 stond er altijd nog een verblijfswagen van Strukton op het emplacement, die was ineens weg.

toevallig dat ding dat nu op westplein staat?

[Vislijn]

Gezien de spoorse traditie is de kans groot dat al deze activiteiten er op duiden dat de hele boel over een half jaar wordt opgeheven 

 
Hmm, dat zou jammer zijn, maar ook niet de eerste keer.

Platte houten (rongen)wagons met die oude mastvoeten heb ik in het verleden ook veelvuldig gezien! Het waren oude mastvoeten die gerecycled werden. Beton werd er afgehaald waardoor het ijzer naar de schoothandel ging. De wagens kwamen als het nog donker was.

Die heb ik inderdaad ook nog wel zien staan. Ook van die draadhaspelwagens voor bovenleidingen hebben er nog lange tijd gestaan. Tot op een gegeven moment die verblijfswagen als enige over was.

Vroeger veel gereden met lok 2400 en zelfs met de BBC- Henchel 2500, treinen met auto's van Peugeot, Nefkens was toen de grootste klant. Met het slagen voor de Electrische tractie ben ik er niet meer geweest. Er was vuilafvooer en een enkele goederen wagen. De spoorbouwers aan de andere kant zouden het spoor als opslag kunnen gebruiken.

Da's bijzonder, die BBC Henschel loc! Dat zal wel een van de grootste locs zijn geweest die ooit het raccordement bezochten! De 2400 is natuurlijk ook een prachtloc. De gebouwen van Nefkens-Peugeot zijn vorig jaar tegen de vlakte gegaan na lange tijd leeggestaan te hebben.

toevallig dat ding dat nu op westplein staat?

Nou, dat lijkt er inderdaad wel op...! Wist ik niet, ik vroeg me al af waar hij gebleven was 
Hier staat-ie nog op Lage Weide:

https://goo.gl/images/UjcTCq

En hier op het Westplein:

https://binged.it/2HfRHgQ

Tussendoor heeft de wagen in Austerlitz in de tuin van een particulier gestaan, maar mocht daar van de gemeente niet blijven.

https://www.ad.nl/utrecht/gewraakte-treinwagon-uit-austerlitz-krijgt-nieuw-leven-op-westplein-utrecht~ae4e0e9c/

[Kronefan]

Gezien de spoorse traditie is de kans groot dat al deze activiteiten er op duiden dat de hele boel over een half jaar wordt opgeheven 

Is de schilder al geweest? 

[5166]

Heeft iemand er misschien iets van gehoord? Zou de trein hier ooit weer terugkomen?

Vernieuwing is misschien teveel van het goede  ; wat onderhoud en overwegen herzien, want formeel is het nog gewoon openbare en toegankelijke infra.
Wellicht dat hier nog eens oude ballasttreinen voor Theo Pauw gaan komen, nu Durail aan de andere kant van het spoor de deuren binnenkort sluit....

Groeten,
Edwin

[zuylen]

Zat er niet een spooraansluiting voor die containeroverslag? Of is dat verleden tijd? Of nooit geweest?

[Vislijn]

(...) nu Durail aan de andere kant van het spoor de deuren binnenkort sluit....

Hee, dat wist ik niet. Jammer. Enig idee van de achtergrond daarvan?

Het viel me wel op dat het er de laatste maanden erg stil was, eigenlijk zie ik er pas sinds een paar weken weer regelmatig treinen. Er ligt best veel spoor op dat terrein en dat is nog helemaal niet zo oud.

Theo Pauw heeft aan de Atoomweg/Uraniumweg wel een kleine losplaats, maar ik zie daar niet gauw ballasttreinen gelost en geladen worden op de schaal zoals dat nu bij Bonder/Durail gebeurt.

[Vislijn]

Zat er niet een spooraansluiting voor die containeroverslag? Of is dat verleden tijd? Of nooit geweest?

Ja, dat klopt, die overslagplaats zat dichtbij de hoofdlijn, bij de Isotopenweg (prachtige straatnamen daar op Lage Weide, het vooruitgangsgeloof van de wederopbouwtijd spat er vanaf). Hier werden containers overgeslagen volgens het ACTS systeem. Deze losweg bestaat ook nog en er worden spoormaterialen opgeslagen, maar deze worden vooral met vrachtwagens aan- en afgevoerd.

Zie ook hier: http://railtrash.jalbum.net/Utrecht_Lage_Weide/slides/VIC_2138.html

[Thom]

Dat ia de al eerder benoemde laad en losplaats van de voormalige vuilafvoertreinen.

[Vislijn]

(...) nu Durail aan de andere kant van het spoor de deuren binnenkort sluit (...)

Nog even over 'de overkant': ik heb geen idee wat de achtergrond van een eventuele sluiting van het bedrijf is, ik kan er ook niets over vinden, maar vanmorgen viel me wel op dat de lange trein van 30 Fccpps wagens, die meer dan een jaar op het terrein van Bonder/Durail gestaan heeft, ineens vertrokken was.

[Jamie]

Firma Captrain kwam Begin 2011 tot Begin 2013 regelmatig papiertreinen uitwisselen op Lage Weide.
Trekkrachten waren de G1206 en de V100 omdat deze loks geschikt waren voor de krappe boogstraal om op het terrein van C van Heezik te komen.
In de periode van ongeveer 2 jaar hebben we op de Isotopenweg veel door rood rijdende,ongeduldige en scheldende automobilisten gehad.
Helaas ook 2 aanrijdingen met een voertuig.
Na een bepaalde periode hield het papiervervoer op bij C van Heezik en kwam Captrain daar niet meer.

Hier 1 van de aanrijdingen https://www.youtube.com/watch?v=RzGL5I2i87E

Mvg Jamie

p.s hier wat plaatjes uitwisselen papiertreinen Captrain.
https://www.flickr.com/photos/spoorpunt/8125021570
http://www.sion-rail.nl/viewtopic.php?t=289
https://www.flickr.com/photos/koenbrouwer/13538613094/
https://www.flickr.com/photos/vincentprins/5396078220/
https://www.flickr.com/photos/gewoonsanderrr/5433744221/

Zo'n 2 jaar later op 28-04-2015 is C van Heezik weer gestart met papiervervoer en door DBS gereden.
Of dat vervoer nog steeds actief is is mij onbekend.
http://www.spoorpers.nl/van_heezik.php

[R v/d Hoven]

In februari 1994 fotografeerde ik het ACTS-vervoer naar Lage Weide. De losweg, langs het spoor Amsterdam-Utrecht, moest nog worden aangelegd. De wagens werden tot die werkzaamheden gereed waren, behandeld op een spoor naast een stukje parallelweg langs de Atoomweg, ongeveer tegenover de insteekhaven die langs de Kernkade ligt. Dit is dus verder dan de Van Heezik-aansluiting. Om daar te komen moest de Atoomweg worden overgestoken. Hierbij de eerste van een serie opnames. Ik plaats niet alles tegelijk, ik heb ook andere dingen te doen...


De trein in de boog richting het emplacement, net afbuigend van de lijn Amsterdam - Utrecht. Achter deze trein zou de losweg komen.


De trein arriveert op het emplacement. Waarom 2 locs? Geen idee. Heezik werd ook bediend, door een 3e loc. Die opnames volgen nog.


Een deel van de trein werd op een spoor weggerangeerd. Er naast de bekende platte wagens met de bovenleidingsmastenvoeten.

Later meer.
Groet, Raymond v/d Hoven

[R v/d Hoven]

Vervolg fotoreportage februari 1994:

Ondertussen is een derde loc met de wagens voor Heezik gearriveerd. Let op het stootblok bij de HEMA aan de overkant. 2 x een wagen daar zien staan, maar geen camera bij me. Met camera was het spoortje altijd leeg 


De locs van de ACTS-trein lopen tegen de wagens aan die later geplaatst gaan worden.


Er wordt op een rare manier gerangeerd. Nu zien we een loc tussen tussen de wagens in...


.... waardoor er later opeens 3 locs aan de ACTS-wagens vastzitten!

Wordt vervolgd. Dan gaan we de wagens plaatsen.
Raymond v/d Hoven

[Vislijn]

Dank Jamie voor de ervaringen uit de eerste hand! Erg leuk om dit te lezen. 
Goede kans dat ik je daar nog bezig heb gezien, ik ging in mijn pauzes vaak even kijken als er activiteit was op het emplacement.

Zo'n 2 jaar later op 28-04-2015 is C van Heezik weer gestart met papiervervoer en door DBS gereden.
Of dat vervoer nog steeds actief is is mij onbekend.
http://www.spoorpers.nl/van_heezik.php

De opleving in 2015 was helaas geen lang leven beschoren, het vervoer is al na een paar weken weer gestopt. Kennlijk is het Van Heezik niet goed bevallen. Jammer.

En ook R. v/d Hoven bedankt voor de prachtige plaatjes. Op de een of andere manier vind ik het emplacement Lage Weide en de sporen er naartoe altijd wel sfeervol, zeker met van dat mistige weer met zo'n bleek zonnetje, zoals op de foto's. De bomen aan weerszijden van het emplacement dragen daar natuurlijk ook aan bij. Ze zijn intussen alweer een stuk groter. Inderdaad, de HEMA had vroeger een eigen spooraansluiting, maar ik had daar nog nooit foto's van gezien. Het wissel naar de voormalige aftakking ligt er nog steeds. Gek om dat (zo te zien) nog gloednieuwe fietspad te zien liggen, ingeklemd tussen de Atoomweg en het spoor. Dat is al lang weer weg, het zal er niet lang gelegen hebben.

Het is anno 2019 moeilijk voor te stellen dat er destijds twee treinen tegelijk te zien waren.

[R v/d Hoven]

Oeps... Wat vergeten, geloof ik. Geen nood, hier volgt het vervolg 

Op de plek waar de wagens toen gelost werden, stond deze wagen, misschien om die kast achter het stootblok te beschermen? Let op de achtergrond, nog met de 'oude' centrale.


De wagen ook met licht mee vastgelegd. In het bedrijf op de achtergrond nog eens uitzendwerk gedaan. Is daar ook al niet meer gevestigd.


De trein is inmiddels onderweg naar de overweg in de Atoomweg...


....die hij hier oversteekt....


... om dan de wagens op het kopspoor te plaatsen....


...waarna de locs toch weer een wagen mee terug nemen om de inrit naar de Kernweg niet te blokkeren.


De losweg was dus bij "Roka Snacks" voor de deur (screenshot van Google Streetview van boven). Het spoor lag in de groenstrook, rechts van die 2 witte vlekken (vrachtwagen-aanhangers?).


Screenshot van Streetview 'beneden' met duidelijk nog zichtbaar waar de oversteek over de Atoomweg was en waar het spoor naar de losweg nog gedeeltelijk aanwezig is in de oprijlaan naar het bedrijf.

Er volgt nog een deel met de foto's van de bediening van Heezik en de huidige, ongebruikte losweg, in aanleg. Indien gewenst kunnen er ook nog foto's geplaatst worden van deze trein met ACTS-wagens, maar dan te Maarssen, Abcoude, Naarden-Bussum, Baarn en Amersfoort aangezien ik de trein ook daar heb vastgelegd als onderdeel van het verhaal.Maar ze vallen dan een beetje buiten het topic over Lage Weide zelf.

Groet, Raymond v/d Hoven

[MiHe]

Dank je wel voor de foto's Raymond 


Groet, Michel