Dachbodenheim in N - zijlijnstation

[Basilicum]

Dat ziet er goed uit, Hans.
Die museum-VT06 kwam van de week ook door Dönsdorf gereden.

Echt mooi te zien, dat N absoluut geen beperkende factor is!

Dat is me al vaker opgevallen. De baan van Alfred Bernschneider is daar ook een goed voorbeeld van. Helaas moest deze ontmanteld worden wegens een verhuizing. Gelukkig zijn er nog foto's van... De fotoseries bij "Kurzweiliges" zijn ook erg mooi om te zien en te lezen.


Groet,
Basilicum

[Hansepansje]

Bedankt voor de complimenten, dame en heren.

Een opmerking van haar kant: de cabine van de vrachtwagen is te schoon.

Je collega heeft gelijk Patrick, op de foto viel het me ook ineens op.
Ik vond de cabine toch nog wat kaal en had al het plan om er 'raamrubbers in te schilderen'. Dus als ik dan toch met zwarte verf bezig ben, kan ik gelijk de gril voorop aanpakken, en de rest van de cabine nog wat 'schmutziger' maken.

Ik moet ook nog ergens wat foto's hebben van de 'huisvlijt van een Wiking artiest' die een aantal jaren geleden via eBay een paar prachtig gedetailleerde vrachtwagens verkocht. Die vond ik zo fraai dat ik de afbeeldingen heb opgeslagen. Wellicht geeft dat nog meer inspiratie.

Groets, Hans

[Sydney]

Hoi Tom,

Ik heb snel je link bekeken het het station Rathmannsdorf ziet er leuk uit. Ik zie wel wat overeenkomsten.
Op google maps heb ik ook even gekeken, maar daar lijkt het erop dat de meeste sporen inmiddels zijn verdwenen, en dat alleen het doorgaande spoor er nog ligt. Jammer, maar dat lijkt het lot van veel kleine stations te zijn.

Je hebt niet over de afmetingen heen gekeken in m'n topic, want ik heb ze nog niet vermeld. Maar daar valt wat aan te doen!
Hieronder een screenprint van m'n baanontwerkp in WinRail, dat je kunt vergroten door erop te klikken. Hierin staan langs de kanten linealen met een verdeling in centimeters.
Hopelijk kun je zo een beetje een beeld krijgen van de verschillende afmetingen.

Het gedeelte op m'n baan dat nu is aangekleed (vnl. rond het zijlijnstation) ligt op de tekening schuin rechtsboven het trapgat. De lichtgroene sporen zijn zichtbaar, de grijze niet. Oranje zijn de dragende latten van de constructie onder de baan.
Zoals je kunt zien ligt het station net over een keerlus heen (grijs). Doordat de baan onder het schuine dak ligt, kan de keerlus - die dus lager ligt - wat verder naar achteren doorlopen.

Als je nog vragen hebt, laat het gerust weten, dan zal ik m'n best doen ze te beantwoorden.

Groets, Hans

Hi Hans ,

Mijn dank voor uw bijdrage en hulp.  Nu kan ik het ongeveer inschatten qua diepte.

Waarschijnlijk heeft u Google Earth gebruikt om te kijken , en inderdaad , de kleine goederenbundel met de twee aanhorende aansluitingen zijn verdwenen.
Maar op mijn projekt gaat dat weer tot leven komen.

Groetjes ,

Tom.

P.S. : uw ontwerp/baan en het oog voor detail mogen gezien zijn.  Prachtig meesterstukje !!!

[Hansepansje]

Hoi Tom,

Dankjewel voor je complimenten. En natuurlijk succes en plezier gewenst met het realiseren van jouw projekt.
Je begrijpt dat we uitkijken naar een draadje over Rathmannsdorf, zodat we ook jouw vorderingen kunnen volgen. Oude stationnetjes die in model weer tot leven komen zijn een prachtig onderwerp!

@All,
Gisteravond ben ik nog even wat aan het 'groenen' geweest. Binnenkort weer foto's!

Groets, Hans

[Hansepansje]

@All,

Ondanks de warme ben ik toch weer naar m’n zolder gegaan om het tafereeltje ‘zand, schep en emmertje’ af te ronden.
Ik hoor wel van jullie of dat inderdaad gelukt is.

Allereerst een foto vanuit hetzelfde doorkijkje als eerst om de vrachtwagen nog een keer te bekijken. De cabine ziet er nu ook ‘levensechter’ (lees: minder schoon) uit.



Vervolgens vanuit een ander perspectief nog een plaatje, zodat ook de graafmachine, de muur en de onvermijdelijke braamstruiken beter te zien zijn.



Vervolgens het wat hogerop gezocht, zodat beter te zien is wat zich achter die muur bevindt en afspeelt. De graafmachinist en z’n assistent zijn ingespannen bezig om een bult zand met stenen in de vrachtwagen te lepelen.
Helemaal links is een andere arbeider via een paadje onderweg, waarschijnlijk richting het seinhuis wat daar een klein eindje verderop staat.



Voor de liefhebbers: deze bult, en die ‘linksboven’ in de hoek heb ik gemaakt van een stukje leisteen. Hier kun je met de hand makkelijk schilfers af breken. Vervolgens een handjevol hiervan in een oude koffiemolen, deksel erop (en goed vasthouden) en even laten draaien. Daarna met een zeefje grof en fijn nog even van elkaar scheiden, en je hebt prachtig natuurlijk – en daardoor super echt lijkend – materiaal.

Tenslotte naar de zuidkant van de steenstortplek en vandaar nog een foto gemaakt. Zoals je kunt zien heeft de muur aardig te lijden gehad onder al de bulten zand en stenen die er in de loop van de jaren tegenaan hebben gelegen, en is ‘ie wat naar buiten gedrukt.



Tenslotte nog het beeld wat een machinist ziet (ter hoogte van het seinhuis) die vanuit het zuiden het zijlijnstationnetje komt binnengereden. De railbus staat op z’n eigen kopspoortje, en rechts staan een paar wagons met militair materieel, wachtend om vervoerd te worden naar het oefengebied.



Even ter vergelijking en afsluiting:
Ik vond nog een foto van ruim anderhalf jaar geleden. Er is sinds die tijd toch wel een en ander veranderd.



Groets, Hans

[neudalhausenstadbahn]

Hoi Hans, mooi om die vorderingen zo te zien zeker in vergelijking met oude foto's. Je steen hopen en vrachtwagen zijn mooi geworden, die cabine is erg opgeknapt het verouderen.

Groetjes Michiel

[Hookies]

De opmerking bij je laatste foto is een understatement Hans. Wat een veranderingen. Fraai!

Mvg,
Martin

[Sven]

Het ziet er schitterend en sfeervol uit!

[Sydney]

Héhé , die laatste foto ...

Volgens mij heeft die graafmachine een zeer grote kuis gehouden. 

Gast , fier : 'Baas , baas , heb ik goed gewerkt vandaag ?'.
Baas , furieus : 'Gij idioot !!! Gij maakte van Dachbodenheim Dagbodemheim !!!

[Hansepansje]

    

[Tinussie]

Ik moet ook nog ergens wat foto's hebben van de 'huisvlijt van een Wiking artiest' die een aantal jaren geleden via eBay een paar prachtig gedetailleerde vrachtwagens verkocht. Die vond ik zo fraai dat ik de afbeeldingen heb opgeslagen. Wellicht geeft dat nog meer inspiratie.

Hans,
Deze is wellicht al bekend bij je maar deze heer maakt erg fraai gesuperde modellen: http://www.horst-klappauf.de/ met op z'n site een behoorlijke database inmiddels (onder 'Katalog')...
mvg Tinussie.

[Hansepansje]

Hoi Tinussie,

Er zijn kennelijk meer 'Wiking artiesten', want deze kende ik nog niet. Bedankt! Er zitten pracht-exemplaren tussen. 

Ik heb de foto's die ik bedoelde gevonden: Als je erop klikt krijg je een wat groter plaatje te zien, met nog wat meer foto's van het betreffende model.



Nogmaals voor de duidelijkheid: dit zijn dus geen vrachtwagens van mij, maar foto's die ik eens van eBay gehaald heb, van een voor mij onbekende 'Wiking artiest'. Ere wie ere toekomt!
Nu ik de foto's weer zie krijg ik al weer kriebels om een van mijn vrachtwagens eens onder handen te gaan nemen. 

Groets, Hans

[THSfan]

Hallo Hans,

Als je meer foto's zoekt van omgebouwde of zelfgebouwde vrachtwagens en andere voertuigen in N moet je hier maar es kijken.
In de rechter kolom op N-autos klikken, als je vervolgens "Private Um und Eigenbauten" aanklikt heb je een heleboel catagorien.
Daar staan ook de foto's tussen die je hier hebt neergezet.

Groeten,
Oscar

[Hansepansje]

Bedankt Oscar voor de link. 'k Heb 'm gelijk bij m'n favorieten gezet.
Nu heb ik genoeg voorbeelden voor de komende tig jaar.

Groets, Hans

[Hansepansje]

De frontseinen branden nu alle drie dat het een lieve lust is. En de sluitseinen zijn goed zichtbaar, ook overdag.
Nu nog anderhalf treinstel te gaan...

@All,

't Is weer even geleden dat ik hier van me heb laten horen. Zomervakanties blijken vaak niet de tijd waarin ik veel aan de baan kan doen.
Maar inmiddels is het werk weer begonnen, en ben ik af en toe ook al weer op m'n zolder geweest.
Qua landschap heeft dat nog niet geleid tot veel verandering, 't zijn meer wat technische projecten die ik heb opgepakt.
Zo lag er nog anderhalf treinstel waarvan ik de frontseinen wilde vervangen door leds. Inmiddels is dit gereduceerd tot een treinstel. Oftewel, ik heb het andere eind van het eerste treinstel aangepakt.
Hieronder een foto van het treinstel, maar nu van de sluitlichten.



Na dit verlichtingsprojectje ben ik begonnen met iets wat ook met verlichting te maken heeft: Op de baan wil ik diverse groepen verlichting apart kunnen schakelen, vanaf een schakelpaneel en wellicht in de toekomst ook vanaf de computer. De schakeling en de printjes hiervoor had ik al gemaakt, nu ben ik met het paneel begonnen. Altijd weer een uitdaging om een serie gaten van 16mm doorsnee netjes in een plaat aluminium te krijgen...
Maar nu dat lijkt gelukt, moet de hele bedrading worden aangesloten.

Als ik daar wat verder mee ben, komen er waarschijnlijk weer foto's.

Groets, Hans