De IJmuider spoorlijn - korte geschiedenis en plaatjes

[Vislijn]

Ha kijk, dat zou heel goed kunnen!  Dank!

[Rick]

Dat is het andere koprijtuig, de Bk 657 heeft geen deuk op de foto.

[Vislijn]

Jammer, nog niet geïdentificeerd dus.

Ondertussen gaan we nog even terug naar Velsen-Noord. Geen onderdeel van de IJmuidenlijn, maar wel direct ten noorden van de voormalige Velserspoorbrug. En ik vind de foto zo mooi dat ik 'm hier toch wilde opnemen.



We zien hier de laatste trein met stenen voor de verlenging van de IJmuidense pieren, op 14 juli 1966. Volgens het fotobijschrift rijdt de trein hier door Velsen-Noord ter hoogte van de overweg bij de Schulpweg, op weg naar de opslagplaats voor de stenen bij de Noordpier. De Noordpier werd via het Hoogoventerrein bereikt. Ik kan de fotolocatie niet goed terugvinden op de kaart, maar ik denk dat de trein kop gemaakt heeft bij station Beverwijk, en nu het spoor richting Hoogovens oprijdt. We kijken dan in oostelijke richting en zien op de achtergrond de oude spoorlijn Haarlem-Alkmaar liggen, toen nog met bovenleiding. Het nieuwere spoor richting de tunnel is het volgens mij niet, dat gaat meteen ten zuiden van station Beverwijk omlaag de tunnel in. Alleen de huizen op de achtergrond krijg ik niet goed ingepast, maar misschien bestaan die tegenwoordig niet meer. Wie het weet mag het zeggen.

De pierverlenging was een project van vele jaren, eerst de Zuidpier bij IJmuiden, vervolgens de Noordpier bij Velsen-Noord/Wijk aan Zee. De stenen kwamen met zeer lange treinen uit België, zie ook onderaan deze oudere post in dit draadje.

Voorop rijdt DE-loc 2266, met daarachter de 2215. Foto Beeldbank De Boer via NHA, inv. nr. NL-HlmNHA_1478_03930K01_25.
Hoe ik wist dat de tweede loc de 2215 was? Een paar ogenblikken later drukte de fotograaf nog eens af:



Foto Beeldbank De Boer via NHA, inv. nr. NL-HlmNHA_1478_03930K01_26.