Opknappen oude Trix Express

[Klaas Zondervan]

Nu was dat niet zo'n probleem omdat je beter ook geen keerlussen kon toepassen. Dat zou namelijk ten koste van het befaamde 2-treinensysteem gaan, waarbij 2 treinen (met elk een eigen trafo) onafhankelijk van elkaar bediend konden worden.

Keerlussen konden wel, maar dat werd voor de gemiddelde modelspoorder te ingewikkeld geacht, en daarom raadde Trix dat af.
Bovendien stond een trein die door de lus was gereden met zijn beugeltjes in de verkeerde richting, dat maakte aankoppelen van wagens wel erg lastig.

[wob]

....volgens mij zei ik met andere woorden hetzelfde, Klaas...

Groet, Bas

[J. Moors]

Gisteren met de eerste rails begonnen.


Om deze weer opgeknapt te krijgen is het opborstellen en polijsten geblazen.


Hier is te zien dat het allemaal wat stoffig, maar vooral geoxydeerd is. Van echte roest is nog net geen sprake.


De kruising heeft zijn opknapbeurt gehad en ziet er weer acceptabel uit. Deze is alleen niet echt geschikt voor het lokje, want
de kunststof hartstukken zijn daar net wat te lang voor. Daar komt ie op stil te staan.

Ik heb wel gemerkt dat ik net wat rails te kort kom voor een leuk demo-baantje tijdens onze open dag zondag a.s. Had me wel leuk geleken voor de kleinste bezoekers.
Ook heb ik maar 1 wagontje en dat is nou ook wat aan de korte kant. Maar ja, eerst dit toch maar verder opknappen.

Wordt vervolgd....

[J. Moors]

Ik heb intussen wel kunnen vinden wat er met de koppelingsbeugels aan de hand was in 1956.


Hier is te zien dat er toen inderdaad maar aan 1 kant een beugel zat om te kunnen ontkoppelen.

[Carl]

Mocht je interesse hebben in een partijtje rails , ik heb nog circa 29 bochten en 38 rechte en een kruising en een wissel en diverse korte.
Je kan er een mooi baantje van leggen 
Kan snel verzonden worden 

[J. Moors]

Carl u heeft een "persoonlijk bericht". Daar zijn we heel blij mee.

[J. Moors]

Vandaag weer wat aan de rails gedaan.


De bochten zijn onder handen genomen en zien er weer redelijk uit.


Aan de onderkant her en der de lipjes wat bijgebogen zodat alles weer goed vast zit.


Gebleken is dat de railverbinders ook wat aandacht nodig hebben. Deze zijn op veel plekken wat verbogen en plat geknepen.


Dus op die plekken de verbinder eerst voorzichtig recht gebogen. Hier er wel bij opgelet om niet de gehele verbinder in een platte tang te laten verdwijnen, maar alleen aan de onderste 2 uiteindes van het u-vormig deel.
Dan daar waar nodig, met een mesje de "U" open drukken.


Als deze een klein stukje open staat, er een platte schroevendraaier langs de opening schuiven zodat de verbinder weer een rechte en parallelle "U" vormt.


Indien het wat te ver uit elkaar staat kan dit verholpen worden door de verbinder voorzichtig in een ander stuk rail te drukken.

Nu klemmen de rails ook een beetje als ze in elkaar geduwd zijn en vormen een goede electrische verbinding.

Wordt vervolgd...

[peterha]

Nu klemmen de rails ook een beetje als ze in elkaar geduwd zijn en vormen een goede electrische verbinding.

Zorg er ook voor dat de lipjes in het midden goed contact maken; ze willen nog wel eens wat verbogen blijven en daarom onvoldoende contact maken 

[J. Moors]

Klopt, daar is ook naar gekeken. Ook deze lipjes verder ook een behandeling met de polijstblok gehad.

[J. Moors]

Dit is de enige wagon die ik erbij heb gekregen.


Plat wagentje. Moet alleen wat afgestoft worden.




Ziet er als treintje toch wat magertjes uit vind ik zo. Eens kijken of we wat oude wagentjes hebben voor erachter.

Wordt vervolgd...

[Overet]

En je hebt hatuurlijk een tweede loc nodig om te kunnen profiteren van het unieke Trix Express concept.

Tom

[J. Moors]

Dankzij een forumgenoot, konden we toch een rondje leggen op onze open dag.


Rondje gelegd rond een model van station Maastricht, dat ik nog niet helemaal af heb.


Lokje draait netjes zijn rondjes. Het los draadje is ervoor om van lok te wisselen, had geen 2e trafo.


Z'n broertje staat gereed op het zijspoor.


Hier het station van de andere kant. Zijn niet de beste foto's want er was weinig omgevingslicht i.v.m. de ledverlichting.

Was een leuke dag en we kregen veel leuke reacties over de trix express. Vaak hoorden we: "Ach kijk, daar ben ik ook ooit mee begonnen".

[zuylen]

Mooi stationsgebouw van Maastricht overigens!

[J. Moors]

Ja, dat is een projectje van mij dat al over vele jaren loopt. Hier werk ik af en toe aan omdat ik er geen haast mee heb en omdat ik ook met vele andere dingen bezig ben.

Ach, het houdt me van de straat hè.

[Carl]

Mooi dat je in één keer en leuke ronde kon leggen  , ook leuk die tweede stoomloc