Ongeluk Voorschoten 4-4-2023

[Benelux795]

Er zijn nauwelijks masten omgevallen; als ik het zo snel zie, is alleen die aan de buitenzijde geschept door de passagierstrein.

Dat de trein bij het pad uit de rails is gegaan en alleen de laatste klep beschadigd is, deed mij vermoeden dat de krol weer tegen de goederentrein is aangetikt. Kan geen mast geweest zijn, want de mast na de goederentrein staat nog overeind. En als het de bak van de dubbeldekker was geweest, had die of die mast meegenomen, of over grotere lengte wagons beschadigd.

[Harryku]

Het koprijtuig dat in het weiland ligt ,kan dat eventueel nog op nooddraaistellen
vervoerd worden via het spoor of moet dit rijtuig eventueel via de weg vervoerd worden ?.

Iemand enig idee ?.

Gr. Harry

[Dpc Fo]

Dat zal o.a. van de toestand van de draaikommen afhangen. De draaistellen zijn weggeslagen, dus daar zal wel schade aan zijn. Overigens lijkt sloop ter plaatse ook nog een optie...

[Harryku]

inderdaad sloop ter plaatse zat ik ook nog aan te denken.
Neem aan bij eventueel vervoer over de weg dat het treinstel te hoog is.

In ieder geval duurt de stremming nog tot 18 april volgens de NOS, las ik zojuist.

[Klaas Zondervan]

Neem aan bij eventueel vervoer over de weg dat het treinstel te hoog is.

Dan leggen ze hem op zijn kant.

[Eric B]

Hoe, wat, waardoor en waarom? laat ik aan de deskundigen over, wat mij vooral verbaast is hoelang het herstel weer gaat duren ...

In 1962 reden, met beperkte snelheid, na 36 uur weer treinen langs de rampplek en binnen 48 uur was de treindienst weer normaal.
Nu gaat men, na de laatste aanpassing, uit van 18 april, dus 2 weken, of te wel 336 uur, dat is m.i. een behoorlijke involutie in de tussenliggende 61 jaar.
Waarbij de omvang van de ramp bij Harmelen ook nog eens van een aanzienlijk grotere omvang was dan deze ...

[Peter Kleton]

Het zal moeilijk zijn de bakken weg te takelen,omdat een kraan niet mag wegzakken in het weiland.
 Het is allemaal veen daar.
Peter

[Huup]

En bij Harmelen niet?

[Eric B]

Wat afgevoerd kon worden is destijds afgevoerd, ELD4 700 is ter plekke gesloopt.

[Peter Kleton]

Daar was naast het spoor nog wel plaats om de rijtuigen neer te zetten.
Het enige verschil is dat de NS nog eigen ongevallenkranen had, Die zijn   vanuit Utrecht en Eindhoven daar heen gestuurd.
 Peter

[j.ossebaar]

Bij Uitgeest hadden we een lok 1600 en 3 fals over de sloot bij een boer in het weiland . Hiervoor werd er een zandweg aan gelegd en dragline schotten als werkvloer . Toen met 2 mamoetkranen ( 120 en 80 ton ) dit inverband met de vlucht , eerst de lok op 2 hulpdraaistellen en daarna de draaistellen op draaistelwagens afgevoerd . De ertswagens op diepladers afgevoerd . Als beschikbare / dienstdoende hersporingsploeg 3 nachten van 12 tot 16 uren gewerkt en overdag door de dagdienst ongevallenploeg Amsterdam aangevuld met pesoneel ongevallenploeg Utrecht .   

[Huup]

Ik neem het de filmer ook niet kwalijk, maar de journalistiek.
Ik blijf erbij dat wat er in de trein gebeurt niks met verslaggeving te maken heeft. Journalistiek is objektieve verslaggeving over het ongeval dat hier gebeurt is. Wat er dan naderhand in zo'n trein gebeurt voegt niks toe aan het feit behalve het "smeuig" maken van het gebeurde.

Bart

Ik blijf het aanvullende, en welkome nfo vinden.

[R.C.Grootveld]

Het zal moeilijk zijn de bakken weg te takelen,omdat een kraan niet mag wegzakken in het weiland.
 Het is allemaal veen daar.
Peter

Plus dat er uitgerekend op die plek een drinkwaterpersleiding (10x woordwaarde) ligt die door het incident niet beschadigd is maar bij de inzet van zwaar materieel zoals een x-honderd ton kraan uit zijn verband gedrukt kan worden.

[Benelux795]

Je hebt geen 2 weken nodig om een kraan te huren en niet op een drinkwaterpersleiding neer te zekken.. Ik ben het met Eric eens; het is inderdaad een opvallend verschil in doorlooptijd

[Duikeend]

Mag ik je subtiel herinneren aan iets met een brugje takelen in Alphen aan de Rijn? 
Je kunt niet zomaar overal een kraan neerzetten.
Ik dacht er hetzelfde over tot mijn projectontwikkelaar vertelde dat er 16 heipalen onder elke stempel van de kraan moesten...
Nu was dit wel een wat serieuzer kraantje maar toch.
Sindsdien besef ik dat het niet altijd even simpel is om zware kranen neer te zetten