Spoor op industrieterrein Lage Weide

[Herman05]

Beste BNLXspoorders,

Korte vraag. Weet iemand toevallig hoevaak er per week een trein over het spoor op industrieterrein Lage Weide rijdt? Er staan op dit moment paar wagens van Strukton. Verder lijkt het als ik het spoor bekijk, alsof het toch nog in dienst is en redelijk actief wordt gebruikt. Aangezien de railkop niet volledig is verroest, maar lichtverroest is met een klein beetje glans 
Wie weet meer? Zou dit graag willen weten voor een schoolproject.

Groeten en alvast bedankt!

Herman

[Michael]

De 57224 en en 58325 komen daar. De eerste is een volle afvaltrein en de tweede een lege (vol is vertrek, leeg is aankomst). Rijdt op werkdagen. Volgens mij zitten er soms ook nog schuifwanders in die trein.

[Herman05]

Hoi Michiel,

Bedoel je echt het industrieterrein op. Of net daarvoor op een laat-los plaats wat stopt met een stopblok? Op het industrieterrein liggen namelijk wel 4 sporen, maar zie niet echt waar ze naar toe gaan. Behalve de HEMA aansluiting kan ik vinden.
Op google Earth (en nu ook) staat er materieel van Strukton.

Nogmaals bedankt!.
Groeten,
Herman

[Nulspul]

Hallo,

Er gaan ook regelmatig goederenwagons naar Heezik.
En er staan momenteel veel wagons die bezig zijn aan de nieuwe spoorlijn.

Bertus

[GerritM]

De sporen op Lageweide worden hoogst zelden gebruikt.
Ik ga (ging) nogal eens kijken bij de spoorverdubbeling en rijdt er dan altijd even langs.
De laatste jaren alleen maar materieel met materiaal voor de spoorverdubbeling gezien. In de nabije toekomst zal het roestpercentage dus wel weer drastisch toenemen.
Alleen het genoemde los- en laadspoor voor vuilafvoer wordt dagelijks gebruikt, maar dat ligt eigenlijk een beeje buiten het industrieterrein direct aan de spoorlijn.
Daar worden s'ochtends lege vuilcontainers gebracht en aan het eind van de middag de volle weer opgehaald. Hiervan heb ik een paar jaar geleden nog een video gemaakt, voordat dat hier de zaak vernieuwd werd en dus ook meer hekken werden neergezet.

Groet Gerrit

[Herman05]

Iedereen vreselijk bedankt voor het meedenken  .  Voor alle nieuwsgierigen. Het schoolproject heeft met het herstructureren van Lage Weide te maken. Daarbij hoort ook het bekijken of er na de herstructurering nog behoefte is aan het spoor. Helaas ben ik bang dat het antwoord nee is  Weg spoorlijn dus,.. maar ik zal m'n best doen het om de spoorlijn in het schoolproject te houden  (Ik zou het niet op m'n geweten willen hebben die spoorlijn daar weg te donderen )

Groeten,
Herman

[chefdegare]

Afgezien het verhaal van de vuilnistreinen...

In de tijd dat ik in het Utrechtse woonde (1971-1995) werden de sporen in de Lage Weide oa. gebruikt voor auto-aanvoer van Nefkens (importeur Peugeot). Deze treinen werden vaak aangebracht door een eloc serie 1000.
Maar ook het Spoorwegbouwbedrijf in Maarssen gebruikte de sporen als 'parkeerplaats'.
Ook stonden er regelmatig wagons van Demel (militaire wagons bv. wagons om tanks te vervoeren). Deze werden meestal gebruikt om bovenleidingsmastvoeten te transporteren. Soms stonden er wagons gedurende zeer lange tijd (meer dan een jaar) met van die mastvoeten.

Chef de Gare, da's Frans

[5166]

Zoals gezegd wordt van Heezik nog met enige regelmaat bedient. De frequentie weet ik niet precies, maar wellicht dat je op het forum van www.rolandrail.net hier meer over te weten kan komen.

Misschien kan van Heezik je meer vertellen over hun spoorvervoer, want zolang zij (regelmatig) spoorvervoer hebben zullen de sporen in de Lage Weide wel blijven liggen.

Groeten
Edwin

[Nulspul]

Zoals gezegd wordt van Heesink nog met enige regelmaat bedient. De frequentie weet ik niet precies, maar wellicht dat je op het forum van www.rolandrail.net hier meer over te weten kan komen.

Misschien kan van Heesink je meer vertellen over hun spoorvervoer, want zolang zij (regelmatig) spoorvervoer hebben zullen de sporen in de Lage Weide wel blijven liggen.

Groeten
Edwin

Beste Edwin,

Het transportbedrijf heet van Heezik,en daar komen inderdaad regelmatig van die mooie schuifwand wagons wat erin zit dat weet ik niet.

Groet van Bertus

[5166]

Inderdaad, 't bedrijf heet van Heezik.
Ze voeren met de schuifwandwagens karton aan uit Zweden.

Groeten
Edwin

[-Anton-]

ik weet dat van heezik een indoor spoor aansluiting heefd
zitten its verder als de hema geloof ik
ben er wel eens geweest ivm storing aan de karton snij machine

[Vislijn]

Dit is wel een heel oud topic, maar het leek me wat overdreven om een heel nieuw aan te maken.
Vandaag heb ik voor het eerst in heel lange tijd weer eens wat spoorse activiteit op Lage Weide gezien. Niet heel grootschalig, maar misschien hoopgevend.

Ik werk vlakbij het emplacement langs de Atoomweg en zie dat er de laatste jaren niet veel meer gebeurde op Lage Weide, tenminste niet op spoorgebied. Toen ik hier kwam werken, in 2011, waren er nog bijna dagelijks treinen te zien die de fa. Van Heezik aan de Atoomweg bedienden, eerst van Captrain, later van DBS. Transportbedrijf Van Heezik had (en heeft nog steeds) een eigen aftakking op het bedrijfsterrein liggen, parallel aan de loskade waar plaats is voor binnenvaartschepen. Aan het eind loopt het spoor de loods in zodat overdekt kan worden geladen en gelost. Ook kwamen er in die tijd op Lage Weide wel eens treinen voor een groothandel in bouwmaterialen die er volgens mij niet meer zit. Sinds 2013 echter is het stil geworden en de rails liggen er nu scheef en roestig bij. In het voorjaar van 2015 zijn er nog een paar papiertreinen bij Van Heezik geweest, maar dat vervoer is, nadat de opleving aanvankelijk door Van Heezik met veel tamtam was aangekondigd, al na een paar weken weer gestopt. Ik heb geen idee wat daarvan de reden was, maar vind het nog steeds jammer. Rond dezelfde tijd zijn de sporen voorbij van Heezik, die oorspronkelijk helemaal doorliepen tot op het terrein van de grote elektriciteitscentrale, opgebroken. Het spoor stopt nu ter hoogte van de Kernhaven, zo'n 150m voorbij de aansluiting van Van Heezik.

Tot de zomer van 2017 stond er altijd nog een verblijfswagen van Strukton op het emplacement, die was ineens weg. Ook heb ik in de zomer van 2017 tot mijn verrassing nog een behoorlijk lange trein met gebruikte spoorballast zien staan, die daar waarschijnlijk was neergezet totdat er bij Bonder/Durail, aan de andere kant van de hoofdlijn, weer loscapaciteit was. Die trein heeft er een paar dagen gestaan. Daarna heb ik nooit meer een trein gezien op Lage Weide.

Een maand of wat geleden is het aansluitwissel naar het terrein van Van Heezik vernieuwd, en vandaag heb ik ineens allerlei werklieden van Volkerrail met een krol en grote zakken nieuwe ballast in de weer gezien. Hier en daar is ballast vervangen. Zouden deze werkzaamheden heel misschien een voorbode kunnen zijn van een hervatting van spoorverkeer op Lage Weide? Je zou toch zeggen dat ze er niet in investeren als niet te verwachten valt dat er ooit nog treinen gaan rijden. Ik zou het erg leuk vinden als het waar was, ik hou wel van de romantiek van die kleinschalige industriespoortjes.

Heeft iemand er misschien iets van gehoord? Zou de trein hier ooit weer terugkomen?

[Reinier Z.]

Gezien de spoorse traditie is de kans groot dat al deze activiteiten er op duiden dat de hele boel over een half jaar wordt opgeheven 

[zuylen]

Platte houten (rongen)wagons met die oude mastvoeten heb ik in het verleden ook veelvuldig gezien! Het waren oude mastvoeten die gerecycled werden. Beton werd er afgehaald waardoor het ijzer naar de schoothandel ging. De wagens kwamen als het nog donker was.

[Totty]

Vroeger veel gereden met lok 2400 en zelfs met de BBC- Henchel 2500, treinen met auto's van Peugeot, Nefkens was toen de grootste klant. Met het slagen voor de Electrische tractie ben ik er niet meer geweest. Er was vuilafvooer en een enkele goederen wagen. De spoorbouwers aan de andere kant zouden het spoor als opslag kunnen gebruiken.