Auteur Topic: De IJmuider spoorlijn - korte geschiedenis en plaatjes (gelezen 381394 keer)

Rick · « **Reactie #1890 Gepost op:** 30 December 2025, 13:34:38 »

Citaat van: R v/d Hoven op 30 December 2025, 13:04:07

Binnen 10 seconden is via Google en op de eerste link al te lezen: ..."'Voor de grensbaanvakken werden 25 locomotieven (2201–2225) voorzien van een middenfrontseinlamp, zoals voorgeschreven in Duitsland""... Maar andere mensen het werk laten doen is veel makkelijker. Hier heb je de link. Hoef je dat ook niet meer zelf te zoeken... https://nl.wikipedia.org/wiki/NS_2200

Groet, Raymond van den Hoven (het zal de leeftijd zijn. Vroeger verdiepte je je eerst in de materie voordat je ging mee doen aan de discussie)

De lijn naar IJmuiden is geen grensbaanvak dus kan er met een L-sein worden gereden.

Eric B · « **Reactie #1891 Gepost op:** 30 December 2025, 13:51:15 »

Omgekeerd L sein voeren op een loc met A sein, waarom niet? Het mocht én mag nog steeds

- macht der gewoonte?
- bovenste lamp van het A sein defect?
En zo zijn er nog wel een paar te bedenken.

Het L sein werd ingevoerd in 1963, om een paar maanden later vervangen te worden door het omgekeerde L (oL) sein.
Ongeveer in die zelfde periode kwamen de Plan U, TT 501 en de 2901 op de baan met een A sein.
Nieuwe materieeltypen zijn daarna alleen nog met A sein in dienst gekomen en het bestaande materieel werd gaandeweg ook voorzien van A seinen.
Het oL sein is nog steeds geldig als frontsein binnen NL, net als het L sein, mocht het om enige reden niet mogelijk zijn om het oL sein te voeren.

Rick · « **Reactie #1892 Gepost op:** **Vandaag** om 12:23:46 »

Defect kan maar ik heb meer foto's waarop het topsein niet gebruikt wordt, het lijkt me onwaarschijnlijk dat steeds defect was.

Thom · « **Reactie #1893 Gepost op:** **Vandaag** om 12:42:41 »

Citaat van: Eric B op 30 December 2025, 13:51:15

Het oL sein is nog steeds geldig als frontsein binnen NL, net als het L sein, mocht het om enige reden niet mogelijk zijn om het oL sein te voeren.

De truc is dat de wetgeving in het seinenboek in Nederland gewoon voorschrijft dat je "drie brandende witte of gele lichten aan de voorzijde" hebt in de rijrichting van de trein. Daarbij niet voorschrijvend over op welke positie die moeten zijn.