Bouw van materieel 40 treinstellen

[Peter Wijshake]

De gewichten van de afzonderlijke rijtuigen waren voor de ABk 51,5 ton, Cr 50,5 ton, Co 37 ton, Coo34 ton en CDk 41 ton. In totaal 214 ton.

Volgens mij hebben alleen de ABk en Cr hun eigen gewicht apart vermeld; de groep Co-Coo-CDk stond bij mijn weten als één gewicht (op de middelste Coo) vermeld ;-)

[Gerco van Beelen]

Nieuwe revisie logo's gemaakt en ook de verschillende leveranciers verwerkt Beynes en Werkspoor. Voor het schilderen van een bak was ongeveer een maand nodig.

[Gerco van Beelen]

Krijg net door als extra info dat werkspoor voor het logo van schilderen W met een S in elkaar. Even aanpassen dus. Is gebeurd. Is erg klein dus valt niet echt op. Maar ja als je het kan waarom dan niet doen 

[Rob Bennis]

Volgens mij hebben alleen de ABk en Cr hun eigen gewicht apart vermeld; de groep Co-Coo-CDk stond bij mijn weten als één gewicht (op de middelste Coo) vermeld ;-)

Peter,
Ik denk dat je gelijk hebt. De gewichtsaanduiding geld voor de zelfstandig verplaatsbare eenheden geld. De ABk en de Cr hadden eigen draaistellen en konden met enige maatregelen makkelijk verplaatst worden. De groep rijtuigen CDk, Coo en Co konden niet individueel verplaatst worden want ze zaten met Jakobsdraaistellen met elkaar verbonden. Die werden alleen in Haarlem uit elkaar gehaald. Dus alleen een gewichts aanduiding op de middelste bak.

Ik heb dit principe getoetst met de mat' 46, die bestaat uit twee groepen rijtuigen. Ik heb een paar foto's opgezocht of ik dit kan zien, zowel de gewicht aanduiding als het gebrek er aan.

Afbeelding afkomstig van hetutrechtsarchief

Hier nog een andere mooie foto

Afbeelding afkomstig van hetutrechtsarchief

Daar zie je dus op de groep CDk en Cr de aanduiding op de Cr staan bij de deur en de groep B en Ck de aanduiding op de B staan bij de deur.

@Gerco, de gewichtsaanduidingen worden dan als volgt ABk 51,5 ton, Cr 50,5 ton en de groep CDk, Coo en Co 112 ton te plaatsen op de Coo.
Het Werkspoor teken bedoel je soms dit?



Gerco, mag ik nog een brutale vraag stellen? Kan jij ook koersborden maken vor het stel? Ik denk aan Amsterdam C.S. / Rotterdam D.P.

Rob

[Gerco van Beelen]

Logo is inderdaad zoals je zegt. Koers borden kan ik ook voor je maken. Hoeveel wil je er hebben. Gewicht zal ik ook aan passen

[Rob Bennis]

Vier koersborden is voldoende. De meeste foto's die ik zie hebben ze koersborden voor- en achterop. Een enkeling in het midden.

Rob

[Gerco van Beelen]

Gecorigeerde revisie logo voor werkspoor en koersborden uit de jaren 40/50. Je kan zeggen dat Amsterdam boven hoort te staan. Ik hoor wel wat je wil

[Peter Wijshake]

Mooi Werk Gerco!

Maar is de datum notatie MM-DD-JJJJ (bij geschilderd?) Maand 19 bestaat namelijk niet..

[Jeroen Water]

Daar staat alleen mm.jjjj

Jeroen

[Rob Bennis]

Gerco,
Netjes hoor!

Ik zat naar de koersborden te kijken en vond het een beetje raar dat de twee teksten rechtop staan, maar toen vond ik deze waar het koersboord welliwaar slecht leesbaar is maar de pijlen er wel uitspringen.


Beeldbank NVBS
Beschrijving:   De eindfase van de bouw van de dubbelsporige hulpbrug over de Leede bij Warmond, terwijl een reizigerstrein bestaande uit materieel '40 van de serie NS ElD5 801-825 nog over de enkelsporige noodbrug passeert. Zodra de hulpbrug klaar is, wordt de noodbrug afgebroken en vervangen door een definitieve brug. Links op de achtergrond station Warmond.
Fotograaf:Reclagrafia - Warmond
Vroegste datum:   01-10-1947
Laatste datum:   31-10-1947
Bestandsnummer:   SPNSP3559

Welke bovenaan moet staan is voor mij persoonlijke reden en dat is Rotterdam DP, het station dat nu niet meer bestaat.

Rob

[mamory]

Vandaag heb ik het laatste interieur in elkaar gezet. Dit was een lastiger exemplaar want het moest om de motor en aandrijving heen geboetseerd worden. Dit resulteerde er in dat de vloer hoger kwam te liggen. En moesten de banken ingekort worden, die boven de motor nog veel meer. Maar het eindresultaat is nog steeds een vrije doorkijk door de ramen 



Zoals je ziet is van de motor alleen nog het vliegwiel een beetje zichtbaar en een klein deel van de motoraansluiting. Ik ben er blij mee



Zo nu kunnen de interieurs geschilderd worden.

Rob

Dat is een knap staaltje werk Rob. Mijn bewondering.........ik ben er nog vér van verwijderd, maar volg je project wel.
Het donor Mat'54 stel (Piko) is inmiddels geslacht......nu kan ook ik langzaam gaan opbouwen naar jou voorbeeld.
Ik zal je blijven volgen.......

Gr. Mario

[Gerco van Beelen]

Peter hier zie je dat bij deze stellen het jaar en maand zo vermeld worden


Afbeelding uit het HUA

Hier koersbord uit jaren 50

Koersbord 'Zwolle / Hattem' op trein 3509 te Zwolle.
Bonthuis, J.A. (1943-06-23)
NVBS

[Peter Wijshake]

Peter hier zie je dat bij deze stellen het jaar en maand zo vermeld worden


Afbeelding uit het HUA

Ik zie het, je hebt helemaal gelijk. IK zag het verkeerd...

[Rob Bennis]

Peter,
Ik denk de verwarring komt doordat er lijkt een spatie te staan tussen 19 en 41. Het is alleen de letterafstand die hier parten speelt. Ik denk bij de NS dit is ondervangen door het gebruiken van de . punt als scheidingsteken. De notatie is dan mm.jjjj.

Rob

[Peter Wijshake]

Peter,
Ik denk de verwarring komt doordat er lijkt een spatie te staan tussen 19 en 41. Het is alleen de letterafstand die hier parten speelt. Ik denk bij de NS dit is ondervangen door het gebruiken van de . punt als scheidingsteken. De notatie is dan mm.jjjj.

Rob

Exact... Ik zag dus eerst DD MM JJ maar het is MM JJJJ en dat is uiteraard wél helemaal goed