Nieuwe MTB wisselaandrijvingen DP4 en DP10

[bask185]

Johan, heb je problemen met servo's dan? Wat voor decoder gebruik je dan? Ik vind servo's altijd wel fijn. Lekker goedkoop en stilletjes enzo

[HJ]

@ Bas

Het veertje zorgt toch juist voor een degelijk contact tussen wisseltongen en railstaaf?
Als het niet echt nodig is, laat ik het liever zitten. Je weet nooit wat je nog eens met dat wissel gaat doen.

Voor mij is dat aanliggen echter niet zo belangrijk want ik soldeer altijd een verbinding tussen tongen en rail.
Het puntstuk laat ik sowieso spanningsloos. Kan deze ook geen kortsluiting veroorzaken en al mijn loks hebben voldoende stroomafnamepunten om een stroomloos stukje te overbruggen.

Bedankt voor je feedback!

grt

HJ

[bask185]

Het veertje zorgt toch juist voor een degelijk contact tussen wisseltongen en railstaaf?

Yep en het zorgt ook voor een klik geluid en snel bewegende tongen. Als je je tongen langzaam wilt laten bewegen moet dat veertje weg.

Het puntstuk laat ik sowieso spanningsloos

Dan voegt het veertje voor jou helemaal niks meer toe   

Bas

[Klaas Zondervan]

Dat veertje zorgt er voor dat de aandrijving harder moet werken om over het kantelpunt te komen. En dan klapt het wissel alsnog met een klap om. Terwijl je zonder dat veertje juist een rustig omleggen krijgt.

[HJ]

Pcies, dus dan is het een cosmetisch gebeuren.
Dat lijkt me een redelijk argument.
Ik ga in de praktijk kijken wat ik het mooiste vind.
In principe heb ik niks tegen het snel omklappen van een wissel.
De motor moet die tijdelijke extra belasting van het veertje wel aankunnen natuurlijk.
Maar dat vermoed ik van wel.

grt

HJ

[-Anton-]

Vandaag mijn eerste ervaring met de MTB DP4 DCC wissel motoren.
Ik gebruik deze in plaats van de huidige servo aandrijvingen die ik heb. voor mijn Peco wissels
Deze waren niet altijd even betrouwbaar, waarschijnlijk door de elektronica en niet zo zeer de servo zelf.
Wat ik zelf een hele fijne optie vind is dat deze aandrijving niet alleen contacten heeft voor het puntstuk van de wissel, dus geen relais meer nodig.
Maar ook nog een extra wisselcontact heeft, deze ga ik gebruiken voor terugmelding naar Train Controller, zodat de bedrijf zekerheid helemaal te goede komt.

[bask185]

Zijn die dingen een beetje stil?

[RhB-Mikey]

Veeeeel stiller dan de Cobalt’s enigste nadeel vind ik dat de aansluitingen aan de zijkant zit en ik niet altijd genoeg ruimte had om draadjes er gemakkelijk er in te schroeven.

[Biessendorf]

Ik heb ze ook onder mijn BMB module Bas.

[bask185]

Ik kan me niet herinneren dat die bijzonder stil waren. Ik zal op Rijswijk nog eens luisteren 

[Frank 123]

Stil zijn ze niet maar ze werken wel goed en geluid vindt ik acceptabel.

[-Anton-]

Er zit inderdaad wel geluid in, meer dan de servo,s die ik heb.
Maar in dit geval vind in betrouwbaarheid dan toch belangrijker.
onderstaand een filmpje, weliswaar van een MP1, maar geluid is redelijk het zelfde.
Alleen gaat de DP4 volgens mij wel langzamer als in dit filmpje 
(overigens niet van mij afkomstig)

https://youtu.be/L_wXj-hmDXE?si=J9ou0DXgs6B-dNSr

[bask185]

Servo's krijg je stil door ze langzaam te laten draaien. Als zo'n ding er 3s over doet om 15 graden af te leggen, hoor je ze bijna niet meer. Sws alles met tandwielen is eigenlijk herrie 

[Ronald Halma]

Even een boost; zijn er mensen die de DP4 al langer in gebruik hebben? Ben ik persoonlijk wel benieuwd naar de ervaringen.

[Frank 123]

Heb ze op mijn module baan zitten. Tijdens ontraxs 3 dagen probleemloos gewerkt.