BeneluxSpoor.net forum
Materieel => Materieelbespreking => Piko => Topic gestart door: Floris op 05 december 2019, 17:15:04
-
de eerste foto's!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/pijplines.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/pijplines.jpg)
bron: Pijplines facebook
-
Yep, hier nog een paar van Piko, via https://www.facebook.com/hetgroterdamproject / https://www.hetgroterdamproject.nl/
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/0002_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/0002_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/0025.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/0025.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/0024.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/0024.jpg)
Volgens Piko: "Zum heutigen Feierabend noch ein paar Impressionen unserer letzten Formneuheit des Jahres 2019, die ab der kommenden Woche ausgeliefert wird."
-
Opschriften en logootjes zijn een beetje mijn ding moet ik allereerst zeggen, maar die NS vignetten komen mij als véél te groot over
Voor mij (maar zoals gezegd....) het verschil tussen hebben of niet
-
Fraai, heeeeel fraai :P
-
Vignet is in ieder geval erg 'hoekig' In het midden zijn de hoeken wat afgeronder in het echt.
Maar ziet er verder op het eerste gezicht goed uit.
Mvg, Erich
-
Als N rijder hoop ik nu al stiekem uiteraard dat de 1100 serie er ook in N komt (y)
-
Opschriften en logootjes zijn een beetje mijn ding moet ik allereerst zeggen, maar die NS vignetten komen mij als véél te groot over
Voor mij (maar zoals gezegd....) het verschil tussen hebben of niet
De vignetten lijken idd te groot en te hoekig. Door de grootte zitten ze tegen de dakrand aan op het model.
-
Inderdaad, vignetten kloppen niet.
-
Gelukkig, ik was al even bang dat een modelspoor leverancier voor veel geld een perfect model zou gaan afleveren.
Richard
-
Hallo
Raampjes in de deuren vind ik wel erg klein.
Bestond dit zo in het echt?
Bart
-
Je had twee varianten, met lange en korte ramen. Dit is de korte variant, Roco heeft de lange gekozen.
Ik moet toegeven dat ik er ook wat vreemd tegenaan kijk.
-
Ja de laatste tien hadden kleinere cabineramen
Hoewel ik het idee heb dat ze ietsje té klein zijn als ik de foto's vergelijk
(https://www.flickr.com/photos/131021490@N02/30052764036)
-
Hallo
Weer iets geleerd :)
Zijn ze ooit door hoge vervangen, of altijd zo gebleven?
Bart
-
Nadeel van deze eeuw is de haarscherpe en igezoomde foto's. In H0 (in vitrine en op de baan nog minder) praten we over mm-werk.
Dat is met het blote oog niet echt 123 waar te nemen, zelfde geldt voor opschriften op de stelbalk, ik snap dat het moet kloppen, maar je moet verdraaid goed kijken om te lezen wat er staat, zekers als de trein voorbij rijdt.
Dan valt 2 wagons met hetzelfde nummer echt niet op.
De discussie over de perfectie van de een en het al gauw mooi vinden van de ander is al zo vaak gevoerd, je vindt hem/haar mooi, je koopt hem. Je mist iets, dan niet. Simpel toch....
-
Klopt, maar dat de vigentten te groot zijn, horen dezelfde hoogte te hebben als de 'patrijspoorten', zie je ook op de, in een ander draadje genoemde, kijkafstand van 2 feet ofwel ca 60cm. Dus dat had beter gekund.
-
Vind het model zeker niet verkeerd, maar ook niet perfect. De hoekige NS-logo's doen afbreuk aan het model. Benieuwd hoeveel mensen hun Roco model op marktplaats gaan zetten hiervoor....
-
Nou ja, het zal voor iedereen anders zijn, maar ik bekijk het meer als een geheel
Voor mij vallen de te grote en niet goed van vorm zijnde logo's gewoon erg op. Zal voor een ander misschien niet zo zijn
Zo zou ik minder vallen over foute opschriften in de juiste typografie dan goede opschriften in de foute typografie.
Nogmaals, dat is voor iedereen anders, en de hele rits dooddoeners hoeven we inderdaad niet weer uit de kast te halen, maar dit is helaas niet de eerste keer dat Piko het net op dit vlak een beetje af heeft laten weten
Voor mij, maar nogmaals voor mij persoonlijk, koop ik het model hierom niet.
-
De te grote logo's vallen ook extra goed op omdat deze bij het origineel ongeveer net zo hoog waren als de patrijspoortjes, dus mooi in 1 lijn:
(http://petervelthoen.nl/content/aphv_3722_12766_NS_1152_met_IC_Keulen_-_Den_Haag_te_Dordrecht_26-3-1980_-03.jpg)
(via: http://petervelthoen.nl/ns-between-1975-and-1985-passenger/ (http://petervelthoen.nl/ns-between-1975-and-1985-passenger/))
Leuk detail is dat Piko het andere type draaistel (met hoekige verstevingen in plaats van rond) dan Roco heeft uitgebracht. Correct voor deze uitvoering, maar diverse locs hebben door draaistelwisselingen beide typen gehad.
-
De NS logo's moeten ongeveer de zelfde hoogte hebben als de buiten diameter van de rand van de ronden ramen in de zijkant.
Als je kijkt op Flickr onder zoekterm NS 1152 zoekt dan vindt je een aantal foto's.
Mvg Ronald Hofmeester.
-
Misschien wel te verhelpen met een klaar KleiNSpoor logo's, hebben we weer iets te superen (y) ;).
-
Mooi vergelijkingsmateriaal tussen de lange en korte deurramen vind je hier:
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,4702741
De eerste twee foto's zeggen voldoende, ook over de logo's trouwens. Ik vraag me wel af hoe duidelijk dat straks is als je het model in werkelijkheid ziet. De algemene indruk van dit model lijkt me bijzonder goed.
-
De revisiedatum van de loc had 10.76 ipv 10.79 moeten zijn. Volgens HOV hebben alle locs die in oktober 1979 zijn afgeleverd door de Tilburgse werkplaats een voorzetneus gekregen.
-
https://www.flickr.com/photos/131021490@N02/30052764036 Blijkens een foto op flickr reed de locomotief op 26 maart 1980 nog zonder voorzetneus.
-
Volgens Somda is de 1152 op 18 september 1980 met voorzetneus weer uit de werkplaats gerold.
-
Blij dat ik tp3 rij, ik wacht wel ff op een exemplaar zonder vignetten en omgekeerd L-sein ;D
Rob
-
Ik zie tov de Roco 1100 te weinig verschil om de Rocoos de deur te wijzen.
-
Beste allen,
Nu de eerste afbeeldingen beschikbaar komen, verdient dit model een eigen draadje. Daarom is het afgesplitst van het Piko 2019 Nürnberg draadje.
Gr, Bert
Team moderatoren
-
Ik zie tov de Roco 1100 te weinig verschil om de Rocoos de deur te wijzen.
Ook mijn eerste gedachte, wat voegt deze toe ? Ik wacht wel op een metalen versie van tante m ;D
-
Brrrrrrrr.. De M11was echt de slechtste niet 😜
-
Zou ik bijna vergeten, die was er al in twee totaal verschillende uitvoeringen...Maar voor een nieuwe zonder botsneus in de huidige m kwaliteit zou ik de knip wel trekken, net als voor een 2200 of 2400. Kan er niks aan doen, vind dat plastic spul eigenlijk maar niks.
-
Ik vind het een pracht van een loc, de blijkbaar foute vignetten vielen mijzelf niet eens op. Schuin van voren heeft de loc toch wel een erg stemmige uitstraling, ook de gaas-roosters achter de ronde ramen begeesteren. Ik denk dat dit model er wel komt bij mij.
-
Dan maar een eerste aanzet tot directe vergelijking.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1100.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1100.png)
Wat mij als eerste opvalt: de Roco is helemaal niet slecht, bedenk dat het model meer dan 30 jaar geleden is ontwikkeld. Wel is alles toch wat grover uitgevoerd behalve de ruitenwissers, die zijn op de Piko echt te dominant, mogelijk ook door de zilveren kleur.
In detaillering en afwerking (gietnaad cabine etc) is de Piko natuurlijk een stuk beter, kijk maar naar vrijwel alles op het dak, de lampringen, sierbelijning etc. Naar de kleur ben ik ook erg benieuwd, dat is van een foto altijd lastig in te schatten maar de Roco is naar mijn mening altijd te licht geweest voor de juiste beleving.
Ik ben verder benieuwd naar de technische kant: aandrijving, onderstel en verlichting waren bij Roco natuurlijk niet meer van deze tijd.
Of het prijsverschil gerechtvaardigd is, is persoonlijk en voor iedereen anders, maar behalve de te grote vishaken (die er van mij uberhaupt af moeten) en wat dominante ruitenwissers zie ik een veel betere loc.
-
Hoe is het onderstel en de aandrijving van de Roco niet meer van deze tijd? Het ding rijdt voortreffelijk.
De verlichting is knudde en het model is zeker grover. Toch denk ik dat je beide modellen best naast elkaar op de baan kan hebben.
Ik zie inderdaad geen reden voor vervanging en hoef er ook niet meer. Maar heeft Roco voor de liefhebber al de blauwe variant met a-sein en logo uitgebracht?
-
Jawel, dat is de Roco 63896
-
Dat is met het blote oog niet echt 123 waar te nemen, zelfde geldt voor opschriften op de stelbalk, ik snap dat het moet kloppen, maar je moet verdraaid goed kijken om te lezen wat er staat, zekers als de trein voorbij rijdt.
Kan het niet laten even te reageren. De logo's zijn te groot, dat is wel duidelijk. Roco leverde in de jaren '80 ook de 1100 met stickers voor vignetten. Die waren ook te groot, maar maakte het voor sommigen mogelijk een turquoise Roco van vignetten te voorzien in een what if versie. :)
Ik heb de lok nog niet in het echt gezien, maar deze ziet er prima uit. Ik herken zo nog niet de verschillen (behalve het raam in de deuren) tussen de Roco en de Piko. De Roco vond ik altijd een prima model. Belangrijkste probleem dat ik meestal heb is de kleur van het berlijns blauw. Over het algemeen in model veel te licht en veel te mooi. Dus dat zal wel overspuiten worden als ik er een koop en dan maak ik meteen de vignetten goed qua grootte ;)
Over de leesbaarheid van opschriften. Eens dat dat vaak onzin is, maar wel leuk.
Leesbaarheid in extremo:
(https://live.staticflickr.com/65535/49151085478_4cfedb9652_b.jpg) (https://flic.kr/p/2hTjajf)
Op deze lok zitten een geëtst messing nummerplaat, met daaronder nog een messing geëtste fabrieksplaat
Het is haast vanzelfsprekend dat in de nummerplaat keurig Nederlandsche Spoorwegen is te lezen in het juiste lettertype, maar de fabrieksplaat slaat alles. Er staat een foto van zo'n plaat in het 8100 boek en op deze miniscule plaat in model lees je keurig in het midden Centrale Werkplaats en daaronder Tilburg met daar weer onder fabrieksnummer en jaartal.
Is iets leuks voor een tentoonstelling, maar ik zal er wel een grote loep boven moeten hangen, want met het blote oog is dat onmogelijk leesbaar. Op deze foto's dus ook niet en mijn macro lens lukt dit ook niet
mvg,
Ivo
-
Hoi allemaal,
Reden voor mij om deze machine aan te schaffen, is het geluid. Ik zou dus erg geinteresseerd zijn in een geluidsfragmentje.
Als de rij eigenschappen gelijk zijn aan de 2200, zal dat wel goed komen.
ivo
-
Hoe is het onderstel en de aandrijving van de Roco niet meer van deze tijd? Het ding rijdt voortreffelijk.
De verlichting is knudde en het model is zeker grover. Toch denk ik dat je beide modellen best naast elkaar op de baan kan hebben.
Laat ik dat even nuanceren: de vervangingsmarkt bestaat natuurlijk voor een groot deel uit de pre-digitale roco's met de oude veeraandrijving, dus knorrig, lawaaiig en te langzaam. De latere cardanversies rijden natuurlijk beter maar over het algemeen vind ik de motoren nog steeds te veel herrie specifieke geluiden maken.
-
de blijkbaar foute vignetten vielen mijzelf niet eens op.
Die verkeerde vishaken zijn een kwaaltje van Piko, meestal zie je dat alleen bij de "hobby" modellen want bij de 2200 is het weer dik in orde.
Ze zijn gelukkig minder groot als bij de beroemde Piko NS 1906 (https://assets.catawiki.nl/assets/2016/1/18/2/5/8/2580f602-be2a-11e5-9d60-1e6e64d281cf.jpg) ;D
-
vind die 1906 wel t meest geslaagde NS-fantasiemodel tot dusver.
-
In het licht van alle lof die Piko de laatste tijd voor haar modellen krijgt toegewuifd, is die misser met het logo wel een zware teleurstelling en dit schreeuwt om een verbeterde versie / tweede run. Ik rij geen Nederlands, maar zou hem, als dat het geval was, met dit opzichtige manco niet aanschaffen.
-
Hallo
Weer iets geleerd :)
Zijn ze ooit door hoge vervangen, of altijd zo gebleven?
Bart
De korte cabine ramen van de 1151-1159 zijn later vervangen door lange cabineramen.
Alleen de 1160 heeft zijn korte cabine ramen behouden van Fabriek tot sloop.
Hier 1160 geel/grijs met: Korte ramen/Vierkante buffers/Botsneus
https://treinposities.nl/foto/12613
Mvg Jamie
-
Ik vind het wel mooi dat de handgrepen naast de deur aan de onderkant onder de kap verdwijnen (zoals het hoort) en niet, zoals bij Roco, lekker makkelijk, in een gaatje in de kap.
-
Laat ik dat even nuanceren: de vervangingsmarkt bestaat natuurlijk voor een groot deel uit de pre-digitale roco's met de oude veeraandrijving, dus knorrig, lawaaiig en te langzaam. De latere cardanversies rijden natuurlijk beter maar over het algemeen vind ik de motoren nog steeds te veel herrie specifieke geluiden maken.
De oude knoraandrijving zit volgens mij alleen in de eerste blauwe en turkooise (met groene bies) producties. Roco heeft de aandrijvingen van alle oude modellen al eind jaren tachtig überarbeitet. Dus ik denk dat de meeste Roco 1100'en in omloop de moderne aandrijving hebben en de aandrijving van de Pikolocs lijkt daar sprekend op.
Maar het is een mooi modelletje die Piko 1100. Ik zag dat hij in de Piko webshop al leverbaar is.
-
Geen gezicht,die 1160 met kleine cabinedeur ramen.
Maar dat is natuurlijk een persoonlijke mening.
Casmir
-
Zo van voren vind ik het model bijzonder goed getroffen. Dit model heeft echt het (vriendelijke ) karakter van een 1100.
Okee, de NS vignetten zijn misschien iets te grof, maar als dat nou het enige is... Hij komt vast ook zonder vignetten en dan is-ie voor mij perfect. Piko is erg goed bezig de laatste tijd!
Ook de opschriften en de nummerplaten lijken me erg mooi, met goed getroffen lettertypes. De stroomafnemers lijken me ook prima voor elkaar.
De frontseinen kloppen ook helemaal, dat vind ik zelf een heel belangrijke factor omdat ze in sterke mate het karakter van een locomotief bepalen. Hier is dat perfect gedaan. Zonder helemaal off-topic te willen gaan; als je nu bijvoorbeeld kijkt naar de seinen van de bijzonder kostbare Philotrain 2200 in schaal 0, met die rare vissenogen, dan zie je dat zo'n loc met de verkeerde seinen een heel ander, in dit geval wat nietszeggend karakter krijgt, niet die typische, wat norse uitstraling van een 2200. Zonde van zo'n dure loc. Hier laat Piko zien dat dat voor veel minder geld veel beter kan. Complimenten.
-
Als ik wat langer kijk naar de plaatjes lijken er nog wat kleine dingen anders, zoals het dak aan de voorkant. De bolling bij Roco lijkt beter getroffen. Maar dit is allemaal muggenzifterij.
Eerst het model maar eens in het echt bekijken en dan de totaalindruk bekijken.
Voorlopig zeg ik: Goed bezig Piko! (y)
Mvg, Erich
-
Benieuwd hoeveel mensen hun Roco model op marktplaats gaan zetten hiervoor....
Waarom de Roco vervangen? Ze kunnen m.i. prima naast elkaar staan, net zoals in het echt ook een loc met kleine raampjes naast een loc met grote raampjes kan staan :D
Ik zie Piko dus zeker niet als vervanger van de (oude) Roco, maar meer een aanvulling erbij.
-
Hoi allemaal,
Reden voor mij om deze machine aan te schaffen, is het geluid. Ik zou dus erg geinteresseerd zijn in een geluidsfragmentje.
Als de rij eigenschappen gelijk zijn aan de 2200, zal dat wel goed komen.
ivo
Hallo,
Voor de geluidsliefhebbers : https://www.piko-shop.de/index.php?vw_type=artikel&vw_id=28257&vw_name=detail
Veel luisterplezier
Groeten van Rob Oude Mulders
-
Veer aandrijving? In een 1100? Show me, Bessel 🙃
-
Mooi geluidje hoor!
F0 Lights
F1 Sound on/off
F2 Horn high
F3 Horn deep
F4 Driver Cab light FS1
F5 Driver Cab light FS2
F6 Interior room light
F7 Shunting mode
F8 Horn double
F9 Fan
F10 Compressor
F11 Pantograph up/down
F12 Driver Cab Door open / close
F13 Driver Cab window open / close
F14 Train brake
F15 Auxiliary compressor
F16 Main switch
F17 Braking test
F18 Curve squeal sound on/off
F19 Rail clank sound on/off
F20 Train lighting: the loco pulls
F21 Train lighting: the loco pushes
F22 Volume control
-
Veer aandrijving? In een 1100? Show me, Bessel 🙃
Een metalen spiraal als een soort van cardan-as
-
Veer aandrijving? In een 1100? Show me, Bessel 🙃
De authentieke wiebelige reutelende veeroverbrenging.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/veer.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/veer.png)
Ik heb ook nog een turquoise 1100 met veeroverbrenging, maar da's geen Roco ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/bub_1_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/bub_1_1.jpg)
Enfin, nu maar weer terug naar de Piko bespreking.
-
De authentieke wiebelige reutelende veeroverbrenging.
Maar dus alleen 4157A en 4157B en daarna niet meer.
-
De korte cabine ramen van de 1151-1159 zijn later vervangen door lange cabineramen.
Alleen de 1160 heeft zijn korte cabine ramen behouden van Fabriek tot sloop.
Hier 1160 geel/grijs met: Korte ramen/Vierkante buffers/Botsneus
https://treinposities.nl/foto/12613
Mvg Jamie
Ik blijf het vreemd vinden dat voor deze kleine deelserie is gekozen met afwijkende ramen en draaistellen, nu zijn ze wat tijdperk betreft beperkt inzetbaar en niet alle kleurvarianten zijn te maken.
Stephan.
-
Misschien dat die met grotere ramen ook nog wel komen, ik weet niet hoeveel aanpassing dat vergt
Piko wil vast niet per se geen modellen maken waarmee ze Roco beconcurreren
-
Mooi geluidje hoor!
F0 Lights
F1 Sound on/off
F2 Horn high
F3 Horn deep
F4 Driver Cab light FS1
F5 Driver Cab light FS2
F6 Interior room light
F7 Shunting mode
F8 Horn double
F9 Fan
F10 Compressor
F11 Pantograph up/down
F12 Driver Cab Door open / close
F13 Driver Cab window open / close
F14 Train brake
F15 Auxiliary compressor
F16 Main switch
F17 Braking test
F18 Curve squeal sound on/off
F19 Rail clank sound on/off
F20 Train lighting: the loco pulls
F21 Train lighting: the loco pushes
F22 Volume control
Lijkt het erop?
-
Als ik zo de foto's bekijk zie ik toch vele verbeteringen in details tov roco ,
alleen de vignetten dat is jammer,
maar in details zoals ruitenwissers opgezet in 1 geheel en geen op het raam vast liggende ,de regengoot boven de frontramen met een boogje op de hoeken van de ramen iets naar beneden, niet een rechte lijn zoals bij roco.
dan van de zijkant gezien boven de linker cabine een beugel op het dak en iets verder een handgreep ,tevens op die hoek van de lok ook een handgreep, en dan de handgrepen bij cabine deuren onderzijde netjes gebogen tot onder de lokkast , allemaal los opgezet ,een lucht leiding naar de stroom afnemer ,
dan een voor mij verbetering is de alu strips op de lok zijn hoekig net als in het echt en niet halfrond zoals roco , en de hoogte tov de bufferbalk/ draaistel ,dus als je zegt ik zie de verschillen niet, nog maar eens kijken denk ik ….
Dan nog even afwachten hoe de koppel afstand is tussen lok rijtuig ,wie o wie heeft de eerste inzet foto's we wachten af .
Bert.
-
Hallo,
Voor de geluidsliefhebbers : https://www.piko-shop.de/index.php?vw_type=artikel&vw_id=28257&vw_name=detail
Veel luisterplezier
Groeten van Rob Oude Mulders
Ook voor mij zou origineel kloppend geluid de reden geweest zijn om deze loc aan te schaffen bovenop het reeds ruim voldoende Roco locpark. Op basis van dit geluidsfragment ben ik wel teleurgesteld. Het lijkt erop dat het geluid in de loc is opgenomen en niet buiten. Dat is op zich raar, want als modelspoorder zit je (helaas) niet in je loc... Ook herken ik het typische geluid van de 1100 ventilatoren en de compressor niet.
-
Door de speaker in de loc zal het anders klinken dan via je telefoon denk ik. Vond het geluid zelf niet tegenvallen in deze sample, maar het klinkt inderdaad of het in de cabine is opgenomen.
-
Ik moet zeggen dat ik het geluid, zoals dat in de Piko soundfile te horen is, ook niet herken als dat van een 1100. Lijkt inderdaad opgenomen binnen in de loc en niet buiten. Dus da’s voor mij toch een beetje een afknapper. Ik blijf het vooralsnog wel even doen met m’n Roco exemplaren, waarvan ik er een paar al heb voorzien van de nieuwe panto’s die ook op de 1200 zitten. Smoelt een stuk beter en kan wat mij betreft nog wel een tijdje mee.
Rob
-
Als ik het zo bekijk dan is er geen reden om Roco 1100 modellen weg te doen, ze kunnen prima naast elkaar op de baan. En het NS logo klopt inderdaad voor geen meter, maar ik heb diverse mensen hier op Beneluxspoor locs zien omnummeren. Dat lukt vast en zeker ook wel met het logo en dan een paar transfers van Kleinspoor erop en klaar is Kees.
PIKO kennende zal de loc overigens prima rijden, moet het nog gaan waarnemen.
Richard
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/NS-logo.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/NS-logo.jpg)
Afgezien van de hoeken in het vignet lijken de afmetingen toch wel ok...
-
Ik bedoelde inderdaad de hoeken. Op de foto's afgaand is het verder een prima modelletje geworden die men zeker niet moet laten staan.
Ik zie nog niks staan op Groterdam? Ga je deze nog bespreken?
Richard
-
Zodra ik hem heb wel ;)
Wat ik mij ook zat te bedenken en net op mijn facebook pagina ook geschreven is, een hoekige lijn oogt groter dan een vloeiende lijn.
Wellicht dat dit logo dus groot overkomt door de hoeken ipv vloeiende lijnen.
Ze is qua afmetingen dus wel ok, maar niet qua vorm.
-
Ik zie nu pas dat de loc in week 3 van december komt. We wachten je bevindingen in alle rust af.
Richard
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/NS-logo.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/NS-logo.jpg)
Afgezien van de hoeken in het vignet lijken de afmetingen toch wel ok...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/32801276710_4fea87605e_o_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/32801276710_4fea87605e_o_1.jpg)
Van hier: https://www.flickr.com/photos/93471658@N08/32801276710/in/pool-1282516@N25/
-
Veer aandrijving? In een 1100? Show me, Bessel 🙃
Daag hem nou niet uit
-
Nou ja, het zal voor iedereen anders zijn, maar ik bekijk het meer als een geheel
Voor mij vallen de te grote en niet goed van vorm zijnde logo's gewoon erg op. Zal voor een ander misschien niet zo zijn
Zo zou ik minder vallen over foute opschriften in de juiste typografie dan goede opschriften in de foute typografie.
Nogmaals, dat is voor iedereen anders, en de hele rits dooddoeners hoeven we inderdaad niet weer uit de kast te halen, maar dit is helaas niet de eerste keer dat Piko het net op dit vlak een beetje af heeft laten weten
Voor mij, maar nogmaals voor mij persoonlijk, koop ik het model hierom niet.
De logo's lijken door iemand in Paint in elkaar geklust uit een stel rechte lijnen. De typografie op die rode 2200 was ook al zo... jammer. Vooral omdat het met een beetje extra inspanning gewoon goed zit. Wat weerhoudt fabrikanten ervan om het goede logo te gebruiken? Geld?
-
Sja, ik begin daar de afgelopen 24 uur een beeld van te krijgen, maar laat ik het daar maar bij houden. ;D
-
Afgezien van de hoeken in het vignet lijken de afmetingen toch wel ok...
Of de patrijspoorten zijn te groot ... ;D
-
Wat ben ik blij dat mijn periode IIIa nog geen vishaken heeft. ;D (y)
Zal dus wel nog moeten wachten op die uitlevering met het oordeel dan. :(
Carel.
-
Ik vind het een zeer geslaagd model eigenlijk.
We moeten nou eens stoppen met dat gezemel over die Ns vignetten.
Bij meerdere merken zijn deze vignetten niet in orde .
Philotrain 1200 h0 bij de blauwe variant is het vignet te dun en bij de geel grijze steekt een deel van het vignet boven de rest uit ,Roco plan Ven T te groot,Rocky rail 6400 te dik .
Ik heb kort geleden mijn Roco botsneuzen mooi gepimpt,dus die ga ik niet verruilen voor een piko botsneus.
En zeker niet de variant met de kleine cabinedeur ramen(1160).
Maar als piko met een neusloze geel grijze komt, ga ik hem zeker aanschaffen.
Casmir
-
Ach Casmir,
Als we met zijn allen zeuren over dit soort details, zal de rest wel dik in orde zijn. ;D ;D.
Mss allemaal eens in de spiegel kijken. Denk dat er dan links en rechts best nog meer lijnen te dik of te Dun zijn ;)
Ivo
-
Nou ik heb net even in de spiegel gekeken en ik kan niet anders zeggen: perfectie avant la lettre :angel: ;D
Edit: nog even on-topic: wat Piko ook netjes heeft gedaan is de zilveren rand om de voorruit. Die steekt heel realistisch iets door de rand van het dak terwijl de Roco dat nog niet had.
-
We moeten nou eens stoppen met dat gezemel over die Ns vignetten.
Mag k dat niet met je eens zijn?
Als er één ding is waar duizenden correcte voorbeelden van te vinden zijn is het wel dat karakteristieke vignet.
Ik zie dan ook géén enkele reden waarom we niet mogen mogen mopperen als een fabrikant dat wéér verkeerd weergeeft.
-
De logo's lijken door iemand in Paint in elkaar geklust uit een stel rechte lijnen. De typografie op die rode 2200 was ook al zo... jammer. Vooral omdat het met een beetje extra inspanning gewoon goed zit. Wat weerhoudt fabrikanten ervan om het goede logo te gebruiken? Geld?
Je zou toch verwachten dat de tekeningen wel in een iets professioneler programma als Paint getekend worden. Wat ik erg vreemd vind, waarom men kennelijk steeds het wiel opnieuw aan het uitvinden is. Op de Piko geel grijze 2200 zit een uitstekend vignet, dan is die toch zo gekopieerd in de rekening van de 1100?
Jeroen
-
Als een simpel vishaakje niet lukt, hoe zal het dan zijn met die schilderijen op sommige moderne loks, die na verschijnen op de grote baan binnen no time een h0 broeder hebben.... Daar hoor je weinig over. Ik wacht wel tot hij echt in de doos voor me ligt en vel dan mijn oordeel.
-
Ach, en veel gehoord gezegde in onze omgeving is: een kleinigheidje hou je altijd ;D
Of zoals Handige Harry het zo mooi kon verwoorden: foutje, moet kunnen.
-
Je zou toch verwachten dat de tekeningen wel in een iets professioneler programma als Paint getekend worden. Wat ik erg vreemd vind, waarom men kennelijk steeds het wiel opnieuw aan het uitvinden is. Op de Piko geel grijze 2200 zit een uitstekend vignet, dan is die toch zo gekopieerd in de rekening van de 1100?
Jeroen
je zou eigenlijk verwachten dat tekeningen en desnoods een proefmodel niet alleen door de fabrikant worden bekeken, maar dat ze ook een stel 'kritische kenners' eerst nog een blik laten werpen. Met één interventie had de fabrikant dit smetje op het verder schitterende model dan kunnen voorkomen. Er zijn andere fabrikanten die wel gebruik maken van zo'n denktank in verschillende landen.
Aan de andere kant geeft de discussie over zo iets als het vignet ook wel aan hoe verwend wij hobbyisten tegenwoordig zijn met vrijwel perfecte modellen. Toen Fleischmann decennia geleden de NS-Sprinter uitbracht, riep ook niemand dat 'ie te kort was ;-)
-
En zo is het maar net!!
-
Ik verbaas mij over de reacties op het toegepaste NS vignet op de 1100. De laatste series van de ROCO 1000 in de blauwe uitvoering, had ook een NS vignet dat veel groter/hoger was als bij het orgineel. Daar hoor(de) je niemand over.......
Blijft, dat ik de Piko erg netjes vind en dat ik zowel de Roco als de Piko 1100 naast elkaar ga gebruiken.
-
Anyway : Ze is NU onderweg naar de winkels in Nederland (y) (y)
-
Ik verbaas mij over de reacties op het toegepaste NS vignet op de 1100. De laatste series van de ROCO 1000 in de blauwe uitvoering, had ook een NS vignet dat veel groter/hoger was als bij het orgineel. Daar hoor(de) je niemand over.......
Jawel hoor, zoek maar eens op.
Je onderschat de vasthoudendheid van het forum. ;D
-
Veer aandrijving? In een 1100? Show me, Bessel 🙃
Daag hem nou niet uit
Die veer zit al ergens anders ;D ;D maar een beter advies is gewoon die lelijke vishaak helemaal weglaten en voor de tpIV rijders een decal bij te voegen.
-
;D
-
Anyway : Ze is NU onderweg naar de winkels in Nederland (y) (y)
Al besteld in juli en eindelijk is hij er dan komende week. Ik vind hem mooi en kijk ernaar uit (y)
-
Pijplines heeft de eer de eerste te hebben ontvangen!
Zie facebook
-
Welke vishaak is de juiste..... ???
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1100.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1100.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1100-2_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1100-2_1.jpg)
bron: pijplines
-
Anyway
De roco's doen wat mij betreft nog goed mee. Maar de piko gaat er denk ik wel komen: ik wilde altijd nog een blauwe met A-sein.
M
-
Echt berlijnsblauw: +1 (y)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Loc-1104.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Loc-1104.jpg)
Overigens: eerder in de draad werd geroepen dat er verschil was in de ronding van het dak: de Piko klopt dus beter op dat gebied, wat vooral opvalt aan de lengte van de "buis" achter de toplichten. Verder zie je dat de Roco vishaak correct is, maar de sierlijsten te dun en het blauw is echt fout. Bij Piko zijn de raamlijsten weer te prominent maar klopt het weer wel dat alleen de deurklink zilver is gemaakt. En zo kunnen we nog wel wat wegstrepen over en weer.
Ik had trouwens ook het idee dat hij ten opzichte van de Roco wat te hoog op de poten staat. Tot ik een stukje van de 1125 in de foto plakte...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1100_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1100_1.jpg)
Het klopt gewoon helemaal
-
Bij de roco heeft de 1122 (63896) in mijn ogen overigens een donkerdere blauw kleur als de door Pijplines getoonde startset 1134 en sowieso mooiere pantografen....
-
Anyway
De roco's doen wat mij betreft nog goed mee. Maar de piko gaat er denk ik wel komen: ik wilde altijd nog een blauwe met A-sein.
M
De Roco 1122 had toch ook een A-sein?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP6759aa.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP6759aa.jpg)
-
Jawel
Maar die had IK nog niet ;). Dus dat kan tzt deze worden.
-
Welke vishaak is de juiste..... ???
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1100.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1100.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1100-2_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1100-2_1.jpg)
bron: pijplines
Het NS-logo heeft een aantal, niet alle, afgeronde hoeken. Dus de lichtere loc, de Roco Volgens mij, is correct.
-
Zijn er luchtleidingen en dergelijke bijgesloten voor wanneer je niet met een beugel rijdt, cq vitrinegebruik?
-
Ja, zie gebruiksaanwijzing.
-
Yep
Heb ze nu ook voor mijn neus staan. Zitten er netjes bij.
-
A, mooi. Ik zag gister in de doos maar 1 zakje met ingekorte leidingen.
Dank!
-
Nee, zitten ook netjes lange slangen bij.
-
Welke vishaak is de juiste..... ???
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1100.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1100.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1100-2_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1100-2_1.jpg)
Hallo
Opvallende verschillen in de Gewichtstabellen op de loks wel. :o
De piko is degelijker gebouwd; hij weegt 3 ton meer ;D
Bart
-
83 ton is met botsneus
80 ton zonder botsneus
-
Komt door het kleinere raampje en de andere draaistellen.
-
Nee, door dat derde frontsein denk ik.
-
De overige gewichten zijn op de Roco ook correct (104/74/40t) en op de Piko niet
(en nee in dit geval zijn ze niet van de botsneus-1100)
Dat de revisiedatum ook niet klopt was al aangegeven
-
Dat vind ik persoonlijk dan toch 'steken laten vallen', dat is gewoon makkelijk vindbare openbare informatie en het dan toch/nog verkeerd doen...
-
Kunnen de experts hier mij vertellen of de nummers 1150-1151-1153-1154 en 1155 ook hebben rondgereden in deze uitvoering?
Ik wil er 1 omnummeren maar kan alleen foto' s vinden van de 1152 in deze uitvoering.
-
Met uitzondering van de 1154 zitten er van alle door jou genoemde nummers foto's van de loc in deze uitvoering in de NVBS beeldbank Chris.
Het 1100 boek heb ik hier niet op de plank staan.
-
Top !
-
Ik weet niet zo goed wat je bedoelt met 'die experts hier', maar goed....
Aannemende dat je blauw met A-sein bedoelt: de 1150, 1151, 1153 en 1155 sowieso niet en de 1154 waarschijnlijk niet, maar dat is de enige waar ik niet 100% zeker van ben
-
Zo...dat staat dan weer lijnrecht op de reactie van Eric.
Experts bedoel ik zoals ik het zeg zonder bijbedoelingen, dus oprecht (y)
-
1150 reed al in het geel/grijs voor het A-sein is aangebracht zie blz 250 van het 1100 boek
-
En dat geld ook voor de andere genoemde nummers, alleen van de 1154 kan ik het niet zo snel vinden
Gezien de datum van revisie van deze loc is aannemelijk dat ook deze loc pas na huisstijling is voorzien.
-
Zo...dat staat dan weer lijnrecht op de reactie van Eric.
Experts bedoel ik zoals ik het zeg zonder bijbedoelingen, dus oprecht (y)
'de' in plaats van 'die' is best een verschil gezien de benoemde puntjes en hoe daarop gereageerd wordt hier en daar ;)
Ik denk dat Eric niet heeft gekeken naar de combi blauw-vignet-A-sein
-
Geheel mijn fout Chris, zelf "een steek laten vallen" en niet op het A sein gelet, gelukkig letten anderen wel op.
Geen enkele foto van een blauwe 1100 binnen de genoemde nummers te vinden in de beeldbank, ook niet van de 1152 dus.
[edit] @Sicco: dat dus... [/edit]
-
Ik
weet zie in ieder geval dat de 1150 al geel/grijs was:
https://flic.kr/p/KKKpEi
-
De 1150 heeft ook nooit de kleine ramen in de cabine deuren gehad, hoorde bij de eerste bestelling.
Eind 1978 waren alle locs van A-sein voorzien, dus aan de hand van het jaartal van geel/grijs worden kun je het een en ander uitsluiten.
1151 : Misschien, Geel/grijs in 1978, kan hooguit heel kort hebben rond gereden in het blauw met logo's en A-sein
1152 : Ja, Geel/grijs in 1980, uitvoering van Piko klopt dus. Bewijs blz 227 van het 1100 boek.
1153 : Nee, Geel/grijs in 1977,
1154 : Misschien, Geel/grijs in 1978, kan kort hebben rond gereden in het blauw met logo"s en A-sein
1155 : Waarschijnlijk, Geel grijs in 1979.
1156 : Nee, verongelukt in 1961
1157 : Waarschijnlijk, Geel/grijs in 1979.
1158 : Nee, Geel/grijs in 1971
1159 : Nee, Geel/grijs in 1971
1160 : Nee, Geel/grijs in 1975
Alles op basis van de huisstijl data in het 1100 boek. Foto's kunnen nog het een en ander bevestigen of uitsluiten
-
Iedereen bedankt!
@Sicco: die was een tikfout. 8)
Maar het was oprecht en de reacties bewijzen dat dit ook niet anders kan zijn (y)
-
Benieuwd hoeveel mensen hun Roco model op marktplaats gaan zetten hiervoor....
Ik niet, vooral omdat ik ze (1160~ + 1160=) zonder vignet heb.
-
Blij dat ik tp3 rij, ik wacht wel ff op een exemplaar zonder vignetten en omgekeerd L-sein ;D
Zo denk ik er ook over, maar dan graag in ~-uitvoering.
-
Hier ook nog even gekeken: ik heb in ieder geval een foto van de 1154 in 1978, in geel/grijs met drie-punts verlichting maar met hoge zijramen. En een foto van de 1158 en de 1160 in 1978, met twee-punts verlichting in geel/grijs.
-
F0 Light
F20 Train lighting: the loco pulls
F21 Train lighting: the loco pushes
Wat zijn de uiterlijk waarneembare effecten daarvan?
-
Een 1100 die trekt voert geen rood sluitsein en bij het duwen geen wit frontsein.
Gr, Ben.
-
Volgens mij niet helemaal correct Ben. Hiermee wordt, net zoals bij de 2200, als je de loc met verlichting aan en een trein erachter laat rijden, de mogelijkheid geboden om de sluitseinen aan de kant van cabine 1 respectievelijk cabine 2 uit te schakelen.
Marco
-
En bij het duwen van een sleep Marco?
Gr, Ben.
-
Valt dat niet onder rangeren? Dan gewoon rangeerverlichting en geen sluitseinen. De 1100 heeft natuurlijk nooit regulier in de trek-duw dienst gereden.
-
Precies wat Sander zegt!
-
Logisch zou zijn het rangeerlicht te schakelen met F7 (rangeergang). Maar misschien volgt Piko mijn logica niet. ;D
Misschien kan iemand even op F7, F20 en F21 drukken en vertellen wat het doet?
Gr, Ben.
-
Bij rangeren wordt aan beide zijden 1 koplamp aangezet. Voor F20 en 21 zie mij eerdere bericht. Volgens mij neem je duwen en trekken te letterlijk. Het is maar net aan welke kant je de trein koppelt die getrokken wordt! Cabine 1 voorop is trekken en cabine 2 voorop is duwen.
-
Volgens mij neem je duwen en trekken te letterlijk.
Ik lees de gebruiksaanwijzing inderdaad letterlijk, hoe kan het anders, en probeer me voor te stellen wat bedoeld wordt, evenals Martin die de vraag stelde.
Jouw uitleg is plausibel en het zou handig zijn als dit dan ook als zodanig in de gebruiksaanwijzing wordt vermeld: F20 / 21, schakelbaar sluitsein cabine 1 resp. 2.
Zo ook F7 rangeergang: is dat halve snelheid zoals we dat kennen of doet het ook iets met rangeerlicht? Piko weet het vast maar het staat nergens vermeld. ;D
Gr, Ben.
-
Gelukkig maak ik mijn eigen modellen. Altijd tevreden en kan/hoef niemand anders de schuld te geven.
-
Volgens mij wordt bedoeld: In de rijrichting F20 Frontsein aan, F21 Sluitsein aan,
bij F0 uitgeschakeld.
F20 + F21 = F0
Grtz. Frits
-
Ik ben sinds gisteren in het bezit van de Piko ns 1100.
Nu ben ik niet zo'n techneut als de meesten van jullie, ieder zijn ding.
Heb de gebruiksaanwijzing en tekeningen doorgenomen, maar hoe kan ik de koppelingen vervangen door Fleischmann FL 6515 Profi-steekkoppeling.
Ik heb het idee zoals ik het zie, dat ik de lok moet ontmantelen en is dat ook zo?
Peter
-
Gewoon trekken aan de reeds geplaatste koppeling (met beleid)
Het hulpstukje om de nieuwe fleischmann koppeling plaatsen en in klikken. (dat hulpstukje zit op de losgetrokken Piko koppeling)
De lok hoeft hiervoor niet uit elkaar.
Zie uitleg hier (Piko 2200, zelfde principe)
https://www.hetgroterdamproject.nl/index.php/projecten-modeltreinen/1389-pimp2200
-
Dank je, is wel een beetje eng bij zo'n nieuwe lok, ga het het weekend proberen of dat lukt, met zweet op het voorhoofd.
-
(y) Zie foto verslagje, ik heb de link er net bijgezet.
-
Aan de achterkant van de NEM-schacht haken de uiteinden van de zwaluwstaart achter de rand. Als je die knobbeltjes met een punttangetje naar elkaar toe knijpt schiet zo'n koppeling er vaak vanzelf uit.
-
Al besteld in juli en eindelijk is hij er dan komende week. Ik vind hem mooi en kijk ernaar uit (y)
Net ontvangen, bekeken en even een heen-en-weertje gemaakt. Mooie kleine loc. Vooral de machineruimte verlichting vind ik geslaagd.
Ik heb de sound versie. Hij rommelt, piept en kraakt. Prachtig! (y)
-
Hoe is de kleur ten opzichte van de Plan D's van Roco en de E en W van Artitec?
Ben wel benieuwd hoe de kleuren bij elkaar lijken.
-
Ik vind het werkelijkwaar een prachtig model van Piko geworden! Alles zit erop en eraan. De filigrane NS panto's van het type Faively G5 mogen er ook wezen. :-* Nog wel even in het zwart brushen. Ondanks de ietwat grootuitgevallen NS vignetten denk ik toch dat ik deze lok ga aanschaffen. De Piko NS1152 vormt samen met de Plan K van Elotrains en de Plan N van Heris een leuk klein treintje. Maar ook als trekkracht voor de Plan E's en W's van Artitec/LS Models zal de lok goed smoelen. Al dan niet in de bekende D-treinen van weleer. (y)
Nu maar hopen op een geel/grijze NS1124 uit 1981(een van de laatste gl/gr. zonder botsneus maar met de normale cabinedeurramen, en gele handrelingen) voor de volgende ronde.
Jeroen
-
Daar stem ik ook voor Jeroen (y)
-
En heeft iemand hem al naast de NS1300 van REE gezet? :)
-
Ja. Die is dan wat aan de fletse kant. Hij kleurt vrij goed bij de rijtuigen van Artitec, zolang die niet in de Roco kleuren zijn gespoten natuurlijk.
-
Ik heb er maar een paar fotootjes bij gemaakt om een vergelijking te kunnen maken. Alle foto's zijn gemaakt onder dezelfde condities en niet nabewerkt.
Allereerst zoals gevraagd de vergelijking met de Artitec (REE) 1300. Wat trouwens opvalt is dat de 1300 duidelijk lager lijkt dan de 1100:
(https://live.staticflickr.com/65535/49235007222_893b3914fd_c.jpg)
Roco 1134 (onscherp - voor de kleur minder relevant, maar juist de mate van detail is hier ook interessant):
(https://live.staticflickr.com/65535/49234317958_161613179b_c.jpg)
Roco 1206:
(https://live.staticflickr.com/65535/49235007377_a6e98bf71b_c.jpg)
Märklin 1215:
(https://live.staticflickr.com/65535/49234318208_c39cf90b93_c.jpg)
Vervolgens heb ik er ook maar een aantal rijtuigen achter gezet.
Artitec Stalen DIV, niet in de Roco-kleur:
(https://live.staticflickr.com/65535/49234318123_3482f9b84b_c.jpg)
Roco Plan D:
(https://live.staticflickr.com/65535/49234317983_9d821dbb6c_c.jpg)
Artitec Plan E:
(https://live.staticflickr.com/65535/49234318098_326f904831_c.jpg)
Elotrains Plan K:
(https://live.staticflickr.com/65535/49234318023_b51f9e4787_c.jpg)
Heris Plan N:
(https://live.staticflickr.com/65535/49235007232_3cb4866fc6_c.jpg)
-
Ah, dat is een mooi compleet overzicht (y) n Zelf had ik toevallig onderstaande foto genomen in een vitrine bij een (pas verbouwde) winkel in Rotterdam Centrum. Niet zo duidelijk als jouw foto's maar wellicht ook aardig :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20191216_125837.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20191216_125837.jpg)
-
Te hoog dus.
Die net verbouwde winkel lijkt een hoop minder uitgestald te hebben, was mij indruk na een bezoekje.
-
Ja klopt, ze hebben al een paar jaar zeer weinig nieuwe inkoop. Van Marklin en Piko nog wel maar bv. van Roco staan er haast geen nieuwe modellen meer. Alleen sommige NL modellen nog of veel verkochte types, maar zeker niet meer alles wat er uit komt :-\
-
Zelf had ik toevallig onderstaande foto genomen in een vitrine bij een (pas verbouwde) winkel in Rotterdam Centrum.
Waarbij ook het prijsverschil tussen zo'n 1100 en 1300 nog eens pijnlijk zichtbaar wordt.
Gr, Ben.
-
Nu is de Artitec/REE natuurlijk wel nog net iets gedetailleerder en fijner en met werkende pantografen, en een veel kleinere oplage ... :angel: Dus het is wel een beetje te verklaren.
-
….... Alleen sommige NL modellen nog of veel verkochte types, maar zeker niet meer alles wat er uit komt :-\
Dat snap ik wel. Alles wat je inkoopt moet je ook maar zien kwijt te raken tegen een normale prijs voordat er weer door de één of ander gedumpt wordt en jij met je spullen blijft zitten.
Rob
-
Over het waarom van de prijs moet je niet nadenken. Bij elke prijs blijft het een hoop geld voor een stukje speelgoed. ;) Je hebt het er voor over of niet.
-
... Je hebt het er voor over of niet.
Bij mij is het ook vaak: "Je hebt het of niet." ;D
-
Nu is de Artitec/REE natuurlijk wel nog net iets gedetailleerder en fijner en met werkende pantografen, en een veel kleinere oplage ... :angel: Dus het is wel een beetje te verklaren.
Die werkende pantografen is een feit, de kleinere oplage zou kunnen, maar over de mate van detaillering zou ik nog wel eens een boompje willen opzetten... Mijn slogan "Alle Piko in de Kliko" gaat in dit geval beslist niet op!
Anyways... Ik heb een sound-versie gekocht. Wat me opvalt is dat het geluid spontaan weer aan gaat op het moment dat je het uit hebt gezet. Dat is het geval wanneer de loc rondrijdt, dus je zou kunnen denken dat het wordt veroorzaakt door een baanvak met slecht contact. Het begint met een luide toeter en dan is het geluid weer aan. Andere locs hebben dit verschijnsel niet. Iemand die dit bekend voorkomt (en er wellicht al een oplossing voor heeft)?
-
Nou ja, uitgerekend in dit geval - want dat Piko tegenwoordig fantastische modellen maakt en tegenwoordig misschien wel de beste prijs-kwaliteit heeft van allemaal is zeker waar - maar uitgerekend in dit geval denk ik dat dat boompje best opgezet had kunnen worden.
Alleen wordt er kennelijk voor gekozen dat dat boompje met betrekking tot dit model liever niet opgezet wordt, wat op zich niet geeft en ergens zelfs wel op het amusante af is eigenlijk, gelukkig mogen we een eigen mening hebben en zelf beslissen of een model gekocht wordt ;D
-
Het lijkt wel of buffers steeds hoger gemonteerd worden op nieuwere modellen. Scheelt op sommige modellen bijna 1,5 mm. Dat lijkt weinig (en dat is het ook) maar omdat een buffer nu eenmaal ook niet zo groot is valt het meer op. Bij Märklin was dit al gebruikelijk omdat anders de kortkoppelingen niet onder de buffers door kunnen fliepen, maar nu zijn de Roco 1200 en nu de Piko 1100 ook uitgerust met bufferschotels die hoger zitten.
Vroeger maakte dit misschien weinig uit, maar nu steeds meer nieuwe locs ook een kortkoppel mechaniek hebben valt het meer op.
Ik heb begrepen dat Piko geen ESU meer gebruikt voor geluid?
Mvg,
Robert
-
Nu is de Artitec/REE natuurlijk wel nog net iets gedetailleerder en fijner en met werkende pantografen, en een veel kleinere oplage ... :angel: Dus het is wel een beetje te verklaren.
Dat is geen verklaring maar poging tot vergoelijken. ;D Het prijsverschil van de analoge versies van genoemde modellen is aanzienlijk, niks bewegende pantografen. De details van de 1100 worden voorts geroemd en de veel kleinere oplage is me onbekend. ;)
Gr, Ben.
-
1,5 mm op 1:87 is 130,5 mm op 1:1 is best veel hoor Robert.
Casmir
-
Vind ik ook, maar velen gaan anders weer zeggen 'Waar praat je over? Het gaat maar om een millimeter'. Ik dek me alleen maar in :) Het komt in de praktijk op neer dat de buffers van een platte Roco wagen maar tot de helft van die van een loc komen. Ziet er gewoon stom uit met kortkoppeling :P Blijkbaar vond Roco dat ook en heeft de nieuwe kleur turkooise Plan D iets hoger op de pootjes gezet voor bij de 1201 lijkt het :P
Maar daar ging het topic niet over. Het verschil in hoogte met de Roco 1100 is wel opvallend. Welke heeft de juiste hoogtes?
Mvg,
Robert
-
Ik heb er maar een paar fotootjes bij gemaakt om een vergelijking te kunnen maken. Alle foto's zijn gemaakt onder dezelfde condities en niet nabewerkt.
Allereerst zoals gevraagd de vergelijking met de Artitec (REE) 1300. Wat trouwens opvalt is dat de 1300 duidelijk lager lijkt dan de 1100
Zou de hoogte boven "BS" (bovenkant spoorstaaf) ook een rol spelen? We kan dit nameten??
-
De bufferhoogte is in de NEM vrij duidelijk vastgelegd. NEM303 (https://morop.org/downloads/nem/de/nem303_d.pdf)
-
Zou de hoogte boven "BS" (bovenkant spoorstaaf) ook een rol spelen? We kan dit nameten??
Ach vooruit. Voor je gemeten op Märklin C-rails door er een doorzichtige ht&k-lineaal voor te houden (dat is niet heel erg nauwkeurig, afwijking >0,5mm), resultaat berekend door de gemeten bovenkant en onderkant van de buffer te middelen, afgerond op halve mm's:
Piko 1100: 12,5mm
Roco 1100: 11,5mm
Märklin 1200: 12mm
Roco 1200: 12mm
Artitec 1300: 11,5mm
-
Dank
-
Mij lijkt ook dat de Piko te hoog op de poten staat,.
-
Dat weten we natuurlijk pas zeker als iemand de moeite heeft genomen te meten wat de waarde voor het 1:1 model is. Misschien zijn die anderen wel te laag...
-
Nope,
Als het niet past , is het gewoon niet goed.
Na 45 jaar is het niet meer zo ingewikkeld :angel:
-
Daarom vond ik de bijdrage van Klaas wel boeiend:
De bufferhoogte is in de NEM vrij duidelijk vastgelegd. NEM303 (https://morop.org/downloads/nem/de/nem303_d.pdf)
De Piko lijkt me genoeg in de richting, zeker als je mijn meetfout meerekent.
-
Buffers zitten 1:1 tussen 1050 en 1060mm BS
Komt 1:87 neer op 12 tot 12,1 mm BS
-
Mwah
Minpunten
- Te hoog op de pootjes
- Het logo
- Juistheid van de opschriften
Pluspunten
- Detaillering (maatvoering, panto's, dakrand)
- Aandrijving/electronica
- Kleur
- Sound
Kan eenieder voor zichzelf bepalen wat hij de doorslag vindt geven. IK vind het een geslaagd model (Ook al heb ik hem nog niet live gezien)
-
Dat weten we natuurlijk pas zeker als iemand de moeite heeft genomen te meten wat de waarde voor het 1:1 model is. Misschien zijn die anderen wel te laag...
zie mijn fotomontage aan het begin van de draad. De loc is correct.
-
Op basis van welke fotomontage kan je iets over de bufferhoogte zeggen?
-
Ik had trouwens ook het idee dat hij ten opzichte van de Roco wat te hoog op de poten staat. Tot ik een stukje van de 1125 in de foto plakte...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1100_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1100_1.jpg)
Het klopt gewoon helemaal
Henk, het ging me om de opmerking dat hij te hoog op de pootjes zou staan, ik had misschien beter een ander citaat kunnen aanhalen ;D
-
Beste medespoorders,,,
Afgelopen week heb ik mijn Piko 1152 binnen gekregen en heb natuurlijk het lange adres willen programmeren met mijn Uhlenbrock IB
Helaas ging dit niet zoals ik wilde en heb ik de loc nummer 11 gegeven zodat ik in ieder geval kon rijden.
Ook het volume kreeg ik niet zachter gezet en heb ik na een tijdje uitproberen en vloeken de decoder gereset naar de fabriekswaarden door in CV 8 een 1 te schrijven.
En inderdaad het adres stond weer op 3 maar,,,!! nu zitten er functies dubbel zoals bijvoorbeeld dat als je een toeter bedient met F2 dat de sluitlichten ook aan en uit gaan.
Stom,,, stom,,,stom,,, had ik niet moeten doen las ik later ergens,,,,
Ik heb bij Piko en op internet gezocht naar de lijst van wat de waardes moeten zijn voor deze loc,,,, maar heb niks gevonden,,,,
Zou er iemand mij willen helpen en een lijstje willen maken van hoe deze bits en bytes moeten staan zodat ik deze weer kan herprogrammeren
Ook voor het lange adres (1152) had ik graag uitleg over hoe ik dit moet instellen,,,
Met groetjes en alvast bedankt,, Wim Rosbender Wullem NS op Youtube
-
Wim, kun je niets gebruiken van de website van Scaletrading? Daar vind je handleidingen van Piko en een apart lijstje waardes voor het volume van de 4.1 sound decoder. En ook een uitgebreide handleiding van de 4.1 sounddecoder.
Ik heb bij MTE ook nog wat extra cv en programmeer en reset info van piko ontvangen n.a.v. wat vragen.
Deze kan ik je morgen mailen.
De vraag over lange adressen hebben we nog niet gehad, en zou zomaar niet mogelijk kunnen zijn.
Het is Piko zijn eigen nieuwste (sound)decoder en daar is in detail nog weinig ervaring mee.
Hou er wel rekening mee dat bij een decoder reset alle instellingen weg zijn en opnieuw geprogrammeerd moeten worden. Daar wordt in de handleiding ook voor gewaarschuwd. Ohhh lees dat je dat al gedaan hebt :-[
-
Beste Brigitte,,,,
Bedankt voor jouw reactie !!! en ja die van het volume en de reset had ik al gevonden en dat werkt ook goed. (het leed was helaas al geschied)
Ben benieuwd wat je mij doorstuurt, er zullen zeker meer vragen komen over het instellen en inregelen van de nieuwe Piko smart decoders.
Vandaar ook mijn vraag of iemand is die de CVs kan uitlezen van een nieuwe smart decoder zodat ik ze weer terug kan zetten.
Bedankt en met groetjes, Wim Rosbender Wullem NS
-
Ik zou even contact opnemen met Scaletrading. Wim is een aardige man en beslist bereid je te helpen!
-
Dank je wel !! voor de tips dames en heren !!!!
-
ook nog wat extra cv en programmeer en reset info van piko ontvangen n.a.v. wat vragen.
Deze kan ik je morgen mailen.
Misschien handiger om die info bv. hier op de site te zetten? Dan hoef je denk ik niet zoveel mailtjes te versturen...
Groeten,
Freek.
-
Heb sinds vorige week ook de 1152 ben er zeer tevreden mee ,de loc heeft railcom aan boord en met de de ecos2 heb ik adres 1007 , heb geluid is wel wat aan de luide kant op toets F22 kan je het geluid dempen.
Verder weet ik niet of er een condensator is zit voor even stroomloze stukken rail, af en toe hapert het geluid even op de profiwissels , maar na wat poetswerk af en toe ook niet.
Dacht bij het eerste meter rijden dat de lok niet wou rijden, verlichting aan rijdt keurig op het programmeerspoor sound aan rijd geen millimeter meer , maar tot dat ik er achter kwam dat de lok eerst een soort van cyclus af moet werk voor dat hij wil rijden met sound. (y)
Ook viel mij de bufferhoogte op (zie de foto's)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/piko-1152-1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/piko-1152-1.jpg)
met de plan K van Elotrains
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/piko1152-2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/piko1152-2.jpg)
NS bagage rijtuig (stalen D) van artitec , hier staan de buffers op gelijke hoogte en alle ander (goederenwagons van artitec hebben gelijke bufferhoogte dan de piko 1152.
Dus niets mis met de hoogte van de lok, ben er erg blij mee en net als mijn NS 2200 van piko een aanwinst op de modelbaan.
mvgr Evert en Bas
-
Misschien handiger om die info bv. hier op de site te zetten? Dan hoef je denk ik niet zoveel mailtjes te versturen...
Groeten,
Freek.
Goed ID Freek,,,!!
-
Ziet u het ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20191226-WA0042.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20191226-WA0042.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20191226-WA0043_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20191226-WA0043_1.jpg)
-
Wat moet ik zien?
En kan iemand het lieve ding s fotograferen met volledig slangbehang, zonder beugeltje?
-
Correcte NS logo's, dat scheelt al een behoorlijk stuk, volgens mij hadden ze nog iets kleiner gekund, maar ik ben een enorme kniesoor ;D
-
Heb ergens een forto van de Piko 1100 en de Piko 2200 naast elkaar gezien en de 2200 had ook diezelfde hoekige vishaak. Is toen niemand over gevallen.
Kan het zelf niet goed checken omdat mijn 2200 van het pre-vishaak tijdperk is.
Carel.
-
Ik heb er vier staan (verschillende ;D) en allen hebben een correcte vishaak. Afgeronde hoeken waar dat moet, rechte waar dat moet, en juiste verhoudingen
En dan nog, het feit dat iets op moment a bij model X niet besproken wordt wil niet zeggen dat het daarom op moment b bij model Y niet besproken mag worden, ik snap het nut van dat argument benoemen werkelijk waar niet
Wat het bij de 1100 in mijn optiek extra opvallend maakt is dat het ook nog te groot is
-
De enige juiste vraag:
Was het een beetje makkelijk te doen? Welke techniek heeft tot dit resultaat geleid?
-
Je hebt mij niet horen zeggen dat het (hier) niet gezegd mag worden. Per slot ; niet correct is incorrect dus fout.
Pas als je het ziet kan je het snappen zei iemand al met andere woorden en dat geld dus niet alleen voor Piko.
Het is goed als het bij een bespreking boven water komt maar er zijn niet zo heel erg veel pagina's nodig om een punt te maken.
Wil je het echt correct? Dan maar wachten tot de 1100 komt zonder vishaak en zelf de juiste transfer aanbrengen.
Carel
-
Als je het zelf doet dan heb je wel een blauwe 1100 met correcte logo's maar een 3e frontsein heeft ie dan niet en is dan eigenlijk niet inzetbaar meer vanaf 1978.
-
Top werk Sil.
-
Hoe heb je de verkeerde logo,s verwijderd en waar van zijn de juiste logo,s.
Cor
-
Ik heb met heel fijn schuurpapier en schuurmiddel.
Eigenlijk is het polijst papier de logo's verwijderd.
Uiteraard eerst alle beglazing uit de kap gehaald.
Daarna bij de dakrand en de zijden naast de deur, daar waar in real life de lasnaad zit met een verdieping v.w.b. de machine kamer beplating en de zilverensierstrip afgeplakt en dit deel weer netjes blauw gespoten. (Kleur laten uitlezen bij mijn verf winkelier). Daarna netjes setje 18 van kleinspoor witte NS logo's aangebracht. De logo's zijn nu kleiner dan de machine kamer ruitjes. Dan een laagje blanke lak. De cabine en machine kamer verlichting is gedimd door afplaktape wat een gele gloed geeft. De frontseinen alle 3 zijn d.m.v. 2 lagen afplaktape vergeelt en gedimd. Omdat de loc toch uit elkaar was de cabine donkerder grijs gespoten. Machinist volgt nog.
-
Was het niet te verwijderen zonder dat je het blauw opnieuw moest spuiten? (bv met een wattenstaafje en wasbenzine, zoals we dat vroeger bij de roco's deden?)
-
Zeker is dat mogelijk, echter het wit wordt redelijk "dik" aangebracht en zakt in de kleine putjes van de blauwe lak.
Daarbij wilde ik er zeker van zijn het oude logo door lichtinval niet meer zichtbaar is.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/51369_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/51369_1.jpg)
Het broertje van de Berlijns blauwe NS 1152 is inmiddels ook aangekondigd. Van dit model is nog geen afbeelding. Wel een mooie E-loc voor de rode IJsellijn rijtuigen. (y)
-
Met groot zijraam en de draaistelzijkanten van de eerste serie.
Nog maar een kleine stap naar de turquoise dus 8).
Stephan.
-
En een kleine stap naar een blauwe met blauwe botsneus met geel front zonder verzakte nummerplaat :D
-
Wat mij betreft met meegegoten ruitenwissers. Los aangebrachte ruitenwissers vind ik zelden een verbetering en deze zeker niet. Kijk maar eens bij de 1127 hierboven hoe een ruitenwisser er uitziet.
-
Het gaat trouwens de NS 1136 worden in geel-grijs.
Op de site van Scaletrading staat al de juiste foto en Dhr Wolters doet navraag of deze foto ook commercieel gebruikt mag worden zodat we die als winkelier kunnen gebruiken.
Nu even afwachten of Spoorzeven dat goed vind ;D
-
@Chris: Is het nummer van de blauwe zonder vignet ook al bekend?
-
1157 :)
Zie www.scaletrading.nl en dan Piko 2020 nieuws.
-
Voor de luie menschen https://www.scaletrading.nl/modelspoor/piko/piko-noviteiten-nl-2020/
-
;D die had ik nog niet gevonden. Had gisteren een andere Piko lijst van hun site. Daar stonden enkele wagons ook niet op :-\.
-
Het gaat trouwens de NS 1136 worden in geel-grijs.
Dat is jammer, want die bestaat al in model. Hadden ze er niet eentje kunnen kiezen die er nog niet is? ;)
-
Gewoon omnummeren die handel ;D
-
Dat is wel een goede tip en doorgegeven aan Piko.
-
Yeb, Marklin lokset 37243: 1136 geel/grijs met botsneus en 1138 blauw met gele botsneus.
-
Hoi ,
Was dat niet de 1135 , had destijds de 1135 en 1138 in hamo uitvoering.
mvgr Evert
-
de 1122 is er in het echt ook nog en was ook een van de loks die tot het laatst gereden heeft, ook de 1115
(https://live.staticflickr.com/3904/15011843158_e9f94e641d_z.jpg) (https://flic.kr/p/oSxBY3)
1122_De Klomp 1997 (https://flic.kr/p/oSxBY3) by florisdeleeuw (https://www.flickr.com/photos/florisleeuw/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/2107/2424109878_436a313578_z.jpg) (https://flic.kr/p/4GdcpU)
1115_IC+_Nieuwersluis (https://flic.kr/p/4GdcpU) by florisdeleeuw (https://www.flickr.com/photos/florisleeuw/), on Flickr
-
Hoi ,
Was dat niet de 1135 , had destijds de 1135 en 1138 in hamo uitvoering.
mvgr Evert
nee er is een 1136 van merklien, niet in hamo overigens
-
NS 1136 van Piko blijft zoals hij is.
De NS 1136 van Marklin is alleen uitgekomen in een speciale set, en die heeft ook zeker niet elke AC rijder gekocht.
Ze is er verder ook niet in DC.
Dus het blijft de Piko NS 1136 geel grijs :)
-
De NS 1136 van Marklin is alleen uitgekomen in een speciale set, en die heeft ook zeker niet elke AC rijder gekocht.
dank je voor het antwoord , dat van de 1136 wist ik niet, weer wat geleerd (y)
mvgr Evert
-
De 1136 is ook de laatst buitendienst gestelde loc van de serie 1100, dus nog inzetbaar tot 4-1999
-
De 1136 bestaat nog, dus prima keuze, toch? En de Märklin versie is qua detaillering echt twee generaties geleden, dus een prima update. Ik heb de Piko bij Bentink even van dichtbij kunnen bekijken en dan vallen echt qua ontwikkeling wel veel verschillen op, ook ten opzichte van de Roco.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/16mei09-111.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/16mei09-111.jpg)
De 1136 was in 2009 in Alkmaar te zien.
-
De 1136 is ook de laatst buitendienst gestelde loc van de serie 1100, dus nog inzetbaar tot 4-1999
Wat deed ze dan in 2009 in Alkmaar?
-
Omdat de 1136 bij mijn weten nog bestaat. Momenteel bij de SGM.
-
Dat was me wel duidelijk Henk, maar als ze in april 1999 buitendienst is gegaan, hoe en waarom stond ze dan zo'n 10 jaar later in Alkmaar?
Opgelost:
Materieelshow
Het meeste materieel was contant te bewonderen voor iedereen, en enkele treinen hielden voor een deel van de dag Open Huis. Het materieel was verdeeld over een stuk of drie sporen, waar de treinen vrij dicht op elkaar stonden, dit was erg jammer omdat er geen ruimte is voor de spoor hobbyisten en fotografen om er een leuke voorzijde-foto van te kunnen maken.
Zo heb ik o.a de SGM-III bezocht, de ICM waarvan er helaas geen gemoderniseerde versie van stond, een DD-AR, Plan-V, een V-IRM (de 9514), de SLT en de wat oudere treinstellen 'Hondekop 766', 1201 en de 1136.
Bron. (https://www.treinenweb.nl/review/5)
-
Zowel de 1136 als de 1145 zijn beide door de SGB bewaard, en staan op dit moment te Goes op het terrein van de stoomtrein Goes Borsele.
De 1136 heeft in 2009 nog een uitstapje gehad, en heeft toen op de materieelshow te Alkmaar gestaan.
Groeten Arjen
-
Net even na gekeken de 1136 is tot en met 7-5-1999 inzetbaar. Het nummer op het front lijkt wat lager te staan bij de 1136, tussen de front seinen. Bij de andere locs steken de cijfers half boven de front seinen uit.
-
Ik was op zoek naar het nummer van de geel-grijze Marklin botsneus die ik op zolder heb staan, dat was inderdaad de (veel verkochte) 1139 en niet de 1136. Zo kwam ik de foto van de materieelshow in Alkmaar in 2009 geheel per ongeluk tegen.
Bij SGB ziet de 1136 er in 2018 een stuk minder fris uit.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0499_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0499_1.jpg)
-
Net even na gekeken de 1136 is tot en met 7-5-1999 inzetbaar. Het nummer op het front lijkt wat lager te staan bij de 1136, tussen de front seinen. Bij de andere locs steken de cijfers half boven de front seinen uit.
Kwam wel bij meer locs voor 1129 en 1160 bijvoorbeeld.
(https://live.staticflickr.com/4008/4633018934_2321e17385_n.jpg) (https://flic.kr/p/84pr7N)790513 88-05a Zwolle (https://flic.kr/p/84pr7N) by Gerard van Vliet (https://www.flickr.com/photos/spoorvliet/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/4057/4639676625_e1e9c21e09_n.jpg) (https://flic.kr/p/84Zydz)830301 Rijswijk (https://flic.kr/p/84Zydz) by Gerard van Vliet (https://www.flickr.com/photos/spoorvliet/), on Flickr
-
Ik wilde juist schreeuwen waarom niet de 1136 pikoooo ??? ???
Komt er iemand gelukkig (Chris) met het antwoord dat het dus gewoon wel de 1136 wordt ;D ;D
Geweldig (y)
Blij mee, die komt er absoluut zeker :P :P
Staat inderdaad bij de sgb nu, maar zou wel weer gereviseerd gaan worden volgens de website
https://www.destoomtrein.nl/cms/index.php?show=PO0002LI&nmmd_obj=1615&nmmd_action=data
In 2015 heb ik de loc bij de SGB nog op de plaat gezet,
(bron ikzelf , orginele (grotere) plaatjes aanwezig)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/0088E825-1B63-484C-8D84-B5F8319E2240.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/0088E825-1B63-484C-8D84-B5F8319E2240.jpeg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/5233F134-B557-42B8-B5C3-ECA12FB1F6E1.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/5233F134-B557-42B8-B5C3-ECA12FB1F6E1.jpeg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/7BF898A3-C499-4A4E-8BB7-BCE8DFAD6C06.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/7BF898A3-C499-4A4E-8BB7-BCE8DFAD6C06.jpeg)
Ik denk/hoop dat de basis na 4 jaar niet heel veel slechter is geworden en dat herstel dus nog mogelijk is :)
-
Ik hoop dat ook maar hou mijn hart vast voor dat dak. Rest zal nog wel meevallen.
Carel.
-
De gang (Foto 3) is de zgn. open gang 1 van de 1100.
De foto is genomen richting cab.1.
Links boven is een halve bol te zien, dat is 1 van de gangverlichtingsarmaturen.
Hierin bevind zich een niet te fel brandende gloeilamp.
Eenzelfde armatuur wordt ook gebruikt voor de cabineverlichting.
Als je de loc openmaakt om de frontseinen te geel kleuren zou je ook meteen
de gangverlichting en de cabineverlichting een licht geel kleurtje kunnen geven.
Nu lijkt de kleur immers meer op TL verlichting.
Ook kan het gang- en cabinelicht wat gedimd worden, deze is standaard veel te fel.
CV's om te dimmen:
116 Frontseinen
117 Sluitseinen Cab.1 Zijde
118 Sluitseinen Cab.2 Zijde
119 Gangverlichting
120 Cab.1 Verlichting
121 Cab.2 Verlichting
122 Rangeersein
Gang 2 is onderdeel van de hoogspanningsruimte en is afgesloten.
Grtz. Frits
-
Ik ben de cabine een beetje aan het verfraaien. Maar ik kan op het internet niet vinden waar ik de positie van de brandblusser kan plaatsen. En wanneer werd deze verplicht in de cabine aangebracht?
Op het internet heb ik wel kunnen traceren dat de brandblusser tussen de twee stoeltjes aan de wand hangt. Maar de juist positie is mij onduidelijk. Wie weet raad of heeft er een duidelijke foto van? Hoor en/of zie het graag. (y)
Jeroen
-
Top Frits,
En is het lawaai ook zachter te zetten d.m.v. cv waarden.
Ook zou ik graag de rangeersnelheid op normale snelheid willen hebben :-)
Gr. Silvester
-
Hallo
Geluid zachter zetten als volgt.
CV1021=2 (geluidsbank openen)
CV900=.... (bijv 50 voor geluidssterkte)
CV1021=0 (sluiten susi bank)
Bart
-
Ik ben de cabine een beetje aan het verfraaien. Maar ik kan op het internet niet vinden waar ik de positie van de brandblusser kan plaatsen. En wanneer werd deze verplicht in de cabine aangebracht?
Op het internet heb ik wel kunnen traceren dat de brandblusser tussen de twee stoeltjes aan de wand hangt. Maar de juist positie is mij onduidelijk. Wie weet raad of heeft er een duidelijke foto van? Hoor en/of zie het graag. (y)
Jeroen
halfslachtige poging
https://www.flickr.com/photos/69195288@N07/14337690864 (https://www.flickr.com/photos/69195288@N07/14337690864)
-
Ik hoop eigenlijk dat ze bij Piko inzien dat het plaatsen van losse ruitenwissers leuk is, maar dat de grove exemplaren waar nu de NS 1100 van voorzien is eigenlijk beter vervangen kunnen worden door geëtste fijnere exemplaren.... kleine moeite, groot plezier ;D
Rob
-
Tot nu toe is mijn ervaring dat piko wel degelijk luistert naar positieve feedback die her en der worden geplaatst.
Ik heb dus goede hoop dat de volgende uitgave met botsneus misschien nog wel beter wordt :)
Mooi begin van het nieuwe jaar (y)
-
Dat was me wel duidelijk Henk, maar als ze in april 1999 buitendienst is gegaan, hoe en waarom stond ze dan zo'n 10 jaar later in Alkmaar?
Gewoon omdat het leuk is om museummaterieel op een open dag tentoon te stellen.
Zo waren de in 1997 buitendienst gestelde mP 3031, en de in 1996 buitendienst gestelde 766, en de in 1992 buitendienst gestelde 2225 en de in 1991 buitendienst gestelde 20 diezelfde dag in 2009 ook in Alkmaar te bewonderen.
-
CV1021=0 (sluiten susi bank)
Dat is niet "sluiten", maar je kiest voor register (of bereik) 0. Of je 'm nou op 2 laat staan of op 0 zet, dat maakt voor het gebruik niet uit. Het is meer zodat je altijd weet dat ie standaard op 0 staat en je bij het programmeren dus niet CV 1021 hoeft te checken op welk register hij staat als je de CV's die op register 0 staan wilt aanspreken. Maar dat check ik toch altijd wel voor de zekerheid.
-
Re: beperkt aantal functies met ECOS2: heb je recent een upgrade gedaan van je ECOS? dat helpt waarschijnlijk.
(Verder kon ik mijn Piko 2205 niet inlezen; dat gaf generic NMRA, 35 CVs en vervolgens werd de hele decoder gereset of zoiets, simpel door poging tot inlezen op het programmeerspoor. Veel functies incl achterlicht onder verkeerde knop/functie terecht gekomen. Loc retour Piko. Kinderderziektes decoders Piko.
De 1100 (poging on topic te komen) vind ik wel mooi, logo mss niet helemaal goed en ik vind hem iets te hoog overkomen (subjectief?) en het geluid is gewoon NIET GOED (franse BB 8100 of zo). Als dat niet beter wordt zie ik niet zoveel meerwaarde t.o.v. Roco, die rijden geweldig (al Piko ook zo zijn gezien eerdere /andere modellen laatste generatie)
-
Aan de achterkant van de NEM-schacht haken de uiteinden van de zwaluwstaart achter de rand. Als je die knobbeltjes met een punttangetje naar elkaar toe knijpt schiet zo'n koppeling er vaak vanzelf uit.
Dat heb ik bij andere loks cq rijtuigen wel gezien, alleen is het bij de Piko NS1100 niet zichtbaar die knobbeltjes.
Vandaar mijn vraag.
Dus na heel voorzichtig wat prutsen is het toch gelukt, maar makkelijk is anders.
-
Hallo
Geluid zachter zetten als volgt.
CV1021=2 (geluidsbank openen)
CV900=.... (bijv 50 voor geluidssterkte)
CV1021=0 (sluiten susi bank)
Bart
Bedankt Bart, Super (y)
-
Gisteren heeft mijn 1100 op de BNLS forumbaan zijn rondjes gereden. Dat was voor het eerst dat de loc uit de doos kwam en mocht rijden. Het geluid was echter uitermate beroerd. Het ding leek wel een stoomloc zo slecht als het was. Zijn er meer mensen die dit hebben of ben ik ditmaal de gelukkige met het maandagochtend model? ;) Kan ook zomaar zijn dat dit eenvoudig met een instelling te veranderen is. En anders word het een garantieverhaal. Is ook goed. :)
Hij rijdt overigens fantastisch! Heerlijk stil verder en kan mooi kruipen. Geluid is het enige dat er niet aan deugd helaas.
Ik hoor het graag.
Gr.
Edsko
-
Ja, rijdt goed, ziet er prima uit, maar geluid heb ik ook uitgezet. Ik vermoed dat het geluid uit de Franse tegenhanger is overgenomen, die Piko ook in het programma heeft. Ander nadeel vind ik de sluitlichten op F22. Die kun je niet benaderen via MFX (alleen DCC) en ook niet als je centrale maar tot F15 gaat. Dat ziet er vrij l*llig uit met een trein erachter. Verder hoor ik nare verhalen over resetten van dit type decoder, maar die ervaring heb ik zelf (nog) niet.
-
Was niet alleen het rijgeluid dat niet goed werkte.
Ook de typhoon klinkt niet zoals die moet klinken, en dat had niets te maken met het opnemen in Frankrijk.
-
De typhoon klinkt idd alsof 'ie verzopen is... Is toch jammer.
Ik heb het geluid dus noodgedwongen uitgezet. En dat vond ik jammer, was er benieuwd naar.
Gr.
Edsko
-
Bij mij klinkt de tyfoon helder en scherp, misschien is het handig om de digitale centrale er bij te vermelden, onze centrale is een esu ecos2 en update 4.0.2 .
verder heb ik het geluid gedempt met F22 en de sound is nu veel beter en krijg geen foutmelding meer van de decoder DCC balkje in de display licht op.
de lok liep erg beroerd met sound onderbrak op bijna alle wissels ,midden op een stuk flex rail en dan 5 a6 ronden helemaal niet en kreeg vaak foutmeldingen van de decoder.
De lok zonder geluid loopt fantastisch en heeft ook voldoende trekkracht, mijn vermoeden is dat deze nieuw decoder en de update met elkaar te maken hebben.
overigens al onze digitale lok's en treinstellen rijden zonder problemen ook met sound, dus de rail kan het niet zijn.
zelf lukt het mij niet om de ecos te updaten ,als dat klaar is zou weer wat kunnen uitsluiten , maar blijf positief want ga er van uit dat er een oplossing komt.
Door de F22 toets te gebruiken houd de decoder deze instelling vast , maar hoop op een oplossing.
mvgr Evert en Bas
-
Inmiddels een nieuw probleem met mijn drierailer. Hij rijdt keurig, lampjes aan etc, en dan opeens stop 'ie, alle lampjes uit, alle symbooltjes van de loc weg op de ECoS. Daarna gaat de loc langzaam weer rijden, tot zijn oorspronkelijke snelheid, maar nog steeds met alles uit en geen mogelijkheid alles weer aan te zetten. Na een tijdje (ca. 5min.) komen een paar symbooltjes terug (seinen aan/uit, toeter) en na nog een vergelijkbare periode komen alle symbolen weer terug. Af en toe, dus niet altijd, meldt hij dat hij zich opnieuw M4 (MFX) aan het aanmelden is.
Ik ga binnenkort maar eens kijken of ik MFX uit kan zetten en 'm dan helemaal DCC besturen. Dat zou voor mij wellicht een aantal problemen op kunnen lossen:
1. Sluitverlichting kunnen uitschakelen (functietoets >15 blijken alleen bereikbaar via DCC, maar MFX is dominant);
2. Plotseling geloei van de tyfoon onder het rijden terwijl het geluid uit staat;
3. Stoppen en daarna al rijdend opnieuw opstarten zoals hierboven beschreven.
-
Ik heb mijn loc retour winkel gedaan. Ik had de winkelier een filmpje gestuurd met daarop de loc in actie als stoomloc. Op basis daarvan het advies gekregen om de loc toch maar op te sturen. (y)
Voorlopig even zonder loc, maar dat is niet erg. Komt goed, duurt wellicht even en dat is prima. Ik wacht liever iets langer als het dan definitief opgelost is.
Gr.
Edsko
-
Om een en ander even af te ronden, ik heb inmiddels keurig een nieuw exemplaar ontvangen ter vervanging van mijn defecte. (y)
Ik ben er blij mee. Natuurlijk getest en het geluid doet het nu wel.
Gr.
Edsko
-
Wat voor soort problemen waren er met het geluid? Ik heb zojuist mijn nieuwe 1152 ontvangen en schrok van het rijgeluid. De ventilator is wel aan e.d. maar daarnaast klinken er allerlei andere kraak en piepgeluiden tijdens het rijden. Zachter zetten van het geluid verbetert het wel, maar het klinkt nog steeds erg vreemd (bijv als ik het vergelijk met mijn Artitec 1315 met geluid).
Het lijkt overigens wel dat de andere geluiden normaal klinken voor zover ik kan nagaan.
-
@JohanSchoneveld,
Er staat 1352, maar je bedoelt denk ik 1152. De nummers in de serie 1300 waren niet zo hoog. Beetje verwarrend omdat je het in jouw bericht ook over de 1315 hebt.
Vriendelijke groet Ruud B.
-
Bedankt Ruud, je hebt gelijk. Erg dikke vingers. De hoogste 1300 is de 1316 natuurlijk . Ik zal het aanpassen.
-
Zachter zetten van het geluid verbetert het wel, maar het klinkt nog steeds erg vreemd (bijv als ik het vergelijk met mijn Artitec 1315 met geluid).
Het lijkt overigens wel dat de andere geluiden normaal klinken voor zover ik kan nagaan.
Ook bij de Artitec 1315 hoor je allerlei geluiden die je buiten de loc niet kunt horen.
Om een of andere duistere reden zijn er vaak cabinegeluiden te horen die je alleen kunt horen als je je in de cabine bevind.
Zo hoor je bij de Artitec 1315 bijv. het opschakelen van de rijcontroller heel duidelijk en bij de mat'54 van Artitec
behalve de rijcontroller ook ATB Cabine signalen.
Deze geluiden horen thuis in een treinsim en niet in de buitengeluiden van een loc of treinstel.
Om over het volume van deze cabine geluiden maar helemaal niet te spreken.
Alles overheersend bij zowel de 1100 als de 1300 hoort het geluid van de ventilatoren te zijn welke ingeschakeld worden bij stilstand het kiezen van de rijrichting, dus voor dat de loc gaat rijden.
Het rijden bij de eerste stand van je rijregelaar zoals bij de Artitec 1300 gebeurd zonder ingeschakelde ventilatoren is bij 1 : 1 niet mogelijk.
Grtz. Frits
-
Ik ben erg ontevreden over het geluid. Het klinkt niet zoals ik me de 1100 van destijds herinner en ook als het geluid uit staat wordt het al bij de minste of geringste stroomonderbreking geactiveerd. Bovendien is het naar mijn hand zetten van de decoderinstellingen niet even eenvoudig te doen heb ik inmiddels gemerkt. De handleiding is vrij summier als het over CV-waarden gaat en als je eenmaal de juiste gevonden hebt zijn veel CV-waarden "alleen-lezen"? Ik heb geen zin me er nog meer in te verdiepen en ga de Piko-geluidsdecoder laten vervangen door een ESU Locpilot, zonder geluid dus en beter handelbaar met een ECoS dan het Piko-exemplaar.
Het was mijn eerste Piko-aanschaf. Ik ben dus een ervaring rijker en toch wel een illusie armer. Ik vind 'm er wèl prachtig uitzien, bijzonder goed getroffen, beter dan die van Roco, Rivarossi, Marklin of welk merk dan ook. Daarom was het liefde op het eerste gezicht, maar na een maandje verkering valt ze toch wat tegen. Die Piko-decoder is een gevalletje jammer vind ik. Daarvoor moet je gestudeerd hebben (Pikologie).
-
Ben het er mee eens ja, de ventilatoren moeten overheersend zijn. Heb op de Piko website een sound sample gevonden, het lijkt hetzelfde als in de loc dus dat zal zo wel de bedoeling geweest zijn, Maar enthousiast kan ik er niet over worden.
Ook het verhaal over de decoder :
Piko heeft het nu blijkbaar nodig gevonden eigen decoders te leveren (misschien is het nog wel stiekum een ESU). Het resultaat is helaas dat ik nu niks meer op een makkelijke manier kan programmeren: Decoder Pro heeft nog geen defenities voor deze decoder en de ESU locprogrammer kan er niet mee uit de voeten.
We moeten dus met z'n allen een dure Piko programmer gaan kopen ? Heb inmiddels al een Zimo en een ESU, zit niet echt te wachten om nogmaals een schep geld uit te gaan geven.
De bijgeleverde documentatie is uiterst summier, er wordt verwezen naar een uitgebreide handleiding maar op de Piko site is daar niets van te vinden. Zelfs geen download van handleidingen voor zover ik kan zien.
Ga maar eens op Scaletrading kijken zoals elders geadviseerd.
-
Ik ben erg ontevreden over het geluid. Het klinkt niet zoals ik me de 1100 van destijds herinner en ook als het geluid uit staat wordt het al bij de minste of geringste stroomonderbreking geactiveerd. Bovendien is het naar mijn hand zetten van de decoderinstellingen niet even eenvoudig te doen heb ik inmiddels gemerkt.
Je bent al weken lang aan het klagen. Maar waarom niet even contact leggen met de importeur of met de winkel waar je lok vandaan komt. Aan het geluid zelve zal niet veel veranderd kunnen worden, dat heb je willens en wetens aangeschaft. Maar je bent aan het tobben met functie settings en mapping en dat is op te lossen.
Gr, Ben.
-
De bijgeleverde documentatie is uiterst summier, er wordt verwezen naar een uitgebreide handleiding maar op de Piko site is daar niets van te vinden. Zelfs geen download van handleidingen voor zover ik kan zien.
Have fun. 8)
https://www.piko-shop.de/is.php?id=20019
Bart
-
Bedankt Bart!
Dit is waar ik naar op zoek was. "have fun" inderdaad, moet me nu weer gaan verdiepen in het oude systeem van puzzelen met bits en waardes ipv aanklikken, zolang Decoder Pro nog geen Piko heeft tenminste. Maar kan nu mijn functie mapping gaan doen.
mvg
-
Je bent al weken lang aan het klagen. Maar waarom niet even contact leggen met de importeur of met de winkel waar je lok vandaan komt. Aan het geluid zelve zal niet veel veranderd kunnen worden, dat heb je willens en wetens aangeschaft. Maar je bent aan het tobben met functie settings en mapping en dat is op te lossen.
Gr, Ben.
Uiteraard is dat het eerste pad dat ik bewandeld heb. Mijn dealer is bijzonder behulpzaam. De loc is nu weg vanwege een probleem met de aandrijving. Zodra dat is opgelost gaan we het decoderprobleem aanpakken. Ik ben al weken aan het klagen omdat de loc van het ene probleem naar het andere gaat en daar houd ik iedereen graag van op de hoogte. Functiesettings en mapping mogen dan op te lossen zijn, maar dat is niet zo eenvoudig als jij het hier laat lijken. Heb je eigenlijk ervaring met deze decoder? Ik heb liever een "plug & play"-exemplaar.
Sound heb ik aangeschaft omdat er geen zonder beschikbaar was en ik niet wilde wachten omdat ik 'm zo fraai vond. Ik heb me door deze dame laten verleiden...
@Bart: dank! Daar ga ik me eens in verdiepen.
-
Ik wil graag reageren, maar mijn reactie niet lezen als negatief a.u.b., gewoon een beetje kritische noot. :angel:
Piko is denk ik heel goed bezig,
Verschrikkelijk mooie ketelwagens op de markt gezet, maar hou de verkoop prijs binnen de perken haha ;D
En qua locomotieven heel goed maar misschien soms te snel gebracht.
Ik zelf heb na 3 verschillende locs/ treinstellen geen idee meer welke motor (en decoder?) er word geplaatst .
Ze klinken (en het voornaamste) reageren/voelen allemaal anders, de ene “giert” de andere is fluisterstil, en de volgende heeft een “huppeltje”.
Ik heb piko hoog zitten, maar ze moeten gewoon een keuze hierin maken denk ikzelf.
My 2 cents ;)
-
Heb je eigenlijk ervaring met deze decoder?
Beperkt zich tot hulp aan derden: in de decoder alle protocollen uit behalve DCC. Railcom uit bij multiprotocol centrales. Onder DCC heb je dan alle functies en geen aanmeld problemen MFX/M4 en Railcom communicatie.
En blijf van de resetknop af want dan is je functie toewijzing om zeep. Piko had dit wat slimmer moeten aanpakken: resetten naar ingesteld fabrieks lokprofiel zoals bijvoorbeeld Zimo doet.
Gr, Ben.
-
Kijk, nu komen we bij de nuttige bijdrage: kun je uitleggen hoe je alle protocollen uitzet en alleen DCC overhoudt, stap voor stap? Dat is me bij ESU-decoders wel gelukt (CV47 opnieuw instellen), maar bij dit Piko-ding dus niet.
Dat van die reset is me bekend. Dat is ook en duidelijke min van deze decoder.
-
Maar dat staat in de gebruiksaanwijzing: CV12 op 4.
(https://abload.de/img/dcc3hk4y.png) (https://abload.de/image.php?img=dcc3hk4y.png)
Railcom "uit" gaat op dezelfde wijze en zit in in CV29.
(https://abload.de/img/railcom21jti.png) (https://abload.de/image.php?img=railcom21jti.png)
-
En blijf van de resetknop af want dan is je functie toewijzing om zeep. Piko had dit wat slimmer moeten aanpakken: resetten naar ingesteld fabrieks lokprofiel zoals bijvoorbeeld Zimo doet.
Gr, Ben.
Na een reset CV 96 op 1 zetten en de decoder staat weer op de loc ingestelde waardes.
Thijs
-
Ik vind dat niet terug in de gebruiksaanwijzing, dit staat wel dit vermeld.....
CV96 op 0/1: eenvoudige / uitgebreide functiemapping
.....en......
Rücksetzen auf Werkseinstellung (Reset)
ACHTUNG! Bei einem Reset des Decoders werden alle ab Werk programmierten, spezifischen Einstellungen überschrieben! Bitte führen Sie einen Reset deshalb nur in wirklich dringenden
Notfällen durch. Sollten Sie dennoch einen Reset durchführen, können ab Werk programmierte Funktionen eventuell nicht mehr funktionieren und Sie müssen das individuelle
FunctionMapping (siehe FAQ) neu programmieren!
Gr, Ben.
-
Is er eigenlijk, naar aanleiding van eerdere opmerkingen in deze draad over het matige geluid van de 1100 (o.a. over het 'ontbreken' van het typerende gieren van de ventilatoren, al gereageerd door de importeur en/of fabrikant?
-
Railcom "uit" gaat op dezelfde wijze en zit in in CV29.
Dat zou je denken, maar CV29 geeft bij mij een fout: CV29 is "alleen-lezen". Hoe hef ik dat op?
CV12 had ik nog niet ontdekt, dank.
-
In CV29 moet je ook kunnen schrijven. Geen idee, kun je wel in 12 schrijven? Of in CV1?
-
De loc is nu weg en blijft dat ook nog wel even denk ik, dus controleren kan ik dat nu niet.
-
Ik vind dat niet terug in de gebruiksaanwijzing, dit staat wel dit vermeld.....
CV96 op 0/1: eenvoudige / uitgebreide functiemapping
.....en......
Rücksetzen auf Werkseinstellung (Reset)
ACHTUNG! Bei einem Reset des Decoders werden alle ab Werk programmierten, spezifischen Einstellungen überschrieben! Bitte führen Sie einen Reset deshalb nur in wirklich dringenden
Notfällen durch. Sollten Sie dennoch einen Reset durchführen, können ab Werk programmierte Funktionen eventuell nicht mehr funktionieren und Sie müssen das individuelle
FunctionMapping (siehe FAQ) neu programmieren!
Gr, Ben.
Ik vind dit onbegrijpelijk. Zo ongeveer sinds de invoering van programmeerbare decoders is het toch juist zo dat door een reset alles naar fabrieksinstellingen wordt teruggezet??!
-
Wellicht koopt Piko elders 'kale' locdecoders. Kijk eens wat er in CV7 staat?
-
Ook bij de Artitec 1315 hoor je allerlei geluiden die je buiten de loc niet kunt horen.
Om een of andere duistere reden zijn er vaak cabinegeluiden te horen die je alleen kunt horen als je je in de cabine bevind.
Ik heb ook even naar het geluidsvoorbeeld (https://www.piko-shop.de/index.php?vw_type=artikel&vw_id=28256) op de Pikowebsite geluisterd en ik kan alleen maar beamen wat ik in dit draadje lees. Het lijkt me duidelijk dat het in de cabine is opgenomen. Behalve de krakende geluiden klinkt het ook hol. Heel jammer. Ik zag dat Rapido Trains bijvoorbeeld de opname-apparatuur op het dak van een trein had bevestigd, wat natuurlijk veel meer uit de oorhoek van een modeltreinliefhebber is.
-
Ik vind dit onbegrijpelijk. Zo ongeveer sinds de invoering van programmeerbare decoders is het toch juist zo dat door een reset alles naar fabrieksinstellingen wordt teruggezet??!
De vraag is wat "fabrieksinstellingen" zijn, een leeg decoder profiel? Ik weet het niet precies en hanteer dus de waarschuwing. Voorts kun je op 4 manieren resetten met CV59: beschreven staat wat dan gereset wordt maar dat maakt mij niet wijzer.
In een Roco soundlok kun je knoeien wat je wilt in de (Zimo) decoder, ben je de weg kwijt doe je een reset en het is weer zoals het hoort. Zo zou het bij deze 1100 ook moeten zijn maar wie het weet mag het zeggen. Ik koop het Piko decoderspul niet maar dat terzijde.
Kijk eens wat er in CV7 staat?
CV7 lezen is overbodig, daarin staat de software versie. Je zult CV8 bedoelen, dat is de fabrikant (162) en zal wel Piko zijn.
Gr, Ben.
-
Ik heb ook even naar het geluidsvoorbeeld (https://www.piko-shop.de/index.php?vw_type=artikel&vw_id=28256) op de Pikowebsite geluisterd en ik kan alleen maar beamen wat ik in dit draadje lees. Het lijkt me duidelijk dat het in de cabine is opgenomen. Behalve de krakende geluiden klinkt het ook hol. Heel jammer. Ik zag dat Rapido Trains bijvoorbeeld de opname-apparatuur op het dak van een trein had bevestigd, wat natuurlijk veel meer uit de oorhoek van een modeltreinliefhebber is.
Dat is inderdaad niet best. Het lijkt wel of het in de loc is opgenomen met alle ramen (en deuren?) open. Alleen de tyfoon lijkt wél buiten opgenomen te zijn.
-
Ik zeg: overdoen die geluidsopnames!!!!!
-
Hoe wilde je die overdoen? Er is momenteel geen 1100 toegelaten..... ;D
-
Rijdt er in Frankrijk nog een BB8100 rond? Die zal wel net zo klinken
-
Ik dacht niet meer regulier, maar zeker ben ik er niet van. Rijdt in Marokko niet een ander zusje rond?
-
Volgens mij wel. Het wordt wel een avontuur om die geluidsopname te organiseren.
-
De vraag is wat "fabrieksinstellingen" zijn, een leeg decoder profiel? Ik weet het niet precies en hanteer dus de waarschuwing. Voorts kun je op 4 manieren resetten met CV59: beschreven staat wat dan gereset wordt maar dat maakt mij niet wijzer.
In een Roco soundlok kun je knoeien wat je wilt in de (Zimo) decoder, ben je de weg kwijt doe je een reset en het is weer zoals het hoort. Zo zou het bij deze 1100 ook moeten zijn maar wie het weet mag het zeggen. Ik koop het Piko decoderspul niet maar dat terzijde.
CV7 lezen is overbodig, daarin staat de software versie. Je zult CV8 bedoelen, dat is de fabrikant (162) en zal wel Piko zijn.
Gr, Ben.
Met fabrieksinstellingen bedoel de instellingen van de decoder waarmee de trein/locomotief in de winkel staat.
-
Gaat niet gebeuren maar,
Als ze strakjes voor ze de 1136 uitbrengen ,welke nog bij de sgb staat, nu even snel rijvaardig maken dan kunnen ze opnemen.
Op kosten van piko uiteraard (y) :angel: :angel:
;D ;D ;D
-
Hoe is het geluid van een 1300 ten opzichte van dat van een 1100? Ik roep dit op grond van de zelfde fabrikant/-tractiemotoren/- ventilatoren.... Iemand die daar iets over kan vertellen (uit ervaring, meesters op 't forum?)
-
Inmiddels is mijn exemplaar voorzien van een nieuw tandwiel en een LoPi5. Blij mee. Rijdt als een trein.
-
Geen sound meer dus? Het zal stil zijn op je baantje. (y) ;D
Gr, Ben.
-
Inmiddels is mijn exemplaar voorzien van een nieuw tandwiel en een LoPi5. Blij mee. Rijdt als een trein.
Vanwaar dat nieuw tandwiel?
-
De loc was bij de dealer voor de decoderinbouw. Daar werd geconstateerd dat er een tandwiel stuk was. Schijnt een fabricagefout te zijn geweest. De loc is opgestuurd naar Piko om het te verhelpen. Prima geregeld.
Geen sound meer dus? Het zal stil zijn op je baantje. (y) ;D
Gr, Ben.
Het is natuurlijk wel raar dat alleen je treinen geluid maken op de baan. Dan moet de aankleding op de baan òòk geluid maken: rijdende auto's, machines in de fabrieken, geroezemoes van mensen op straat, stromend water etc. Je hebt dus nog wat te doen ;D
Mij maakt het niet zoveel uit. Zonder sound scheelt geld en meestal staat het toch uit.
-
Hoe is het geluid van een 1300 ten opzichte van dat van een 1100? Ik roep dit op grond van de zelfde fabrikant/-tractiemotoren/- ventilatoren.... Iemand die daar iets over kan vertellen (uit ervaring, meesters op 't forum?)
In mijn oren klinken beide modellen nagenoeg hetzelfde qua sound,dat was volgens mij in het echt ook zo
Het enige waar ik over twijfel is het geluid van de compressor van de Artitec 1300.
Casmir
-
De loc was bij de dealer voor de decoderinbouw. Daar werd geconstateerd dat er een tandwiel stuk was. Schijnt een fabricagefout te zijn geweest. De loc is opgestuurd naar Piko om het te verhelpen. Prima geregeld.
Het is natuurlijk wel raar dat alleen je treinen geluid maken op de baan. Dan moet de aankleding op de baan òòk geluid maken: rijdende auto's, machines in de fabrieken, geroezemoes van mensen op straat, stromend water etc. Je hebt dus nog wat te doen ;D
Mij maakt het niet zoveel uit. Zonder sound scheelt geld en meestal staat het toch uit.
Ik zet wel eens een video aan als achtergrondgeluid: https://youtu.be/JW5lynYVucY of deze https://youtu.be/aszYg8GxpJc
En voor een stad zou je deze kunnen gebruiken: https://youtu.be/eopk1pZ5Xp8
-
Mij maakt het niet zoveel uit. Zonder sound scheelt geld en meestal staat het toch uit.
Linksom of rechtsom: een probleem met een Piko Smartdecoder met geluid oplossen met een Esu LokPilot decoder is een neppe oplossing. Tenzij je natuurlijk flink geld terug hebt gekregen van je winkelier, het prijsverschil is namelijk al snel 6 - 7 euro tientjes.
Het wordt tijd dat de fabrikanten ook 3rail materieel zonder decoder gaan leveren, pas dan ben je echt geholpen naar soundloos rijden. Maar dat zal helaas niet snel gebeuren.
Gr, Ben.
-
Ik klaag niet Ben, het is netjes opgelost en ik ben tevreden.
Ik zet wel eens een video aan als achtergrondgeluid:
Mooie oplossing! (y)
In mijn oren klinken beide modellen nagenoeg hetzelfde qua sound,dat was volgens mij in het echt ook zo
Lastig om daar commentaar op te geven, omdat het ook voor een groot deel perceptie is. In mijn beleving lijken de geluiden helemaal niet op elkaar. Het geknetter van de Piko 1100 komt op mij heel onnatuurlijk over en ook het overall geluid is niet wat ik me uit het verleden herinner. Dat van de Artitec 1300 klinkt in mijn beleving veel meer overeenkomstig het grote voorbeeld, al is dat natuurlijk evengoed beperkt door de fysieke eigenschappen van het speakertje (HiFi is het bepaald niet).
-
Het kenmerkende geluid van de ventilatoren,klinken bij beide modellen wel een beetje hetzelfde.
Zoals eerder gezegd is het geluid in de cabine opgenomen,en is het geluid in het bijzonder van deze ventilatoren toch anders.
Casmir
-
sound onderbrak op bijna alle wissels
mvgr Evert en Bas
Beste mensen,
Ook bij mij valt het geluid tijdelijk uit als hij over een wissel rijdt. Is hier een oplossing voor?
-
Zit er geen elco in dat ding om spanningsval op te vangen?
-
Niet open gemaakt. Mogelijk niet. Geen idee.
Groet, Bert
-
Die zit er niet in, de print die erin zit heeft wel de soldeereilanden waar deze (en de weerstand voor de laadstroombescherming en diode voor ontlading) geplaatst kan worden.
-
Oh, dit is dan specialistenwerk. Ervaren meer mensen dit probleem?
Groet, Bert
-
Beste mensen,
Ook bij mij valt het geluid tijdelijk uit als hij over een wissel rijdt. Is hier een oplossing voor?
Hallo Bert,
Heb met de de F22 toets het geluid behoorlijk terug geschroefd tot een aanvaardbaar niveau, nog geen geluidsproblemen weer gehad, eigenlijk is het niet opgelost. maar door de corona toestanden is mijn ecos 2 nog niet geupdate.
vermoed dat het iets software matig iets is( mij is hulp aangeboden de ecos2 te updaten).
Verder rijdt de lok als een zonnetje en ben er best blij mee.
ps het geluid blijft ook in het geheugen van de ecos 2
mvgr Evert en Bas
-
De tijdperk III versie is nu in uitlevering. Weet iemand of in de sound versie hetzelfde geluid zit als in de tijdperk IV uitvoering?
-
Ik weet niet of er veel verschil zit tussen de cabinegeluiden van de nieuwste uitvoering en die met de vishaken. Wat ik begrepen heb dat het geluid in de cabine (van een Franse soortgenoot) is opgenomen, omdat er in ons land geen rijvaardige/gecertificeerde 1100 is. En da’s jammer want je hoort aan de buitenkant van de loc geen cabinegeluiden te horen, alles klinkt toch behoorlijk anders. Maar daar is eerder in deze draad geloof ik al het een en ander over geschreven.
-
Wat ik begrepen heb dat het geluid in de cabine (van een Franse soortgenoot) is opgenomen, omdat er in ons land geen rijvaardige/gecertificeerde 1100 is.
Kun je bij die Franse soortgenoot dan ook niet buiten gaan staan met je microfoon? ;)
De loc hoeft niet eens te rijden, tegen de draad zetten en de ventilatoren bij stilstand opnemen is eigenlijk al genoeg.
Toerental is bij elke snelheid van de loc hetzelfde en het geluid van de ventilatoren overstemd bijna alles.
Alleen wat railgeluiden bij lage snelheid bij mixen en je hebt al een heel wat natuurgetrouwer geluid.
Grtz. Frits
-
De tijdperk III versie is nu in uitlevering. Weet iemand of in de sound versie hetzelfde geluid zit als in de tijdperk IV uitvoering?
Ik kan me niet voostellen dat ze het geluid opnieuw hebben opgenomen. Als je het echt 100% zeker wilt weten, dan moet je even contact opnemen met Scaletrading in Apeldoorn.
-
Is het juist dan na indrukken van F1 de loc niet meteen kan wegrijden?
-
Dat is, dacht ik, instelbaar. Vanuit de fabriek is het iig expres zo gedaan. De motor maakt dan eerst de opstart geluiden , en pas als dat is afgerond, volgen de optrekgeluiden, en rijdt de lok weg. Eigenlijk net als in het echt.
-
Dat is het helemaal bij de RAm/DE-4 TEE van Roco. Bij de digitale versie durft het ruim 15 seconden tussen het starten van de eerste motor en het wegrijden.... ;D. Oh ja, back to topic...
-
Ik heb in de winkel geluisterd naar een sound versie. Deze is dus inderdaad niet aangepast ten opzichte van de eerste uitvoering. Ik heb daar dus echt geen 1100 beleving bij. De compressor bijvoorbeeld maakt niet dat typische NS-geluid. En wat heb je op de modelbaan aan al die geluiden in de loc, die dus alleen de machinist hoort? Jammer, ik had me er op verheugd, omdat het geluid van de Piko 2200 juist wel heel erg herkenbaar is. Heb dus uiteindelijk toch maar een 1100 zonder sound gekocht.
-
@mDDM, de loc in model die op alle fronten perfect is moet nog gemaakt worden.
Het geluid van de 2200 mag dan (in jouw ogen) herkenbaar zijn, op andere punten wordt er door sommigen weer kritiek gegeven. Er zijn mensen die de 2200 weer naar de winkelier teruggebracht hebben wegens de niet compatible koppelingen. De koppelingen zijn bij dit model iets hoger geplaatst daardoor gaat het koppelen vaak niet goed. De zwaailichten geven heel erg weinig licht af bijna niet te zien. ect. ect.
-
Harald, het probleem wat jij beschrijft geldt met name voor de geelgrijze digitale uitvoering met digi-koppingen. De rest van de locs heeft gewoon een NEM-schacht waar je welke koppeling dan ook in kunt prikken. Het geluid is op zich best te pruimen...
-
Mag het a.u.b. weer terug naar de 1100?
Voor de 2200 is een eigen draadje beschikbaar.
Gr, Bert
Team moderatoren
-
De 1100 in schaal 1: 160 krijgt wel het juiste NS logo (Foto`s zijn van PIKO Spielwaren GmbH)
(https://i.imgur.com/RDJkSme.jpg)
(https://i.imgur.com/F9xv8N9.jpg)
-
Beste forumlezer,
Vandaag via DHL mijn 1157 sound binnengekregen. Ik heb een ESU-lokprogrammer, maar kan het juiste adres niet invoeren.
Heeft iemand voor mij de juiste CV instellingen ?
Vanavond in Koploper invoeren en proefrijden plus ijken.
Groet,
Coen.
-
Heeft iemand voor mij de juiste CV instellingen ?
Je kunt in CV1 toch het gewenste adres schrijven via de LokProgrammer?
Gr, Ben.
-
Piko gebruikt een eigen merk decoder, geen ESU.
Met de LokProgrammer kan alleen op CV-niveau geprogrammeerd worden.
Wat moet het adres worden?
Bij een kort adres tot 128 kan dit met CV1 aangepast worden. Bij lange adressen moeten de CV-waarden 17, 18 en 29 aangepast worden.
Grz,
Gérard Drost
-
Adres moet 1157 worden.
-
Adres: 1157 -> 1157/256 = 4,5 -> naar beneden afronden: 4.
In CV17 komt dan 192 + 4 = 196.
In CV18 komt dan 1157 - 4x256 = 1157 - 1024 = 133.
De getallen 192 en 256 zijn standaardwaarden.
In CV29 moet bit 5 ingesteld worden op: 1.
De waarde daarvan is: 32.
Als de uitgelezen waarde bv 6 is, dan maak je er 6 + 32 = 38 van.
-
Ondanks mooie avond om buiten te zitten nu toch maar mijn hobbyruimte ingedoken.
CV instellingen aangepast en adres is gewijzigd. Dit werkt.
Nu ijken en in Koploper invoeren en proefrijden.
Bedankt voor de adviezen en Martin voor je invoer gegevens .
Prettige avond en groet,
Coen.
-
Gelukkig hebben ze het niet heel ingewikkeld gemaakt... ;D
Ik zou ZO GRAAG zo'n apparaat kopen ZONDER die :-X decoder, maar zolang dat briljante ding erin zit wordt een Piko-loc (plus een eenvoudiger decoder) wat prijzig...
-
Dat kan, maar alleen in DC-uitvoering.
Waarschijnlijk wil je een AC-uitvoering zonder decoder hebben. Dan moet je de leverancier lief aankijken.... En bij hem/haar de gewenste decoder kopen en eventueel er in laten zetten. Vraag het aan W. te A.
-
Maar hier heb je al zo'n loc: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=93833.msg3222126986#msg3222126986
-
NS had er 60, dus ik moet er nog 59 ;D
-
;D
Hint om te zoeken naar de overige nummers: Ik heb de 1101 (Mä 3013), 2x 1139 (Mä 3324) en de 1160 (Ro 69655). Zelfs ook nog een DC-loc: 1160 (Ro 63655).
-
Je kunt de gewone blauwe exemplaren zonder botsende nieuwe nummerplaatjes geven, zoals bijv de twee laatstgenoemden.... ;)
-
Tuurlijk. Ik reageerde eigenlijk meer met een knipoog, omdat Martin deed voorkomen "maar je hebt toch al een boek?!".
-
Beste forumlezer,
Hoe kan ik bij de 1157 de bediening van de sluitseinen CV20 schakelen in koploper. Lenz LH 101 gaat tot CV 28.
Normaal bij ESU decoders kan ik met lokprogrammer de functie wijzigen naar een ander adres binnen de mogelijkheden van bijv. Koploper. Adressen bij Koploper gaan maximaal tot 12+4. Hoe schakel je dan in dit geval CV20?
Groet,
Coen.
-
Hoe kan ik het geluid van de 1100 zachter zetten? In welke CV is dit te regelen?
-
Dat kan met F 22. (Functietoets)
Grtz. Frits
-
Hoe kan ik het geluid van de 1100 zachter zetten? In welke CV is dit te regelen?
Zat er geen gebruiksaanwijzing bij ???? Zo niet, dan kun je de NL-versie daarvan per mail opvragen bij Scaletrading https://www.scaletrading.nl/modelspoor/piko/handleidingen/.
Hieronder staan de Engelse benamingen, gevonden op www.piko.de
F0 Light
F1 Sound on/off
F2 Horn high
F3 Horn deep
F4 Driver Cab light FS1
F5 Driver Cab light FS2
F6 Interior room light
F7 Shunting mode
F8 Horn double
F9 Fan
F10 Compressor
F11 Pantograph up/down
F12 Driver Cab Door open / close
F13 Driver Cab window open / close
F14 Train brake
F15 Auxiliary compressor
F16 Main switch
F17 Braking test
F18 Curve squeal sound on/off
F19 Rail clank sound on/off
F20 Train lighting: the loco pulls
F21 Train lighting: the loco pushes
F22 Volume control
F23 Soundfader
-
Mijn Multimaus kan maar tot F20 :o
-
Via CV:
Volume-instellingen
Het totale volume van het PIKO SmartDecoder 4.1 Sound kan worden gewijzigd in SUSI Bank 2 (CV 1021 = 2) met behulp van de CV 900. Hiervoor wordt CV 1021 eerst op de waarde 2 gezet
geprogrammeerd en vervolgens de CV 900 naar de waarde van het gewenste volume, tussen 0 - 255.
-
Bedankt @Ben, het is gelukt. CV 900 stond op 180. Ik heb hem op 35 gezet. Laat ik CV 1021 gewoon op 2 staan?
-
Dat mag je laten staan.
-
Leuke promotiefilm (https://youtu.be/Im3Ca5hOT3s) van Piko van de schaal N versie
-
Leuk filmpje en inderdaad zijn de logo's aangepast op de N-versie. Piko is toch echt goed bezig.
-
Primeurtje van de (Facebook-)site van Het Groterdam Project https://www.facebook.com/hetgroterdamproject en https://www.facebook.com/Railmagazinenl/
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/gropi.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/gropi.jpg)
Meer foto's op: https://railmagazine.nl/primeur-ns-1136-met-botsneus-van-piko/
-
Als ze hem nou ook nog in het blauw maken.
-
Die komt heus wel (denk ik ;) ) Ik heb het idee dat Piko's NL modellen best aardig verkopen :)
-
Als ik naar de foto's kijk op de facebook pagina van Chris, dan vallen mij de vissenogen van koplampen op bij het front aanzicht. Ik denk dat de lampringen nog wat donkerder aangezet mogen worden.
-
Mooie lok, maar ben idd nog niet helemaal overtuigd om de roco's aan de kant te gooien eerlijk gezegd
-
Die komt heus wel (denk ik ;) ) Ik heb het idee dat Piko's NL modellen best aardig verkopen :)
De gl/gr 1100 van Roco verkocht goed, de blauwe met gele neus is nu nog op diverse plekken in de dump. Piko doet er beter aan om gl/gr nummervarianten te maken (bv 1115 heeft ook tot het eind gereden)
Wat ik persoonlijk minder mooi vind zijn de vrij grove ruitewissers, had voor mij prima geweest als die waren meegegoten. Ze vallen erg op nu.
-
waarom zit er eigenlijk een verticale streep op de ruitjes van de deur??
-
Als ze leverbaar zijn zullen we de Roco en de Piko is vergelijken.
En mischien wel gewoon een Marklin kopen.
-
waarom zit er eigenlijk een verticale streep op de ruitjes van de deur??
Omdat de echte dat ook heeft?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/MVIMG_20200723_123839.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/MVIMG_20200723_123839.jpg)
-
De gl/gr 1100 van Roco verkocht goed, de blauwe met gele neus is nu nog op diverse plekken in de dump. Piko doet er beter aan om gl/gr nummervarianten te maken (bv 1115 heeft ook tot het eind gereden)
Wat ik persoonlijk minder mooi vind zijn de vrij grove ruitewissers, had voor mij prima geweest als die waren meegegoten. Ze vallen erg op nu.
Maar dat komt misschien ook omdat de blauwe van Roco dat vermaledijde nummerplaatje-probleem had
Ik vind het een mooi model, maar geen wauw zoals eerdere Piko modellen van de laatste tijd, in de zin van hij is écht beter dan de Roco's. Maar van wat ik gezien heb wat mij betreft een zeer dikke voldoende.
Algemene detaillering lijkt iets mooier/beter. Hele kleine minpuntjes vind ik de wat grove handgrepen, koplampen en ruitenwissers, maar ook (zelfs?) ik zou hem daarvoor zeker niet laten staan als het een versie zou zijn die ik wil.. En ja daar gaan we weer, het nummer op de zijkant is niet echt mooi, cijfers wat te dik en te ver uit elkaar en dus niet pats erbovenop qua voorbeeld. Maar - zoals wel vaker gezegd - ik realiseer me dat ik een absolute freak ben op het gebied van typografie en dat het verder vrijwel niemand zal boeien. Op het front is het nummer dan weer correcter dan bij Roco.
Al met al een aanwinst die een zeer groot deel van de markt zeker zal bekoren, zeker met nummer- en kleurvarianten op komst en dus wederom de complimenten aan een bedrijf dat hele goed bezig is voor onze markt. Het zou alleen fijn zijn als Piko de typografie wat beter op orde heeft.
-
Wat ik persoonlijk minder mooi vind zijn de vrij grove ruitewissers, had voor mij prima geweest als die waren meegegoten. Ze vallen erg op nu.
Geheel eens. Mss vervangen door deze:
https://ppw-aline.com/collections/sunshades-diesel-cab-locomotives/products/29200-locomotive-windshield-wipers-8-long-8-short (https://ppw-aline.com/collections/sunshades-diesel-cab-locomotives/products/29200-locomotive-windshield-wipers-8-long-8-short)
Als je ze donkergrijs maakt, is het volgens mij ook al een stuk beter.
Piko heeft iets met ruitenwissers: op de h0 2200 zijn ze ook niet mooi.
CKLX
-
Omdat de echte dat ook heeft?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/MVIMG_20200723_123839.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/MVIMG_20200723_123839.jpg)
Hmmm, ik heb de 1100'en veelvuldig vastgelegd vanaf 1991, maar dat streepje komt me niet bekend voor. Is dat soms iets wat ze bij de SGB gedaan hebbe (waar ze vast voorbeeldfoto's hebben gemaakt)
Andere vraag. Hebben er ook botsneuzen met kleine cabineramen gereden?
-
Maar dat komt misschien ook omdat de blauwe van Roco dat vermaledijde nummerplaatje-probleem had
[/guote]
Nee dat was de 1103 met blauwe zijkanten op de gele neus. ik bedoel de variant met gele neus, die heeft geen uitgezakt ei.
En ja daar gaan we weer, het nummer op de zijkant is niet echt mooi, cijfers wat te dik en te ver uit elkaar en dus niet pats erbovenop qua voorbeeld. Maar - zoals wel vaker gezegd - ik realiseer me dat ik een absolute freak ben op het gebied van typografie en dat het verder vrijwel niemand zal boeien. Op het front is het nummer dan weer correcter dan bij Roco.
Daar ben je niet de enige in. Het NS-lettertype uit die jaren is net anders als een standaard lettertype. Kleinspoo maakte met zijn vroegere produkties het goede lettertype, maar wat hij tegenwoordig maakt is het ook "net niet"
-
@Floris
Op de 1100 pagina van Nico Spilt (http://www.nicospilt.com/index_Lok1100_2.htm) is die streep ook goed te zien, geen SGB rariteit.
-
Hoi Floris,
Het streepje op het raam heeft altijd al op de lokken gezeten, hierbij de link naar het Utrechts Archief van lok 1121 uit 1952. Hier is het streepje op het raam duidelijk zichtbaar, dus origineel.
https://hetutrechtsarchief.nl/beeld/00C99AD801325533914946BF7DB7A996
Groeten Arjen
-
Hmmm, ik heb de 1100'en veelvuldig vastgelegd vanaf 1991, maar dat streepje komt me niet bekend voor. Is dat soms iets wat ze bij de SGB gedaan hebbe (waar ze vast voorbeeldfoto's hebben gemaakt)
...
Die streep heb ik ook altijd fascinerend gevonden. Bij het voorbeeld was deze al lang geleden aanwezig maar soms ook niet (of niet zichtbaar). Ik was eerst overtuigd dat het een soort stang was net achter het raam, echter bij verschillende foto's onder verschillende hoeken zou je dan een bepaalde diepte moeten zien. Deze is echter niet terug te herkennen ???
Hier een flink aantal voorbeelden: https://flic.kr/s/aHsk62yjGW
Edit: Arjen was me al voor :)
Edit 2: De Franse versie had ook die streep over het raam https://flic.kr/p/apr1Q6
-
Bij mijn weten is dat een beschermstrip die aan de kant zit van waar het raam in de sponning schuift, zodat er een pietsie ruimte tussen glas en sponning zit en het glas niet zo snel beschadigt
-
Klinkt logisch :) Geen stang in ieder geval: https://flic.kr/p/ahJsVn
-
Hallo
Volgens mij is het zodat de machinist gemakkelijk kan zien of het raam open/dicht staat.
Bart
-
Apart dat ze nu loks met lage nummers draaistellen geven van de 2de serie, er zijn in de loop van de tijd draaistellen gewisseld en ik kom een foto tegen van de 1136 met twee verschillende draaistellen maar heeft deze nu dan beide draaistellen van de 2de serie eronder zoals het model?
Geen idee of Roco hier toendertijd rekening mee heeft gehouden.
Stephan.
-
Hallo
Volgens mij is het zodat de machinist gemakkelijk kan zien of het raam open/dicht staat.
Bart
Die knop valt misschien nog beter op. Knop boven - raam dicht, knop onder - raam open, knop weg - raam stuk.
René
-
En rijwind en lawaai enzo... ;D
-
Het is geen stang of strip, het is een matte strook in het glas. Gezandstraald, denk ik. Aan de buitenzijde van de ruit is het glas ruw van oppervlak.
-
........Wat ik persoonlijk minder mooi vind zijn de vrij grove ruitewissers, had voor mij prima geweest als die waren meegegoten. Ze vallen erg op nu.
Wat je zou kunnen doen is die dingen vervangen door een geëtst exemplaar van Weinert , setje nr. 9230. Daar zitten er 20 in, heb je gelijk wat om andere locs te verfraaien. Je kunt ze evt nog wat aanpassen (wisserblad zwart maken bijv.)
Rob
-
@Floris
De 1100en met lange ramen in de cabinedeuren hebben naar mijn weten allemaal dat mat kleurige verticale streepje gehad.
De 1160 is naar mijn weten de enige geel/grijze botsneus met kleine cabineramen geweest tot sloop.
https://treinposities.nl/foto/12613
-
Citaat van Sicco:
Ik vind het een mooi model, maar geen wauw zoals eerdere Piko modellen van de laatste tijd, in de zin van hij is écht beter dan de Roco's. Maar van wat ik gezien heb wat mij betreft een zeer dikke voldoende.
Algemene detaillering lijkt iets mooier/beter. Hele kleine minpuntjes vind ik de wat grove handgrepen, koplampen en ruitenwissers,
Ik deel zijn mening.
Ik had zeker op de neuzen fijnere details verwacht.
Omdat ik nog geen 1100 in deze uitvoering in de verzameling heb, zal hij er wel komen, maar er zal wel op de neuzen wat aan gepast worden.
Groet Cor Lageweg.
-
@Floris
De 1100en met lange ramen in de cabinedeuren hebben naar mijn weten allemaal dat mat kleurige verticale streepje gehad.
De 1160 is naar mijn weten de enige geel/grijze botsneus met kleine cabineramen geweest tot sloop.
https://treinposities.nl/foto/12613
Volgens dezelfde site heeft de 1155 ook kleine raampjes gehad.
Edit: Net snel door het 1100 boek gebladerd en zag dat de 1151 - 1160 zijn geleverd met kleine ramen. Zo staat de blauwe 1154 met kleine ramen op de cover. Verderop in het boek zijn ook deze locomotieven met kleine ramen te zien. Maar de deuren zullen vast wel eens gewisseld zijn met locomotieven met lagere nummers.
-
gezien de foto op deze site van de 1155 (gl/gs+botsneus) heeft zij toch de lange ramen in de (openstaande) deur:
https://treinposities.nl/foto/12606
Mvg, Erich
-
Dat is grappig! De achterste deur heeft namelijk kleine ramen. Dat was mij opgevallen. De openstaande deur niet. Dus de 1155 heeft twee verschillende deuren gehad.
-
Toch vind ik t af en toe vreemd: de hobbyist maakt zich drukker om grote en kleine ramen dan dat de NS dat ooit deed.... 8)
-
En rijwind en lawaai enzo... ;D
Vooral als je nog stil staat op een station. :-X
Bart
-
Kun je de ventilatoren uitzetten. ;)
-
Is deze versie al leverbaar?
-
Nope, eind augustus.
-
Dat streepje op de ramen van de cabinedeuren kwam in het buitenland ook voor.
Foto: Bron Wikipedia.
Groet Cor Lageweg.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/B3E708E7-20FA-477C-8C4B-766104AD45CF.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/B3E708E7-20FA-477C-8C4B-766104AD45CF.jpeg)
-
Dat is grappig! De achterste deur heeft namelijk kleine ramen. Dat was mij opgevallen. De openstaande deur niet. Dus de 1155 heeft twee verschillende deuren gehad.
Nee kijk maar eens goed.
Wat je bij de 1155 ziet is dat het glas naar beneden is geschoven ofwel het raam staat open ;D
1160 is de enige geel/grijze met botsneus en kleine ramen in de cabinedeuren.
Mvg Jamie
-
Dat streepje op de ramen van de cabinedeuren kwam in het buitenland ook voor.
Foto: Bron Wikipedia.
Groet Cor Lageweg.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/B3E708E7-20FA-477C-8C4B-766104AD45CF.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/B3E708E7-20FA-477C-8C4B-766104AD45CF.jpeg)
Hallo
Ik heb het nog eens nagevraagd hoe het nou zit.
Bij de SBB is het streepje er om de machinist te waarschuwen dat het raam dicht is als hij uit het raam wil leunen, bijv op een station.
Het is dus ervoor bedoeld dat een machinist zich niet per ongeluk het hoofd stoot aan een “goed gepoetst” raam.
Ik neem aan dat dit voor de 1100 niet veel anders is.
Bart
-
Apart dat ze nu loks met lage nummers draaistellen geven van de 2de serie, er zijn in de loop van de tijd draaistellen gewisseld en ik kom een foto tegen van de 1136 met twee verschillende draaistellen maar heeft deze nu dan beide draaistellen van de 2de serie eronder zoals het model?
Ik heb hier ooit wel een vraag over gesteld op dit forum, mijn conclusie was dat er veel draaistellen zijn gewisseld, op basis van foto's zie je verschillende typen bij hetzelfde locnummer door de jaren heen.
De huidige 1136 heeft 2 draaistellen uit dezelfde serie in ieder geval (tenminste dat was toen ik hem in 2009 uitgebreid op de foto heb gezet voor een 3d-model).
Geen idee of Roco hier toendertijd rekening mee heeft gehouden.
Nee, Roco heeft alleen de vorm met "ronde" versteviging
-
Wat ik wel opvallend vind is dat Piko nu gelijk naar de botsneus gaat en niet eerst nog een geel/grijze platte 1100 heeft uitgebracht voordat de mal werd aangepast, of is dat niet meer zo moeilijk tegenwoordig?
-
Dat is niet meer zo moeilijk tegenwoordig, mits je het goed voorbereid bij het ontwerp van de maldelen. Er zullen stukken zijn voor de verschillende versies. De versies zonder en met voorzetneus zullen vermoedelijk naast elkaar uitgebracht blijven worden.
Er is op YouTube een aantal filmpjes te vinden over de productie van modeltreinen en de werking met mallen, verplichte kost voor ons denk ik.
edit: bijvoorbeeld deze https://www.youtube.com/watch?v=gCYyCaTvmXY of het kanaal van rapidotrains en dan de video's over de Chinese fabriek
-
Inderdaad lijkt het erop dat in ieder geval bij het aanbrengen van de botsneus de deuren zijn gewisseld, maar soms al eerder. Ik heb even al mijn foto's van de 1151-1160 bekeken, zowel met als zonder botsneus. Alleen heb ik geen foto's van de 1156 (uiteraard, gesloopt in 1961) en de 1160 met botsneus. Van de 1160 heb ik in de gewone variant ook alleen maar foto's met kleine ramen in de cabinedeuren. Omdat ik nooit heb gehoord dat locs met lagere nummers deuren met kleine ramen kregen, ligt het voor de hand te concluderen dat de deuren werden aangepast.
-
Piko heeft op Neurenberg laten weten met een hele serie verschillende modellen te komen van de NS 1100.
Dus ik zit toch echt even te kijken of mijn Roco's de deur uit gaan.
Ik denk binnenkort Groterdamse zolderverkopen. 8)
Zoals Sicco aangeeft, mallen aanpassen of mallen zo voorbereiden om uit 1 mal meerdere versies te trekken is tegenwoordig een stuk makkelijker, sneller te doen en (enigzins) goedkoper.
-
Ik ga mijn vorig jaar gepimpte roco botsneuzen echt niet omruilen voor de piko's,waarom?
Ik zie niet zulke overduidelijke verschillen,het enigste mooie van de piko is de open cabine.
De piko 2200 vond ik tov de Roco wel een hele verbetering
Dus die heb ik wel omgeruild.
Het is leuk dat fabrikanten elkaar willen overtreffen met modellen,maar ik heb liever dat ze iets uitbrengen wat er nog niet is.
Maar dat gat gaat MTE vullen.
-
Mee eens, hoewel ik denk dat het nieuwe model met een paar aanpassingen wel datzelfde verschil zou kunnen maken. Wat fijnere aanbrengsels op het front en wat correctere nummers en je hebt een echt model dat boven de Roco uitstijgt. Misschien lezen ze mee ;D
Ik denk dat het verschil met de (oudere) Roco '1100 zonder' wel fors is, zeker als Piko bij het volgende model daarvan op dat soort zaken let.
-
Wat voor mij nu de doorslag zou geven om voor de Piko met botsneus te kiezen zijn de pantografen en de op de juiste manier aangebrachte handrail op de neus bij het bovenste frontsein.
Alleen komen de handrail grof en plastic achtig over, zo ook de remslangen.
Zodoende weinig meerwaarde t.o.v. de Roco.
Ook mijn advies aan Piko kom een keer met echt iets nieuws.
Groet Cor Lageweg.
-
Nah...kuch, de Piko's met botsneus staan wel netjes recht. ;D
-
Ook mijn advies aan Piko kom een keer met echt iets nieuws.
Ja, i.p.v. Roco telkens te kopiëren (Kopiko;-) ) kunnen ze beter een 6400 uitbrengen ofzo.... De 3 jaar geleden aangekondigde RockyRail grijs/gele 6461 had er ook al 2,5 jaar moeten zijn. Maar das voor een ander draadje uiteraard.
Vwb de 1100: Ik zie nog te weinig voordelen tov de Roco. Iemand al een idee wat de Piko kosten moet?
@Chris: Mijn 1145 nagenoeg recht. Enige wat ik heb gedaan is de handgrepen op de neus ingekort.
-
Adviesverkoopprijs 185,20 euro
-
Wat voor mij nu de doorslag zou geven om voor de Piko met botsneus te kiezen zijn de pantografen en de op de juiste manier aangebrachte handrail op de neus bij het bovenste frontsein.
Alleen komen de handrail grof en plastic achtig over, zo ook de remslangen.
Zodoende weinig meerwaarde t.o.v. de Roco.
Mee eens. Ook heb ik het gevoel dat de frontseinen wat vreemd over komen. Het lijkt alsof de Roco (die qua frontseinen weliswaar minder gedetailleerd is) wel beter smoelt op dat gebied.
Neemt niet weg dat het een zeer fraai model is, maar m.i. doet een "gepimpte" Roco 1100 niet onder voor een nieuwe Piko.
Grt
Marc
-
Wat mijn vooral doet overwegen om voor de Piko's te gaan is dat ik niet meer perse hoef te pimpen en belangrijker de elektronica van binnen. Ik heb gelukkig maar een Roco 1100 en met verder aan te schaffen modellen zolang getwijfeld heb dat Piko al kwam met de 1100. Ik wilde er een stuk of vier in verschillende uitvoeringen en als ik die allemaal van decoder en digikeijs setjes en Roco 1200 pantografen zou moeten gaan voorzien dan werden ze toch stukken duurder dan een 'kant en klare' Piko.
Groeten Edwin.
-
Nog twee foto's van het 1:1 exemplaar van de PIKO 1136 in actieve dienst:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Maarn-Goederen-1136-160483.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Maarn-Goederen-1136-160483.jpg)
Maarn Goederen 160483, trein is prima voor de modelbaan....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Raadplaat-250720.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Raadplaat-250720.jpg)
Losse loc bij Nieuwersluis op 040480
-
Het meest overtuigende van dit Piko model voor mij is dat de handrail voorop de neus niet terug in de neus gaat (Roco), maar in de lamp steekt, zoals het hoort. Dat heeft me bij Roco er altijd van af gehouden het model aan te schaffen.
-
Ik heb dat destijds bij de presentatie van een eerste hand-/pré-productiemonster van de botsneus 1100 al aangegeven bij de heren van Roco. Het inzetten van de handgreep in de zijkant van het bovenste frontsein was volgens hen technisch niet mogelijk....
-
Dat is dan inderdaad wel weer apart. Aan de andere kant is de Roco botsneus alweer zo'n 12 jaar oud, meen ik...
Heeft de piko eigenlijk een kortkoppelmechaniek of zit er alleen een nem-schacht onder zoals bij de Roco?
Grt
Marc
-
de Piko 1157 zonder bots neus heeft geen kk maar net zo als Roco
Cor
-
Ja, dat lijk je ook in de handleiding te zien aan het plaatje van de koppeling. Toch vermeldt PIKO op de eigen site dat wel een 'Kurzkupplungskulisse' aanwezig is bij alle modellen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Emmerich-1136-110-132-8-160483.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Emmerich-1136-110-132-8-160483.jpg)
Nog een plaatje van de echte 1136: in Emmerich op 160483 naast 110 132-8 van de DB.
De handrail in de lamp is hier goed te zien.
-
Dat dacht ik ook maar "Kulisse" is niet hetzelfde als een schaarmechanisme. Dus..... zit er niet op...... ;D
-
Eigenlijk wordt met 'kurzkupplungskulisse' normaal wel degelijk het schaarmechanisme bedoeld.
-
Oké. Dan is Piko wat onzorgvuldig op haar website.
-
Het woord kulisse kom je bij de NEM alleen tegen in NEM352 waar het kortkoppelmechanisme wordt besproken.
Dus als dat mechanisme ontbreekt dan gebruikt Piko dat woord ten onrechte.
-
Wel leuk dat het dit keer eens andersom gaat.
Normaal roepen de mensen "Piko is dit of dat vergeten"
Maar nu heeft Piko een detail aangebracht waar velen het bestaan niet van afwisten. (streep in de ruitjes)
;D
-
Ha, Super hij komt eraan (y)
Twijfel of ik voor de sound versie zal gaan.....
Op de een of andere manier heb ik meer met geluid bij stoom en diesels...
Bij e-locs gebruik ik qua sound meestal alleen de toeter (ja ik schrijf maar toeter want hoe schrijf je ook alweer klakson clackson claxson ;D )
:police: De elocs mogen trouwens misschien wel een sound decoder Light optie krijgen, 6 geluidjes i.p.v 31
De laatste beurs (Pre Corona) heb ik mijn marklin 1100 geruild voor een setje staalwagons.
Deze 1144 was nog nieuw, echt een vitrine model, maar ik had er helemaal niks mee....
Wat was ik blij 😀 dat piko deze aankondigde, een loc die je gewoon nog steeds kunt zien, En in kunt gaan kijken.
Hopelijk blijft dit ook zo, Staat al een tijdje in het to do hoekje bij de sgb.
De 1100 met botsneus is voor mij qua herinnering het “kleine” broertje van de 1200 serie en echt NS jaren zeventig/tachtig
Kan niet wachten om deze 2 samen op mijn baantje te zien rijden :) :)
-
Mooie foto van de nieuwe piko 1136.
https://railmagazine.nl/primeur-ns-1136-met-botsneus-van-piko/
Mvg Jamie
-
Hallo
Als ik dit zo zie ben ik blij dat ik geen Nederlans rij. Duitse loks maakt piko hardstikke mooi, deze 1100 is van een (mijn mening!) bedenkelijk niveau.
Grove handgrepen, rare lampen, ruitenwissers als boomstammen en een verkeerd lettertype.
Waarom gieten ze de randen van de patrijspoorten nu niet gewoon mee met de kap? Het (niet passende) ronde raampje is iets uit 1985.
Ik zou een roco er niet op inwisselen.
Bart
-
Ik zou ook deze 11 wel eens gefotografeerd willen zien met volledig slangenpakket. Vooralsnog ruil ik ook niks in iig...
-
Klopt en de 16/17/1800 serie hadden deze matte streep ook in de cabinedeuren ;)
NS 1600 https://treinposities.nl/foto/28277
NS 1700 http://www.ltl-trains.nl/ns/eloc/1713.htm
NS 1800 https://treinposities.nl/foto/10421
Mvg Jamie
Waar dient die streep voor? Heeft iemand een idee?
-
Even hiervoor was volgens mij al geconcludeerd dat het hoogstwaarschijnlijk was/is om bij stationnementen zichtbaar te hebben of het raam open of dicht is....
-
vandaag ook de 1100 opgehaald, vind het een geweldige locomotief, maar ik heb 1 min puntje ontdekt en dat is dat de 1100 niet 100% kortkoppeld en dat is wel een kleine teleurstelling, zit 2mm ruimte tussen de buffers.
-
Buffer aan buffer kortkoppeling, met mechaniek lijkt me ook heel lastig te realiseren bij een 1100 model.
(en bij andere loks waar de buffers aan de draaistellen zitten)
Je moet dan namelijk het kortkoppelmechaniek in het draaistel inbouwen, in plaats van zoals gebruikelijk in het chassis.
-
Kan iemand de foto's maken naast elkaar zetten met 1100 van Piko en Roco?
-
Daar ben ik ook wel erg benieuwd naar.
1136 Piko en 1145 Roco
1136 Piko en 1204/1219 Roco.
Mvg Jamie
-
Buffer aan buffer kortkoppeling, met mechaniek lijkt me ook heel lastig te realiseren bij een 1100 model. (en bij andere loks waar de buffers aan de draaistellen zitten). Je moet dan namelijk het kortkoppelmechaniek in het draaistel inbouwen, in plaats van zoals gebruikelijk in het chassis.
Ik heb wel een Lima gruppe 26 waarbij de kortkoppeling niet met een zwenkmechanisme, maar met een uitschuifmechanisme aan het draaistel zit bevestigd. Draait het draaistel dan schuift de koppeling een paar mm naar buiten, werkt ook bij krappe bogen.
-
Ook bij de SGB is de 1136 gearriveerd. Nu hebben we er dus twee...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/118695909_3261780233876925_6463293920953066951_o.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/118695909_3261780233876925_6463293920953066951_o.jpg)
-
Buffer aan buffer kortkoppeling, met mechaniek lijkt me ook heel lastig te realiseren bij een 1100 model.
(en bij andere loks waar de buffers aan de draaistellen zitten)
Je moet dan namelijk het kortkoppelmechaniek in het draaistel inbouwen, in plaats van zoals gebruikelijk in het chassis.
Je hebt helemaal geen kortkoppeling nodig om buffer aan buffer te rijden. Bij mijn 1100-en voldoet een koppelstoel met een haak die 2mm achter de bufferschotels is gesitueerd. De positie van de haak zorgt voor een korte koppelafstand (buffer aan buffer) en de de vorm van de stoel voor een geleiding van de beugel en de mogelijkheid van geduwd rijden zonder overbufferen. Ook mogelijk bij niet draaistellocs, alleen moet je dan even zoeken naar de juiste positie van de haak.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1139-front.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1139-front.jpg)
Märklin 1139 met koppelstoel
-
Bedoel je geen kortkoppeling of geen kortkoppelmechanisme?
-
Mechanisme.
-
Daar ben ik ook wel erg benieuwd naar.
1136 Piko en 1145 Roco
Niemand?
-
Hallo DE-II, Hoe werkt dat dan? Want in een bocht wordt de afstand korter en haken de buffers in elkaar................
-
Het maakt sowieso al een heel verschil als de buffers meedraaien met het draaistel, in vergelijking met een lang rijtuig waar de buffers aan de bak zitten.
De hoek die de koppeling maakt met een draaistel-met-buffers is veel kleiner.
-
Hallo DE-II, Hoe werkt dat dan? Want in een bocht wordt de afstand korter en haken de buffers in elkaar................
De koppelstoel is star op het draaistel gemonteerd en kan dus niet bewegen. De voorkant van de koppelstoel ligt tegen de koppeling van rijtuig of wagen aan. Het kortkoppelmechanisme van het rijtuig of de wagen zorgt ervoor dat er uitzettingsruimte blijft in bogen en de boel niet ontspoort. De buffers blijven in bogen dus vrijwel tegen elkaar aanliggen en overbufferen niet.
Groet
Huibert
-
Beste forumleden
Wellicht een beetje off-topic, maar ..
Ik wil overweeg de H0 Piko 1100 loc aan te schaffen voor inzet op een DCC baan. Geluid boeit me niet, dus het wordt dan de DC versie met een los aan te schaffen decoder.
Zijn er mensen die al concrete rij-ervaring hebben met bepaalde decoders?
Ik twijfel nu tussen ESU lokpilot en een D&H. Ik streef vooral een soepel rijgedrag na. Programmeren doe ik met een multimaus en kan daarmee geen CV’s uitlezen. Mijn beschouwing tot nu toe:
PIKO decoder
Mijn lokale modelspoorwinkel adviseert sinds enige tijd om een decoder in te bouwen van hetzelfde merk als de loc. Echter, mijn ervaring met Piko decoders in Piko locs is niet overtuigend:
Nadat een ESU lokpilot in een Piko Traxx overleed heb ik daar (op basis van het advies van de winkel) een Piko decoder ingezet. Dat werkt.
-Ik heb twee Piko hondekoppen; één met een lokpilot en één met een Piko decoder. De hondekop met lokpilot rijdt toch netter.
-De handleiding van de betreffende Piko decoder is slecht. Op één of andere manier kon ik voor de Piko decoder (voor mijn gevoel) beter een Uhlenbrock handleiding gebruiken. Gezien de uiterlijke overeenkomsten is een Piko decodeer volgens mij een Uhlenbrock maar laten we discussie daarover in een ander draadje doen.
ESU lokpilot
Doet het bijna altijd goed. Tot nu toe slechts twee gevallen waarin een en ander niet tot een goed resultaat leidde:
-Bovengenoemde Traxx van Piko
-Rivarossi mat ’46. Daar zit nu een Mashima motor in met een D&H decoder. Nog niet helemaal soepel maar het volstaat. Dat ’t nog niet helemaal naar wens is heeft waarschijnlijk meer met de motor te maken dan met de decoder.
D&H
Hiervan heb ik er slechts twee, die hun werk naar behoren doen:
-Bovengenoemde Rivarossi mat ‘46
-Roco NS 2400, die rijdt nu mooi.
Ben benieuwd naar ervaringen en wellicht ook adviezen voor een passende decodeer in 1100 van Piko.
Groet juroen
-
De meesten mensen kiezen een zelfde merk decoder waar ze al ervaring mee hebben en eventueel een "programmer" waarmee ze de firmware kunnen updaten. Het lijkt me dat je eigenlijk met geen enkel van de genoemde merken iets verkeerds koopt.
Vergeet overigens ook niet Train-O-Matic decoders. Die doen niet onder voor de genoemde decoders, in tegendeel, en al hun decoders hebben een aansluiting voor eventueel een Powerpack.
(disclaimer: ik handel in dit merk decoders).
-
Even de moeite genomen om de schone vers uit de verpakking Piko 1136
samen met mijn vervuilde Roco 1145 op de foto te zetten.
Al met al heeft Piko weer een prachtige lok op de markt weten te zetten 👍🏻
Helaas is de foto vrij korrelig geworden door het avondlicht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200904_201221_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200904_201221_resized.jpg)
Mvg Jamie
-
Die lampringen van de piko lijken me zo....groot.
-
Er had al iemand een opmerking over gemaakt,dat de patrijspoorten niet gewoon meegegoten zijn op de kap.
Op de foto van Jamie kan je goed zien dat het bij beide merken de lok een klein beetje ontsierd.
Voor de rest zijn het gewoon nette modellen.
Beide zijn voor mij acceptabel.
-
waar Marklin en Roco de 1100 met botsneus nog hebben uitgevoerd met sluitseinhouders op de neus, heeft Piko de 1136 uitgerust met de verplaatste houders naar de omloopplaat van de neus. Die 'kale neus' was de uitvoering van de laatste inzetjaren.
Aanvankelijk had de 1136 (naast ronde buffers) natuurlijk ook de sluitseinhouders op de botsneus:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Knipsel_209.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Knipsel_209.jpg)
in welk jaar zijn deze verplaatst (bij de serie 1100)?
grtz,
Wim
-
Die lampringen van de piko lijken me zo....groot.
Die vind ik ook onnatuurlijk groot waardoor de lenzen veel te klein zijn. Zelf vind ik dat afbreuk doen aan het totaalbeeld van de lok.
Ik zie dan ook geen enkele reden om deze doublure aan te schaffen als toevoeging aan de kudde 1100en van Roco. Pff, dat scheelt weer een boel stuivers (y)
In 1986 zie ik foto's met en zonder sluitseinhouders, na 1989 zie ik ze niet meer op de neus zitten en hangen de sluitlampen meer naar het midden ter hoogte van de voetroosters op de neus.
-
Mooi plaatje Reinier (y)
-
Die lampringen van de piko lijken me zo....groot.
Zou het een mogelijkheid zijn de lampringen iets op te boren/ruimen? Zou zelf nog graag een geel grijze 1100 toevoegen aan de collectie. Maar die van Roco is niet meer te krijgen. En die lompe lampringen weerhouden me ervan de Piko aan te schaffen.
-
Hoi Damngrazy;
Ga jij uit van de plaatjes hier, of heb je de loc ook al bekeken in de winkel?
De plaatjes hier in dit draadje vind ik namelijk zelf nog niet echt geschikt om een oordeel te geven :)
Edit, zie dat er ook plaatjes staan in het draadje nieuwe aanwinsten , dat ziet er al goed uit ;D
-
Hoi Barry,
Ik ben nog niet bij een winkel geweest, gebrek aan tijd. Maar dat staat zeker nog op de planning (y) ;D
Groetjes, Tim/damngrazy
-
Het ligt er maar aan waar je je aan stoort. De fouten in de handgrepen op de neus bij het Rocomodel vind ik storender en heb dat model daarom nooit aangeschaft. Dat is wel weer mooi gedaan bij Piko.
-
Eens. Zo zie je ook een verschil in frontraampartij, maar dat en de handgrepen boeit mij dan weer niet.
Bij beide modellen zijn de randen van de patrijspoorten trouwens geel. Ik heb ze ook grijs gezien. Was dat random?
-
Hoi Martijn,
Bij sommige botneuzen waren de randen om de frontruiten en de patrijspoorten aluminiumkleur. En bij andere botsneuzen gele patrijspoorten en donkergrijze randen om de frontramen. Verschilde dus per loc.
Dus op Google kun je als je afbeeldingen vergelijkt van 1100 botsneus zien welk nummer welke kleuren had.
Ik weet helaas niet uit mijn hoofd welke nummers afwijkende raamranden en patrijspoorten hadden.
Edit; even een paar bekeken op Google
1107
Patrijspoorten geel
Raamranden grijs
1111
Patrijspoorten geel
Raamranden grijs
1122
Patrijspoorten geel
Raamranden grijs op foto boekpresentatie 1100 lichter grijs als de kast van de loc
1123
Patrijspoorten alumimium
Raamranden aluminium
1124
Patrijspoorten aluminium
Raamranden grijs
1136
Patrijspoorten geel
Raamranden bij NS grijs SGB verbleekt grijs of aluminium
1137
Patrijspoorten aluminium
Raamranden grijs
1145
Patrijspoorten geel
Raamranden NS grijs SGB verbleekt grijs of aluminium
1147
Patrijspoorten aluminium
Raamranden grijs
1155
Patrijspoorten geel
Raamranden grijs
Dus het grijs op de raamranden lijkt eerder vaal te worden ( langzaam te verdwijnen ) op de aluminium ondergrond van de raamranden.
De rest mag iedereen zelf opzoeken, anders blijf ik bezig ;D
Vriendelijke groet Ruud B.
-
Ik blijf toch bij mijn Roco,s
Ik wacht wel als Piko met een blauwe 1100 met een gehele gele neus komt.
Cor
-
....
Beide zijn voor mij acceptabel.
Hier ben ik het wel mee eens :) Een mooie kans voor nieuwe modelspoorders die nog geen geel/grijze botsneus hadden maar ook geen reden om je Roco's direct in te gaan wisselen. De techniek en verlichting is natuurlijk wel een plus voor Piko. En niet scheef ;)
-
@ Rocofan :
De 1100 en die vroeg gehuisstijld zijn, in de jaren 70 of begin jaren 80 hadden aluminium kleurige raamstijlen. Later werden ze mee geschilderd, geel voor de patrijspoorten en grijs voor de frontruiten. Er zijn locs die eerst aluminium kleurige lijsten hadden en later geel/grijze kregen bij een schilderbeurt. Bij de 1136/1145 kan na jaren zonder schilderbeurt de aluminium kleur er natuurlijk weer doorheen komen
-
Het ligt er maar aan waar je je aan stoort. De fouten in de handgrepen op de neus bij het Rocomodel vind ik storender en heb dat model daarom nooit aangeschaft. Dat is wel weer mooi gedaan bij Piko.
? Help?
-
Handgrepen verdwijnen niet in het derde frontsein bij de Roco en Sven heeft al eerder geschreven dat hij dat belangrijk vindt.
Ben je blij dat je het nu ook weet en dus ziet? ;D
-
@ Rocofan :
De 1100 en die vroeg gehuisstijld zijn, in de jaren 70 of begin jaren 80 hadden aluminium kleurige raamstijlen. Later werden ze mee geschilderd, geel voor de patrijspoorten en grijs voor de frontruiten. Er zijn locs die eerst aluminium kleurige lijsten hadden en later geel/grijze kregen bij een schilderbeurt. Bij de 1136/1145 kan na jaren zonder schilderbeurt de aluminium kleur er natuurlijk weer doorheen komen
Allerlei combinaties kwamen voor tot vrijwel het einde van de inzet. Hieronder een plaat van de 1130 met een grijze en alukleurige raamlijst.
Het best kan je een foto zoeken van je lok in je inzetperiode en kijken hoe dat ding er toen uitzag.
Op basis van mijn foto's van 1100en lijkt het of tot het einde er meer alukleurige patrijspoortlijsten waren dan gele.
Frontruitlijsten werden al snel over het algemeen grijs.
(https://live.staticflickr.com/1267/4693908865_9d8e08e033_z.jpg) (https://flic.kr/p/89Mvzc)890202 192-04a Den Haag (https://flic.kr/p/89Mvzc) by Gerard van Vliet (https://www.flickr.com/photos/spoorvliet/), on Flickr
-
@GerardvV
Zie ik het nu goed op deze foto dat deze 1100 geen sluitsein houders heeft op de botsneus
-
Is in reactie 410 al besproken ;D
-
Ter afronding van mijn vraag (reactie 404 in dit draadje) naar ervaringen met een DC 1136 met retrofit decoder mijn bevinding.
Ik heb gisteren een DC versie aangeschaft en er een Piko 56400 decoder ingezet. Dat werkt voor mij naar tevredenheid. Er zal vast optimalisatie mogelijk zijn, maar op dit moment heb ik daar geen behoefte aan.
Groet Juroen.
-
Vandaag met betere lichtomstandigheden de Piko 1136 tussen de 1100en van Roco.
Mijn Geel/Grijze 1145 heb ik vervuild,dus die valt nu wel op tussen al dat schone spul ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200905_175039_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200905_175039_resized.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200905_174547_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200905_174547_resized.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200905_174852_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200905_174852_resized.jpg)
Mvg Jamie
-
Dat zijn hele mooie foto's Jamie. Ik moet zeggen dat die lampringen op deze foto's wel meevallen. En de pantografen zijn naar mening een stuk mooier dan de roco's.
Groetjes, Tim/damngrazy
-
Hoe zit het eigenlijk m et de luchtslangen van de Piko 1100 botsneus
Is deze nu verbeterd ten opzichte van zijn neusloze voorganger.
Ik heb nog geen foto voorbij zijn komen van de piko met gemonteerde slangen.
-
De PIKO is ietsjes langer
-
Hallo,
Een begin gemaakt met het pimpen van de 1136.
De lampen kan je er voorzichtig van buiten af met scherpe nagels er uit halen , of de kap er af en van binnen uit eruit drukken .
Lens(lichtgeleider) er uit duwen.
De lamp in een handboor houder klemmen en met Vallejo modelair grijs voorzichtig al draaiend de buitenste ring vol laten lopen en even laten drogen en licht met de vinger er over zodat de boutkoppen weer zilver worden.
Groet Cor Lageweg.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/3F2AAEC1-3862-4A8E-969B-AB8E9928F3AD.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/3F2AAEC1-3862-4A8E-969B-AB8E9928F3AD.jpeg)
-
Jamie, bedankt voor de foto”s (y) (y)
Ik vind de piko zeeer geslaagd.
Zelf vind ik de neusrailing mooier alsook de ramen in de deuren.
De lampen vind ik twijfelachtig, die zou ik eens in het echt moeten zien.
Al mat al wil ik hem wel ;)
-
Met de tip van Cor zien de lampen er trouwens al zeer netjes uit
-
Zoals al eerder beschreven waren niet alle 1100en gelijk.
Kijk even naar de uitvoering en periode die je wilt rijden voordat je gaat veranderen!
Denk hierbij aan:
1)Gele of aluminium patrijspoorten.
2)Grijze of aluminium cabine ramen.
3)Grijze of aluminium lampringen houders of beide na herstelschade.
4)Met of zonder blokjes/sluitseinhouders op de botsneus.
5)Grote of kleine ramen in de cabinedeuren (1151-1160)
6)Draaistellen (Piko 1136 zijn anders dan de Roco 1145)
Enz.
Hier een duidelijke foto van de lampringen waar een aantal mensen over vallen.
Het bestond gewoon allebei,of eigenlijk alle 3 want de 1145 had zowel grijze lamphouders als lampringen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1_16.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1_16.png)
Mvg Jamie
-
Helder Jamie, bedankt voor het vergelijk. (y)
Gr, Ben.
-
Iemand de 1100en van Roco - marklin - Piko en Philotrain al samen op de foto gezet?
-
Ik betwijfel zeer of iemand die vier merken in z'n verzameling heeft. ;D
-
Roco en Marklin heb ik wel, die andere twee nog niet.....
-
Op https://www.flickr.com/photos/140884891@N03/ is een 1136 te zien.
En op andere foto's zie je dat de ringen door vuil helemaal donkergrijs waren.
Ik kan die 1136 wel gebruiken ;D, maar nu niet want het waren enkele dure maandjes.
-
Mooi model, maar de te ver uit elkaar staande cijfers van het locnummer op de zijkant storen mij dusdanig veel dat ik nog geen verlangs krijg om de loc aan te schaffen. :-\
Hoe is de locsound trouwens?
-
Iig een Philotrain en een Piko dan
-
@Cor
Wat is het nummer van de Vallejo modelair grijs?
-
Hoi Edwin,
Het nummer is 71.047 , dit had ik toevallig.
Het zal niet het NS grijs zijn maar op zo’n klein randje valt dat niet zo op.
Groet Cor.
-
Ay, die foto's zijn extreem duidelijk. Waar de lampring in het echt maar een dun randje is, is deze bij Piko overgedimensioneerd, to say the least. Roco mag dan minder gedetailleerd zijn, op dit gebied overtuigen ze veel meer.
De handrails bij Roco heb ik ooit omgebogen, klein gaatje in de koplamp en zo gefixeerd, net zoals het grote voorbeeld. Het kleine gaatje wat overbleef op de neus viel niet eens op.
Het lettertype blijft storend, net als de vishaak. Motorisch gezien glijden de Roco's al jaren zijdezacht over de baan, voor mij geen reden om naar Piko te gaan.
Wat Piko wel voor elkaar heeft zijn de handrails boven en aan de zijkant van de cabine, maar helaas ook weer te grof.
De ruitenwissers moeten echt aangepast worden, dat kan gelukkig met Weinert spul.
Nou, resumé, met wat huisvlijt (handrails koplamp, nieuwe pantografen en goed geplaatste nummerschilden) en wat hele kleine concessies (minder gedetailleerde lampringen en gietstukjes op het dak in plaats van handgreepjes), blijft Roco toch wel het meest natuurgetrouw op de meest beeldbepalende gebieden. Ik blijf bij Roco.
Wensenlijst: Rhijnboog, BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)
-
Welke panto's plaats je dan?
-
Handgrepen verdwijnen niet in het derde frontsein bij de Roco en Sven heeft al eerder geschreven dat hij dat belangrijk vindt.
Ben je blij dat je het nu ook weet en dus ziet? ;D
;D Ja! Ik maakte van de Märklins al een zootje, dus ach.... Ieder zo z'n ding, he. :angel:
-
Jamie, wat mij dan weer opvalt is de hele luchtslangenboel: bij de Roco's volledig, en bij de Piko's grote lekkage. Henk, dat is dus wel een reden loks t laten voor wat ze zijn. Piko's in mijn geval. Ik rij wel door met mn botsneuslozen en de 1145.
Overigens beginnen die grepen me nu wel te irriteren. Niet vanwege de verkeerde boring, maar vanwege de grofheid. Daar ga ik toch s mee aan de gang. Neem ik de boring gelijk mee. ;)
-
Nee de luchtslangen zijn bij Piko hetzelfde als bij de Roco.
Piko heeft ervoor gekozen om deze in het onderdelenzakje mee te leveren.
Ik heb echter de Roco luchtslangen aangepast zodat de draaistellen kunnen draaien.
Bij de Piko is op de foto nog niks aangepast en komt rechtstreeks uit de doos.
De Piko ga ik nog pimpen.
1)Interieur rode cabinedeuren.
2)Interieur rode machineruimte deuren.
3)Interieur machinisten stoel zwart maken.
4)interieur brandblussers en telerail plaatsen.
5)Luchtslangen geel maken met rode akkermankranen.
6)Luchtslangen in bufferbalk boren en bevestigen zoals de 1100en Roco.
7)Sluitseinhouders geel maken en knipperbol plaatsen.
8)Middenstuk stroomafnemers mat grijs kwasten en afvegen met een doekje.
9)Ruitenwissers paar tinten donkerder maken of vervangen door smallere exemplaren.
10)Lampen geel stiften.
Gewoon wat kleine aanpassingen 😉
-
En qua ruitenwissers werd alles door elkaar gedaan zie ik, zwart en zilver ;D grapje
Bedankt voor de plaatjes Jamie (y)
-
NS grijs is Vallejo Dark grey 70.994.
-
Bedankt @Ben, het is gelukt. CV 900 stond op 180. Ik heb hem op 35 gezet. Laat ik CV 1021 gewoon op 2 staan?
Hallo Harold,
met wat voor centrale is dit gedaan? Ikzelf heb een Lenz LZV100 maar daarmee lijkt het niet te lukken.
-
Vandaag met betere lichtomstandigheden de Piko 1136 tussen de 1100en van Roco.
Hele fraaie foto's. Bedankt, Jamie (y)
Ikzelf vind de panto's van de Piko er wel tussenuit springen, in positieve zin. Zijn deze volledig van metaal of is hier het onderste deel van kunststof (net als bijv. bij de laatste Roco 1200'en).
Zou het mogelijk zijn om de Piko panto's over te zetten op de Roco 1100?
grt
Marc
-
Ik heb dit gedaan met de wite z21 centrale van Fleischmann. Maar volgens mij maakt het niet uit wat voor centrale je hebt. Als jij met de Lenz centrale bijv. het adres (CV3) kan aanpassen dan moet dat mijns inziens ook lukken met CV 900 en CV 1021
-
1136...1129 ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200907_191430_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200907_191430_resized.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200907_191410_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200907_191410_resized.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200907_191354_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200907_191354_resized.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200907_191320_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200907_191320_resized.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200907_191224_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200907_191224_resized.jpg)
-
Met alu patrijspoorten..... (y) (y)
-
Dat en de correcte nummers maakt de zijkant echt helemaal af (y)
-
Ik vind de alu patrijspoorten beter ogen dan de gele
-
Mooi hoor. Heb je de nummers er af gewreven of weggekrast? Je ziet er niks van, ik ben onder de indruk. Ben wel benieuwd dus hoe je dit zo mooi hebt gedaan.
-
Heel knap gedaan (y)
Oh, je hebt alleen wel de verkeerde wielen eronder zitten: https://flic.kr/p/wCEiw7 ;)
Mooi hoor. Heb je de nummers er af gewreven of weggekrast? Je ziet er niks van, ik ben onder de indruk. Ben wel benieuwd dus hoe je dit zo mooi hebt gedaan.
Idem :)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Rotterdam-CS-1129-1109-230280-Bak-08-nr-355.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Rotterdam-CS-1129-1109-230280-Bak-08-nr-355.jpg)
De 1:1 versie van de 1129 op 230280 te Rotterdam CS (met links de 1109 en - niet zichtbaar achter de 1109 - de 1124)
Opvallend zijn de gele kranen en leidingen op de kop.
-
Het nummer op de neus is verwijderd met een wattenstaafje met schuurmiddel. Het nummer op de zijkant is verwijderd met zeer fijn schuurpapier en water. Let wel op dat je de onderzijde, kleine verdikking niet beschadigd met schuren. Daarna heb ik de zijkant grijs gespoten en nieuwe nummers geplaatst.
Het zilver maken van de raamstijlen is veel afplak werk. (y)
-
Jij durft, de zijkant opnieuw grijs spuiten. Moet je zeker weten de juiste kleur te hebben. Ik zat te denken aan schuurmiddel om auto's te laten glimmen, met een wattenstaafje. Dan zou je alleen een transparante lak hoeven te spuiten.
Met een Silhouette/Circut snijmachine kun je de ronde ramen uit afplakband snijden, heb ik voor mijn N spoor model ook gedaan. Snelste manier om af te plakken.
-
Hoort dit niet in een ombouwdraadje thuis?
In deze materieelbespreking verwacht ik hoe ik de loc bij Piko kan kopen.
-
Hoe je de loc bij Piko kunt kopen? Met geld, op piko.de of bij een treintjesboer.
Zo, nu dat is opgelost kunnen we verder met de ombouw ;)
-
Het zilver maken van de raamstijlen is veel afplak werk. (y)
is dat niet met zo'n zilver marker te doen?
Ik gebruik ook de zwart permanent marker om raamlijsten te doen en heb ze ook wel eens met de zilver marker (wordt gebruikt om op foto's te kladden) gedaan (y).
-
Jij durft, de zijkant opnieuw grijs spuiten. Moet je zeker weten de juiste kleur te hebben. Ik zat te denken aan schuurmiddel om auto's te laten glimmen, met een wattenstaafje. Dan zou je alleen een transparante lak hoeven te spuiten.
Met een Silhouette/Circut snijmachine kun je de ronde ramen uit afplakband snijden, heb ik voor mijn N spoor model ook gedaan. Snelste manier om af te plakken.
Bij mijn omgenummerde Piko locs heb ik de nummers verwijderd met Jif en een wattenstaafje, na het omnummeren heb ik er blanke lak overgespoten. De raamlijsten zou ik doen met een cocktailprikker die in de juiste kleur verf is gedoopt, zonder iets af te plakken. Dat is ook wat ik volgend jaar met de N-versie van plan ben.
Hoort dit niet in een ombouwdraadje thuis?
In deze materieelbespreking verwacht ik hoe ik de loc bij Piko kan kopen.
Hoe je de loc koopt is nou net iets wat ik niet in een bespreking verwacht. Wel hoe eventuele minpunten van een model worden aangepakt.
-
Hoort dit niet in een ombouwdraadje thuis?
In deze materieelbespreking verwacht ik hoe ik de loc bij Piko kan kopen.
Je krijgt gratis bonus tips, wat is daar nou mis mee? Supereren van een model staat al jaren in materieelbespreking draadjes. Jij gaat toch al langer mee in dit forum om beter te weten.
-
Hoi Sven,
Haha de kleur laat ik uitlezen en maken.
De ruiten heb ik idd ook getekend en met de plotter gemaakt.
Gr. Silvester
Jij durft, de zijkant opnieuw grijs spuiten. Moet je zeker weten de juiste kleur te hebben. Ik zat te denken aan schuurmiddel om auto's te laten glimmen, met een wattenstaafje. Dan zou je alleen een transparante lak hoeven te spuiten.
Met een Silhouette/Circut snijmachine kun je de ronde ramen uit afplakband snijden, heb ik voor mijn N spoor model ook gedaan. Snelste manier om af te plakken.
-
Bij mijn omgenummerde Piko locs heb ik de nummers verwijderd met Jif en een wattenstaafje, na het omnummeren heb ik er blanke lak overgespoten. De raamlijsten zou ik doen met een cocktailprikker die in de juiste kleur verf is gedoopt, zonder iets af te plakken. Dat is ook wat ik volgend jaar met de N-versie van plan ben.
Hoe je de loc koopt is nou net iets wat ik niet in een bespreking verwacht. Wel hoe eventuele minpunten van een model worden aangepakt.
De randen liggen op het ruit, dus met een prikker en zilververf is te doen. Omdat ik zelf een plotter heb doe ik het gewoon spuiten.
Gr. Silvester
-
Jamie, wat mij dan weer opvalt is de hele luchtslangenboel: bij de Roco's volledig, en bij de Piko's grote lekkage. Henk, dat is dus wel een reden loks t laten voor wat ze zijn. Piko's in mijn geval. Ik rij wel door met mn botsneuslozen en de 1145.
Overigens beginnen die grepen me nu wel te irriteren. Niet vanwege de verkeerde boring, maar vanwege de grofheid. Daar ga ik toch s mee aan de gang. Neem ik de boring gelijk mee. ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200908_191355_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200908_191355_resized.jpg)
Zo de luchtslangen van piko aangepast ;)
Even de zwarte stukjes plastic uitnemen.
Daarna op een houten balkje plakken met dubbelzijdig plakband.
Tamiya primer dun laagje.
Tamiya geel TS47
En als alles goed droog is even de akkerman kraantjes rood tippen.
In het draaistelframe 4 kleine gaatjes boren van 0,6mm en roco luchtslangen plaatsen en daarvan de akkerman kranen verwijderen.
Groetjes Jamie
-
Hoe zit het eigenlijk m et de luchtslangen van de Piko 1100 botsneus
Is deze nu verbeterd ten opzichte van zijn neusloze voorganger.
Ik heb nog geen foto voorbij zijn komen van de piko met gemonteerde slangen.
Waarschijnlijk omdat de meeste liever het zakje dicht en ongeopend laten en ermee willen rijden ;)
Als je namelijk de luchtslangen plaatst,kan het draaistel niet meer draaien net als bij de Roco modellen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200908_192121_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200908_192121_resized.jpg)
Mvg Jamie
-
Dat was bij de blauwe zonder botsneus ook, maar men ging kijken voor een oplossing voor de vervolg modellen.
-
De remslangen van de Roco 1100 zijn een stuk mooier ( realistischer ) dan de Piko met de “bonken” bij de kraantjes.
Helaas zijn die van Roco grover waardoor ze moeilijk te gebruiken zijn op de Piko.
Ik heb het geprobeerd en niet verder mee gegaan omdat er al wat mis ging. :'( :'(
Groet Cor.
-
@Silvester,
Ik lees dat je de raamranden uitgetekend hebt en dan gesneden met de plotter. Best wel een karwei en dan lees ik dat er mensen zijn die ook alu raamranden willen maken met een stift, met kans om uit te schieten op de gele of grijze verf van de loc.
Dus ik zou zeggen,heb je geen plotter en ook geen vaste hand, dan kap er af, ramen eruit, alu maken en terugplaatsen of de alu ramen van de blauwe bestellen. Een complete set met alle ramen kost nog geen € 14,00 ( ET51360-13 ) en dan heb je gelijk wat ramen als reserveonderdeel in huis.
Vriendelijke groet Ruud B.
-
Je snapt dat je de ramen uit de loc haalt voor je begint met een andere kleur geven?
-
@Rick,
Ik snap dat wel ja. Het staat gewoon in mijn reactie.............dan kap er af, ramen eruit, alu maken en terugplaatsen....Maar niet iedereen hier heeft ervaring met dat soort karweitjes en ik ken een paar mensen in mijn omgeving die gewoon zouden gaan klooien met de ramen nog in de loc.
En dan nog moet je een vaste hand hebben om te zorgen dat het niet op het glas komt. Daarom schreef ik dat alu ramen van een blauwe een optie zijn.
Ik probeer de minder ervaren knutselaars gewoon te helpen, dus vind jouw reactie daar op een gevalletje " beetje jammer " want ja, er bestaan ook mensen die nog nooit een loc hebben gepimpt.
Vriendelijke groet Ruud B.
-
Als je namelijk de luchtslangen plaatst,kan het draaistel niet meer draaien net als bij de Roco modellen.
Mvg Jamie
Lukt bij mij toch aardig, hoor. Bufferhulzen duwen de remslangen wel wat weg in bogen, maar ontsporen doettie er niet door.
Dank voor de fotoos en de uitleg trouwens! :)
-
Ik snap dat wel ja. Het staat gewoon in mijn reactie.............dan kap er af, ramen eruit, alu maken en terugplaatsen....Maar niet iedereen hier heeft ervaring met dat soort karweitjes en ik ken een paar mensen in mijn omgeving die gewoon zouden gaan klooien met de ramen nog in de loc.
Dan is het beter dat die personen hun trein op de baan of vitrine zetten en er alleen naar kijken. Maar je hebt gelijk, het staat er wel, alleen is er geen risico dat je kliedert op het geel of grijs tenzij je het verkeerd doet.
Ik probeer de minder ervaren knutselaars gewoon te helpen, dus vind jouw reactie daar op een gevalletje " beetje jammer " want ja, er bestaan ook mensen die nog nooit een loc hebben gepimpt.
Van alles wat je kan verbeteren aan een loc is dit wel één van de simpelere, als dat al niet gaat is het maar beter om er niet aan te beginnen. Zeker niet als het nummer er ook af moet, dat is nog meer risico.
-
Lukt bij mij toch aardig, hoor. Bufferhulzen duwen de remslangen wel wat weg in bogen, maar ontsporen doettie er niet door.
Dank voor de fotoos en de uitleg trouwens! :)
Idem bij mijn Roco :)
...Maar niet iedereen hier heeft ervaring met dat soort karweitjes en ik ken een paar mensen in mijn omgeving die gewoon zouden gaan klooien met de ramen nog in de loc...
Ja, dat zou ik dus zijn ;D Ik zat al te denken hoe je afplaktape een klein beetje rond zou kunnen trekken.
...
In het draaistelframe 4 kleine gaatjes boren van 0,6mm en roco luchtslangen plaatsen en daarvan de akkerman kranen verwijderen.
...
Dat is ook wel handig gedaan :)
-
@Rick,
Ik weet niet wat jouw probleem is met mijn opmerking. Dit forum is er ook om elkaar te helpen. Snap niet waarom ik aangevallen wordt op mijn bijdrage.
Wat voor veel mensen vanzelfsprekend is, hoeft niet voor iedereen vanzelfsprekend te zijn. Er zullen vast mensen zijn die de raamranden willen kleuren zonder de ramen uit de kap te halen. Gewoon omdat ze zoiets voor het eerst doen. En dan zou er wel alu kleur op het geel of grijs kunnen komen. Jij had ook geen ervaring met pimpen van modeltreinen toen je een beginner was......dat heb je ook beetje bij beetje geleerd door te doen.
Ik heb al eens een turquoise 1100 met witte NS emblemen te koop gezien ( niet hier op het forum ) maar er worden wel foutjes gemaakt met knutselen en als ik maar één iemand kan helpen met een tip die ik geef is het voor mij prima. Dus waarom jij er dan zo tegen in moet gaan is mij een raadsel.
Groeten Ruud B.
-
dat heb je ook beetje bij beetje geleerd door te doen.
Precies, en je leert door even de tijd te nemen en na te denken over wat de beste manier is. Maar goed, als je je meteen aangevallen voelt bij een reactie...
-
De ruitenwissers moeten echt aangepast worden, dat kan gelukkig met Weinert spul.
Deze ruitenwissers zouden geschikt zijn voor de 1100 en de 1300.
Mvg Jamie
https://www.modellbahnshop-lippe.com/Toebehoren/Toebehoren+rollend+materieel/Weinert-9230/nl/modell_70066.html
-
Ja, dat zou ik dus zijn ;D Ik zat al te denken hoe je afplaktape een klein beetje rond zou kunnen trekken.
tja ik ben ook zo :) daarom gebruik ik posterman krijt stiften. zolang dat niet droog is kan het er met een beetje geluk weer af ;D
en ronde hoeken in tape kun je naar horen zeggen maken met een perforator. ik meen een tip van gerard van vliet ;D
-
Beste allen,
Even een vraag tussendoor..
Voorheen hadden we regelmatig een draadje over: "Een {naam lok} gepimpt". Waarbij één of meerdere mensen hun aanpassingen lieten zien. Dat draadje stond dan los van dit draadje (materieelbespreking).
Dan kan dit draadje voor Piko-mededelingen blijven, en kun je los in het andere draadje over hoe je je aankoop hebt verfraaid. Lijkt mij persoonlijk beter, laat maar weten in dit draadje, dan splits ik de antwoorden later af, en maken we er later misschien weer een apart pimp-draadje van.
Gr, Bert
Team moderatoren
-
Nou ja, als je het toch vraagt :) Ik zie er persoonlijk geen probleem in dat mensen hier hun pimp-werk laten zien. Nadeel van aparte draadjes (vind ik dan) is dat je die soms dan niet tegenkomt. Dan zie je wel de bespreking (van bv. enkele minpuntjes) maar niet de fraaie oplossingen die mensen verzinnen voor die puntjes. Nu zit alles lekker makkelijk in één topic. Maar ik ben dan ook liever lui dan moe, dat dan weer wel ;)
Vr. groet, Martijn.
-
Hou maar bij elkaar..
-
Hou maar bij elkaar.
En de vergelijkingen met de Roco en Mätrix ook.
Nog even ter toelichting. De pimpacties bestaan bij dit model tot nu toe uit wat detailaanpassingen en ik denk dat dat ook zo blijft. Mocht het toch tot omvangrijker verbouwingen komen, dan kan daarvoor alsnog een apart draadje worden begonnen.
-
Wat mij betreft splitsen. Scheelt dat je dan niet 1 heel lang draadje krijgt waarbij de onderwerpen door elkaar heenlopen. Als volgend jaar de turkooizen 1100 zou uitkomen, dan dan wordt het helemaal ellenlang.
-
> ... dan wordt het helemaal ellenlang ...
Alleen hierom al hoop ik dat Piko nooit een turquoise 1100 uit gaat brengen ;D
-
Ik ben nog steeds wel benieuwd of de panto's op de Piko 1136 nu volledig van metaal zijn? Of is hier het onderste deel van kunststof (net als bij Roco 1200'en)?
En zouden de piko panto's eenvoudig overgezet kunnen worden op de Roco 1100? Of past dat niet?
Iemand die een Piko 1136 heeft en daar wellicht wat over zou kunnen zeggen? :)
grt
Marc
-
Bert, houd asjeblieft alle info over één model bij elkaar. Ik ben persoonlijk geïnteresseerd in de ervaringen met de Piko 1100 en wat er aan te verbeteren/veranderen is. Fijn als dat bij elkaar zit, is toch allemaal hetzelfde thema. Als er een turquoise of anders kleurige 1100 uitkomt, kan er gewoon een nieuw draadje worden begonnen. Het lijkt me ook dat dit wel gescheiden had moeten zijn, als je toch iets wilt scheiden: de blauwe 1100 en de botsneus. Twee verschillende modellen.
-
Lekker bij elkaar houden, zoektocht en zoektermen kunnen dan later in de toekomst (Hopelijk) beperkt worden tot 1136...
Dan moet je er weer niet bij gaan verzinnen wat je als zoekterm in moet voeren;
Ervaring, test, pimpen,wheateren, ouder maken, realistisch, vitrine enz.....
Er zijn zat draadjes van 300 pagina’s of meer zonder afsplitsing, gaat hier niet gebeuren (of er moet iemand over klinknagels of een naad beginnen :police: )
-
Nee, klinknagels of naden is bij dit model niet het probleem. Er komen pas veel reacties als de turquoise Piko 1100 in de winkels ligt...met botsneuzen ;D leuk geintje na de Roco 1100 TEE.
Vriendelijke groet Ruud B.
-
Of een piko 1100 TEE met botsneus ;D
Ja zo kunnen we nog wel even doorgaan haha 😂
Maar weer terug naar de 1136 zou ik zeggen.
1 vraagje hierover, op de plaatjes lijken de pantografen van kunstof? Of is dit optisch bedrog?
-
Vandaag de ruitenwissers vervangen van de piko 1136.
Ik heb ze alle 4 eraf gebroken door ze te draaien naar de andere zijde van het raam.
Het plastic wat dan nog in het gat over blijft heb ik met 0,5mm handboortje rustig uit geboord.
daarna de metalen ruitenwissers van Weinert erin geprikt zonder te hoeven lijmen.
Zilver of grijs spuiten,dat kan allebei.
https://www.modellbahnshop-lippe.com/Toebehoren/Toebehoren+rollend+materieel/Weinert-9230/nl/modell_70066.html
Nog even wat vers buffervet aangebracht op de buffers en de lok is klaar voor inzet ;D
Bij deze het eindresultaat!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200924_091948_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200924_091948_resized.jpg)
en een foto van iets meer opzij.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200924_092042_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200924_092042_resized.jpg)
Mvg Jamie Diks
-
Fraai, Jamie! Ik zie nu ook dat Piko de regengoot aan de voorzijde beter heeft getroffen dan Roco, waar de knik die er echt zit nauwelijks zichtbaar is.
-
D (y)at ziet er gaaf uit
-
goede pimpactie Jamie (y)
-
Fraai, Jamie! Ik zie nu ook dat Piko de regengoot aan de voorzijde beter heeft getroffen dan Roco, waar de knik die er echt zit nauwelijks zichtbaar is.
Niet alleen de knik in de regengoot,vergelijk ook eens de cabineramen ;)
Prachtig piko (y)
Hopelijk komen er nog meer nummervarianten ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schermafbeelding-2020-09-24-om-12.32.54.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schermafbeelding-2020-09-24-om-12.32.54.png)
Mvg Jamie
-
Niet alleen de knik in de regengoot,vergelijk ook eens de cabineramen ;)
Prachtig piko (y)
Hopelijk komen er nog meer nummervarianten ;D
Mvg Jamie
Die gaan er vast wel komen Jamie ;D ;D ;D ;D
-
Jeetje, dat knapt op zeg. Dit is wel inspiratie om het ook te doen....
-
Snetjes gedaan (y). Is er overigens al iemand geweest die een foto heeft gemaakt van de (nieuwe) stroomafnemers van Roco en deze van Piko?
-
Zie ik nue goed dat voor die 5 euro je 20 ruitewissers krijgt? Dus je kan 5 loks ermee doen?
En deze zijn ook toepasbaar op andere NL loks?
-
Zowizo op de 1300 want die ruitenwissers waren 1 op 1 gelijk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schermafbeelding-2020-09-24-om-15.40.18.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schermafbeelding-2020-09-24-om-15.40.18.png)
Mvg Jamie
-
dat ziet er mooi uit Jamie heb je nog foto's van de binnenkant van de loc met wat je hebt gepimpt
ik krijg de mijn 2 stuks morgen. ;D
-
Hier mijn gepimpte 1136.
Groet Cor.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/8A6D16A2-D7FC-497E-850B-91879BBB9D4D.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/8A6D16A2-D7FC-497E-850B-91879BBB9D4D.jpeg)
-
dat ziet er mooi uit Jamie heb je nog foto's van de binnenkant van de loc met wat je hebt gepimpt
ik krijg de mijn 2 stuks morgen. ;D
Wel mee bezig maar is nog niet af.
Achterwand moet nog gedaan worden met o.a een brandblusser.
Machinist erin enz.
Maar hier alvast hoe het nu is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schermafbeelding-2020-09-24-om-17.52.16.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schermafbeelding-2020-09-24-om-17.52.16.png)
Mvg Jamie
-
dat ziet er mooi uit uit Jamie
welke verf heb je gebruikt voor de binnenkant??
-
Stuurtafel hetzelfde NS grijs als de kap.
En de deuren naar machinekamer heb ik beplakt met rode stroken papier omdat schilderen een paar keer is mislukt.
Mat zwart voor de stoelen.
Mvg Jamie
-
Ik heb de beschrifting op het model eens overdreven van dichtbij gekeken met een loupe. Wat me opviel is bij dat de tekst langs de onderkant elk woord in een zin met een hoofdletter begint. Zoals: "Aftap App. Res Leiding" en "Water Afsch. Trein Leiding". Met het blote oog kun je dit niet lezen, maar nu ben ik toch benieuwd, of dit klopt. Ik zou verwachten dat het "Waterafsch. treinleiding" zou zijn, dus zonder hoofdletters en in correct Nederlands aan elkaar geschreven. In het van den Dool boek over de 1100 kan ik hier geen foto van vinden.
-
Ik weet het, het is nerdy geneuzel, maar ik vind het toch opvallend. Treinleiding is op drie verschillende manieren geschreven, Hoofdreservoir op twee manieren. Het lijkt me als je "loupescherpe" tekst drukt, je dat dan beter wel goed kan doen. Tenzij het op het origineel ook zo is... ??? Het onderste plaatje is een collage van alle opschriften langs de onderrand van de Piko botsneus.
(https://tramfabriek.nl/weblinks/bnls/2020/piko-opschriften-marked.jpg) (https://tramfabriek.nl/weblinks/bnls/2020/piko-opschriften-marked.jpg)
-
Ik heb een paar grote foto's bekeken ( https://flic.kr/s/aHsk62yjGW en https://flic.kr/s/aHskgzSiK5 ) maar het is echt niet te zien. Ik snap je punt maar op het model ga ik dat ook echt never nooit kunnen zien ;D
-
Tuurlijk ziet niemand het. De tekst is als ik het zo zie op het model toch al veel groter weergegeven dan in het echt.
(https://live.staticflickr.com/5603/15560448640_e460a92619_4k.jpg) (https://flic.kr/p/pH2ngf)
1106 Venlo 22.07.89 (https://flic.kr/p/pH2ngf) by Bahnbilder von W. + H. Brutzer (https://www.flickr.com/photos/42309484@N03/), on Flickr
-
De echte 1136:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PXL_20201004_104453919.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PXL_20201004_104453919.jpg)
De andere opschriften zijn te vaag of zitten aan de hoofdspoorzijde van de loc, daar kan ik niet bij.
-
Attent, die foto, Reinier. Kijk eens aan. Grammaticaal incorrect op het origineel. ;D
-
Exclusief de 1111 voor Railhobby
https://www.railhobby.nl/shop/modelspoor/modelspoor-benodigdheden/pre-order-loc-ns-1111-h0-analoog/
Ik gooi alvast maar in de groep, in de (wan)hoop dat ze misschien nu wel meelezen en er op tijd wat aan doen, dat de cijfers weer onnatuurlijk ver uit elkaar staan op dit digitaal handmonster....
-
Komt goed. We controleren de boel zelf.
Dit is een Photoshop
-
Om even te assisteren: de echte 1111 op 040781 te Maastricht. Ik heb overigens al een 1111: een Roco die keurig is omgenummerd door Reel-Kees en ooit uitgebracht door een niet nader te noemen winkel in Vlaardingen.....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Maastricht-1111-040781-Bak-30-nr-1451-60673eb223064.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Maastricht-1111-040781-Bak-30-nr-1451-60673eb223064.jpg)
P.S.: goed te zien dat NS-lantaarnpalen niet altijd keurig recht stonden.
-
Hopelijk verzenden ze deze dan wel in een doos, en niet zoals de 2200 toen in een bubbel enveloppe met als gevolg transport schade :-\
-
Wat is er zo bijzonder aan de paaltjeslok?
-
Op zich niks wat je niet waarschijnlijk zelf al bedacht had ;D
-
Ja nou, het is een grappig nummer, maar verder?
-
Modelspoorfabrikanten maken aan de lopende band locs die niet bijzonder zijn. Gelukkig maar. Wat is je punt met deze nu precies?
-
Opvallend wel, nog in de Pre-Order met levering rond Oud en Nieuw, en nu al afgeprijsd.........
-
Modelspoorfabrikanten maken aan de lopende band locs die niet bijzonder zijn. Gelukkig maar. Wat is je punt met deze nu precies?
Geen specifiek punt, maar blijkbaar is dit de tweede keer dat een 1111 in beperkte serie wordt uitgebracht. Daarom vroeg ik mij af of het iets 'bijzonders' was.
-
Dit is geen omnummering. De lok krijgt zijn nummer bij Piko.
Dus een productie model en geen plakcijfers.
-
Vast ook een discussiepunt, de uitvoering van de patrijspoortranden van de 1111. Er zijn foto's waarop gele randen te zien zijn, en foto's met aluminiumkleurige randen.
-
Ze worden alu.
Zoals de foto op de vorige pagina.
-
Leuke variant! Heb goede herinneringen in 1:1 aan deze loc en daarom al enige jaren de Roco MTE variant in huis. Gaat overigens de deur niet uit voor deze Piko versie en daarmee gun ik andere hobbyisten ook graag deze kans :D .
-
Beste allen,
De discussie over de naam van de ruimte achter de machinist is verplaatst en kun je HIER (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=98049.0) terugvinden.
Gr, Bert
Team moderatoren.
-
Vast ook een discussiepunt, de uitvoering van de patrijspoortranden van de 1111. Er zijn foto's waarop gele randen te zien zijn, en foto's met aluminiumkleurige randen.
Heeft dat niet met de periode te maken? Volgens mij hadden de meeste locs na de vergeling aluminiumkleurige patrijspoorten. Later (begin jaren 90?) werd dat grotendeels geel. Dit heb ik eens eerder voorbij zien komen (op facebook). Dat zou dus betekenen dat de loc ergens kan rijden vanaf september '80 (botsneus) totdat de patrijspoorten geel zijn geschilderd. Wie weet dat? Dat bepaald de inzet in het echt.
Groeten,
Rogier
-
Op 240593 waren ze in ieder geval geel (foto in de NVBS Beeldbank).
-
Opvallend wel, nog in de Pre-Order met levering rond Oud en Nieuw, en nu al afgeprijsd.........
Is intekenprijs, en als de intekenactie voorbij is, gaat ie omhoog in prijs,
-
Wat ik kan vinden tot nu toe: september 1992 geel:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Bestand:NS_1111_Tilburg.jpg
April 1982 nog grijs:
https://www.flickr.com/photos/42964111@N07/43414051704
10 jaar is een aardige marge :). Iemand een idee of er ergens tussen een grote revisie zat?
-
Als ik naar die foto uit 1992 kijk zie ik mooi glimmende draaistellen.
De lok zal dus wel net uit de werkplaats komen.
Bart
-
1984 geel: klik (https://flickr.com/photos/42964111@N07/30793844178/in/photolist-NV9v2U-oy6cY4-r8e687-tD3NFz-r8ZGuP-ouQope-oeNTRY-oepHBr-2bMU5ic-44mBa-xoKNzu-rpGrvd-kn4dac-xHhK9G-ouMX6c-raKY6C-2jd8e9s-r6rzoF-qsRbUc-ouzJ4y-2jyr4HT-2jd9wvq-odfzgv-2jd8dYY-Xe63qA-rsfwHG-wCsogu-ooZLAH-osfQxZ-rpvUfs-PE6F4a-2kAfwtk-rpHLpd-quNwCe-RaQksT-xrATxH-qtizMW-qsJ7mE-wCBcii-quyznG-xsJCU4-odjcxp-2esAGTy-o7MmrD-rpqpkM-x86nRd-rpAKGZ-qLTjkk-r97qe9-r7vYsu). Dichterbij heb ik nog niet kunnen vinden.
Edit: Voorzetneus van de 1111 kwam er volgens Railwiki (https://www.railwiki.nl/index.php/1100_-_Elektrische_locomotieven_serie_1100) op 3 september 1980 op.
-
Ik wel ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/840517-606c7bf03f680.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/840517-606c7bf03f680.jpg)
Tilburg 9 juli 1984
Mvg, Erich
-
Zelfde datum volgens mij ;)
-
Chris,
Komt de Piko NS1111 lok dan ook met ronde buffers uit, als er voor zilverkleurige patrijspoorten gekozen gaat worden? :P
De Piko Ns1111 is trouwens ook geschikt om eenvoudig om te nummeren. In samenwerking met Edwin van Kleinspoor hebben we een transfervel met verschillende Ns1100 nummers
samengesteld. De maatvoering van deze nummers is exact in HO 1:87! Daar zit o.a. de NS1129 bij. De eerste 1100 in geel/grijs die al in 1978 van botsneus werd voorzien. Op 15 september 1978 vond de eerste rit vanuit de werkplaats in Tilburg plaats. (y)
Jeroen
-
Nu wel ;D
Dank voor de tip :)
-
April 1982 nog grijs:
https://www.flickr.com/photos/42964111@N07/43414051704
10 jaar is een aardige marge :). Iemand een idee of er ergens tussen een grote revisie zat?
Wat is de samenstelling van deze trein het lijkt me leuk om deze trein in model achter de bestelde paaltjes loc te laten rijden
;D ;D
-
Sorry.... naderhad aangepast. dit klopte niet :)
Als ik een 11je zoek, zou ik een laatste versie willen. Liefst 1 van de locs welke tot het einde heeft gereden (en eigenlijk gewoon alleen de 1122 of 1107 ;D). Dus kan ik nog mooi ff sparen ;). Er zal zeker markt zijn voor een bijzonder (opvallend) locnummer en wel mooi als de loc in deze uitvoering ook ronde buffers krijgt (y)
Groeten,
Rogier
-
de 1111 kreeg al bij de revisie in juni 1984 rechthoekige buffers en geel geschilderde patrijspoorten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Knipsel-606d4ab8edbad.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Knipsel-606d4ab8edbad.jpg)
Met alu patrijspoorten , ronde buffers en voorzetneus is de inzetperiode dus 1980-1984.
grtz,
Wim
-
Dan zou Piko wellicht kunnen overwegen om die versie te maken. Zo heeft hij immers gereden van 1984 tot afvoer in 1998. De andere versie is dus slechts 3,5 jaar mogelijk
-
Ligt niet aan Piko maar aan Railhobby.
Maar dat is inderdaad wel een punt om mee te nemen.
Maar ronde buffers en zilveren ronde ramen is wel een versie die dan nog niet is geweest.
Anders is het gewoon een nummer variant....en dat is ook weer zonde.
-
Wat is de samenstelling van deze trein het lijkt me leuk om deze trein in model achter de bestelde paaltjes loc te laten rijden
;D ;D
Als ik het goed heb:
NS 1111 - Piko ;)
SNCF VU (C1 kleur) - Roco set 64001 https://gibitrains.pagesperso-orange.fr/en/train/voitures_vu_c1-roco.htm
SNCF VTU Corail (C1 kleur) - LS Models set 40122 of LS Models set 40365 of Models World set MW1802 (<- daar zitten er al drie in)
" idem
" idem
SNCF VSE A9 (Eurofima) (in Corail kleur) - diverse modellen, bv. de LS Models 40366 of ook de Models World set MW1802
-
en de Franse dubbeldekkers tijdens het proefrijden!
-
Willen jullie een nieuw draadje maken als je vragen hebt over "wat past er achter een NS1100"?
Past goed bij treinsamenstellingen...
Anders raken we een beetje de draad kwijt...
Met dank, Gr,
Bert
Team moderatoren.
-
Uw vraagt, wij draaien :)
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=93733.0
-
Ligt niet aan Piko maar aan Railhobby.
Maar dat is inderdaad wel een punt om mee te nemen.
Maar ronde buffers en zilveren ronde ramen is wel een versie die dan nog niet is geweest.
Anders is het gewoon een nummer variant....en dat is ook weer zonde.
Is het een heel achterlijk idee om bij deze Railhobbyversie een setje rechthoekige buffers en raaminzet met gele ramen mee te leveren? Is het echt wat bijzonders. Ik herinner me zoiets van de Elodinges 1500.
-
Is niet achterlijk maar de kosten van handeling, admin, verpakken (aanpassen verpakking) (los erbij geen optie) enz enz maakt het geheel duurder dan de lok kopen en zelf de (spotgoedkope) onderdelen erbij te bestellen bij Piko.
-
Ja maar de raaminzetten met gele sponningen zijn nu al op. ;D
https://www.piko-shop.de/en/artikel/fenster-31614.html (https://www.piko-shop.de/en/artikel/fenster-31614.html)
-
Ja maar het duurt nog 7 tot 9 maanden tot deze komt ;D
-
Ligt niet aan Piko maar aan Railhobby.
Maar dat is inderdaad wel een punt om mee te nemen.
Maar ronde buffers en zilveren ronde ramen is wel een versie die dan nog niet is geweest.
Anders is het gewoon een nummer variant....en dat is ook weer zonde.
Juist die 'tussenvariant' van een botsneus-1100, namelijk nog met oude buffers en aluminium raamlijsten is leuk om uit te brengen. Maar hoe lijkt dit: 10 maart 1983, al wel rechthoekige buffers, maar nog geen geel geschilderde patrijspoortjes ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Knipsel-606d964c1bb00.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Knipsel-606d964c1bb00.jpg)
grtz,
Wim
-
Anders is het gewoon een nummer variant....en dat is ook weer zonde.
Wat niet is kan nog komen. Ik had sowieso liever de 1106 gehad ;)
(de loc waar ik als kind eens op mee heb mogen rijden van Amf naar Hfd en retour.... en maar stuiteren (vanwege de wegligging van de loc dan hè))
-
Ja Wim (aka Sneek), eens. Ook al omdat, zoals Chris al aangeeft, de variant met ronde buffers en alu lijsten nog niet is uitgebracht. Mijn MTE 1111 is gele lijsten en rechthoekige buffers.
-
En nee, we gaan geen 4 varianten 1111 uitbrengen. ;D
-
Vandaar ook het los bijleveren van variatiemogelijkheden 😜
-
(y) ene kant gele lijsten, andere kant allu.........cabine 1 met ronde buffers, cabine2 met vierkante. Kan hij zo het hele tijdperk door ;D. Zoiets doe ik ook met de bestemmingsborden op de trein, ene kant A-dam, andere kant Heerlen (y)
-
Goed idee Ruud,
We maken er een Hollandse "Janus" van.
(In Duitsland noemen ze een lok met 2 verschillende fronten zo)
-
Nu wel ;D
Dank voor de tip :)
Helemaal goed.
Oh, Chris mocht de mogelijkheid bestaan, dan zouden de panto's ook zwart gekleurd meegenomen mogen worden.
Dit in plaats van het bruikbare donkergrijs.
(y)
Jeroen
-
Denkt Railhobby ook aan de lantarenijzers op de neus.
In eerste instantie zaten deze op de neus en zijn later, ik meen rond 1984 naar beneden verplaats op het rooster. Op de huidige 1136 van Piko zitten deze niet op de neus maar op het rooster. Wat geheel klopt volgens de latere uitvoering.
In 1984 reden de locomotieven rond met zowel de lantarenijzers op de neus en op het rooster.
Na volgende werkplaats bezoeken zijn de lantarenijzers op de neus verwijderd.
-
Railhobby denkt overal aan, zeker als ze getipt worden. Maar de mogelijkheden moeten er wel zijn.
-
Helemaal goed.
Oh, Chris mocht de mogelijkheid bestaan, dan zouden de panto's ook zwart gekleurd meegenomen mogen worden.
Dit in plaats van het bruikbare donkergrijs.
(y)
Jeroen
Dat snap ik dus al jaren niet van de meeste fabrikanten, volgens mij is het op foto's en in de archieven gewoon na te gaan dat zo goed als alles vroeger zwarte stroomafnemers had, maar de meeste fabrikanten spuiten ze allemaal in het zelfde grijs als het dak...
Groeten Edwin.
-
@Edwin,
Zwarte pantograven.....dat duurt een paar weken en daarna slijpsel, roest en vuil. Of wil je dat Piko ook zorgt dat de pantograven op jouw model ook na een paar weken gaan roesten ? ;D
Er wordt veel moois geleverd voor de Nederlandse rijders / verzamelaars, laten we daar de fabrikanten dankbaar voor zijn.
Vriendelijke groet Ruud B.
-
@Barry,
Met veel moois bedoel ik de kwaliteit van de modellen en de keuze die er is als het gaat om Nederlands materieel. Toen ik een klein ventje was kon ik kiezen uit Lima ( goedkoop en simpel ) Roco met wat Nederlands spul, dat nog niet half zo mooi was als nu en Fleischmann ( de Sprinter en later de mat '64, maar erg duur )
De jongere bouwers / rijders hier hebben de tijd van o.a. 1100/1200/1300, oude diesels en blauwe rijtuigen niet meegemaakt. De meesten van hen kennen de 1100 inderdaad uit het museum, maar de NS was in de jaren 80 en 90 wel veel interessanter als nu. Brullende diesellocs in de havens en rangerend op stations, werkplaatsen met reserveneuzen en reizigerstreinen die uit allerlei rijtuigen samengesteld waren met verschillende types locomotieven ervoor.
Ik ben blij met de keuze die er nu is !!
Vriendelijke groet Ruud B.
-
@Edwin,
Zwarte pantograven.....dat duurt een paar weken en daarna slijpsel, roest en vuil. Of wil je dat Piko ook zorgt dat de pantograven op jouw model ook na een paar weken gaan roesten ? ;D
Er wordt veel moois geleverd voor de Nederlandse rijders / verzamelaars, laten we daar de fabrikanten dankbaar voor zijn.
Vriendelijke groet Ruud B.
Als ze grijs zouden zijn geschilderd duurt dat net zo goed maar een paar weken, we kunnen concluderen dat een fabrikant een loc dus levert in nieuw/net gereviseerde staat en daarbij zijn/waren in Nederland de stroomafnemers zwart geschilderd. Duitse locs wel eens rood en dat doen de fabrikanten ook goed. Ik koop de modellen verder ook, beetje zwart doe ik zelf wel als ik zin heb, maar het zou ook meteen goed kunnen natuurlijk.
Groeten Edwin.
-
Zijn er ook mensen die de 1136 hebben voorzien van Fleischmann profi koppellingen om buffer aan buffer te rijden
Zelf heb ik het net gedaan maar ik vind dat er tussen de buffers van de loc en het rijtuig ( die ook voor zien is van deze Fleischmann koppelingen nog te veel ruimte zit.
Tips en triks zijn welkom
-
Even tussendoor, voor wie het interieur van zijn 1100 wil opleuken: https://flic.kr/p/7Erb5T
(let ook op de matte streep op het cabineraam, daar was in het begin wat discussie over wat het nu precies was)
Edit: en de sticker "open gang" op het plafond om aan te geven dat dat de gang was waar de machinist door kon naar de andere cabine :)
Vr. groet, Martijn.
-
Ze worden alu.
Zoals de foto op de vorige pagina.
Worden ze nu toch geel ipv alu?
-
Ja ze worden geel.
Ik had gehoopt dat de buffers en ramen uitwisselbaar zijn.
Dus de ronde buffers en rechthoekige buffers.
De ramen is geen probleem maar de ronde buffers van de botsneus loze zijn helaas niet uitwisselbaar met de botsneus.
Dus Piko kan deze variant niet zomaar maken.
Het gaat wel met enige huisvlijt.
Vandaar dat de NS 1111 met gele ramen en rechthoekige buffers komt.
Zodra uit laat ik zien dat je er heel simpel een variant van maakt met ronde buffers en zilveren ramen.
-
Dank voor de uitleg, nu is het voor mij duidelijk dat het dus puur een nummervariant wordt.
-
Even uit nieuwsgierigheid. Wordt het NS vignet op de Railhobby 1111 conform werkelijkheid? Of blijft het de vierkante versie die Piko er van heeft gemaakt?
En klopt de afstand tussen de cijfers 1111 op de zijkant met dit model wel?
Dan zou het geen nummervariant zijn maar een verbetering. Zou voor mij persoonlijk het verschil betekenen tussen wel of niet kopen.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/FB-IMG-1622067744704-60aecaacc9dca.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/FB-IMG-1622067744704-60aecaacc9dca.jpg)
Eerste handmonster.
-
(y)
-
@Chris,
Heb je ook een foto meer van voren misschien?
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1111-5-60af45dc6ac3f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1111-5-60af45dc6ac3f.jpg)
Mocht je gaan miepen over de seinen ;)
Ik wil proberen aan Piko te vragen of ze de buitenste rand van de seinen een grijze rand willen geven.
Dat zal veel beter staan. Ik heb nog geen garantie dat dit kan.
-
Blijft helaas wel een beetje het achilleshieltje van het Piko-model dat front.
Heb hem persoonlijk daarom ook nog niet besteld ondanks de keurige verbetering van het locnummer
-
Ziet er goed uit Chris! Dank voor het delen (y)
-
Mocht je gaan miepen over de seinen ;)
Ik wil proberen aan Piko te vragen of ze de buitenste rand van de seinen een grijze rand willen geven.
Dat zal veel beter staan. Ik heb nog geen garantie dat dit kan.
Maar die randjes horen gewoon zilver te zijn toch?
Bart
-
Als je op pagina 34 van dit topic kijkt (ik weet niet of ik daar naar kan linken, sorry ;D), daar zie je het origineel, een Piko en een Roco loc naast elkaar qua vooraanzicht.
De Piko randen zijn wat fors en fel zilver zijn tov van het origineel. Iets donkerder grijs zou wel het aangezicht van de loc ten goede komen denk ik.
Groeten,
Rogier
-
Ik zit te denken. De rand om de frontseinen is nu wel erg bling bling en valt daarom nogal op. Misschien als de rand mat is en niet glimt, dat het dan anders oogt?
-
Even uit nieuwsgierigheid. Wordt het NS vignet op de Railhobby 1111 conform werkelijkheid? Of blijft het de vierkante versie die Piko er van heeft gemaakt?
En klopt de afstand tussen de cijfers 1111 op de zijkant met dit model wel?
Dan zou het geen nummervariant zijn maar een verbetering. Zou voor mij persoonlijk het verschil betekenen tussen wel of niet kopen.
Zie mijn reactie #518 (haaks op de zijkant) voor het origineel. Het komt mij voor dat Piko prima werk heeft verricht.
-
Ik zit te denken. De rand om de frontseinen is nu wel erg bling bling en valt daarom nogal op. Misschien als de rand mat is en niet glimt, dat het dan anders oogt?
Ik denk dat het te fors blijft ogen, net als de ruitenwissers
-
Zie mijn reactie #518 (haaks op de zijkant) voor het origineel. Het komt mij voor dat Piko prima werk heeft verricht.
Mee eens. Het handmonster ziet er goed uit! Maar dat wist ik gisteravond nog niet...
-
Dit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1111-5-60af45dc6ac3f.jpg)
lijkt in mijn ogen helemaal niet op dit:
(https://i1.wp.com/railmagazine.nl/wp-content/uploads/06.11.25-12.55-1145-1136-1122-Tilburg-scaled.jpg)
Sterker nog, ik vind het een karikatuur van de werkelijkheid. De overmaat aan zilver rond de seinen legt ook nog eens de nadruk op de veel te grove ruitenwissers met dezelfde kleur. Na de kritiek op de 1136 had ik de hoop dat men bij Piko weer op het pad van de 1152/1157 (de erg fraaie blauwe neusloze 1100-modellen van Piko) verder zou gaan, maar dat valt even tegen. Net als bij de 1136 haak ik ook hier weer af. Hopelijk is de neusloze geelgrijze 1146 die dit najaar komt beter...
-
Je verwoord het wat scherper dan ik, maar ik deel dat sentiment wel, als fan van Piko ;D. En JUIST bij Piko die bij de andere landen waarvoor ze produceren dit soort steekjes niet laten vallen. Ook de grove ruitenwissers zijn niet des Piko's 2021. En net als bij de 2200 is het dus niet zomaar mogelijk om te 'spelen' met details als zilveren randen en buffers om correcte andere varianten te maken, iets wat ze met andere modellen wel doen en sterker nog, waar ze bekend staan om een gedegen voorbereiding in de fabricage van mallen opdat zoveel mogelijk varianten te maken zijn. Voor NS is nét dat stapje extra nog te maken, lijkt het. Misschien zijn het zaken die niet benoemd zouden worden bij een ander merk, maar juist met de Piko kwaliteit van tegenwoordig verwacht je beter. Goed om het te benoemen in de hoop dat ze het ter harte nemen, liefst inderdaad al met de 1146 die ik om deze redenen ook nog niet voorbesteld heb.
-
Ik denk dat het te fors blijft ogen, net als de ruitenwissers
Dat van die ruitenwissers komt wel bij meerdere merken voor hoor, wij noemen dat hier dan de "boomstammen" op de ramen. En ook niet enkel bij Nederandse modellen hier in ons B landje zijn er ook zo'n modellen te verkrijgen, een boomke meer of minder daar kijken bepaalde merken helemaal niet op. 8)
Eric.
-
Weinert heeft er 24 in setje 92302, kun je toch mooi zes 1100'en mee verfraaien (hoewel ik ook vind dat dit soort grove dingen anno nu niet meer zouden mogen, maar afijn, dat had ik eerder in deze draad geloof ik ook al eens gezegd.. :( ) En wat de frontseinen betreft: misschien die randen van Piko er af slopen en er lampringen van FRIE opzetten. Vele malen mooier en meer overeenkomend met het grote voorbeeld...
Rob
-
Inderdaad. Die lampringen zijn net een soort Elton John bril uit de jaren ‘70! :o
-
Ai, dan ga ik maar voor de versie zonder geluid!
-
Kom op jongens,zo slecht oogt het nou ook allemaal weer niet
-
Of iets er goed of slecht uitziet, bepaalt iedereen gelukkig voor zichzelf. Ik vind de kop van de Poki 1100 ook flink tegenvallen. Die lampringen en ruitenwissers hadden echt veel beter gekund.
Jeroen
-
Ik ben het er op zich wel mee eens dat de lampringen en ruitenwissers te dik zijn uitgevallen, maar qua zilver niet perse, iedereen is hier nu aan het vergelijken met foto's van locs die al lang buitendienst zijn en dus al zeer verweerd, dus iedereen moet gewoon aan de weathering, dan is het opgelost ;D Wat Chris ook al aan haalt, het buitenste deel hoort grijs, dan zou het ook al minder bling bling zijn.
Groeten Edwin.
-
Het is denk ik eerder een constructief probleem, omdat de lampopeningen gewoon te klein zijn. Die zou je moeten opboren, dan wordt de ring zilver eromheen vanzelf ook dunner. Gecombineerd met de oplossing van Chris heb je dan denk ik een heel acceptabel product. Blijven alleen de ruitenwissers over...
-
Piko heeft het 2 bij Oostenrijkse E-loks ook niet voor elkaar gekregen om de lampen mooi te krijgen. Ook dat waren "grote" lampen, anders dan bijvoorbeeld bij Duitse E-lok Baureihen.
Het zal een leerfase zijn hopelijk, een volgend model weer een stukje beter.
-
Hallo,
Een begin gemaakt met het pimpen van de 1136.
De lampen kan je er voorzichtig van buiten af met scherpe nagels er uit halen , of de kap er af en van binnen uit eruit drukken .
Lens(lichtgeleider) er uit duwen.
De lamp in een handboor houder klemmen en met Vallejo modelair grijs voorzichtig al draaiend de buitenste ring vol laten lopen en even laten drogen en licht met de vinger er over zodat de boutkoppen weer zilver worden.
Groet Cor Lageweg.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/3F2AAEC1-3862-4A8E-969B-AB8E9928F3AD.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/3F2AAEC1-3862-4A8E-969B-AB8E9928F3AD.jpeg)
Cor heeft hier iets gedaan met de lampringen,en dat ziet er al heel goed uit.
Ik snap alleen niet hoe hij dat precies gedaan heeft.
Zoals ik het een beetje zie ,zoals hij schrijft kan je de hele lamp uit de kap halen en iets met een handboor?
-
Hallo Casmir,
Eindelijk iemand die het heeft ontdekt ;D ;D
Inderdaad zoals ik beschreven heb de lamphouder eruit halen en in een handboor klemmen.
Daarna als het schilderen klaar is een satéprikker van buitenaf er in steken en uit de handboor halen en op een stukje piepschuim prikken.
De remslangen met kranen stoorden mij meer.
Hierbij nog een foto.
Groet Cor.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/76BFEEB6-8CB2-42E1-AC10-DB4E8D4F37EB-60b1ff9e525d4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/76BFEEB6-8CB2-42E1-AC10-DB4E8D4F37EB-60b1ff9e525d4.jpg)
-
En dit probeer ik nu met Piko voor elkaar te krijgen.
-
Hallo
Hoop het niet, de randen horen niet grijs. :o
Het probleem is ook niet de rand, maar de te kleine lens.
Bart
-
Klopt, dat is het hele probleem.
Echter dat gaat Piko niet doen (mal aanpassing)
Dus vandaar dat we aan optische verbeteringen denken.
Dus...wat denken we daarvan?
Zo laten, of een grijs randje erom ?
Ik ben benieuwd.
-
Ik zie ook gelijk wat al werd aangegeven: de lampen zelf lijken te small. Als je de binnenkant uitboort, dan lijkt me dat het al beter gaat lijken. In hun ijver de twee zilveren ringen weer te geven, hebben ze de rand veel te dik gemaakt. Een ring zou meer de juiste dikte zijn, zo te zien.
Wat is die grijze ring binnen in de zilveren lampenring? Is dat een houder voor de lichtgeleider?
-
Vulling...... *duik*
Die remslangen zijn inderdaad ook wel een dingetje zeg......
-
Ook ik vind dat sommige details te grof zijn.
We moeten de productietechnische haalbaarheid in kunststof ( of welk materiaal dan ook ) ook niet vergeten.
Het kan misschien wel, maar dan gaat de prijs waarschijnlijk ook weer omhoog.
Maar laten we a.u.b. die discussie hier maar weer niet gaan voeren in dit draadje, daar is in een ander draadje al genoeg over gediscussieerd.
Groet Cor Lageweg.
-
Nu moet ik zeggen dat ik ze net in de winkel heb zien staan (met botsneus) en in het echt valt het een stuk minder op. De foto's hier zijn soms ook behoorlijk uitvergroot en zo dicht bekijk ik mijn modellen in ieder geval sowieso niet. Want dan ga je nog veel meer dingen zien waar je ook niet vrolijk van wordt, bij elk merk :P
Ik heb net de 1152 opgehaald en (zeker voor deze prijs ;) ) moet ik zeggen dat het echt een heel net lokje is hoor. Even los van de te brede lampringen: de handgrepen, de pantografen, de opdrukken zijn allemaal heel netjes uitgevoerd. Nog kleiner is gewoon niet te doen zonder dat je de helft terug krijgt als gesneuveld tijdens het transport. En die "boomstammen" vind ik ook reuze meevallen. Tuurlijk, je kun ook voor filigrane wissers gaan maar dan heeft iedereen weer commentaar dat het te duur wordt. Dan ga je denk ik meer de kant van Philotrain op.
(klik voor groter formaat)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210529-163731-60b25659b9d97.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210529-163731-60b25659b9d97.jpg)
-
@Martijn: geloof me, het maakt prijstechnisch echt geen ene r.. uit of er een geëtste-of een kunststof ruitenwisser geplaatst wordt. Het is simpelweg een keuze van de producent, niet meer en niet minder.
Rob
Edit: net ff gekeken: een setje ruitenwissers van Piko (4 stuks) valt in Preisgruppe 8 en kost dan €4.95. Een setje Weinert geëtste ruitenwissers (setje 90320), 20 stuks, goed voor 5 locs dus, vind je tussen de €5 en €7,-. Dit is gechargeerd natuurlijk want al het verpakken, administreren en versturen van alle die kleine onderdeeltjes kost ook geld en de schoorsteen van meneer Wilfer moet ook blijven roken. Maar alle gekheid op een stokje: ik denk dat z’n klanten (wij onder andere) het toch fijner zouden vinden als ze die geëtste ruitenwissers zouden gaan plaatsen in plaats van die dikke plastic pijpen. Dus allemaal een mailtje naar Piko sturen met het verzoek om....
-
Bijna altijd vind ik "meegegoten" ruitewissers lang niet zo lomp als losse wissers. Maar ja, het volk wil "los aangezet" en "apart aangezet"...
-
Even een vraagje, weet iemand hoe dik de lichtgeleiders zijn van Piko?
Wensenlijst: Rhijnboog, Groene BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)
-
Tom, het zijn iig hele korte lichtgeleidertjes, direct daar achter zit een printje met leds. Ik verwacht eerlijk gezegd geen problemen met het uitboren en aanpassen van de lensgrootte (mocht dat je vraag zijn... ;)).
Rob
-
Ja precies. Maar goed, ik heb ooit geprobeerd de lichtgeleiders van een 1200 van Lima in te korten (die staken nogal uit) en dat was geen succes. Je krijgt het oppervlak nooit meer zo glad en straks als dat het gegoten was, althans, ik niet. Desalniettemin zou ik het nog wel een keer erop willen wagen met de Poki 1100.
Losse lichtgeleiders zijn wel te bestellen, dus ik dacht dat het de oplossing zou kunnen zijn, want vindt maar eens een lens op de goede grootte.
Uitboren lijkt me hier wel dè oplossing, de buitenste rand is wel aardig, maar die dikke ring er op is behoorlijk storend.
Wensenlijst: Rhijnboog, Groene BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)
-
Er zijn lichtgeleiderstaafjes in allerlei diameters te koop en die zijn ook allemaal in te korten. Uit m’n hoofd hebben de geëtste frontseinringen van FRIE een diameter van 2 mm, dus als je een klein randje zou laten staan, uitboren, die ringen erop plakt, schildert en een nieuw lensje uit stanst of -ponst ( met een gelijknamige tang) moet het op zich allemaal lukken.... ik maak me sterk dat het misschien zelfs zonder lichtgeleider kan als ik constructie op de e.v. tekening van die loc op de Piko site bekijk...
Rob
-
Ja, daar is inderdaad wel een mooi apparaatje voor, waarmee je een rond stukje kunststof uit een plaatje slaat. Wie weet is dat inderdaad een oplossing.
Die lampringen van Erwin Fricke zijn ook mooi, maar op zich zijn de lampringen hier ook goed, alleen veel te fors/grof. Met uitboren zou je dat kunnen versmallen, nieuwe lens/lichtgeleider er in en het zou goed moeten zijn.
Wensenlijst: Rhijnboog, Groene BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)
-
Met een Cricut of Silhouette snijder kun je ook zeer accuraat glaasje snijden. Zo doe ik het voor mijn stoomtrammetjes ook en ziet er een stuk realistischer uit.
Maar zoals Martijn al zegt, in het echt valt het een stuk minder op. Ik heb de 1136 en het was me nog nooit opgevallen totdat men het er hier over had. Uitvergroot zie je het wel degelijk. Maar ik vind de rare vormgegeven cijfers op de zijkant storender. Op de 1111 ziet het er perfect uit. Snap nog steeds niet dat ze zo’n opvallende flater hebben geslagen.
-
Dus...wat denken we daarvan?
Zo laten, of een grijs randje erom ?
Ik ben benieuwd.
Met een grijs randje en de andere verbeteringen vind ik het een prima model. Dat grijze randje maakt hem er realistischer uit zien, vind ik. Ik hoop dat dat door gaat.
-
Lichtgeleider eruit en de opening vullen met KristalKlear.
Zou dat werken?
-
Brrrrrrrrr! Grapje, hopelijk.
-
;D
-
Ja, als lensje wel. Als geleider niet.
-
Ik zou het niet doen. Ziet er knullig uit. Leuk voor zelfbouw, niet om dit fabrieksmodel er echter uit te laten zien.
-
Nee, een lichtgeleider is beter, sowieso.
-
Lichtgeleider handhaven, eerste stukje wat nu grijs is uitboren met een boortje die de diameter heeft van de binnenzijde van de binnenring. Reflector zilver verven en bij Snijlab o.i.d. lensjes laten snijden en die er in plakken.
-
En dat voor een model van slechts ~€200,- ... :'(
-
Snijlab? Komkom, een beetje vaste hand..... :angel:
-
... bij Snijlab o.i.d. lensjes laten snijden en die er in plakken.
Snijlab? Komkom, een beetje vaste hand..... :angel:
Ponstang?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Skandia-holpijptang-ponstang-205mm-600x600-60b3981e0e005.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Skandia-holpijptang-ponstang-205mm-600x600-60b3981e0e005.jpg)
Grtz, Ton
-
Lichtgeleider handhaven, eerste stukje wat nu grijs is uitboren met een boortje die de diameter heeft van de binnenzijde van de binnenring. Reflector zilver verven en bij Snijlab o.i.d. lensjes laten snijden en die er in plakken.
Eens, op de lensjes na. Ik zou het gat vullen met KK.
-
Lensjes ponsen en vastzetten met een randje KK....
Rob
-
Wat is de kans dat je de juiste maat hebt met die ponstang? De bedoeling is dat het er exact (of dichterbij) als het voorbeeld uit komt te zien. Dit zijn hobby-oplossingen.
-
Sven, het IS ook hobby. Zelf stop ik in mn trams een stukje lichtgeleider, vastgezet met houtlijm. Dat is een prima oplossing, zowel visueel als qua licht. Als je dat bij de elf niet wil, zitten er maar een paar dingen op: duurdere oplossingen of de lok in de winkel laten staan en een Roco aanschaffen. Of die ook laten staan: daar mankeerde ook wel wat aan, al was dat op een ander vlak
-
Wat is de kans dat je de juiste maat hebt met die ponstang?
Geen idee, ik weet niet wat de gewenste diameter is. Doorgaans hebben die dingen een diameter van 2 tot 4,5 mm, oplopend in stappen van 0,5 mm
Dit zijn hobby-oplossingen.
Zeer juist (y) En modeltreinen bouwen is dan ook niet mijn beroep. Maar ik weet zeker dat je met zo'n ponstang best goede lampglaasjes kan maken 8)
Niet iedereen die een enkele keer lampglaasjes wil maken, wil daarvoor een Silhouette plotter kopen. (Als je hem toch hebt staan is dat natuurlijk een betere oplossing.)
Voor een incidenteel klusje is zo'n ponstang dan (budgettair) een stuk aantrekkelijker.
Grtz, Ton
-
Als je voldoende 'vlees' overhebt wanneer je die lampgaten opboort naar 2 mm, kun je uit een stukje transparant verpakkingsmateriaal mooi glaasjes stansen. Eén van de 'ponsen' in mijn gelijknamige tang heeft ook zo'n diameter. Minimaal KK er langs en het zit ;D. Werkte heel prima bij mijn stroomlijnstellen, dus hier zal het ook wel lukken. Wel,handig om vanuit de binnenkant een rond stokje (stah of zo) te steken om te vooromen dat je aan het pilen blijft met het in het gaatje drukken van dat lensje...
Rob
-
Hallo
Hoop het niet, de randen horen niet grijs. :o
Het probleem is ook niet de rand, maar de te kleine lens.
Bart
Ik heb hier een heel duidelijk voorbeeld en daar zijn de randen toch echt grijs rond de zilveren lampringen.
https://www.flickr.com/photos/homcn/4434811953/
Dus los van het feit dat ze sowieso te lomp zijn uitgevoerd, doet het teveel aan grijs er nog een schep bovenop.
Groeten Edwin.
-
Hallo
Dat het zilver van piko weinig realistisch overkomt geloof ik. Dat de ringen ook bij jouw foto grijs zijn geloof ik weer niet.
RVS? is moeilijk te vangen op een foto blijkbaar. ;D
Los daarvan. Het gaat hier om de 1111 die op pagina 36 van dit draadje overduidelijk zilveren ringen heeft.
Misschien een overweging voor piko om voor een minder fel zilver te kiezen dat iets realistischer over komt.
Bart
-
Persoonlijk zou ik een groot deel van de lens (de binnenkant, tegen het lampje aan) grijs maken. De lichtgeleider zelf is ook vrij donker/oogt grijs als het licht niet aan is. Dan lijkt de pit een stuk groter en dus ook de lampring fijner en smaller. Als de lampjes aan staan, zal je het minder goed zien.
Groeten,
Rogier
-
Apeldoorn, 020583 - Loc 1141 met IC uit Enschede. Het lijken echt de te kleine lenzen te zijn.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Apeldoorn-1141-020583-60b5df4947f60.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Apeldoorn-1141-020583-60b5df4947f60.jpg)
-
Maar toch nog even aan diegenen die nu gaan twijfelen of ze hem wel of niet willen aanschaffen. Ga hem gewoon in de winkel bekijken. Zo heel groot op de foto vallen de lampen misschien op maar in het echt vind ik het nog steeds reuze meevallen. En de rest van de afwerking is ook heel mooi en fijn uitgevoerd en is zeker een aanwinst voor de Nederlandse modelbouw.
-
Hallo
Dat het zilver van piko weinig realistisch overkomt geloof ik. Dat de ringen ook bij jouw foto grijs zijn geloof ik weer niet.
RVS? is moeilijk te vangen op een foto blijkbaar. ;D
Los daarvan. Het gaat hier om de 1111 die op pagina 36 van dit draadje overduidelijk zilveren ringen heeft.
Misschien een overweging voor piko om voor een minder fel zilver te kiezen dat iets realistischer over komt.
Bart
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1119-kleuren-neus-60b79fab6ee85.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1119-kleuren-neus-60b79fab6ee85.png)
Duidelijker kan ik het niet uitleggen denk ik. Het ronde plaatstaal wat op de neus gelast is, is geel en aan de voorkant grijs, daar in zit de lamp (met reflector etc) en daarop is de zilvere/rvs/verchroomde lamp ring geschroefd.
Bij piko is het om de lamp ring ook zilver, daardoor oogt het nog lomper dan het al is. Want de lens is sowieso ook te klein bij piko.
Groeten Edwin.
-
Na 5 pagina's debateren over frontseinen vindt ik dat ook
En niet te vergeten dat dit op pagina 29 ook al begon over de 1136.
Ik heb daarom bij bericht 434 een foto geplaatst zodat je kunt zien dat het
Allemaal mogelijk is (zilver/grijs) of (zilver/zilver) enz.
Wat mij betreft Piko ga zo door,jullie maken prachtige modellen👍🏻
Mvg Jamie
-
Als het ding dadelijk uitkomt kan de hele lampringdiscussie mogelijk verplaatst worden naar een Pimp my Piko 1100 draadje, zoals bij de Piko Hondekop die ook nog steeds met een mislukt cabinezijraampje wordt geleverd.
Stephan.
-
Maarree....wat vinden we er nou van....een grijze lampring om de 1111......
-
Doe maar grijs Chris:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Front-elok-1115-60b8a14bdb65c.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Front-elok-1115-60b8a14bdb65c.png)
(JFH-Photo)
Mvg, Erich
-
Eens, ik vind dat wel fraaier ogen (y).
Hoop dat Piko door de vele opmerkingen nog de lampringen kan vinden (analoog met de opmerking over bomen en bos).
-
Maarree....wat vinden we er nou van....een grijze lampring om de 1111......
Ik ben voor een andere kleur ringen. (y)
Maar ik ben bang dat we minimaal een jaar vertraging op gaan lopen.
Er zijn immers "Fifty Shades of Grey" en eer iedereen het hier eens is welke kleur grijs nu juist is zijn we zo een jaar verder.:-\ ;) :laugh:
-
Nou...dat gaan we gewoon zelf bepalen :)
Maar Piko laat de grijze ringen op dit moment onderzoeken (y) (of het kan) (voor de 1111)
ps : TOPfoto Deetrein (y)
-
Maar Piko laat de grijze ringen op dit moment onderzoeken (y) (of het kan) (voor de 1111)
Dat is dan wel weer super (y) De malaanpassing voor de iets grotere "lensopeningen" doen we dan gewoon bij de volgende ;)
-
We zijn die hitte niet meer gewend....
De verhitting slaat toe op het forum... ;)
Een aantal berichten maar even in de koelkast gezet om af te koelen. Nu is het weer een 'modeltreinbespreking'...
Gr, Bert
Team moderatoren.
-
Nou volg ik de discussie maar zijdeling (ik koop geen NS-spul meer) maar ik heb nog geen foto van recht vooraf gezien. Wellicht voegt dit nog iets toe aan de discussie en het vergelijk.
Ik zie in elk geval een hoop bling bling. 8)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/A4F7BF98-B2FC-4E25-ABBC-717BD8D6E13D-60b90bca0d7da.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/A4F7BF98-B2FC-4E25-ABBC-717BD8D6E13D-60b90bca0d7da.jpg)
Eigen foto, Roosendaal 25-10-1986
-
Ja hallo, daar staan een 5 en een 4 na 2 1en. Verkeerde lok dus. :angel:
-
.
-
Dus helemaal zilver (chroom) kan ook? Maar helemaal grijs ook: https://flic.kr/p/JWeBsR
;D
-
Er waren dus zowel 1100’en met geheel zilveren ringen, en met grijs en zilveren ringen.
Die verschillen waren er ook bij de cabineraamomlijsting en die van de ronde patrijspoortramen opzij.
Voor wat betreft de 1111:
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d8/NS_1111_Tilburg.jpg)
Bron: Wikipedia
-
Misschien heb je wat aan mijn bril, Huup? ;D ;D ;D ;D
Jeroen
Ha, super, Jeroen! Read and done 😋
-
Nou Piko heeft vandaag antwoord gegeven.
Men kan wel :
geheel grijze lampringen
geheel zilveren lampringen
Men kan niet :
binnenste ring zilver en buitenste ring grijs.
Ik neig naar geheel grijze lampringen voor de 1111.
Uw mening lees ik echter ook graag.
-
Op de foto die Tedo op 3 juni deelde van de 1111 kun je duidelijk zien dat alles voorop de frontseinen glimt, dus zilver is. Ik zou dan nu niet voor donkergrijs gaan. Probleem blijft nu eenmaal de te kleine lampglaasjes ….
Jeroen
-
Om het front nog enigszins te redden in de zin dat een aankoop overwogen zou kunnen worden zou ik dus zeggen: grijs
Of Piko moet alsnog de botsneusloze geelgrijze 1111 willen maken, dan dat ;D (y)
-
Geheel Grijs waarom?
Op de foto (Tedo op 3 juni) zie je duidelijk dat alles van de frontseinen geheel zilver is.
Dus dan lijkt mij het logisch, als Piko de NS 1111 maakt, deze dan ook zilver zijn!
-
Ik dacht dat ik dat duidelijker gemaakt had dan ;D
Ik wéét dat het zilver hoort te zijn, maar met deze constructie is het in mijn optiek (!) beter om te kiezen voor een dan licht incorrect grijs omdat dat het aanzicht van het model goed doet. Ik heb liever een model waar de koplampen niet zo grof en lego-achtig ogen door het gebruik van incorrect grijs dan dat het dus onveranderd zilver blijft omdat dat nu eenmaal correct is. Door de constructie en incorrecte verhoudingen zoals Piko het nu eenmaal gemaakt heeft.
had men de frontseinen (en ruitenwissers) correct(er) weergegeven had ik er ongetwijfeld anders in gestaan.
-
Grijs, natuurlijk. Die lampringen zet je zo zelf met zilver aan (y)
-
Grijs, natuurlijk. Die lampringen zet je zo zelf met zilver aan (y)
hihhihi bied je aan om dat te doen Silvester ;D ;D ;D ;D
-
De 1111 met chromen frontseinringen, grijze randen om de frontruiten en gele randen om de patrijspoorten, is het enig juiste.
Maar hoe die ook wordt, ik koop hem niet.
-
Dat klinkt als een oproep ;)
Zonder gekheid, het is wel ontzettend zonde. Ik zat vandaag nog wat Piko modelletjes voor andere landen te bekijken die écht wauw ogen, en toen ging mijn oog weer naar deze..... zo zonde. En we zijn er pas net weg mee, dit krijgen we nog bij elke variant.
-
Maar even heel open gezegd, en dat bedoel ik absoluut absoluut absoluut niet vervelend of zo naar jou toe, echt niet! Maar ik denk dat jij wel heel fijn oog voor detail hebt. Ik heb hier de blauwe zonder neus staan en in de winkel die met botsneus ernaast zien staan, en ik vind het echt reuze meevallen. Ja, wellicht had Piko het nog net iets dunner kunnen maken en de ruitenwissers in messing kunnen maken, maar als je met de lok gaat rijden valt het echt niet op op je baan. Dan is het gewoon een heel mooi en fijn lokje. Nu lijkt het net of hij vergelijkbaar is met een Lima uit de jaren '80 of zo ;)
Even ter vergelijking de Piko naast de laatste LS Models gezet en ja, er zit iets van verschil in de ruitenwissers maar om het nou "boomstammen" te noemen? (*) Dan moet je gewoon voor Philotrain gaan. Vind ik dan tenminste :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210617-191908-60cb857bb6b9a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210617-191908-60cb857bb6b9a.jpg)
(*) Was jij niet hoor, dat was iemand anders :angel:
-
Je moet wel even het juiste vergelijk maken, dus de botsneus ;D
Bij de 1152 zien de frontseinen er niet als lego uit
Verder is een al dan niet afwijkende mening hebben op zich niet vervelend hoor :D
-
Door het vele commentaar op de frontseinen heb ik die krengen eens nagemeten....
3x raden, de maatvoering klopt gewoon... Echter zijn wij gewend te kijken naar foto's met vuile locomotieven en door zilveren ringen in het model oogt het anders...
De maat klopt gewoon (y)
-
Precies daarom denk ik dus ook dat het vooral een optisch verhaal is waar een optische oplossing voor is, zoals het gebruik van grijs. Als Piko een minder grof/dik/glimmend zilveren ringetje weet te fabriceren is dat misschien zelfs nog beter. Puur naar mijn mening is dat ringetje altijd al hetgeen geweest waardoor het zo legoësk oogt
-
Exact. De buitenmaten zullen kloppen, het gaat om de ring die overgedimensioneerd is uitgevoerd. De simpelste en beste oplossing is het gat uitboren, waardoor de ring smaller wordt en de lampen zelf groter, wat het uiterlijk van de loc recht zal doen.
Voor degenen die de buitenste rand grijs willen maken is het dan simpelweg de boel rond de buitenring afplakken en daarna de buitenste ring verven en de binnenste ring zo laten. Voilà.
Wensenlijst: Rhijnboog, Groene BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)
-
simpelweg de boel rond de buitenring afplakken en daarna de buitenste ring verven en de binnenste ring zo laten. Voilà.
Dat is niet "simpelweg". Dat randje is erg dun. Simpeler is m.i. eerst de hele lampenring grijs verven en dan de binnenring zilver stempelen.
-
Gaat niet heeft Piko aangegeven. Het is of grijs of zilver.
-
Wat een gezeur ;D
Groet Meino
-
Zou het mogelijk zijn dat Piko ook nog met een turquoise versie van de 1100 op de markt komt?.
-
En dan het liefst 'Roco' turquoise...
Wensenlijst: Rhijnboog, Groene BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)
-
Zou het mogelijk zijn dat Piko ook nog met een turquoise versie van de 1100 op de markt komt?.
Vast wel. Alleen wanneer is nog de grote vraag.
-
Ik denk het niet, ze moeten daarvoor de kap en de draaistellen gaan aanpassen.
Stephan.
-
En dan het liefst 'Roco' turquoise...
Wat bedoel je met Roco turquoise? Het oude Roco of de nieuwe van de 1201 en 1101?
Ik zie de term vaker voorbij komen maar denk daarbij altijd aan de eerste mint groene Roco modellen. Maar er was een heel draadje (of meerdere draadjes) over de juiste kleur, en ik kan mij niet voorstellen dat fabrikanten nu nog de foute kleur gaan gebruiken.
Mvg,
Robert
-
Precies, en Roco kwam met de kleur zoals die gevonden was op de echte 1200, de 'laatste' versie zeg maar. Die neigt wat meer richting grijs dan groen. Die kleur heeft Artitec ook toegepast op haar rijtuigen en het zou mooi zijn als Piko die kleur ook zou toepassen op de 1100.
Wensenlijst: Rhijnboog, Groene BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)
-
Ff stoffen hier… weet iemand toevallig wanneer de 1146..piko zonder neusje komt geel grijs? Groetjes David
-
Staat nog steeds voor December 2021. Zo rond de kerst.
-
Top, Dankje voor de info @Chris :)
-
Ik vind het nu heel erg "rond de kerst". Heeft iemand al enig "spoor" van het machientje vernomen? Of
is er vertraging opgetreden zal deze trein volgend jaar vertrekken?
-
Zie de website van de importeur: Scaletrading.
-
Voor alle andere belangstellenden zal ik hier even melden wat daar staat: levering eind januari 2022.
Nalezen kan op deze pagina (https://www.scaletrading.nl/modelspoor/piko/piko-noviteiten-nl-2021/) (aardig eind naar beneden scrollen). We gaan er maar even vanuit dat de info up-to-date is. Voor die tijd zal het dan ws niet worden.
-
Dus diegenen, die ‘m onder de kerstboom hadden willen vinden: boom laten staan tot eind januari…
-
Pcies! ;)
(https://leelahloves.de/wp-content/uploads/2016/12/2016-12-01_Tannenbaum_upcycling_DIY-1.jpg)
leelahloves.de
-
Apart. PIKO roept zelf op zijn website dat hij binnen drie dagen wordt geleverd....
-
Je hebt gelijk!
"E-Lok Rh 1100 NS IV
Order-No: 51377
available (Despatch within 3 business days) "
Zodra je in de webshop op piko.de wilt bestellen.
Ze hebben vakantie van 29-12 tm 07-01 dus als je nu bestelt zou je 'm nog net dit jaar thuis moeten kunnen hebben zou je zeggen...
De 3-railer is nog niet beschikbaar.
Wie liegt er nu?
-
Niemand.
De container is pas de 20ste binnen gekomen bij Piko.
De hoop is dat Piko het nog in 2021 bij de winkels kan leveren.
Maar ik vrees dat je op je vingers kan natellen dat dit niet gaat lukken in de komende week.
Vandaar dat ze al leverbaar is, maar waarschijnlijk wel pas in januari 2022 in de winkels.
Zelfde gaat op voor de NS 1111 van Railhobby.
-
wacht rustig af op mijn elok 1111 kan ik nog even door sparen.
Cor
-
Precies. Ik heb ook geen haast hoor, al zou je dat mijn vorige post teruglezend bijna denken :)
Ik ben wel heel nieuwsgierig naar de hoeveelheid oogschaduw die hij heeft meegekregen.
-
De Railhobby 1111 is ook uitgeleverd
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/41734B3A-72AD-45CE-BD22-06BDB64F9D68-61df08182f580.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/41734B3A-72AD-45CE-BD22-06BDB64F9D68-61df08182f580.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1A1EAEA8-B7D8-4BC5-BB42-8F28CA5A1C6E-61df081834ba1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1A1EAEA8-B7D8-4BC5-BB42-8F28CA5A1C6E-61df081834ba1.jpg)
-
Heb je de kleur van de seinen aangepast?
-
Nope, zo uit de doos
-
De loc ziet er nu veel beter uit als die 1136. Mooi ook de spatiëring tussen de 1-en (y)
-
In mijn optiek een stuk verbeterd! Toevallig ook een Roco ernaast?
-
Vind het wel apart die grijze lamp ringen, heb een aantal foto's van de1:1 bekeken en die zijn grotendeel zilver
-
Die “ringen”rondom de lampen zijn zwart niet grijs. Bij de Roco zijn ze volgens mij ook niet zilver maar geeft het optisch wel de indruk door dat het glaasje van de lampen verder uitsteekt. Hoe het ook is het stoort mij verder niet. Beide locs kunnen prima naast elkaar dienst doen
Arjan
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/4D662555-9CA0-4941-B64C-9E6950EEFB0A-61df141c6d2a7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/4D662555-9CA0-4941-B64C-9E6950EEFB0A-61df141c6d2a7.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/D9398513-9138-4E94-9034-10BC017E8F5C-61df141c75f20.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/D9398513-9138-4E94-9034-10BC017E8F5C-61df141c75f20.jpg)
-
Ik zou er toch meteen een paar andere ruitenwissers opzetten....
-
Mooie loc hoor!
-
Naast de Roco vallen die ruitenwissers inderdaad wat op (maar die is natuurlijk ook niet perfect met z'n verzakte schildje), maar de lampringen zijn drastisch opgeknapt! Eigenlijk is het een fraaie dame geworden zo zonder overdreven make-up. (y)
-
Zijn die lampringen van de 1111 los te verkrijgen als onderdeel? Bij de 1136 in ieder geval wel. Dan kan ik die nog wat verder perfectioneren :)
-
Op basis van de donkere lampringen (vind ik persoonlijk beter ogen) toch uiteindelijk deze 1111 besteld. Ik ben erg benieuwd!
Ik ben benieuwd naar de ruitenwissers, misschien dat die met wat donkere lak al beter ogen? Zijn deze vrij eenvoudig los te maken?
Groeten,
Rogier
-
Of de ruitenwisser makkelijk zijn los te halen weet ik niet en probeer het ook niet. Maar het lijkt er op dat ze er van de buitenkant zijn ingestoken.
Ze zijn ook los verkrijgbaar. Link naar het onderdelenblad https://www.piko-shop.de/en/artikel/rh-1100-ns-yellow-gray-iv-30431.html#product-documents
-
Ok, bedankt. Ik ga kijken in hoeverre het mij irriteert ;D.
Ik vind het een mooi model geworden, en ben benieuwd hoe deze zal staan bij mijn andere 1100'en welke al meer dan 20 jaar oud zijn (Roco en Hamo).
Groeten,
Rogier
-
Zijn die lampringen van de 1111 los te verkrijgen als onderdeel? Bij de 1136 in ieder geval wel. Dan kan ik die nog wat verder perfectioneren :)
Zijn voorlopig niet meer te bestellen bij Piko, ik ga ook de zwarte ringen vervangen, deze hoort niet op de 1111
-
Goede morgen,
Ook mijn NS 1111 is binnen en rijdt al. Echt heel fraai en soepel. Heb alleen behoorlijk moeten google-en om de decoder goed ingesteld te krijgen. Het is een Piko XP 5.1 decoder.
Probleem:
De lok heeft erg veel afstand nodig om te remmen. Meer dan 30 cm en die lengte heb ik (net) niet in mijn afremsecties (DC methode, Marklin).
Afremmen gaat goed, maar lok kruipt met minimale snelheid dan toch nog 15 cm verder.
Volgens handleiding moet je dan met de CV3 & CV4 spelen.
CV3 = 1
CV4 = 1
Deze waarden zouden dan de minimale stopafstand moeten zijn, maar die CV's lijken bij lage snelheid niet te werken.
Via Duits forum:
CV53 = 255 (Sanftfahr rampe, 255 = uit).
Hiernaar werken CV3 & CV4 zoals verwacht en zijn de waarden 30-50 prima om 10 - 15 cm uit te rollen.
Kennelijk is CV53 een parameter om dat uitrijden met extreem lage snelheid in te stellen. Leuk voor heel langzaam optrekken, maar onbruikbaar als je in 20 cm moet stilstaan.
Ergo, doe je voordeel ermee. En als er betere methoden zijn, hoor ik dat graag.
Groet Matthijs
-
Beste Wilma,
Ik geloof dat Dennis juist de donkere lampringen wil om zijn 1136 aan te passen, als jij juist van de donkere lampringen afwil, voel ik een ruil aankomen ;D.
Groeten,
Rogier
-
Voor wie liever niet op internet koopt, 1111 ligt ook in de winkel. O.a www.facebook.com/100047706413404/posts/419764196290457/
-
Zeg maar welke, dat is handiger dan een link naar iets achter een facebook-login-muur
-
in die winkel onder de rook van Rotterdam, waar ook de directeur van PB-Models werkt....
-
Dan moet je toch wel een oostenwind hebben....
-
Heeft iemand in zijn Piko 1100 een ESU plux22V5 zitten en die ook goed aan het lopen gekregen? Heb je dan voor mij de ESU projectfile?
-
Vanmiddag is ook hier de NS1111 gearriveerd. Gelijk maar effe aan de slag geweest ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220115-194529-61e31b0e4f283.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220115-194529-61e31b0e4f283.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220115-194500-61e31b2868032.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220115-194500-61e31b2868032.jpg)
-
Heb hen vanmiddag ook binnen gekregen
het ziet er strak uit,alleen de ruitenwissers hebben een donkere kleur nodig.
Cor
-
Vanmiddag is ook hier de NS1111 gearriveerd. Gelijk maar effe aan de slag geweest ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220115-194529-61e31b0e4f283.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220115-194529-61e31b0e4f283.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220115-194500-61e31b2868032.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220115-194500-61e31b2868032.jpg)
Je linker handgreep op de neus zit niet vast in het bovenste frontsein….
-
;D had ik inderdaad gezien op de foto en was al gecorrigeerd (y).
-
Van de week besteld via de Railhobby, inmiddels al in huis (y). Helaas nog niet mogen bewonderen, moet nog even wachten tot mijn verjaardag (volgende maand)......
-
Alvast een paar leuke ideetjes:
https://flic.kr/p/2mKKwHf
https://flic.kr/p/7v4EFA
https://flic.kr/p/2iumDrs
-
Heeft iemand in zijn Piko 1100 een ESU plux22V5 zitten en die ook goed aan het lopen gekregen? Heb je dan voor mij de ESU projectfile?
Ik heb sinds een paar weken een Piko 1157 (blauw zonder botsneus en nog zonder vignetten) met een ESU LokPilot 5 (DCC Railcom) die prima loopt tot nu toe. Dat heb ik laten doen door de leverancier. Ik wil je met alle plezier helpen, maar weet niet hoe ik aan zo'n projectfile kan komen zonder LokProgrammer. Ik heb wèl een ESU ECoS.
Als iemand uitlegt wat ik moet doen, als dat al kan met enkel een ECoS, dan leer ik ook nog wat. Ik neem aan dat zo'n projectfile niets anders is dan een lijstje met CV's en bijbehorende waarden? CV-waarden kan ik wel uitlezen als je vertelt welke je hebben moet.
-
Ik ben al geholpen met:
CV 1
CV 2
CV 3
CV 5
CV 6
CV 9
CV 51
CV 52
CV 53
CV 54
CV 55
CV 56
CV116
CV117
CV118
CV119
-
Hallo Ruud
Ik heb mijn 1136 met een ESU plux22 v5 ingesteld zoals hieronder:
CV
1=127
2=1
3=1
5=250
6=83
9=40
51=8
52=6
53=60
54=20
55=25
56=255
116=50
117=150
118=15
119=20
Ik hoop dat je er wat aan hebt.
Dennis
-
Vanmiddag is ook hier de NS1111 gearriveerd. Gelijk maar effe aan de slag geweest ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220115-194529-61e31b0e4f283.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220115-194529-61e31b0e4f283.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220115-194500-61e31b2868032.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220115-194500-61e31b2868032.jpg)
Ziet er leuk uit alleen valt die knipperbol in het spoor als de loc gaat rijden. ;)
Die hoort namelijk aan de lantaarnhouder te hangen, dat is dat vierkantje wat onder je knipperbol aan de omloop zit bevestigd.
Achterop die knipperbol (1:1)zit een soort haak die in dat vierkantje kan worden gestoken om de knipperbol op te hangen.
Door dat vierkantje kan dat op 2 manieren, zijwaarts gericht wanneer niet in gebruik of een kwartslag gedraaid in dezelfde stand als de frontseinen wanneer gebruikt als sluitsein.
-
@Ruud: Zojuist even de gevraagde CV-waarden voor je uitgelezen bij de 1157, dus met een ESU LoPi5:
CV 1 = 57
CV 2 = 3
CV 3 = 21
CV 5 = 120
CV 6 = 55
CV 9 = 40
CV 51 = 10
CV 52 = 7
CV 53 = 130
CV 54 = 35
CV 55 = 100
CV 56 = 255
CV116 = 50
CV117 = 150
CV118 = 15
CV119 = 20
Ik zie dat me al een grasvoordevoetenwegmaaier voor is geweest, maar ik hoop dat je er desondanks nog wat aan hebt.
-
Oeps. Te snel. Zie bericht hieronder.
-
@Ruud: Zojuist even de gevraagde CV-waarden voor je uitgelezen bij de 1157:
CV 1 = 57
CV 2 = 3
CV 3 = 21
CV 5 = 120
......
......
CV116 = 50
CV117 = 150
CV118 = 15
CV119 = 20
Oeps... zie het nu zelf. Dit zjin NIET de CV's van een Piko Smartdecoder XP 5.1 (maar voor een andere decoder zullen ze vast werken). CV's komen niet overeen met mijn vraag eerder.
Dus NIET in de decoder zetten die af fabriek in de 1111 zit. Dat gaat niet goed nie.
Goede morgen,
Ook mijn NS 1111 is binnen en rijdt al. Echt heel fraai en soepel. Heb alleen behoorlijk moeten google-en om de decoder goed ingesteld te krijgen. Het is een Piko XP 5.1 decoder.
Probleem:
CV53 = 255 (Sanftfahr rampe, 255 = uit).
Hiernaar werken CV3 & CV4 zoals verwacht en zijn de waarden 30-50 prima om 10 - 15 cm uit te rollen.
Kennelijk is CV53 een parameter om dat uitrijden met extreem lage snelheid in te stellen. Leuk voor heel langzaam optrekken, maar onbruikbaar als je in 20 cm moet stilstaan.
Grt Matthijs
-
@Dennis94 en 1200Blauw, thx, ga ik mee aan de slag.
@Mug: zag op foto's dat hij ook in een platte strip tegen het voorfront zat. Kon nergens een foto vinden hoe die dan op die voorste ijzers zit geschoven..... :-\.
Als iemand daar een fot van heeft, of van de knipperbol ophanging zelf, kan ik er ook mee vooruit.
-
Oeps... zie het nu zelf. Dit zjin NIET de CV's van een Piko Smartdecoder XP 5.1 (maar voor een andere decoder zullen ze vast werken). CV's komen niet overeen met mijn vraag eerder.
Dus NIET in de decoder zetten die af fabriek in de 1111 zit. Dat gaat niet goed nie.
Ik heb mijn bijdrage even aangepast om in het vervolg misverstanden te voorkomen.
-
Grappige is dan weer dat de koplampen op die laatste macro foto’s weer erg groot/dik en grijs ogen…….
Valt dat in de praktijk dus mee?
-
Voorbeeld voor knipperlamp:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/NS-1113-Den-Bosch-11-08-1983-kopie-61e49020cd2b7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/NS-1113-Den-Bosch-11-08-1983-kopie-61e49020cd2b7.jpg)
Mvg, Erich
-
Grappige is dan weer dat de koplampen op die laatste macro foto’s weer erg groot/dik en grijs ogen…….
Lees even terug. Daar hebben we het met z'n allen al over gehad. Dit was het best haalbare zonder de kap te hoeven aanpassen en in dat kader vind ik 't geslaagd. Ja, ik ben met je eens dat het nòg beter had gekund, vergelijk met bovenstaande foto bijvoorbeeld, maar dat kan alleen door de gaatjes in de kap waar het LEDje door schijnt op te boren. Dat was op dergelijk korte termijn niet meer haalbaar.
-
Ik denk dat Martijn dat wel weet, maar het resultaat wat vind tegenvallen op de getoonde foto's. Dat is echter met de snoet er vol op met kunstlicht, dus ook ik ben benieuwd hoe het eruit ziet met je eigen ogen en lichtomstandigheden
-
Ja, dat was het meer. Van de zilveren ringen vond ik hetzelfde op de foto's, maar fysiek vond ik het wel meevallen. Vroeg me dus af of dat nu ook zo is met grijs
-
Ah, OK. Ik vind het juist veel beter zo. Maar ook dat is van de foto's en zoals je terecht opmerkt is dat ook niet de werkelijkheid.
-
In onderstaande foto vond ik het persoonlijk meevallen en fraaier dan de (meer) opvallende zilveren ringen bij bv de 1136. Qua beeld meer vergelijkbaar met Roco.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/D9398513-9138-4E94-9034-10BC017E8F5C-61df141c75f20.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/D9398513-9138-4E94-9034-10BC017E8F5C-61df141c75f20.jpg)
Groeten,
Rogier
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1111fa-61e53961491f9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1111fa-61e53961491f9.jpg)
-
Mooie foto Chris. Hoort er ook een verhaal bij?
-
Nee, gewoon, bekijk hem (qua lampringen) en oordeel. :)
Zelf vind ik hem zo beter smoelen. En blij dat Piko goed heeft geluisterd naar de afstand van de 1111.
-
(y) mooi model en leuk initiatief weer. Al ben ik ergens ook best wel benieuwd hoe de lampringen er uit gaan zien als ze zijn overgeschilderd in een gecombineerde donkergrijs/zilver kleur bijvoorbeeld Vallejo 70883, in plaats van het nu gekozen donkergrijs.
En wie nog een variant wil maken: vanaf het moment dat de bij de neus genomen 1111 rechthoekige buffers kreeg tot in de zomer 1984 reed de 1111 nog met aluminiumkleurige patrijspoortvensters.
-
Nee, gewoon, bekijk hem (qua lampringen) en oordeel. :)
Zelf vind ik hem zo beter smoelen. En blij dat Piko goed heeft geluisterd naar de afstand van de 1111.
Wel de Ackermankranen nog geel maken en de handels rood. ;)
-
Out the box foto
Pimp volgt.
-
(y)
-
Kranen ook maar ff geel gemaakt, ruitenwissers Valleyo 71072 Gunmetal. Verder de Artitec knipperbol op lager gehangen aan de haak. Ook de buffers ff vast gezet met een drupje Kristal Klear. Twee zaten wel heel erg los :-\. Ik moet zeggen dat ik de losse kranen van de Roco's toch sierlijker vind door dat deze niet met een klomp plastic aan elkaar vast zitten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220118-232306-61e73f133a231.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220118-232306-61e73f133a231.jpg)
-
Toch, als je terugkijkt naar de foto op de vorige pagina, zit eronder ook een plastic plaat waardoor de looks van de voorzijde wel authentiek oogt.
Groeten,
Rogier
-
Storend is vooral dat de slangen niet doorlopen, cq afwezig zijn.
-
Dikke ruitenwissers jonguh'!
Heeft die Piko-elfhonderd nou eigenlijk een soort van kortkoppeling-"kulisse" of is er net als bij Roco een te grote bufferafstand aangehouden?
-
Neen geen kortkoppelmechaniek, maar als ik 2 Roco 1100'en samenkoppel of 2 Piko 1100'en dan is de afstanden tussen
de buffers bij de Piko's iets minder als een 1 mm kleiner.
Verschil met een aangekoppelde wagen is dan minder dan 0,5 mm.
Bijna verwaarloosbaar dus.
-
De 1146 (1100 met omgekeerd L-sein) is ook uitgeleverd aan de detaillist.
-
Ik neem aan dat je de geel grijze 1146 bedoeld?
Jeroen
-
Is hier al onderweg bijna dan!! Wachten op de 3rail… 1146 (y)
-
Ja, de 3Rail zou ik ook goed kunnen gebruiken. Maar dat vreselijke sound….. Ik denk dat ik voor een 2Rail ga en deze zelf aanpas naar 3Rail.
Jeroen
-
Hoi Jeroen, ik haal de sound er uit en ga kijken of er een esu in de plaats kan komen…
Groetjes David (y)
-
Ja, dat is natuurlijk ook mogelijk, maar dan ben je wel zo’n €100,- duurder uit :o :o Is toch wel serieus geld….
Jeroen
-
Jeroen, dat kan natuurlijk ook! Dan heb je een sleper nodig en een decoder… en twee of wat meerdere draadjes om solderen :) ;D
-
Precies, en dat is toch een heel stuk goedkoper 🤪
Jeroen
-
@Jeroen Haha ja uiteraard :D
-
Ook andere wielstellen? Of neem je eventuele problemen met doorverbindingen via de slepers op de wielen voor lief?
-
Heeft al iemand 'm in bezit? Ik ben wel benieuwd naar foto's (y)
-
ja net 2 minuten, maar ben aan het werk.... wil het later wel doen
-
Ook andere wielstellen? Of neem je eventuele problemen met doorverbindingen via de slepers op de wielen voor lief?
Ja, dan wordt het inderdaad AC wielstellen en een sleper bij Piko bestellen.
Jeroen
-
hierbij direct uit de doos
(https://live.staticflickr.com/65535/51833886263_379eaeb24c_5k.jpg) (https://flic.kr/p/2mYodwc)IMG_9583 bewerkt_f (https://flic.kr/p/2mYodwc) by Sicco Dierdorp (https://www.flickr.com/photos/siccodierdorp/), on Flickr
klik op de link voor groooooooooot
Heel mooi snoepje, die wat te grote 6 is jammer, waarom lukt het Piko nou maar niet om locnummers GOED aan te brengen? Dit is al de zoveelste op rij. Niet zo heel erg dit keer, maar toch
-
Ja, dan wordt het inderdaad AC wielstellen en een sleper bij Piko bestellen.
Waarom niet gewoon de wielstellen laten zitten? Scheelt je al snel 25 euri. Voor welke problemen met de stroomafname ben je bang? Er zijn wel meer merken die hun AC (drierail) modellen gewoon met geisoleerde wielen uitbrengen. Eventueel kan je de afstand tussen de wielen iets kleiner maken (uit mijn hoofd: 14,0mm ipv 14,3mm) door ze iets naar elkaar toe te drukken in een klein bankschroefje. Draadjes doorverbinden, sleper er onder (decoder er in)en rijden maar.
-
Ja, dat kan ook. Hangt er vanaf of de fabrikant de AC wielstellen met hogere flenzen heeft of niet. Bij Märklin wissels rijden de treinen op het puntstuk namelijk op hun flenzen i.p.v. op de wielbanden. Op zich kan het met DC wielstellen wel, maar de modellen lopen meestal met de AC wielstellen rustiger over de wissels.
Jeroen
-
Sleper er onder is sneller gezegd dan gedaan denk ik zo….is daar ruimte voor bij een 2 rail model?
Sicco, heb je een foto van de onderkant?
-
Dat is nu juist het grote pluspunt van Piko t.o.v. Roco. Alle vier de assen blijven aangedreven bij een AC model en het draaistel is in de regel al helemaal voorbereid. Bij de 2200 in ieder geval wel.
Jeroen
-
klik op de link voor groooooooooot
Heel mooi snoepje, die wat te grote 6 is jammer, waarom lukt het Piko nou maar niet om locnummers GOED aan te brengen? Dit is al de zoveelste op rij. Niet zo heel erg dit keer, maar toch
Dank voor de scherpe foto Sicco, die is mooi duidelijk! (y)
Dat de 6 iets te groot is stoort me niet. Het viel me eigenlijk pas op toen de aandacht erop werd gevestigd. Ik vind het model er bijzonder fraai uitzien. De grove ruitenwissers zijn bekend, verder prima. De exercitie van Jeroen heeft dan ook mijn buitengewone aandacht. Dat scheelt de nodige pegeltjes die zouden kunnen worden ingezet om er een fatsoenlijke decoder voor aan te schaffen.
-
hierbij direct uit de doos
(https://live.staticflickr.com/65535/51833886263_379eaeb24c_5k.jpg) (https://flic.kr/p/2mYodwc)IMG_9583 bewerkt_f (https://flic.kr/p/2mYodwc) by Sicco Dierdorp (https://www.flickr.com/photos/siccodierdorp/), on Flickr
klik op de link voor groooooooooot
Heel mooi snoepje, die wat te grote 6 is jammer, waarom lukt het Piko nou maar niet om locnummers GOED aan te brengen? Dit is al de zoveelste op rij. Niet zo heel erg dit keer, maar toch
Die 6 is volledig zoals de NS het zelf beschreven heeft.
Ik heb voor de volledigheid even het originele NS document erop nageslagen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1146-61eff90e3ccca.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1146-61eff90e3ccca.png)
De 6 altijd groter. Dit is met veel lettertypen, puur om het optisch goed te houden.
Hetzelfde geldt voor de 8, 9 en 0. (y)
-
Ik weet dat de cijfers met ronde bovenkanten wat groter waren, alleen is het leuke met het optische doel nou juist dat het niet echt opvalt, en bij het model dus wel (een beetje)
Als je foto's van de 1146 op Flickr kijkt moet je goed kijken om het te zien, bij het model wat minder ;D
Hoe dat dan kan weet ik ook niet en ja misschien moet ik in dit geval niet over Piko oordelen ;)
-
Inderdaad Sicco, ik heb even mijn eigen foto's van de 1146 bekeken: je ziet het goed als je ook goed kijkt. Let je er niet op, valt het niet direct op. Het probleem is natuurlijk met modellen: wij zijn van nature geneigd direct klinknagels te gaan tellen. Dan valt het wel/eerder op. Wat mij betreft: goed gedaan, PIKO.
-
Hallo
Verschil komt omdat het lettertype van piko gewoon standaard univers is, dat lichtjes afwijkt van het door NS gebruikte (eigen) lettertype.
Bart
-
Die 6 is volledig zoals de NS het zelf beschreven heeft.
Ik heb voor de volledigheid even het originele NS document erop nageslagen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1146-61eff90e3ccca.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1146-61eff90e3ccca.png)
De 6 altijd groter. Dit is met veel lettertypen, puur om het optisch goed te houden.
Hetzelfde geldt voor de 8, 9 en 0. (y)
Dat is ook wel erg fijn, dat je heel even denkt dat het niet goed is maar dat het dan juist wel heel precies klopt (y)
-
Een plaatje van de echte 1146 ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/3006677146_262b001274_z.jpg) (https://flic.kr/p/5zG1n9)770309 52-10a Amersfoort (https://flic.kr/p/5zG1n9) by Gerard van Vliet (https://www.flickr.com/photos/spoorvliet/), on Flickr
NS 1146 met overbrengingstrein (3x WR) voor latjes WR 2287 (achter) voor het Spoorwegmuseum,
Amersfoort,
09 maart 1977.
-
hierbij direct uit de doos
(https://live.staticflickr.com/65535/51833886263_379eaeb24c_5k.jpg) (https://flic.kr/p/2mYodwc)IMG_9583 bewerkt_f (https://flic.kr/p/2mYodwc) by Sicco Dierdorp (https://www.flickr.com/photos/siccodierdorp/), on Flickr
klik op de link voor groooooooooot
Heel mooi snoepje, die wat te grote 6 is jammer, waarom lukt het Piko nou maar niet om locnummers GOED aan te brengen? Dit is al de zoveelste op rij. Niet zo heel erg dit keer, maar toch
Wat bij de 216 van Piko ook al opviel, de randen van het geel zijn wat rafelig. Nu is de foto ook wel erg groot, op de modelbaan zal het niet te zien zijn, denk ik.
-
De gene die de zwarte lampen doppen willen vervangen van de 1111 en omruilen voor de zilveren van de 1136 gaat een probleem krijgen, de lamp gaten van de 1136 zijn groter dan 1111, bij de 1136 waar de zwarte lamp doppen nu inzitten vallen ze eruit en bij de 1111 past de zilveren er niet in.
Heeft iemand een oplossing? hoe krijg je de gaten van 1111 iets groter zodat de zilveren lampendoppen erin passen?
-
ruimertje ;)
-
Weet iemand of de lampringen van de 1111 van Piko/Railhobby los te bestellen zijn? De lampringen van de 1136 zijn niet leverbaar, hopelijk binnenkort wel aangezien ik er eentje nodig heb....
-
Met enige vertraging (moest wachten op mijn verjaardag) heb ik dan ook "mijn" 1111 mogen ontvangen ;D. Misschien geen eerlijke vergelijking, want mijn vorige 1100en bestonden uit oude roco's (zonder neus) en Hamo's (met neus) maar ik vind het een plaatje. Heb even snel een tapijtbaantje gelegd, maar het geheel oogt erg fraai. Vooral de panto's geven een mooie indruk. De ruitenwissers vallen mij op de baan heel erg mee ten opzichte van wat ik op de foto's zag. Ik zie geen noodzaak om daar iets aan te doen (kleurtje te geven oid). De lampringen staan de loc naar mijn idee prima.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220224-143445-6218cc4c3981a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220224-143445-6218cc4c3981a.jpg)
O ja, weet iemand of bij analoog gebruik de sluitlichten te dimmen zijn? Vast niet?
Groeten,
Rogier
-
hierbij direct uit de doos
(https://live.staticflickr.com/65535/51833886263_379eaeb24c_5k.jpg) (https://flic.kr/p/2mYodwc)IMG_9583 bewerkt_f (https://flic.kr/p/2mYodwc) by Sicco Dierdorp (https://www.flickr.com/photos/siccodierdorp/), on Flickr
klik op de link voor groooooooooot
Heel mooi snoepje, die wat te grote 6 is jammer, waarom lukt het Piko nou maar niet om locnummers GOED aan te brengen? Dit is al de zoveelste op rij. Niet zo heel erg dit keer, maar toch
Weet iemand of Piko inmiddels de drierailvariant al heeft uitgebracht? Zo op de foto ziet 'ie er prima uit, dus het lijkt me wel wat.
-
Is niet zo moeilijk te achterhalen: hier (https://www.piko-shop.de/de/artikel/sound-e-lok-rh-1100-ns-iv-wechselstromversion,-inkl.-piko-sound-decoder-32811.html). (Spoiler: nog niet dus).
-
Soms staan dergelijke teksten er ook als het model al uitgeleverd is, vandaar de vraag. Dit lijkt idd op langebaanschuiverij. Dan heb ik dus niets gemist. Jammer, want ik had er wel zin in. Misschien een tweerailer muteren dan maar...
-
Geachte lezers,
Ik ben sinds kort in het bezit van een Piko 1100. Nu wil ik de koppeling vervangen door een Kadee koppeling. Ik heb in dit draadje gelezen dat je de huidige koppeling er met beleid uit moet kunnen halen. Het is voor mij echter niet duidelijk waar ik met een pincet o.d. iets in kan drukken waardoor de huidige koppeling verwijderd kan worden. Ik ben bang om iets af te breken. Kan iemand mij middels de afbeelding duidelijk maken wat ik moet doen om de koppeling zonder schade te verwijderen.
PeterC
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/koppeling-629b66e8a4018.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/koppeling-629b66e8a4018.jpg)
-
Gewoon de koppelingschacht tegen de bufferbalk drukken, zodat deze op zijn plaats blijft en met je andere hand de koppeling eruit trekken. Kind kan de was doen.
Jeroen
-
Zo te zien is het een ‘gedeelde’ NEM-schacht, waarbij je bij het uitrekken van de koppeling een korte schacht overhoudt, alwaar dan een schortplaat o.i.d. geplaatst kan worden (ik weet niet of dat bij dit model zo is, i.i.g. wel bij bijvoorbeeld de Roco 2400).
Rob
-
Heren,
Het is mij uiteindelijk gelukt de koppeling te verwijderen. Men moet gewoon de zwaluwstaart samen knijpen, dat is mij bekent, doch bij deze loc is het zeer moeilijk te zien hoe je daarbij kunt komen. Het advies van Jeroen, hoe goed bedoelt, is echt niet de manier om de koppeling heelhuids te kunnen verwijderen.
PeterC
-
Wil je met ons delen hoe jij het dan gedaan hebt? Daar zijn anderen dan ook mee geholpen.
-
Weet iemand of Piko bezig is met een geel-grijze 1100 met A-sein..? En grote ramen; als ik het goed heb was overigens alleen de 1150 geel-grijs met kleine ramen? Maar grote ramen dus :)
-
Nee, alleen de 1160 reed nog met kleine ramen.
-
Volgens mij had de nabestelling (1151 - 1160) origineel de kleinere cabineramen. Alleen zijn er nog wel eens deuren gewisseld geloof ik, dus de eindstand bij geel-grijs weet ik niet.
-
Dat is bekend, maar niet de vraag.. ;D
-
Je kunt bij Piko op de website kijken en het antwoord op je vraag is dan: nee.
Gr, Ben.
-
Klopt.. Had gehoopt op inside information ;)
-
Nu is er wat te doen om het geel van de Piko ICRs. Hoe zit dat bij het geel van de 1115?
-
Er is tot nu toe geen ander Piko model met deze problemen. de 1115 is trouwens werkelijk fantastisch.
Weet iemand of Piko bezig is met een geel-grijze 1100 met A-sein..? En grote ramen; als ik het goed heb was overigens alleen de 1150 geel-grijs met kleine ramen? Maar grote ramen dus :)
1127 geelgrijs A-sein aangekondigd voor 2023. Zelfs in te zetten met Franse dubbeldekkers (y)
-
Top, dan ga ik die bestellen. (y)
-
Weet iemand of Piko inmiddels de drierailvariant al heeft uitgebracht? Zo op de foto ziet 'ie er prima uit, dus het lijkt me wel wat.
Inmiddels is ook de drierailer verkrijgbaar:
(https://live.staticflickr.com/65535/52598059123_081f2bfc80_c.jpg)
-
Er is tot nu toe geen ander Piko model met deze problemen. de 1115 is trouwens werkelijk fantastisch.
Vandaag opgehaald. Prachtig locje inderdaad. Eens kijken of die buffers te wisselen zijn.
-
Staat de 1115 wellicht op verkeerde draaistellen ..? Oorspronkelijk had de 1115 'hoekige' draaistellen, maar ik kom 'm net 1:1 tegen in blauwe-met-botsneus met de ronde toog voor de as-ophanging:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/tooh-63b8904f096a2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/tooh-63b8904f096a2.jpg)
https://www.flickr.com/photos/42964111@N07/44084270512
Of ook in deze post: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=13244.msg202734#msg202734
Of is t'ie in z'n blauwe-met-botsneus van draaistellen verwisseld? En daarna weer terug, want geel grijs, heeft t'ie weer 'hoekige'...
PS of is dit wellicht al uitgebreid besproken..?
-
Die 1146. Is ook een mooie dus is hier ook toegevoegd.
Nu wachten deze week op de 1115… 😛
-
Het wisselen van draaistellen kwam meer voor bij groot onderhoud, dus heel goed mogelijk.
-
Da's bekend... maar ik ben wel benieuwd of tie in het blauwe jasje met botsneus op de hoekige of ronde draaistellen stond :)
-
Wat is een “toog” voor de asophanging? Ik zit te kijken naar de horizontale balk onder de aspot. Die lijkt zowel bij Piko als bij de NS recht (horizontaal) en aan beide uiteinden naar boven buigend.
-
hoekige of ronde draaistellen
Welk verschil bedoel je met hoekig en rond? Bij mijn weten was er slechts één type draaistel.
Of bedoel je dat het er op het model anders uitziet dan in het echt?
-
Wat ik "toog" noem, opening voor de aspotten en veren is er 1:1 in 2 versies geweest. Hieronder in model, want da's wat beter zichtbaar: hoekige piko 1115 en ronde roco 1145.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Bericht-piko-ns-1115-e1669372399649-324x363-63bac54f34bf2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Bericht-piko-ns-1115-e1669372399649-324x363-63bac54f34bf2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Screenshot-20230108-142801-Chrome-63bac5570f1a5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Screenshot-20230108-142801-Chrome-63bac5570f1a5.jpg)
-
Volgens mij is de PIKO 1115 correct, maar het is niet heel goed te zien:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Boxtel-1115-170481-Bak-22-nr-1095-63bac912ccac0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Boxtel-1115-170481-Bak-22-nr-1095-63bac912ccac0.jpg)
-
Lastig of niet te zeggen van jouw foto.... zie anders de fotos in mijn eerder post:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=91035.msg3222362798#msg3222362798
Eerste foto is van juli '82, tweede heeft geen datum... en hij had botsneus vanaf 29 oktober 1980, en is geel/grijs vanaf december '83.
EDIT: net te zien... 27 april 1981 ook op 'ronde' draaistellen. @Frank; jouw foto is van 17-04-81, dus daar rijdt tie vermoedelijk ook op 'ronde' draaistellen. Kans is klein dat ze binnen 10 dagen gewisseld zijn...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/ZW-094-24-63bad00bcf126.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/ZW-094-24-63bad00bcf126.jpg)
https://www.mariusbroos.nl/Roosendaal/TGV-treinstel%20Roosendaal.html
-
Lees net dat Somda over de 1115 zegt dat deze op 16 september 1983 is begonnen met een H3 revisie; worden draaistellen eventueel gewisseld tijdens een H3 revisie..? Als geel grijs in december is geweest, kan hij dus tussen september en december met 'hoekige' draaistellen hebben gereden..
Iemand foto's ...? ;D
-
euh....hoe lang denk jij dat een revisie duurde in die tijd? ;D
-
Geen idee... maar duurt dat 3 maanden?! Botsneus plaatsen kon blijkbaar bij meerdere loks in 2 maanden; lijkt mij ingrijpender...
Weet iemand een goeie link met uitleg over de verschillende revisies bij de NS?
-
Railwiki? (https://www.railwiki.nl/index.php/1100_-_Elektrische_locomotieven_serie_1100)
-
Is de 1115 uit te rusten met de buffers van de 1152? Wil er graag ronde buffers op hebben.
-
Google (https://www.google.com/search?q=NS+1115&sxsrf=AJOqlzVo05WM628J8J3zUqm9olASpdif5Q:1673288818697&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjl_pPNjrv8AhWDi_0HHcYeC8oQ_AUoA3oECAEQBQ&biw=1600&bih=876&dpr=1.8#imgrc=mXeSELnztd0GSM) laat zien dat de blauwe 1115 met botsneus wel ronde buffers heeft gehad. Maar misschien zie ik iets over het hoofd?
Ik ben niet helemaal thuis in ouder materieel.
-
Geen idee... maar duurt dat 3 maanden?! Botsneus plaatsen kon blijkbaar bij meerdere loks in 2 maanden; lijkt mij ingrijpender...
Weet iemand een goeie link met uitleg over de verschillende revisies bij de NS?
Drie maanden is wel een gemiddelde ja. In die tijd werd álles nog losgehaald, gereviseerd, en weer vastgeschroefd
Je kan er uiteraard vanuit gaan dat als een loc in september in revisie ging en in december in huisstijl op de baan kwam, dat dat een resultaat van die revisie was ;D
Aanbrengen botsneus was niet meer dan dat, dus dat dat in kortere tijd kon is niet verwonderlijk.
-
Dank voor de toelichting.. geen preventief vervangen dus :laugh: maar dan ben ik toch steeds meer overtuigd dat 't model de verkeerde draaistellen heeft... :-\
-
Met andere woorden; er horen eigenlijk Roco draaistellen onder de 1115? Heeft iemand al eens geprobeerd of een Piko kap past op een Roco onderstel?
-
Dat wordt m denk ik niet... wellicht een ander nummer van maken?
Maar ik zou nog wel bevestiging willen :police:
-
misschien heldert dit iets op https://www.feijenoordsemeesters.nl/Tilburg36.JPG
-
Onderschrift vermeld duidelijk dat dit het draaistel van de 1109 is... ??? Of bedoel je dat een draaistel snel gewisseld is..? :D Zie hele verhaal: http://www.feijenoordsemeesters.nl/Hoofdwerkplaats_Tilburg.htm
Maar nog geen plaatje van 1115 op 'hoekige' draaistellen dus... Zou wel jammer zijn, als het incorrect is; Piko's 1100 is toch een erg gaaf model!
-
De 1115 met botsneus in blauw had toch de ronde variant:
Hier duidelijk zichtbaar:
https://flic.kr/p/2aazpKw
https://flic.kr/p/rtwpkC
Op een van de laatste foto’s van de 1115 lijkt ze zelfs beide typen draaistellen eronder te hebben:
https://flic.kr/p/DmSjJM
Maar toen was ze al tientallen jaren geel-grijs.
-
De 1115 met botsneus in blauw had toch de ronde variant:
Dat is mijn punt... ::)
Staat de 1115 wellicht op verkeerde draaistellen ..? Oorspronkelijk had de 1115 'hoekige' draaistellen, maar ik kom 'm net 1:1 tegen in blauwe-met-botsneus met de ronde toog voor de as-ophanging:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/tooh-63b8904f096a2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/tooh-63b8904f096a2.jpg)
https://www.flickr.com/photos/42964111@N07/44084270512
Of ook in deze post: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=13244.msg202734#msg202734
Of is t'ie in z'n blauwe-met-botsneus van draaistellen verwisseld? En daarna weer terug, want geel grijs, heeft t'ie weer 'hoekige'...
PS of is dit wellicht al uitgebreid besproken..?
Leuk detail trouwens, die laatste foto met 2 verschillende draaistellen :)
-
Een kort onderzoek gedaan, en de meeste 1100’en lijken de ronde variant te hebben qua draaistellen.
In het 1100 boek van Van den Dool (p. 117-121) staat een test met draaistellen onder de 1107, die de hoekige ;) variant hebben. Echter geleend van de 1157. Zou het kunnen zijn dat de 1151-1160 geleverd zijn met die hoekige variant? Piko is tenslotte begonnen met de 1152, wat zou kunnen verklaren waarom zij voor die versie hebben gekozen.
De enige blauwe met botsneus en hoekige draaistellen (en zilveren raamlijsten en vierkante buffers) die ik vind is de 1121 (https://www.flickr.com/photos/alexwaning/50572167323/in/photolist-2o86wnd-2mV6AmL-2nAVx1y-2k3VTDJ-Vxfazp-2njhAr9-2ibURo3-2k3Tzrn-AaV67L-2kE2NRq-2o5fhFs-hEZgGz-UnATvG-2a7dDgQ-PKRGAo-2hBckL5-2hvjSrx-pR9MNN-H7QyfF-2iXaPnA-9v9yTo-2kjCY48-4BDkL3-osAxK1-2iCVSXh-2n1DBLj-8DcLy4-LE6vRW-26d5XeU-2mVf11q-2mVfcnd-rtBKFk-mjKKE6-qXdA1d-2h9Yz8j-hsqBM4-2mVfcmm-bWTFBP-2hJorPF-2mVgxGR-2fRNMer-dptU7X-rvKLmg-rtwg4N-rc4bty-2iD11Xm-5zovbk-2iCYB6Q-vAnykB), meteen ook de laatste blauwe. EDIT: ook de 1103 heeft gereden met de hoekige draaistellen, zilveren raamlijsten en zowel ronde als vierkante buffers. Hier klopt het Roco model dus niet qua draaistellen.
-
Zou het kunnen zijn dat de 1151-1160 geleverd zijn met die hoekige variant?
Is hier al eerder besproken en lijkt willekeuriger, en gerelateerd aan eventuele schade en verbetering 'bij gelegenheid': https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=21057.msg312526#msg312526
-
Zelfs de zandbakken lijken anders.
-
De enige blauwe met botsneus en hoekige draaistellen (en zilveren raamlijsten en vierkante buffers) die ik vind is de 1121 (https://www.flickr.com/photos/alexwaning/50572167323/in/photolist-2o86wnd-2mV6AmL-2nAVx1y-2k3VTDJ-Vxfazp-2njhAr9-2ibURo3-2k3Tzrn-AaV67L-2kE2NRq-2o5fhFs-hEZgGz-UnATvG-2a7dDgQ-PKRGAo-2hBckL5-2hvjSrx-pR9MNN-H7QyfF-2iXaPnA-9v9yTo-2kjCY48-4BDkL3-osAxK1-2iCVSXh-2n1DBLj-8DcLy4-LE6vRW-26d5XeU-2mVf11q-2mVfcnd-rtBKFk-mjKKE6-qXdA1d-2h9Yz8j-hsqBM4-2mVfcmm-bWTFBP-2hJorPF-2mVgxGR-2fRNMer-dptU7X-rvKLmg-rtwg4N-rc4bty-2iD11Xm-5zovbk-2iCYB6Q-vAnykB), meteen ook de laatste blauwe. EDIT: ook de 1103 heeft gereden met de hoekige draaistellen, zilveren raamlijsten en zowel ronde als vierkante buffers. Hier klopt het Roco model dus niet qua draaistellen.
Draaistellen werden nog snel gewisseld.
Het Roco model van de 1121 klopt wel, kijk maar;
(https://live.staticflickr.com/65535/5580704052_583e96e7a1_z.jpg) (https://flic.kr/p/9v9yTo)800626 110-12a Den Haag (https://flic.kr/p/9v9yTo) by Gerard van Vliet (https://www.flickr.com/photos/spoorvliet/), on Flickr
Lok 1121 blauw met voorzetneus,
Den Haag CS,
26 juni 1980.
-
Roco heeft de 1103 uitgebracht in deze versie, niet de 1121. Je kan de 1115 van Piko omnummeren naar 1121 om die kloppend te maken (dus met hoekige draaistellen en vierkante buffers. Op jouw foto zitten er ronde draaistellen en ronde buffers op, dus is er later inderdaad wat gewijzigd. De foto van die loc in mijn post hierboven kan niet van 1981 zijn, omdat de loc zijn nummerplaten niet meer heeft.
-
Als je de Piko 1115 omnummert naar 1121 moet je ook even de sierstrips van de deuren afvijlen om die kloppend te maken.
-
Nu je het zegt… ::)
De 1103 heeft ook geen strips op de deuren, dus die valt ook af.
-
De 1133 lijkt te kunnen; of althans op het moment van onderstaande foto... 'Hoekige' draaistellen en sierlijnen over deuren:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/263410-43951-5-89182f265f8ab88264535362ee8cc2ec1cd6d4b6b78003768209b54ceb36915f-63bd41528e970.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/263410-43951-5-89182f265f8ab88264535362ee8cc2ec1cd6d4b6b78003768209b54ceb36915f-63bd41528e970.jpg)
https://treinposities.nl/foto/43951
-
Blijkbaar zien jullie dat beter dan ik, alleen bij de modelfoto's en die ene uit Roosendaal zie ik het verschil ook direct.
Foto van de 1135 van 120480:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Boxtel-1135-120480-Bak-11-nr-550-63bd490e5361b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Boxtel-1135-120480-Bak-11-nr-550-63bd490e5361b.jpg)
-
Dank! (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=33956.465) Beter laat dan nooit...
-
1135 kom ik tegen met 'rond'... (wel 5 jaar later)
https://www.flickr.com/photos/93471658@N08/32801276710
-
En wat te denken van de 1106 met beide typen draaistellen in 1982?;
https://flic.kr/p/p3BYJ9
Edit: ik kan geen rechtstreekse koppeling naar de foto op Flickr maken, dus jullie moeten het doen met de link.
-
1135 kom ik tegen met 'rond'... (wel 5 jaar later)
All rights reserved
-
En wat te denken van de 1106 met beide typen draaistellen in 1982?;
All rights reserved
-
Laatste 2 citaten... ???
-
Fotoklacht.
-
Voor beide foto's netjes bron vermeld, toch? En dan zijn de kleine letters op Flickr mijns inziens tegenstrijdig of voor meerdere intepretatie vatbaar :-\
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/public-63bd91d9d7159.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/public-63bd91d9d7159.jpg)
Maar mocht de maker bezwaar maken, haal ik 'm uiteraard weg en vermeld ik alleen de link.
EDIT: kwam er niet uit met de kleine letters, dus foto verwijderd en link laten staan.
-
Nee, dat intepreteer je verkeerd. De 'viewing privacy=public' betekent, dat iedereen de foto mag bekijken. Bovenaan zie je ook bij het ©-teken de gebruikstoestemmingen. In dit geval 'all rights reserved' Dat betekent:
If you are wishing to use any content that appears on Flickr, you must first contact the account holder to obtain their permission before moving forward with using any of their imagery, as doing so without their permission could potentially constitute copyright infringement.
-
Duidelijk (y) alleen nog maar links naar Flickr
-
Of, en dit klinkt misschien heel raar voor sommigen, in plaats van de foto op BNLS te uploaden gebruik je het pijltje dat rechtsonder in beeld staat om een directe linkt te maken zoals dit:
(https://live.staticflickr.com/3711/32801276710_0363314674_b.jpg) (https://flic.kr/p/RYx7MC)NS 1135 - Maastricht - 1/08/1985. (https://flic.kr/p/RYx7MC) by peterspoor (https://www.flickr.com/photos/93471658@N08/), on Flickr
Direct zichtbaar, met bronvermelding en niet zonder toestemming gekopieerd naar de BNLS server.
Terug naar het topic, bij het bekijken van je foto's op de vorige pagina bedacht ik me dat het ook mogelijk zou zijn dat de 1115 hoekige draaistellen toen de botsneus werd aangebracht en dat deze werden gewisseld voor de opnames uit 1981 werden gemaakt. Op een foto uit 1975 heeft de 1115 echter ook ronde draaistellen, nu weet ik niet hoe vaak deze werden gewisseld voor een revisie* maar tweemaal in zes jaar lijkt me niet waarschijnlijk.
* bij het aanbrengen van de botsneus werden de draaistellen ook aangepast, maar ik neem aan dat deze dan onder de eigen loc werden teruggeplaatst.
-
Nee hoor, draaistelrevisies liepen niet synchroon
Overigens moet ik bekennen dat (zelfs) ik me onderhand wel eens afvraag of we het onszelf niet te moeilijk maken :angel:
-
Ik vind het leuk om te lezen, hoe het met die draaistellen zit. Maar ik geniet geen seconde minder van mijn model :)
-
Of, en dit klinkt misschien heel raar voor sommigen, in plaats van de foto op BNLS te uploaden gebruik je het pijltje dat rechtsonder in beeld staat om een directe linkt te maken...
Waar staat dat pijltje dan..? Of bedoel je de 'share' knop/pijltje? Blijkbaar staat de gebruiker wel toe dat de foto wordt gedeeld als je een link shared via de Flickr share knop; misschien krijgt tie dan wel bericht, geen idee. Maar wel benieuwd: waarom zou dat heel raar klinken...?
Ik vind het leuk om te lezen, hoe het met die draaistellen zit. Maar ik geniet geen seconde minder van mijn model :)
Ergens altijd opvallend dat ik geen genoegen meer neem met het Matrix model, maar inderdaad ook minder moeite heb met incorrecte (maar super gedetailleerde) draaistellen .. Wellicht ook omdat Piko niet de hoofdprijs vraagt ;D Maar ik slaap toch beter als het klopt!
-
Die bedoel ik inderdaad. Voor sommigen is dat misschien 'raar' omdat die foto's van een site eerst op de eigen PC opslaan en vervolgens hier uploaden, meestal zonder enige bronvermelding erbij.
Nee hoor, draaistelrevisies liepen niet synchroon
Dat de draaistellen apart gereviseerd werden was ik vrij zeker van maar hoe bedoel je nee hoor? Dat ze bij het aanbrengen van de neus wel gewisseld zijn?
Overigens moet ik bekennen dat (zelfs) ik me onderhand wel eens afvraag of we het onszelf niet te moeilijk maken :angel:
;D
-
Die bedoel ik inderdaad. Voor sommigen is dat misschien 'raar' omdat die foto's van een site eerst op de eigen PC opslaan en vervolgens hier uploaden, meestal zonder enige bronvermelding erbij.
Dat de draaistellen apart gereviseerd werden was ik vrij zeker van maar hoe bedoel je nee hoor? Dat ze bij het aanbrengen van de neus wel gewisseld zijn?
Oh nee, ik bedoel bij revisie, bij aanbrengen botsneus buiten de revisie hoogstwaarschijnlijk niet.
Draaistelwisselingen kwamen anderzijds ook wel eens voor buiten de grote revisie om. Kon zelfs in de lijnwerkplaats geloof ik.
-
BNLS geeft duidelijke informatie over het uploaden en plaatsen van plaatjes:
LET OP: Bekijk voordat je iets upload onze uitleg over auteursrechten
Upload en plaats geen zaken die inbreuk maken op de (intellectuele) eigendomsrechten van derden, zoals foto's, filmpjes, handleidingen, enz.!!!
Auteursrechten, wat mag wel of niet op het forum geplaatst worden?
« Gepost op: 30 januari 2021, 10:01:19 »
Beste allen,
Het liefst zouden we alle foto's en afbeeldingen toestaan!
Maar...
we zijn er ook al een aantal keer over aangesproken dat er foto's van anderen geplaatst zijn zonder toestemming, met dreiging tot een rechtszaak als we ze niet onmiddellijk zouden verwijderen.
Regelmatig ontstaat er een discussie over wat wel of niet op het forum geplaatst mag worden met betrekking tot auteursrechten (ook vaak copyright genoemd). Laten we voorop stellen dat we met 500 gebruikers geen 'poldermodel'-overleg kunnen voeren over wat wel en niet mag. Daarom hebben we de volgende regels opgenomen in de forumregels:
------------------------------------
5. Auteursrecht - citaatrecht
Auteursrecht gaat over waarom je werken niet mag gebruiken zonder toestemming van de rechthebbende. Het gaat hierbij o.a. om eigen (bouw)verslagen en de BNLS encyclopedie.
Citaatrecht gaat over waarom je werken wel mag gebruiken zonder toestemming van de rechthebbende. Het gaat hierbij met name om reacties op vragen en stellingen.
Er is een groot grijs gebied tussen auteursrecht en citaatrecht. De beoordeling of een werk gebruikt kan worden ligt bij de moderatoren. Zij zullen hierbij o.a. gebruik maken van de uitgangspunten zoals die hier te vinden zijn.
Indien er van een citaat gebruik gemaakt wordt, dient er sprake te zijn van een goede bronvermelding:
- Titel werk waaruit het citaat is genomen.
- Auteur.
- Uitgever.
- Evt. ISBN nummer.
Het citaat dient niet te groot te zijn. Gebruik van een werk enkel dat deel wat nodig is om je standpunt duidelijk te maken. Het gebruiken van een volledige foto mag, maar indien je het met slechts een deel van de foto kan doen is dat een nettere oplossing.
Om problemen met auteursrecht te voorkomen, zorg ervoor dat je aan één van deze drie voorwaarden voldoet:
je hebt de foto zelf genomen;
je hebt toestemming om het plaatje te gebruiken of te bewerken;
het plaatje is rechtenvrij.
Aangezien de punten B en C meestal niet goed te controleren zijn, is het het beste om alleen je eigen foto's te gebruiken.
----------------------------
Toelichting
Tot zover de regels die we hebben opgenomen. Nu een kleine toelichting.
1) We, moderatoren, bekijken niet elk bericht, of elk draadje. Maar als we een melding krijgen MOETEN we er naar kijken. Vaak vragen we aan de plaatser van foto of artikel waar het vandaan komt.
2) Vaak krijgen we te horen: "gevonden op het internet". Maar dat wil niet zeggen dat je het gewoon mag overnemen, of mag plaatsen op BNLS.
3) Er zijn uitzonderingen, zoals rechtenvrije afbeeldingen, of de fotograaf is al 70 jaar geleden overleden. Nog steeds geldt dan bronvermelding verplicht. En bij een melding moet je die info kunnen aanleveren (je had het al bij de afbeelding moeten plaatsen).
4) een andere uitzondering is het 'Creative Commons', waarbij je toestemming wordt verleend om het werk (foto's, e.d.) onder voorwaarden te verspreiden. Altijd naamvermelding, en soms wat extra info. Meer informatie vind je op hun website: Creative Commons.nl
Ook wij willen graag dat er afbeeldingen komen, maar één verkeerde foto, en een rechtzaak, kan het einde zijn van BNLS. Plus een schadeclaim aan BNLS en de plaatser van de foto!
Gr, Bert
Team moderatoren.
-
Gr, Bert
Team moderatoren.
Mag jij dan wel de naam van Bert gebruiken... ? ;D
Zonder grappen, want dat is een melding ook niet; helemaal duidelijk en goed om mij en anderen hier nogmaals op te wijzen! (y)
-
Oh nee, ik bedoel bij revisie, bij aanbrengen botsneus buiten de revisie hoogstwaarschijnlijk niet.
Draaistelwisselingen kwamen anderzijds ook wel eens voor buiten de grote revisie om. Kon zelfs in de lijnwerkplaats geloof ik.
Ik denk dat ze wel gewisseld zijn, omdat de draaistellen ook aangepast moesten worden (zodat de buffers niet onder de neus kwamen te zitten). Ik kan me zo voorstellen dat de draaistelaanpassing en de aanpassing van het casco in verschillende werkstromen liepen en je daardoor niet gegarandeerd dezelfde draaistellen onder de loc terug kreeg na het aanbrengen van de botsneus.
-
Dat zou goed kunnen
-
Heeft de piko ns 1115 geen grijze lampen ringen die normaal? In plaats van zilver…
-
Ik heb gisteren de ns 1115 aangepast beetje van piko Met de 3 andere staat het goed :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/F52BCDE8-566A-42CA-A4F9-418B04BCD10E-63dc9f01b881a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/F52BCDE8-566A-42CA-A4F9-418B04BCD10E-63dc9f01b881a.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/27C79800-7589-491F-86DF-DE1ED25CC468-63dc9f023c294.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/27C79800-7589-491F-86DF-DE1ED25CC468-63dc9f023c294.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/ECE752B9-4796-40D7-808D-6800A7F4A8E2-63dc9f0699b41.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/ECE752B9-4796-40D7-808D-6800A7F4A8E2-63dc9f0699b41.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/C3708D4B-8B50-4F80-84FA-A7564AF668A5-63dc9f06d5f06.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/C3708D4B-8B50-4F80-84FA-A7564AF668A5-63dc9f06d5f06.jpg)
-
Hoi David,
Het is duidelijk zichtbaar de ronde buffers , heb je ze los besteld bij piko (dealer) , maar het is een prachtig trio (y)
mvgr Evert en Bas
-
Ik verwacht en dacht dat de draaistellen in een aparte revisiestroom/omloop zaten, ze hebben toch ook aparte serieplaatjes?
Kans is dan ook dat gereviseerde draaistellen onder de eerstvolgende beschikbare loc kwamen, om materieel zo snel mogelijk weer op de baan te krijgen. Die jaren (rond de jaren 80) was er een flink materieeltekort. Dat is ook de reden dat er zo'n heerlijk allegaartje aan kleuren en soorten rondreden. dat is tenminste iets wat ik prettig vind aan de 1100 ;D.
Ik dacht veel te weten van de verschillen tussen (subseries) 1100en, maar de vorm van de draaistelonderkant is voor mij een nieuw detail. Leuk (maar zoals eerder gezegd, voor mij geen showstopper ;))
Groeten,
Rogier
-
@Bas klopt besteld bij piko… ;D
-
Hallo David, Inderdaad een mooi trio.
Een tip van mijn kant ; geef de ruitenwissers een donkere kleur ,heb ik ook gedaan. Zie foto waarbij ik moet zeggen dat de originele vervangen zijn door een iets fijnere, maar ze waren ook zilverkleurig.
Groet Cor Lageweg.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/31B116E3-602E-431E-8AC8-49CB55BD8236-63dccbdb9254b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/31B116E3-602E-431E-8AC8-49CB55BD8236-63dccbdb9254b.jpg)
-
Erg donker, maar werkt wel :) de arm was sowieso donker, de wisser zelf metaalkleurig.
Moet ze ook nog vervangen... Weinert setje toch?
-
Ja, ze zijn van Weinert.
Groet Cor.
-
Welke precies?
-
Das helemaal zo @Cor het is ook een mooie opstelling zo en nu ook dat de NS1115 met ronde buffers heeft en de lampen ringen.
heb aangepast denk heel misschien de NS 1136 ook nog wat aangepast ga maken.. en de remslangen ga aanstippen Met rood net als de rest natuurlijk….
-
Welke precies?
Hallo Martijn,
Via deze link en dan aardig naar beneden scrollen.
Groet Cor.
https://www.weinert-bauteile.de/weinert-bauteile-9200-9299,cat-594
-
Daar staan vier verschillende. Welke heb jij gebruikt?
-
Daar staan vier verschillende. Welke heb jij gebruikt?
Ik er al zo lang een voorraad van en toen heb ze in een opberg bakje gedaan, maar geen artikelnr. bewaard.
Ze zijn in ieder geval zwart kunststof, dus ik denk de : 92301 maar de 92303 zijn misschien het zelfde.
Let wel , in een setje zowel rechte als met wisserblad onder een hoek.
Groet Cor.
-
In set 9230 heb je enkel rechte zoals voor de 1100 nodig zouden zijn. Waarom heb jij voor een andere set gekozen, zijn deze ongeschikt, niet het juiste model, of...?
-
In set 9230 heb je enkel rechte zoals voor de 1100 nodig zouden zijn. Waarom heb jij voor een andere set gekozen, zijn deze ongeschikt, niet het juiste model, of...?
Het is al zo lang geleden dat ik dat niet meer weet. Misschien kwam het zo op mijn pad.
Groet Cor.
-
Jammer maar helaas. Toch dank voor je hulp Cor (y)
-
Ik heb gisteren de ns 1115 aangepast beetje van piko Met de 3 andere staat het goed :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/F52BCDE8-566A-42CA-A4F9-418B04BCD10E-63dc9f01b881a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/F52BCDE8-566A-42CA-A4F9-418B04BCD10E-63dc9f01b881a.jpg)
Mooi met die ronde buffers! Maar Piko had de loc toch uitgebracht met zilveren koplampringen?
-
Dat klopt.. maar ben nog niet klaar met pimpen hoor… moet nog wat kleine dingetjes gedaan worden zoals de lampen ringen zelf :D
-
Ben ook bezig geweest met mijn 1100’en ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/32F12768-A8ED-4B2A-8230-85DE61EE88F7-63df98e616fde.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/32F12768-A8ED-4B2A-8230-85DE61EE88F7-63df98e616fde.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/C953366F-B1AD-4A37-866F-126941A98FA4-63df98e615b30.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/C953366F-B1AD-4A37-866F-126941A98FA4-63df98e615b30.jpg)
-
Mooi Corné! Willen de nummers er een beetje makkelijk vanaf?
Je had voor de variatie nog wel loc-nummers uit kunnen kiezen met aluminium-raamlijsten (cabineramen en/of "patrijspoorten).
-
Ja hoor de nrs willen er best makkelijk vanaf met terpentine en wattenstaafje .
Ja had gekund maar ik weet niet of er 1994 nog 1100en met aluminium raamlijsten of patrijspoorten reden
Kan altijd nog een nr maken met aluminium patrijspoorten natuurlijk ;D
-
Volgens mij waren de Alu patrijspoorten er vooral in het begin van de gele periode. Ik kom beide varianten door elkaar heen in de loop van de tijd, maar wel steeds minder in de jaren 90. ;)
-
De 1119 was nog 1 van de weinige 1100’en die met aluminium patrijspoorten en raamlijsten reed in 1994 die zou ik wel eens kunnen maken ;)
-
De 'eerste' 1100 ook.. ;D 1101
-
1101 en 1134 hadden in 1994 nog alu-patrijspoorten; 1112 alleen de cabineramen. De 1119 en 1123 hadden alles nu in aluminium. Misschien ben ik er nog 1 vergeten, maar veel waren het idd niet meer!
-
Ja hoor de nrs willen er best makkelijk vanaf met terpentine en wattenstaafje .
Thanks, ga ik ooit ook maar eens proberen dan (y)
-
Ik ben ook bezig geweest met een paar 1100, te weten één van Piko en één van Roco:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-0971-64b3ffecd6a68.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-0971-64b3ffecd6a68.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-0972-64b3ffed46f60.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-0972-64b3ffed46f60.jpg)
Recent heb ik twee Piko 1100’en aangeschaft. Heel mooi maar: die verh…. dikke overmaatse ruitenwissers. Bij het verschijnen van de Piko had ik me daar al over verwonderd, dus nu maar de daad bij het woord gevoegd. De grijze Piko ruitenwissers verwijderd (zitten vastgelijmd >:(, dus na verwijderen direct door in de kliko. Geëtste exemplaren van Weinert (9230 zwart, waarvan ik de ‘stang’ een alu-kleurtje heb gegeven in het etsframe, dat schildert wat makkelijker) en tijdens het drogen gaatjes geboord met een boortje 0.4 mm in het handboortje. Met een speld eerst een begin gemaakt in de grijze resten op de plek waar de Piko exemplaren zaten. Na het boren met scherp mesje (scalpel handvat 4, mesje 25) de nieuwe ruitenwissers gelost uit het etsframe en ze met een tangetje op hun respectievelijke plekken aangebracht. Taraaaaa….
Hetzelfde gunde ik ook een Roco exemplaar, maar dat ging iets anders, omdat de wissers hier zijn meegegoten op zowel de cabineramen als daarboven in de kap.
Ook hier bracht mijn favoriete gereedschap (chirurgisch mes ;D) weer uitkomst. Eerst de cabineramen uit de kap gelost, waarna zo vlak mogelijk het opleggende wisserblad is weg gesneden. Op het hele dunne litteken komt uiteindelijk het nieuwe wisserblad, daar is geen man overboord. Met die zelfde scalpel heb ;Dik het meegegoten deel boven de cabineramen verwijderd, waarna ook weer met een speld (in dit geval een oranje ;D injectienaalden ;D) het beginpunt voor de handboor is gezet, waarna deze exercitie nog drie keer is herhaald. In verband met de ontstane littekens op de cabineramen heb ik ervoor gekozen om de wisserbladen weer op de zelfde plak te plaatsen.
Op de foto’s hierboven de resultaten met in het midden de twee onder handen genomen exemplaren en uiterst links en rechts hun zusjes in onbehandelde staat. Één van de twee Piko’s krijgt nog een ander nummer, bij de Roco 1127 moet het nummerbord op de kop nog even wat rechter gezet worden (foto’s zijn zoooo genadeloos). Klusje tussendoor op een winderige zondagmiddag dus.
Rob
-
Ziet er goed uit!
-
Stukken beter. Mooie line-up ook.
-
Leuk beschreven. Toch misstaan de Roco's naar mijn idee niet naast de Piko's. Gelukkig maar, ik heb nog voldoende Roco's in de collectie ;D
-
Oh zeker niet. Wat wel opvalt zijn de stroomafnemers/ pantografen bij de oudere modellen (Sommerfeldt) van Roco ten opzichte van de laatste 1100 uitvoeringen uit Oostenrijk (op schaal zijnde exemplaren uit eigen huis, voor het eerste toegepast bij de 1200 locs van Roco).
De 1127 op de foto heb ik overigens ‘gedummyficeerd’. Het is een van de eerste exemplaren (met de grote motor en veercardans). Het leek me wel een aardig idee om daar een dummy van te maken, dus het hele binnenwerk, inclusief de tandwielen en cardans in de tandwielkasten, eruit gesloopt. Drupje olie nog op de plekken waar de assen in het tandwielhuis meedraaien en de loc rolt weerstandloos mee in opzending ;).
Overigens gaat de 1160, links op de foto, ook nog een ander nummer krijgen omdat destijds de 1151 tot en met de 1160 geleverd werden met kleine cabinedeurramen en Roco bij het uitbrengen over deze omissie is heengestapt. Piko heeft dit met de 1157 wél goed gedaan en, voorzover ik kan overzien, ook met de overige tot nu toe uitgebrachte 1100 locs…
Rob
-
Oh, dat scheelt idd echt wel. Had niet zo'n groot verschil verwacht eerlijk gezegd.
-
Overigens gaat de 1160, links op de foto, ook nog een ander nummer krijgen omdat destijds de 1151 tot en met de 1160 geleverd werden met kleine cabinedeurramen en Roco bij het uitbrengen over deze omissie is heengestapt. Piko heeft dit met de 1157 wél goed gedaan en, voorzover ik kan overzien, ook met de overige tot nu toe uitgebrachte 1100 locs…
Rob
Uitgerekend de 1160 is de enige loc die altijd de cabinedeuren met kleine ramen heeft behouden...
-
Eerste foto’s van de 1127
https://www.piko-shop.de/en/artikel/ger-e-lok-rh-1100-ns-iv-37907.html
-
Weer een fraai model, alleen......
Het 3e frontsein lijkt meer in het grijs te komen dan bij het Roco model (de NS 1142). Als ik foto's google van het origineel, dan lijkt dat juist, maar.... als ik het model zie, klopt het voor mijn idee niet echt. Hebben meer mensen dat?
-
Half op scheidingslijn en onderzijde lamp gelijk met reling; klopt volgens mij wel...
https://perspoor.files.wordpress.com/2017/09/de-1127-in-eindhoven-met-een-stalen-d-en-rijtuigen-uit-de-serie-plan-n-en-plan-k-05-04-1980-coll-maarten-van-der-velden.jpg
-
Ja, dat is het gekke. Het lijkt historisch juist en Roco minder:
https://marnan.eu/roco-43376-ho-ns-1100-geel-grijs (https://marnan.eu/roco-43376-ho-ns-1100-geel-grijs)
Bij Roco lijkt het sein voor meer dan de helft in het geel te liggen.
Maar optisch klopt het niet in mijn hoofd tenminste ;D
-
Het lijkt of de derde lamp bij de Roco wat grover/dikker is, maar hij ligt wel mooi in het midden tussen geel en grijs. De Piko-pit lijkt geslaagder qua formaat m.b.t. 1:1 voorbeeld.
Rob
-
bij Roco is de lamp wel op de juiste hoogte, maar de handgrepen staan te hoog, en dat geeft een ander beeld.
Bij Piko staan de handgrepen wel op de juiste hoogte.