De IJmuider spoorlijn - korte geschiedenis en plaatjes

[Karben]

Ezeltje, of Priktol?

[IJmc]

https://nl.wikipedia.org/wiki/NS_6700

[Vislijn]

Yes, dat is 'm!

Is dat niet gewoon het nieuwe baanlichaam (nog zonder rails) aan de overkant van het kanaal? Het deel helemaal links op def foto heeft een vergelijkbare lichte bovenzijde en donkere zijkant...

Ja, dat zou best kunnen inderdaad. Wel heel strak aangelegd.

Gezien het feit, dat het vaste gedeelte van de brug nog niet op zijn kolom staat, er nog steigers onder het draaigedeelte staat en het spoor nog niet is aangesloten op de nieuwe brug, denk ik, dat de oude nog in gebruik is en de nieuwe nog niet. Deze nieuwe brug is ook 85 m westelijker gelegd, vandaar dat het spoor ook nog voor nieuwe de brug langs loopt. Tevens meen ik geheel rechts van het draaiend gedeelte nog een stukje van het vaste deel te zien van de brug.

Goed gezien, dan lag de oude brug er inderdaad nog.

[spoorzeven]

Tussen de twee sporen lag een overloopwissel (volgens mij heet dat zo).

Alleen meervoud: lagen overloopwissels.
Dat vertakkingssein dat eerder aan de orde kwam, slaat op de twee sporen die vanaf het rechterspoor vanuit IJmuiden in Velsen-IJmuiden Oost bereikbaar waren: het westelijke perronspoor in Velsen-IJmuiden Oost en het spoor dat daar aan de westelijke kant nog naast lag.

[Vislijn]

Een treinstel Mat36 is zojuist vertrokken van de halte Casembrootstraat en vervolgt zijn weg richting IJmuiden. Links, aan de overkant van het kanaal, ligt het passagiersschip "Arosa Sun" dat daar van 1961 tot 1974 aangemeerd heeft gelegen, het diende als huisvesting voor gastarbeiders die bij Hoogovens werkten. Rechts het ARAL tankstation aan de IJmuiderstraatweg.

Ik schat dat de foto van eind jaren 60 dateert. Het is jammer dat de foto zo enorm korrelig is, maar ik vind 'm desondanks leuk genoeg om hier te plaatsen.

Fotograaf onbekend.

[IJmc]

Genomen vanaf de "Hoge Berg".

[Vislijn]

Dan zal dat zwembad daar wel naar genoemd zijn geweest. Heb ik nog gebouwd zien worden, is allang weer weg.

[IJmc]

Dat was het ook.

[Vislijn]

Gezicht op de Visserhaven en de vishallen aan de Halkade, december 1969. Op de voorgrond een aantal havensporen. Ook tussen de auto en de voetganger ligt een spoor. Rechts op de achtergrond het station. Foto Beeldbank De Boer, no. NL-HlmNHA_1478_07826K00_21

[Vislijn]

De afbraak van het Visstation in de zomer van 1971, gezien vanaf één van de overdekte visperrons.
Fotograaf onbekend.

[Vislijn]

Het Brinioplein te IJmuiden-Oost, gezien in oostelijke richting. Het is zomer 1953. Dit is het gebied ten noorden van station Velsen-IJmuiden Oost. We zien op de achtergrond het spoor naar IJmuiden en daarachter dat naar Alkmaar. Het erg smalle viaduct onder het spoor is goed te zien. Daarachter, tussen het groen, enkele villa's langs de Stationsweg in Velsen-Zuid. Uiterst links zien we een stukje van de spoorbrug, met ervoor één van de dienstwoningen van Rijkswaterstaat. Rechts van de brug de eigen energiecentrale die de stroom leverde voor het draaien van de brug. Die zal rond die tijd al buiten gebruik zijn geweest, de brug draaide nog wel, maar kreeg zijn stroom intussen gewoon van het net. Rechts een aantal onduidelijke schuren en barakken die, blijkens een bord voor de deur, te koop worden aangeboden. Een eventuele koper zal er niet lang plezier van hebben gehad, want een kleine tien jaar later ging dit hele gebied opnieuw op de schop, ditmaal zo grondig dat er van alles wat er op deze foto te zien is niets maar dan ook niets meer is terug te vinden.

Foto Collectie Gemeente Velsen via NHA, inv.nr. 5419. Directe link https://hdl.handle.net/21.12102/4648C382FB8F11DF9E4D523BC2E286E2

De foto is ongetwijfeld gemaakt op dezelfde dag als deze plaat die we al eerder zagen:



Te vinden in deze post.

[IJmc]

Ditmaal zo grondig dat er van alles wat er op deze foto te zien is niets maar dan ook niets meer is terug te vinden.

Deze foto is ongetwijfeld gemaakt op dezelfde dag als deze plaat die we al eerder zagen:



Te vinden in deze post.

Kleine viaduct is er nog.
Baanlichaam ook.

[Vislijn]

Je hebt gelijk, dat viaductje zit deels nog in het nieuwere, veel grotere viaduct dat begin jaren 60 werd aangelegd. Je moet wel goed kijken on het te zien.
Elf jaar later, 9 juli 1964:



Het viaduct wordt hier sterk verbreed, in het linker gedeelte ervan kunnen we nog delen van het oude viaductje herkennen. De rotonde wordt hier verwijderd, de schuren en barakken rechts zijn al verdwenen. De flat links is nieuw, er zit zo te zien nog geen glas in de ramen, maar plastic. Op de achtergrond zien we dat ook de spoorbrug weg is, net als de dienstwoningen en de eigen energiecentrale. De villa's langs de Stationsweg zijn er zo te zien nog, maar zouden niet lang daarna verdwijnen. Ook bij de papierfabriek op de achtergrond is in de tussentijd alles anders geworden. Op het kanaal vaart een voor die tijd fors vrachtschip richting sluizen en zee. Zou het tien jaar eerder door de geopende spoorbrug gepast hebben?

Op de voorgrond een Citroën DS, geintroduceerd in 1955. De auto ziet er zelfs vandaag de dag nog modern uit, maar in 1955 moet het echt iets buitenaards hebben geleken.

Foto Beeldbank De Boer, no. HlmNHA_1478_02624K00_29

[IJmc]

Mooie overzichtsplaat.

[Vislijn]

Het is ongeveer 1915, een trein rijdt door de Geul en heeft bijna zijn eindbestemming IJmuiden bereikt. Het is hier op dat moment nog enkel spoor, en de bovenleiding kwam pas in 1927. Rond diezelfde tijd werd op de achtergrond de halte Julianakade geopend, ter hoogte van de elektriciteitscentrale met de twee schoorstenen. Links de Wilhelminakade (dus niet 'Wilhelminastraat') met verderop de Nieuwe Kerk, rechts de Julianakade. De fotograaf staat op de oude Julianabrug, die in 1930 door een breder exemplaar zou worden vervangen.

Ansichtkaart