BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Banen of diorama's => Topic gestart door: Hansepansje op 22 februari 2008, 15:29:47
-
@All,
Al ruim zeven jaar heb ik op de zolder van mijn zolder een gerieflijke plek om met de modelspoorhobby bezig te zijn. Zo'n vijf jaar geleden ben ik daar begonnen met een vaste baan. Gedurende die tijd heb ik ook zo af en toe foto's gemaakt van het hele gebeuren.
Genietend van alle mooie plaatjes en enthousiaste verhalen op dit forum, en aangespoord door een aantal andere forumbezoekers, dacht ik dat het nu toch maar eens moest gebeuren, dat ik ook wat van mijn bezigheden op het forum zet. Dan zijn er misschien nog veel meer mensen die er plezier aan kunnen beleven, niet waar?
Eerst maar even wat informatie over m’n hele baan in wording:
Thema: Druk bereden geëlektrificeerde hoofdlijn in Duitsland, met aftakking(en) naar een niet-geëlektrificeerde zijlijn. Zowel aan de hoofdlijn als aan de zijlijn komt een station. Het wordt geen nabouwen van een echt bestaande situatie, maar is geïnspireerd op het gebied rond Koblenz met spoorlijnen langs de Rijn, de Moezel en de Lahn.
Tijdperk: Periode IV, rond 1980.
Schaal: 1:160, oftewel N.
Materiaal: Mijn railmateriaal is Fleischmann Piccolo, mijn treinen bijna allemaal ook.
Techniek: De baan wordt aangestuurd door een blokgestuurde systeem, ontworpen door de HCCM (http://hccm-gg.hobby.nl/). Dit systeem wordt aangestuurd door een eigen programma (geschreven in Pascal, draaiend onder good old MS-DOS). Hiermee aangestuurd kunnen de treinen automatisch hun rondjes rijden, maar natuurlijk zijn er veel mogelijkheden om zelf de treinenloop te beïnvloeden. Naast het aansturen van de treinen worden ook wissels, seinen en overwegen door de computer aangestuurd.
Toelichting: Met een achtergrond in de elektronica en informatica en van jongs af aan interesse in treinen, is een computergestuurde modelbaan voor mij de ultieme hobby. Deze baan moet voldoende mogelijkheden bieden voor automatisering, terwijl de mogelijkheid tot handmatig bijsturen een absolute must is. De hoofdlijn moet dan ook voldoende ruimte bieden voor het automatisch laten rijden van (lange treinen), terwijl het handmatige aspect meer op de zijlijn en in de stations aan de orde komt.
Locatie en afmetingen: Zolderkamer boven garage, ongeveer 6,50x2,75 meter. Langs twee lange en een korte zijde ben ik bezig hier een baan te bouwen. De langgerekte U-vormige baan is en blijft wat asymetrisch, omdat een deel van de ruimte is in gebruik voor een werktafel, en langs de andere zijde is de ruimte voorlopig alleen nog maar gereserveerd voor de baan. Omdat ik allang geleerd heb dat het de voorkeur verdient om tijdens het bouwen van de baan toch ook (een beetje) te kunnen rijden, heb ik ervoor gekozen om niet meteen de volledige omvang van de baan te realiseren. Dan blijft het ook afwisselend!
Onderwerp van dit draadje
Dit draadje zal gaan over een klein deel van mijn baan, namelijk het zijlijnstation, en hoe dit tot stand is gekomen. Omdat de tijd die ik aan de hobby kan besteden nog wel eens tegenvalt, heb ik een poos gewacht met dit draadje. Nu heb ik tenminste e.e.a. dat ik de komende tijd kan laten zien, zonder dat het weken stil blijft van mijn kant omdat ik geen tijd heb gehad om met de baan bezig te zijn.
Maar nu, genoeg gepraat, hoog tijd voor wat beeldmateriaal:
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/Layout2.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/Layout2.jpg)
Hierboven het sporenplan bij het zijlijnstation. De zijlijn is in blauw getekend, op de voorgrond de lager liggende hoofdlijn in groen. Aan de rechterkant takt de zijlijn af van de hoofdlijn en gaat direct de tunnel in. Via een klein schaduwstation (3 sporen) en een keerlus, komt de zijlijn vanaf rechts aan bij het station. Aan de linkerkant van het station vertakt de lijn zich in twee zijlijnen die ieder verdwijnen in een tunnel. Rond het station staan nog de ouderwetse armseinen (inrij- en voorseinen), op het station zelf staan een aantal dwergseinen.
Nadat de onderliggende hoofdlijn was gerealiseerd en operationeel, kon er worden begonnen met de bouw van de zijlijn en het station.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2005-11-04-01819.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2005-11-04-01819.jpg)
De ondergrond van het station is van 6mm triplex, dat ik eigenlijk overal op de baan gebruik. Mits regelmatig ondersteund is dit voor N-spoor stevig genoeg.
Omdat ik de aandrijvingen van de wissels op de zichtbare delen van de baan niet hoef te zien, worden ze op de kop gemonteerd. Hiervoor moet er dus uitsparingen worden gemaakt in de ondergrond. Zorg ervoor dat je de uitsparingen wijd genoeg maakt, zodat je in geval van nood de aandrijving kunt verwisselen (ook al blijft dit priegelen).
Nadat ik op de plaatsen waar rails komt eerst een 2mm dun laagje kurk heb gelijmd, is het tijd om de rails te gaan aanbrengen.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2005-11-12-01927.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2005-11-12-01927.jpg)
Hiervoor gebruik ik textiellijm. Een dun streepje aanbrengen op het kurk, en dan de rails erop leggen en vastklemmen. Na een nachtje drogen ligt de rails dan prima vast. Voordeel van de textiellijm vind ik dat het niet gelijk vast zit (mogelijkheid tot correctie tijdens het leggen) en dat het na droging toch iets flexibel blijft. Mocht het nodig zijn dan is de rails hierdoor later toch nog vrij eenvoudig weer los te krijgen.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2005-11-12-01928.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2005-11-12-01928.jpg)
De wissels lijm ik niet, maar deze liggen vast tussen de rails aan weerszijden.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2005-11-14-01933.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2005-11-14-01933.jpg)
Op plaatsen waar ik met de lijmklemmen niet bij kan, bewijzen de ‘prikkers’ hun dienst. Eventueel eerst een klein stukje kurk erop prikken, en dan de rails ermee vastprikken op de ondergrond. Na een nachtje kunnen de prikkers er weer uit en ligt de rails vast.
Als de rails op z’n plek ligt, is het tijd om te gaan proefrijden. Hiervoor hoeft nog niet alle bedrading te zijn aangebracht. Sterker nog, hoe minder eraan zit, hoe liever. Want als er nog wijzigingen nodig zijn, heb je hier alleen maar last van.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2006-08-19-05812.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2006-08-19-05812.jpg)
Voor de beeldvorming er maar eens een stationsgebouw naast gezet en een mini-diorama met wat groen. Anders is het ook zo’n kale boel.
Gelukkig ging het proefrijden goed. En daarmee was de baan vrij voor de volgende stappen, namelijk om er langzaam maar zeker een echt station van te maken.
Maar daarover binnenkort meer.
Groets, Hans
-
Ziet er al goed uit Hans. Ik zie dat je er voor hebt gekozen om het aantal sporen tov. de ruimte wat beperkt te houden, een goede keuze mijns inziens. Ook erg interessant dat je je zelf met de software hebt beziggehouden, wat is het verschil in rij- en aanstuuropties vergeleken met koploper?
Zou je misschien ook je totale baanplan kunnen posten, daar ben ik erg benieuwd naar!
Succes met het bouwen,
MVG
Frank
-
Wow Hans,
Ziet er mooi uit... ik ga je photobucket in de gaten houden.
Gr, Michel
(www.1op160.nl (http://www.1op160.nl))
-
Ziet er indrukwekkend uit Hans! Ik vind het ook erg mooi dat je er niet een spoorbaan van hebt gemaakt, maar ook ruimte voor scenery over hebt gelaten ;) Ga zo door!
-
Ha die Hans,
leuk thema ;D
Ik ben benieuwd, de eerste opzet ziet er goed uit. En je weet dat ik dit soort sporenplannen wel kan waarderen. Bouwen met die hap!
J
-
Ik zat er ook al aan te denken Jeroen, ;)
Natuurlijk prima schaal! en echt leuk dat je gaat voor een strak thema! Dat mag ik persoonlijk graag zien.
Alleen ik zou bijna zeggen zonde dat je de rails "langs de lineaal" hebt gelegd. Maar goed jij bent zo te lezen behoorlijk thuis in de electronica en dat is ook zeker wel wat waard!
En complimenten voor je nette en gestructureerde verhaal! Het las mijn inziens echt lekker weg, dus als je nog meer wilt posten? ;D
m.v.g.
Mark
-
Mooi is ook dat de wisselaandrijvingen van fleischmann onder de grond zullen verdwijnen. Heb heel erg spijt dat ik dat (nog?) niet heb gedaan..
-
@All,
Bedankt voor de leuke reacties!
... Zou je misschien ook je totale baanplan kunnen posten, daar ben ik erg benieuwd naar!
Ik probeer het draadje wat te concentreren op het zijlijnstation, maar vooruit ;), hierbij dan even het baanplan, om het kader weer te geven.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/Totaal2.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/Totaal2.jpg)
Zoals gezegd, de baan is nog niet compleet. Rechtsonder is nog volop ruimte voor verdere uitbreidingen. De keerlus onderaan ligt er dus voorlopig, tot ik zover ben om verder te gaan uitbreiden.
... Alleen ik zou bijna zeggen zonde dat je de rails "langs de lineaal" hebt gelegd.
Ik heb inderdaad in het echt stationnetjes gezien, die prachtig in een boog van het spoor liggen.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/P2006-04-18-029.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/P2006-04-18-029.jpg)
Maar er zijn er ook genoeg, ook in een heuvelachtige omgeving, waar wel degelijk een lineaal is gebruikt bij het ontwerp.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/P2002-02-24-011.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/P2002-02-24-011.jpg)
Omdat ik op andere delen van m’n baan veel met flexrails werk, dacht ik dat een stukje recht spoor op z’n tijd geen kwaad kon :)
... Heb heel erg spijt dat ik dat (nog?) niet heb gedaan..
Je weet het Guus: ‘Beter ten halve gekeerd, ...’ :P
Zoals beloofd: binnenkort meer. Nu moeten er eerst wat zaterdagse klusjes worden opgeknapt!
Groets, Hans
-
Ziet er goed uit hans :)
Mooi sporenplan ook ik ga je draadje zeker volgen.
Succes verder groetjes marco
-
@All,
Zoals beloofd hierbij wat meer tekst en plaatjes over m’n pogingen om het station verder aan te kleden.
Bij een station horen natuurlijk perrons, dus daarmee aan de slag gegaan. Omdat de perrons uit de bouwpakketjes altijd te kort/lang/smal/breed/hoog/laag zijn, is zelfbouw voor mij de enige optie om iets passends te maken.
Qua materiaal heb ik gekozen voor hout, omdat dat eenvoudig te bewerken is.
De perronvloer wordt van balsahout (1,5mm dik). Dit is met een scherp mesje heel eenvoudig op maat te maken. En voor het subtiel bijwerken doet een stukje schuurpapier wonderen.
De perronwanden worden deels van triplex (ik had nog wat strookjes liggen van 6mm dik, 5mm hoog, lekker stevig) en voor de rest ook van balsahout. Bij de iets lager gelegen delen gebruik ik gewoon strookjes kurk of balsahout, net wat het makkelijkst voor het grijpen ligt.
Hieronder een eerste plaatje van een perron. Bij het deel linksboven op de foto zitten de wanden van triplex erop geplakt. Het deel linksonder moet langzaam aflopen tot op railniveau, en (verder naar rechts) ligt het ook lager langs de rails (dat zie je vaak zo in Duitsland). Daarom heb ik hier volstaan met wat dunne strookjes kurk.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2006-12-15-06818.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2006-12-15-06818.jpg)
Nadat ik de onderdelen op maat heb gesneden, kan e.e.a. in elkaar worden geplakt, gewooon met houtlijm. Het valt me op dat de boel heel snel vastzit. Zeker balsa op balsa plakken is een kwestie van op elkaar klemmen en na tien tellen zit het al voldoende vast. En anders wordt het even neergelegd met een gewichtje erop.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2006-12-15-06819.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2006-12-15-06819.jpg)
Ik zorg ervoor dat de perronvloer zo’n halve milimeter over de rand uitsteekt. Vervolgens snij ik van een strook balsahout van 5mm breed (dus precies de hoogte van de perronwand) hele dunne stripjes balsahout. Deze stripjes lijm ik om de anderhalve centimeter tegen de wand. Hierdoor is het niet zo’n lange kale wand, en wordt de suggestie van steunbalken gewekt, die je in het echt ook nog her en der aantreft.
Als een perron dan helemaal in elkaar zit, nog even passen en meten op de baan, en dan kan het op z’n plek worden gelijmd.
Zorg ervoor dat je van tevoren de breedte van je treinen goed opmeet, zodat je weet hoe breed je je perron kunt maken. Anders schuurt de trein langs je perron, en kun je opnieuw beginnen. Hoe ik dat zo goed weet??? ... :-|
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2006-12-21-06823.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2006-12-21-06823.jpg)
Om het geheel al iets meer te laten lijken, heb ik maar eens een beetje verf aangebracht. Ik heb verdunde acrielverf gebruikt: met wit en zwart een grijstint gemengd die me wel wat leek, en dan met water wat verdund. Tijdens het verven mengde ik steeds wat bij. De grijstint is hierdoor nooit exact hetzelfde, maar dat was ook de bedoeling. In het echt is de kleur ook nooit precies egaal gelijk.
Nadat ik de twee perrons zo op hun plek had gelegd en wat geverfd, kon ik niet wachten en heb langs een deel van de rails vast wat ballast aangebracht. Snel even een railbusje erbij gezet, en dan ziet het er als volgt uit:
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2007-01-10-01226.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2007-01-10-01226.jpg)
In de perronvloer is de struktuur van het gebruikte balsahout nog duidelijk te herkennen. Dat blijft natuurlijk niet zo, maar daarover binnenkort meer.
Groets, Hans
-
Ja ja niet verkeerd! :D
Nog wat bruinige smoets onderaan tegen de perron randen, opgespat door voorbij rijdende treinen. En nog wat onkruid hier en daar, en het begint al echt heel wat te worden!
Wellicht ben je er al "as we speak" mee bezig ;)
Erg leuk om te zien hoe je je perrons bouwt!
Nog een klein vraagje. Hoelang is het perron (zonder het schuine gedeelte) van het kopspoortje?
m.v.g.
Mark
-
Nog een klein vraagje. Hoelang is het perron (zonder het schuine gedeelte) van het kopspoortje?
Van links naar rechts: De oversteekplaats is zo’n 5cm, dan loopt het perron gedurende 5cm langzaam op, en dan meet het perron tot aan het stootblok zo’n 28cm. Breedte van het perron is 1,2 cm.
Groets, Hans
-
Hans,
mooi werk! Maarre.......misschien ben ik wat kritisch, maar al je de perrons uit de handel te smal vindt, waarom is jouw perron dan slechts 1,2 cm breed? Of heb je hier een motivatie voor? (zijlijn....geen idee hoe breed die zijn eigenlijk)
Als je ze hebt verouderd zien ze er zeker mooi uit! Die strepen erop heb ik al es eerder gezien, dat komt ook wel goed.
Hoe ga je de houtnerf verbergen?
Groeten,
Jeroen
-
1.2 cm breed? Dat is 1.92 m breed in het echt.
Dan komt er aan de kant van de doorgaande treinen vast nog wel een hekje op dat perron. ;)
En dan is dat eiland perron een cm of 2.5 of 3 breed?
Hoelang is dat eiland perron eigenlijk? :-[
Als ik te lastig word, mag u het gewoon zeggen hoor! ;D
m.v.g.
Mark
-
... 1.2 cm breed? Dat is 1.92 m breed in het echt.
Ja Mark, die som klopt. Alleen, dit station bestaat wel in N, maar niet in het echt :D
Desalniettemin: Het lijkt misschien aan de smalle kant, maar in het echt heb ik ze nog wel smaller gezien. En dan niet zo’n uitloper van een breder perron, maar ook tussen de rails. Als ik dat zo inschat is dit ‘perron’ hieronder niet meer dan 1,5m breed.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/P2007-05-21-039.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/P2007-05-21-039.jpg)
... misschien ben ik wat kritisch, maar al je de perrons uit de handel te smal vindt, waarom is jouw perron dan slechts 1,2 cm breed? Of heb je hier een motivatie voor? (zijlijn....geen idee hoe breed die zijn eigenlijk)
Motivatie is eenvoudig: Als je je baan er niet op ontworpen hebt, lijkt het me onmogelijk een passend perron zo uit de fabriek te vinden. Dan zijn ze dus altijd of te smal of te breed. En zeker als je een beetje lengte perron je wilt maken van standaard fabrieksplaatjes, dan moet je ook nog eens veel dieper in de buidel tasten dan voor een strookje balsahout. Oftewel, da’s voor mij dus 2x een no-go.
Hoe breed perrons bij zijlijnstationnetjes zijn? Ik heb hier nog geen (zij)lijn in kunnen ontdekken. Vermoedelijk zal er wel een minimale breedte ergens in een normeringsboek staan (misschien wel 1,5m zoals in Hoffenheim?), maar verder heb ik de indruk dat het perron zo breed is als het uitkomt. En voor een perron zonder overkapping hoeft dat niet erg breed te zijn.
... En dan is dat eiland perron een cm of 2.5 of 3 breed? Hoelang is dat eiland perron eigenlijk? :-[
Dat heb je goed gezien Mark: het is 2,8cm breed, oftewel 4,48m in het echt.
Lengte is 81 cm (waarvan de laatste 5cm aflopend), oftewel zo’n 130m in het echt. Genoeg lengte voor een BR218 met vier Silberlingen. En laat ik die nu net hebben... :D.
Groets, Hans
-
Joh, als je perron zo smal is dat er zelfs geen lichtmast meer op past en je de lichten dus met een draad boven het perron met laten bungelen... (zie real life foto)
Dan zou ik er niet graag op de trein wachten ;)
Maar goed Preisers zijn een stuk heldhaftiger en zeuren gelukkig een stuk minder! ;D
Overigens, dat je zelf je perrons bouwt i.p.v. die standaard plastic zaken snap ik zeker!
m.v.g.
Mark
-
Inderdaad, heb ik ook gedaan. Alleen wel de overkapping gebruikt van de 'baden baden'-perronnetjes met lampjes eronder.
Gaaf die smalle perrons! Altijd leuk om te zien dat het in het echt ook nog kan. Die lampen aan de bovenleiding vind ik ook sterk!
-
@All,
Nu de perrons er liggen, is het zaak om ze nu verder aan te kleden. En net zoals met een pizza beginnen we bij de bodem, oftewel de struktuur van de vloer. Om de houtstruktuur weg te werken er iets van de maken wat meer op asfalt of beton lijkt, gebruik ik gewoon Alabastine muurvuller.
Omdat ik het perron van het stationsgebouwtje (wel een bouwpakketje, inclusief een stukje perron) netjes wil laten aansluiten op zelfbouw perron, wordt eerst het stationnetje geplaatst. En natuurlijk zo dat de perrons op gelijke hoogte uitkomen.
Voordat we met de muurvuller aan de slag gaan, eerst de rails afdekken. Dan kan ik tenminste naar hartelust smeren met de muurvuller. Het afdekken doe ik in dit geval met schilderstape: makkelijk op maat te maken, het blijft goed op z’n plek zitten en is na afloop weer eenvoudig te verwijderen.
Dus na wat knippen en plakken is de rails tussen de perrons al snel voldoende afgedekt.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2007-01-20-07039.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2007-01-20-07039.jpg)
Voor verwerking moet er natuurlijk eerst wat Alabastine worden aangemaakt. Maak dit niet te dik, anders is het lastig glad smeren.
Met een kleine spatel wordt de smurrie over de perrons uitgesmeerd.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2007-01-20-07042.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2007-01-20-07042.jpg)
Ook de aansluiting van het zelfbouwperron met het perron van het stationnetje is mooi te maken: Gewoon doorsmeren van het ene perron op het andere en de kier is foetsie.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2007-01-20-07045.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2007-01-20-07045.jpg)
Aan de zijkant van het perron kan gelijk een mooie aansluiting op een overweg worden gerealiseerd. (Wegdek maak ik dus ook met muurvuller.)
Als je kiest voor een immitatie van betonnen platen, is het zaak om voor het drogen van de muurvuller de kieren tussen de platen in de muurvuller te krassen. Ook een eventuele rond langs het perron kan er nu nog makkelijk in gekrast worden. Wachten tot de muurvuller droog is, is niet handig: het krassen gaat dan veel lastiger en geeft het veel meer zooi. Ook corrigeren is dan lang niet zo makkelijk meer.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2007-01-20-07043.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2007-01-20-07043.jpg)
Als de muurvuller droog is kan het schildersplakband worden verwijderd. En dus maar snel weer een foto gemaakt van het resultaat tot nu toe.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2007-01-20-07049.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2007-01-20-07049.jpg)
De contouren van het geheel worden al aardig zichtbaar zo. Alleen is het allemaal nog wel erg kaal en klinisch. Maar daar ga ik snel verandering in brengen.
Eerst wat meer kleur aanbrengen. Wederom dus een (nog wateriger) grijs mengseltje van acrylverf gemaakt, en hiermee ga ik de perrons te lijf. Zowel de zijkant (gewoon balsahout als de bovenkant (de muurvuller). Om de kans op fouten zou klein mogelijk te maken, maak ik de kleur niet te donker: Als ik het resultaat te licht vind, is de oplossing simpel: gewoon nog een keer verven, net zo lang tot de kleur goed is. Dit is overigens pas goed te zien als de verf droog is.
Dan is het tijd om de randen langs het perron wat tot leven te brengen. Voordat ik de ballast tussen rails en perron aanbreng, heb ik naar wens her en der plukjes gras aangebracht. Gewoon een drupje houtlijm op de gewenste plek, en dan met de pincet een plukje gras van gewenste kleur en lengte erin steken.
Als de lijm goed is gedroogd, kan de ballast worden aangebracht volgens de beproefde methode: ballast strooien en met penseel alles op z’n plek vegen; dan vochtig maken (doe ik met een injectienaaldje – voor hele kleine drupjes – gevuld met water met een beetje afwasmiddel); tenslotte met een pipet behoorlijk verdunde houtlijm indruppelen en laten drogen.
Het resultaat is plukjes gras die tussen de ballast tegen de perronrand groeien.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2007-11-01-10028.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2007-11-01-10028.jpg)
Je hoeft niet te benauwd te zijn met het aanbrengen van gras. In Duitsland heb ik bij diverse stationnetjes het gras zo hoog en dicht zien staan, dat je je afvraagt of daar nog wel regelmatig een trein langsrijdt. Maar in Nederland is het allemaal veel gecultiveerder, en zul je dus veel minder onkruid aantreffen ;)
Op de foto is te zien dat het achterste deel van het perron omlaag loopt, zodat het mogelijk is om zonder grote afstap het achterliggende spoor over te steken.
Om te voorkomen dat de Preisertjes die op het voorste deel van het perron staan te wachten op de trein, onverwacht achterover naar beneden vallen, heb ik maar een hekje aangebracht.
Dit hekje is eenvoudig gemaakt (maar daar heb ik helaas geen foto’s van, dus even een korte beschrijving):
Op m’n werkblad wat schilderstape met de plakkant naar boven bevestigen. Dan blijft de boel goed liggen. Hierop een stukje koperdraad van de lengte van het hekje gelegd. Vervolgens om de centimeter een stukje koperdraad van zo’n 8mm haaks tegen het lange stuk koperdraad aan gelegd. Al deze stukjes worden met een drupje soldeer vastgesoldeerd. Dan het hekje voorzichtig van het schilderstape halen en het kan op z’n plek worden vastgemaakt. In dit geval heb ik het simpelweg tegen de achterzijde van de perronrand geplakt.
Als het hek ergens ‘los’ moet komen te staan (zoals het zwart-gele hekje op de foto hieronder) is dat ook makkelijk te doen: Eerst plat leggen op de plek waar het moet komen. Met een kopspeld prik ik dan een gaatje voor alle poten van het hek en daarna kan het hekje op z’n plek worden geprikt, eventueel voorzien van een drupje lijm.
Tenslotte natuurlijk nog een laagje verf naar keuze erover en klaar!
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2007-11-04-10060.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2007-11-04-10060.jpg)
Dat was het weer voor nu. Wordt vervolgd.
Groets, Hans
-
Wauw, dit ziet er strak uit zeg. De wijze waarop het perron is gebouwd ga ik zeker onthouden. Bedankt! :D
-
Hallo Hans,
Gisteren op Rail met je gepraat over je baan die je aan het bouwen bent,ik stond bij ´De moezelbaan´van Maas en Waal.
Leuke resultaten en ga zo door .
Groeten van Alexander
-
Wow ziet er mooi uit, vooral die perons.. ;D Handig bedacht met die hekjes, ga ik ook eens proberen.
Ik blijf je volgen Hans ;)
Peter H
-
Mooi zeg! :) ga ook bezig vandaag met het stations gedeelte.
Su6 verder. :)
-
Ja, erg mooi Hans. In de toekomst ga ik vast nog wel eens een baan(tje) bouwen, en dan ga ik zeker deze methode toepassen.
Heb je die manier trouwens 'gejat' van een bepaalde Duitse site? Komt me bekend voor nl. :)
-
Heb je die manier trouwens 'gejat' van een bepaalde Duitse site? Komt me bekend voor nl. :)
@Jeroni,
Ik geloof niet dat ik deze methode ergens zo heb gezien (al weet ik het motto 'beter goed gekopieerd dan slecht zelf verzonnen' zeer goed te waarderen ;)), maar op een bepaalde Duitse site (http://www.meine-n-welt.de) kom je zeker elementen ervan tegen: balsahout, holzspachtel en moltofill. Nou weet ik niet wat dat laatste precies is, maar kijkend naar de foto's en vervolgens zoekend in wat ik nog in voorraad had aan klusmateriaal, is het bij mij dus muurvuller geworden. Ik vind het verder verbazend goed hechten op het balsahout, en heb tot nog toe geen last van krimpscheuren. Wat wil een mens nog meer? :)
Groets, Hans
-
Dat was die site die ik bedoelde. Ik kom er ook ruiterlijk voor uit om een groot aanhanger te zijn van 'beter goed gejat dan slecht bedacht'. Die site is erg waardevol!
Maar jouw station ziet er potdorie wel even netjes uit! Met name van de perrons ben ik erg onder de indruk.
Nogmaals: goede methode die ik ooit zeker ga toepassen!
-
@All,
Na de bouw van het perron eerst maar eens even een doorkijkje geven over het geheel tot nu toe. ’t Is natuurlijk nog lang niet klaar, maar de basis is er. Zo krijg je ook gelijk een beetje een indruk van het hoogteverschil tussen het station en de lager gelegen hoofdlijn.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2007-11-18-10134.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2007-11-18-10134.jpg)
Omdat ik de indruk krijg dat foto’s wel worden gewaardeerd op dit forum, een plaatje met wat meer detail aan de zuidkant van het middenperron. Het is duidelijk dat er geen overdadig gebruik wordt gemaakt van onkruidbestrijdingsmiddelen...
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2007-11-01-10030.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2007-11-01-10030.jpg)
Ten zuiden van de perrons is het nog een kale boel. Daar moet ook eens iets aan gebeuren. Eerst maar eens wat ballast naast de rails. Daarmee zijn dan ook gelijk de wisselaandrijvingen helemaal aan het ook onttrokken.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2007-03-02-07431.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2007-03-02-07431.jpg)
Voordat ik tussen de sporen ook ballast aanbreng, eerst wat kabelgoten aanbrengen. Ook hiervoor gebruik ik gewoon strookjes balsahout, eenvoudig op maat gesneden, op de ondergrond gelijmd en dan geverfd.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2007-11-01-10031.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2007-11-01-10031.jpg)
Naderhand kan dan wat groen her en der worden aangebracht, waarna de ballast wordt ingestrooid en verlijmd.
Terug naar de perrons, om die nog wat verder af te werken. Net als in het echt wil ik graag een witte lijn langs de perronrand hebben. Na wat rondsnuffelen en –vragen (zie ook andere draadjes op dit forum) heb ik ervoor gekozen om hiervoor een penseeltje ter hand te nemen, en de witte lijn met acrylverf aan te brengen.
Kort na het aanbrengen van de muurvuller op de perrons had ik met een mesje en afstandhoudertje op zo’n 1 mm van de rond al een lijn in de perronbedekking gekrast. Hierlangs kan ik nu de lijn verven. Het is een geduldwerkje dat wel enige precisie vraagt, maar met het resultaat ben ik wel tevreden.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2007-11-25-10250.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2007-11-25-10250.jpg)
Nog een plaatje om iets meer zicht te geven op het perron.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2007-11-25-10252.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2007-11-25-10252.jpg)
Dit is een perron wat nog niet al te lang geleden is gerenoveerd zullen we maar zeggen. In het echt kom je veel perrons tegen waarbij de witte lijn al behoorlijk is beschadigd of deels verdwenen. Het is gewoon net wat je op je modelbaan wilt. Met wat grijze verf zijn de effecten van de tand des tijds op een witte lijn snel na te bootsen.
Op het middenperron wil ik ook een viertal lantaarns aanbrengen. En wellicht nog een bankje, naambord, etc. De gaten voor de lantaarns heb ik al aangebracht en de lantaarns zelf liggen al klaar.
Maar voordat ik de lantaarns plaats, is eerst de achtergrond achter het station aan de beurt. Anders dan is de kans groot dat tijdens die werkzaamheden de lantaarns weer sneuvelen, en dat zou jammer zijn.
Hier alvast een overzichtsfoto. Het kippegaas als ondergrond achter het station is al aangebracht.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2007-11-18-10130.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2007-11-18-10130.jpg)
Binnenkort meer over de migratie van kippegaas tot beboste helling.
Groets, Hans
-
Hans,
Ik vind het er tot nu toe erg goed uitzien! Geweldig ook die foto met die twee diesels. Hopelijk krijg je op je station echt de sfeer van een zijlijn! Ik zou zeggen: ga zo door.
Groeten,
Frank
-
Ziet er al super uit Hans! Ben zelf erg geïntereseerd in zijlijnen, dus ik blijf de bouw van je baan volgen ;)
-
Complimenten Hans voor de prachtige detailering. ::)
Groet Jaap
-
Ziet er erg goed uit :P
Ik moet zeggen dat ik een heleboel ideeen die ik in mijn hoofd had al uitgewerkt zie worden ;D.
Ik blijf dit zeker volgen.
Groeten
Patrick
-
Heeeel erg gaaf, Hans. Het resultaat is fantastisch. Ik zou dat ballastbed nog even lekker bewerken, maar zoniet........dan is het ook al erg mooi gelukt. Ik sta, als N-rijder notabene, zelf versteld van de hoge mate van detaillering. Petje af!
-
... Nog wat bruinige smoets onderaan tegen de perron randen, opgespat door voorbij rijdende treinen...
... Ik zou dat ballastbed nog even lekker bewerken, ...
Wat een vooruitziende blikken zeg, hier op dit forum! ;) Ik had dit plaatje voor iets later in gedachten, maar wat maakt het uit:
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-02-09-11050.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-02-09-11050.jpg)
Hier ben ik dus halverwege met het bewerken van de perronsporen met pigmentpoeders. Kun je gelijk het verschil voor en na de bewerking goed zien.
Wat minder goed zichtbaar wellicht, maar toch: de zijkant van de rails heb ik al met roestbruine verf behandeld.
Groets, Hans
-
Hans, is dat gewoon poeder strooien (waar haal je die kleur en hoe heet het?) of moet je het nog ergens mee vastzetten, bijvoorbeeld voorbewerken met een soort lijm?
-
De poeders heb ik op een beurs gekocht, bij Anita Decor: 10 potjes met verschillende kleuren in een doosje.
De ene roestkleur vond ik te rood, de ander te donker, dus heb ik gewoon wat gemengd in een bakje tot de kleur me wel aanstond.
Het poeder breng ik aan met een kwastje, voorzichtig kleine beetjes tegelijk. Beter twee keer een klein beetje, dan een keer teveel. Een beetje 'aanstampen' kan geen kwaad, dan blijft het beter zitten. Het poeder is zo fijn en de meeste oppervlakken voldoende ruw dat het wel op z'n plek blijft zitten. Ik gebruik dus geen lijm, blanke lak, haarspray of wat dies meer zij.
Groets, Hans
-
@All,
Verder maar weer met de migratie van kippegaas tot beboste helling.
Onder het motto ‘ere wie ere toekomt’: ik heb hierbij goed gekeken naar een ‘Duitse Profi’ (zie z’n website (http://www.meine-n-welt.de)). Ik heb ook een DVD (http://www.mowebe.de/catalog/product_info.php?cPath=56&products_id=141) bij hem besteld, waarin hij helemaal laat zien hoe hij te werk gaat. Als je het nog niet eerder gedaan of gezien hebt: een echte aanrader!
Zoals op een vorige foto al te zien was: het kippegaas is aangebracht achter het station, vastgezet met nietjes. Daarmee is de basis gereed.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2007-11-18-10128.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2007-11-18-10128.jpg)
Volgende stap is nu het dichtmaken ervan. Hiervoor gebruik ik eerst gipsverband. Natuurlijk niet bij een modelbouwwinkel gehaald, maar via eBay.de (zoeken op Gipsbinden).
Eerst het gipsverband in kleinere stukken knippen, zodat ze vlak in een bak water passen. Twee opmerkingen:
- Zo’n verfbak die je gebruikt in combinatie met een verfroller vind ik hiervoor ideaal.
- Grotere lappen gipsverband gebruiken lijkt efficienter, maar geeft veel sneller een enorme smeerboel.
Het gipsverband even in het water dopen, afsmeren langs de rand, en op het kippegaas leggen, iets overlappend.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2007-11-21-10202.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2007-11-21-10202.jpg)
Op deze manier breng ik twee lagen gipsverband aan op het kippegaas. Dan nog even er overheen smeren met je vinger, zodat het gips de gaatjes nog wat meer opvult. En dan laten drogen.
Vervolgens wordt de ondergrond verder ‘aangedikt’. Ik heb een niet te dik gipspapje gemaakt en hier wat steentjes doorheen geroerd. Verder een beetje zwarte acrylverf erdoor, zodat het ergste wit gelijk verdwenen is uit de ondergrond.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-01-03-10629.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-01-03-10629.jpg)
Deze gipspap met een stevige kwast aanbrengen, lekker uitsmeren, en dan weer laten drogen. Daarmee is de bodem gereed voor het ‘opleuken’.
Eerste stap hierin is het verven van de ondergrond: grijs waar je de rotsen wilt blijven zien, en groenig waar begroeing komt. Witte, zwarte en okergele acrylverf, wat plastic bekertjes, water en een kwast, da’s alles wat je nodig hebt. Want wit en zwart geeft grijs, en okergeel en zwart geeft een soort olijfgroen. Ik maak in een bakje steeds een beetje aan, en dan niet alles al helemaal goed doorroeren, maar mengen terwijl je verft. Dan krijg je een mooie afwisseling van tinten.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-01-03-10632.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-01-03-10632.jpg)
Na een poosje lekker kliederen met verf en kwast ziet het er dus zo uit en is de ondergrond klaar voor de volgende stap: begroeing. Dan gaat het echt leuk worden!
Wordt vervolgd.
Groets, Hans
-
Ziet er weer erg goed uit.
Je sluit de optie verhuizen wel helemaal uit geloof ik. Heb je baan bewust vast getimmerd aan de dakbalken?
groeten,
Patrick
-
Hans,
Ik ben onder de indruk van deze methode, vooral het niet volledig mengen geeft een realistisch effect. Misschien is het nόg mooier om de rotsen/berg wat minder egaal te maken, door wat brokken aan te brengen?
MVG
Frank
-
@Patrick,
Bij verhuizen moet de boel inderdaad helemaal uit elkaar. Ik had modulair kunnen beginnen, maar dan blijft de vraag of de modules in een evt. volgend huis weer gaan passen. Dus heb ik ervoor gekozen niet de extra tijd te besteden die nodig is voor een echt modulaire opzet. Verhuizen is echt niet m'n hobby (maar ja, dat heb je niet altijd voor het kiezen...).
Op de dakbalken heb ik een plaatje triplex subtiel vastgezet, en hier het gaas op vast geniet. Mocht het er ooit af gehaald moeten, dan moet dat vrij eenvoudig kunnen.
@Frank,
Ik ben het met je eens: bij rotsen/bergen die meer in het zicht komen te liggen ga ik dat zeker doen. Vorige week toen ik voor m'n werk in de US was, heb ik o.a. een rotsen mal van Woodlands gescoord (lang leve de lage dollarkoers ;)). Daar ga ik binnenkort maar eens wat gipsen rots mee maken.
Maar op dit deel van de baan gaat de begroeiing de overhand krijgen, dus hier heb ik dat nog niet nodig.
Stay tuned voor meer foto's binnenkort!
Groets, Hans
-
US ...
I knew it ;D
Ik vond die post van 2 of 3 uur 's nachts al zo opvallend ...
...
-
Stay tuned
Ok, I stay tuned! Dit gaat heel erg de goede kant op, Hans! Maarree.....toch niet zelf aan de rots? Lekker hakken en breken niks voor jou?
Aan de andere kant ben ik ook benieuwd naar zo'n mal voor rotsen. Gaaf hoor dit. En die Duitser, Alfred B. , dat is gewoon een koning. Punt. Je weet het: beter goed gejat dan slecht bedacht.
-
hoi hans,
leuk je baan hier aan te treffen.zat wat te surfen en dacht,waar ken ik die zolder van.
groet heilko
-
... Maarree.....toch niet zelf aan de rots? Lekker hakken en breken niks voor jou? ...
Nou Jeroni, op z’n tijd ben ik daar niet vies van. Maar zoals ik al aan Frank meldde, bewaar ik dat voor een ander deel van de baan.
Dus nog even niet niks hakken of gipsen rotsen plakken, maar gauw wat vervolg foto’s voor in dit draadje pakken.
Groets, Hans
-
@All,
Nu de ondergrond op kleur is, is het tijd om de eerste begroeiing aan te brengen, alles wat laag op de grond zit.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-01-03-10634.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-01-03-10634.jpg)
Als de bomen er een keer staan, kun je natuurlijk moeilijk meer bij de grond komen.
Over bomen gesproken: die moeten er natuurlijk wel zijn om ze neer te kunnen zetten. Want aangezien ze bij mij op de baan niet vanzelf groeien, moeten ze maar geplant worden. ;)
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-01-12-10680.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-01-12-10680.jpg)
En dus eerst maar eens een serie bomen gemaakt. De loofbomen maak ik middels de welbekende methode met zeemos en strooisel, o.a. uitgelegd op de website (http://www.floodland.nl/aim/info_loofbomen_maken_1.htm) van Huib.
Nu de bomen klaar zijn, kunnen ze geplant worden.
Eerst even passen waar de boom moet komen, dan met een priem een gaatje in de ondergrond prikken.
Vervolgens met een lijmpistool wat lijm onder om de stam van de boom heen doen, en dan snel op z’n plek zetten. Even vasthouden tot de lijm afgekoeld is, en klaar.
Een plaatje als de eerste bomen op hun plek zijn gezet:
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-01-03-10639.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-01-03-10639.jpg)
Dat smaakt naar meer en dus pas, prik en lijm ik er driftig op lost, tot de eerste helft van de helling begroeid is.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-01-05-10662.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-01-05-10662.jpg)
Als het halve treinstel is weggesleept, kan er van dichterbij een foto gemaakt worden. Eens even kijken of door de bomen het bos al te zien is :)
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-01-05-10665.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-01-05-10665.jpg)
Verbazend hoe snel je een heel aantal bomen wegzet in iets wat op een bos moet gaan lijken. Maar voordat de bosbouw kan worden voortgezet, moeten er eerst meer bomen worden gefabriceerd.
Wordt vervolgd.
Groets, Hans
-
Wouw mooi Hans! :) knap werk, ...het groeit als kool bij jou ;)
-
It's beginning to look great, Hans. Toppie! Alweer een N baan om te volgen :P. Maar ik doe het met plezier.
Zo te zien moet het de herfst voorstellen?
-
ziet er weer superuit hans 8)
groetjes marco
-
Ziet er heel goed uit hans, zou je de volgende keer meteen ff een foto van de hele Br614 op je station willen maken?
Groetjes Michiel
-
... zou je de volgende keer meteen ff een foto van de hele Br614 op je station willen maken? ...
Tuurlijk, af en toe een verzoeknummertje is geen probleem ;)
Bij het station aangekomen had ik geluk: er stond nog een BR614 gereed voor vertrek, dus die kon ik mooi op de foto zetten.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-03-25-11323.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-03-25-11323.jpg)
Toen dit treinstel vertrokken was, kwam er vanuit de andere richting nog een trein: een BR212 met een Silberling stuurstandrijtuig aan de haak. Dus die heb ik gelijk maar even op de foto gezet.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-03-25-11327.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-03-25-11327.jpg)
Hopelijk leveren deze beide dieseltreinen een bijdrage aan de eerder genoemde 'zijlijnsfeer' :)
Groets, Hans
-
Hoi Hans ziet er erg goed uit ga zelf ook met bomen beginnen wat voor strooisel gebruik jij.
Ik las ergens gemalen rubber bij Huib is daar een of ander merk van?
Succes met de baan verder.
MVG Frans
-
Hans,
Je hebt bijna hetzelfde stationsgebouw als ik heb. En dan te bedenken dat ik een hoofdlijn wil nabootsen. Misschien moet ik toch maar een ander stationsgebouw zoeken. ;D
-
Geweldige plaatjes zo met die bomen. Je bent ook niet te zuinig geweest met de bomen, maar durft er lekker wat weg te steken. Leuk om te zien. Die br212 met een silberling blijf ik een zielige vertoning vinden, maar het is wel realistisch. Komen er ook goederentreinen door het station?
Groeten,
Frank
-
Die Br614 blijft het mooi doen bij dat station, en die Br212+silberling stuurstand, nah die combi blijf ik helemaal geweldig vinden, als kind heel vaak in Nijmegen gezien zo.
Groetjes Michiel
-
Jaaaaa, lekker sfeertje daar op zolder, Hans! Heb je toevallig zonlicht op je zolder daar? Daar krijg ik -naar mijn smaak- de beste foto's mee gemaakt........lijkt me mooi om de zijlijn zo eens te bekijken.
-
Prachtig die br 212+ silberling! :P Heb je nog meer foto's? ;)
-
Je kan deze zijlijn best doortrekken naar Boppard. ;D
Het ziet er gelikt uit hoor!!
Groet Jaap
-
Héél mooi werk, m'n complimenten!
Alweer een N-spoor motivatie bij :)
-
… ga zelf ook met bomen beginnen, wat voor strooisel gebruik jij. Ik las ergens gemalen rubber bij Huib is daar een of ander merk van?
Ik gebruik verschillende merken door elkaar, en verschillende kleuren. In de natuur vind je nl. ook veel variatie qua kleur.
De stappen voor het maken van een boom zijn grofweg:
- zeemos verven (m.n. de stam, omdat die vaak zichtbaar blijft)
- takken bespuiten met spuitlijm (kijk eens bij de Action: goedkoop!)
- bestrooien met wat dikkere vlokken (waardoor de hele boom meer ‘body’ krijgt)
- nogmaals bespuiten met spuitlijm
- bestrooien met heel fijn strooisel
- laten drogen
… Heb je toevallig zonlicht op je zolder daar? Daar krijg ik -naar mijn smaak- de beste foto's mee gemaakt........ lijkt me mooi om de zijlijn zo eens te bekijken.
Ik krijg nauwelijks zonlicht op m’n treinenzolder, hooguit een klein beetje via een raampje op het zuiden. Maar daar heb ik voor foto’s waarschijnlijk niet vaak profijt van.
Bovenstaande foto’s waren gemaakt bij alleen het licht van een paar halogeenspotjes. Een statief voor je camera en gebruik van de zelfontspanner zijn dan eigenlijk een must.
Maar soms gebruik ik ook extra verlichting (een bouwlamp). Zie de foto hieronder.
… Komen er ook goederentreinen door het station?
Jazeker, maar dan voornamelijk treinen die ’op doorreis’ zijn. Echte goederenafhandeling gebeurt nauwelijks meer op het station.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-03-26-11332.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-03-26-11332.jpg)
Hier een foto van zo’n goederentrein, die door het station heen ronkt: een V100 met 4 autotransporters aan de haak.
Is het station gelijk even vanuit een ander perspectief te bekijken.
Groets, Hans
-
Helemaal goed, Hans. Het ziet er zeer realistisch uit. Ik zou alleen die lantaarnpaal even een verouderbeurt geven, of probeer op z'n minst dat voetje te camoufleren. Dat vind ik het nadeel van de Viessmann-straatverlichting, die ik zelf ook gebruik. Omdat hij zo nieuw is trekt ie teveel aandacht.
Verder zijn je plaatjes helemaal in orde. Lekker sfeertje!
-
En trouwens, als de zijlijn zou worden doorgetrokken naar Boppard zou dat een hele eer voor Boppard zijn!!!
-
… als de zijlijn zou worden doorgetrokken naar Boppard zou dat een hele eer voor Boppard zijn!!!
Het genoegen is wat dat betreft wederzijds, Jeroni!!!
In model is die aansluiting goed te realiseren lijkt me: Aangezien er nog wel wat detaillering bij kan, met name op het perron (waaronder verlichting op het middenperron), ga ik eens bekijken waar ik een bord ’Richtung Boppard ->’ kan plaatsen/ophangen ;)
... Ik zou alleen die lantaarnpaal even een verouderbeurt geven, of probeer op z'n minst dat voetje te camoufleren...
Helemaal eens! Dat is ook een van de dingen die op m’n to-do-list staan.
Ik had de lantaarnpaal alvast even neergezet. Maar voordat ik ga verouderen en camoufleren wil ik eerst de lantaarn elektrisch aansluiten. En daarvoor moet ik nog wat ’ringleiding-achtige infra voor de verlichting’ onder de baan realiseren.
Daar kunnen dan ook gelijk de lantaarns die op de perrons komen (en die dus ook onder handen genomen gaan worden) op worden aangesloten.
Groets, Hans
-
Hans het ziet er weer goed uit, je zou die Br212 nog kunnen superen en verouderen, dat zou het( naast de al genoemde lantaarnpaal ;D) helemaal afmaken.
Nog wat voorbeeldjes voor je Br212;
voorbeeld foto1 (http://www.railfaneurope.net/pix/de/diesel/historic/DB_V100_20/altrot/db212029.jpg)
voorbeeld foto2 (http://foto.arcor-online.net/palb/alben/98/2270098/6337333830306638.jpg)
voorbeeld foto3 (http://hessische-ludwigsbahn.de/imm-090.jpg)
voorbeeld foto4 (http://hessische-ludwigsbahn.de/imm-115.jpg)
voorbeeld foto5 (http://www.bahnen-wuppertal.de/assets/images/Z-EB-V-212-274-Ngzug-W-Rauental-WB-800-524.jpg)
voorbeeld foto6 (http://www.bahnen-wuppertal.de/assets/images/Z-EB-V-211-272-NZug-Sonnbonr-von-ob-ZP-X-800-523.jpg)
Wat mij opvalt is dat de meeste locs die rode rangeerstangen hebben en dat ik er eentje tegen kwma met witte. Voor de foto's ben ik gaan zoeken bij railfaneurope( viel beetje tegen), historischebahn forum van drehscheibe en bij bahnen-wuppertal.
Groetjes Michiel
-
... je zou die Br212 nog kunnen superen en verouderen...
Het 'schilderen' van m'n rollend materieel laat ik voorlopig nog even liggen (al ben ik met je eens dat dit erg mooi kan zijn). Zelfs in de hobby moeten keuzes gemaakt en prioriteiten gesteld, nietwaar? :)
Eerst focus ik op het verder werken aan de baan. Dan is er straks gewoon meer 'omgeving' waarin de treinen tot hun recht komen. Nu is het nog teveel een 'technische baan'.
Groets, Hans
PS
Als je materieel foto's zoekt, moet je ook eens kijken op deze website (http://www.bahnbilder.de). Ook voor scenery is hier genoeg inspiratie te vinden.
-
@All,
Zoals gezegd: verder werken aan de baan heeft momenteel de aandacht. In dat kader wordt de helling achter het station verder bebost.
Na het aanbrengen van de ‘bodembegroeiing’ op de rest van de helling ziet het er als volgt uit.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-01-13-10685.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-01-13-10685.jpg)
Er ligt weer een voorraadje loofbomen klaar, dus er kan weer geplant worden. Aan de slag!
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-01-13-10693.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-01-13-10693.jpg)
Op het stukje helling vlak boven het vervallen overslaggebouw zijn vroeger de loofbomen gekapt. Maar inmiddels zijn hier een serie naaldbomen gegroeid.
Hiervoor gebruik ik kant-en-klare steekdennen van Busch.
Standaard lijken ze me teveel op kleine groene ‘rageborstels-in-puntvorm’. Daarom ‘pimp’ ik ze voordat ik ze op hun plek zet, door ze met spuitlijm te besproeien en er dan nog wat heel fijne groene turf over te strooien. Daar knappen ze enorm van op.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-01-17-10681.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-01-17-10681.jpg)
Als de naaldbomen op hun plek staan, worden ook de laatste loofbomen op hun plek gezet. Alweer een heel ander gezicht dan een paar foto’s terug, nietwaar? :)
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-01-13-10701.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-01-13-10701.jpg)
Vanuit ‘Preiser perspectief’ gaat het geheel al leuke plaatjes opleveren.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-02-02-11006.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-02-02-11006.jpg)
De achtergrond begint hiermee z’n voltooiing te naderen. Nu kan er van achter naar voren worden gewerkt om de boel verder aan te kleden.
Wordt vervolgd.
Groets, Hans
-
Heel mooi Hans! :) , ik ga ook eens proberen met de dennebomen van mij die zien er ook nl. erg stekelig uit :D,mooi is dat toch als je van je baan gave foto's kunt maken vooral de kleuren op de berg passen goed in het geheel...toppie :)
Gr, Gerhard
-
@All,
Nog even een plaatje vanaf de andere kant. Op het kopspoor een railbus, oftewel ‘Retter der Nebenbahnen’.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-03-30-11337.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-03-30-11337.jpg)
Groets, Hans
-
Hans,
Wat een heerlijk sfeertje. Die laatste foto is ook weer een erg goede. Je hebt ook een behoorlijk tempo, zo komt een modelbaan nog eens 'af'. Ik ben benieuwd hoe de rest van de baan eruit komt te zien.
Groeten,
Frank
-
Hans die laatste foto is echt super met die railbus :D
Groetjes marco
-
Prachtig :o
-
@All,
Niet veel kunnen doen aan de baan, helaas :( Dus vanuit een andere hoek nog maar even een foto dan.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-03-30-11339.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-03-30-11339.jpg)
Groets, Hans
-
@All,
Eindelijk weer gelegenheid gevonden om verder te gaan met het station. De vier perronlantaarns die ik al een poos had liggen, hebben nu hun plek gekregen.
Natuurlijk heb ik ze al even provisorisch aangesloten, en ook in het donker ziet het station er nu aardig uit.
Verder had ik een tijd geleden al eens een blad laten afdrukken bij de Copyshop (thuis heb ik nou eenmaal geen kleuren laserprinter) met daarop wat borden voor op de baan. Daarbij zaten ook borden met spoornummers. De eerste twee hiervan heb ik inmiddels aan een lantaarnpaal gepriegeld.
Langs het spoor ook nog wat extra groen gezet. En dan ziet het er nu als volgt uit:
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-04-20-11445.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-04-20-11445.jpg)
Nu ben ik in afwachting van een bestelling van een paar steunmuren, zodat ik daar mallen van kan gaan maken. Alleen heeft de firma Faller kennelijk geen haast met leveren, want mijn bestelling laat al weken op zich wachten. En een levertermijn afgeven, ho maar :(
Als iemand een winkel weet die van Faller de spullen met nummers 272640, 272643 en 272650 wél op voorraad heeft, dan houd ik me aanbevolgen voor een tip! Ik kan met bordjes priegelen nog wel even verder, maar zou graag weer een volgende echte stap maken.
Groets, Hans
-
Hoi Hans ik zie dat jij die Br614 in meerdere kleuren hebt, wel eens aan gedacht die stellen te mixen? Dat gebeurde in het echt ook vaak zat er werd zelfs ook gemixt met bakken van de Br624/634 zoals in deze (http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/104148/kategorie/Deutschland~Triebz%FCge~BR+614.html) link te zien is.
Nog een mix foto (http://www.baureihe614.de/bilder/br614/043/614054vr_1gr.jpg) , en nog één (http://www.baureihe614.de/bilder/br614/057/614061vr_1gr.jpg) en met 3 huisstijlen (http://www.baureihe614.de/bilder/br614/057/614068ob_1gr.jpg), met rode 924/34 bak (http://www.baureihe614.de/bilder/br614/071/614071ob_2gr.jpg), en oranje/grijs+blauw/beige (http://www.baureihe614.de/bilder/br614/043/614053go_3gr.jpg).
Groetjes Michiel
-
... wel eens aan gedacht die stellen te mixen? ...
Nee eigenlijk niet. Maar gezien de foto's die je doorgeeft zou het niet vreemd zijn om dat eens te doen als dat zo te pas komt.
Ik vraag me alleen of een 'mix' uitzondering of regel is. Ik kan me zo voorstellen dat als er een treinstel samengesteld moet worden en men heeft de keus uit gelijk gekleurde - dan wel andere bakken, dat men dan kiest voor gelijk gekleurde bakken.
In het echie heb ik deze 'mixen' nog niet gezien, maar wel een aantal gelijk gekleurde bakken. En omdat ik ze in model ook gelijk gekleurd heb, denk ik dat ik ze vooreerst maar even in 'kleurharmonie' laat rondrijden.
Groets, Hans
-
ahum...
ik ben even een tijdje niet meer op het forum geweest, maar heb zo te zien we dingen gemist :P
Dit ziet er echt super strak uit :D
Ik zit nu al te wachten op een volgende (foto) update, keep going the good work ;)
-
Nee eigenlijk niet. Maar gezien de foto's die je doorgeeft zou het niet vreemd zijn om dat eens te doen als dat zo te pas komt.
Ik vraag me alleen of een 'mix' uitzondering of regel is. Ik kan me zo voorstellen dat als er een treinstel samengesteld moet worden en men heeft de keus uit gelijk gekleurde - dan wel andere bakken, dat men dan kiest voor gelijk gekleurde bakken.
In het echie heb ik deze 'mixen' nog niet gezien, maar wel een aantal gelijk gekleurde bakken. En omdat ik ze in model ook gelijk gekleurd heb, denk ik dat ik ze vooreerst maar even in 'kleurharmonie' laat rondrijden.
Groets, Hans
Op jou vraag regel of uitzondering, ik heb die zelf zelf maar weinig gezien maar met enige regelmaat kom ik mix foto's tegen. Het zijn en blijven losse bakken met ieder een eigen nummer, en een bedrijf zet in eerste instantie nummers in. Dus ik denk dat het regelmatige wat langer ingezette uitzonderingen zijn. ik zou het op een modelbaan dus wel bij 1 mix setje houden en niet verschillende laten rijden.
Groetjes Michiel
-
@All,
’t Is weer even geleden sinds m’n laatste update. Het vinden van de geschikte steunmuren schiet niet op. Ik ben al in diverse zaken geweest, maar nog niks naar m’n zin kunnen vinden (plastic, model van natuurstenen muur) :(.
Dus maar even wat (letterlijk) kleine klusjes opgepakt, waaronder het wat verder aankleden van het station.
Op internet heb ik de afgelopen tijd wat leuke borden verzameld en deze op een goede laserprinter laten afdrukken op extra dik en glad papier (160 grams). Weer een voordeel van schaal N: er gaan heeeeeel veel borden op een A4 :).
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-05-27-12216.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-05-27-12216.jpg)
Hierboven een plaatje van een paar borden die ik op het station heb neergezet.
Het plaatsen is erg eenvoudig: een paar spelden op de juiste lengte knippen met een tang en op hun plek prikken. Likje grijze verf erover, laten drogen en dan met een drupje lijm de borden erop plakken.
Groets, Hans
-
@Hans ziet er goed uit die borden, het enige wat nie mee werkt in het plaatjes zijn die beige sluitseinen van je Br212, misschien is het een idee die met verf ofzo in te kleuren aan de hand van foto's.
Groetjes Michiel
-
Hans, wat de steunmuren betreft, een alternatief voor
de plasticplaten :P zou gips kunnen zijn. er zijn mallen
voor steunmuren in N, via Anita Decor of Conrad.
Ook een alternatief is karton, met alebasine ingestreken en
de voegen ingekrast. Een paar laagjes verf en je hebt zo
een eigen steunmuur....
Mooie baan overigens!
Mvg
Tis
-
Hans,
Leuk werk die borden maken ;D en het uitknippen is het meest priegelwerk ,bij ronde borden heb ik de gaatjestang gebruikt enige nadeel is dat de borden in de gaatjes blijven zitten en je ze er voorzichtig uit moet wippen met een naald :-|
ik heb toen 240gr Fotopapier gebruikt voor het afdrukken ,..suc6 met/in Unterlenningen ;)
Gr, Gerhard
-
Hoi Hans,
Kant en klare steunmuren die niet al te plastic zijn hebben ze bij Noch, bijvoorbeeld Art.Nr: 34854-34859. Dit zijn hartschuimen modellen met een duidelijk reliëf al zijn ze wat duurder als het plastic spul van faller e.d. fabrikanten. Kijk maar even hier (http://www.noch.de/de/produktkatalog/listview.php?submenue=n&navi_Kategorie1=NOCH&navi_Kategorie2=Basteln%20und%20Gestalten&navi_Kategorie3=Portale,%20Mauern%20und%20Arkaden&jahrNeuheiten=).
Verder ziet het er leuk uit met al die bordjes en andere details.
Robert
-
... het enige wat nie mee werkt in het plaatjes zijn die beige sluitseinen van je Br212, misschien is het een idee die met verf ofzo in te kleuren aan de hand van foto's...
Hoi Michiel,
Aangezien de BR212 beide richtingen uit rijdt met het stuurstandrijtuig, begon het gemis aan echte sluitlichten een poosje geleden al wat te kriebelen bij mij. Twee stipjes rode verf vond ik niet voldoende.
Dus ik ben voorzichtig begonnen met een projectje om hier wat aan te doen, maar da's nogal een gepriegel. (Ik heb al eens een BR218 Citybahn onder handen genomen, maar in een BR212 is nog minder ruimte...)
Wanneer dit wat oplevert dan zal ik er een berichtje over plaatsen. In de categorie 'Pimp my train' ofzo ;)
Groets, Hans
-
@All,
Wat is nou een Duits station zonder ‘Stellwerk’? Met die gedachte in m’n achterhoofd heb ik een poosje gezocht naar een geschikt gebouwtje, en er onlangs een gevonden.
Het was een leuk projectje om in elkaar te zetten en gelijk van verlichting te voorzien. Na het in elkaar zetten, ben ik het met verf en wash te lijf gegaan om de glans kwijt te raken, de voegen zichtbaar te maken en het wat te verouderen.
Het gebouwtje is alvast provisorisch op z’n plek gezet, samen met wat borden die in de omgeving rondslingerden:
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-06-07-12296.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-06-07-12296.jpg)
Voor de binnenverlichting heb ik bij de eerste verdieping zowel een vloer als plafond aangebracht. Verder heb ik alle muren aan de binnenkant voorzien van zilverpapier om doorschijnen te voorkomen.
Voor de buitenlamp heb ik een lampje uit een sliert kerstverlichting (natuurlijk gekocht in de uitverkoop ná kerst!) helemaal kaal gehaald en aan de gevel gelijmd. Vervolgens de bovenkant een aantal keer geschilderd.
Het resultaat ziet er als volgt uit:
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-06-07-12298.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-06-07-12298.jpg)
Het dak kan er makkelijk af worden genomen, zodat ik t.z.t. nog wat interieur en personeel kan plaatsen in het gebouwtje.
Voordat ik het qua scenery helemaal ga inbouwen, moet ik eerst nog een mechanisch voorsein in elkaar knutselen. En uit ervaring weet ik dat dat wel een paar uurtjes gaat kosten.
Wordt vervolgd.
Groets, Hans
-
Mooi ding. Vooral die buitenlamp ;D en dan ook nog in N :o
-
ziet er goed uit Hans
Groeten,
Patrick
-
Het is maar een zijlijn....Hoe zou bij zoiets moois de hoofdlijn er dan uit zien. ::)
Groet Jaap
-
Mooie seinpost! Succes met het voorsein, als dat zo'n conrad-kit is
dan wordt dat absoluut priegelen :-X :-X ik moet er zelf ook
nog 2 bouwen...
Op de voorgrond is zo'n militaire trein van Roco te zien, ik heb
zelf nog wat M109's en Leo's over...
Ikzelf gebruik de draagwagons voor een staaltransport(vers van de hoogoven).
Mvg,
Tis
-
@All,
Een poosje terug heb ik eindelijk een geschikte steunmuur gevonden. Daarmee ben ik snel aan de slag gegaan om met behulp van een blik siliconenrubber en bijbehorende verharder hier een mal van te maken. Dit ging verbazend eenvoudig. Toen de mal klaar was, kon ik in wat verloren kwartiertjes steeds snel even een muurtje gieten met gips.
Toen ik er voldoende had kon ik eindelijk de steunmuur gaan realiseren die het hoger gelegen zijlijnstation afschermt van de lager gelegen hoofdbaan. Hiervoor heb ik eerst een triplex ondergrondje aangebracht. Daarop kunnen de gipsen muren worden gelijmd. Als dat is gebeurd ziet het geheel er als volgt uit:
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-07-13-12409.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-07-13-12409.jpg)
Maar, voordat de muren worden vastgelijmd, moeten ze eerst op maat worden gemaakt, en bijgewerkt.
De muren hadden een totale hoogte van ruim 10 cm. Omdat ik aan de helft genoeg heb, heb ik alle muren in de lengte een keer doorgesneden: eerst een aantal keer diep krassen met een mes in de gewenste voeg (dit gaat het beste als het gips al wel hard is, maar nog niet helemaal opgedroogd) en daarna op de tafelrand leggen en doorbreken.
De snijvlakken worden tevens de zichtbare rand van de muren, dus die moeten nog wat worden verfraaid. Het moet iets worden zoals de muur op de voorgrond van deze foto:
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/P2006-04-18-045.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/P2006-04-18-045.jpg)
(foto gemaakt in April 2006, ergens aan de Lahntalbahn)
Daarom aan de achterkant een stukje van de muur afgekrast, zodat de stenen bovenaan de muur niet te breed worden. En vervolgens met een mesje aan de bovenkant in de muur voegen gekrast. Wederom: dit gaat het makkelijkst als het gips nog niet helemaal droog is. De gipsresten kun je dan het beste met een stevig kwastje wegvegen, als je dat me je vingers doet, loop je kans een deel van je voegen weer dicht te smeren.
Op onderstaande foto kun je een beetje zien wat het resultaat hiervan is. De stenen aan de bovenkant van de muur zijn duidelijkherkenbaar (wat minder vlak als op bovenstaande foto, maar da’s prima: hier zijn gewoon grovere stenen gebruikt). De achterkant van de muur is nog vlak, maar ligt nu onder het ‘maaiveld’. Straks komt daar ballast/zand overheen, plus natuurlijk het nodige groen. En dan lijkt de muur minder dik dan ‘ie is.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-07-14-12421.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-07-14-12421.jpg)
Met de vorm en de detaillering van de muren ben ik wel content. Het maken en bewerken van de muren is me reuze meegevallen. Nu is de kleur aan de beurt. Hopelijk binnenkort meer daarover.
Groets, Hans
-
Hans,
mooi gedaan. Ik blijf me verbazen over je uitermate mooie detaillering in spoor N. Hut ab! ;)
Zo'n mal is toch wel leuk. Jammer dat ik die muren eigenlijk alleen maar in curves heb, dat zou me een boel prutswerk schelen! Gauw foto's posten van de muur-met-kleuren!
Enne......fijne vak! (ik pm nog wel even)
J
-
@Jeroen,
Het leuke van siliconenrubber is dat het flexibel is. En dat is de mal dus ook... Als proef heb ik de mal op een plankje gelegd, en in het midden een paar rails tussen plankje en mal gelegd, zodat de mal bol kwam te staan. Gips erin, en toen had ik een holle muur. Deze muur heb ik ook gelijk gebruikt.
Ik heb zo geen foto bij de hand, maar da's eventueel wel te regelen.
Conclusie: Als de 'curve' niet te scherp is, zijn er dus ook met een mal mogelijkheden voor holle of bolle muren!
Groets, Hans
-
Ok dan, misschien voor mij ook wel eens de moeite waard om mee te experimenteren. Enne........foto's zijn altijd welkom!
-
Hier een foto van een 'subtiel curved' stuk muur (naast een Flm Piccolo rail R3).
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/PICT2443.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/PICT2443.jpg)
Ik heb al bedacht hoe ik veel scherpere 'curves' ga maken: mal plat leggen, gips erin, plastic folie erover, en dan buigen in de gewenste 'curve' en fixeren tot het gips droog is.
Dus Jeroen, kom maar op met de specs van de gewenste 'curve' ;)
Morgen hoop ik wat eerste foto's van de muur-met-kleuren te plaatsen.
Groets, Hans
-
@All,
Om snel van dat veel te opvallende witte gips af te komen, ben ik maar snel met verf en kwast in de weer gegaan.
Met zeer verdunde zwarte acrylverf eerst een donkere onderlaag aangebracht. Doel is vooral om te zorgen dat de voegen lekker donker worden.
Dat het niet helemaal egaal wordt is geen ramp. Sterker nog, dat is juist goed, want in het echt ben ik nog nooit helemaal egaal gekleurde muren tegengekomen.
Alleen al deze eerste stap verandert de aanblik van de muur volkomen.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-07-14-12423.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-07-14-12423.jpg)
Laat de muur na deze stap goed drogen. Het kan best zijn dat het gips zo sterk absorbeert dat je nog een keer met de verdunde zwarte verf aan de slag mag om de muur donker genoeg te krijgen.
Volgende stap is dan om de stenen in de muur weer op te lichten. Hiervoor heb ik een kwast met stevige haren gebruikt, en vervolgens met witte verf iets gedaan dat het midden houdt tussen tamponeren en dry-brushen: een beetje witte acrylverf op de top van de kwast en dan de meeste verf er weer af tikken (kwast loodrecht – dus niet smeren) op een stuk keukenpapier. Vervolgens met de kwast weer loodrecht op de muur her en der de stenen al ‘tikkend’ van iets verf voorzien. Als je net met een vers beetje verf begint houd je iets meer wit over, daarna wordt het meer grijs. Het is een kwestie van gewoon proberen en rustig aan doen. Beter drie keer een klein beetje verf tot het naar je zin is, dan in een keer teveel verf erop.
Hieronder een detailopname van hetzelfde stukje muur als hierboven, maar dan na de behandeling met witte verf. De voegen zijn donker gebleven en de lichtere stenen zorgen voor een mooi contrast.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-07-14-12430.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-07-14-12430.jpg)
Tot slot nog een overzichtsplaatje waarop wat meer muur te zien is.
Ik heb ervoor gekozen om de gipsen muren eerst op hun plek te plakken en pas dan te verven. Dan kun je er beter voor zorgen dat de kleur van de verschillende muren wat meer op elkaar aansluit.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-07-14-12431.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-07-14-12431.jpg)
Omdat ik van achter naar voren werk, kan ik de hoofdbaan nog even gebruiken om wat spulletjes neer te leggen. Om er beter bij te kunnen heb ik zoals je ziet alleen de bovenleidingmastjes wel even van hun plek gehaald.
Dat laatste blijft nog even zo, voor als ik straks de aansluitende helling tussen de steunmuur en de hoofdbaan ga maken (met kippegaas, gipsverband, etc.). En als die helling er ligt wordt het tijd om de ballast tussen de steunmuur en het voorste spoor van het zijlijnstation verder aan te brengen, en kan ik lekker met groen aan de gang. Plannen genoeg dus!
Groets, Hans
-
De detailfoto ziet er perfect uit Hans!
Groet Jaap
-
Héél gaaf! Is leuk he? Beetje verf op je gipsen muur, en kijk eens wat dat doet. Ik sta er zelf ook altijd verbaasd van.
Maarre.......die curved muur. Kan ik die mal niet een keer van je lenen? ;)
J
-
Tuurlijk! Als ik bij je langskom neem ik de mal gewoon mee.
Groets, Hans
-
Ziet er weer puik uit die muur, :D
ben benieuwd naar de vorderingen
(Krab nu op m'n achterhoofd bij het bedenken dat ik al
maaaaanden niets aan mijn n-baan heb gedaan :P)
Grtz,
Tis
-
hehe hetzelde hier hoor T.spat. Die muur ziet er goed uit! maar wat ga je aan die kieren doen?
-
... maar wat ga je aan die kieren doen?
Tijdens m'n vakantie heb ik nog eens goed naar dergelijke muren gekeken. En wat blijkt: soms lijkt het wel of ze grote stukken gemetselde muur tegen elkaar hebben gezet, en dan zit er een doorlopende verticale voeg tussen (die heet geloof ik een 'dilletatievoeg').
Maar ik denk dat ik niet voor die optie ga, maar ervoor kies om de kieren zoveel mogelijk weg te werken. Dus nog ietsje opvullen met gips en bijkleuren. Maar de echte 'kier-camouflage' moet komen van het groen wat er op het stukje helling (die er nog moet komen) vlak voor de muur aangebracht gaat worden, plus het groen dat van boven over de rand naar beneden hangt en tussen de voegen groeit.
Op onderstaande foto (eergisteren gemaakt in het Neckar dal) een voorbeeld. In vergelijking met andere steunmuren stond hier maar 'een zeer bescheiden hoeveelheid vegetatie'.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-08-10-13292.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-08-10-13292.jpg)
Hopelijk kan ik morgen weer even verder knutselen...
Groets, Hans
-
@All,
Het is gelukt: terug van vakantie kon er vandaag nog even aan de baan geknutseld worden!
Zoals al eerder gezegd, het was hoog tijd om de helling voor de steunmuur te gaan realiseren.
Dus begonnen met de basis: een rand karton tegen de steunmuur geplakt om het profiel aan te geven en het kippegaas tegen te bevestigen.
Voor de zekerheid heb ik wel even de bovenleidingmasten weggehaald en de seinen 'omgelegd'.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-08-13-13417.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-08-13-13417.jpg)
Hierop het gipsverband aangebracht voor een stevige bodem.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-08-13-13418.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-08-13-13418.jpg)
Omdat het lekker vlot ging, gelijk het deel voor de hoofdbaan ook maar gedaan. Dus kippegaas...
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-08-13-13419.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-08-13-13419.jpg)
... en weer gipsverband.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-08-13-13421.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-08-13-13421.jpg)
Tot zover even de vorderingen tot op dit moment.
Volgende stap is over het gipsverband een laagje gips aan te brengen. Misschien gaat dat vanavond nog lukken.
Groets, Hans
-
... Dus ik ben voorzichtig begonnen met een projectje om hier wat aan te doen, maar da's nogal een gepriegel. (Ik heb al eens een BR218 Citybahn onder handen genomen, maar in een BR212 is nog minder ruimte...)
Wanneer dit wat oplevert dan zal ik er een berichtje over plaatsen. In de categorie 'Pimp my train' ofzo ;)
Hoi Michiel,
Zoals beloofd zou ik bij je terugkomen als mijn 'BR212 sluitlichten project' wat heeft opgeleverd. Nou, daar ben ik dan!
Aanleiding voor jouw reactie waren de beige sluitlichten op m'n BR212:
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-05-27-12216.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-05-27-12216.jpg)
Je suggestie om hier met een stipje verf wat aan te doen heb ik niet opgevolgd, maar ik ben aan het priegelen geslagen met smd-ledjes, 3 witte en 2 rode.
Ik zal in een draadje nog uit de doeken doen wat ik precies gedaan heb, maar hier alvast een foto van het resultaat:
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/PICT3432.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/PICT3432.jpg)
Aan een kant van deze BR212 heb ik nu dus werkende front- en sluitseinen. Jippie!
Groets, Hans
-
Ziet er strak uit, echt licht is in zo'n geval altijd beter als nep licht, groetjes Michiel
-
Hans,
het blijft een topbaan! Helemaal goed, die sfeer op jouw Dachboden!
-
... Wanneer dit wat oplevert dan zal ik er een berichtje over plaatsen. In de categorie 'Pimp my train' ofzo ;)
@All,
Het beloofde draadje (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=12954.0) is er inmiddels in genoemde categorie.
Groets, Hans
-
@All,
Na het uitstapje met de sluitlichten van de BR212 kon ik gisteravond weer verder met de baan. De gipslaag lag er stralend wit bij, hoog tijd dus om wat kleur in het geheel te brengen.
Met een klodder witte verf en een beetje zwart op m’n ‘palet’ on the fly grijs gemaakt en hiermee de strook langs de rails en wat stukken helling gekleurd.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-08-27-13470.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-08-27-13470.jpg)
Daarna een grote klodder oker erbij, en vervolgens de rest van de helling voorzien van diverse tinten groen. Daarmee is de helling klaar om vervolgens van allerlei soorten groene groeisels te voorzien.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-08-27-13473.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-08-27-13473.jpg)
Vervolgens maar eens een begin gemaakt met ballasten. Op een stuk waar de rails iets verder uit elkaar liggen (bij twee wissels – op de rest van de ‘Paradestrecke’ heb ik de rails dichter bij elkaar gelegd dan de standaardafstand) eerst met een pinset wat plukjes gras in druppels lijm gedrukt.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-08-27-13479.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-08-27-13479.jpg)
Daarna langs de rails en ertussen ballast gestrooid en dit vervolgens ingelijmd met ernstig verdunde houtlijm.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-08-27-13481.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-08-27-13481.jpg)
Toen was de avond wel zo ongeveer om en kon de boel lekker drogen.
Groets, Hans
-
Dat gaat wel wat worden zo, leuk dat er weer( nou ja zo heel lang was het nu ook weer niet geleden maar toch) wat gebeurd, groetjes Michiel
-
@All,
Afgelopen weekend had ik gelukkig weer wat tijd om nog even verder te gaan met grassen en ballasten. Eerst het stukje langs de hoofdbaan afgemaakt, en toen weer terug naar het onderwerp van dit draadje, het zijlijnstation.
Het stukje tussen de voorste rails en de steunmuur lag er nog kaal bij, en daar is nu wat aan gedaan: Eerst wat gras geplaatst (gewoon met in pincet plukjes gras in druppels onverdunde houtlijm gedrukt), en daarna aangevuld met ballast.
Een close-up…
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-09-06-13548.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-09-06-13548.jpg)
en een doorkijkje.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-09-06-13546.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-09-06-13546.jpg)
Volgende stap is om de aangebrachte ballast met pigmentpoeders wat te vervuilen.
Ondertussen ben ik al begonnen met het klaarmaken van het nodige groen dat z’n plek moet krijgen op de ballast, over de steunmuur heen en op de helling beneden richting de hoofdbaan. Daar gaat toch best weer tijd in zitten. En als je nog geen groene vingers hebt, dan krijg je die vanzelf :)
Verder ben ik er nog niet uit of ik op de steunmuur nog een hekje ga plaatsen. In Duitsland wordt daar rond het spoor aanmerkelijk minder kwistig mee gestrooid dan bij ons in Nederland. Kennelijk gaat men in Duitsland er nog van uit dat de mensen zelf ook nog nadenken en uit hun doppen kijken ;)
Groets, Hans
-
Mooie plaatjes Hans!
Ga zeker zo door zou ik zeggen!
m.v.g.
Mark
-
Wat een sfeertje.. :o
Groet Jaap
-
Toch maar N gaan rijden Jaap? ;D
m.v.g.
Mark
-
Echt heel gaaf gemaakt, alleen de hoogte van de rails verraadt dat het niet schaal 1:1 is. In de bovenste foto lijkt het net alsof je een trapje nodig hebt om er overheen te klimmen, jammer.
Gr. Ed
-
Moooooiiiii,
Hans welk merk/ kleurcode pigmentpoeders en ballast gebruik je? Ik ben ook aan zoeken geweest bij de lokale handel maar kwam er nog niet helemaal uit.
Ga vooral door met foto's strooien, tijdperk en thema komen helemaal overeen met mijn eigen ideeen.
Groeten,
Patrick
-
... welk merk/ kleurcode pigmentpoeders en ballast gebruik je?
Van ballast gebruik ik onder andere Heki fein hellgrau (nr. 3329) en fein erdfarben (nr. 3332).
Wat de pigmentpoeders betreft heb ik een keer een setje van 10 kleuren bij Anita Decor gekocht. Hiervan gebruik ik de donkere roestkleur, die ik met wat meer of minder zwart nog wat donkerder maak.
Ook maak ik met lichtgrijs en zwart een wat donkerder grijs, waar ik dan her en der wat accenten leg.
Het is en blijft een kwestie van proberen. Ook nu ik de poeders weer ter hand neem is het weer even kijken hoe ik het ook al weer wilde hebben. Haal dus ook zo'n basissetje en ga lekker aan de slag, en dan komt er vast iets wat je aanspreekt.
Groets, Hans
-
Bedankt voor je info, ik ben op zoek.
Groeten,
Patrick
-
Hans, tja....wat zal ik eens zeggen: meer foto's maken. Ik moet zeggen dat je zijlijnplaatjes mij hebben geïnspireerd om ook eens mijn kleine stukje lokaallijn aan te pakken.
Wat zijn de plannen met die hoofdlijn? Moet dat nog iets uit de werkelijkheid weerspiegelen? Ik denk zelf bij jou een beetje aan de Schwarzwaldbahn....
-
... wat zal ik eens zeggen: meer foto's maken.
Tijd om te bouwen was er vanavond niet echt, maar een paar foto's dat lukte nog wel.
Terwijl een BR212 net een Silberling stuurstandrijtuig het station aan de noordzijde uitduwde, kwam er vanuit het zuiden een goederentrein langzaam binnengerold: een rode BR212 met 14 autowagons aan de haak.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-09-09-13566.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-09-09-13566.jpg)
Omdat deze autotrein toch moest wachten kon ik mooi even een andere fotopositie kiezen. Spoor 2 bleek aardig gevuld te worden met de trein.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-09-09-13569.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-09-09-13569.jpg)
Toen de trein weer vertrok, was er inmiddels een railbusje gearriveerd op spoor 1. Op de staart van de trein bleken nog een paar bijzondere auto’s te staan.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-09-09-13570.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-09-09-13570.jpg)
Gauw naar voren gesneld kon ik nog juist een close-up maken van de oversteek aan het eind van het perron. Het dwergsein bleek inmiddels al weer op rood te staan, als bewijs dat de beveiliging goed werkt.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-09-09-13572.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-09-09-13572.jpg)
Groets, Hans
-
Mooi hoor. Heel herkenbaar aan een zijlijn zo'n autotrein.
-
Opzich zou je materieel nog wel een kleine "vervuil beurt" kunnen hebben.
Maar het is al zeker heel mooi om te zien zo!
m.v.g.
Mark
-
Inderdaad, die details komen ook goed tot hun recht zo. Daar is erg veel tijd in gestoken, dat zie je wel.
Mooie foto's inderdaad. Omdat je inderdaad zo'n lekker sfeertje hebt, valt die 'plasticlookalike' trein wel erg veel op. Geloof me, ik ken dat probleem. Ik moet zelf ook nog meer dan 100 goederenwagons verouderen......
-
Je zou er bijna een vitrine door beginnen in plaats van een baan bouwen! ;D ;D ;D
m.v.g.
Mark
-
Markie, je weet het he, een vitrine is voor h...'s! ;D
-
Tja, naast al die andere aspecten van de modelspoorhobby (zoals elektronica, baanplannen, timmeren, modelbouw, scenery, treinsamenstellingen, exploitatie, etc. etc.) is er inderdaad ook nog het uitvoeren van een "kleine vervuil beurt" ter bestrijding van "plasticlookalike treinen".
Maar net zoals het leven bestaat ook de modelspoorhobby bij het maken van keuzes. En to be honest: mentaal ben ik nog niet toe aan de keuze om dat "netdoordewasstraatgeredenalike materieel" op welke manier dan ook te gaan besmeuren. Daarbij heb ik nog niet de beschikking over een goede airbrush, iets wat me toch wel een randvoorwaarde lijkt. Vroeger wel eens met een simpele airbrush gewerkt, dus het is niet zozeer een kwestie van 'wat de boer niet kent...'.
Op dit moment kan ik de schaarse tijd uiterst plezierig vullen met scenery bouwen en perfectioneren. Dus: komt tijd, komt .... vuil... ;)
Groets, Hans
-
Hans niet te moeilijk denken!
Voor het vervuilen van een trein hebben we nodig....
1: wat weather poederkleurtjes uit de lokale modelspoorwinkel.
2: Een kwastje met stugge haren die vaak bij bovenstand artiekel word geleverd ;)
De actie!
We nemen de gewenste kleur poeder en strooien daarvan een heeel klein beetje op een schoteltje...
Dan nemen we het kwastje met de stugge haren en halen die stevig door het poeder op het schoteltje...
Veeg dan met de kwast langs de gewenste loc of wagon, waarbij zacht drukken uiteraard lichte vervuiling oplevert en harder drukken stevigere vervuiling oplevert... en klaar!!!
Deze poeders kunnen ook gewoon weer van de wagons e.d. afgehaald worden en zullen bij het veelvuldig vastpakken van de wagons ook langzamerhand van de wagons verdwijnen... maar dan hebben we het wel over dagelijks de wagons vastpakken...
Enfin om een kort verhaal lang te maken.... met poeders en een kwastje kan je je treinen makkelijk en vooral niet permanent vervuilen, wat het voor een starter op dit gebied natuurlijk al een stuk makkelijker maakt. ;)
Veel plezier!! :D
m.v.g.
Mark
-
Deze ingredienten heb ik allemaal in huis, joepie! :D
Mijn gevoel zegt echter dat dat dan nog wel resultaat oplevert in de categorie 'kijken, kijken, maar vooral niet aankomen'.
Maar als jij zegt dat je wat poeder er met je vingers niet gelijk weer afsmeert met achterlating van wat glimmende vingerafdrukken, dan stemt mij dat weer heel wat positiever. :)
Misschien toch maar eens proberen met een 'wat minder wagonnetje'.
Aangezien ik toch bezig ben met het kleuren/vervuilen van de ballast middels poeders, is het een kleine moeite.
Will keep you posted!
Groets, Hans
-
Kan je er daarna als je tevreden bent er dan niet iets van matte lak over spuiten zodat het er niet meer af gaat?, lijkt me toch wel handig ofzo.
Groetjes Michiel
-
Met echt zweterige vingers zullen de niet gefikseerde poeders wel inderdaad aan je vinger gaan zitten en krijg je inderdaad na evrloop van tijd afdrukken op je loc's maar met droge vingers en zoals dat van N spoorders verwacht kan worden wat voorzichtigheid kunnen de poeders inderdaad lang mee gaan op loc's (zeker als ze alleen rijden en je ze niet keer op keer hoeft te pakken)
En mocht je heel tevreden zijn kan je ze inderdaad fixeren op diverse manieren.
m.v.g.
Mark
-
Bedankt voor alle tips mannen!
Onder het motto 'wat is een draadje zonder plaatje' hierbij nog een foto van gisteravond. Dat er nog wat 'ongepoederde neuzen' op staan vinden jullie hopelijk niet al te erg ;)
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-09-09-13574.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-09-09-13574.jpg)
Groets, Hans
-
Heel mooi plaatje Hans.
Groeten,
Patrick
-
@All,
Het groen begint te groeien langs de steunmuur.
Voordat het te hoog groeit, snel even een fotootje gemaakt. Laat er nou net een Silberling langskomen ;-)
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-09-19-13623.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-09-19-13623.jpg)
Binnenkort hopelijk meer.
Groets, Hans
-
@All,
De oogst na een weekend waarin er wat tijd was om bomen te maken:
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-09-22-13626.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-09-22-13626.jpg)
Ik hoop deze week nog wat tijd te vinden om er een paar te gaan planten op de helling tegen de steunmuur aan.
Groets, Hans
-
Echte groene vingers. ;D Ziet er strak uit! Greetz, Paul
-
@All,
Wat een heerlijk weer is het! Niet alleen hier, maar ook in Dachbodenheim.
Vanmorgen in het ochtendzonnetje heb ik nog snel even een foto gemaakt van het resultaat van een 'kwartiertje groene vingers' gisteravond:
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-09-26-13637.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-09-26-13637.jpg)
Een aantal van de gemaakt bomen hebben inmiddels een plekje gevonden tussen de hoofdbaan en de steunmuur aan de rand van het zijlijnstation. Een erg leuk werkje, want iedere geplante boom maakt de scenery mooier en completer. Ik kan haast niet wachten om ermee verder te gaan!
Groets, Hans
-
Dat ziet er heel gaaf uit zeg!
groet,
Guus
-
het lijkt wel of ze er echt groeien ;) mooi gedaan Hans! :)
Gr Gerhard
-
@All,
Het was lekker groeizaam weer in Dachbodenheim van het weekend, dus er zijn weer wat bomen bij gekomen.
Om een paar foto’s te maken heb ik dus de camera maar weer even op het statief geschroefd. Da’s geen overbodige luxe, want om wat meer scherptediepte te krijgen gebruik ik een klein diafragma (en bij gebrek aan buitenlicht resulteert dat dus in een lange sluitertijd, vandaar het statief).
Maar laten we er geen fotografische verhandeling van maken. :)
Hierbij een doorkijkje tussen de bomen door richting het zijlijnstation (nee, niet het stationsgebouw, maar over het perron heen naar het oude overslaggebouw).
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-09-27-13642.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-09-27-13642.jpg)
En nog eentje, maar nu vanuit een wat andere positie, en meer scherpgesteld op de achtergrond. Grappig hoe zo’n kleine vrachtwagen ineens opvalt.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-09-27-13644.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-09-27-13644.jpg)
Voor de oplettende lezer: ::)
Kijk ook even naar de lok: Daar kun je zien wat het effect is van het gebruiken van bovenleidingdraad echt op schaal N: je kunt wel met de panto’s omhoog rijden, maar de draad zelf is gewoon niet te zien…
Tenslotte een foto die iets meer overzicht geeft over het zijlijnstation. Kunnen jullie gelijk zien hoe e.e.a. vordert (en dat er dus nog meer groen geplant moet worden).
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-09-27-13647.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-09-27-13647.jpg)
Het witte gips op de voorgrond schreeuwt om een ‘groene behandeling’. En ook kun je goed het verschil zien tussen de rails en ballast van het zijlijnstation - die al wel behandeld zijn met verf en poeders - en van de hoofdbaan. Als het groen op de helling klaar is, ga ik eerst met de rails en ballast aan de gang, en daarna mag de voorgrond groen gaan worden.
Wie vroeg er ook al weer hoe ik de kieren tussen de muren wegwerkte? Rechts op de foto zijn er als je goed kijkt nog twee te zien. Links op de foto zitten er ook een aantal: aan de kieren zelf heb ik niks gedaan, ze zijn als vanzelf verdwenen. ;)
Groets, Hans
-
Het begint er bont uit te zien ;D, erg mooi.
en ik meen ergens in een van de treinenbladen gelezen
te hebben dat een van de bekende modlegroenvoorzieners
ik dacht heki of busch nu ook met een setje pigmentpoeder
en spuitfixeer aankomen...
mvg,
Tis
-
Ik zit met veel plezier elke keer de aanvullingen hier te bekijken.
Het begint echt een hele mooie baan te worden!
Chapeau
-
@All,
Na het planten van wederom een aantal bomen heb ik nog een paar foto’s gemaakt. Of hebben jullie er inmiddels genoeg van? :)
Een doorkijkje:
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-10-03-13658.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-10-03-13658.jpg)
Nu iets meer afstand. Het gras ligt klaar om onder de bomen te verdwijnen ;)
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-10-03-13660.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-10-03-13660.jpg)
En tot slotte een overzichtsfoto waarop alle bomen te zien zijn die nu voor de steunmuur staan:
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-10-03-13652.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-10-03-13652.jpg)
(Zoals altijd: op de foto klikken voor een vergroting)
Groets, Hans
-
Hans
Ik vindt het gruwlijk........... ;D schitterend mooi
Chapeau
Groetjes
Art
-
Na het planten van wederom een aantal bomen heb ik nog een paar foto’s gemaakt. Of hebben jullie er inmiddels genoeg van? :)
Ik in iedergeval niet ;D
Wat mij betreft hoe meer foto's hoe beter :)
Ik vind het er allemaal prachtig uit zien 8)
Groet,
Raymond
-
@Arthur, Raymond, thanks for the compliments!
Een wagon met camera erin heb ik niet. Om dus toch een beetje gevoel te krijgen wat zo’n Preiser machinist zou zien, heb ik m’n camera maar eens op de baan gelegd. Dat levert een heel aardig doorkijkje op (vind ik tenminste) :)
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-10-04-13668.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-10-04-13668.jpg)
Kun je gelijk zien dat ik vanmorgen ook nog even bezig geweest ben: De struikjes rechts staan zo’n beetje tegen de steunmuur aan, en hangen er soms ietsje overheen. Daarmee zijn de plannen om bovenop de steunmuur eventueel nog een hekje te maken (voorlopig) van de baan.
Groets, Hans
-
Het ziet er weer fraai uit Hans. Dat hekje lijkt me met al die bomen niet nodig, maar misschien kan dat wel weer aan de rand van de lager gelegen hoofdlijn?
-
Het stukje tussen zijlijnstation en lager gelegen hoofdlijn is steil en erg begroeid. En je moet erg je best doen als wandelaar om daar te komen.
In Duitsland gaan ze daar toch wat anders mee om dan hier in Nederland. Kennelijk onder het mom van: 'als je zo malloot bent om daar te gaan lopen, dan moet je verder ook maar uit je doppen kijken' worden er daar veel minder hekjes rond spoorlijnen geplaatst dan hier.
Maar hekjes maken het wel erg leuk, dus er zullen er vast nog meer op m'n baan komen :)
Groets, Hans
-
Super hans, en wat mij betreft hoe meer foto,s hoe beter ;)
groetjes van nog een n spoorder
-
Klasse foto Hans! geeft weer een ander aanzicht :D
Gr. Gerhard
-
Helemaal mee eens!!!
Hans ik heb even een vraag waar maak jij je struiken van?
Van filegraanboompjes of van ijslandmos(bestrooid) of iets dergelijks?
Ziet er zo mooi uit dat je niet eens kan zien waar het van gemaakt is ;D
Groet,
Raymond
-
Hans ik heb even een vraag waar maak jij je struiken van?
Hoi Raymond,
Op de laatste foto van het station, die lage struikjes rechts zijn gemaakt van Woodland Scenics, Clump Foliage (light green, FC682).
De grote brokken trek ik uit elkaar, en de stukjes die ik dan overhoud scheur ik ook nog een beetje in (anders zijn het van de ronde dichte struikjes, en zo worden ze wat opener).
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/PICT3677.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/PICT3677.jpg)(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/PICT3679.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/PICT3679.jpg)(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/PICT3678.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/PICT3678.jpg)
Een foto van de verpakking, van een aantal stukken klaar om verwerkt te worden en een detailopname (klik erop voor vergroting).
Op de laatste foto van het station, die struikjes links naast het spoor zijn gemaakt van ijslandsmos, deels voorzien van een dun laagje fijn groen (Woodland Scenics, Fine Turf).
Hopelijk kun je hier wat mee.
Groets, Hans
-
Hoihoi,
Mooi werk wat ik hier allemaal zie , ik wil graag meer zien in de toekomst .
Groeten van Alexander
-
Hoi,
Hier kan ik zeker wat mee Hans!!!
Bedankt voor de info, ik ga van het weekend meteen op zoek naar dat Woodland spul :)
Groet,
Raymond
-
Ha die Hans,
puik werk.
Over die hekjes: ik heb het ook niet gedaan om exact dezelfde reden die jij aangaf (in Duitsland denken ze er vast anders over).
Ik ga ook eens wat meer van dat foliage gebruiken....heb ik eigenlijk weinig gedaan, en het is makkelijk spul. Mooie foto, zo'n doorkijkje! Met mijn huidige camera krijg ik dat niet meer voor elkaar.
Wanneer is het Boppard-steunmuren tijd op z'n Hansch? ;)
J
-
... Met mijn huidige camera krijg ik dat niet meer voor elkaar.
Wanneer is het Boppard-steunmuren tijd op z'n Hansch? ;)
Hoi Jeroni,
Ik stuur je binnenkort een PB'tje met wat data, dan hoor ik wel wat jou het beste uitkomt. En dan neem ik natuurlijk ook m'n camera mee, o.a. voor een Boppard doorkijkje.
Groets, Hans
-
Genoeg van je foto's? nou echt niet hoor ga door zo. ;)
Frans
-
Verdraaid zeg! Heb ik weer bomen gemaakt en geplaatst, heeft m'n camera er ineens geen zin in. >:(
't Is me nog niet helemaal duidelijk of het nu aan de camera ligt, of dat de oplaadbare batterijen er de brui aan gaan geven. ???
Die laatste dus eerst maar eens even extra in de lader. Hopelijk is het euvel dan snel verholpen en kan ik weer foto's maken en hier plaatsen.
Groets, Hans
-
@All,
Gelukkig! Met een paar andere batterijen in de camera deed ‘ie het weer. Dus heb ik de camera weer op het statief geschroefd en een andere trein laten voorrijden: een autoslaaptrein.
Eerst een foto in zuidwestelijke richting. Hierop de reeds eerder geplaatste bebossing, maar aangevuld met wat kleine details in de vorm van borden langs de baan: hectometerborden en de afstandsaanduidingen tot het volgende voorsein (verder links buiten beeld).
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-11-02-13774.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-11-02-13774.jpg)
Op de volgende foto in noordwestelijke richting is de recent geplaatste bebossing (tussen hoofdbaan en zijlijnstation) goed te zien.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-11-02-13776.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-11-02-13776.jpg)
Wederom in zuidwestelijke richting, maar nu tegen de achterkant van de trein aankijkend. De werkende sluitseinen zijn zo goed te zien. De foto nog eens verder bekijkend vielen me ineens een paar details op: toevallig is een haltebord van het zijlijnstation door de bomen heen te zien. En ook de detaillering van de auto’s op de trein maakt het geheel weer net een beetje echter.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-11-02-13780b.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-11-02-13780b.jpg)
Op de terugweg weer langs hetzelfde stukje groen moest de trein wachten voor een stop-tonend sein. Vlak voor het sein op het witte gips had ik een stukje ijslands mos gelegd. Hopelijk kan dat binnenkort worden vervangen door wat echter uitziende begroeiing.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-11-02-13782.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-11-02-13782.jpg)
Vanuit een wat hoger perspectief nog een foto in westelijke richting. Een leuk doorkijkje tussen de bomen door naar het station, waar een vrachtwagen voor het spoor staat te wachten.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-11-02-13796.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-11-02-13796.jpg)
Tenslotte nog een overzichtsfoto in westelijke richting. Rechts vooraan is de recent geplaatste begroeiing te zien. Links iets wat misschien wel in een ander draadje thuishoort, aanwinsten van Eurospoor 2008: ik heb drie extra IC wagons op de kop weten te tikken voor m’n Lufthansa trein.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-11-02-13802.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-11-02-13802.jpg)
Tot zover de foto’s van dit weekend.
Hopelijk heb ik binnenkort weer tijd om lekker verder te knutselen. Rechts vooraan vraagt de rand tussen begroeiing en spoor nog wat aandacht. En daarna is het spoor aan de beurt: rails roestkleurig verven en dan de railbedding met wat poeders te lijf. En dan kan ik het gips helemaal vooraan te lijf gaan, zodat er straks niet meer van die witte vlakken op de foto’s te zien zijn, maar het spoor helemaal is ingebed in het landschap.
Wordt vervolgd.
Groets, Hans
-
Soms lijkt modelspoorhobby op tuinieren....
Het zijn weer fraaie plaatjes ;)
Mvg,
Tis
-
Mooi hoor Hans. Die banen van ons passen wel bij elkaar, vind je niet? Ik kan je trouwens nog wel helpen aan wat materieel van jouw tijdperk, daar doe ik toch niet niks mee. Interesse? PB dan maar even.....
Ik zou zeggen doorgaan! Het spoort mij ook weer aan om te gaan doen.
J
-
Hans ziet er weer erg mooi, ga vooral zo verder, ik zei toevallig dit weekend nog tegen iemand dat ik nieuwe posts over jou baan miste, dus laat ons niet zo lang wachten de volgende keer ;D
Groetjes Michiel
-
Soms lijkt modelspoorhobby op tuinieren....
Klopt helemaal, Tis! Toen ik weer een serie bomen had gemaakt, had ik letterlijk groene vingers :D
Die banen van ons passen wel bij elkaar, vind je niet? …
Dat kun je wel zeggen, Jeroen. Ik heb het bordje 'richting Boppard' al klaarliggen, en weet zelfs al waar ik het neer ga zetten. :)
Alleen staat het dan nog een beetje in een stuk niemandsland wat scenery betreft. Heb je nog even geduld? :P
... dus laat ons niet zo lang wachten de volgende keer ;D
Ik zal m’n best doen Michiel! :-[
Groets, Hans
-
Dan zal ik niet achterblijven met zo'n leuk detail! Ik zal eens kijken waar ik zoiets handig kan plaatsen.
-
Nou Jeroen, ik heb het bord gelijk maar even (provisorisch) op z'n plek gezet.
Dichterbij fotograferen lukte niet i.v.m. overschrijding (door m'n camera) van de maximale doorrijhoogte :D
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-11-03-13805.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-11-03-13805.jpg)
De kopspelden (die ik gebruik als palen voor verkeersborden) moeten nog worden ingekort, maar het idee lijkt me duidelijk: linksaf naar het zijlijnstation, of immer gerade aus nach Boppard.
Groets, Hans
-
Grappig gedaan :D
Misschien de anwb inroepen? Die een heeft een gebroken achteras ;D
-
De ADAC dan natuurlijk! Maar ik denk dat je gelijk hebt. De eend scheurt in ieder geval niet door de bocht, want dan had 'ie wel vervaarlijk overgeheld. :D 't Is waarschijnlijk een Preiser treinfanaat, die zich afvraagt of 'ie nu per trein danwel per auto naar Boppard zal gaan, en in welk geval hij de mooiste foto's kan maken op en rond het spoor. ;D
Dit zijn nou typisch van die details die je pas op de foto opvallen. Tenminste, ik zag het pas op de computer, in het echt was het me nog niet opgevallen. En da's niet de eerste keer dat me dat overkomt.
Groets, Hans
-
Ja, die ADAC bedoelde ik ook, is het zelfde :P
-
Hans, maak gebruik van dat mankement aan die eend, leverd weer wat leuks op voor je baan als je er een ADAC auto met sleutelende monteur bij zet, of een sleepwagen die de eend aan het opladen is ;)
Groetjes Michiel
-
Dat met 'fuk, ik zie het nu pas' met foto's heb ik om de haverklappe (om even in Deutsche stijl te blijven). Bovenleidingmastjes die scheef staan, stof overal, dat soort flauwekul.
Dat detail is wel heel erg leuk gedaan, Hans...ik hoop het ooit 'live' te kunnen zien. Ik zal iets soortgelijks maken hier am Rhein. Maarre....hoe kom jij aan van die mooie Duitse bordjes? Zou je die even door kunnen sturen, want dan hoef ik alleen maar de tekst te veranderen.
Leuk gedaan!
-
... Maarre....hoe kom jij aan van die mooie Duitse bordjes? Zou je die even door kunnen sturen, want dan hoef ik alleen maar de tekst te veranderen.
Tja, in de loop van de tijd van internet diverse (reclame)borden verzameld en allemaal in een word-document gezet. Dit bij de copyshop op wat dikker papier laten afdrukken op een goede kleurenlaserprinter, et voila!
PB me even je email adres, dan zal ik het document aan je mailen.
Groets, Hans
-
Hallo Hans,
Naar aanleiding van je bericht op mijn forum over het schaduwstation van 3 sporen, heb ik na overleg met enkele treinvrienden toch besloten over te gaan van 3 naar 6 sporen. De tekening is al aangepast.
Groetjes, Ab
-
Ik blijf 'over je schouder meekijken' Ab, naar de vorderingen van je baan ;)
En ik hoop natuurlijk het bordje 'Er wordt nu niet aan de baan gewerkt' maar weinig te zien. :D
Veel plezier met bouwen!
Groets, Hans
-
Interessante kost dit draadje. Leer er veel van.
Vraag: waar koop ik zeemos om dit soort bomen te maken? Ik kan het tot nu toe nog niet vinden bij mij in de buurt ( kop van noord holland).
gr. Edwin
-
edwin
je hebt een pb'tje van me
-
Hans,
Net weer eens dit draadje van het begin af bekeken. Ik vind het fantastisch om in spoor N een zo mooi en gedetailleerd beeld neer te kunnen zetten. Mijn complimenten!
Met groet, Jan
-
@All,
Geen vorderingen rondom het zijlijnstation. Ik ben even met wat anders bezig (de front-/sluitseinen van een treinstel zijn me niet naar de zin, dus smd-leds en decoderlitze ga ik daar wat aan doen).
Daarom maar even twee sfeerplaatjes van het station.
Dit keer vanuit twee posities waar ik met geen mogelijkheid zelf kan komen. Maar met behulp van een spiegel kun je de boel ineens vanuit een heel andere hoek bekijken. Op de computer de boel snel weer ‘ontspiegelen’ en ziedaar!
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-11-02-13788.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-11-02-13788.jpg)
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-11-02-13790.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-11-02-13790.jpg)
Ik heb nog een doosje met telefoonpalen liggen. Daarvan moeten er nog een aantal een plekje krijgen langs de rand van het station. Als ze er staan, komen ze vast een keer op de foto.
Groets, Hans
-
@All,
Even geen groene vingers gemaakt de afgelopen weken. Maar toch heb ik niet helemaal stil gezeten.
De verlichting (front- en sluitseinen) van een van m’n treinstellen ergerde me al een poos: nauwelijks zichtbaar en het bovenste frontsein deed niks.
Dus een deel van het treinstel vrijwel helemaal uit elkaar getrokken (was nodig om overal goed bij te kunnen) en met smd-ledjes aan de slag gegaan.
Op m’n website (http://www.hanskamman.nl) (onder kopje ‘Sluitlichten 1’) is meer te lezen over dit project.
Hierbij vast een foto van het resultaat:
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/PICT3903.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/PICT3903.jpg)
De frontseinen branden nu alle drie dat het een lieve lust is. En de sluitseinen zijn goed zichtbaar, ook overdag.
Nu nog anderhalf treinstel te gaan...
BTW: Voor het betreffende treinstel (Flm 7430) zoek ik nog een stel buffers. Iemand enig idee of daar aan te komen is, en zo ja hoe/waar?
En ik heb ook wel eens gelezen over setjes waar je de bufferbalken aanmerkelijk mee kunt verfraaien. Klopt dat, en zo ja: hoe/waar te bemachtigen?
Groets, Hans
-
24-Nov-08
@All,
Mmmm, ’t is wel oorverdovend stil geworden na m’n vraag naar buffers en bufferbalkverfraaiingen. :'(
Echt niemand een idee? ???
‘k Heb nog geen tijd gehad om weer aan m’n baan verder te knutselen.
Alleen ben ik wel in de gelegenheid geweest om een ‘Sondernfahrt’ vast te leggen: Een BR65 stoomloc met een sleep donderbussen.
Bij binnenkomst van het station:
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-11-23-13917.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-11-23-13917.jpg)
en in afwachting van een veilig vertreksein:
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-11-23-13924.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-11-23-13924.jpg)
Weer eens wat anders dan al dat dieselgeweld, niewaar?
Alleen begint nu naast zo’n trein ineens het lege perron op te vallen. Misschien toch maar eens wat handgeschildere Preisers een plekje geven...
Groets, Hans
-
Hoi Hans hoe je aan de originele buffers kan komen weet ik niet, maar je zou eens met een slijpschijf en railschroefjes voor de Marklin C rails kunnen gaan spelen om daar buffers uit te maken.
Groetjes Michiel
-
Heb ik in ieder geval overheen gelezen, die buffervraag.
Kijk even op de site van Kuswa (http://www.kuswa.de) of KH-modellbahnbau (http://www.kh-modellbahnbau.de/). Onder de Algemeine Bauteilen van de laatste staan sowieso een hoop onderdelen en de firma kuswa (van de minitrix Traxx remschijven) heeft ook het een en ander aan dat soort dingen.
Robert
-
Als je iets van buffers gevonden hebt laat het dan even weten. Ik zoek ze ook namelijk.
Alhoewel de foto's (bij mij ???)niet geladen worden bij het artikel lijkt me dit een mooie oplossing met die leds, een goeie om te onthouden.
Heb jij ook met dit treinstel dat ie zo moeilijk op gang komt? of zal ik hem eens goed schoon moeten maken.
Je baan is en blijft prachtig.
Groeten,
Patrick
-
Hans,
Voor originele F* parts: volgens deze link (http://www.vdweerdt.nl/manuals/fleischmann/piccolo/fleischmann_7430_e.html) is het nummertje van de buffers de 757005. Opzoeken op http://www.hobbyparts.nl/ (http://www.hobbyparts.nl/) (even links in het menu op zoeken klikken) geeft deze directe link (http://www.hobbyparts.nl/productlijsten_fleischmann_n_onderdelen/productlijst_fleischmann_n_buffers.html#00070004). Kost EUR1,35, ik neem aan per setje. ***correctie*** 't kon wellis per stuk zijn :(
Mvg Tinussie.
-
@Robert, Tinussie,
Bedankt voor de tips m.b.t. de buffers; ik heb inmiddels een setje besteld. Die bufferbalken moet ik nog eens nader bekijken.
@Patrick,
De buffers heb ik bij de plaatselijke speelgoedwinkel besteld (ja, ja, wij hebben er nog een die ook in treinen doet!).
Dit type treinstel is inderdaad niet het rollend materieel met de beste rijeigenschappen. Maar het is acceptabel. Regelmatig onderhoud en schoonmaken is sowieso verstandig.
Groets, Hans
-
Hallo
He mooie baan heb je gemaakt. Veel groen op de baan is erg mooi. Ik las dat je hiervoor zeemos gebruikt had. Maar heb je ook ervaring met ijslandmos voor de bomen?
Groeten,
Olaf
-
Hoi Olaf,
IJslands mos gebruik ik niet voor bomen, daarvoor vind ik de structuur veel te 'warrig', en is het nogal een geklungel om dat mos goed in vorm te krijgen en op een stam te zetten. Met zeeschuim krijg je zowel de vorm als de structuur als de stam als het ware kado.
Het ijslands mos gebruik ik af en toe voor struiken.
Groets, Hans
-
Hallo
Oke bedankt.
Groeten,
Olaf
-
@All,
’t Is weer een poos geleden dat ik me hier meldde, maar daar ben ik weer. Het jaar 2009 is wat mij betreft goed begonnen: ‘k Heb weer heerlijk wat tijd op m’n treinenzolder kunnen doorbrengen.
Ik heb er wat foto’s van op m’n website (http://www.hanskamman.nl) gezet (onder Modelbaan – Foto’s), waaronder de volgende: er staan nu ook telefoonpalen rond het station.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-01-02-14133.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-01-02-14133.jpg)
Groets, Hans
-
Erg strak gedaan Hans, ik zag op je site ook dat je de deur al openhoud voor uitbreiding ;D Heb je al concrete plannen of nog niet ?
Gr. Remco.
-
Heb je al concrete plannen of nog niet ?
Ik heb wel ideeën, maar nog geen concrete plannen. Het blijft een kwestie van keuzes maken: baan (technisch) verder uitbreiden met rails enzo, of de bestaande baan aankleden. Voorlopig zit ik op de lijn van het verder aankleden met scenery. Alleen heb ik nu de keerlus aangebracht, zodat een bestaand stuk rails veel beter gebruikt kon worden (niet alleen door treinstellen zoals eerst, maar nu ook door getrokken treinen).
Groets, Hans
-
Ik was hem al kwijt ::) Nu maar gelijk onder de favorieten zetten voordat ik deze bron van inspiratie weer kwijt ben.
-
hoi hans,het word weer tijd dat je ons weer nieuwe plaatjes schenkt zodat we ons er weer aan kunnen vergapen,
groet heilko
-
... het word weer tijd dat je ons weer nieuwe plaatjes schenkt ...
Ja, dat wordt het zeker Heilko! Alleen heb ik nog geen plaatjes die echte voortgang laten zien. :-[
De onderstaande foto van even geleden laat wel zien welk deel nog ‘enige aandacht behoeft’.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-11-02-13778.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-11-02-13778.jpg)
Allereerst moet de rails van een ‘roestig uiterlijk’ worden voorzien. Daar ben ik (met pigmentpoeder) al een heel eind mee, ‘k heb er alleen nog geen foto’s van.
Maar veel meer aandacht vraagt die knalwitte strook links. Er ligt nu alleen maar een plukje verdwaald ijslands mos. Ik ben net begonnen met het fabriceren van een serie boompjes. Maar voordat ik die kan plaatsen moet eerst de ondergrond flink onder handen worden genomen met verf en allerlei ‘strooigoed’.
Het is slechts een strook van zo’n 10cm breed. Daarom, en gezien de rest van het landschap, hoef ik op dat stukje niet allerlei ‘attracties’ neer te zetten. Ik houd het dus bij de voortzetting van de begroeiing aan de andere kant van het spoor. Ook om de indruk te geven dat het spoor in het landschap is ingepast en niet andersom.
Dus, heb nog even geduld, maar als ik weer foto’s heb, dan meld ik me zeker weer.
Groets, Hans
-
@All,
Zo, vanavond ben ik weer eens lekker in de weer geweest. :)
De rails en railbedding waren al van een roestkleurtje voorzien.
Maar de knalwitte strook gips is nu aan het ook onttrokken door een eerste laag groen.
Hieronder een overzichtsfoto. Een treinstel staat te wachten voor het sein om de hoofdbaan te verlaten, de zijlijn op.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-02-13-14257.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-02-13-14257.jpg)
Struiken en bomen volgen nog in de berm, maar een begin is er. Voor een volgende stap moet ik eerst weer een serie bomen maken. Want als je een bos gaat planten, moet je natuurlijk wel lekker door kunnen gaan. Er blijft dus genoeg te doen.
Wordt vervolgd.
Groets, Hans
-
Dat laatste plaatje is echt geweldig, Hans! Lekker veel bomen en struiken, alle kleurmelanges door elkaar. Nice nice.
Wat heb je daar links eigenlijk allemaal? Kun je niet eens een fotootje van het geheel nemen?
J
-
Jeroni,
Als je het geheel wilt zien (en het bouwproces tot nu toe) moet je eens op de site van Hans kijken: www.hanskamman.nl. Indrukwekkend!
-
Ahaaaaa, fak dat is waar ook. Allrighty, ga ik daar FF lekker loeren.
J
-
Wat heb je daar links eigenlijk allemaal? Kun je niet eens een fotootje van het geheel nemen?
Tja, een overzichtsfoto, daar zeg je wat. Die maak ik niet iedere keer.
Even gezocht in m’n archief, en ik heb wel twee oude foto’s.
Eentje van vier jaar geleden
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2005-03-12-00031.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2005-03-12-00031.jpg)
en eentje van drie en een half jaar geleden.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2005-08-20-01261.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2005-08-20-01261.jpg)
Beiden dus van ruim voor het ontstaan van de zijlijn.
Ah, en ik vond nog een foto, van twee en een half jaar geleden. Toen lag de zijlijn er inmiddels.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2006-08-19-05810.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2006-08-19-05810.jpg)
Dat geeft een beetje overzicht.
Binnenkort maar eens een nieuwe overzichtsfoto maken. Maar eerst even de troep opruimen... ;)
Groets, Hans
-
@All,
Vanuit het overzichts verleden, maar weer terug naar het heden.
Dit keer met bewegende beelden van een BR120 met autotrein.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/th_PICT4289.jpg) (http://s240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/?action=view¤t=PICT4289.flv)
Een foto is scherper, maar wellicht is dit ook wel eens aardig.
Groets, Hans
-
Ik vind 'm goed. Bewegende beelden zijn altijd leuk.
Het wordt weer bedtijd!
Goed bezig, Hansz.
J
-
Hallo
Ik hou ook wel van filmpjes. Ga zo door.
Groeten,
Olaf
-
Voor de liefhebbers, nog een filmpje, nu van een BR212.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/th_PICT4278.jpg) (http://s240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/?action=view¤t=PICT4278.flv)
Groets, Hans
-
@All,
Na de filmpjes weer een scherper, stilstaand beeld. Dit keer van een V100 met een militair transport.
Zojuist een extra sein geplaatst, op de foto links. In eerste instantie had ik alleen seinen in de gebruikelijke rijrichting gezet. Maar in het echt is de baan ook voorbereid op rijden op het andere dan gebruikelijke (rechter)spoor. En aangezien ik toch nog een sein had liggen, was het besluit snel genomen.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-02-23-14297.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-02-23-14297.jpg)
Nadeel van die scherpe foto’s is alleen wel dat je bepaalde zaken nog meer opvallen. Zoals het rechter sein dat niet helemaal recht staat. :-[
Nou ja, dat zet ik straks wel weer recht.
Groets, Hans
-
Tja Hans, als je dat nou niet zegt valt het ook niet op ;) ;D, maar goed, je gaat je altijd aan dat soort kleine dingen ergeren als je dat op de foto ziet. Als je het weet let je er onbewust ook meer op dus valt het je ook meer op.
Groetjes Michiel
-
Leuke bewegende en stilstaande beelden Hans. Als je niets gezegd had, had ik er net als Michiel vast ook overheen gekeken. Nu valt me ook op dat het sein enigszins lijkt te zweven. Maar het ziet er verder toch zeer fraai uit.
Mvg,
Martin
-
Hans,
Ziet er erg goed uit! :o
Welke seinen gebruik jij als ik vragen mag?
Mvg,
Gertjan
-
Hoi Gertjan,
Ik gebruik de zelfbouw seinen van Conrad. Oftewel Viessmann. Vooral de lichtseinen zijn vrij eenvoudig in elkaar te zetten, en dat scheelt een hoop euries.
Op de foto zie je twee inrijseinen (Conrad 210034 - 89). Met zelfbouwen is per stuk ruim 10 euro te besparen! :D
Ook voor de mechanische seinen gebruik ik de bouwpakketten. Prijsverschil tussen zelfbouw en kant-en-klaar is hier nog groter, maar voor dat verschil moet je dan wat extra knutselen aan het sein zelf en ook nog een aandrijving fabriceren. Maar met memory-wire is dat niet zo ingewikkeld en hoeft dat geen kapitalen te kosten.
Groets, Hans
-
Bedankt voor de tip, ik ga er een paar bestellen! Het is inderdaad lekker goedkoop :D
-
Ha hans,
dat seinen-verhaal komt me sterk bekend voor, want ik heb het exact zo opgelost bij Boppard. Je ziet altijd 'dubbele' seinen staan.....bij mij moest dat dus ook. Ik wed dat de seinen bij jou ook louter in de rijrichting bedienbaar zijn, en de anderen niet, right? Zo heb ik het wel opgelost in ieder geval.
Meer foto's plaatsen. Hoppa!
J
-
... Ik wed dat de seinen bij jou ook louter in de rijrichting bedienbaar zijn, en de anderen niet, right? Zo heb ik het wel opgelost in ieder geval...
Jij mag nooit meer raden Jeroen! ;D
Inderdaad, geen prints nodig voor aansturing van de seinen, maar gewoon aansluiten aan de 12 volt ringleiding en klaar!
En onder het motto ‘geen praatje zonder een plaatje’ hierbij nog een foto langs de hoofdbaan, maar dan de andere kant uit. Zelfde truc, maar dan met voorseinen! Krijg je gelijk wat meer zicht op een hoek waar nog het nodige moet gebeuren...
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-02-23-14298.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-02-23-14298.jpg)
Bovenaan zie je het seinhuis en een inrijsein aan de zuidzijde van Dachbodenheim.
Groets, Hans
-
@All,
Tot vandaag leek het zijlijnstation van Dachbodenheim een beetje op een spookstation: wel treinen, maar geen passagiers.
Daar is gelukkig verandering in gekomen! Dus snel de camera gepakt en een paar foto's gemaakt.
Er is personeel om de reizigers de weg te wijzen.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-03-10-14321.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-03-10-14321.jpg)
Een vader met z'n zoon op de schouders staat een zojuist vertrokken trein uit te zwaaien. Maar wat zou die stationschef te melden hebben die met grote passen op hun af stevent?
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-03-10-14317.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-03-10-14317.jpg)
Elders op het middenperron staan nog twee reizigers te praten, terwijl een derde onderweg is om het spoor over te steken naar het stationsgebouw.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-03-10-14325.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-03-10-14325.jpg)
Leuk om te merken dat een station ineens weer een andere uitstraling krijgt als er een paar Preisertjes geverfd en daarna geplaatst zijn.
Maar, wie weet denken jullie daar wel heel anders over...
Groets, Hans
-
Nee hoor, daar denk ik precies hetzelfde over :)
-
Ik heb dit draadje watertandend doorgelezen. Fantastisch Hans!
Groetjes,
Jos
-
Hans doorgaan zo! de preisertjes maken het levendiger. :)
Gr. Gerhard
-
Hoi Mooie baan hoor.
Ook mooi is de railbus die daar op een van die foto's staat
-
Ongekend mooi sfeertje. :o
Groet Jaap
-
hoi hans,
je bent goed bezig,vol aandacht volg ik je draadje.en uitteraard je site.maar dat wist je natuurlijk al.
groetjes heilko
-
@All,
Zo, het heeft even geduurd, maar recent heb ik weer wat tijd kunnen besteden aan de hobby.
Ik had al het nodige groen weten te bemachtigen, dus daarmee kon eerst een hele serie bomen worden gemaakt. Want als je ze eenmaal gaat plaatsen, heb je er niet snel te veel.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-03-28-14392.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-03-28-14392.jpg)
Met zo’n 35 bomen klaar, was het vanmiddag tijd om ze te planten. Met het lijmpistool opgewarmd, pincet en priem in de aanslag, kon ik aan de slag.
Het is altijd even passen en meten welke boom waar moet komen. Dus eerst maar even een lok erbij gezet, zodat de verhoudingen nog wat beter zichtbaar worden.
Toen was de juiste boom om mee te beginnen ook snel gevonden. Boomstam in de pincet, de juiste plaats bepalen, een gaatje met de priem in de ondergrond prikken, nog een keer passen, dan wat smeltlijm onderop de stam, snel op z’n plek zetten en een paar tellen stilhouden. Dan staat de eerste boom stevig op z’n plek.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-03-28-14393.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-03-28-14393.jpg)
Het aloude gezegde ‘als er een boom in de berm staat, volgen er meer’ blijkt nog steeds waar te zijn. Al passend, prikkend en lijmend staan er zo een aantal bomen bij elkaar.
Dus weer even een foto gemaakt, nu vanuit een laag overkomende helicopter. Rechts boven in beeld zie je al wat spullen voor een volgend projectje liggen.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-03-28-14395.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-03-28-14395.jpg)
Daarmee was de tijd vanmiddag al weer om. Tot slot nog even een doorkijkje richting het noorden.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-03-28-14398.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-03-28-14398.jpg)
Binnenkort heb ik hopelijk weer tijd om de volgende bomen op hun plek te zetten. En als er dan een hele serie staat, dan komt de ondergrond met struiken en andere lage begroeiing aan de beurt.
Groets, Hans
-
hoi
elke keer als ik weer nieuwe foto's van je prachtige baan zie denk ik eigenlijk maar één ding:
wauw!
groetjes
siempie
-
Mooi hoor Hans, mooi creatief met groen. Leuk is dat he? Gaat de boel veel meer van leven.
Ik vind dat je een mooi doorkijkje hebt gecreëerd met de bomen voor de spoorlijn in het zicht te zetten. Je hebt me er nu van overtuigd dat ik dat ook maar eens hier en daar ga aanpassen bij m'n projectje.
Goed bezig daar, meer foto's is goei!
J
-
@ Siempie,
Bedankt voor je compliment! :)
@J,
Ik zie dat je weer aan het 'groenen' geslagen bent. 'k Ben benieuwd of het ook een beetje 'boomgroeizaam weer' in Boppard is vandaag. ;)
Groets, Hans
-
@All,
Wat een bof: ik had nog meer tijd deze week. En dus konden er meer bomen worden geplant.
Voor de verandering heb ik m’n website (http://www.hanskamman.nl) maar weer eens voorzien van wat foto’s (zie onder Modelbaan – Foto’s).
Maar om hier niet alleen maar tekst te hebben, toch nog een (andere) foto.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-04-01-14432.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-04-01-14432.jpg)
Groets, Hans
-
@All,
Sinds het vorige bericht heb ik geen bomen meer bijgeplaatst. Maar wel heb ik eens wat materieel omgewisseld tussen baan en vitrine.
Dat was natuurlijk een prima aanleiding voor een kleine fotosessie.
Ik neem aan dat jullie het niet erg vinden als ik een paar foto’s hier ook neerzet.
Allereerst een foto vanuit een wat lager perspectief, van een stoere loc van de Baureihe 120, die een autotrein aan de haak heeft.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-04-05-14466.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-04-05-14466.jpg)
En hieronder een foto van een van de mooiere loks uit m’n verzameling: een rode V200.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-04-05-14452.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-04-05-14452.jpg)
De spoorberm moet nog wat verder aangekleed worden, maar zo’n doorkijkje is toch ook erg leuk, zeker zo bij de seinen. Wat minder en lagere bomen dus.
Ik weet niet hoe het jullie vergaat, maar het is soms knap lastig om iets goed op de foto te krijgen. Inzoomen is voor m’n camera geen probleem: tot bijna in de lens lukt het scherpstellen nog wel; maar qua scherptediepte blijft er dan bijna niks over. Om zoveel mogelijk scherptediepte te krijgen zet ik m’n diafragmagetal zo hoog mogelijk, maar dat betekent ook dat er ruim voldoende licht moet zijn en een statief is dan evengoed nog een vereiste. Maar dat laatste maakt het weer onmogelijk om vanuit bepaalde hoeken te fotograferen.
Dus maar een simpel hulpmiddel erbij gepakt: een spiegel. Hiermee zijn weer foto’s mogelijk uit een anders onmogelijk perspectief. Achteraf de foto simpelweg spiegelen en de juiste uitsnede maken, en klaar!
Bij onderstaande foto heb ik die laatste stappen maar eens achterwege gelaten.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-04-05-14472.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-04-05-14472.jpg)
En bij het gebruik van een spiegel, moet je opletten dat je zelf niet in beeld komt (behalve als dat de bedoeling is natuurlijk, maar daar kan ik nog geen goede reden voor verzinnen :))
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-04-05-14476.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-04-05-14476.jpg)
Inmiddels zijn we dus aangeland bij nog een favoriete lok van mij: een Duitse krokodil, Baureihe 194, met een lange sleep zelflossers aan de haak.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-04-05-14479.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-04-05-14479.jpg)
Tenslotte, voor de afwisseling, nog wat bewegende beelden, vanuit hetzelfde perspectief. Voor het geval je zeker wilt weten of er wel wat rijdt en of de seinen het doen. ;)
(http://s240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/th_2009-04-05-14483.jpg) (http://s240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/?action=view¤t=2009-04-05-14483.flv)
Voor degenen die er nog geen genoeg van hebben: op m’n website (http://www.hanskamman.nl) heb ik nog een paar foto’s staan.
De structuur van de fotopagina heb ik wat omgegooid, zodat de meest recente foto’s nu bovenaanstaan. Makkelijker voor de frequente bezoekers zullen we maar zeggen. ;)
Tot zover maar weer, dit verhaal is wel weer lang genoeg geworden.
Groets, Hans
-
Ik neem aan dat jullie het niet erg vinden als ik een paar foto’s hier ook neerzet.
Dat vinden wij héél erg. ;D
Verplicht genieten. :)
Groet Jaap
-
@All,
Helaas, geen tijd gehad om verder te bouwen of te knutselen. Alleen af en toe heel eventjes rijden.
Dus moeten jullie het even doen met foto’s van het bestaande. (Nog meer afzien dus, Jaap... ;))
Vanavond was er ineens een kleine afwijking van de gewone dienstregeling in Dachbodenheim: Een V200 met Umbauwagens werd omgeleid via de zijlijn.
Gelukkig had ik de camera op tijd in de aanslag.
Vanuit de tunnel zuidwestelijk van het station komt de trein het station binnenrijden.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-04-18-14594.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-04-18-14594.jpg)
Over de hoofdbaan passeert ondertussen een autotrein.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-04-18-14595.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-04-18-14595.jpg)
Een doorkijkje in noordwestelijke richting: de trein staat stil langs het perron, wachtend op een veilig vertreksein.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-04-18-14598.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-04-18-14598.jpg)
Zie ik ineens op de foto dat ik de lantaarnpaal achteraan nog niet heb aangesloten. Weer iets voor op de to-do-list dus... :)
In afwachting van meer ‘modelspoorbouwtijd’,
Groets, Hans
-
@All,
Eindelijk weer een berichtje, omdat er eindelijk weer wat geknutseld kon worden. :)
Dit keer een printje om bij de overweg wat geluid te produceren.
Het ontwerp heb ik uit het Praktijkboek Modelspoorwegen. Het printontwerp was uit het boek wat lastig direct over te nemen omdat de afdruk niet erg scherp was. Dus heb ik het opnieuw in de pc gezet, en het gelijk wat compacter gemaakt zodat het wat gunstiger uitkwam op een standaard eurokaartje.
Hierbij een filmpje van m’n overweg, waarbij ook het resultaat van belichten, etsen, solderen en aansluiten te horen is.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/th_PICT4779.jpg) (http://s240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/?action=view¤t=PICT4779.flv)
Groets, Hans
-
COOL!
Een vraagje over de bel: heb je een luidsprekertje onder de baan?
Nico
-
He Hans, leuk gedaan zeg. Dat is allemaal zooi van Viessmann, neem ik aan?
-
@Nico,
Ik heb nu een luidsprekertje direct links naast de overweg liggen (net uit het zicht voor de film), wachtend op een definitief plekje onder de baan. Natuurlijk in de buurt van de overweg, anders komt het geluid uit de verkeerde hoek. :)
@Jeroen,
Neen, in de totale overwegconfiguratie zit helemaal niks van Viessmann. Het is een zelfgemaakte mix, bestaande uit:
- spoorboompjes ergens los op de kop getikt (uit Kibri overweg bouwpakketje ofzo?)
- eigen mechaniek om bomen te laten bewegen (installatiedraad, visdraad, elastiek, etc.)
- aandrijving middels servo en bijbehorende print (Conrad)
- printje voor geluid overwegbel (Praktijkboek Modelspoorwegen) en 8-ohm luidsprekertje
- zelf ontworpen printje voor aansturing knipperlichten, overwegbel en spoorbomen (naar keuze via servo of geheugendraad)
Dit laatste printje heb ik gemaakt om het geheel wat realistischer te maken dan 'klap-alles-aan/neer' en 'klap-alles-uit/omhoog'. Zoals je kunt zien op het filmpje zit er wat tijd (instelbaar) tussen het aangaan van de lichten (knipperfrequentie ook instelbaar) en het dalen van de spoorbomen, en (wederom instelbaar) tussen het omhoog gaan van de spoorbomen en het doven van de lichten.
Zelf bedien ik de bomen via een servo, een vriend doet dit middels geheugendraad, in beide gevallen aangestuurd via dit printje.
Als er liefhebbers zijn die hier meer info over willen hebben, dan hoor ik dat wel.
Groets, Hans
-
@Hans
Dat printjes verhaal klinkt best interessant. Maar kan je nu nog eens stapsgewijs uitleggen wat je precies gedaan hebt? Ook met het mechaniek en dergelijk.
Voor de rest ziet het er super gaaf uit allemaal (y)
Gr Wilmar
-
Dat ziet er gaaf uit zeg zo'n overweg.
Ik ben zeer geïnteresseert om wat meer over het printje/schema te weten, want je benadert de werkelijkheid wel heel mooi.
Groetjes
Johan
-
... Maar kan je nu nog eens stapsgewijs uitleggen wat je precies gedaan hebt? Ook met het mechaniek en dergelijk.
Okay, daar gaan we, houd je vast!
Ik wilde graag een werkende overweg op mijn modelbaan hebben, natuurlijk met (toeters en) bellen. Qua software kon ik zo’n apparaat aansturen, en het is een leuk element op de baan. Maar natuurlijk moest ‘ie wel een beetje lijken. Tenslotte: kant en klaar kopen vond ik niet leuk, en knutselen wel. Kortom, de aanleiding voor dit project was duidelijk.
Mechanisch
Het sluiten en openen van de spoorbomen moest wel een beetje soepel en subtiel gaan. Nu had ik voor m’n armseinen al ervaring met geheugendraad, en ik wilde eens wat anders. Daarom heb ik bij Conrad een servo aangeschaft met bijbehorende print voor de aansturing. Hiermee kan de maximale uitslag van het servo worden ingesteld, en ook de snelheid van draaien.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/Servo.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/Servo.jpg)
De spoorbomen had ik een keer op een beurs op de kop getikt. Eisen waren toen: ze moesten er een beetje uitzien, en soepel kunnen bewegen.
Ik wilde dat er bij de spoorbomen zo min mogelijk te zien was van de aandrijving, dus ben ik aan het knutselen gegaan met visdraad.
Aan beide kanten van het draaipunt van de spoorboom een stukje draad gemaakt, zodat de beweging in beide richtingen gecontroleerd kon worden. De boompjes zijn zo licht, dat het gewicht ervan niet voldoende is voor bijvoorbeeld soepel dalen alleen op de zwaartekracht.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/Spoorbomen.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/Spoorbomen.jpg)
Na dit gepriegel ‘bovengronds’ moest de rest natuurlijk ‘ondergronds’ gebeuren. Hieronder een foto van de aandrijving, met eronder wat toelichting.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/Mechaniek.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/Mechaniek.jpg)
* De aandrijving gebeurt door servo (A)
* Via een stukje telefoondraad (B) wordt de beweging overgebracht (bij punt C) op een soort ‘krukas’ die ik heb gebogen uit installatiedraad (met twee stukken blauwe isolatie eromheen). Punt (C) zit via een gebogen ‘kruk’ op afstand van de as. Door deze buiging groter of kleiner te maken, kan op eenvoudige wijze – traploos - de afstand van punt C tot de as worden veranderd, en daarmee de overbrengingsverhouding.
* Aan dezelfde ‘krukas’ zit (bij punt D) een elastiek vast. Dit zorgt ervoor dat er altijd aan de ‘krukas’ wordt getrokken, ofwel door het elastiek, ofwel door de servo. Dit scheelt speling t.o.v. het alternatief dat de servo ook zou duwen.
* Op de uiteinden van de ‘krukas’ zit een klein stukje experimenteerprint (E) gesoldeerd. Door de gaatjes aan de uiteinden gaan de twee visdraadjes (rood gemarkeerd) van een spoorboom, en zijn vastgezet met een visloodje (knopen van het draad is niet mogelijk, en een visloodje zet je eenvoudig vast en is evt nog te verschuiven).
* De ‘krukas’ loopt door een metalen plaatje, dat is vastgezet met een schroef (F). Dit plaatje is evt. wat te verstellen, waardoor de visdraadjes beiden wat strakker of losser gesteld kunnen worden. Dit kan onafhankelijk aan beide kanten van de ‘krukas’, zodat de draden van beide bomen onafhankelijk van elkaar kunnen worden ingesteld.
* Eerst wordt de boel zo ingesteld dat de voorste (op de foto) spoorboom goed open en dichtgaat. Dan kan het zijn dat de achterste boom nog niet helemaal goed gaat. Om deze ten opzichte van de voorste boom nog iets te kunnen verstellen heb ik een extra ‘kruk’ (G) in de as gebogen. Door deze vast te pakken en ook de andere ‘krukken’ (C en D) is het mogelijk de as iets te torderen, en daarmee de achterste boom ook goed in te stellen.
Toen dit mechaniek klaar was, was een simpele trigger van de bij de servo horende print voldoende om de spoorbomen soepel te bedienen.
Elektrisch
Voor de aansturing van de bomen in combinatie met de lampen en bellen had ik al eerder een schema ontwikkeld en daar een print van gemaakt.
Idee hieracht is uitgewerkt in onderstaand diagram, met daaronder wat toelichting.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/Signalen.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/Signalen.jpg)
De computer bepaalt wanneer de overweg in de stand ‘veilig’ danwel ‘onveilig’ moet komen. Ingaand signaal voor de schakeling is dan ook ‘veilig’.
Uitgaande signalen moeten worden ‘lampen_aan’ en ‘bomen_omlaag’ (onderaan in het diagram).
Qua timing zitten er tussen deze drie signalen wat relaties:
* Zodra het inkomende signaal ‘veilig’ laag wordt (er komt een trein aan) moeten de lampen gaan knipperen, oftewel signaal ‘lampen_aan’ moet hoog worden. Enige tijd later (T1) moeten dan de bomen omlaag, oftewel signaal ‘bomen_omlaag’ moet hoog worden.
* Zodra het inkomende signaal ‘veilig’ weer hoog wordt (trein is de overweg gepasseerd) mogen de bomen omhoog, oftewel signaal ‘bomen_omhoog’ moet laag worden. Enige tijd later (T2) moeten dan ook de lampen doven, oftewel signaal ‘lampen_aan’ moet laag worden.
De schakeling, gerealiseerd in onderstaande print, zorgt voor
* de juiste relatie tussen in- en uitgaande signalen;
* instelbaarheid van tijdvertraging T1 en T2;
* knipperende lampen (natuurlijk met soft-start en –doven), waarbij de knipperfrequentie van 1 lamp in de stand ‘veilig’ en de knipperfrequentie van 2 afwisselend brandende lampen in de stand ‘onveilig’ onafhankelijk van elkaar ingesteld kunnen worden;
* stroomsturing voor een aandrijving middels geheugendraad, danwel een puls voor de bediening van de servo-print;
* aansturing van een (externe) schakeling voor een bel;
* indicaties van de verschillende signalen middels leds, zodat het instellen/controleren erg eenvoudig is.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/Print.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/Print.jpg)
Als zowel mechaniek als schakeling klaar zijn en geïnstalleerd, kan de afregeling worden gedaan:
- De snelheid van open- en dichtgaan van de spoorbomen, in te stellen op de servo-print;
- De tijdvertragingen T1 en T2.
Hiermee is het geheel in te stellen tot een voor mij acceptabel functionerend geheel.
’t Is een heel verhaal geworden, maar hopelijk voldoende duidelijk. En zo niet, schroom niet en laat het weten.
Groets, Hans
-
Bedankt voor het uitgebreid verhaal, duidelijk hoe de procedure in elkaar zit.
Ook het timingsdiagram helpt lekker en de foto van de print verklaart ook het nodige.
Hiermee kan ik een aantal winteravonden wel weer vullen met dit leuke projectje.
Groetjes
Johan
-
Graag gedaan Johan.
Natuurlijk ben ik benieuwd naar je vorderingen!
Groets, Hans
-
@All,
Na een lange verhandeling over techniek onder de baan, nu maar weer boven de baan geklommen voor een paar foto’s.
‘k Weet niet hoe het met jullie is, maar ik houd niet zo van draadjes met veel praatjes maar zonder plaatjes. ;)
Zojuist even het zijlijnstation geïnspecteerd, en ik had geluk, want er kwam een museumtrein langs. Tussen de bomen door is net de neus van de SVT Köln te zien, voor het Silberling stuurstandrijtuig.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-06-06-14936.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-06-06-14936.jpg)
Aan de andere kant van de trein ziet het er nog wat historischer uit, met op de achtergrond de railbus. En natuurlijk de DB-beambte, die in uniform over het perron beent.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-06-06-14938.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-06-06-14938.jpg)
Waar de fotograaf voor z’n laatste foto opgeklommen is, is me een raadsel, maar een mooi overzichtsplaatje over het station heeft het in ieder geval wel opgeleverd.
Opvallend trouwens dat er vrijwel geen publiek op het station naar de museumtrein is komen kijken. Kennelijk was het een last-minute ingeving van de club van eigenaren om weer eens met de diesel te gaan toeren. :D
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-06-06-14941.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-06-06-14941.jpg)
Zo, daarmee is de stilte vanuit Dachbodenheim weer even verbroken. Drukte op het werk en de naderende vakantie beletten me om weer eens wat te gaan maken op m’n baan. Maar dat komt wel weer. Stay tuned! :)
En als jullie wat op- of aan te merken hebben, dan hoor ik het natuurlijk graag.
Groets, Hans
-
@All,
Wat een rust op het forum zeg! Het lijkt wel of de zomervakantie al begonnen is. ;)
Bij mij nog niet in ieder geval, maar de niet-werk-tijd wordt opgeslokt door zoveel andere zaken, dat er van bouwen op m’n baan maar weinig terecht komt.
Terwijl er toch een hoekje klaar ligt om aangepakt te worden:
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-06-24-14955.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-06-24-14955.jpg)
Zo’n stukje ‘eind-van-de-weg-aan-de-rand-van-het-spoor’ waar je nogal eens de (on)nodige zooi aantreft.
Een muurtje heb ik een tijdje geleden al in elkaar geflanst van stukjes balsahout en restjes spoorstaaf, maar daar is het toen weer bij gebleven.
Idee is om er wat bulten zand en stenen neer te leggen en wellicht nog andere troep.
Wat attributen om erbij te zetten heb ik al: de vrachtwagen en (zeer recent op de kop getikt) de graafmachine.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-06-24-14956.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-06-24-14956.jpg)
Inspiratie heb ik momenteel nog niet zoveel. Hopelijk zie ik tijdens de vakantie weer wat interessante plaatsen en heb ik m’n camera paraat.
Maar als je een leuke foto heb, stuur maar een PB-tje. Ik houd me aanbevolen.
Groets, Hans
-
Gaaf Hans! Blijft leuk wat van je te lezen. Dat je van die kleine scéne's af en toe bouwt kan ik me goed voorstellen, want onze banen hebben wel ergens een link denk ik zo. Ik weet zelf nog wel hoeveel lol ik had met mijn bordeeltje bouwen. Je kan net zo lekker bezig zijn met een stuk begroenen dan gepriegel op de vierkante centimeter in huisjes enzo....
nog iets anders waar wij ook linken: ik heb ook al zo weinig tijd om wat aan de baan te doen. Vandaag tijdens mijn verplichte werkzaamheden wel de baan laten rijden en wat nieuwe treincombinaties geprobeerd. Ook leuk. Zo wordt mijn baan niet saai in ieder geval!
J
-
Hoi Jeroen,
Goed weer van je te horen!
Vanavond had ik ineens onverwacht het rijk alleen. Dus ondanks de warmte toch naar m’n zolder gegaan om daar weer eens lekker te gaan freubelen.
Allereerst de muur maar eens op z’n plek gelijmd.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-06-26-14958.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-06-26-14958.jpg)
Vervolgens de muur met verf en poeder op kleur gebracht en verouderd.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-06-26-14961.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-06-26-14961.jpg)
Daarna begonnen met een mal voor de bulten met zand en stenen die er moeten komen te liggen. Hierdoor kan ik een behoorlijk deel achter m’n werktafel doen en hoef ik niet moeilijk over de baan te hangen.
Een plaatje karton als ondergrond genomen, en hierop stukjes balsahout gelijmd. Niet te moeilijk meten, gewoon snijdend en plakkend voorwaarts.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-06-26-14962.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-06-26-14962.jpg)
Dan de mal grijs verven zodat deze straks niet meer te zien is onder de stenen, en even passen of het allemaal een beetje klopt.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-06-26-14963.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-06-26-14963.jpg)
Dan vervolgens wat geschikt strooimateriaal uitzoeken, en de eerste laag op de mal lijmen. Gewoon lijm op de ondergrond smeren, en het materiaal er overheen strooien en dan aandrukken.
Dit geeft al een beetje een indruk hoe het gaat worden.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-06-26-14965.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-06-26-14965.jpg)
Nu kan de mal op z’n plek worden gelegd, en kan er nog een laag stenen worden aangebracht. Dat ga ik qua lijmen net doen als ballast, dus eerst strooien en dan met verdunde lijm indruppelen. Daarmee verwacht ik een mooiere vorm te krijgen dan wanneer ik het materiaal weer in de lijm druk.
Maar zover is het nog niet. Dat moet even wachten op een volgend ‘treinenuurtje’.
Groets, Hans
-
Goed bezig geweest Hans. Het is altijd leuk om te lezen wat je nu weer hebt gedaan. En dan lekker genieten van die grotere foto's. Het levert in elk geval veel inspiratie en ideetjes voor mij op, alleen moet ik ze dan nog wel zien te onthouden.
Mvg,
Martin
-
Goede tip, Hans! Het scene-tje komt me ergens bekend voor....kan dat? Leuk gedaan, ik ga dit idee ook jatten....even zo'n graafding opzoeken. Of wat anders....anders heb ik echt alleen maar goederentreinengeweld op mijn Anlage ;)
J
-
Weer een leuk idee Hans, mooi muurtje geworden en ik ben benieuwd hoe de hopen stenen gaan groeien ;)( ja je hebt het nu wel vertel maar ik wacht de foto's wel af)
Groetjes Michiel
-
@ Hans ,
Ik heb uw topic doorgenomen , en waarschijnlijk overgekeken (sorry) , maar wat is de diepte van uw baan ? Ik bedoel het stationsgedeelte (zijlijn) met de laagliggende hoofdsporen (hoofdlijn) ?
Waarom deze vraag ? Omdat ik binnenkort , na mijn verhuis , aan mijn projekt Rathmannsdorf (schaal N) ga beginnen. Vermits uw station met laagliggend hoofdspoor ergens voldoet aan mijn station Rathmannsdorf (zie link) ben ik nieuwsgierig om de diepte van uw baan te weten om een idee te krijgen voor mijn projekt. In mijn projekt zal geen sprake zijn van hoofdsporen. In de plaats komt een goederenbundel met een aansluiting naar een raccordement. Ik hoop dat u mij eventjes kan helpen.
Dank u.
Tom.
Link :
http://www.sebnitztalbahn.de/material/Gp_DRD2.jpg
-
Hoi Tom,
Ik heb snel je link bekeken het het station Rathmannsdorf ziet er leuk uit. Ik zie wel wat overeenkomsten. ;)
Op google maps heb ik ook even gekeken, maar daar lijkt het erop dat de meeste sporen inmiddels zijn verdwenen, en dat alleen het doorgaande spoor er nog ligt. Jammer, maar dat lijkt het lot van veel kleine stations te zijn. :(
Je hebt niet over de afmetingen heen gekeken in m'n topic, want ik heb ze nog niet vermeld. Maar daar valt wat aan te doen! :)
Hieronder een screenprint van m'n baanontwerkp in WinRail, dat je kunt vergroten door erop te klikken. Hierin staan langs de kanten linealen met een verdeling in centimeters.
Hopelijk kun je zo een beetje een beeld krijgen van de verschillende afmetingen.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/Afmetingen.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/Afmetingen.jpg)
Het gedeelte op m'n baan dat nu is aangekleed (vnl. rond het zijlijnstation) ligt op de tekening schuin rechtsboven het trapgat. De lichtgroene sporen zijn zichtbaar, de grijze niet. Oranje zijn de dragende latten van de constructie onder de baan.
Zoals je kunt zien ligt het station net over een keerlus heen (grijs). Doordat de baan onder het schuine dak ligt, kan de keerlus - die dus lager ligt - wat verder naar achteren doorlopen.
Als je nog vragen hebt, laat het gerust weten, dan zal ik m'n best doen ze te beantwoorden.
Groets, Hans
-
Dit is ook zo'n topic waar het altijd smullen is van alle details.
Complimenten Hans! (y)
Groet Jaap
-
... ik ben benieuwd hoe de hopen stenen gaan groeien ;) (ja je hebt het nu wel verteld maar ik wacht de foto's wel af)
Ik laat je nog even in spanning, Michiel. ;D
De ‘ingelijmde steenhopen’ moeten nog even drogen, en dan komen er foto’s.
Dit is ook zo'n topic waar het altijd smullen is van alle details.
Nou, daar ga je dan, ‘ouwe detail-smulpaap’. :P
Hierbij vast een doorkijkje richting de vrachtwagen die beladen wordt met stenen. Tijdens het vol scheppen kan de chauffeur gelijk even kijken of de remslangen van de oplegger nog goed vastzitten aan de trekker. Je moet er niet aan denken om in het heuvelachtige landschap ineens niet meer te kunnen remmen met zo'n zware combinatie... :o
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-06-29-14968.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-06-29-14968.jpg)
Ik had vanavond nog wel even verder willen gaan. Aan de railzijde moet tegen het muurtje nog een hoeveelheid onkruid z’n plekje krijgen, om het geheel af te maken.
Maar het was bloedje-heet op m’n zolder, dus na het plaatsen van de vrachtwagen en graafmachine was ik zo’n beetje gesmolten.
Nog even geduld dus, maar er komen meer foto’s!
Groets, Hans
-
Gaaf hoor Hans,
Echt mooi te zien, dat N absoluut geen beperkende factor is!
Gr. Remco.
-
Hoi Hans,
prachtige sfeerplaatje weer. Ook namens mijn niet-modelporende collega, die hier naast me zit mee te genieten, de complimnenten.
Een opmerking van haar kant: de cabine van de vrachtwagen is te schoon.
Groeten,
Patrick
-
Dat ziet er goed uit, Hans. :)
Die museum-VT06 kwam van de week ook door Dönsdorf gereden.
Echt mooi te zien, dat N absoluut geen beperkende factor is!
Dat is me al vaker opgevallen. De baan (http://www.meine-n-welt.de/) van Alfred Bernschneider is daar ook een goed voorbeeld van. Helaas moest deze ontmanteld worden wegens een verhuizing. Gelukkig zijn er nog foto's van... De fotoseries bij "Kurzweiliges (http://www.meine-n-welt.de/Kurzweiliges/kurzweiliges.html)" zijn ook erg mooi om te zien en te lezen.
Groet,
Basilicum
-
Bedankt voor de complimenten, dame en heren.
Een opmerking van haar kant: de cabine van de vrachtwagen is te schoon.
Je collega heeft gelijk Patrick, op de foto viel het me ook ineens op.
Ik vond de cabine toch nog wat kaal en had al het plan om er 'raamrubbers in te schilderen'. Dus als ik dan toch met zwarte verf bezig ben, kan ik gelijk de gril voorop aanpakken, en de rest van de cabine nog wat 'schmutziger' maken.
Ik moet ook nog ergens wat foto's hebben van de 'huisvlijt van een Wiking artiest' die een aantal jaren geleden via eBay een paar prachtig gedetailleerde vrachtwagens verkocht. Die vond ik zo fraai dat ik de afbeeldingen heb opgeslagen. Wellicht geeft dat nog meer inspiratie.
Groets, Hans
-
Hoi Tom,
Ik heb snel je link bekeken het het station Rathmannsdorf ziet er leuk uit. Ik zie wel wat overeenkomsten. ;)
Op google maps heb ik ook even gekeken, maar daar lijkt het erop dat de meeste sporen inmiddels zijn verdwenen, en dat alleen het doorgaande spoor er nog ligt. Jammer, maar dat lijkt het lot van veel kleine stations te zijn. :(
Je hebt niet over de afmetingen heen gekeken in m'n topic, want ik heb ze nog niet vermeld. Maar daar valt wat aan te doen! :)
Hieronder een screenprint van m'n baanontwerkp in WinRail, dat je kunt vergroten door erop te klikken. Hierin staan langs de kanten linealen met een verdeling in centimeters.
Hopelijk kun je zo een beetje een beeld krijgen van de verschillende afmetingen.
Het gedeelte op m'n baan dat nu is aangekleed (vnl. rond het zijlijnstation) ligt op de tekening schuin rechtsboven het trapgat. De lichtgroene sporen zijn zichtbaar, de grijze niet. Oranje zijn de dragende latten van de constructie onder de baan.
Zoals je kunt zien ligt het station net over een keerlus heen (grijs). Doordat de baan onder het schuine dak ligt, kan de keerlus - die dus lager ligt - wat verder naar achteren doorlopen.
Als je nog vragen hebt, laat het gerust weten, dan zal ik m'n best doen ze te beantwoorden.
Groets, Hans
Hi Hans ,
Mijn dank voor uw bijdrage en hulp. Nu kan ik het ongeveer inschatten qua diepte.
Waarschijnlijk heeft u Google Earth gebruikt om te kijken , en inderdaad , de kleine goederenbundel met de twee aanhorende aansluitingen zijn verdwenen.
Maar op mijn projekt gaat dat weer tot leven komen.
Groetjes ,
Tom.
P.S. : uw ontwerp/baan en het oog voor detail mogen gezien zijn. Prachtig meesterstukje !!!
-
Hoi Tom,
Dankjewel voor je complimenten. En natuurlijk succes en plezier gewenst met het realiseren van jouw projekt.
Je begrijpt dat we uitkijken naar een draadje over Rathmannsdorf, zodat we ook jouw vorderingen kunnen volgen. Oude stationnetjes die in model weer tot leven komen zijn een prachtig onderwerp!
@All,
Gisteravond ben ik nog even wat aan het 'groenen' geweest. Binnenkort weer foto's!
Groets, Hans
-
@All,
Ondanks de warme ben ik toch weer naar m’n zolder gegaan om het tafereeltje ‘zand, schep en emmertje’ af te ronden.
Ik hoor wel van jullie of dat inderdaad gelukt is.
Allereerst een foto vanuit hetzelfde doorkijkje als eerst om de vrachtwagen nog een keer te bekijken. De cabine ziet er nu ook ‘levensechter’ (lees: minder schoon) uit. ;)
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-07-02-14972.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-07-02-14972.jpg)
Vervolgens vanuit een ander perspectief nog een plaatje, zodat ook de graafmachine, de muur en de onvermijdelijke braamstruiken beter te zien zijn.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-07-02-14973.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-07-02-14973.jpg)
Vervolgens het wat hogerop gezocht, zodat beter te zien is wat zich achter die muur bevindt en afspeelt. De graafmachinist en z’n assistent zijn ingespannen bezig om een bult zand met stenen in de vrachtwagen te lepelen.
Helemaal links is een andere arbeider via een paadje onderweg, waarschijnlijk richting het seinhuis wat daar een klein eindje verderop staat.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-07-02-14978.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-07-02-14978.jpg)
Voor de liefhebbers: deze bult, en die ‘linksboven’ in de hoek heb ik gemaakt van een stukje leisteen. Hier kun je met de hand makkelijk schilfers af breken. Vervolgens een handjevol hiervan in een oude koffiemolen, deksel erop (en goed vasthouden) en even laten draaien. Daarna met een zeefje grof en fijn nog even van elkaar scheiden, en je hebt prachtig natuurlijk – en daardoor super echt lijkend – materiaal.
Tenslotte naar de zuidkant van de steenstortplek en vandaar nog een foto gemaakt. Zoals je kunt zien heeft de muur aardig te lijden gehad onder al de bulten zand en stenen die er in de loop van de jaren tegenaan hebben gelegen, en is ‘ie wat naar buiten gedrukt.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-07-02-14983.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-07-02-14983.jpg)
Tenslotte nog het beeld wat een machinist ziet (ter hoogte van het seinhuis) die vanuit het zuiden het zijlijnstationnetje komt binnengereden. De railbus staat op z’n eigen kopspoortje, en rechts staan een paar wagons met militair materieel, wachtend om vervoerd te worden naar het oefengebied.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-07-02-14987.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-07-02-14987.jpg)
Even ter vergelijking en afsluiting:
Ik vond nog een foto van ruim anderhalf jaar geleden. Er is sinds die tijd toch wel een en ander veranderd. :)
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2007-11-21-10206.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2007-11-21-10206.jpg)
Groets, Hans
-
Hoi Hans, mooi om die vorderingen zo te zien zeker in vergelijking met oude foto's. Je steen hopen en vrachtwagen zijn mooi geworden, die cabine is erg opgeknapt het verouderen.
Groetjes Michiel
-
De opmerking bij je laatste foto is een understatement Hans. Wat een veranderingen. Fraai!
Mvg,
Martin
-
Het ziet er schitterend en sfeervol uit!
-
Héhé , die laatste foto ...
Volgens mij heeft die graafmachine een zeer grote kuis gehouden. ;D
Gast , fier : 'Baas , baas , heb ik goed gewerkt vandaag ?'.
Baas , furieus : 'Gij idioot !!! Gij maakte van Dachbodenheim Dagbodemheim !!!
-
:D 8) (y)
-
Ik moet ook nog ergens wat foto's hebben van de 'huisvlijt van een Wiking artiest' die een aantal jaren geleden via eBay een paar prachtig gedetailleerde vrachtwagens verkocht. Die vond ik zo fraai dat ik de afbeeldingen heb opgeslagen. Wellicht geeft dat nog meer inspiratie.
Hans,
Deze is wellicht al bekend bij je maar deze heer maakt erg fraai gesuperde modellen: http://www.horst-klappauf.de/ met op z'n site een behoorlijke database inmiddels (onder 'Katalog')...
mvg Tinussie.
-
Hoi Tinussie,
Er zijn kennelijk meer 'Wiking artiesten', want deze kende ik nog niet. Bedankt! Er zitten pracht-exemplaren tussen. :o
Ik heb de foto's die ik bedoelde gevonden: Als je erop klikt krijg je een wat groter plaatje te zien, met nog wat meer foto's van het betreffende model.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/v16.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/v10.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/v26.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/v20.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/v31.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/v30.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/v44.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/v40.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/v52.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/v50.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/v65.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/v60.jpg)
Nogmaals voor de duidelijkheid: dit zijn dus geen vrachtwagens van mij, maar foto's die ik eens van eBay gehaald heb, van een voor mij onbekende 'Wiking artiest'. Ere wie ere toekomt!
Nu ik de foto's weer zie krijg ik al weer kriebels om een van mijn vrachtwagens eens onder handen te gaan nemen. ::)
Groets, Hans
-
Hallo Hans,
Als je meer foto's zoekt van omgebouwde of zelfgebouwde vrachtwagens en andere voertuigen in N moet je hier (http://www.spur-n.com/) maar es kijken.
In de rechter kolom op N-autos klikken, als je vervolgens "Private Um und Eigenbauten" aanklikt heb je een heleboel catagorien.
Daar staan ook de foto's tussen die je hier hebt neergezet.
Groeten,
Oscar
-
Bedankt Oscar voor de link. 'k Heb 'm gelijk bij m'n favorieten gezet.
Nu heb ik genoeg voorbeelden voor de komende tig jaar. ;)
Groets, Hans
-
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/PICT3903.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/PICT3903.jpg)
De frontseinen branden nu alle drie dat het een lieve lust is. En de sluitseinen zijn goed zichtbaar, ook overdag.
Nu nog anderhalf treinstel te gaan...
@All,
't Is weer even geleden dat ik hier van me heb laten horen. Zomervakanties blijken vaak niet de tijd waarin ik veel aan de baan kan doen.
Maar inmiddels is het werk weer begonnen, en ben ik af en toe ook al weer op m'n zolder geweest.
Qua landschap heeft dat nog niet geleid tot veel verandering, 't zijn meer wat technische projecten die ik heb opgepakt.
Zo lag er nog anderhalf treinstel waarvan ik de frontseinen wilde vervangen door leds. Inmiddels is dit gereduceerd tot een treinstel. Oftewel, ik heb het andere eind van het eerste treinstel aangepakt.
Hieronder een foto van het treinstel, maar nu van de sluitlichten.
(http://www.hanskamman.nl/baan/pp/r_t61406.jpg) (http://www.hanskamman.nl/index-sluitlichten1.html)
Na dit verlichtingsprojectje ben ik begonnen met iets wat ook met verlichting te maken heeft: Op de baan wil ik diverse groepen verlichting apart kunnen schakelen, vanaf een schakelpaneel en wellicht in de toekomst ook vanaf de computer. De schakeling en de printjes hiervoor had ik al gemaakt, nu ben ik met het paneel begonnen. Altijd weer een uitdaging om een serie gaten van 16mm doorsnee netjes in een plaat aluminium te krijgen...
Maar nu dat lijkt gelukt, moet de hele bedrading worden aangesloten.
Als ik daar wat verder mee ben, komen er waarschijnlijk weer foto's.
Groets, Hans
-
Prachtig plaatje weer hoor Hans! Het verschil in verlichting is super hoor.
Groetjes,
Jos
-
@All,
Loop ik net even over m'n zolder, wat gereedschap opruimen, komt er ineens een trein bestaande uit twee loks langs. Geen vraag wie wie trekt lijkt me... ;) Museumlok die overgeplaatst werd ofzo?
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-08-31-0029.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-08-31-0029.jpg)
Groets, Hans
-
Ah dus de E75 brengt de V100 over naar het museum ;) ;D, altijd leuk zo'n museale lokzug.
Robert
-
Ah dus de E75 brengt de V100 over ...
Knap he van die E75, en dat zonder bovenleiding en met de panto's omlaag ;D
Groets, Hans
-
Ik wou al zeggen..
volgens mij trekt de v100 de E75
-
HOI HANS,
laat de donkere avonden maar komen,ik hou je hier ondertussen in de gaten,haha!
groet heilko
-
Nou Heilko, daar gaan we dan, met de ‘donkere avonden’... :)
Dachbodenheim @ night
Afgelopen weken ben ik bezig geweest met een meer technisch dan landschappelijk klusje: het maken van een schakelpaneel, om hiermee diverse groepen verlichting op de baan te kunnen schakelen.
Al jaren had ik een serie knoppen liggen, ooit eens uit een apparaat gehaald dat ik bij een elektronica dump op de kop had getikt. Nu eindelijk was het zover dat ze in gebruik gingen.
Het zijn momentschakelaars met verlichting. Met een extra schakeling die ik hiervoor gemaakt heb stuur ik via het schakelpaneel diverse relais aan. Dit biedt de mogelijkheid om in de toekomst eventueel de verlichtingsgroepen op de baan ook vanaf de computer te schakelen, zonder dat ik de hele boel weer moet ombouwen. (Dit dus om vragen voor te zijn waarom ik niet gewoon een aan/uit schakelaar per groep heb gebruikt ;))
Maar genoeg gepraat. Foto’s!
De eerste foto is genomen vanaf m’n knutselwerkplek, zodat je langs de baan kijkt. Rechts achteraan bevindt zich het zijlijnstation, vooraan rechts het schakelpaneel.
De foto is genomen toen het nog redelijk licht was.
(Voor de oplettende kijker: het schakelpaneel is nog niet aangesloten, terwijl de verlichting bij het station wel brandt – die was tijdelijk aangesloten de afgelopen tijd)
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-09-06-0230.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-09-06-0230.jpg)
Inmiddels is het helemaal donker geworden in Dachbodenheim. Opnieuw een foto genomen vanaf ongeveer dezelfde plek. Het is duidelijk te zien op het paneel dat er drie groepen aan staan: perronverlichting, straatverlichting en stationsgebouwen.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-09-08-0248.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-09-08-0248.jpg)
Van dichterbij ziet het zijlijnstation er bij nacht als volgt uit. Het is al zo laat dat zelfs de stationsverlichting uit is. Alleen de perron- en straatverlichting brandt.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-09-08-0242.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-09-08-0242.jpg)
De laatste foto is genomen bij het tafereeltje ‘zand, schep en emmertje’ waar ik eerder al foto’s bij dag van heb geplaatst. Ik heb er nog een lantaarnpaal bij geplaatst, achter de vrachtwagen. Het roept zo een beetje het sfeertje op van ’s morgens heel vroeg als het al een heel klein beetje lichter begint te worden.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-09-08-0247.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-09-08-0247.jpg)
Met het schakelpaneel en bijbehorende relaisprints heb ik nu weer een stukje ‘infrastruktuur’ liggen, zodat toekomstige objecten die verlicht zijn, makkelijk aangesloten kunnen worden.
Tot zover deze meer technische klus.
Binnenkort maar weer eens kijken of er een meer landschappelijke klus opgepakt kan worden. Bijvoorbeeld de aankleding rond de (opstel)spoortjes van het zijlijnstation (op de laatste foto naar links).
Groets, Hans
-
Leuk die nachtfoto's, maar als ik het zo zie mag er wel wat meer straatverlichting komen voordat je je weg kan vinden :P
-
Ziet er toch leuk uit, die nachtsfeer met die verlichting. Alleen zie ik nu goed dat je railbus zonder verlichting rijdt in het holst van de nacht? Die trein bij het station zal wel buiten dienst zijn, maar die railbus rijdt op foto 3 door de bomen.
Mvg,
Martin
-
Ziet er goed uit Hans,
Groeten,
Patrick
-
Tja Martin, dat heb je goed gezien... :-[ Da's een van de bijeffecten van 'analoog' rijden dat je de constante treinverlichting niet kado krijgt.
Maar Tomas, het valt dus kennelijk nog mee met de donkerte in Dachbodenheim dat Martin zelfs zonder railverlichting de railbus nog heeft ontdekt. Dus als je het niet erg vindt plaats ik er vooralsnog geen straatverlichting bij. ;) Trouwens, in Duitsland zijn ze volgens mij wel gewend aan wat meer donker dan wij hier in NL. Dus ook wat dat betreft is het eerder conform de werkelijkheid dan dat het iets is om op te lossen. 8)
Groets, Hans
-
Nice hoor! Is zo af en toe best wel eens leuk om 's avonds de zooi aan te zetten en te gaan rijden. Bij mij is echter nog geen dorp compleet, dus dan zit je maar een beetje te staren naar die frontseinen. De kastelen enzo zijn wel verlicht dan met floodlight. Is dat ook niet een idee voor jou?
-
Dat is zeker een idee Jeroen, ik heb zelfs al een paar van die floodlights op de kop getikt. Alleen... dan moet ik natuurlijk wel iets hebben om in de schijnwerpers te zetten. :) Dat heb ik momenteel nog niet, maar wat niet is kan komen!
Ik heb nog wel een serie Gittermastleuchten liggen, en daar wil ik er een paar bij de opstelspoortjes zetten bij het zijlijnstation. Ik had ze pas al gepakt en stond met de boor in de aanslag.... Alleen heb ik mezelf even afgeremd, want ik heb al gemerkt dat het handig is om van achter naar voren te werken: Dat scheelt gebroken/geknakte/uitgerukte scenery als gevolg van het een en ander dat in je mouwen blijft hangen als je achteraan bezig bent. Dus de lampen blijven nog even in de doos. Maar daarmee neemt de druk dus toe om de achtergrond op orde te gaan maken!
Oftewel, stay tuned!
Groets, Hans
-
Je kan naast een burcht ook een kerk pakken en die in de schijnwerpers zetten. Toen ik laatst langs de Rijn was voor de inspiratie viel me op dat bijna geeneen kerk géén floodlight heeft. Voor mijn projectje natuurlijk ook een puntje van aandacht....
-
Je kan naast een burcht ook een kerk pakken en die in de schijnwerpers zetten.
Goed idee Jeroen!
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/Layout2.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/Layout2.jpg)
Aan de zuidkant van het station (op bovenstaande schets links) komt een uitloper van een heuvel. Da's natuurlijk een leuke plek iets opvallends als een kerk of een burcht te plaatsen, met gepaste verlichting. Dus zeker iets om mee te nemen bij het maken van de plannen voor het verder bouwen. En om verder te kunnen bouwen, hoef ik niet eens te slopen... :P
Groets, Hans
-
Ziet er strak uit! Hoe heb je dat schakelpaneel gemaakt? Zoiets wil ik namelijk ook!
Greetz en veel plezier ermee!
-
Hoi Gertjan,
Voor het paneel ben ik begonnen met een plaatje aluminium (1,5 mm dik), in de winkel gekocht. Dit met een gewone ijzerzaag op maat (20x18 cm) gezaagd. ’t Is wel een gemartel, maar met wat inzet lukt het om dit netjes voor elkaar te krijgen.
In deze plaat vervolgens een serie gaten geboord (4 van 3 mm doorsnee aan de hoeken voor de bevestiging, en 14 van 15,5 mm doorsnee voor de schakelaars). De kleine gaten gaat prima, de grotere gaten was ook in een hobby-boorstandaard nog een behoorlijk gepruts. Ik had gelukkig een 15 mm boor, en het laatste stukje is met de vijl gedaan. In deze gaten vervolgens de schakelaars gezet.
Deze schakelaars zijn momentschakelaars, met zowel een maak- als verbreekcontact (ik gebruik alleen het maakcontact) en ook verlichting erin. De lampjes hiervoor ontbraken, maar hiervoor heb ik gewoon 5 mm leds genomen. Hiervan heb ik het randje af gevijld, een poot langs de led omhoog gebogen en korter gemaakt, de andere poot naar onderen gebogen en ook kort geknipt. Deze leds passen nu prima op de plek van de lampjes (en geven ook nog eens meer licht voor minder stroom :)).
(http://www.hanskamman.nl/baan/pb/r_pict0028.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/pb/r_pict0028.jpg)
Vervolgens heb ik een stuk van de ‘boarding’ van m’n baan afgehaald (zie foto hierboven), waar ik het paneel in wilde monteren. Hier een gat van 18x16 cm in gezaagd en het paneel vastgeschroefd op de vier hoeken.
Aan de achterkant van de ‘boarding’ toen de printplaat onder het schakelpaneel geschroefd.
Op deze printplaat heb ik een 12-tal latches gecreëerd rondom een viertal 40106 CMOS ic’s. Hierbij gevoegd een twaalftal transistoren plus wat weerstandjes voor het versterken van de latch-output richting relais en indicatieleds in de schakelaars.
Op de foto zit het schakelpaneel al vastgeschroefd, de print ligt op z’n plek, maar alle schakelaars moeten nog worden aangesloten aan de stukjes flatcable vanaf de printplaat.
Schakelaar 13 (groen) geeft met een serie diodes de mogelijkheid om alle latches te resetten. Positie 14 op het paneel tenslotte wordt bezet door een indicatielampje (rood), die aangeeft dat de schakeling netjes van voedingsspanning is voorzien. Het paneel ziet er dan uit zoals hieronder op de foto, waarbij dus 5 groepen aan en 7 groepen uit staan.
(http://www.hanskamman.nl/baan/pb/r_pict0231.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/pb/r_pict0231.jpg)
Via de 25 polige stekker tenslotte wordt de schakeling van spanning voorzien, en kunnen ook de 12 relais (elders onder de baan) worden aangesloten.
In geval van storingen kan dus het paneel eenvoudig worden losgehaald om op de werktafel nader onderzocht en indien nodig gerepareerd te worden.
De aangestuurde relais zitten per vier op een aparte printplaat, die ik in de buurt zet van de verlichtingsgroepen op de baan die geschakeld worden.
Op dit moment heb ik een printplaat met relais geplaatst, dus kan ik vier verlichtingsgroepen schakelen.
Hopelijk geeft bovenstaande een beetje een idee. Als je nog vragen hebt, houd je niet in! :D
Groets, Hans
-
Zoals alles wat je laat zien weer erg netjes en met oog voor detail afgewerkt... vooral die "in bedrijf" knop is leuk zo (y)
mvg Tinussie
-
HOI HANS,
lekker bezig weer zeg!word echt tijd dat ik weer eens live kom kijken bij je.
gelukkig avonden genoeg de koemde maanden dat je ka nklussen op je zoldertje!
hopelijk tot gauw.
groet heilko
ps.jammer van vorige week.maar was toch niets geworden.hele avond lag overhoop door verstoring.
-
@All,
Die V200 blijf ik een prachtig mooie lok vinden.
Het leuke van treindienstleider op je eigen baan zijn is dat je zelf kunt bepalen wat wanneer en waar rijdt. Dus de V200 maar weer eens laten doorkomen. En natuurlijk had ik toen ‘toevallig’ de camera bij de hand. :)
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-09-16-15026.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-09-16-15026.jpg)
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-09-16-15032.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-09-16-15032.jpg)
Nog even geen vorderingen qua bouw in Dachbodenheim. Maar hopelijk vallen deze plaatjes zonder bouw (of sloop) ook in de smaak.
Groets, Hans
-
Hoi Hans, leuke foto's, al eens gedacht aan een leuke misschien zelfs wel creatief samengestelde reizigerstrein voor achter je V200? Niet dat wat umbauertjes niet leuk zijn maar soms kom je echt de meest bonte en briljante treinen tegen op internet of in boeken ;)
Groetjes Michiel
-
Lekkere sfeer.
Van welk merk is de V200?
Wordt tijd om een reden te zoeken die kant op te komen. ;)
Groeten,
Patrick
-
Hoi Hans, leuke foto's, al eens gedacht aan een leuke misschien zelfs wel creatief samengestelde reizigerstrein voor achter je V200? Niet dat wat umbauertjes niet leuk zijn maar soms kom je echt de meest bonte en briljante treinen tegen op internet of in boeken ;)
welnee, zo'n v200 met zo'n stel "saaie" umbauertjes erachter, heeft juist de charme van tijdperk III
-
... al eens gedacht aan een leuke misschien zelfs wel creatief samengestelde reizigerstrein voor achter je V200? ...
Ik weet zo niet of ik daar het materieel voor heb, Michiel. Maar ik zal er eens over nadenken. Als dit tot wat leidt, post ik het natuurlijk.
... Van welk merk is de V200? Wordt tijd om een reden te zoeken die kant op te komen. ;)
Zowel lok als wagons zijn van Fleischmann. Ennuh, ik hoor wel wanneer je in de buurt bent Patrick...
... zo'n stel "saaie" umbauertjes erachter, heeft juist de charme van tijdperk III
Ik vind het ook een erg mooie combi. Maar er schiet me ineens een andere samenstelling te binnen. Wie weet binnenkort?
Hieronder nog een foto van de Umbauers, om het ‘af te leren’ zeg maar, nu wat meer van voren genomen.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-09-16-15027.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-09-16-15027.jpg)
Links in de hoek is onmiskenbaar te zien waar ik verder wil gaan met het creëren van het landschap. Tunnel, voorsein en seinhuis staan nu nog niet echt in wat je noemt een ‘fotogenieke omgeving’. ;)
Groets, Hans
-
Mooie foto's, Hans. Bouwen is leuk; een beetje rijden ook. (y)
Wel jammer, dat men de bomen zo hoog laat groeien. Over een paar jaar zul je vanuit deze opstelling niets meer kunnen zien... ;)
Groet,
Basilicum
-
Wel jammer, dat men de bomen zo hoog laat groeien. Over een paar jaar zul je vanuit deze opstelling niets meer kunnen zien... ;)
Ik vind hoge bomen wel mooi. :)
Maar voordat ze het uitzicht gaan belemmeren, ga ik zeker nog een paar foto's maken. ;)
Groets, Hans
-
@All,
Op de wegen rond het zijlijnstation is het ineens een stuk drukker geworden: Vrachtauto’s in olijfgroene schutkleur rijden af en aan.
De Bundeswehr is kennelijk in de buurt aan het oefenen. En daar komt natuurlijk een behoorlijk stuk logistiek bij kijken.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-09-20-15037.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-09-20-15037.jpg)
Klaarblijkelijk wordt er ook e.e.a. bevoorraad via het spoor. Een vrachtwagencombinatie van de Bundeswehr is net aan komen rijden en heeft de aanhanger achteruit tot vlakbij de goederenloods gereden.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-09-20-15040.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-09-20-15040.jpg)
Op de achtergrond een tankwagen die kennelijk net bij de verlaten steengroeve vandaan komt. Daar valt voor zo’n tankwagen niks te zoeken, maar gelukkig kon er wel gekeerd worden. Zeker verkeerd gereden... ;)
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-09-20-15039.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-09-20-15039.jpg)
@Jaap,
Bedankt voor je gastvrijheid en de gelegenheid om eens kennis te maken met het ‘lucht borstelen’. (y)
Zoals je ziet ben ik na het onherkenbaar vermommen van de Zeitfracht combinatie en Shell tankwagen nog even bezig geweest de vrachtwagens wat verder te pimpen. Zo passen ze leuk op de baan.
T.z.t. komt er vast wel een hoekje waar wat meer legergroen materiaal rondrijdt.
Groets, Hans
-
Graag gedaan Hans! Het ziet er goed groen uit tussen al dat groen! (y)
Groet Jaap
-
Mooie trucks!
staat er goed bij!
-
Ik heb mijn tankjes nog niet gezien ;D
-
Ik heb mijn tankjes nog niet gezien ;D
Heel goed! Dan staan ze dus goed gecamoufleerd in het afwachtingsgebied... :P
Groets, Hans
-
hoi hans,
volg je draadje met volledige aandacht.wanneer ga je weer verder met je verslag hier?
groet heilko
-
Ja Hans, inderdaad....laat eens wat zien. Fotootje ofzo.....;) 8)
-
Hallo Hans,
Ik wil ook wel eens wat zien.. ;D
and now we wait........
Groet Hans
-
@All,
Da’s nou ook toevallig: Ik wilde net wat foto’s plaatsen, vanmiddag gemaakt. Blijkt dat bij voorbaat al in een behoefte te voorzien. :)
Omdat ik niet al m’n treinen op de baan kan hebben, heb ik vandaag een trek-duw-trein (BR111 met 4 Silberlingen) maar eens van de baan gehaald, en er een werktrein voor uit de vitrine gehaald.
Ook al had deze een poos stil gestaan, toch kwam die weer snel op gang en daverde al snel door Dachbodenheim.
Hieronder een drietal foto’s van de doorkomst in het zijlijnstation.
Als trekkende kracht voor het geheel functioneert een mooie oudrode BR218. Deze neemt de werktrein mee over het parallelspoor, terwijl op het hoofdspoor de rode V200 staat te wachten.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-10-18-15235.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-10-18-15235.jpg)
Aan het einde van het parallelspoor wordt weer gewisseld, zodat de werktrein het station kan verlaten.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-10-18-15238.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-10-18-15238.jpg)
Ten slotte nog een foto vanuit een andere hoek. Hierop zijn een aantal platte groene wagons te zien, met vooraan nog net de mast van de kraan die ook onderdeel uitmaakt van de werktrein.
Op de voorgrond is op de hoofdbaan te zien hoe net een sneltrein passeert.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-10-18-15241.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-10-18-15241.jpg)
Vooraan deze sneltrein had ook prima een V200 gepast. Maar dit keer staat er een elok voor, uit de serie BR110.
Ook deze trein had al een poos in de vitrine gestaan. Maar met Eurospoor in aantocht, begint het toch weer te kriebelen, dus heb ik maar weer eens wat gewisseld.
Hier nog een foto van de sneltrein op snelheid over de hoofdbaan, vlak voor het punt waar de baan naar links afbuigt en door een korte tunnel gaat.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-10-18-15229.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-10-18-15229.jpg)
Komende tijd zit ik helaas nog niet erg ruim in de vrije tijd. Maar ik hoop toch zeker snel tijd te vinden om weer eens wat te gaan bouwen. Hopelijk vallen deze foto’s ook in de smaak.
Groets, Hans
-
Griebels!
Ziet er toch wel gaaf uit hoor! Kan weer mooi wat ideetjes opdoen!
(y)
Groet,
Ronald
-
Nice!
Vooral die foto met die 110 is mooi. Leuke details heb je ook op je baan.
Jammer dat je geen tijd hebt, foto's van jouw baan zijn altijd leuk om te bekijken. Die muur had je met een mal gemaakt toch?
Gr J
-
prachtige foto's, die de sfeer prima weergeven
-
Ik ben het met Jeroen eens, vooral de foto
van de voorbijdonderende 110 is zeer overtuigend (y)
Mvg,
Tis
-
foto's van jou baan zijn altijd leuk om te bekijken
Al die N-ers zijn gek op elkaar geloof ik... ;)
Maar goed, foto's van Dachbodenheim bestuderen blijft inderdaad leuk!
Groet Jaap
-
Aiii.....karige spelfout. Inmiddels veranderd! ;D
-
Hans,
Altijd een genot om de prachtige foto's van jouw indrukwekkende baan te zien!
Groet,
Ruud
-
@All,
Ik had gisteren een foto nog niet geplaatst. Genomen via een spiegel geeft deze weer een andere kijk op hetzelfde tafereel als hierboven.
Een toegift zullen we maar zeggen. ;)
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-10-18-15249.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-10-18-15249.jpg)
(Excuus voor de rommelige, lichte achtergrond)
@Jeroen,
Yep, de muurtjes zijn gemaakt met een mal. Als je de mal vult met gips, keukenplastic erover doet, en dan de hele mal buigt, dan is na droging de muur dus ook gebogen (zie onderaan pag. 6 van m’n draadje).
Groets, Hans
-
Likkebaardend prachtige plaatjes Hans, super hoor! (y)
Groetjes,
Jos
-
Moooiiii
Groeten,
Patrick
-
@All,
Op Eurospoor heb ik iets gevonden waar ik al een tijdje naar op zoek was: een telefooncel.
Bij thuiskomst bleek het lampje het niet te doen (maar daar had ik al rekening mee gehouden, want op het zakje stond ‘niet getest’).
Ook bleek het lampje op schaal het formaat van een fikse kroonluchter te hebben, zodat een beetje Preiser ver door de knieën zou moeten om in de telefooncel te kunnen plaatsnemen. En dat kan natuurlijk niet de bedoeling zijn.
Oftewel: ik heb weer een interessant knutselobject!
Met wat simpele bewegingen het object eerst ‘ontbonden in factoren’. Het relevante deel waar ik mee verder ga, heb ik maar vast op de foto gezet.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/Cel1.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/Cel1.jpg)
De uitdagingen zijn dus:
- verlichting
- ramen
- telefoon
- een beller
Wordt vervolgd.
Groets, Hans
-
@All
Met een lineaal, stuk milimeter papier en mes ben ik eerst maar eens een ouderwetse overhead slide te lijf gegaan. Het lijkt me dat hier prima een paar raampjes uit te maken is voor de telefooncel.
Gezien de afmetingen van de cel (krap 5 mm binnenmaat) komt het snijden nogal precies. Maar na een paar pogingen had ik een geschikte set raampjes die goed passen.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/Cel2.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/Cel2.jpg)
Onder het motto ‘wat is nou een telefooncel zonder telefoon’ ging ik op zoek naar een geschikte afbeelding van het interieur van een telefooncel. Met behulp van Google en het zoekwoord ‘Telefonzelle’ stonden er in no time legio plaatjes op het scherm, waar al snel een geschikt exemplaar uitgepikt werd. Lang leve internet!
Na wat bewerken en proefafdrukjes had ik uiteindelijk een geschikte variant afgedrukt op de laserprinter.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/Cel3.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/Cel3.jpg)
Nu is wordt het tijd voor de volgende stap: de verlichting!
Groets, Hans
-
... hee die br110 ken ik volgens mij ..... ;)
-
En Guus: Is 'ie mooi of is 'ie mooi? :D
Groets, Hans
-
Ik wou dat ik tijd had voor dit soort dingen...
Ik heb nog niet eens de rails gelegd ;)
Groet Hans
-
Ik heb nog niet eens de rails gelegd
Allemaal zijn we een keer begonnen met niks. Maar het blijft belangrijk om wel te beginnen!
Mijn ervaring is dat bijna niets zo motiverend is als het feit dat er op enig moment iets kan rijden.
En dan komt er vanzelf een moment dat je je met (stilstaande) telefooncellen bezig kunt houden, misschien zelfs omdat je het leggen van rails even zat bent... :D
Groets, Hans
-
De br110 is heel mooi, maar de vervangende blauwe br181.2 van roco is nog mooier (IMHO)
...
Guus
-
Tja, baas en boven-baas zullen we maar zeggen. :P
Groets, Hans
-
Hoi Hans, ik zie nog geen spuitwerk.... ;)
Groet Jaap
-
Klopt Jaap. Nog heel even geduld. ::)
Een compressor heb ik inmiddels bemachtigd, ben nu nog op zoek naar een 'luchtborstel', maar dat gaat ook vast lukken.
Dit projectje dus nog even zonder.
Groets, Hans
-
@All,
De elektricien is driftig aan het priegelen geweest met een smd-ledje en wat dunne draadjes.
Vervolgens is het resultaat ervan met een drup lijm in de telefooncel aangebracht en met een ‘klem-pincet’ in het gareel gehouden tot de lijm droog is.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/Cel4.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/Cel4.jpg)
Nadat de binnenschilder is geweest (om te voorkomen dat de hele telefoooncel straks oplicht) wordt vervolgens de telefoon aangebracht. Ook deze wordt vastgeklemd om te drogen.
Daarna stiekum weer even spanning op de draadjes gezet om te kijken of de verlichting nog werkt. :)
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/Cel5.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/Cel5.jpg)
Als het interieur klaar is, is de glaszetter aan de beurt. Met behulp van wat Kristal Klear zijn de raampjes vlot in de sponning geplaatst.
Dan gelijk even een foto gemaakt met lichtreflectie in de ramen.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/Cel6.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/Cel6.jpg)
Nu is het apparaat klaar om geplaatst te gaan worden! :D
Groets, Hans
-
Prachtig Hans! (y) Zoiets is in N toch beter na te bouwen dan een mobieltje in N.
Groet Jaap
-
Tja, mobieltjes in schaal N...
Escape voor mij: die waren er nog niet/nauwelijks in het tijdperk dat ik voor m’n baan heb gekozen... ;D
Dus geen mobieltjes op mijn baan. Maar we hebben wel een beller!
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/Cel7.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/Cel7.jpg)
Drie keer raden waar die komt te staan. ::)
Groets, Hans
-
@All,
Zo, de telefooncel heeft een plaatsje gekregen, pal naast het perron bij het station.
En de eerste beller heeft ook z’n weg naar de telefooncel gevonden.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/Cel8.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/Cel8.jpg)
Kennelijk is de gebruiksaanwijzing van de telefoon nogal ingewikkeld. Want als het begint te schemeren en de verlichting op het perron en in de telefooncel aangaat, staat de beller er nog steeds. Of zou ‘ie z’n geld zijn vergeten, en nog steeds op zoek naar het nummer voor een collect-call? ;)
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/Cel9.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/Cel9.jpg)
Hoe dan ook, hiermee is weer 0,3 cm2 van m’n baan van een stukje scenery voorzien! :D
Groets, Hans
-
Tsja, ik denk dat je vergeten bent om er een telefoonboek in te hangen ;D
Ziet er netjes uit hoor, zeker in het donker!
-
Prachtig hoor Hans, sta iedere keer weer versteld van je foto's.
Groetjes,
Jos
-
Ziet er zekers goed uit (y)
-
Ziet er uitstekend uit de telefooncel,er heerst hier nog geen mobieltje cultuur. ;)
Gr Chris
-
Keurig gemaakt en heel origineel.
Voor mij de eerste telefooncel met licht in schaal 1:160.
Ga zo door.
P.S. Probeer eens een telefoonboek er in te frummelen als je je
een keertje verveelt, of als het slecht weer is. ;D
Groet Hans
-
Wel dat slechte weer wordt dit weekeinde voorspeld ;D
Ben reuze benieuwd.
Zelf moet ik even twee ethernetkabels doortrekken naar de kamer van mijn dochter, een voor de laptop, een voor de TV.
Vroeg beginne, kan ik daarna nog even verder aan de baan
Groetjes
Arthur
-
Leuk gedaan.
telefoonboek 1:160, kun je zo klein printen ??? ::)
Groeten,
Patrick
-
@All,
Hartelijk dank voor alle positieve respons! Maarruh, van verveling is hier niet echt sprake; dus dat telefoonboek dat gaat ‘m waarschijnlijk niet worden. ;)
Ook al konden jullie wel eens gelijk hebben dat die er niet in zit. Op onderstaande foto is het tenminste ook niet te zien.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-11-15-15415.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-11-15-15415.jpg)
Toen ik toch met de camera bezig was, heb ik gelijk nog maar een paar foto’s gemaakt.
Eerst eentje van de zuidkant van het station. Tegelijk met het korte treintje met de BR212 dat het station binnenrijdt, rijdt een autotrein langs over het hoofdspoor getrokken door een BR120.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-11-15-15421.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-11-15-15421.jpg)
Aangezien deze trein moest wachten voor een Hp0 tonend sein, had ik mooi de tijd om ‘m van vooraf nog een keer te fotograferen. ’t Was wel even prutsen met een spiegel, maar er zat toch een leuk doorkijkje bij de serie foto’s die ik gemaakt heb. Links vooraan komt t.z.t. wellicht nog meer begroeiing, maar voorlopig laat ik het nog even zo.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-11-15-15429.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2009-11-15-15429.jpg)
Groets, Hans
-
Ziet er erg mooi uit! (y)
complimenten!
-
Hoi Hans,
fotograferen met behulp van een spiegel?....daar had ik nog niet eens aan gedacht!, daarkun je op moeilijke plaatsen gebruik van maken (y) ga het dit weekend eens uitproberen.
Thanks Hans :D
-
Wat een prachtige foto's weer Hans (y)
De telefooncel vind ik ook erg mooi!!!
Ook even een vraag, op de eerste foto heb je op de grond onder de bomen bladeren liggen, wat heb je daarvoor gebruikt?
Dat ziet er echt heel goed uit, net echt (y)
Heb je daar soms thee blaadjes voor gebruikt, of iets anders?
Groet,
Raymond
-
't Is weer smullen, Hans! Het valt nu meer op dan eerst dat je foto's een vrij sterke geel-waas hebben. Kun je misschien met een andere lamp verminderen. Ook kun je in een fotoprogramma de geelbalans misschien iets terugbrengen. Ik denk dat je foto's, die nu al super zijn, dan nog net iets natuurlijk zullen ogen.
Groet,
Ruud
-
... Ook even een vraag, op de eerste foto heb je op de grond onder de bomen bladeren liggen, wat heb je daarvoor gebruikt?
Dat ziet er echt heel goed uit, net echt (y)
Heb je daar soms thee blaadjes voor gebruikt, of iets anders? ...
Hoi Raymond,
Ik begrijp niet helemaal wat je bedoelt. De foto met de telefooncel en die oranje VW-bus? ???
Ik ben namelijk helemaal niet bewust met bladeren op de grond bezig geweest. Tussen de auto's ligt wat fijn grijs strooisel, en onder de struiken/bomen wellicht wat fijn groen strooisel dat er vanaf gevallen is. Maar ik ben niet met theebladeren ofzo in de weer geweest.
Hoe dan ook: leuk te horen dat je de foto's mooi vindt!
Groets, Hans
-
Sorry Hans,
Ik heb nog eens goed opnieuw gekeken, en ik denk dat ik een nieuwe bril nodig heb ;D
Want nu zie ik dat het geen blaadjes zijn maar steentjes zijn, die op de pakeerplaats tussen de auto's liggen ;D ;D ;D
Dit brengt me trouwens wel op het idee om blaadjes op mijn eigen baan, tussen de auto's op de parkeerplaats te leggen (y)
Groet,
Raymond
-
... Ook kun je in een fotoprogramma de geelbalans misschien iets terugbrengen...
Hoi Ruud,
Dankjewel voor je tip. Ik ben eens wat aan het proberen geweest met de foto's. Ik heb niet iets kunnen vinden voor geelbalans, maar wel een optie om de tint wat aan te passen. Hoe lijkt het nu?
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/w2009-11-15-15415.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/w2009-11-15-15415.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/w2009-11-15-15421.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/w2009-11-15-15421.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/w2009-11-15-15429.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/w2009-11-15-15429.jpg)
Groets, Hans
-
Hoi Hans,
Ik heb je foto's even vergroot om een beter zicht te krijgen. Volgens mij zijn ze nu 'frisser' van kleur :)
Groet,
Ruud
-
Okay Ruud! Ik ga er in het vervolg beter op letten.
Groets, Hans
-
Hoi Hans,
Ik heb nog even geëxperimenteerd met de middelste foto van de drie in je laatste bericht. Hierbij heb ik gebruik gemaakt van het standaardprogramma Microsoft Foto Editor. Dat is een heel simpel programma. Met behulp van het gratis fotoprogramma Picasa is volgens mij nog meer mogelijk.
Dit is jouw foto:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/foto_Hans.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/foto_Hans.jpg)
Dit is het resultaat na het veranderen van de kleurbalans:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kopie_van_foto_Hans.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kopie_van_foto_Hans.jpg)
-
Helemaal TOP,effe klooien met het kleurbalans ziet er meteen goed uit. (y)
Gr Chris
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/foto_Hans_1.jpg)
Zo heeft de trouwens mooie foto ook wel wat.
Groet Jaap
-
Geinig Jaap, die foto in het zwart-wit.
Doet me denken aan m'n middelbare-school-tijd, toen ik in Keulen rondliep, en bij het station en op de brug nog wat treinenfoto's maakte. Geen idee trouwens, waar die foto's zijn gebleven... ::)
Groets, Hans
-
Nou om het verhaal dan maar even te completeren, nog even de sepia versie ;D
mvg Tinussie.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kopie_van_foto_Hans_1.jpg)
Klik voor een groter exemplaar (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kopie_van_foto_Hans_1.jpg).
-
Hallo Tinussie,
De sephia versie is toch vrij licht lijkt mij? ???
Gr Chris
-
Valt wel mee hoor Chris. Moet er wel bij zeggen dat ik hiervoor het webalbum van deze website (http://www.mywebmymail.com/) heb gebruikt, welke ook automatisch je foto's in zwart/wit of sepia in diverse grijs/sepia(?) gradaties. Heb er toen een beetje mee lopen knoeien en de gebruikte was over het algemeen de beste...
Ennieweej, nu weer klaar met de offtopic over foto's in sepia, terug naar de werkelijk prachtige baan van Hans!
mvg Tinussie.
-
Het is erg stil in Dachbodenheim. Staking? Stroomuitval? ;)
Groet Jaap
-
Het is erg stil in Dachbodenheim. Staking? Stroomuitval? ;)
Hoi Jaap,
Was het maar zoiets simpels. :'(
Het is gewoon razend druk, ik kom niet aan lekker bouwen toe. Maar het kerstreces komt dichterbij...!
Heel af en toe heb ik even tijd, maar dan pak ik iets op wat ik ook weer snel kan wegleggen. Pimpen van autootjes bijvoorbeeld.
Niet wereldschokkend, maar misschien leuk voor wat foto's? Dan 'beweegt' er tenminste ook wat in het draadje. :)
Groets, Hans
-
@All,
Om de oorverdovende stilte hier weer wat te doorbreken, maar even een paar fotootjes van wat 'pimp de autootjes' resultaten.
Met een kwastje, een paar potjes acrylverf en wat mini-mini-nummerbordjes zijn de standaard autootjes heel wat sprekender te maken.
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/PICT5517.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/PICT5517.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/PICT5516.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/PICT5516.jpg)
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/PICT5512.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/PICT5512.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/PICT5515.jpg) (http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/PICT5515.jpg)
Maar, oordeel zelf maar wat je ervan vindt.
Groets, Hans
-
Mooi gedaan Hans, nog 1 tip:
Bij die gele tankauto is het mooier als je ook de binnenkant van de cabine donker maakt.
Ik heb dat ook gedaan bij de vrachtautootjes hieronder.
(http://i422.photobucket.com/albums/pp305/Jos_bucket/PimpmyRide1.jpg) (http://i422.photobucket.com/albums/pp305/Jos_bucket/PimpmyRide1.jpg)
Groetjes,
Jos
-
Prima tip Jos! Dat ga ik doen.
Die auto's van jou zien er erg fraai uit. Ik meen chromen raamlijsten bij die rode kever te zien. Mooi! (y)
Groets, Hans
-
En nu maar wachten tot ze gaan rijden.... ;D ;)
Ga zo door
Groet Hans
-
Mag ik vragen hoe je de Mercedes logo's hebt geverfd? Want als ik het probeer verf ik het de hele ster zilver in plaat van alleen de lijnen. Maar het ziet er zeker mooi uit, misschien ook nog een foto in 'ouwe' staat?
Gr Wilmar
-
Hoi Wilmar,
Dat logo is een kwestie van 'drybrushen':
Eerst de ondergrond zwart maken.
Vervolgens wat zilverkleur aan je penseeltje, en dit een paar keer goed afvegen aan een stuk keukenrol o.i.d. tot er niks meer afkomt.
Dan met je penseeltje heel voorzichtig diverse keren over de de opstaande randjes die het logo vormen vegen. Dan blijkt dat er toch nog een heel klein beetje verf aanzit, en daarmee kun je dan langzaam het logo steeds verder laten 'oplichten'. Dit verf pakken, afsmeren en drybrushen doen tot je tevreden bent met het resultaat.
Met dezelfde techniek kun je ook rotsen wat accentueren (alleen gebruik je dan bijv. wit op een grijze ondergrond).
Gewoon proberen, en je zult zien dat het best meevalt.
Groets, Hans
-
Of je gebruikt zo'n zilver schrijvende stift die ook gebruikt wordt bij recepties (meestal om op zwart papier te schrijven).
Groetjes,
Jos
-
@All,
’t Heeft voor mijn gevoel gruwelijk lang geduurd, maar eindelijk is er weer tijd om eens echt te bouwen!
Zoals al eerder gemeld is het plan om in de hoek een berg te maken. Anders staan die tunnelportalen er ook maar voor Piet Banketletter. ;)
Eerst tegen de achterwand het profiel uitgezet. Hier kan ik dan straks het gaas tegen bevestigen, zonder dat ik een enorme bende maak van de bestaande muur- en dakplaten.
(http://www.hanskamman.nl/baan/pb/std_9824.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/pb/std_9824.jpg)
Voor de stevigheid en om straks bij het ‘gazen’ wat richtinggevoel qua vorm te hebben, heb ik een drietal spanten aangebracht. Hierop alvast een vlak gedeelte gemaakt, waarop t.z.t. nog een ‘markant’ gebouw geplaatst kan worden. Voorlopig wordt deze plek op onderstaande foto gemarkeerd door de lijmpot. :)
(http://www.hanskamman.nl/baan/pb/std_9827.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/pb/std_9827.jpg)
Voordat ik met het gaas aan de slag kan, moeten eerst de tunnelingangen worden afgemaakt. Dus lekker met geprinte muren en ballast in de weer geweest.
Een paar extra foto’s heb ik op m’n website (http://www.hanskamman.nl/index-baan.html) staan.
Morgen hoop ik er meer te maken, zodat jullie de vorderingen een beetje kunnen volgen.
Groets, Hans
-
Hans,
Op je website kan ik de nieuwe foto's niet bekijken. Ziet er overigens wel handig uit, een berg in de hoek! Komt er een burcht op het vlakke deel van de berg?
Mvg,
Martin
-
Op je website kan ik de nieuwe foto's niet bekijken. Ziet er overigens wel handig uit, een berg in de hoek! Komt er een burcht op het vlakke deel van de berg?
Oops, da’s niet zo netjes. Maar het probleem zou nu hersteld moeten zijn: nu kun je de foto’s op de website (http://www.hanskamman.nl/index-baan.html) ook groter zien.
Wat er precies op het vlakke deel komt te staan, een burcht, kerk of iets anders, weet ik nog niet. Maar eens kijken waar ik 'tegen aan loop'.
Als goedmakertje (of voor diegenen die niet zo van ‘kale banenfoto’s’ houden) een extra foto. Ik had pas maar weer eens een andere trein uit de vitrine gehaald, en die kwam ‘zomaar ineens voor de lens’ ;)
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2009-12-28-16893.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2009-12-28-16893.jpg)
Groets, Hans
-
hoi hans,
dat gaat lekker zo,kijk alweer uit naar meer aanvulling op dit draadje!
groet heilko
-
Hallo Hans,
Dat is wel weer een uitstekend idee met de constructie van de berg in de hoek. (y)
Gr Chris
-
@All,
Alweer de laatste post dit jaar vanuit Dachbodenheim met een recente foto.
Het lijkt wellicht op een zeer lokale sneeuwbui, maar hopelijk ‘smelt’ dat snel in het nieuwe jaar om plaats te maken voor groen, veel groen. :)
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2009-12-31-16946.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2009-12-31-16946.jpg)
Allemaal een goede jaarwisseling gewenst en een goed 2010.
Groets, Hans
-
Hij is weer good'n bezig, die Hans! Ben benieuwd hoe die berg wordt....maar ik heb er vertrouwen in. Waarom maak je geen biertuin?! :)
-
Zo! Dat ziet er goed uit. Prachtig, die overzichtsfoto's! (y)
Ben benieuwd hoe je de berg aan gaat kleden...
Zal dit draadje (ook) in de gaten houden.
Groet,
Ronald
-
Hoi Hans,
Dat is een mooi formaat berg, zeker voor een N-baan!
groeten,
Julien
-
Hallo Hans,
Ik mis alleen de skieers op jouw mooie prachtige witte berg,zie er weer Top uit. (y)
Gr Chris
-
@All,
Vandaag met gips aan het kliederen geweest. Op m’n website (http://www.hanskamman.nl/index-baan.html) zijn hier nog geen foto’s van te zien, wel een paar meer van de constructie van de berg.
Ter afwisseling van al dit wit weer een foto van de containertrein. Maar nu van de laatste wagon, met werkende sluitlantaarn.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2009-12-30-16938.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2009-12-30-16938.jpg)
Groets, Hans
-
Hallo Hans,
Je hebt een mooie verzorgde website,helemaal TOP. (y)
Gr Chris
-
Daar kan ik me alleen maar bij aansluiten.
Mooie vorderingen, Hans.
Groeten,
Patrick
-
Ziet er weer goed uit hans.
Maar kun je vanonder af nog bij de rails bij eventuele ontsporingen of ongewenst loslaten van wagons.
Of maak je iets zodat je van bovenaf er bij kan.
Groetjes marco
-
Maar kun je vanonder af nog bij de rails bij eventuele ontsporingen of ongewenst loslaten van wagons.
De baan is gebouwd volgens een open bouwwijze, zodat je er van onder af aan nog bij kunt. Door de grootte van de berg is er boven de sporen ook voldoende ruimte om er bij te kunnen van onder af aan.
Hieronder een foto uit de oude doos van de hoek waar nu de berg staat.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2006-07-09-04936.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2006-07-09-04936.jpg)
Zoals gemeld gisteren al lekker bezig geweest met gips. Alleen vandaag vergeten om nieuwe gips te halen. :(
Dus maar weer even aan het priegelen geslagen in een klein hoekje. Het ventje hieronder staat op het resultaat ervan.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2010-01-02-16958-uitsnede.jpg)
Maar ik wacht nog even met laten zien wat het wordt, tot ik weer extra gips heb... :P
Groets, Hans
-
Ik zie dat de dooi bij jou al weer heeft toegeslagen... ;D
Wel leuk, om te zien hoe alles verandert, zodra je gaat aankleden.
Zat laatst ook al eens door wat oude foto's van m'n eigen baan te bladeren, en dan sta je er soms van te kijken, hoe dingen veranderen...
Groet,
Ronald
-
Het ziet er allemaal weer gezellig uit, Hans. Ik ga toch eens kijken of ik niet nog ergens een lokaalbaanstationnetje ertussen kan frommelen....
-
Alleen die ruimte alleen al......
Had ik de helft maar voor een vaste baan :)
Ik blijf het volgen.
Groet Hans
-
Ik ga toch eens kijken of ik niet nog ergens een lokaalbaanstationnetje ertussen kan frommelen....
Je hebt rechtsboven toch nog een enkelspoortje dat over die stenen brug loopt? Is daar geen kleine halte te realiseren?
Groets, Hans
-
Daar heb ik vandaag naar zitten kijken, maar nee. Dat gaat me niet lukken. Ik zou graag een klein stationnetje willen hebben waar 2 van die kansloze Talent- of Linttreintjes elkaar kunnen kruisen. Dat zou lachen zijn.....maar het wordt lastig met de ruimte. Rechtsboven is geen optie.....dus even kijken of er nog wat te kunstgrepen valt. Vrees ervoor. Jouw berg wordt vast weer ernstig nice. Heb je al een leuk gebouw op het oog als blikvanger? Ik denk aan een restaurant, hotel, burcht, ruïne of wat dan ook...?
-
Heb je al een leuk gebouw op het oog als blikvanger? Ik denk aan een restaurant, hotel, burcht, ruïne of wat dan ook...?
Nee, nog niet Jeroen. Op een volgende beurs m'n ogen maar eens goed de kost geven tussen de stapels kant-en-klare-gebouwen.
't Hoeft niet persé zo'n groot en opvallend iets te worden zoals hieronder links (alhoewel... ? ;)), maar het mag wel iets minder kaal en meer blikvanger worden als hieronder rechts, zodat ik ook een paar Flutlichtstrahler kan inzetten om 'm uit te lichten.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/burcht1.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/burcht1.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/burcht2.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/burcht2.jpg)
Foto's gemaakt Aug-07 langs de Moesel in de buurt van Cochem
Groets, hans
-
@All,
Net als buiten was het vanmorgen in Dachbodenheim behoorlijk wit.
(http://www.hanskamman.nl/baan/pb/std_9811.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/pb/std_9811.jpg)
Maar het is lekker warm in m’n hobbyruimte en ik ben vandaag lekker bezig geweest.
In tegenstelling tot buiten lijkt het erop dat de sneeuw in Dachbodenheim al weer begint te smelten op de stijlere gedeeltes.
(http://www.hanskamman.nl/baan/pb/std_9815.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/pb/std_9815.jpg)
Nog een paar foto’s zijn op m’n website (http://www.hanskamman.nl/index-baan.html) te zien.
Groets, Hans
-
Dat belooft weer veel moois Hans!
Groetjes,
Jos
-
Dat ziet er goed uit Hans (y). Ik dacht trouwens dat jij ook een vlak voor een prominent gebouw zou vrijhouden maar dat zie ik zo niet echt of heb je je bedacht?
Gr Bob
-
Vakmanschap, Hans (y). Echt top!
Groet,
Ruud
-
Ik dacht trouwens dat jij ook een vlak voor een prominent gebouw zou vrijhouden maar dat zie ik zo niet echt of heb je je bedacht?
Dat vlak zit er wel degelijk, alleen klopt het dat je dat op de foto's nu nog niet goed kunt zien.
Binnenkort meer foto's, en dan is het vast duidelijker.
Groets, Hans
-
Mooi hoor Hans.
Btw dat kasteel in de buurt van Cochem ... staat toch direct naast het centrum van Cochem op de heuvel?
Groeten,
Patrick
-
Btw dat kasteel in de buurt van Cochem ... staat toch direct naast het centrum van Cochem op de heuvel?
Het is volgens mij inderdaad dat kasteel, de Reichsburg in Cochem.
Groets, Hans
-
@All,
De sneeuw smelt verder. Dus voor een eerste indruk maar eens een doorkijkje gemaakt door het station in zuidelijke richting.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2009-01-11-16984.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2009-01-11-16984.jpg)
Helemaal aan het einde links van het linkerspoor is ‘Dikkertje Dap’ te zien... ;)
Groets, Hans
-
Mooi plaatje Hans! (y)
Groet Jaap
-
Hallo Hans,
Wat is dit toch een geweldige doorkijk helemaal TOP. (y)
Gr Chris
-
Hans, prachtige foto! Niet van de benauwde, die berg, hou ik van. Zo te zien ga je ook 'aan de rots'?
Gr J
-
Nog één klein mierenneukerig ieniemienie snufje-zout-op-babyslakje prutsdingetje: het station heet volgens mij niet Dachbodenheim, maar iets met Unterblabalabla. Klopt dat? (oftewel: dat klopt toch niet? ;D)
-
Zo te zien ga je ook 'aan de rots'?
Klopt! Een deel van de 'rots' zal nog wel achter/onder (overhangend) groen verdwijnen, maar een deel zal zeker zichtbaar blijven.
... het station heet volgens mij niet Dachbodenheim, maar iets met Unterblabalabla. Klopt dat? (oftewel: dat klopt toch niet? ;D)
Momenteel staat er 'Unterlenningen' op het stationsgebouw, het Stellwerk en het perron. Deze naam staat origineel op het bouwpakket van het stationsgebouw. En tot nu toe heb ik dat niet gewijzigd.
Geloof het of niet, maar straks toen ik je het bestand met borden opstuurde had ik me juist zitten bedenken dat het 'Dachbodenheim West' moet worden. Bij deze heb je die gedachtengang wat mij betreft bevestigd. Dus binnenkort nog een keer naar de CopyShop. :)
Als er in de toekomst nog eens een uitbreiding op de baan komt met een groter station (daar heb ik al wel een schets van), dan wordt dat dus 'Dachbodenheim Hbf'.
Groets, Hans
-
:o :o :o
Mooooooooi
Groeten,
Patrick
-
Geweldig mooie foto (y)
Bergen op een modelbaan zijn geweldig, vind ik, zeker deze op de foto. Daar heeft een tunnel aanleggen in ieder geval zin.
groet,
Ivo vS
-
En wederom een prachtig plaatje hoor Hans! (y)
Groetjes,
Jos
-
Schitterende plaat, Hans (y)
Groet,
Ruud
-
Dat is in één woord genieten, Hans!
Mvg,
Martin
-
Dat ziet er keuuuuuuuurig netjes uit.
Dat is weer even genieten geblazen.
Groet Hans
-
Hoi Hans,
Allereerst moet ik echt zeggen dat je de naverbrander er even opgezet hebt want dat gaat als een speer ineens. En het resultaat mag er zijn. Een stevige heuvel van draadgaas en inmiddels al een (beetje) kale maar wel herkenbare berg.
'Dachbodenheim West'
Niet om met je te sollen ofzo maar die toevoeging "West" is echt weinig origineel. Als je kijkt naar de grotere agglomeraties in Duitsland dan zie je heel vaak dat kleine kernen van vroeger zelfstandige dorpjes nu onderdeel zijn van de grote stad. Denk bijvoorbeeld maar eens aan Dortmund. Als je de verkeersborden dan bekijkt zie je ineens Dortmund Barop of Dortmund Hombruch staan. In principe kan je dus nog steeds een naast Dachbodenheim de deelgemeente (bij gebrek aan een beter woord) Unterlenningen hebben hetgeen op de verkeersborden Dachbodenheim-Unterlenningen geeft en nog steeds een station Unterlenningen. Hiermee wil ik niet zeggen dat het station Unterlenningen moet blijven heten ofzo maar je kan jezelf zo heel wat extra vrijheid verschaffen in de naamgeving.
Robert
-
de naverbrander er even opgezet
Jij begint ook steeds meer in vliegtuigtermen te blaten, Robbie! ;D
-
In principe kan je dus nog steeds een naast Dachbodenheim de deelgemeente (bij gebrek aan een beter woord) Unterlenningen hebben hetgeen op de verkeersborden Dachbodenheim-Unterlenningen geeft en nog steeds een station Unterlenningen. Hiermee wil ik niet zeggen dat het station Unterlenningen moet blijven heten ofzo maar je kan jezelf zo heel wat extra vrijheid verschaffen in de naamgeving.
Da's een prachtige tip Robert, dit neem ik in beraad voor het bepalen van de nieuwe naam! :D
Groets, Hans
-
Ziet er machtig uit, zo'n grote berg! Als ie net zo mooi aangekleed word als de rest van je baan, dan zie ik dit ook wel met vertrouwen tegemoet! (Y)
TOP!
Groet,
Ronald
-
Hans,
Het ziet er weer goed uit! Ik volg je draadje vanaf het begin. Super dat je eerst tot in de detail een deel van je baan hebt afgemaakt om dan pas met het volgende deel te beginnen. mooi hoor! (y)
Groet, Jeroen
-
@All,
Thanks for the compliments!
Getriggerd door ervaringen van anderen met gipsen
Uiteindelijk wilde ik de emmer 'bevrijden' van de betonlading, want het was natuurlijk al keihard geworden. Flink rammen met een hamer op de binnen én buitenkant was de oplossing....
bij deze een tip voor het werken met gips, die ik niet zelf heb verzonnen, maar al wel een poos met plezier toepas.
Voor het mengen van het gips (inderdaad: niet te grote porties, want het droogt altijd sneller dan je denkt) gebruik ik geen bak of emmertje, maar een bal.
Of beter gezegd: een halve bal.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2010-01-12-16992.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2010-01-12-16992.jpg)
De reden hiervoor: als het restant gips hard is geworden, kneed je de halve bal even in je handen, alle stukken gips breken eraf, die kieper je weg (of bewaar je als toekomstig rotsblok, Jeroen ;)) en je kunt zo weer een nieuwe portie maken.
Ik wissel af met twee helften: terwijl ik met de volgende portie in de ene helft bezig ben, kan het restant van de vorige portie gips in de andere helft echt helemaal kan uitharden, zodat die nog makkelijker losbreekt tijdens het ‘kneden’.
Dus als je nog zo’n ouwe lekke plastic bal hebt liggen, doormidden snijden (bij het ventiel) en leef je uit met gips.
Groets, Hans
-
Wat een top tip! Thnx Hanzie.
Blijft dat ding een beetje liggen, of moet je 'm constant vasthouden? Ik vrees het laatste.....
Ik heb ook een flexi bakje inmiddels. Maar dat verhaal waar jij dat doet was een weinig meegevende emmer! ;D
Gr J
-
Blijft dat ding een beetje liggen, of moet je 'm constant vasthouden? Ik vrees het laatste.....
Met een klodder gips onderin blijft dat ding heel aardig liggen. Heeft iets met zwaartepunt te maken. ;)
En anders leg je 'm ergens in, bijvoorbeeld een oud diep plastic bord, het deksel van een kartonnen eierdoos, o.i.d. - als het maar een opstaande rand heeft.
Groets, Hans
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/rotsen.jpg)
Eerst het ijsbakje leegeten daarna rotsen maken...
Groet Jaap
-
Twee keer dezelfde post.....
Dat was dus 1 x teveel. ;D
-
jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa hans,ga maar lekker zo verder.ik blijf dagelijks gluren of je weer gevorderd bent.
groet heilko
-
Twee keer dezelfde post.....
Jaap, je had zeker zin in twee porties ijs. ;D
Groets, Hans
-
Ik dacht trouwens dat jij ook een vlak voor een prominent gebouw zou vrijhouden maar dat zie ik zo niet echt of heb je je bedacht?
Hoi Bob,
Ik was je vraag niet vergeten, alleen ik had nog geen foto om e.e.a. te laten zien. Maar nu wel.
Hieronder een foto meer vanuit helicopterview. Op de berg kun je nu wel het witte vlak zien waar nog een ‘prominent gebouw’ moet gaan komen.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2010-01-12-16991.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2010-01-12-16991.jpg)
Nu nog bepalen wat voor gebouw, en het zien te vinden. Maar dat hoeft niet gelijk morgen.
Qua verven moet er e.e.a. nog wel wat worden bijgewerkt, en ook over de tunnelingangen ben ik nog niet tevreden.
En dan mogen er weer massa’s bomen en struiken gemaakt worden om te gaan planten.
Kortom, nog genoeg leuke dingen in het het vooruitzicht! :)
Groets, Hans
-
Tjonge Hans,
Dat ziet er wel weer tip top uit. (y)
Was ik al maar zover. ::)
Gr Chris
-
Echt een mooi stukkie om te zien.
Ga zo door echt leuk om te volgen,
daar ik zelf nog met plannen van de baan bezig ben. >:(
Groet Hans
-
Hoi Hans
Nu idd goed te zien (y) en helemaal duidelijk. Je zegt trouwens dat je nog niet weet wat je daar wilt. Ik weet niet wat er aan de linkerkant aanwezig is maar is een bergstation van een kabelbaan niet iets? Heb je weer wat leven extra op je baan ;)
Gr Bob
-
@All,
Voor de liefhebbers van bewegende beelden:
Ik ben eens met een andere camera bezig geweest en heb drie korte filmpjes op m’n website gezet.
(http://www.hanskamman.nl/baan/pp/kruising-br151-lr-120-rl.bmp) (http://www.hanskamman.nl/index-films.html)
Veel kijkplezier!
Groets, Hans
-
Hoi, Hans
Ziet er top uit (y)
Misschien is een mooi natuurlijk uitlopend stuk bos(bouw)(gevulde rongenwagens) met wandelaars wat of wijnranken in terrasvorm???
Of 1 ingang in onderhoud?
Gr Koen
Ps als de wijnberg aan de zuidkant is tenminste...
-
Leuke filmpjes Hans (y)
Gr Bob
-
Hallo Hans,
Dat ziet er goed uit die filmpjes,doe je dat altijd met een vaste camera positie?
Gr Chris
-
Ja, nice Hans! Moet je nog wat van die autotransporterwagons hebben (in dezelfde kleur)? PB dan maar even. Je baan is lekker groen, daar houd ik wel van. Binnenkort in jouw topic (of website) even zoeken hoe je die bomen ook alweer hebt gedaan, ik denk dat ik die methode maar ga jatten!
Gr J
-
Hans leuke filmpjes maar vooral die foto van die berg in aanbouw ziet er al zeer goed uit.
Ik denk dat ik mijn "bergpartijen" ook maar eens ga "herzien" ;D
Ik blijf het volgen (y)
Groetjes marco
-
... die filmpjes, doe je dat altijd met een vaste camera positie?
Hoi Chris,
Tot nu toe heb ik inderdaad vanaf een vaste positie gefilmd. Vooral omdat ik film met een fotocamera, en die vinden bewegingen vastleggen als ze zelf ook bewegen nog wel eens lastig. Maar met de andere camera ben ik pas wel aan het proberen geweest hoe het eruit ziet als de camera gaat draaien. Wie weet levert dat binnenkort een 'toonbaar' resultaat. :)
Groets, Hans
-
Hallo Hans,
Een vaste camerapositie geeft altijd wel het voordeel dat je een mooi vast beeld hebt.
Dat viel in het filmpje eigenlijk meteen op,dat geeft wel een bepaalde rust. (y)
Gr Chris
-
Ik vond het een leuk filmpje, net als de andere filnpjes.
Oefening baart kunst, dus het kan alleen maar nog beter worden,
dab dat het al was.
Er zijn er die niet eens een foto kunnen maken, dus.... ;D
Lekker door blijven filmen (met veel licht) dan krijg je het beste resultaat.
En vooral alles blijven uploaden wat je filmt (kunnen wij lekker kijken) ;)
Groet Hans
p.s. Kijk ook een op mijn draadje, misschien kan je mij uit de brand helpen
https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,20619.msg306078.html#msg306078
-
@All,
Sneller dan verwacht liep ik tegen een mooi gebouw aan om op de berg te gaan plaatsen. Waar marktplaats al niet goed voor is! :D
Alleen moest er eerst nog wel e.e.a. aan gebeuren: lijmvlekken wegwerken, plasticglans eraf, voegen en washen.
Verder zat er wel een zwart papieren masker in (tegen lichtlekkage), maar dat was lek... Dus masker eruit, binnenkant zwart verven en toen het masker er weer in.
Toen eerst de kerk maar eens op z’n plek gezet en een foto gemaakt.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2010-01-24-d0247.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2010-01-24-d0247.jpg)
Lijkt het wat?
Nu moet ik nog verlichting maken om erin te doen, maar dat komt binnenkort. Dan kan de kerk meer definitief op z’n plek worden gezet, en dan kan de omgeving worden aangekleed.
Groets, Hans
-
Er komt toch ook wel een MP3 speler in met orgelmuziek hè Hans.
Groet Jaap
-
Ja, goed idee Jaap!
Afgelopen zondag heb ik al een stukje ingespeeld (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/orgelstukje.mp3).
Of had je wat 'zwaardere kost' in gedachten? ;-)
Groets, Hans
-
Prachtig kerkje hoor Hans, maar zo te zien niet makkelijk binnen te komen. Het verlaten van de kerk kan zelfs als levensgevaarlijk worden getypeerd ;D
Groetjes,
Jos
-
Mischien een ID om er een kabelbaan langs te leggen zodat de preisers niet meteen de berg af rollen.
Ziet wel mooi uit ,,, zeker als je het mooi aankleed,,
We zien de foto's weel tegemoed !!
Groet, Wullem NS
-
Ongekend talent Hans. :D
Ik ben benieuwd naar het vervolg.
Groetne,
Patrick
-
Ja, goed idee Jaap!
Afgelopen zondag heb ik al een stukje ingespeeld (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/orgelstukje.mp3).
Of had je wat 'zwaardere kost' in gedachten? ;-)
Groets, Hans
Ik dacht hieraan (http://www.youtube.com/watch?v=ipzR9bhei_o)... :P
Groet,
Basilicum
-
Die had ik inderdaad al verwacht Basilicum. Maar zo goed kan ik bij lange na niet spelen. :D
Er is in ieder geval genoeg keus om t.z.t. in te blikken in een mp3 spelertje!
Groets, Hans
-
Goeie keus die kerk Hans. (y) Ik ben benieuwd naar de foto's van een afstand hoe de verhoudingen berg/kerk zijn.
Gr Bob
-
Trouwens wel frappant, dat iedereen bij orgelmuziek gelijk aan dat ene stuk van Bach denkt...
Er is nog zoveel meer!
(als je trouwens nog wat muziek moet hebben, ik heb ook nog wel wat liggen) ;)
Wel grappig om te lezen, dat er meer organisten met het treintjesvirus besmet zijn... ;D
Groet,
Ronald
-
Zo'n grote stadskerk boven op de heuvel ... ik weet het niet, hoor. Zo'n type kerk zie je op die plek niet zo vaak, eerder van die oude Romaanse.
Groet,
Ruud
-
Trouwens wel frappant, dat iedereen bij orgelmuziek gelijk aan dat ene stuk van Bach denkt...
Er is nog zoveel meer!
Er is zeker meer mooie orgelmuziek, Ronald. Deze Toccata is alleen wel erg indrukwekkend. Typisch iets voor een groot kerkorgel, niet voor een klein huisorgeltje.
Laten we nu maar weer over treintjes praten. :P
Groet,
Basilicum
-
Okay, we gaan weer naar de treinen! :)
... die filmpjes, doe je dat altijd met een vaste camera positie?
Hoi Chris,
Dit keer een poging waarbij de camera meedraait, maar nog wel vanaf dezelfde positie (nl. het statief).
(http://www.hanskamman.nl/baan/pp/station-v200-lr.bmp) (http://www.hanskamman.nl/index-films.html)
Groets, Hans
-
Mooi gefilmd Hans (y)
Leuk gedaan dat meedraaien met de camera, ga ik ook eens proberen.
Alleen jammer dat het licht van die 2 rijtuigen knipperen, maar dat zal wel vuil zijn op de wielen?
Groet,
Raymond
-
Alleen jammer dat het licht van die 2 rijtuigen knipperen, maar dat zal wel vuil zijn op de wielen?
Hoi Raymond,
Tja, inderdaad knippert de verlichting af en toe uit. Kort hiervoor was het echter andersom: toen knipperde de verlichting af en toe aan... ;D
Het is dus al beter dan het was, maar nog niet goed genoeg; qua wieltjes schoonmaken dus nog even de finishing touch doen. Dan wil ik ook eens even met wat elcootjes knutselen, en wellicht de wagons (bijv. twee-aan-twee) 'doorkoppelen' qua stroomvoorziening.
Om het met een variant op Herman Finkers te zeggen:
Een hoofdsein springt op rood, een hoofdsein springt op groen, in Dachbodenheim is altijd wel wat de doen. ;D
Groets, Hans
-
@All
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2009-01-11-16984.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2009-01-11-16984.jpg)
Helemaal aan het einde links van het linkerspoor is ‘Dikkertje Dap’ te zien... ;)
Wellicht heb je wel gedacht: wat bazelt die vent nou? Dikkertje Dap? ???
Wel, helemaal achteraan links op bovenstaande foto staat een ‘spoorwegmedewerker met een stevig postuur’. En omdat ik in dat hoekje links een trap naar beneden wilde hebben, legde ik ineens de associatie.
Van wat dichterbij ziet het er als volgt uit:
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2010-02-11-17058.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2010-02-11-17058.jpg)
Voor de geïnteresseerden van 'the making of':
De trap is gemaakt van kleine reepjes balsahout. Onder de trap heb ik eerst een dun latje balsahout gelijmd op de ondergrond, in de gewenste helling.
Hierop heb ik vervolgens van onder naar boven de reepjes balsahout gelijmd. Gewoon een streepje lijm over het latje en stapelen maar.
Toen de trap droog was heb ik de ondergrond er omheen aangesmeerd met nog wat gips en dat ook weer laten drogen.
Tenslotte met ernstig verdunde acrylverven de trap en de helling op kleur gebracht.
Om nu te voorkomen dat men wat al te gemakkelijk van de trap kukelt, heb ik een paar trapleuningen aangebracht.
Hiervoor een stukje telefoondraad (met harde kern) gestript, de kern met een ruk rechtgetrokken en stukjes op lengte geknipt.
Op een stukje schilderstape met de plakzijde naar boven, de stukjes op de gewenste manier tegen elkaar aan gelegd en deze vervolgens vast gesoldeerd.
De overtollige restjes soldeer er even afgevijld en toen waren de trapleuningen klaar om op hun plek gelijmd te worden.
Tijdens het drogen van de lijm kon ik ondertussen langs de rand van het emplacement boven en de hoofdbaan beneden wat fijne ballast aanbrengen en inlijmen.
Hierna met een penseeltje de trapleuningen even van een laagje verf voorzien. En daarmee kan Dikkertje Dap nu veilig naar beneden lopen.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2010-02-11-17066.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2010-02-11-17066.jpg)
Natuurlijk is de omgeving van de trap nog veel te kaal. Als de lijm in de ballast is uitgehard kan ik weer met groen in de weer.
Oftewel: wordt vervolgd.
Groets, Hans
-
Mooi gedaan Hans,
echt ontzettend leuk detail.
(y)
Groeten,
Patrick
-
Hans
Echt mooi gemaakt, vindt het er nu al natuurlijk uitzien
Groetjes
Arthur
-
Werkelijk schitterend hoor Hans, fantastisch oog voor detail (y)
Groetjes,
Jos
-
Hoi Hans, weer lekker bezig zo, leuk die trap zo en een mooie basis er om heen voor het groen spul.
groetjes Michiel
-
mooi gedaan (y)
Weer een idee pgedaan voor onze baan ;D
Succes met de verdere bouw!
Jeroen
-
Hallo Hans,
Het ziet er weer puik uit. (y)
Gr Chris
-
Thx for all the compliments, guys!
Na het weekend heb ik het groen weer van m’n vingers en is het hoekje van Dikkertje Dap verder aangekleed.
Alleen heb ik er nog geen goede foto van, maar die komt nog wel.
Een doorkijkje richting de trap heb ik al wel. Kun je gelijk zien dat de steunmuur ook weer verder is aangekleed en dat het ‘gras oprukt’ bij het opstelspoor boven.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2010-02-21-17107.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2010-02-21-17107.jpg)
Groets, Hans
-
Mooi gedaan, die muur! (y)
Het is misschien het licht, maar je sporen lijken heel erg oranje...
Voor de rest een gaaf plaatje hoor!
Groet,
Ronald
-
Die muur met die hanglanten er overheen is echt top (y)
Je bent goed bezig 8)
Gr Bob
-
Top gedaan die muur, Hans!
-
Hallo Hans,
Die muur ziet er weer geweldig uit,zeker samen met Jeroni op een groen cursus geweest. ;D
Gr Chris
-
Welk materiaal van welk merk werd er gebruikt voor de muur?
Heb ook nog enkele muren te bekleden.
Matheus.
-
Welk materiaal van welk merk werd er gebruikt voor de muur?
Die muur is van het ‘Hans thuis-merk’. ;)
Van een kunststof muurplaatje heb ik met siliconen een mal gemaakt, en daarmee maak ik met gips net zoveel muurtjes als ik nodig heb.
Als de muur wat krom moet zijn, buig ik de mal voordat ik het gips erin giet.
Zo bespaar ik me het gros van het kraswerk, wat je zou moeten doen als je kaal gips gebruikt. Het is nu alleen nodig op plaatsen waar je de muur hebt afgezaagd, bijvoorbeeld om een schuine kant te maken.
... zeker samen met Jeroni op een groen cursus geweest. ;D
Hoe heette die cursus ook al weer Jeroen? 'Tuinieren zonder omkijken' ofzo... ::)
Ondertussen heb ik nog een paar foto’s op m’n website (http://www.hanskamman.nl/index-baan.html) gezet.
Groets, Hans
-
Voor de liefhebbers:
Hierbij nog een close-up van de muur.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2010-02-28-17151.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2010-02-28-17151.jpg)
Het ballastbed van het erachter liggende spoor heb ik met poeders verder op kleur gebracht en voorzien van extra gras.
(Op de foto zie ik nu ook dat de mast van het inrijsein nog even wat aandacht behoeft…)
Groets, Hans
-
Heel mooi, Hans! Ik ga ook weer Ff aan de slag met groen. Topfoto, heb je er nog meer?
-
Topfoto, heb je er nog meer?
Ff kijken...
-
Nog eentje gevonden, Jeroen! Net iets eerder genomen dan de vorige foto, en vanuit een iets andere hoek.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2010-02-28-17147.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2010-02-28-17147.jpg)
Groets, Hans
-
JA, perfect man. Die stukjes gras tussen de rails is erg leuk gedaan. Van dat Heki-gras, niet?
-
Van dat Heki-gras, niet?
Kweenie welk merk het is. Ik gebruik drie of vier kleuren gras, maar heb dat Heki wildgras wat jij gebruikt nog niet gevonden.
Drupjes houtlijm her en der, dan plukjes gras (niet te weinig!) van verschillende kleuren erop laten vallen, dan met de pincet er lekker in rondprikken zodat de sprieten goed in de lijm zitten. Na het drogen het overtollige gras (meer dan de helft) wegzuigen en de graspollen blijven over.
Groets, Hans
-
Het zijn weer topfoto's.
Graag nog meer.
Groeten,
Patrick
-
Hallo Hans,
Ik denk dat ik tzt maar eens op groencursus moet bij uwes en Jeroni. ;)
Gr Chris
-
@All,
Eindelijk, daar ben ik weer...
De laatste tijd heb ik weinig/niks aan de baan gedaan. In de spaarzame momenten dat ik wat aan de treinen kon doen, ben ik met wat anders bezig geweest.
Ik heb zo’n hele reeks bont gekleurde ketelwagens, maar die wil ik eigenlijk wat minder uitbundig maken.
Kas heeft me fantastisch geholpen om een serie witte decals te maken met daarop drie verschillende logo’s voor de vernieuwde (of moet ik zeggen ‘verouderde’) uitvoering van de ketelwagens.
Afgelopen zaterdag had ik eindelijk wat meer tijd, dus de airbrush maar eens bedrijfsklaar gemaakt (jawel Jaap!) en de ‘wagon bij de buffers gevat’.
Allereerst alles van de ketel gestript en vervolgens de oude decals eraf gehaald. Vervolgens een kleurtje grijs gemengd dat me wel aanstond, en daarmee de ketel z’n nieuwe kleur gegeven.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2010-04-05-17212.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2010-04-05-17212.jpg)
Vanmorgen maar eens een paar decals gepakt en deze op hun plek geplakt. Daarna met de kwast nog wat ‘knoeisporen’ van het vullen aangebracht, en daarna alles weer om de ketel gebouwd wat het tot een ketelwagen maakt.
Ik moet de boel nog van matte blanke lak voorzien, maar ik kon niet wachten om te kijken hoe het eruit zou zien op m’n baan. Dus snel nog maar even een foto gemaakt.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2010-04-05-17218.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2010-04-05-17218.jpg)
Ik ben nog niet helemaal tevreden over het resultaat, maar het geeft al een beetje een indruk wat het moet worden. Binnenkort maar eens op zoek naar geschikte blanke lak, en dan kunnen we kijken wat dat oplevert.
Groets, Hans
-
Hoi Hans,
Das een mooie verbetering van die wagens want die veelkleurige dingen zien er inderdaad niet uit. Voor een verder verbetert resultaat tip ik deze upgrade van het trappenwerk (http://www.fks-modellbau.de/shop/product_info.php?info=p98_Umruestsatz-fuer-Kesselwagen-Fleischmann--1-160-.html) dat op de ketel ligt. Kost geen dr*l en een groot effect volgens mij.
Robert
-
Da's een prima tip, Robert! (y)
Bij een aantal ketelwagons zijn de trappen (deels) defect en deze vervangende exemplaren zien er prachtig uit.
Ik ga d'r een aantal bestellen.
Groets, Hans
-
@All,
Oh ja, ik ben nog meer met wagons aan het prutsen.
Ik heb zo’n hele sleep 4-assige ballastwagens, maar leeg vond ik die toch een beetje kaal.
Dus heb ik een proefje gedaan om ze quasi gevuld te krijgen: stukje karton op de juiste maat, even pas drukken in de wagon en er weer uit halen, dan twee ballast bulten erop strooien, inlijmen en laten drogen.
Als de lijm droog is opnieuw in de wagon drukken en klaar!
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2010-04-05-17245.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2010-04-05-17245.jpg)
Nu nog 18 wagons te gaan... :-\
Groets, Hans
-
Ach nog maar achttien .....
Het houd je vn de straat 8)
Ziet er stukken beter uit.
Groeten
Patrick
-
moet ook nog eens weer 6assige erstwagens gaan vullen, ben op de helft gestopt, heb er 33 :P
-
Ach nog maar achttien ..... Het houd je van de straat 8)
Klopt Patrick, maar... de ‘vulling’ ligt al te drogen. :)
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2010-04-06-17246.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2010-04-06-17246.jpg)
Groets, Hans
-
@All,
Zo, de ‘ballastvullingen’ zitten op hun plek. Dus wordt het weer hoog tijd voor beelden.
Bewegende beelden dit keer (klik op het plaatje):
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/ballast-br194-lr.jpg) (http://s240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/?action=view¤t=BR194-volleballasttrein.flv)
Prachtlok, die BR194. Trekt in z’n eentje rustig een hele sleep met vele kubieke meters ballast. :)
Groets, Hans
-
Hallo Hans,
Het filmpje ziet er fantastisch uit,Super gemaakt. (y)
Dus met andere woorden we want more.
Gr Chris
-
Hans,
Ziet er gweldig uit
Groetjes
Arthur
-
Hallo Hans
Altijd weer leuk die filmpjes met een beetje realistisch beeld.
Maak er maar lekker veel.... :)
Groet van een andere Hans
-
Dat is allemaal fraai gelukt Hans. Hoeveel van die wagons had je wel niet achter elkaar gezet?
Mvg,
Martin
-
Mooi filmpje! Smaakt naar meer :P
Groet,
Ruud
-
@All,
Leuk om te lezen dat de filmpjes goed in de smaak vallen.
Dus voor de ‘smulpapen’ onder ons nog eentje. :)
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/ballast-br194-lr.jpg) (http://s240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/?action=view¤t=BR194-BR120-vast.flv)
Het uploaden duurt nogal lang, dus een ander filmpje volgt binnenkort.
Groets, Hans
-
Zo, de andere upload is ook klaar.
Dezelfde treinen, maar dan vanuit een ander perspectief (http://s240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/?action=view¤t=BR120-BR194-draai.flv).
Groets, Hans
-
@All,
Na een poos de stilte hier toch maar weer eens doorbreken. Ik ben erg druk geweest, dus kom aan het treinengebeuren weinig toe.
Het elektro-projectje dat ik onderhanden heb wil nog niet erg vlotten, dus ben ik maar weer eens even aan het ‘groenen’ geweest. Da’s ook een favoriete bezigheid!
Eerst een serie boompjes gemaakt, en toen de boel klaargelegd om de berg eens wat verder aan te gaan kleden.
Er moet nog heel veel gebeuren, maar het eerste begin wil ik jullie niet onthouden, dus heb ik op m’n website een paar foto’s gezet (klik op de foto).
(http://www.hanskamman.nl/baan/pb/std_9787.jpg) (http://www.hanskamman.nl/index-baan.html)
Groets, Hans
-
Hans,
Heb even een bezoekje gebracht aan je website...ziet er strak uit.
Vraag: Wat voor materiaal gebruik jij voor het "groenen"? Het ziet er lekker vol uit en dat lukt mij nog niet echt.
gr. Edwin
-
Vraag: Wat voor materiaal gebruik jij voor het "groenen"? Het ziet er lekker vol uit en dat lukt mij nog niet echt.
Hoi Edwin,
De 'vloer' doe ik met verschillende kleuren gras, en wat kleine vlokjes om ervoor te zorgen dat het er niet uit komt te zien als een kunstgras hockeyveld.
Voor de bomen/struiken gebruik verschillende soorten/merken door elkaar. Zeeschuim en ijslands mos voor de 'grotere volumes' (bomen, grote struiken). Hierop fijne strooisels (bv. Microlaub van Heki of Fine Turf van Woodland Scenics) - aanbrengen in meerdere laagjes m.b.v. spuitlijm.
Voor kleine struikjes bv. Bushes of Clump-Foliage van Woodland Scenics.
Van tevoren maak ik eerst een stapel bomen van verschillende formaten, en leg een hoop verschillend groen klaar. En dan is het al kijkend-passend-proberend-lijmend voorwaarts. Het groen rond spoorwegen ziet er zelden uit als een aangelegd park, dus afwisseling in materiaal en kleur (binnen grenzen) is key.
En verder heel simpel: om het 'vol' te krijgen moet er gewoon een hoeveelheid materiaal in, dus niet te zuinig maar wel stapje voor stapje, en dan gaat het vast lukken.
Groets, Hans
-
Dat het soms wel heel groen kan zijn rond het spoor, zag ik vandaag op de volgende foto... ;)
(http://www.dieselparadies.de/bilder/aktuelles/128_gross.jpg) (http://www.dieselparadies.de/bilder/aktuelles/128_gross.jpg)
foto van www.dieselparadies.de
Groets, Hans
-
Ga je de Ilztalbahn tussen Passau en Freyung komende zomer opzoeken? ;)
Groeten,
Patrick
-
Dat lijkt me een goed plan, Patrick.
Ben jij er geweest? En, nog locaties die je kunt aanraden?
Groets, Hans
-
Vorig jaar had ik deze mooie link nog niet.
Wat ik wel gedaan heb vorig jaar is een wandeling gemaakt langs het spoortje tussen Erlau en Hauzenberg ter hoogte van de weg St2319 van Untergriesbach naar Zwecking. Direct na het viaduct over het spoor is een bushalte/ parkeerplaats waar je via smalle plaatjes bij het spoor en het riviertje de Erlau kunt komen. Mooie fotoplekken van vergane glorie en overwoekerd spoor. Via een smalle weg richting noorden kom je een oude halteplaats tegen met (leegstaand pension) en een papierfabriek. Nog iets verder een klein gehuchtje met een paar oude overwegen.
http://maps.google.nl/maps?hl=nl&q=gottsdorf+untergriesbach&ie=UTF8&hq=&hnear=Gottsdorf+Untergriesbach,+Passau,+Beieren,+Duitsland&ll=48.597728,13.606224&spn=0.042573,0.07699&z=14
Hauzenberg zelf is ook wel aardig. Het oude stationsgebouw is volledig gerestaureerd voor de rest, de bijgebouwen beginnen hun verval te tonen. Daarnaast is er nog een (internet)modelspoorwinkel, die raar opkeken dat ze een hollandse klant in hun winkel hadden. Wie zou dat nou wezen. ::).
Modellbahn Helfenberg (Oostenrijk) is wel leuk voor een regenachtige middag maar haalt het bij lange na niet bij bv Railz
Groeten,
Patrick
-
Hauzenberg zelf is ook wel aardig. Het oude stationsgebouw is volledig gerestaureerd voor de rest, de bijgebouwen beginnen hun verval te tonen. Daarnaast is er nog een (internet)modelspoorwinkel, die raar opkeken dat ze een hollandse klant in hun winkel hadden. Wie zou dat nou wezen. ::).
Modellbahn Helfenberg (Oostenrijk) is wel leuk voor een regenachtige middag maar haalt het bij lange na niet bij bv Railz
Groeten, Patrick
Hauzenberg..., toen ik het opzocht op de kaart begon me ineens iets te dagen:
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/hauzenberg1.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/hauzenberg1.jpg)
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/hauzenberg2.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/hauzenberg2.jpg)
Het is al even geleden dat daar voor het laatst een trein gestopt is... :(
De aansluiting van het lijntje bij de Donau heb ik ook gezien. Ook errug groen...
(http://www.hanskamman.nl/groot/pb/r_pict0233.jpg) (http://www.hanskamman.nl/groot/pb/r_pict0233.jpg)
Zelf ben ik wel benieuwd hoe de lijn Passau-Freyung erbij ligt. Ik vermoed in dezelfde toestand, maar ik meen ergens gelezen te hebben dat ze deze lijn weer wilden reanimeren. Ik laat het je t.z.t. wel weten!
Back-on-topic: Het bezig zijn met Dachbodenheim ligt vrijwel stil. Klussen in en om het huis...
Groets, Hans
-
Klopt, en hier is het nog een beetje bijgehouden...
Voor de Passau-Freyung staat hier nog wat te lezen
http://www.passauer-eisenbahn.de/index.php?option=com_content&view=article&id=53&Itemid=56
On topic: Je kun niet altijd tijd hebben merk ik hier ook.
Groeten,
Patrick
-
@All,
Na wat Beierse foto’s eindelijk maar weer eens wat beelden vanuit Dachbodenheim.
In de schaarse ‘treinmomenten’ had ik een lok gefixed en dat was voor Patrick aanleiding om me op te porren weer eens wat foto’s te plaatsen.
Ondanks gestuntel met m’n statief dat niet geschikt is voor m’n camera, heb ik toch een paar beelden kunnen schieten. Bij deze!
Een Citybahn trein op de hoofdbaan
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2010-06-22-01631.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2010-06-22-01631.jpg)
met een bijbehorende BR141 in duwende positie
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2010-06-22-01632.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2010-06-22-01632.jpg)
nog een keer van achteren gefotografeerd.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2010-06-22-01636.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2010-06-22-01636.jpg)
Smaakt wat mij betreft naar meer. Maar helaas, er moeten ook nog andere zaken gebeuren vanavond.
Groets, Hans
-
Mooie plaatjes weer hoor Hans (y)
Groetjes,
Jos
-
Hallo Hans,
Dat ziet er weer TOP uit!!
Gr Chris
-
We kunnen er weer even tegen :D
Bedankt.
Groeten,
Patrick
-
Ziet er goed uit!
-
Dat ziet er weer TOP uit!! Gr Chris
Hopelijk spreekt dit (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,27792.msg445222.html#msg445222) je ook aan, Chris!
Groets, Hans
-
Hallo Hans,
Met dit soort foto's krijg je mijn handjes wel op elkaar. (y)
Gr Chris
-
@All,
De vakantie is voorbij, en er is weer het nodige geklust in huis. Hopelijk komt er nu weer tijd om met m'n baan verder te gaan.
Vanmiddag door de lens van m'n camera maar eens gekeken hoe de boel erbij ligt.
Onlangs heb ik weer een andere manier ontdekt om foto's te combineren: klik hier (http://photosynth.net/view.aspx?cid=2f128550-6302-4031-977d-da67e3637072&m=false&i=0:0:2&c=-0.0129461:-0.00338699:-0.0057716&z=860.808086960439&d=2.73858560050408:-2.40198221512022:-1.92842571006941&p=0:0&t=False) voor een soort streetview in Dachbodenheim.
'k Ben benieuwd wat jullie ervan vinden.
Groets, Hans
-
Hoi Hans,
Leuk idee zo'n panorama, maar eh mist er niet een berg ???. Ik zou zeggen bouwse maar weer lekker (al hoewel, nu vooral nog even genieten van het nazomer-zonnetje lijkt mij), wij wachten natuurlijk weer nieuwe foto's af.
Robert
-
Hoi Robert,
't Is maar net hoe je er tegenaan kijkt. :)
Zo lijkt het heel wat:
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2010-09-05-04531.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2010-09-05-04531.jpg)
Maar als je het zo bekijkt is wel duidelijk dat
- de berg niet verdwenen is
- maar dat er nog wel het nodige aan mag gebeuren
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2010-09-05-04517.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2010-09-05-04517.jpg)
Ik heb er weer zin in!
Groets, Hans
-
Dat stuk wat al af is, is zeker goed gelukt (y) Vooral het uitbundig gebruik van bomen is fraai waardoor her en der mooie scheidingen zijn gemaakt 8)
Gr Bob
-
Die eerste foto is super! (y)
Heel mooi sfeertje, met al dat groen.
Als de rest van je baan net zo gaat worden, zie ik dat afbouwen met vertrouwen tegemoet!
Groet,
Ronald
-
@All,
Vanavond ben ik weer eens lekker met groen, priem en lijm in de weer geweest.
De groei van het bos is hier (http://www.youtube.com/watch?v=R3mQ4-1CKjA) te volgen.
Idefix zou hier helemaal blij van worden. :D
Groets, Hans
-
Dát is snelgroeiend spul wat jij gebruikt! :)
Gr. Jaap
-
Wonderpokon?
Mooi hoor Hans (y)
Groetjes,
Jos
-
Leuk! Je gaat al net zo snel als ik met ballasten (http://www.youtube.com/watch?v=Xaor_f1SIsQ)...
Groet,
Ronald
-
wauw wat is dit mooi zeg,
jij hebt echt gouden handjes in de scenery als ik het zo bekijk.
de foto´s op pagina 10 zijn echt mooi!
ik ga dit zeker blijven volgen.
gr,
mathyn
-
@All,
Nog even iets meer van dichtbij een stilstaand beeld.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2010-09-08-14556.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2010-09-08-14556.jpg)
Groets, Hans
-
Wel Hans.
Als ik dit allemaal zie kom ik nog veel tekort op gebied van scenery.
Via jouw filmpje heb ik wat meer opgestoken.
Ga ook eens trachten mijn hellingen van meer groen te voorzien, komt veel natuurlijker over, en ik die dacht dat ik al overdreef.
Mvg.
Matheus.
-
Zo he,
Die vakantie heeft je echt goed gedaan. Dit ziet er weer puik uit
Groeten,
Patrick
-
Zeker Patrick, de vakantie was heerlijk.
Zo lekker dat we er afgelopen weekend weer even tussenuit zijn geweest (zie hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,27792.msg470773.html#msg470773)). Voor de broodnodige inspiratie zullen we maar zeggen. ;)
Groets, Hans
-
Dat belooft weer genoeg, ik kijk er nu al naar uit.
Zelf zijn we ook weg geweest de afgelopen week. Stukje zuidelijker dit keer.
Ga ook nog wat spotfoto's plaatsen.
Groeten,
Patrick
-
Mooi groeiprojecktje van je mooië baan.
Nu kan ik zien hoe ik straks in de toekomst zamen met een kameraad een berg op onze gezamelijke treinbaan zo realistiesch mogelijk ga planten :) (y)
-
@All,
Hehe, daar ben ik weer. De afgelopen weken eindelijk weer eens een beetje hobbytijd gehad. :D
Dus ook maar weer eens wat plaatjes van de eerste resultaten in dit draadje gezet.
Al een half jaar geleden was ik begonnen om m’n sleep ketelwagens van hun bont gekleurde uiterlijk te ontdoen. Toen had ik een wagen aangepakt (zie hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,9416.msg413521.html#msg413521)).
Die was me nog niet helemaal naar de zin, en dus heb ik nog eens wat info ingewonnen (bedankt Kas!), en wat extra materiaal ingeslagen (waaronder blanke lak).
Vorige week maar eens een opstelling voor m’n airbrush gemaakt, zodat ik die eventjes kon laten staan tussen het hobbyen door. Dat scheelt een hoop gedoe.
Allereerst maar eens begonnen met het ‘ontbinden in factoren’ van m’n ketelwagens. Bij de eerste wagens is het even puzzelen hoe je de boel het handigst (heel!) uit elkaar krijgt, maar daarna gaat het sneller. En dan levert dat uiteindelijk de volgende verzameling onderdelen op:
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/ketel1.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/ketel1.jpg)
Alle ketels ga ik eerst met een heel fijn schuurpapiertje te lijf, om alle logo’s eraf te halen. Dan komt iedere ketel op een klein plankje te staan, op twee spijkers, zodat de ketel tijdens het spuiten goed is vast te houden, en daarna neergezet kan worden om te drogen.
Vervolgens met de airbrush in de weer. Eerst de grijze kleur aanbrengen, en daarna een laagje glanzende blanke lak. Dit laatste ter bescherming van de kleur en om de decals beter te kunnen aanbrengen.
Als dan de decals erop zitten, ziet het er al zo uit:
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/ketel2.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/ketel2.jpg)
Vervolgens wordt het geheel in de matte blanke lak gezet, zodat ook de decals goed beschermd zijn, en de ketel er niet meer uitziet alsof ‘ie net uit de fabriek komt.
Voordat ik dan de wagens weer in elkaar zet, maak ik eerst het hele onderstel nog een beetje ‘vies’: met een zeer fijn naaldje in de airbrush en wat koffiebruin-kleurige verf krijgt het geheel een wat smoezeliger uiterlijk.
Dan wordt de hele wagen weer in elkaar gezet. Met een likje zwarte verf en een penseel wordt nog wat geknoeide olie gesimuleerd. De haken aan de zijkant worden met een tipje gele verf geaccentueerd. Tenslotte nog een heel dun waasje koffiebruin langs de onderkant van de ketel en dan is de wagon klaar.
Het geheel ziet er dan als volgt uit:
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/ketel3.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/ketel3.jpg)
Onder het motto ‘één is maar alleen’ heb ik nu in totaal 5 wagens klaargemaakt, en die worden natuurlijk even op de baan gezet voor een kleine fotoshoot.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/ketel4.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/ketel4.jpg)
De turkoise BR212 trekt de wagens over het passeerspoor door het station.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/ketel5.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/ketel5.jpg)
Tot slot nog even een overzichtsfoto waar de hele trein nog wat beter te zien is.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/ketel6.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/ketel6.jpg)
Samengevat: 5 ketelwagens zijn er klaar, nog 11 te gaan. Maar het meeste spuitwerk is inmiddels gedaan, en ongeveer de helft van de ketels moet nog van decals worden voorzien. Ik kan bijna niet wachten om ermee verder te gaan!
Tot zover even de vorderingen vanuit Dachbodenheim.
Groets, Hans
-
Supermooi gedaan Hans (y)
Gr Ed.
-
Echt mooi gedaan Hans (y)
Ik vind ze er veel beter uitzien dan de orginele van Fleisschmann (die ik ook heb), en de kleur die jij gebruikt hebt ziet er precies zo uit als op de echte wagens!!!
Groet,
Raymond
-
Hallo Hans,
Dat zijn gave ketelswagens geworden!! (y)
Ik ben benieuwt naar de rest van de wagens het wordt dan wel een mooie sleep. ;)
Gr Chris
-
Hoi Hans,
Ze zien er echt een stuk beter uit (geen zuurstok meer die pijn aan de ogen doet), maar als je er een echt toppertje van wil maken (want als de foto's zie zijn ze verder volledig uit FLM onderdelen) dan zou ik er toch deze ombouwsets (http://www.fks-modellbau.de/shop/product_info.php?info=p98_Umruestsatz-fuer-Kesselwagen-Fleischmann--1-160-.html) bij gebruiken. Dan zijn ze namelijk af van die lompe plastic rangeerbühne en trapjes rond de ketel, hetgeen ze een stuk filigraner maakt qua uiterlijk.
Robert
-
Begint het hier ook al zo'n vieze bende te worde?
(y)
Gr Bruce
-
Hi Hans,
mijn grote vraag: waar komen die decals vandaan?
Jouw manier van ombouwen zie ik ook wel zitten namelijk .... op een beurs de meest afzichtelijke FLM ketelwagens kopen en die ombouwen naar stoere VTG's ...
Goed gedaan!
Guus
-
Heel mooi Hans! Je bent een echte spuitert geworden. (y)
Groet Jaap
-
Dat ziet er top uit hoor Hans! Welke verf (en kleur) heb je hiervoor gebruikt?
Groetjes,
Jos
-
Ik sluit mij volledig aan bij bovenstaande complimenten! (y)
mvg Bouwe
-
Mooi gemaakt Hans!
Ben benieuwd naar de complete sleep wagens.
De ombouwsetjes van FKS zijn echt de moeite waard, heel mooi fijn spul en goed betaalbaar.
Groeten,
Oscar
-
Bedankt voor de complimenten allemaal. Leuk om zoveel reacties te krijgen op iets wat ook zo leuk is om te doen!
@Jos,
Ik gebruik Hansa ProColor verf, uit een set (zie hier (http://www.harder-airbrush.de/english/farben_03.html), onderaan) die is samengesteld voor verouderen. Hier zit o.a. die mooie koffiebruine kleur bij.
Voor de grijze kleur ben ik wat aan het proberen geweest. Voor de wagons die je ziet kwam ik uit op de volgende mengverhouding: 20 druppen wit, 4 druppen zwart, 3 druppen parelmoer en 1 drup sienna. Maar ik heb ook nog een paar ketels ietsje donkerder gemaakt. In het echt verschilt de kleur nl. ook nogal eens.
@Guus,
Voor de decals heeft een zeer bekwame en behulpzame Beneluxspoorder mij prima op weg geholpen: Ik had foto’s van de logo’s (VTG en Eva), maar hij heeft er een eps bestand van gemaakt. Dit heb ik vervolgens geupload naar www.decalprint.de en een week later had ik het velletje decals in huis, waarmee ik ruim twintig wagens mee te lijf kan gaan.
@Robert, Oscar,
Jazeker ben ik bekend met FKS. Ik heb er zes setjes van aangeschaft. Natuurlijk omdat ik ze mooi vind, maar ook uit noodzaak.
Ik koop zelden nieuwe treinen, dus ook diverse ketelwagens waren beschadigd. Met wat secondenlijm is zo’n trapje meestal wel te fixen, maar als je ze er dan helemaal af wilt halen, dan heb je nog wel eens meer onderdelen in je handen dan er destijds op gemonteerd zijn... ;)
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/fks.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/fks.jpg)
Oftewel, ik mag nu verder gaan priegelen, maar dan met tangetjes, scalpels en secondenlijm, om eens zo’n FKS setje in elkaar te zetten. Ik had toch al een ketelwagen zonder rembordes, dus ik kon gewoonweg niet volstaan met het weer in elkaar lijmen van de trapjes. :)
En verder wil ik ook eens proberen een witte bies om een of meer wagens te maken.
Oftewel, er is gelukkig nog genoeg te doen!
Groets, Hans
-
Hallo Hans,
Het omspuiten van de ketels lijkt zo op de foto's prima gelukt te zijn.
Welke kleur gebruik je voor het wheatheren van de draaistellen en onderkant van de ketelwagens? Zij hebben namelijk de matheid en kleur die wij zoeken?
Groet, Paul
-
Hoi Frans,
De meeste onderstellen waren zwart, de meeste draaistellen heel donkergrijs.
Beide heb ik met een waasje koffiebruin (Hansa ProColor 60022) behandeld zodat de boel er lekker verweerd uitziet. Het ene draaistel/onderstel wat meer dan het andere, maar dat is in het echt ook zo.
Groets, Hans
-
Op een rustig moment weer even lekker met de decals bezig geweest. Voor de afwisseling nu eens wat andere logo’s gepakt.
Het lukt me steeds beter om de decals er ook mooi strak op te krijgen. De glanzende blanke laklaag is hierbij cruciaal heb ik al gemerkt.
Nog even een fotootje van de ‘halffabrikaten’:
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/ketel7.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/ketel7.jpg)
Groets, Hans
-
What's in a name: Hansapansje color.
Prachtig resultaat Hans,
Groeten,
Patrick
-
Hallo Hans,
Ziet er strak uit!!!
Dadelijk gaan ze bestellingen doen bij je. ;) ;D
Gr Chris
-
Hoi Hans,
Bedankt voor je advies, ik ga het doorgeven aan Raoul dan kunnen wij die smetteloze ketelwagons eens aanpakken ;D
Groet, Paul
-
Over smetteloze wagens gesproken: hieronder staat er eentje.
Een van bovenstaande halffabrikaten is van een biesje voorzien en toen van een laagje matte blanke lak.
Daarna heb ik de wagen weer in elkaar gezet.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/ketel8.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/ketel8.jpg)
Nu moet dus alleen het ‘koffiebruine waasje’ nog worden aangebracht om het smetteloze er af te halen. :)
Groets, Hans
-
Gatsie wat knoeien die gasten bij de overslag toch altijd. Kunnen zij dan noiit iets goed doen??
Super plaat trouwens ;D
-
Knoeiboel? Dat valt bij deze wagen nog mee.
Moet je de volgende eens zien. :D
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/ketel9.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/ketel9.jpg)
Groets, Hans
-
Hallo Hans,
Ik zit op het moment toch wat meer te letten op de scenery.
Dan zie mooie kleuren op de baan bij je,lekker veel afwisseling van kleuren. ;)
Gr Chris
-
Ik zou die gasten echt de laan uitsturen ;)
-
@All,
Zo, weer een stapje verder. Inmiddels zijn er 10 wagens klaar, en daarmee is al wel een trein samen te stellen.
En treinen... daar moet mee gereden worden. Dus de camera maar in de aanslag gehouden.
Vanuit de tunnel ten zuidwesten van het station trekt een BR212 de sleep ketelwagens het daglicht in.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/keteltrein1.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/keteltrein1.jpg)
Er is voor gezorgd dat de trein zonder oponthoud door het station kan rijden.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/keteltrein2.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/keteltrein2.jpg)
Ondertussen passeert op de hoofdlijn een andere trein, getrokken door een V200.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/keteltrein3.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/keteltrein3.jpg)
Vanuit nog wat meer vogelvlucht perspectief ziet Dachbodenheim er dan zo uit.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/keteltrein4.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/keteltrein4.jpg)
Naast deze 10 wagens die inmiddels helemaal gereviseerd zijn, staan er nog 6 te wachten.
Eentje daarvan heb ik inmiddels met zo’n FKS setje ‘toegetakeld’. Dat is me wel een gepruts zeg. Maar het levert wel een mooie wagen op.
Je moet er alleen wel heel voorzichtig mee zijn, want die messing onderdelen verbuigen al bijna als je er naar kijkt... :)
Kortom, m’n keteltrein is nog niet compleet, maar er zit schot in.
Groets, Hans
-
Ha Hans,
super mooie plaatjes weer! Heerlijk motiverend om ook zelf weer eens wat te gaan doen (maar eerst die verdraaide zolder opruimen / afmaken)...
Groeten,
Michel.
-
Hallo Hans,
ik zie je vorderingen met de ketelwagens en de decals nu pas.
Die zien er echt heel mooi uit, hoor! Inderdaad veel natuurgetrouwer dan die Esso, Bp, Shell, enz. regenboog.
De decals heb je er ook mooi opzitten.
En zoals altijd natuurlijk ook weer prachtige opnames van de baan ;) .
mvg,
Kas
-
8-Nov-10
Bedankt voor de complimenten!
Bij deze nog een foto van de ketelwagen die is uitgerust met zo’n FKS setje.
Zoals ik al zei, het is een gepruts, maar dan heb je wel iets wat er zelfs in close-up leuk uitziet.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/ketelfks1.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/ketelfks1.jpg)
Zojuist heb ik ook de andere FKS setjes even ‘onder de luchtborstel door gehaald’, zodat die nu ook zwart zijn.
Dan kan ik de komende tijd lekker verder priegelen om ook de 5 resterende ketelwagens hiervan te voorzien.
Tot zover, groets, Hans
-
Dan heb je zeker 'iets'... Mooi hoor!
Foto is trouwens ook gaaf... (y)
Groet,
Ronald
-
Helemaal mee eens,echte TOP foto. (y) ;D
Ziet er goed uit Hans!!
Gr Chris
-
Gaaf Hans! Erg leuk, al die details. Dit soort hekjes zitten -hetzij minder filigraan- op de Minitrix ketelwagons die ik zelf heb. Wel een leuk plaatje zo, met zo'n rangeerder erop. Jouw wagons zouden van mij nog wel een tikkie schmutziger mogen!
J
-
Tikkie schmutziger, inderdaad Jeroen!
Deze wagon heeft al wel een 'brushje' gehad, maar ik was er zelf ook nog niet helemaal tevreden mee.
Eerst de andere wagens van 'FKS filigraniteiten' voorzien, en dan neem ik de hele sleep nog een keer onder handen met brush en/of poeders.
Groets, Hans
-
Opnieuw prachtige, sfeervolle foto's, Hans (y).
Groet,
Ruud
-
Prachtige foto's! (y)
-
Hoi Hans,
Zo met het Preisertje op de plaat ziet het er heel overtuigend uit.
Ik begrijp nu ook wat je eerder bedoeld met dat het heel fijn spul is. Die hekjes breken al bijna af als je er naar kijkt. Maar verder ziet het er super strak uit (y)
-
Ik vind het ook iedere keer weer leuk om te zien hoeveel een poppetje toevoegt aan het beeld.
Ondertussen vordert het 'ketelwagen project' goed: 5 wagens zijn inmiddels voorzien van 'zichtgevoelige' hekjes en trapjes (dus niet te lang kijken, Overlord, anders moet ik de boel weer rechtbuigen! ;)), dus nog 1 te gaan. En dan natuurlijk nog wat extra Schmutz aanbrengen. Binnenkort hopelijk weer foto's.
Ook ben ik al weer met wat boompjes bezig geweest om de helling verder aan te kleden. Verder ben ik al wat andere attributen aan het prepareren/verzamelen geslagen: lantaarnpaaltjes (bouwpakketten), schijnwerper (lampje vervangen door smd-ledje) en 'stroken' gipsmuur (om te voorkomen dat bezoekende toeristen/kerkgangers al te makkelijk van de helling kunnen vallen). Er vanuit gaande dat ook hierover geroepen zal worden: 'foto's!', bij deze het verzoek: nog heel even geduld a.u.b. :)
Groets, Hans
-
Ziezo, ook het laatste FKS setje zit op z’n plek, en daarmee is het ‘filigraneren’ met de ketelwagens klaar. :)
En zoals beloofd: foto’s!
Eerst een foto van de laatste wagen. Het brushen met air en schmutz moet nog gebeuren.
Maar na het bekijken van wat foto’s van 1:1 ketelwagens vond ik het nodig om de banden om de ketel wat meer te accentueren. En dus maar eens een poging gewaagd met een washje.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/ketelfks2.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/ketelfks2.jpg)
Zo op het eerste gezicht vind ik het er best aardig uitzien. Ik ga het vast wel horen of ik medestanders heb in deze. ::)
Vanaf een wat lager perspectief nog even een foto. Het verschil tussen de twee wagens is wel te zien in het kader van ‘to wash or not to wash’.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/ketelfks3.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/ketelfks3.jpg)
Verder is zo goed te zien dat de ketels (ondanks de matte blanke lak) toch nog teveel glimmen. Maar daar moet het brushje met schmutz wat aan gaan doen.
Voor vandaag laat ik het hierbij. Eerst maar eens een dutje gaan doen.
Groets, Hans
-
@All,
Vanavond nog even met de schmutzbrush bezig geweest en daarmee heb ik de laatste wagens nog wat verder vervuild.
Toen was het wel tijd voor een paar foto’s.
Het leek me wel stoer om er een blauwe BR110 voor te zetten. En dat ziet er dan zo uit.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/keteltrein5.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/keteltrein5.jpg)
Toen mezelf helemaal aan de kant gewrongen om de trein er in z’n geheel op te krijgen. Dat viel niet mee, maar uiteindelijk is het gelukt om de lok met z’n sleep van 16 ketelwagens te vangen.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/keteltrein6.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/keteltrein6.jpg)
Hiermee is wat mij betreft het project keteltrein afgerond. :D
Na al die grijze en grauwe kleuren ben ik wel toe aan een beetje groen.
Wat bomen heb ik onlangs al gemaakt, dus kan ik daarmee de heuvel verder aankleden.
Oftewel: wordt vervolgd.
Groets, Hans
-
Mooi treintje (y)
gr Ed.
-
Mooie sleep Hans,
Ik zeg loon naar werk. ;) ;D
Gr Chris
-
Prachtig al dat groen (y)
Owja die olietrein is natuurlijk ook erg mooi en lekker lang!!!
Maar wat zie ik nou, die machinist moet toch met de voorste pantograaf op rijden met zo'n olietrein? ;D
Groet,
Raymond
-
Maar wat zie ik nou, die machinist moet toch met de voorste pantograaf op rijden met zo'n olietrein? ;D
Scherp gezien Raymond. Ik realiseerde het me pas nadat ik de foto's al had gemaakt. :-[
Maar echt lekker rijden deed de lok niet (heeft een poos stil gestaan), dus ik ga 'm eerst eens een beurtje geven. En bij de lok die dan weer voor de ketelwagens komt hoop ik er op tijd aan te denken. :)
Groets, Hans
-
Heel erg mooi (y)
Gr.
Mathyn
-
Hans,
Wat mij opvalt is dat de olie lekkage bij de eerste wagon wat meer uitgesmeerd is dan bij de andere. Die andere lijken mij persoonlijk wat te scherp, ga je daar nog wat aan doen, of laat je het erbij.
Zo wie zo, is de trein natuurlijk al heel erg mooi en dat washen van de banden komt in mijn optiek volledig tot zijn recht.
Paul
-
Bedankt voor alle reacties! Het is duidelijk dat de foto’s minitieus bekeken worden. :D
@Paul,
Het klopt dat de leksporen verschillen per wagen. Ik heb er nog eens wat foto’s bijgepakt, en ook in de werkelijkheid verschilt het nogal. Er zijn er die die heel gelijkmatig vervuild zijn, er zijn er ook met duidelijke ‘zakkers’ (zoals bv. op onderstaande foto).
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/vtg.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/vtg.jpg)
Excuses voor het ontbreken van een bronvermelding, maar ik heb geen idee waar ik deze foto opgeduikeld heb :(
Ik heb niet direct plannen om wagens te gaan ‘bijsmeren’, maar je weet maar nooit als ik weer een kwast met wash in m’n handen heb... :)
Zoals gezegd, er staat nu weer wat meer groen op het programma.
Om de gedachten even te bepalen, hieronder een foto van de hoek op m’n baan waar ik aan de slag ga.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/groen1.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/groen1.jpg)
De (voor de kijkers) rechterkant van de heuveltop is inmiddels dicht begroeid. Nu is het de beurt aan de linkerkant en langs de rand van het ‘plateau’. Dit plateau is wellicht wat moeilijk te zien op de foto (er ligt ook een grote boom los op), maar ik heb inmiddels gemerkt dat er scherpe waarnemers op dit forum zijn. ;-)
Op dit plateau wil ik een kerkje plaatsen (te zien op het filmpje (http://www.youtube.com/watch?v=R3mQ4-1CKjA) dat ik eerder heb geplaatst). Dat kerkje heb ik inmiddels geprepareerd (verf, weatheren, binnenverlichting), maar voordat ik het ga plaatsen wil ik eerst de scenery erachter klaar hebben, anders kom ik er straks niet goed meer bij.
Het groen, de lijm en het gereedschap liggen weer klaar; nu eens kijken of ik er wat leuks van kan maken.
Groets, Hans
-
Bedankt voor alle reacties! Het is duidelijk dat de foto’s minitieus bekeken worden. :D
Wat dacht jij dan ;)
We zijn benieuwd naar de rest.
Groeten,
Patrick
-
@All,
Ik heb weer een paar foto’s op m’n website gezet van wat kleine stapjes voorwaarts. Klik maar op de foto.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/kerk1.jpg) (http://www.hanskamman.nl/index-baan.html)
Groets, Hans
-
ziet er goed uit (y)
groene vingers heb je zekers >:(
gr,
mathyn
-
@All,
Dit weekend had ik weer eens tijd om lekker met gras, gruis, lijm, verf en soldeer bezig te zijn rond de kerk.
Met verf (zwart, wit en oker) eerst in de weer geweest om de ondergrond en de muur van hun opvallend witte kleur te ontdoen.
Toen dat gebeurd was kon ik met lijm en gras in de weer, rond de kerk en naast de muur.
Daarna met heel fijn grijs strooisel de ‘verharding’ rond de kerk gelegd en hier wat sporen in aangebracht. Dit vervolgens net als ballast met verdunde houtlijm doorweekt en hierop her en der nog wat onkruid aangebracht.
Ook onder de kerk moest e.e.a. gebeuren met bedrading, want ik wilde verschillende verlichting aanbrengen. Voor dit soort klussen is het handig als je modelbaan in delen monteerbaar is. (De mijne is dat dus niet... :-\)
De verlichting in de kerk had ik al aangebracht met een tweetal warmwitte leds. De binnenkant van de muren heb ik verder bekleed met zilverpapier, zodat de muren niet doorschijnend zijn.
Voor de lantaarns had ik nog een paar bouwpakketjes liggen. ’t Is even priegelen, maar goed te doen, dus al rap had ik er vier klaar liggen.
Tot slot had ik nog een schijnwerper klaarliggen. Hierin had ik een poosje geleden al eens het lampje door een smd led vervangen, zodat het een echte schijnwerper werd. Voor deze schijnwerper had ik tegen de muur al een sokkel gemaakt.
Rondom de kerk en de muur zal nog wel wat meer groen komen, maar eerst maar eens een plaatje bij het praatje.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/kerk2.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/kerk2.jpg)
Op bovenstaande foto (klikbaar) staat een soort samenvatting in beeld. Op m’n website (http://www.hanskamman.nl/index-baan.html) staan nog een paar meer foto’s.
Groets, Hans
-
Echt prachtig gemaakt Hans! (y)
Groet Jaap
-
Je houdt het spannend met een nightshot (y)
Groeten Koen
-
Heel sfeervol gemaakt Hans met alles erop en eraan (y)
Ook de sporen van de autobanden in het grind is leuk gedaan!!!
Groet,
Raymond
-
Je hebt je dag weer nuttig besteed Hans. Ziet er fraai uit. Zeker dat shot met de kerk in de schijnwerpers!
Mvg,
Martin
-
hoi hans,echt mooi!kom graag gauw weer eens bij je kijken!
groet heilko
-
Ha Hans,
prachtig gemaakt. Sfeervol kerkje, sfeervol plaatje. Persoonlijk vind ik de vloedlichtstraler, zoals Viessmann dat ding noemt wat aan de grote kant. Vergelijk het maar eens met de auto die ervoor staat. Zelf heb ik dat ding ook, maar ik heb hem gecamoufleerd.
Voor de rest is het zoals gewoonlijk weer topwerk. En zoals gezegd vind ik het nachtplaatje erg mooi. Dat motiveert mij weer om dat ook wat vaker te maken, die nachtshots op mijn baan.
J
-
@All,
Thanks for de leuke reacties!
@Heilko,
Je weet het: altijd welkom.
@Jeroni,
Helemaal eens! Die vloedlichtstraler is door de firma Viessmann per abuis voorzien van het predicaat 'schaal N'; in een h0 baan zou 'ie niet misstaan.
Doordat 'ie op de foto voor de auto's staat lijkt 'ie door het perspectief nóg groter.
Nog wat struiken en boompjes rond de kerk/muur stonden al op de planning, o.a. om deze vloedlichtstraler wat aan het oog te onttrekken.
Oftewel: wordt vervolgd.
Groets, Hans
-
@All,
Even een korte update, ook al is er nog niet zoveel te melden.
De bomen en struiken rukken op (of beter gezegd: dalen af – ik werk immers van achter naar voren / van boven naar onderen), en het muurtje rond de kerk staat er nu ook wat minder kaal bij.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/kerk3.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/kerk3.jpg)
De eerste boompjes hebben hun plekje ook gevonden en onttrekken zo de vloedlichtstraler wat aan het oog.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/kerk4.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/kerk4.jpg)
Groets, Hans
-
Mooi, Hans! Stuk beter zo, nu die lamp is gecamoufleerd. Krijg ook weer zin om wat te gaan bouwen, als ik dit zo zie.
...en toevallig ga ik dat weer doen nu!
J
-
@All,
Ik had al tijden een aantal TL-balken liggen om boven de baan te monteren. Maar ja, da’s natuurlijk lang niet zo leuk als aan de baan zelf bouwen, dus bleven de TL-balken liggen.
Maar nu ik weer verder wilde, leek het me toch wel handig om wat beter licht te hebben als ik bezig ben met de baan. En ik heb vakantie, dus even geen excuus meer als ‘geen tijd’ enzo.
Het resultaat mag er zijn, en m’n conclusie is: dit had ik jaren eerder moeten doen! :-\
Nu is de hoek waar ik bezig ben tenminste goed verlicht.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/tl1.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/tl1.jpg)
Gelijk nog maar twee fotootjes gemaakt van het hoekje waar ik verder ga met groenen.
Eerst eentje vanuit de helicopter die laag langs komt vliegen.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/kerk5.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/kerk5.jpg)
En dan nog eentje sterk ingezoomd vanaf de overkant van het dal.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/kerk6.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/kerk6.jpg)
Zo, dan hebben jullie even beeld bij de situatie aan de start van m’n week vakantie.
Er staan ook nog andere dingen op het programma, maar ik hoop zeker nog verder met groen spul in de weer te kunnen!
Groets, Hans
-
Hallo Hans,
Het is werkelijk om te watertanden. (y)
Gr Chris
-
Hans, Mooi hoor!
Hogere modelbouwkundeinN ;)
Greetz, Jeroen
-
Ja, ik weet precies wat voor een verschil dat is. heb het ook nu hier sinds een poosje, en het werkt/rijdt veel fijner.
Trouwens, dat kerkje ziet er echt goed uit daar. Helemaal top.
J
-
Schitterende en veel natuurgetrouwere kleuren met die nieuwe verlichting (y).
Groet,
Ruud
-
@All,
Helemaal happy met m’n nieuwe verlichting ben ik zoals beloofd verder gegaan met groenen.
Eerst achter de kerk nog wat extra groen bijgeplaatst, want een stuk van de helling was nog wat kaal.
Nu langs de weg nog iets verder afwerken, maar het begint er wat op te lijken.
De koster van de kerk heeft de boel net afgesloten en gaat naar huis.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/uitzicht1.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/uitzicht1.jpg)
Zo’n mooie kerk op een mooie plek trekt altijd bezoekers aan. Veilig achter de muur genieten ze van het uitzicht.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/uitzicht2.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/uitzicht2.jpg)
Of zouden ze iemand zoeken? De vrouw staat zo te turen...
Op de voorgrond rukt het groen ook verder op.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/uitzicht3.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/uitzicht3.jpg)
Vanuit een raampje in de kerktoren kun je de bezoekers goed zien staan, en tegelijk een indruk krijgen van wat zij zien.
Gelukkig is het groen op de helling achter de muur laag, zodat het uitzicht niet belemmerd wordt. Dat lijkt me iets om zo te laten. :)
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/uitzicht4.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/uitzicht4.jpg)
Zo, nu hebben jullie ook weer even beeld bij wat er vandaag gebeurd is in Dachbodenheim. Smaakt naar meer, althans bij mij! :D
Groets, Hans
-
Prachtige plaatjes weer hoor Hans (y)
Groetjes,
Jos
-
Ik heb het even stilletjes bekeken, maar ik ga nu toch reageren
Elke keer verbaas ik mij zo over jouw groen. Wat kan jij dat mooi maken zeg (y)
En zo die kerk erbij, het word me wel een baantje zeg ;D
Geweldig!
Gr,
Mathyn
-
Wat een mooie plaatjes Hans (y)
En als ik op de foto's klik dan is het net of ik op vakantie ben, dan ben je ineens in een andere wereld, echt mooi!!!
Groet,
Raymond
-
Leuk om te horen dat de foto's zo gewaardeerd worden. Waarvoor dank!
Meestal ben ik niet zo van de ‘crea bea’, maar met gips, groen, verf enzo op m’n baan kan ik wel helemaal los. :D
Allemaal bakjes, bekertjes en zakjes met groen spul om me heen, houtlijm en smeltlijm onder handbereik, en de tijd vliegt.
Dat er van rijden dan niet zoveel terecht komt, blijkt wel uit onderstaande overzichtsfoto.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/overzicht1.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/overzicht1.jpg)
Eens kijken of er vandaag nog weer uit m’n handen kan komen.
Groets, Hans
-
Geen Crea Bea ????
Handige Hansi dan?
Begint geweldige vormen aan te nemen.
Groeten,
Patrick
-
Nou dat je niet echt creatief ofzo bent is echt niet te zien.
Ik vind het prachtig. Op die overzichtsfoto lijkt het trouwens net
H0 haha. Maar het is toch echt N. Het mooie is nu wel dat die
berg nog groter lijkt door de kleine treinen.
Gr,
Mathyn
-
Gaaf hoor Hans! Jij in jouw klein hoekje en......
Groet Jaap
-
Het is echt lelijk...NOT. Ik vind de laatste foto uit die post met een vier foto's erg leuk. Mooi overzichtje van het station bezien vanaf de heuvel.
Mvg,
Martin
-
Shiny shiny, Hans! Wat voor merk is dat kerkje? Is wel iets voor Boppard eigenlijk..... ::)
-
Het kerkje is van Pola (N 235)
-
Jij in jouw klein hoekje en......
:) Ken je de rest van de tekst ook nog Jaap? ... (y)
Wat voor merk is dat kerkje? Is wel iets voor Boppard eigenlijk..... ::)
Geen idee. Ik heb 'm ergens een keer kant en klaar opgeduikeld. Eerst had ik een andere kerk er staan, maar op dit forum werd terecht opgemerkt dat dat meer een stadskerk was. Op zoek naar wat anders had ik op eBay al iets gevonden, toen ik ineens deze kant-en-klare in m'n eigen verzameling aantrof! William_2 zal vast gelijk hebben dat 'ie van Pola is.
Maar jij hebt toch al een mooie kerk in Boppard staan? Pal tegenover het station, daar staat 'ie erg mooi vind ik.
Wat Dachbodenheim betreft, na de foto vanaf de kerktoren nu even een doorkijkje vanaf de andere kant.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/overzicht2.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/overzicht2.jpg)
Zo meteen nog maar even wat boompjes erbij maken, om de helling onder de kerk nog wat verder aan te kleden - zonder het uitzicht vanaf de kerk te belemmeren. ;)
En over hoekjes gesproken Jaap: het hoekje achter het seinhuis, tussen de bruine wagons en de steile helling, is nog wat kaal. 't Is te krap voor een schuurtje ofzo, dus ik denk dat ik daar maar wat groene overwoekering maak met wat resten rails en bielzen. Eens kijken wat het wordt.
Groets, Hans
-
Heuvels en bergen zijn op de meeste banen (veel) te laag, met name bij H0. Hier laat je zien hoe het zou moeten. Prachtig (y).
Groet,
Ruud
-
...en ik in 't mijn.
Die afwerking van de rand komt mij ook bekend voor....
Prachtig doorkijkje. (y)
Groet Jaap
-
@All,
Hieronder een foto van het betreffende hoekje achter het seinhuis dat aangepakt gaat worden.
Eerst maar eens een laagje kurk neergelegd om de ‘vloer wat op te krikken’. Anders moet er zo’n berg strooisel op.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/hoek1.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/hoek1.jpg)
Het strooisel ligt inmiddels op z’n plek en is ingelijmd, dus moet nu drogen. Maar daar is vanaf een iets lager perspectief niks van te zien. :P
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/hoek2.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/hoek2.jpg)
Vervolgens de helling onder de kerk nog van een beetje extra groen voorzien.
Vanuit het noorden over de hoofdbaan kijkend krijg je een aardig overzicht van het stuk van de baan wat nu inmiddels aardig aangekleed is.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/overzicht4.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/overzicht4.jpg)
En dan als toegift nog een doorkijkje vanaf (wederom) een iets lager perspectief. Ik blijft het een prachtlok vinden, zo’n BR 151!
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/overzicht3.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/overzicht3.jpg)
Dat was de update voor vandaag.
Morgen staan er heel andere recepturen op het programma (oliebollen enzo :)), maar als dat klaar is is het hoekje hopelijk uitgehard, zodat ik daar ook met groen in de weer kan.
Groets, Hans
-
Mooie update Hans!
Vind vooral het 3e plaatje erg goed gelukt, je hebt groene vingers zo te zien.
Groeten,
Oscar
-
Prachtig Hans!
mvg Bouwe
-
Als je oliebollen net zo goed zijn als je groenvoorziening,
wnes ik je veel plezier en een goede Rutsch (zoals ze hier zeggen)
Groeten,
Patrick
-
Lekker diepte/perspectief hebben die laatste foto's. Gaat gelijk leven.
Robert
-
Dit zijn inderdaad foto's waar je lang naar kunt kijken.
Mooi gemaakt hoor! Zowel de baan als de foto's!
Die doorkijkjes doen het goed! (y)
Groet,
Ronald
-
Jeroni krijgt concurrentie van jou hier!
Mooi platen van een lekkere lange trein (y)
-
Ik had mij hier nog niet gemeld met een complimentje geloof ik, maar ik heb 'm wel vanaf het begin in de gaten. 't Ziet er netjes uit, mooie groene ambiance !
-
Hans,
Ook van mij mijn complimenten (y)
Net zoals bij Boppard verbaas ik mij steeds over de hoge realiteit in zo'n kleine schaal.
Groetjes
Arthur
-
Ben het 100% eens met THS Fan. Die derde foto is 'werelds'.
Mvg,
Martin
-
Als je oliebollen net zo goed zijn als je groenvoorziening, ...
Tja Patrick, hoe vergelijk je nou 'goed' ???
M'n boompjes vind ik mooier dan m'n oliebollen, maar de laatste zijn weer veel lekkerder dan het groen... ;)
Fijn in ieder geval om te lezen dat de foto's goed in de smaak vallen. :D
Het oliebollenproject is klaar voor dit jaar. Dus weer terug naar de trein.
Maar eerst even douchen, anders ruiken m'n treinen straks ook als oliebollen. ;D
Allemaal een goede jaarwisseling gewenst en een gezegend 2011.
Groets, Hans
-
Prachtige foto's Hans! Zeker die met die BR 151, wat inderdaad een gave lok is.
Heb je je tunnelportalen geverfd? Of krijgen die nog een verf/weather-beurtje?
Gtz,
J
-
Good catch Jeroni, die tunnelportalen mogen nog wel een beurtje hebben.
Bij de aankleiding van het hoekje achter het seinhuis, schoot me ineens te binnen dat ik nog een aantal lampen had liggen die op een plekje wachten. Hier dus!
Allereerst de gaten geboord in de ondergrond.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/hoek3.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/hoek3.jpg)
Vervolgens de stofzuiger er overheen en de lampen op hun plek gezet.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/hoek4.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/hoek4.jpg)
Daarna een van m’n minder favoriete klussen: onder de baan met een soldeerbout in de weer om de boel aan te sluiten.
Om het resultaat goed te kunnen bekijken, de boel maar eens verduisterd, en wat met de camera instellingen gespeeld. Dat leverde het volgende plaatje op.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/hoek5.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/hoek5.jpg)
In het eerste ochtendgloren ziet het hoekje er dan als volgt uit.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/hoek6.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/hoek6.jpg)
Zoals je op de foto’s kunt zien is het terrein rechts van het seinhuis al van wat gras voorzien.
Nu is het gedeelte links aan de beurt, waar het groen wel een stuk weliger mag gaan tieren.
Groets, Hans
-
Héél mooi, Hans! Ben op het moment ook bezig met de verlichting. Kloteklus inderdaad, maar goed....'s avonds is het dan ook wel eens leuk om het licht op de kamer uit te doen. Wel leuk sfeertje, moet ik zeggen.
Het viel me inderdaad op, aangezien ik dezelfde tunnelportalen heb! ;D
-
Professionele baan met dito fot's....schitterend. Dit soort topics maakt het voor mij de moeite waard, dit forum dagelijks te bekijken.
-
Prachtige sfeer plaatjes (y)
Ken het probleem van draadjes aansluiten van de lampjes ::)
Ik moet ook nog steeds lampjes aansluiten bij de perrons van mijn station ;D
Groet,
Raymond
-
Ik kan je maar een advies geven Raymond: dit klusje gewoon even doen!
Het plezier dat je beleeft aan lampjes die het doen, doet je de klus zo weer vergeten (die achteraf meestal reuze mee blijkt te vallen ;)).
Groets, Hans
-
Na de foto’s in het donker met de lampen aan, nu weer terug naar het hoekje links van het seinhuis. Vergeleken met de rest nog erg kaal.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/hoek7.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/hoek7.jpg)
Maar gisteravond was ik weer even in de gelegenheid om verder te gaan.
Dus na wat proberen de ondergrond maar eens van een lijmlaag voorzien en daarna kwistig met groen spul aan het strooien geweest.
Als ik gras ‘aanleg’ gaat er altijd een flinke laag over de lijm heen en worden de vezels wat in de lijmlaag gezet door er lekker met de pincet in rond te prikken.
Wanneer de lijm droog is, met de stofzuiger er overheen. Alle overtollige grasvezels en andere groene zaken vang ik dan op met een stuk panty voor de stofzuigermond.
Van die groenresten had ik inmiddels weer een aardig bakje vol, dus dat kon ik nu mooi gebruiken. Het moest juist geen grasveld als een biljartlaken worden, dus dan komen de restjes extra goed van pas.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/hoek8.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/hoek8.jpg)
Vanavond was de groene onderlaag droog, en kon ik de resten er weer afzuigen.
Vervolgens wat resten rails ‘in de hoek gesmeten’, en er her en der nog wat groen naast, tussen en op geplaatst.
Wat meer van opzij ziet het er dan als volgt uit.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/hoek9.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/hoek9.jpg)
Wellicht dat ik nog wat van de ‘spoorbielzen’ die in de voorste wagon liggen links naast het seinhuis neerkwak. Maar dat ga ik eerst eens ‘droog’ proberen, voordat ik evt. met de lijm in de weer ga om de boel te fixeren.
Inmiddels begint het er aardig op te lijken. Het is in ieder geval een stuk aangekleder dan een poos terug (zie hieronder). :)
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2006-07-09-04936.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2006-07-09-04936.jpg)
Tot zover even Dachbodenheim.
Groets, Hans
-
Dat ziet er goed uit hoor..! (y)
-
Leuk!
Ik kijk ook nog wel eens foto's terug, van hoe het 'vroeger' was... En als je dan zo lekker aan het bouwen bent, is het moeilijk voor te stellen, dat er ooit 'niets' was... ;)
Groet,
Ronald
-
Hoi Hans,
weer een mooie verbetering, gaat het nu altijd in een keer zoals je wilt?
Heet het station nu dachbodenheim of Unterlenningen?
Groeten,
Patrick
-
Grote griebels! :D
Dit is me toch een partij inspiratie / motivatie... pfffft.
Goed bezig! ;D
-
mooi hans,mooi!
-
... gaat het nu altijd in een keer zoals je wilt?
Heet het station nu dachbodenheim of Unterlenningen?
Nee hoor Patrick, soms gaat hier ook mis. Destijds met de aanleg van de perrons had ik niet goed gemeten. Dus toen het middenperron er in lag, bleek dat een paar treinen langs het perron schuurden. Dus zat er maar een ding op: perron eruit en een nieuwe maken. Tja, da's even balen. Maar laten liggen en wachten tot de treinen de boel ver genoeg hadden bijgeschuurd vond ik ook geen optie. :-\
En die naamgeving, ja daar moet ik nog wat mee. Unterlenningen zal wel sneuvelen, maar ik heb nog geen leuke toevoeging voor Dachbodenheim verzonnen. 't Heeft geen haast, en de aanpassing is een kwestie van een aantal nieuwe naambordjes maken en plaatsen. Dus da's te overzien.
Afgelopen zaterdag ben ik sinds tijden weer eens in Houten geweest. Met die extra zaal is het wel ruimer geworden.
En – heel vervelend ;) – toen ik thuis zat, had ik e.e.a. in m’n rugzak als leuk begin voor een gemengde goederentrein. Dus die heb ik gelijk maar even op de baan op de foto gezet.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/oogst1.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/oogst1.jpg)
Thuisgekomen heb ik nog even een stapeltje bielzen naast het seinhuis neergegooid. Alleen heb ik daar nog geen foto van.
Dat houden jullie dus nog tegoed, en dan hoor ik wel of er lijm overheen mag. :)
Groets, Hans
-
Nou ik kan al zeggen dat het heel mooi word. Dus gooi die lijm en maar onder. Ik vind je nieuwe aanwinsten erg mooi Hans!
Gr.
Mathyn
-
... gooi die lijm en maar onder.
Dankjewel voor het vertrouwen, Mathyn!
Om de lijm eronder te krijgen moet ik de boel eerst weghalen. Als ik verdunde houtlijm er (met beleid) tussen druppel, zakt het vanzelf naar onderen, maar kan ik de boel laten liggen. :D
Hierbij de beloofde foto met de stapel bielzen.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/hoek10.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/hoek10.jpg)
De rangeerder springt net van de lok om te kijken waar de machinist blijft. Wat hij echter niet kan zien, is dat die zojuist uit het seinhuis komt. Koffie was op? ;D
Groets, Hans
-
hans,een machinist en geen koffie..................dat wordt hem niet echt vrees ik!
leuk je nieuwe aanwinsten,en mooie plaatjes weer!
groet heilko
-
Nou ik heb niks te veel gezegd, druppel het er maar lekker tussen (y)
Goed idee trouwens, lekker neerleggen en daarna verdund lijm aanbrengen.
Onthoud ik ;)
Gr,
Mathyn
-
Hallo
Het ziet er nog steeds puik uit. (y)
Gelukkig moet je nog een stuk bouwen zodat we nog langer kunnen genieten.
Groeten,
Olaf
-
Zaterdagavond was er bezoek in Dachbodenheim. Heilko had twee mooie loks meegenomen, die dringend beweging nodig hadden.
Na een rondje proefrijden waren we het al snel eens: er moest ook een sleep achter.
Als herinnering hier een paar foto’s van een geslaagd bezoek.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/bezoek1.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/bezoek1.jpg)
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/bezoek2.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/bezoek2.jpg)
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/bezoek3.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/bezoek3.jpg)
Dat er nog maar vele bezoekjes mogen volgen! :D
Groets, Hans
-
Grappig, die NL loc's in zo'n Duitse omgeving! (y)
Op zo'n moment heb je wel eens de balen, dat de schaal waarmee je zelf rijdt, H0 is... :-\
Ik was graag een keer langsgekomen om te rijden!
Groet,
Ronald
-
Voor de liefhebbers: bewegende beelden (http://www.youtube.com/watch?v=iwsmIghyB_c) van het bezoek afgelopen zaterdag.
Groets, Hans
-
Zojuist is bij de treindienstleiding in Dachbodenheim de vooraankondiging (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,34765.msg524958.html#msg524958) ontvangen van zeer bijzonder bezoek, dat binnenkort verwacht kan worden. ::)
De meest fanatieke treinenspotters hebben het bericht opgevangen, en zijn alvast op de uitkijk gaan staan.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/reis_n01.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/reis_n01.jpg)
Groets, Hans
-
Erg mooi die landschappen. Het is ook echt de juiste maat.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/hoek10.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/hoek10.jpg)
De rangeerder springt net van de lok om te kijken waar de machinist blijft. Wat hij echter niet kan zien, is dat die zojuist uit het seinhuis komt. Koffie was op? ;D
Groets, Hans
Het seinhuisje vind ik ook erg leuk. Zo eentje had ik ooit ook.
-
De eerste foto's van de bijzondere bezoeker (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,34765.msg531642.html#msg531642) zijn geplaatst, in afwachting van meer. ::)
Groets, Hans
-
Zo, de bijzondere bezoeker (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,34765.msg532709.html#msg532709) heeft Dachbodenheim verlaten, de rust is er weergekeerd. :)
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/reis_n31.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/reis_n31.jpg)
De wagon is op de Dinamo gebruikersdag overgedragen aan de volgende gastheer.
Aldaar trof ik ook JaJo, die me vroeg hoe het nu eigenlijk zat met mijn baan, of die alleen bestaat uit het deel wat regelmatig op de foto’s staat.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/aangekleed.bmp) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/aangekleed.bmp)
Ik heb hem toen verklapt dat mijn baan een stuk groter is, maar dat de rest nog niet zo is aangekleed.
En ik weet niet of ik de komende periode tijd heb om daar substantieel verandering in te gaan brengen.
Nu schijnt het tegenwoordig nogal populair te zijn om ‘backstage te gaan’, oftewel ‘kijken achter de coulissen’. ::)
Dat zou in dit geval dus kunnen betekenen: foto’s van de andere kant van de aankleding (spanten met bedrading, printplaten, etc.), danwel foto’s van het niet-aangeklede deel van de baan.
Maar voordat ik jullie daarmee lastig val, eerst maar eens polsen of jullie wel gediend zijn van dit soort populaire gedoe.
Ik hoor het wel.
Groets, Hans
-
Dat wil ik wel zien... ;)
Want, voordat je het weet, zit alles weer onder een mooie laag scenery, en zul je er (als toeschouwer) nooit meer achter komen, hoe de constructie zelf eruit ziet!
Groet,
Ronald
-
Van mij mag je. Ik ben wel benieuwd naar de verborgen geheimen.
Ik vind het toch wel interessant en leerzaam.
Draden trekken is bij hier nu niet echt de populaire kant van de baanbouw ::)
Groeten,
Patrick
-
Hans,
Als antwoord op jouw vraag backstage te gaan
is mijn antwoord, ja heel er graag.
Ik ben het helemaal met Ronald eens.
Groetzels
Arthur
-
Hoi Hans,
Ik wil het ook zeker wel zien!!!
Vind het altijd leuk om te zien hoe het van niets naar iets (mooi's) veranderd.
En misschien kunnen we er weer wat van leren :)
Groet,
Raymond
-
Hans,
Als spaanplaatrijder (electrisch/computer technisch helemaal in orde) ben ik zwaar voor:
‘backstage te gaan’
Ik hoop er wat van te leren zodat ik het ook aandurf een bouwdraadje te maken en mijn baan eens aan te kleden.
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Nou ik ben het er helemaal mee eens! IK KAN NIET WACHTEN (y)
Gr,
Mathyn
-
Hallo
Net als bij mijn N scale vlog vinden mensen het interessant om gewoon alles te weten. (y)
Ik ben voor. :D
Groeten,
Olaf
-
Gebeurt er hier nog wat of ligt er inmiddels 20cm stof op de baan door alle rust?? Gewoon nieuwsgierig.
Robert
-
Uche, uche, uche. Wat een stofbende! ;)
Nou dat valt gelukkig erg mee. Op een afgesloten zolderruimte zonder gordijnen en vloerbedekking loopt het met de stofontwikkeling gelukkig niet zo’n vaart.
Maar stil was het er wel. En ik heb niets aan de baan gedaan sinds eind februari.
Alhoewel, niets? Toch een klein beetje!
Zoekend naar een onderdeeltje kwam ik in een laatje een paar kleine attributen tegen. En toen begon het modelspoorvirus ineens weer te kriebelen en ben ik toch even aan de slag gegaan.
Hierbij een paar foto’s van het deel van de baan waar ik bezig ben geweest, van licht naar donker.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/wl1.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/wl1.jpg)
Kijkend naar foto’s bij het verslag van de bijzondere bezoeker (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,34765.msg532709.html#msg532709) in Dachbodenheim valt de oplettende kijker wellicht al wat op.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/wl2.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/wl2.jpg)
Als de schemering doorzet, gaat op een gegeven moment de verlichting op en rond het emplacement aan.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/wl3.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/wl3.jpg)
Er staan nu een viertal meer lichtpunten op de foto dan eerder het geval zou zijn, een vijfde is op de foto niet te zien.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/wl4.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/wl4.jpg)
Uit het bewuste laatje kwamen een aantal wissellantaarntjes van M’trix tevoorschijn, die ik ooit op Eurospoor eens op de kop had getikt.
Ze kunnen niet op de Fleischmann wisselaandrijvingen worden geplaatst (die ik trouwens ‘onder de vloer’ heb weggewerkt) om mee te kunnen draaien. Maar dat vind ik geen probleem.
Wel zijn deze wissellantaarns van binnen van doorzichtige kunststof gemaakt en dus te verlichten.
Voor de montage heb ik eerst van boven een gaatje van 1,5 mm geboord, zodat de lantaarns erin gestoken kunnen worden.
Van onderen heb ik door het triplex (en niet verder!) het gaatje uitgeboord tot 3 mm, zodat er precies een warm-witte led in past van dito diameter. Deze vervolgens in serie met een weerstand (met wat grotere waarde dan normaal – anders werd het licht te fel) aangesloten op dezelfde stroomkring als de overige emplacementsverlichting. En zo worden de wissellantaarns in het donker mooi verlicht.
Daarmee is er weer een klein maar fijn projectje in Dachbodenheim uitgevoerd!
Groets, Hans
-
Kijk, dat is gelijk weer een mooie binnenkomer, na zo'n lange tijd! (y)
Leuk gedaan zo, met die verschillende foto's, mooi sfeertje!
Groet,
Ronald
-
Erg mooi gedaan, eindelijk leeft er weer wat in dachbodenheim. ;)
Groeten,
Patrick
-
Erg mooi hoor Hans, top dat je weer verder bent gegaan, het blijft genieten om er naar te kijken.
Groetjes,
Jos
-
Hallo Hans,
Erg gaaf om te zien!!!
Gr Chris
-
Hallo Hans,
Geeft wel een heel andere sfeer als je verlichting gaat aanbrengen. Zelf heb ik me er nog niet mee bezich gehouden maar ik denk dat je ook dit aspect in een vrij vroeg stadium in het bouwprocees van je baan moet gaan plannen.
Heb wel eens een baan gezien waar de verlichting ook schakeld dus verlichting in huizen en straat gaan aan en uit op bepaalde momenten.
Mooi gemaakt
Bob
-
...
Nu schijnt het tegenwoordig nogal populair te zijn om ‘backstage te gaan’, oftewel ‘kijken achter de coulissen’. ::)
Dat zou in dit geval dus kunnen betekenen: foto’s van de andere kant van de aankleding (spanten met bedrading, printplaten, etc.), danwel foto’s van het niet-aangeklede deel van de baan.
Maar voordat ik jullie daarmee lastig val, eerst maar eens polsen of jullie wel gediend zijn van dit soort populaire gedoe.
Ik hoor het wel.
Dank voor alle leuke reacties op de wissellantaarns!
Ik had nog een toezegging openstaan t.a.v. wat foto’s van (onder) m’n baan. Deze foto’s had ik al een tijdje geleden gemaakt, maar was er nog niet toe gekomen om deze het wereldwijdeweb op te slingeren.
Maar daar is nu verandering in gekomen: op m’n website (http://www.hanskamman.nl) heb ik een aantal foto’s gezet, die genomen zijn onder het deel van m’n baan dat is aangekleed.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/onderdecoulissen.jpg) (http://www.hanskamman.nl/index-baan.html)
Er vlak onder staan foto’s van het prille begin van de baan. Dus bij elkaar levert dat hopelijk een beetje beeld hoe Dachbodenheim er onder de coulissen uitziet.
Groets, Hans
-
Hallo allemaal,
’t Is lang geleden dat ik wat aan m’n baan heb gedaan, en dus ook met updates is het stil geweest.
Om toch het stof weer een beetje van dit draadje af te blazen, ben ik even met de camera en daarna met de computer in de weer geweest.
Een poos geleden liep ik ergens tegen een tool (Helicon Focus) aan om de scherptediepte te verbeteren. Eerst een serie foto’s maken met steeds andere scherpstelling, en vervolgens pakt de software uit de verschillende foto’s die delen die redelijk scherp zijn, en maakt daar een totaalbeeld van. Naarmate het aantal foto’s toeneemt en de stapjes qua scherpte kleiner, zal het resultaat vast beter worden.
De eerste vier foto’s hieronder zijn op deze manier gemaakt.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2011-12-22-10803.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2011-12-22-10803.jpg)
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2011-12-22-10804.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2011-12-22-10804.jpg)
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2011-12-22-10805.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2011-12-22-10805.jpg)
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2011-12-22-10806.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2011-12-22-10806.jpg)
De laatste twee foto’s zijn ‘gewoon’ gemaakt vanaf een statief met groot diafragmagetal en lange sluitertijd.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2011-12-22-10883.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2011-12-22-10883.jpg)
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2011-12-22-10885.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2011-12-22-10885.jpg)
Hopelijk komt het er komende weken weer van om weer eens verder aan de scenery te bouwen.
Groets, Hans
-
Leuk dat je er weer bent Hans. Je was wel erg lang foetsie. :)
Groet Jaap
-
Ik heb de prachtige foto's van je mooie baan echt gemist! Heerlijk om ze weer eens te zien (y).
Groet,
Ruud
-
Idem,dit is een hele leuke baan (y)
gr Ed.
-
Hallo Hans,
Dat ziet er weer vertrouwd uit!! (y)
Mooie foto's hoor lekker scherp.
Gr Chris
-
mooie foto's hans
groeten richard
-
Hallo Hans,
Geen woorden voor zo mooi (y) (y) (y)
Groet,
Raymond
-
Net even voor het eerst dit topic van voor naar achteren doorgelezen.
Indrukwekkend en boeiend!
Bedankt voor de moeite van het posten van je berichten
-
Fijn dat je ons weer eens wat foto's van je baan laat zien. Eigenlijk té lang geleden.
Mvg,
Martin
-
Dank voor alle positieve reacties!
’t Is erg leuk om weer eens even tijd voor de trein te hebben.
Dus om te kijken hoe het er nu uitziet, wordt het hoog tijd voor een Führerstandmitfahrt durch Dachbodenheim (http://youtu.be/pmk4YIW3UXE).
't Is wat krapjes voorin zo'n lok, maar het uitzicht vind ik wel de moeite waard. :D
Groets, Hans
-
Hallo Hans,
Dat geeft toch weer een ander aanzicht op de baan,erg gaaf!!
Gr Chris
-
Leuk Hans. (y)
Groet Jaap
-
Leuk om te zien dat met die scherptediepte van de eerste foto's een heel realistisch plaatje ontstaat. (y)
-
Idd erg leuk (y)
Groet,
Raymond
-
Ik mocht nog even voorin blijven zitten van de machinist, ook toen de trein de hoofdbaan op ging.
Dus hierbij nog een klein stukje film (http://youtu.be/RF_zOxDBkAU), van tunnel tot tunnel.
Groets, Hans
-
cool (y)
groet,
michel
-
Zo, de tijd is daar om weer eens lekker met de scenery aan de gang te gaan!
Hieronder het deel van de baan waar ik mijn oog op heb laten vallen, met blauw omkaderd het deel waar de actie gaat plaatsvinden.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2011-12-28-10889.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2011-12-28-10889.jpg)
Hopelijk binnenkort de eerste foto’s.
Groets, Hans
-
Dat wordt vast iets heel moois!
Groet,
Ruud
-
Nou, bier en chips staan klaar. Dus laat maar komen Hans ;D
Groetjes,
Jos
-
Wijn en Franse kaas ook ;D.
Groet,
Ruud
-
Hans,
Wat gaat het worden? (linker of rechter oog ;D)
Bob
-
Ik dacht m’n linker, Bob. ;-)
Het bouwpakketje van de loods heb ik jaren geleden een keer op de kop getikt, ’t wordt nu wel tijd het eens te gaan plaatsen.
Op de voorgaande foto is te zien dat ik een stukje triplex heb toegevoegd, om voldoende ruimte te creëren.
Eerst de ondergrond van een laagje kurk voorzien. Met houtlijm, een paar lijmklemmen en een restje multiplex is de kurk snel op z’n plek gelegd en gefixeerd.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2011-12-28-10892.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2011-12-28-10892.jpg)
Er loopt een spoortje door de loods heen. Om goede aansluiting te garanderen, heb ik de helft van dit spoor in de grondplaat van de loods verwijderd, zodat er ruimte komt voor een stukje Fleischmann rails.
De rails die achteraan klaar ligt, heb ik inmiddels op maat gemaakt en van wat aansluitingen voorzien, zodat de sporen ook stroomloos te schakelen zijn. Altijd handig als ik er even een lok wil wegzetten.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2011-12-28-10898.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2011-12-28-10898.jpg)
Groets, Hans
-
Ik geniet altijd van dit soort " komt me bekend voor" plaatjes. (y)
Groet Jaap
-
Nou Jaap, speciaal voor jou nog meer plaatjes. ;)
Zoals waarschijnlijk bekend: De rails leg ik eigenlijk altijd vast met textiellijm. Op de plaats waar de rails moet komen, gewoon middenin een streep lijm trekken op de ondergrond. Dan de rails erop, precies goed leggen, evt. dun karton eronder om verkanting aan te brengen of een oneffenheidje weg te werken, en wat lijmklemmen erop of prikkers erdoor om de boel tijdens het drogen op z’n plek te houden.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2011-12-28-10901.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2011-12-28-10901.jpg)
Als de lijm droog is kan er worden proef gereden. Ik moest wel eerst het wissel dat de aansluiting op het station verzorgt even schoonmaken. Die was al jaren alleen maar in afbuigende richting bereden.
Wanneer de wissel weer schoon is, kan een kleine lok proefrijden met een platte wagon. Dat verloopt prima, dus de basis voor het vervolg ligt er.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2011-12-28-10903.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2011-12-28-10903.jpg)
Groets, Hans
-
Nu ik toch met de ondergrond bezig ben, gelijk maar het stukje ervoor onder handen nemen.
Het stukje tussen tunnelingang en bestaand talud zou ik natuurlijk gewoon dicht kunnen maken met ‘meer talud’. Maar in het kader van de afwisseling had ik nog een gebouwtje liggen, dit keer al kant en klaar.
Om er een plekje voor te maken, eerst de ondergrond een stukje uitgebreid. Stukje triplex en twee ijsstokjes, gat erin voor de draaddoorvoer, lijmen, klemmen en klaar.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2011-12-28-10906.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2011-12-28-10906.jpg)
En als de lijm droog is – wat gelukkig snel gaat met sneldrogende houtlijm :) – dan kan er even gepast worden.
Het seinhuisje past mooi tussen het sein en de hoger liggende achtergrond, en laat nog voldoende ruimte voor de wand die erachter moeten komen.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2011-12-28-10908.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2011-12-28-10908.jpg)
Tijd om de knutselspullen voor gipshellingen/-muren tevoorschijn te halen!
Groets, Hans
-
Tijd om de knutselspullen voor gipshellingen/-muren tevoorschijn te halen!
Wat? Nu nog? ::) ;)
Ga lekker je gang, Hans, dan kunnen wij morgenvroeg weer een nieuw bouwverslag lezen. :P
Succes!
Groet,
Basilicum
-
Sorry Basilicum, maar vanmorgenvroeg is niet gelukt. Er moesten eerst oliebollen gebakken worden. ;)
Het goeie nieuws is: ik had nog een gipsen muurtje liggen, dus daar kon ik gelijk mee aan de slag. De bovenrand moest een beetje smaller gemaakt worden, en de voegen bovenop ingekerfd.
Om de muur te kunnen monteren eerst een stuk karton tegen de omringende structuur geniet/gelijmd. Hier kon vervolgens de muur tegenaan worden gelijmd. Lang leve de smeltlijm!
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2011-12-28-10911.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2011-12-28-10911.jpg)
En dan voor de zekerheid even kijken of het seinhuis nog op z’n plek past. ’t Gaat net: de punt van het dak komt vlak bij de muur uit, en het sein voor het seinhuis wordt ook niet geraakt.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2011-12-28-10912.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2011-12-28-10912.jpg)
Voordat ik nu de hellingen ga maken, moet ik eerst een trap in elkaar zetten. De benodigdheden heb ik gelukkig: balsahout, houtlijm en een scherp mes.
Groets, Hans
-
moet ik eerst een trap in elkaar zetten
Hoe kwam je vroeger dan op zolder?
Groet Jaap
-
Met de 'vlizo-ladder'. :P
Groets, Hans
-
Ik ga van m'n leven geen stap wagen op een trap die van balshout is gemaakt ;D ;D
Mvg,
Tis
-
Laten we het erop houden dat deze trap vooral is om naar te kijken, okay Tis? ;)
Om het hoogteverschil te overbruggen zijn aardig wat treden nodig. Voor de afwisseling heb ik die maar verdeeld over twee trappen.
Een strookje balsahout ter lengte van de trap nemen, aan beide kanten schuin afsnijden en de onderkant op een stukje karton plakken.
Daarna tree voor tree erop lijmen. Niet teveel lijm gebruiken en stevig aandrukken, dan is de boel zo klaar voor het vervolg.
Hieronder heb ik een trap al op z’n plek staan. Ook is een deel van de helling al globaal vormgegeven.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2011-12-29-10915.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2011-12-29-10915.jpg)
Voor de andere trap lijm ik eerst een stuk karton vast als ondergrond. Hierop kunnen dan naast de trap ook de stukken karton voor de rest van de helling geplakt worden.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2011-12-29-10918.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2011-12-29-10918.jpg)
De rails dek ik vervolgens af met wat keukenpapier. Als ik met de gipsboel aan de gang ga, heb ik liever niet dat er gips op de rails drupt.
Wordt vervolgd.
Groets, Hans
-
Allemaal een gezegend nieuw jaar toegewenst!
Groets, Hans
-
Hetzelfde Hans (y)
-
Ook namens mij een goed spoors 2012 (y)
En ik zet al helemaal geen stap op een balshouten trap die
1:160 is ;)
Mooi vakwerk (y)
mvg,
Tis
-
Wat een mooie baan :O Jallooeerss
Ik ga dit draadje zeker volgen!
-
Nu de ondergrond klaar is, kan ik met het gipsverband in de weer. Met de schaar het verband in hanteerbare stukken geknipt, en dan gewoon ‘kliederend voorwaarts’ net zolang tot alles bedekt is.
Voordeel van dit verband is ook dat het gips lekker snel uithardt.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2011-12-29-10919.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2011-12-29-10919.jpg)
Daarna is het tijd om met ander gereedschap (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,9416.msg379678.html#msg379678) in de weer te gaan.
Niet teveel gips tegelijk aanmaken en dan lekker smeren met de spatels tot de vorm naar de zin is.
De combinatie van muur, steile en minder steile stukken moet de indruk wekken dat er hier nogal ingegrepen is in de natuur om het seinhuis te kunnen plaatsen en tegelijk ruimte te houden voor de bovenliggende sporen.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2011-12-29-10920.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2011-12-29-10920.jpg)
Zo, nu kan het gips drogen, en dan moet er wat aan dat akelige wit gedaan gaan worden. :)
Groets, Hans
-
Nu het gips op z’n plek ligt kan de ballast worden aangebracht. Eerst instrooien, dan met penseel waar nodig corrigeren, en dan vochtig maken met wat zeepwater.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2011-12-29-10925.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2011-12-29-10925.jpg)
Nu kan de ballast worden ingelijmd met verdunde houtlijm.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2011-12-29-10927.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2011-12-29-10927.jpg)
Dit drogen duurt altijd wel even.
Ondertussen kan ik mooi m’n verfspullen erbij halen.
Groets, Hans
-
Leuk om hier weer een heel aantal updates te zien. Ik ben erg benieuwd naar het vervolg.
Groeten, en een gezegend 2012
Patrick
-
Als het gips droog is, kan er geverfd worden.
Aan het begin zuigt het gips nog wel, maar dat maakt me niet zoveel uit. Ik verf in meerdere laagjes met verdunde verf tot de kleur is zoals ik ‘m wil hebben.
Ik begin met een aantal laagjes grijs, tot de gewenste grijstint zo’n beetje is bereikt.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2011-12-29-10929.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2011-12-29-10929.jpg)
Als de verf droogt, wordt ‘ie nog wel wat lichter. Maar da’s niet erg. Na het grijs ga ik er met sterk verdund zwart overheen om met name in de hoekjes te zorgen voor schaduwen. Bij de muur verduidelijkt het de voegen.
Na het verdunde zwart komt de fase van het ‘droogborstelen’ (oftewel drybrushen :)). Met bruin wordt er voorzichtigjes wat extra kleur aangebracht, en wit zorgt voor wat extra accent zowel op de muur als de rotsen.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2012-01-01-10935.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2012-01-01-10935.jpg)
Nu is de boel voor de volgende kleur: groen!
Maar dat gaan we niet meer met de kwast doen, maar met allerlei sprietjes, brokjes, poeders, etc.
Deze fase zorgt in mijn beleving pas echt voor de aansluiting van het nieuwe stuk op het bestaande landschap. Ik ben benieuwd wat het wordt! :D
Groets, Hans
-
Erg leuk om deze korte en frequente bouwberichten te lezen, Hans. :)
Ik ben benieuwd wat het wordt! :D
Anders wij wel. ;)
Groet,
Bas
-
Heel informatieve bouwberichten! Mooi om te zien hoe stap voor stap een mooi stukje landschap ontstaat.
Groet,
Ruud
-
(y)
vrgr Steef
-
Hans,
ben blij dat je weer aan het bouwen ben (y) daar kunnen we weer van genieten.
Vooral je bouw verslagen zijn prima kort maar krachtig.
mvrg Bob Vermeulen
-
Ontzettend mooi kleur gebruik. (y)
Ik kom nog een keertje bij je in de leer.
Groeten,
Patrick
-
Dat word weer een heel mooi stukje van je baan (y)
Grappig om te zien dat die prachtige scenery opeens ophoudt en dat er dan alleen maar ruwbouw te zien is.
Gr,
Mathyn
-
Mooi stukje werk! (y)
-
Voordat er ‘gegroend’ kan worden, moet er nog een attribuut geplaatst worden.
Ook al zijn ze in Duitsland een stuk minder ‘van de hekjes’ als hier in Nederland, een trapleuning dient de veiligheid, dus die moet er zeker komen.
Dus eerst met een stukje koperdraad (gewoon de kern uit een stukje ouderwets telefoondraad strippen) in de weer: De stukjes op lengte knippen, op en stukje schilderstape plakken, dit op z’n rug op tafel leggen en dan de boel aan elkaar solderen. Vervolgens voorzichtig losmaken en op de plaats waar de trapleuning moet komen al passend de gaatjes op de juiste plek prikken (niet met de trap, maar met een naald o.i.d.).
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2012-01-01-10944.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2012-01-01-10944.jpg)
Omdat het glimmend koper wellicht later koperdieven aantrekt, wordt de trapleuning voorzichtig met de kwast van een laagje verf voorzien.
Even een Bahnpreiser erbij om te kijken of het een beetje klopt.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2012-01-01-10945.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2012-01-01-10945.jpg)
Tijdens deze exercitie ziet m’n werkplek er als volgt uit, lekker met alle benodigdheden onder handbereik.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2012-01-01-10942.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2012-01-01-10942.jpg)
Nu wordt het tijd om de verf en ballast aan te gaan vullen met allerlei ‘groenigheden’ en kan het (niet alleen volgens Jeroni ;)) leukste gaan beginnen: groenen!
Groets, Hans
PS
Patrick, ik hoor wel wanneer je in de buurt bent voor familiebezoek :)
-
Ik wil gewoon even WOW zeggen. (y)
Groet Jaap
-
Net als met een pizza begin ik met het groenen altijd met de bodem, oftewel: gras.
De methode is nog steeds: houtlijm daar waar gras moet komen, dan behoorlijk dik gras erop, en dan er lekker in rondprikken met een pincet tot het goed op z’n plek zit en lekker alle kanten uit piekt.
Op deze manier eerst de ‘aansluiting’ met het bestaande gras gedaan, en de randen langs de steunmuur bij de tunnel.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2012-01-02-11020.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2012-01-02-11020.jpg)
Vervolgens groeit er natuurlijk op de rotswand her en der ook gras. Dus ook daar eerst lijm aanbrengen en dan kwistig met gras in de weer.
Voor de oplettende kijker: ook het stuk tussen het aftakkende spoor en de hoofdbaan is al tijden niet meer besproeid met onkruidwerende middelen. :)
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2012-01-02-11022.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2012-01-02-11022.jpg)
Als de lijm redelijk droog is, het overtollige gras weghalen: een stukje penty over de stofzuigermond en dan voorzichtig dicht over alle met gras begroeide plekken.
Daarna de stofzuiger uitzetten en de penty uitkloppen boven een bakje. Zo blijft er nog heel wat ‘slordiger’ gras over, dat prima hergebruikt kan worden.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2012-01-04-11026.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2012-01-04-11026.jpg)
Als op deze manier het gras is aangebracht, wordt het tijd voor bomen en struiken.
Ook hiervoor wordt weer het verschillende materiaal – eerder gemaakte boom(resten) en basismateriaal voor struiken - onder handbereik neergelegd, net als het benodigde gereedschap: kniptangetje, pincet, priem en smeltlijmpistool. En dan ziet de werkplek er als volgt uit.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2012-01-04-11027.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2012-01-04-11027.jpg)
Tot zover. Hopelijk binnenkort weer plaatjes van de voortgang.
Groets, Hans
-
Hans,
Weer z'n leerzame update (y)
Het nieuwe stukje sluit naadloos aan op het oude stuk, je ziet geen verschil.
Mvrg Bob Vermeulen
-
Mooi hoor!
Bruce
-
Het nieuwe stukje sluit naadloos aan op het oude stuk, je ziet geen verschil.
Kennelijk rommel ik nog steeds op dezelfde manier als eerder, Bob. ;)
Met alle spullen onder handbereik is het weer ‘modelboomplantdag’!
Eerst uit de voorraad bomen een mooie uitgezocht en deze evt. wat bijgewerkt. Dan oppakken met de pincet en passen waar ‘ie mooi staat.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2012-01-04-11029.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2012-01-04-11029.jpg)
Vervolgens met de priem een gaatje op de juiste plek, drupje smeltlijm onderaan de stam van de boom en snel op de juiste plek plaatsen. Dan een paar seconden vasthouden en klaar!
Ditzelfde met nog een paar boompjes gedaan.
Daarna met WS Clump Foliage stukjes in de weer om die met pincet en lijm op hun plek gezet te krijgen, om zo struiken na te bootsen.
En als je het allemaal achter elkaar bekijkt, dan lijkt het net – zoals Jos het noemt – wonderpokon (http://youtu.be/wWSMjdWioqE). :)
Er lijken geruchten te gaan dat er rare dingen gebeuren rond het seinhuis, vandaar dat de spoorinspectie even polshoogte komt nemen, om te zien wat er aan de hand is.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2012-01-04-11048.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2012-01-04-11048.jpg)
‘k Heb geen idee wat de inspectie heeft opgeleverd... ;)
Groets, Hans
-
Ik sta er versteld van hoe u zo klein toch zo mooi kunt bouwen. :o
Daar kan ik nog veel van leren. :D
Groetjes.
-
Hans,
Erg leuke film montage.
Je makt er wel werk van, bouwen -filmen- bouwen etc.
Dan duurt het bouwen (les genieten) wel dubbel zo lang ;D
Mvrg Bob Vermeulen
-
Leuke filmmontage, gaat lekker met de groenvoorziening.
Groeten,
Patrick
-
‘k Heb geen idee wat de inspectie heeft opgeleverd... ;)
Nou, er is geen leuning aan de onderste trap, dus gevaar voor de seinhuismedewerkers. ;)
Koos Jabaaij.
-
Het is weer prachtig wat je laat zien Hans. (y)
Groet Jaap
-
Hans, ziet er super uit (y) Maar toch een vraagje; waarom behandel je niet eerst de rails e.d. (roestkleur) voordat je verder "groent"? Zit dat dadelijk niet heel erg in de weg?
-
Nou, er is geen leuning aan de onderste trap, dus gevaar voor de seinhuismedewerkers. ;)
Good catch, Koos! Ik had dit zelf al gezien en nog niet aangepakt. Maar dat gaat zeker gebeuren.
Maar toch een vraagje; waarom behandel je niet eerst de rails e.d. (roestkleur) voordat je verder "groent"? Zit dat dadelijk niet heel erg in de weg?
Inderdaad Ronald, goed gezien, de rails moeten ook nog een beurt hebben!
Bij het schilderen/poederen/luchtborstelen van de rails vind ik vooral ruimte aan de voorkant belangrijk.
Op de hoofdbaan en de aftakking gaat dat zeker lukken: de bovenleidingmasten haal ik er zo uit en de seinen kan ik evt. plat leggen.
Op de zijlijn erboven heb ik er nog geen hoge vegetatie voor staan, dus verwacht ik dat dat ook te doen is, zonder dat het erg onhandig gaat worden.
Het blijft wel een aandachtspunt: als ik een keer aan het groenen ben, is het oppassen geblazen niet te snel te gaan en daarmee voor andere klussen teveel obstakels te creëren.
Groets, Hans
-
Veiligheid heeft prioriteit. Dus is gelijk het probleem van de ontbrekende trap aangepakt. Aangezien de nog wel aanwezige trap bij het seinhuis nou ook niet meer je-van-het was, zijn er gelijk maar twee nieuwe trappen gemonteerd. Dan lijkt het ook weer een beetje, nietwaar? :)
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2012-01-07-11175.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2012-01-07-11175.jpg)
Omdat ik toch het seinhuis onder handen had, heb ik gelijk nog maar iets aangepakt: onder de luifel bij de deur beneden zat geen functionerende lamp.
Met een smd ledje was dit vrij snel opgelost. In het seinhuis zelf was al verlichting aangebracht, die redelijk gedimd brandt.
In de schemering ziet het er dan als volgt uit ...
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2012-01-07-11176.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2012-01-07-11176.jpg)
... en zo als het helemaal donker is geworden.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2012-01-07-11179.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2012-01-07-11179.jpg)
Daarmee is het niet alleen in Dachbodenheim nacht geworden. ’t Wordt tijd om eens m’n mandje op te gaan zoeken.
Groets, Hans
-
Het resultaat van je werk mag er wezen (y)
Gr Bob
-
Dankjewel Bob!
Omdat er op de laatste foto toch niet zo gek veel te zien is ;) bij deze nog even een foto overdag.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2012-01-07-11188.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2012-01-07-11188.jpg)
Nu eens even kijken of ik de roestkleurige verf en poeders kan vinden.
Groets, Hans
-
Leuk effect met die lichtjes zo.
Welke verf gebruik jij eigenlijk voor de rotsen? En welke winkel heb je die gehaald? Op de vorige pagina zie ik wel wat potjes staan met leuke namen, maar geen merk oid.
Groeten,
Patrick
-
Welke verf gebruik jij eigenlijk voor de rotsen? En welke winkel heb je die gehaald?
Dit is verf die bij de Games Workshop vandaan komt: kleine potjes acrylverf, inderdaad met bijzondere namen.
Maar andere verf doet het ook vast prima.
Voor de rotsen heb ik heel gewone witte en zwarte acrylverf gebruikt en deze gemengd tot een grijstint die me wel aardig leek. Deze verf kun je bij de diverse 'winkel-van-sinkel' ketens krijgen, die in bijna ieder stad of dorp wel te vinden zijn.
Voor het drybrushen werkt die heel goedkope witte verf niet geweldig. Maar dan gaat het om heel kleine hoeveelheden die je nodig hebt, dus daar gebruik ik dan die (duurdere) verf van de Games Workshop voor.
Ook hiervoor geldt, net als bij zoveel andere scenery activiteiten: gewoon uitproberen en uitvinden wat je zelf het lekkerst vindt werken.
Groets, Hans
-
Die roestkleurige verf had ik snel gevonden; stond al tijden op m’n werkblad.
Dus de kwast erbij en aan de slag om de rails van hun glim te ontdoen. Maar tjongejonge, wat een klus is dat!
Daarom maar snel het plan gewijzigd. Ik heb immers een luchtborstel liggen, en dat zou ook goed moeten gaan.
Na wat voorbereidingen – her en der wat zaken afschermen, want niet alles hoeft onder de roestnevel te komen – lag alles klaar om te beginnen.
Eerst nog even een foto hoe het was.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2012-01-07-11175.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2012-01-07-11175.jpg)
Inderdaad, met de airbrush gaat het vele malen makkelijker, sneller en mooier dan met de kwast vind ik.
Als je wilt kun je gelijk ook het ballastbed meenemen. Maar later kan ook prima, want de hoeveelheid verf uit zo’n airbrush is prima te doseren, dus zijn heel geleidelijke kleurovergangen mogelijk.
Hieronder een foto hoe het nu is.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2012-01-14-11206.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2012-01-14-11206.jpg)
‘k Zal eens kijken of ik ook nog een foto vanuit ander perspectief kan maken.
Groets, Hans
-
Voordat ik met de airbrush de baan te lijf ben gegaan, heb ik wel eerst even ‘droog’ geoefend:
Een stukje rails met wat tape op een stuk karton geplakt, en proberen maar.
Voor de liefhebbers, hier het oefenresultaat. Met het tape eraf is het verschil goed te zien.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2012-01-14-11191.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2012-01-14-11191.jpg)
Zo, nog even een foto vanuit het noordoosten.
‘k Heb wel even de hoekjes 'van de foto afgescheurd' waar nog ‘storende elementen’ op staan. ;)
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2012-01-14-11194.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2012-01-14-11194.jpg)
Groets, Hans
-
Zo dat verschil is duidelijk zeg.
Mooi (y)
Groeten,
Patrick
-
Prachtig Hans (y)
Even een vraagje die telefoonpalen die rechts staan, heb je die zelf gemaakt of zo gekocht?
En ik ben toch ook wel heel benieuwd hoe de seinen bij jou werken, filmpje? ;D
Groet,
Raymond
-
... die telefoonpalen die rechts staan, heb je die zelf gemaakt of zo gekocht?
Die heb ik gekocht, en vervolgens geschilderd. Maar als je me nu vraagt welk merk... ???
En ik ben toch ook wel heel benieuwd hoe de seinen bij jou werken, filmpje? ;D
Op m'n website (http://www.hanskamman.nl) onder 'Filmpjes' heb ik er twee staan (tweede rij, linker en rechter filmpje) waar je het sein van Hp1 op Hp0 ziet verspringen. Maar echt geweldige kwaliteit is het niet. :(
Ik kan wel eens proberen wat beters te maken.
Groets, Hans
-
Zal zaterdag eens kijken of ik ze op de beurs tegen kom die telefoonpalen :)
Leuk die 2 filmpjes, de andere trouwens ook (y)
Het licht van de seinen schakelt mooi vloeiend over!
Groet,
Raymond
-
Voor diegenen die het leuk vinden:
Op m’n website onder ’Filmpjes’ (http://www.hanskamman.nl/index-films.html) heb ik een compilatiefilmpje neergezet van een aantal seinen in Dachbodenheim.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/seinen_in_dachbodenheim.jpg) (http://www.hanskamman.nl/index-films.html)
Groets, Hans
-
Leuk filmje!
er word wel heel hard gereden bij het rangeren... ;)
Vooral de dwergseinen zijn mooi om te zien (y)
Mvg,
Tis
-
Wauw Hans, die baan van jou is erg mooi! Ik kijk regelmatig naar je foto's en filmpjes omdat het 1 van de voorbeelden is hoe ik het graag zou willen hebben. Zelf moet ik nog even wachten met bouwen want wij hebben een duur jaartje voor de boeg. Nu ff doekje pakken want ik liep weer te kwijlen...
grtz
-
Hans,
Even weer niet zoveel kunnen kijken om dat ik verweg ben (vandaag eindelijk weer een netwerk verbinding die niet traag is).
Wat is dat seinhuisje op die plaats mooi geworden. Ook de bomen en de rotsen er om heen, prima werk (y)
Leuk dat je op de "anzichtkaart" die delen weg heb gehaald die storen, dat ga ik ook eens vaker doen van mijn baan foto' s.
Bob Vermeulen
-
Hallo Hans,
Het ziet er weer puik uit het filmpje!!
Gr Chris
-
Leuk filmpje Hans (y)
Dat bewegende voorsein is echt super mooi!!! :o
Groet,
Raymond
-
Mooi Hans,
Leuke montage.
Groeten,
Patrick
-
Thanks guys voor alle positieve reacties.
Aangezien ik door m’n voorraadje ballast heen was, ben ik in plaats van te bouwen weer lekker even aan het rijden geweest.
En met de camera in de buurt heeft dat in nog meer filmpjes geresulteerd, met dit keer de railbus in de hoofdrol.
Dus maar weer een compilatie ervan gemaakt en op dezelfde plek (http://www.hanskamman.nl/index-films.html) gezet als het vorige filmpje.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/railbus_in_dachbodenheim.jpg) (http://www.hanskamman.nl/index-films.html)
Groets, Hans
-
Leuk! (y)
Groeten,
Patrick
-
Leuk filmpje. Ik kan een railbus wel waarderen. Alleen de VT95 (BR 795) heeft geen stuurstanden in de bijwagens waardoor de railbus-motorwagen altijd moest omlopen en niet in reverse kon wegrijden. Dussss, of een extra motorwagen om de bijwagens tussen te sandwichen of... een VT 98/BR 798 waarbij dat weer wel kan (motorwagen-bijwagen-stuurstandwagen)
Robert
-
Dussss, of ... of...
Je hebt gelijk Robert, dat van het ontbreken van een stuurstand in de bijwagens wist ik inderdaad al. :-\
De optie met zo'n extra motorwagen heeft ook als voordeel dat de trein wat 'contactzekerder' rijdt. Ik had de motorwagen onlangs een goede beurt gegeven (motor, wielen en aandrijving goed gereinigd) en zelfs wat extra lood toegevoegd. Dat hielp zeker, hij heeft nog nooit zo goed gereden. Maar op het engels wissel hapert 'ie toch nog wel eens. Met een tweede motorwagen erbij zou de trein in z'n geheel nog beter moeten rijden. Binnenkort maar eens proberen.
Groets, Hans
-
Wat is het stil in je draadje Hans? Al een half jaar geen berichten. Je bent er toch niet mee gestopt hè?
-
Hoi Martin,
Die stilte in het draadje is (helaas) evenredig met de mate van bouwactiviteit in Dachbodenheim. Ik kom er niet aan toe.:'( Dat is bij jou wel anders zie ik.(y)
Af en toe rijd ik wel eens. En daarnaast kom ik dan niet veel verder dan af en toe eens een lokmotor of wielen reinigen.
Naar buiten kijkend is het gewoon prima 'modelspoorwegbouwhobbyweer'. Maar aangezien het nu 'zomer'vakantie is, staan er andere activiteiten op de planning en vrees ik dat de stilte in Dachbodenheim nog even voortduurt. :(
Maar als ik er straks weer aan toe kom, dan meld ik me zeker weer!
Groets, Hans
-
(y)
Groet Jaap
-
Nou Hans, ik bouw momenteel ook niet hoor. Misschien de aankomende weken. Vooralsnog is het af en toe wat aanschaffen voor later gebruik. Maar je ziet dat we je in de gaten houden, :P
-
’t Is nog steeds erg stil in Dachbodenheim, d.w.z. wat betreft de bouwgeluiden. Af en toe rijdt er gelukkig wel een trein.
Toen ik onlangs even in de buurt was, met camera, schoot me ineens die ‘scheurfoto’ van begin dit jaar in de gedachten.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2012-01-14-11194.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2012-01-14-11194.jpg)
Dus even met de camera in de weer geweest om nog zoiets te maken, maar nu vanuit zuidoostelijke richting.
Dezelfde BR212 kwam langs, maar had dit keer geen werktrein, maar een heel korte passagierstrein aan de haak.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2012-09-01-14026.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2012-09-01-14026.jpg)
Groets, Hans
-
Hoi Hans,
Mooie baan heb je. Ik blijf er elke keer van genieten.
Groet,
Michel
-
Hallo Hans,
Ziet er weer prachtig uit!!
Het blijft telkens maar weer genieten. (y)
Gr Chris
-
Smul smul is idd weer genieten van die mooie foto's (y)
Groet,
Raymond
-
(y)
Groeten,
Patrick
-
Vanmorgen even een ritje terug in de tijd gemaakt, naar Lieren (Terug naar Toen). Aldaar waren ook een paar Duitsers die wisten te vertellen dat er in Nederland nog drie rijvaardige 23-ers zijn, en in Duitsland nog maar eentje.
Wat schets dan ook mijn verbazing toen ik aan het eind van de middag in Dachbodenheim een 23-er zag langskomen!
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2012-09-01-14033.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2012-09-01-14033.jpg)
Zou de VSM lok er zoveel zin in gehad hebben vandaag, dat ‘ie bij Loenen niet gekeerd is, maar doorgereden?
Hoe dan ook, enige tijd later stopte de trein in het station, en dat leverde een aardig doorkijkje op.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2012-09-01-14038.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2012-09-01-14038.jpg)
Maar veel bekijks trok de trein niet. ’t Was vanmorgen om half negen in Lieren al veel drukker!
Zou deze trein in Dachbodenheim een regelmatige verschijning zijn? Het overige treinverkeer vervolgt in ieder geval ook gewoon z’n weg.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2012-09-01-14037.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2012-09-01-14037.jpg)
Groets, Hans
-
Nog beter dus:
(y) (y) (y)
Groeten,
Patrick
-
Dag Hans,
Leuke link gelegd! ;)
Mooie kar, die 23er... (y)
Groet,
Ronald
-
Blijft een mooi gedetaileerde baan, zeker voor N-spoor (y)
Gr Bob
-
Er wordt eigenlijk niet gebouwd in Dachbodenheim, soms wel gereden. Maar onlangs werd er weer heel even geknutseld.
Een aantal smd-ledjes lagen me aan te staren, twee witte en twee rode, dus daar moest wat mee gebeuren.
Dus heb ik een klein vrachtautootje maar eens onder handen genomen.
Aan de voorkant de ledjes natuurlijk in de bumper weggewerkt, aan de achterkant de bumper vlak gevijld en de ledjes erop geplakt – nadat de leds waren voorzien van wat dun trafodraad. Daarna de juiste weerstandswaarden opgezocht, zodat de ene vrachtauto niet gelijk de hele baan verlicht – met minder dan 1 mA lichten de leds al prachtig op.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/lkw1.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/lkw1.jpg)
Vervolgens een plekje voor de vrachtauto opgezocht, en nog wat foto’s gemaakt.
Eentje van voren toen het nog redelijk licht was…
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/lkw2.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/lkw2.jpg)
en eentje van opzij toen de schemering al goed z’n best aan het doen was.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/lkw3.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/lkw3.jpg)
Helaas geen foto’s van de rode achterlichten.
Groets, Hans
-
Leuk weer een update te zien hier. Ziet er weer goed uit.
(y)
Groeten
Patrick
-
Inderdaad leuk weer eens wat van je baan en je knutselwerk te zien. Eén rood achterlicht is wel zichtbaar op de foto.
Groet,
Ruud
-
Tjonge, dat ik lang niet veel aan m’n treinen heb kunnen doen wist ik, maar dat het al weer zo lang geleden is dat ik van me heb laten horen… :-(
Maar ik heb nu heerlijk kerstvakantie en ook weer wat met de treinen gedaan, dus een korte update.
Lang geleden plaatste ik onderstaande foto:
(http://i240.photobucket.com/albums/ff24/Hansepansje65/2008-09-09-13572.jpg) (http://i240.photobucketcom/albums/ff24/Hansepansje65/2008-09-09-13572.jpg)
Het commentaar hierop, is bij me blijven hangen:
“Op zich zou je materieel nog wel een kleine "vervuil beurt" kunnen hebben.”
“Omdat je inderdaad zo'n lekker sfeertje hebt, valt die 'plasticlookalike' trein wel erg veel op.”
Omdat ik nu weer eens tijd had, heb ik me lekker geïnstalleerd met kwasten, airbrush en verf, om me eens lekker op wat wagons uit te gaan leven.
De autotrein is nog onder behandeling, maar een paar wagons heb ik al ‘lekker vervuild’.
Hierbij alvast een paar foto’s, met steeds een schone en vuile wagon.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2015-12-28_18148.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2015-12-28_18148.jpg)
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2015-12-28_18149.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2015-12-28_18149.jpg)
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2015-12-28_18151.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2015-12-28_18151.jpg)
Als het meezit volgen binnenkort meer foto’s.
Groets, Hans
-
Goed gelukt (y) (en welkom terug). ;)
Dat vervuilen is iets waar ik ook nog eens aan moet beginnen.
Grt,
Wim
-
Kan alleen maar zeggen (y) (y)
Groetjes
Arthur
-
Hoi Hans,
Fijn dat je er weer bent. Er heerst zo'n heerlijke rustige sfeer op je duitse baan. 't is genieten.
(ik zag dat je website ook wat achterliep :-X ;))
Groet,
Michel
-
Mooi gedaan Hans. En leuk dat je na wat jaren inactiviteit weer aan de slag bent gegaan!
Mvg,
Martin
-
Welkom terug. Het is inderdaad lang geleden.
Groeten,
William
-
Net eens de tijd genomen om het hele draadje te lezen.
Erg inspirerend! Buitencategorie....!
Groet
Paul
-
Naast het bakken van oliebollen en appelflappen toch nog weer even verder kunnen gaan met het vervuilen van wagons en er een paar foto’s van gemaakt.
Een paar foto’s van een korte trein met een viertal gesloten wagons.
Eerst een paar doorkijkjes, naar de loc (een BR212 waarvan de diverse roosters en het dak met een wash danwel met drybrushen is behandeld)…
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2015-12-31_18155.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2015-12-31_18155.jpg)
en de wagons…
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2015-12-31_18156.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2015-12-31_18156.jpg)
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2015-12-31_18157.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2015-12-31_18157.jpg)
Ook van afstand is de trein vastgelegd, bij het doorkruisen van het station…
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2015-12-31_18163.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2015-12-31_18163.jpg)
… en daarna bij het verlaten.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2015-12-31_18168.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2015-12-31_18168.jpg)
Tot zover voor 2015.
Hopelijk in 2016 snel meer foto’s van ‘vieze wagons’. :-)
Groets, Hans
-
Allemaal een gezegend 2016 toegewenst!
Na lekker te hebben uitgeslapen heb ik vanmorgen een aantal autowagons verder onder handen genomen. Acht zijn er nu ‘toonbaar’.
Dus gelijk maar even een paar foto’s gemaakt.
De trein met autowagons wacht in het station tot de railbus is binnengelopen:
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2016-01-01_18171.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2016-01-01_18171.jpg)
Iets meer ingezoomd op de trein zie je het volgende:
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2016-01-01_18174.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2016-01-01_18174.jpg)
Bij vertrek komt de trein nog iets beter voor de lens:
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2016-01-01_18178.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2016-01-01_18178.jpg)
Zo’n ‘vuile trein’ smaakt wat mij betreft naar meer. Dus eens kijken of er nog meer wagons zijn af te helpen van hun ‘plastic look’.
Als dat wat oplevert, dan meld ik me wel weer.
Groets, Hans
-
Voor de liefhebbers nog een paar foto’s, nu vanaf een veel lager perspectief en dichterbij.
Een rode BR210 met een serie zelflossers aan de haak op doorreis door het station:
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2016-01-04_18191.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2016-01-04_18191.jpg)
Een BR212 is zojuist vertrokken met een aantal gesloten goederenwagons:
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2016-01-04_18199.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2016-01-04_18199.jpg)
Nog een BR212, die met een paar rongenwagons over de hoofdbaan rijdt, onder langs het station:
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2016-01-04_18206.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2016-01-04_18206.jpg)
Groets, Hans
-
Hans,
Zeer schön,
Groetjes
Arthur
-
Prachtig, de weathering van die autotransporters. Van de andere wagens ook trouwens. Goed dat je weer terug bent.
Groet,
Ruud
-
Schitterende foto's Hans! !
-
Zo, de autotrein is helemaal ‘behandeld’ en kan de baan weer op.
Getrokken door een V100 dendert ‘ie door het station. En natuurlijk weer foto’s gemaakt.
Hierbij een overzichtsfoto en een close-up.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2016-01-21_18226.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2016-01-21_18226.jpg)
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2016-01-21_18227.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2016-01-21_18227.jpg)
Groets, Hans
-
Wouw, (y)
Weer een nieuw toetsenbord nodig.
Groetjes
Arthur
-
Onlangs met het fotograferen wilde ik eigenlijk een turkoise BR212 voor de trein zetten. Alleen leek dat net de spreekwoordelijke ‘vlag op een modderschuit’: de lok glom als een … in de maneschijn.
En omdat dat in de praktijk weinig voorkomt (afgezien van een enkele vertroetelde museumlok) heb ik ook de lok maar eens wat verouderd.
Nu ziet ‘ie er zo uit:
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2016-01-23_18233.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2016-01-23_18233.jpg)
Tussen de bomen door is nog net een glimp te zien van een ander, ‘vertroeteld exemplaar’.
Als we beide loks naast elkaar zetten, levert dat de volgende foto op:
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2016-01-23_18235.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2016-01-23_18235.jpg)
Schoon en glimmend heeft wel wat, maar verweerd heeft zo ook z’n charges toch?
Groets, Hans
-
Dag Hans,
Mooi gedaan weer (y)
Maar die kleur is toch oceaanblauw?
Grt,
Wim
-
Je hebt helemaal gelijk Wim.
Groets, Hans
-
Mooi gedaan Hans (y)
Je ziet ook gelijk veel meer details op de zijkant van de verweerde loc!!!
Op de nog glimmende loc zie je bijna niets :D
Grote,
Raymond
-
Klopt Raymond.
Een beetje donkere wash haalt heel wat accenten naar voren.
Groets, Hans
-
Erg mooi gedaan! Dit moet ik ook nog doen bij enkele loks. Maar heb je alleen een donkere wash gebruikt? De verouderde lok lijkt namelijk ook veel lichter van kleur. Of komt dat omdat hij niet meer glimt en het licht nu verstrooid wordt?
Groet, Wim
-
Wim,
Hij was qua kleur wel ietsje lichter en is dat nu nog steeds, maar op de foto lijkt het verschil groter.
Naast wash heb ik een beetje poeders gebruikt op het dak. Daarna met airbrush onderstel met donkere roestkleur behandeld met iets 'overspray' op de kap. Tenslotte matte lak erover.
Groets, Hans
-
OK Hans, duidelijk!
Bedankt! Ik ga het over een tijdje ook eens proberen. :)
Groet, Wim
-
Vandaag kreeg ik een collega op bezoek die een mooie aanwinst kwam showen. Die moest natuurlijk gelijk ook even uitgeprobeerd worden.
Gelukkig was er een camera in de buurt, want dat leverde weer mooie beelden op van een prachtige trein.
Oude tijden herleven in Dachbodenheim!
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2016-04-21_18280.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2016-04-21_18280.jpg)
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2016-04-21_18281.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2016-04-21_18281.jpg)
Groets, Hans
-
Hoi
Mooie Bahn, foto's en materieel.
Mooi draadje om te volgen. (y)
Groet Koen.
-
Afgelopen weekend eindelijk weer eens een modeltreinenklusje opgepakt: Een Lufthansa personenwagon van sluitlichten voorzien.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2016-10-24_sluit4.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/2016-10-24_sluit4.jpg)
Op m’n website onder ’Sluitlichten 2’ (http://www.hanskamman.nl/index-sluitlichten2.html) heb ik een beschrijving met een paar foto’s geplaatst.
Groets, Hans
-
Eindelijk weer eens een update van mij. Al tijden komt er niet veel terecht van ‘bouwen aan de baan’. Maar af en toe is er nog wel tijd voor wat knutselprojecten, meestal aan rijdend materieel.
Bovenstaande wagon van de Lufthanse Airport Express had ik wel voorzien van sluitlichten, maar niet van binnenverlichting.
Onlangs liep ik tegen een mooie schakeling aan om egale binnenverlichting met leds te realiseren. Hiervoor moesten de leds voor de sluitlichten parallel in plaats van serieel geschakeld worden. Daarom heb ik de wagon verkocht en dat ging vlot want ze zijn standaard niet met sluitlichten te krijgen.
Vervolgens lekker aan het prutsen geweest om zowel sluitlichten als binnenverlichting in een wagon te krijgen. Toen dat gelukt was volgenden ook de andere drie wagons van dezelfde trein.
De wagon met zowel sluitlichten als binnenverlichting ziet er als volgt uit:
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/w_lufthansa10.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/w_lufthansa10.jpg)
Op m’n website onder ’Verlichting’ (http://www.hanskamman.nl/index-licht1.html) heb ik een beschrijving met een paar foto’s geplaatst.
Hier zie je ook foto’s en een video van een trein met Umbauwagen, voorzien van verlichting met dezelfde schakeling.
Binnenkort hoop ik wat foto’s van andere knutsels te laten zien.
Groets, Hans
-
Sinds lang geleden heb ik de draad qua scenery weer voorzichtig opgepakt. Een strook langs de hoofdbaan is qua aankleding nooit verder gekomen dan wat gras en een paar struikjes. Dat moet maar eens veranderen.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/berm1.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/berm1.jpg)
Maar het is al weer zo lang geleden dat ik aan het ‘groenen’ geweest ben. Dus maar voorzichtig beginnen.
Eerst maar eens de berm direct langs een naastgelegen stukje hoofdbaan wat verder verfraaid met gras, grover onkruid en kleine struikjes.
Hiervoor steeds een serie houtlijm druppels aangebracht in de berm, hierover grasvezels gestrooid en deze met een pincet erin gepord en geprikt.
Vervolgens andere plukjes groen met de pincet in wat lijm gedoopt en op hun plek gedrukt.
Tenslotte een pipet met verdunde houtlijm gebruikt om e.e.a. nog wat extra van plak te voorzien.
Na een dagje drogen ziet het er dan als volgt uit:
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/berm2.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/berm2.jpg)
Het lijkt erop dat ik het nog niet helemaal verleerd ben. Dus binnenkort lekker verder.
Ik wil het nu nog open stuk niet helemaal volplempen met bomen en struiken, dus ik moet nog eens kijken of er wat extra’s tussen te zetten is.
Wordt vervolgd.
Groets, Hans
-
Dit is en blijft een prachtige baan Hans, je mag echt wel wat vaker bouwverslagen plaatsen. Echt niet gek dat
spoor n.
Groet, Gert-Jan
-
Voorlopig zie ik op dit moment geen enkele foto,ofwel alleen maar een x links bovenin ::)
-
Dat ligt dan aan jouw browser Floris. Want hier via Safari als Chrome de prachtige foto's te bekijken ;D
-
Heel mooi Hans (y)
Ook gelijk mooi om dit als voorbeeld te nemen voor mijn bergbaan :)
Groet,
Raymond
-
Het leuke van foto’s maken van een modelbaan is dat op de foto ineens weer dingen opvallen die je met het blote oog over het hoofd had gezien.
Daarom ben ik af en toe met de camera in de weer om wat foto’s te maken.
Hierbij zo’n foto uit een wat andere hoek genomen, om een doorkijkje door het station te krijgen.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/spiegel2.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/spiegel2.jpg)
Deze foto is echter niet rechtstreeks gemaakt. Het lastige bij het maken van deze foto was namelijk dat ik de camera niet kwijt kon in de hoek waar ik zijn wilde om dit doorkijkje te kunnen maken. En al helemaal niet met het statief onder de camera.
Dus heb ik een eenvoudig maar doeltreffend hulpmiddel gebruikt: een spiegel.
Door de spiegel op de baan tegen een glazen pot te plaatsen kon ik wel het beeld door de cameralens krijgen wat ik voor ogen had.
Bovenstaande foto is dus een gespiegelde uitsnede van de foto die ik met de camera maakte. Deze totaalfoto ziet er zo uit:
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/spiegel1.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/spiegel1.jpg)
Groets, Hans
-
Buiten het doosje denken... mooi plaatje (y)
-
Toen ik tijden geleden in het echt voor het eerst een ‘Ra 11 – Wartezeichen / Rangierhaltsignal’ had gezien, werd het idee geboren om zelf ook eens zo’n sein te maken.
Sindsdien is aardig wat tijd verstreken, maar het idee is toch blijven hangen. En inmiddels is het zover: ik ben ermee aan de slag gegaan.
Hierbij een paar foto’s.
Op basis van wat foto’s van seinen in het echt heb ik een inschatting gemaakt van de hoogte van het sein en de grootte van het bord.
Vervolgens aan de slag gegaan met een stukje Z-spoor railstaaf, een stukje koperdraad, een smd-led en wat trafodraad. Hiermee heb ik de basis van het sein in elkaar gesoldeerd.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/ra11-01.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/ra11-01.jpg)
De kathode (-) aansluiting van de led zit aan een stukje koperdraad gesoldeerd, dat weer aan de mast vastzit. Onderaan de mast wordt een stuk zwart draad gesoldeerd.
Aan de anode (+) aansluiting van de led is aan een stukje trafodraad gesoldeerd, dat langs het koperdraad en de mast is gelijmd. Bij de voet van de mast wordt hier de serieweerstand (*) aan gesoldeerd, waar vervolgens de gele draad aan vast komt. Met wat stukjes krimpkous wordt e.e.a. elektrisch geïsoleerd en aan elkaar gezet. Vooral het dunne trafodraad is erg kwetsbaar.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/ra11-02.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/ra11-02.jpg)
(*) Omdat ik de led slechts zacht wil laten oplichten hoeft er maar heel weinig stroom te lopen. Voor aansluiting op 12-16 volt heb ik daarom een weerstand van wel 220 kOhm genomen.
Op deze manier heb ik twee seinen gemaakt.
Natuurlijk moeten de masten nog grijs worden geschilderd. Tenslotte worden de W-borden bovenaan de mast gelijmd. Deze borden heb ik op de computer gemaakt, geprint met een kleurenlaserprinter en uitgeknipt. Voor het plakken de achterkant van het papier nog even zwart gemaakt.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/ra11-03.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/ra11-03.jpg)
Op mijn baan heb ik al twee plaatsen waar zo’n sein prima past. Dus met een 5mm boortje een gat geboord, sein erin en dan geborgd met een soort wigje (de punt van een cocktailprikker). Zo blijft het sein goed staan. Alleen nog een keertje afwerken, met een beetje gras er overheen ofzo.
Het andere sein komt er vlak in de buurt te staan, wat verder naar voren dus goed in het zicht. Ter completering nog een foto waarbij het sein juist gepasseerd wordt door een rangerende goederentrein.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/ra11-04.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/ra11-04.jpg)
In het donker ziet het er dan zo uit:
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/ra11-05.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/ra11-05.jpg)
Aan de andere kant van het station is nog een derde plek waar zo’n sein prima zou passen. Alleen moet deze plek (en zeker de omgeving ervan) eerst qua scenery verder worden afgemaakt. Anders staat het sein er als een soort ‘vlag op een modderschuit’ en loop ik kans dat bij het werken aan de scenery het sein beschadigd wordt. En dat zou jammer zijn.
Dit derde sein is inmiddels ook klaar, maar moet dus nog even wachten voordat het geplaatst kan worden. Aangezien het ook op mijn treinenzolder behoorlijk warm is en er de komende tijd andere belangrijke zaken op de agenda staan, ik dus nog even geduld moeten hebben.
Groets, Hans
-
Hallo Hans,
Dat ziet er weer erg gaaf en creatief uit!
Mooi werk!
Gr Chris
-
Hoi,
Dat geeft toch altijd een mooi sfeertje als er wat lichtjes branden op de baan!
Heb je ook rijdende "Cab-view"? :D
Gr Koen.
-
Koen,
Een poos terug heb ik een tweetal ‘Führerstandmitfahrt videos’ gemaakt. Geen geweldige kwaliteit, maar het geeft een impressie:
- Nebenbahn video (https://youtu.be/pmk4YIW3UXE)
- Hauptbahn video (https://youtu.be/RF_zOxDBkAU)
Groets, Hans
-
Ik kan er niet omheen: het freubelen met smd-ledjes blijf ik uitermate leuk vinden! :D
Dus toen ik onlangs een BR218 op de kop had getikt, duurde het niet lang of ik moest hiermee aan de slag.
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/r_locd01.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/r_locd01.jpg)
Qua onderdelen was er niet veel nodig voor 2 avonden knutselplezier: 3 witte en 2 rode smd-leds (0603), 2 weerstanden, een diode, wat koperdraad en decoderlitze.
Uiteindelijk was dit het resultaat:
(http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/r_locd13.jpg) (http://www.hanskamman.nl/baan/draadje/r_locd13.jpg)
Voor de liefhebbers die willen weten hoe ik e.e.a. gedaan heb, eventueel om het zelf na te doen (voel je vrij!):
Op m’n website onder ’Sluitlichten 1’ (http://www.hanskamman.nl/index-sluitlichten1.html) heb ik een beschrijving met een paar foto’s geplaatst.
Groets, Hans
-
Hallo Hans,
Leuk om te zien op je site hoe je dit maakt (y)
Het is wel priegelen maar ja dan heb je ook wat moois uiteindelijk!
Even iets anders.....ik vraag me af wat voor soort bomen jij gebruikt op je baan, welk merk...of zijn het zeeschuimboompjes?
Groet,
Raymond
-
Ha Raymond,
Die boompjes zijn van het merk ‘zelfbouw’, inderdaad gemaakt met zeeschuim.
Als je teruggaat naar m’n post van 24 maart 2008 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=9416.msg153462#msg153462), dan staat daar iets meer over.
Groets, Hans
-
Bedankt voor je antwoord Hans (y)
Had al zo'n vermoeden dat het zeeschuim was..toch wel het mooist! Gelukkig heb ik nog een voorraadje liggen :D
Groet,
Raymond
-
@All,
Verdere berichten over de bouw van Dachbodenheim worden ergeNs aNders (https://www.n-spoorforum.nl/viewtopic.php?f=14&t=15206) geplaatst.
Groets, Hans