Spoor op industrieterrein Lage Weide

[Vislijn]

Dank je wel Raymond voor de mooie foto's! Erg leuk om te zien. Het meeste spoor dat op de foto's te zien is, is intussen opgebroken. Het houdt nu vlak voor de Kernkade op.

Sommige dingen zijn erg veranderd, andere dan weer nauwelijks. Bij de centrale is één van de schoorstenen al een tijdje weg, de andere (150m hoog!) blijft staan als industrieel monument. Hij heeft verder geen functie meer.

Het gebouw van Stedin, links op je laatste foto, is een paar maanden geleden tegen de vlakte gegaan. Geen idee wat ervoor in de plaats komt.

Donderdag en vrijdag is er volgens mij weer aan het spoor gewerkt, nu het eerste stuk vanaf de hoofdlijn tot aan de kruising met de Isotopenweg.
Er is hier en daar ballast vervangen/aangevuld. Vrijdagmorgen zag ik ook het spoorhek http://railtrash.jalbum.net/Utrecht_Lage_Weide/slides/VIC_2123.html dat toegang geeft tot het raccordement openstaan.

[Vislijn]

Wellicht dat hier nog eens oude ballasttreinen voor Theo Pauw gaan komen (...)

Nou, dat zou best wel eens kunnen; er zijn de laatste dagen allerlei activiteiten gaande op de losplaats van Theo Pouw langs het grote emplacement aan de Uraniumweg. De losplaats is nu geheel bedekt met rijplaten en er staat sinds vandaag een forse graafmachine klaar. Er lijkt wel iets ophanden, ik hou het in de gaten en zal zeker verslag uitbrengen wanneer ik een ballasttrein trein het emplacement op zie komen (tenminste, als dat tijdens kantooruren is ;-)

[Maarten.T]

Indien gewenst kunnen er ook nog foto's geplaatst worden van deze trein met ACTS-wagens, maar dan te Maarssen, Abcoude, Naarden-Bussum, Baarn en Amersfoort aangezien ik de trein ook daar heb vastgelegd als onderdeel van het verhaal.Maar ze vallen dan een beetje buiten het topic over Lage Weide zelf.

Groet, Raymond v/d Hoven

Wellicht een idee om er een apart topic over te starten over ATCS wagens/vuilvervoer. Er is bij mij wel belangstelling voor.

[R v/d Hoven]

We maken in ieder geval even de fotoserie over Lage Weide zelf even af:

Als de losse locs terugkeren naar het emplacement, gaat juist de trein naar Heezik onderweg.


Als de trein het terrein van Heezik ver genoeg is opgereden, kan deze opname gemaakt worden.


De latere losweg, parallel aan de spoorlijn Utrecht-Amsterdam in aanleg. De hoofdbaan is ook nog 2-sporig.


Met toestemming wat verder gelopen. Het aansluitwissel en een kort stukje spoor ligt er al want daar staat de sik op. Het spoor naar Lage Weide is nooit geëlektrificeerd. Wie weet nog waarom er dan toch 'bovenleiding' hing?


Op het toen nog tussen 2 sporen gelegen middenspoor wacht de 6468 met 2 ACTS-wagens het groene licht af om richting Abcoude en Amersfoort te mogen vertrekken. Het 4e zichtbare spoor is een kopspoor langs de losweg van Maarssen zelf.

Hier eindigt dit fotoverslag. Of we zien de ACTS-trein naar Amersfoort hier nog een paar keer, of in een ander topic. Over vuilvervoer is wel een fototopic aan te maken. Genoeg variatie tijdens en na het VAM-tijdperk.

Groet, Raymond v/d Hoven

[Landsee]

Volgens mij hing de bovenleiding daar als oefenlocatie, toentertijd voor Electrorail.

Een paar jaar terug is er een bovenleiding geplaatst op het emplacement van Bonder, voor personeel van Strukton om te oefenen.

[Vislijn]

Dank voor de mooie foto's Raymond! Voor je gevoel lijken de jaren '90 nog maar zo kort geleden, maar wat is er intussen veel veranderd... Echt nostalgische plaatjes zijn het al.

@Landsee: "Volgens mij hing de bovenleiding daar als oefenlocatie, toentertijd voor Electrorail.

Een paar jaar terug is er een bovenleiding geplaatst op het emplacement van Bonder, voor personeel van Strukton om te oefenen"

Klopt. Ze zijn daar nog regelmatig aan het oefenen. De bovenleiding boven het eerste stukje van het raccordement Lage Weide, aan de overkant dus, is al heel lang weg.

[Vislijn]

Hier weer uw correspondent voor Utrecht Lage Weide en omstreken 

Er heeft voor het eerst in jaren weer een trein gereden op het raccordement Lage Weide. Helaas heb ik 'm niet gezien ;-)
Vanmorgen lag er een flinke berg gebruikte spoorballast op de losplaats van Theo Pouw aan de Uraniumweg (hier dus: https://goo.gl/maps/oXaYG3v59e92)

Deze berg is in de loop van de ochtend en middag met vrachtwagens van Pouw afgevoerd. De trein moet gisteravond of vannacht geweest zijn. Aan de sporen was duidelijk te zien (glanzend oppervlak, hier en daar geplette planten) dat er zeer recent een trein gereden heeft, niet alleen over het spoor in de losplaats, maar ook op het spoor daarnaast. De locomotief zal daarover zijn omgelopen.

Het mag misschien onbelangrijk lijken, maar ik vind het erg leuk dat er na zoveel tijd eindelijk weer eens een trein rijdt op dit nu bijna vergeten, maar vroeger veelgebruikte stukje spoor. Het gebeurt niet vaak dat een goederenspoor 'herleeft' na jarenlang niet te zijn gebruikt.

Hopelijk blijft het niet bij één keer. En het zou voor de liefhebbers leuk zijn als de trein de volgende keer overdag kwam... ;-)

[Niekleair]

Past er tegenwoordig overdag nog wel een goederentrein bij op de lijn Amsterdam - Utrecht? Volgens mij zit de dienstregeling daar inmiddels aardig vol.

[Dave.......]

Jahoor, zie regelmatig voorbij komen.
( of ik haal ze in  )

[tijgernootje]

Bovendien is de vraag eigenlijk al overbodig als je het hebt over cargo op de uren dat de zon schijnt,want de aangehaalde trein zou er sávonds of s'nachts geweest zijn en dus ook op de hoofdsporen richting die plek 
Zelf vind ik die ontwikkeling wel interessant,nou nog zien of dat het incidenteel vervoer is of structureel word   
Ik vermoed dat het het 1ste is wellicht ivm spoorwerkzaamheden ergens in de omgeving ?
(maar het betekent wel dat er dus onderhoud word/werd gepleegd aan dat stuk spoor,want anders mag er niks meer op rijden na zoveel jaren stilte,ivm veiligheid en slecht onderhouden spoor,en dus kans op ontsporingen ? )

[Vislijn]

In een post hierboven wordt erop gehint dat Pouw (een deel van) de ballastverwerking overneemt van Durail (v/h Bonder) aan de overkant van de hoofdlijn Utrecht-Amsterdam. Qua spoorcapaciteit op de hoofdlijn zou het dus niet uitmaken.

Overigens, toen ik rond vijf uur huiswaarts toog lag er weer een nieuwe berg ballast klaar op de losplaats, dit keer nieuwe. Ik verwacht dus dat er vanavond of vannacht weer een trein komt. Dat gaat goed!  Erg leuk om hier weer wat activiteit te zien.

@tijgernootje: er zijn de laatste weken inderdaad onderhoudswerkzaamheden aan het spoor geweest, dat gaf me al de hoop dat er wat ophanden was.

[Modellbahnwagen]

Dat word dus wachten vanavond langs de losplaats Leuk draadje dit

[Rolandrail]

Vanochtend (zaterdag) rond 11u30 was de berg verse ballast op de Pouw-losweg in elk geval foetsie.
Op dat moment werd er wel verse ballast geladen bij Durail door DBC 6469+SALT Fccpps'n.

[Vislijn]

Vanochtend (zaterdag) rond 11u30 was de berg verse ballast op de Pouw-losweg in elk geval foetsie.
Op dat moment werd er wel verse ballast geladen bij Durail door DBC 6469+SALT Fccpps'n.

Ha kijk, dan is er dus nóg een trein op Utilw geweest.

Bij Durail/Bonder lijkt het intussen ook nog steeds ' business as usual' te zijn, deze laatste dagen. Ik heb er alleen nog nooit een DBC lok gezien, normaliter is het meestal een V100 van Volker of soms een 6400-achtige van Strukton. We houden het in de gaten 😊

[5166]

Er zijn deze week (en de komende 2 weken) werkzaamheden in Leiden, vanwaar deze activiteiten bij Durail en Lage Weide.Dit zullen vast de laatste treinen zijn, aangezien het meeste inmiddels naar Roosendaal wordt gereden.