Laag-Baarlo

[Benelux795]

Ik ben beetje allergisch voor symmetrische sporenplannen, maar als het zo strak is gelegd...

[einte]

Mooi stukje strak spoor leggen,
ben benieuwd wat de scenery gaat worden.

[Mark Lin]

@ Vincent
Bij het ontwerpen van het sporenplan ontkwam ik niet aan een symmetrisch emplacement, omdat ik met betrekking tot de perronsporen en de opstelsporen zoveel mogelijk strekkende meters (lees strekkende centimeters ) wilde realiseren binnen de daarvoor beschikbare ruimte. Doordat spoor 1 ter hoogte van de links gelegen wisselstraat anders is gepositioneerd dan spoor 1 ter hoogte van de rechts gelegen wisselstraat, is de symmetrie enigszins doorbroken.
Bedankt voor jouw reactie.


@ Einte
Bedankt voor jouw compliment.

[Benelux795]

Ik zie net ook pas subtiele verschil in wissels naar perron 1; dit helpt al snel om symmetrie te doorbreken. Ben benieuwd naar vervolg

[Mark Lin]

4-sporige paradebaan


De radius van het hart van het baanlichaam betreft grotendeels 750 millimeter en de hart op hart afstand van de sporen betreft 50 millimeter.

Met betrekking tot de op het baanlichaam bevindende sporen zijn de volgende radiussen van toepassing:
•   spoor 1 = grotendeels 675 millimeter
•   spoor 2 = grotendeels 725 millimeter
•   spoor 3 = grotendeels 775 millimeter
•   spoor 4 = grotendeels 825 millimeter

[Klaas Zondervan]

Met wat voor materieel ga je rijden? Volgens NEM112 is de afstand tussen spoor 1 en spoor 2 een paar millimeter te weinig als je met lange rijtuigen gaat rijden.
Het zou misschien net kunnen, kwestie van proberen.

[Benelux795]

Ik kan de radii niet rijmen met het sporenplan Reactie #4 of de foto's... Of refereren de nummers naar andere sporen?

[Mark Lin]

@ Klaas Zondervan
Er zal gereden worden met het materieel van de Nederlandse Spoorwegen zoals dat van toepassing was in de jaren zeventig. Ik ben mij ervan bewust dat niet het gehele sporenplan conform NEM 112 is uitgevoerd. Er is rekening gehouden met het profiel van vrije ruimte, zodat ook de langste rijtuigen elkaar ongehinderd kunnen passeren en objecten langs het spoor niet zullen raken.
Bedankt voor jouw opmerking.


@ Vincent
De radiussen van de betreffende sporen kunnen aan de hand van de getoonde schaalverdeling van de plattegrond in reactie #4 bij benadering worden achterhaald. Binnenkort zullen foto’s van de bovenbouw met betrekking tot de 4-sporige paradebaan worden getoond.

[Benelux795]

Punt was: het is onduidelijk welke cijfers/nummers met welke sporen corresponderen..? De stationssporen lijken grotere radii te hebben...

[Mark Lin]

@ Vincent
Ik dacht eerst dat jouw vorige opmerking (reactie #141) was gemaakt naar aanleiding van mijn bericht (reactie #139) met betrekking tot de 4-sporige paradebaan, maar gelet op jouw laatste opmerking (reactie #143) begrijp ik nu dat deze betrekking heeft op het 6-sporige reizigersstation + goederenstation.
De radiussen van de sporen van laatstgenoemde sectie zijn vermeld in reactie #129, waarbij de sporen oplopend zijn genummerd vanaf de binnenzijde van de sectie.

[Mark Lin]

Ten behoeve van de 4-sporige paradebaan zijn de volgende handelingen verricht.


•   oppervlakken van houten stroken geëgaliseerd

•   oppervlakken van houten stroken geschilderd

•   hartlijnen van sporen op houten stroken afgetekend

•   gaten voor wisselaandrijvingen op houten stroken afgetekend

•   gaten voor wisselaandrijvingen in houten stroken gemaakt

•   kurkstroken voor sporen op maat gemaakt

•   kurkstroken voor sporen op houten stroken aangebracht

[Mark Lin]

Ten behoeve van de 4-sporige paradebaan zijn de volgende handelingen verricht.


•   sporen op maat gemaakt

•   sporen op kurkstroken aangebracht

•   sporen geïsoleerd

•   sporen bedraad

•   wisselaandrijvingen bedraad

[basjuh1981]

Dat ziet er strak uit

[Mark Lin]

@ Bas
Bedankt voor jouw compliment.

[spoorijzer]

Ik ontdek je topic nu pas, maar mijn complimenten voor je aanpak. Het ziet er degelijk en doordacht uit. Knap ook dat je zoveel vooruit kan maken, en dat het dan ook nog allemaal past  .

Ik heb wel wat vragen of opmerkingen, maar bedenk mij dat dat eigenlijk meer gezever is dan echt houdt snijdt. Het ziet er goed uit, dus weinig tegen in te brengen.

Wat betreft de spoorafstand. Als je niet aan standaard bogen doet is de standaard spoorafstand ook minder nodig. Dat is vooral gedaan zodat je bij R1 en R2 wel 1:87 rijtuigen elkaar kan laten passeren. Dat is bij dergelijke radiussen (radii?) niet nodig lijkt mij.

Groeten,
Rogier