The Summer of 69

[Besselspoor]

Het is inderdaad de bedoeling dat de baan een paar keer mee op pad gaat, koud tegen elkaar aanleggen is helaas geen optie door de conversie van vast baanontwerp uit de jaren '60 naar modules anno nu. Door de diverse hoogteverschillen krijg ik afwijkingen in de passing. Dat zou normaliter opgelost worden net een traditionele solide houtconstructie, maar dan wordt de boel te zwaar voor transport. Enfin, de genoemde bielzen zijn reeds in aantocht voor wat experimenteren 

[Besselspoor]

Ik denk dat ik een oplossing gevonden heb door een passtukje met uitwendige contacten te maken, wat middels een verende klemverbinding wordt aangebracht.

Dit is ongeveer het idee. Let niet op de kwaliteit van het soldeerwerk, ik heb 1 matje opgeofferd om diverse dingen op te proberen, dus het mooie is er wel af. Ook de contacten zijn niet definitief, hiervoor is ander materiaal onderweg met een vlakke kant zodat het mooi in het railprofiel klemt.


En zo klem je de overgangen er eenvoudig tussen. Het concept an sich bevalt me wel voor dit type baan, ik ga het verder uitwerken.

[heuvelbaan]

Ziet er uit als een goed doordacht plan.
Misschien ga ik dit wel van je lenen. 

Groeten Marco

[Besselspoor]

Zodra ik het concept verder uitgewerkt heb zal ik dat zeker delen. Het is voor een "ouderwetse" baan met bedding materiaal onder de rails wat makkelijker toe te passen dan met de perfecte ballast bedden die we tegenwoordig maken.

[Ronald Halma]

Bessel, met die constructie zul je zeker tegen problemen aanlopen. De druk van die pinnetjes en het gevaar van vervuiling is niet foolproof genoeg. Als je het echt zeker wilt hebben zou ik daar 2 voedingsdraden aan maken en die op een manier aansluiten dat het snel uit elkaar kan.

Ik wweet, het zijn korte stukjes maar toch

[Hendrik Jan]

Ik zou het nog anders doen:

-de rails laten doorlopen tot de modulescheiding.
-4 bielzen wegsnijden.
-de midibiels onder de spoorstaven solderen.
-de midibiels vastschroeven op de onderbouw.

Bij Modulebaan.nl gebruiken we de midibiels al een tijdje naar tevredenheid op deze manier.
Het staat of valt met een stabiele ondergrond.
Dat zit bij jou wel goed, zo te zien

Het scheelt trouwens ook een hoop werk bij opbouwen:
enkel de bakken goed uitlijnen en klaar.

tschüß
Hendrik Jan

[Besselspoor]

Ik ben inmiddels nog verder en heb een scharnierende constructie gemaakt, kan daar inderdaad ook voedingsdraadjes aan solderen.
De modules zelf hebben allemaal eigen voeding, voor het doorgeven van spanning zijn de passtukjes dus niet nodig.



Zoiets dus. Wordt vervolgd, in elk geval bedankt voor bruikbare tips.

@Hendrik Jan, door de hoogteverschillen icm lichte bouw is dat nu precies de reden om vulstukjes te willen in plaats van spoorstaven die tot de rand van de module lopen. Er zit teveel marge in anders. Het baanontwerp is nu eenmaal nooit bedacht voor moduletoepassing...op de vlakke plaat van de voorbeeldfoto's is het geen probleem, maar de diverse verdiepingen hebben een andere oplossing nodig.

[Hendrik Jan]

Jouw feestje
succes met de bouw.

groeten
Hendrik Jan

[Besselspoor]

Voor de retrobahn scharrel ik regelmatig zo-nieuw-mogelijke oude kits op, omdat exemplaren die 50 jaar geleden in elkaar gelijmd zijn er doorgaans niet meer uitzien. Onaangetaste kits zijn echter schaars en kostbaar, bovendien eigenlijk ook zonde om nu nog te bouwen (citaat: een ongeruste verzamelaar ) Maar nette kits met wat extra werk vind ik ook prima.
Zoals deze:

Een leuk, karakteristiek jaren '60 gebouw. Helaas is iemand lang geleden begonnen met de facades in elkaar te plakken met teveel lijm deze zijn toen allemaal kromgetrokken. De bouwer had er toen geen zin meer in en heeft de kit weggeborgen voor mij, 40 a 50 jaren later. Op de dakplaten na geheel compleet.
Het rechten van de wanden met een föhn of heet water voor de ernstiger delen is best een uitdaging, maar na een paar avondjes tobben zijn we tot een aardig gebouw gekomen.

Niet kaarsrecht meer allemaal, maar wat verder op de achtergrond toch nog de moeite waard.

[Hans Grasmaijer]

Mooi gebouw. Maar hoe dat middendeel blijft zweven boven het plein eronder is wel een vraag. Misschien hebben ze bij Faller luchtankers?

[RikM]

Vooral de etalages zijn heel typerend voor die periode .

[Pauldg]

Ik zou er in ieder geval niet graag onderdoorlopen.

Het gebouw zou het wel leuk doen wanneer het dwars wordt geplaatst over een tunnelbak van een ringweg. Zo ongeveer als bij de Utrechtse Baan in Den Haag. Maar dat is vast te serieus voor een retrobaan 

[Henk Uijterwaal]

Het gebouw lijkt me ook niet echt op schaal. Je ziet het aan de doos, de 3 verdiepingen van het huis ernaast zijn ongeveer even hoog als de 4 verdiepingen van het kantoor.  De auto is ongeveer even hoog als 1 etage.  En in elkaar gezet zijn
de etalages hoger dan een verdieping, terwijl die toch minimaal ongeveer even hoog moeten zijn.

Onder het middendeel kan je misschien een paar peilers zetten, zodat je de illusie krijgt dat het niet
meteen in elkaar zakt.


Maar goed, het geeft me wel een jaren-60 nostalgieglimlach.

[IJsselsteyn]

Mooi gebouw. Maar hoe dat middendeel blijft zweven boven het plein eronder is wel een vraag. Misschien hebben ze bij Faller luchtankers?

Ik denk dat de draagconstructie verstopt zit in de trappen. Kijk maar, er is veel meer mogelijk dan je denkt.   

Steijn

[Besselspoor]

Het is een bijzondere constructie en weinig realistisch. Bovendien opgebouwd met de Faller gevelmodules uit 1960 die ook voor diverse andere flat- en kantoorgebouwen zijn toegepast: qua verdiepingshoogte ongeveer schaal 1:120. Overigens: kijk niet naar de Faller auto's als referentie, want die waren ongeveer 1:60 en dus veel te groot.
Maar realistisch is niet mijn doel, dat heb ik al een keer gedaan: ik ga nu voor authentiek, en in de jaren 60 waren er wel meer modelspoorzaken niet op schaal of ver van de waarheid.
Belangrijk is dat ik met de bebouwing onmiskenbaar een jaren '60 concept zichtbaar maak, en dat gaat denk ik wel lukken.