Fleischmann 1306 probeersels

[Duikeend]

bij nader inzien is dit niet degene die ik bedoelde.. pfff best lastig dat copyright.. ik heb hier een foto van de juiste strukton lok. genomen in almere buiten op 11-06-1986. foto is van railcolor bestelno 1-1043. maar ik mag um zonder toestemming niet plaatsen en ik weet niet hoe ik aan die toestemming moet komen..

[ronald1956]

Leg iets op de foto (elastiekje heb ik wel eens gezien) , zorg dat niet alles te zien is en maak daar een foto van .
Camera scheef houden , zodat het beeld vertekend
Zet er desnoods waar het orgineel  te bestellen en het bestelnummer erbij .
Is dat Railcolor.net ?? Ik kan met die gegevens geen afbeelding vinden.

[Jack Black (NS1220)]

Heb je de foto alleen op papier dan kun je het op de manier van Ronald (hierboven) doen.

Als er een link is kan men daarnaar verwijzen. Ik verklein het plaatje flink (of ik neem die van Google pictures) en zet de link er onder. Zo'n "thumbnail" kan hier, volgens mij, zelf ook als link fungeren maar dat valt niet iedereen op.
Bij Reactie #87 zou ik het bv zo doen:

http://www.sporen-met-rob.nl/Index%20Sporen%20met%20Rob/Nederlandse%20Spoorwegen/Zandvoort,%2030-03-1986.htm

Bijkomend voordeel is dat het kleine plaatje de text minder verstoort.

_edit;
Het kan nog wel kleiner als je helemaal op safe wilt gaan:

[Duikeend]

Nu was niet zozeer het probleem hoe het technisch te doen, het gaat vooral om het copyright.
maar goed, ik heb nu 3/4 van de foto afgesneden en ik voeg de copyright info van de achterkant bij.
mocht dit niet ok zijn dan weet ik het ook niet.



copyright / bron:



edit: typo

[Jack Black (NS1220)]

Ik vind hem mooi in geel 

[Duikeend]

ik moet um ergens in model hebben:



maar waar 

(dit is een foto van bijna 30 jaar terug)

[Marco EB]

zo in een paar verloren minuutjes beetje met een 1306 slachtoffer bezig geweest.

Hier wil ik wat proberen met de luikjes.





De luikjes zijn resin giet stukjes.

Nog geen idee of ik alle luiken ga doen, wat voor kleur.

Weet iemand of zo'n deur naar binnen of buiten opendraait? gezien de construtie zegt deze naar binnen.

[Duikeend]

dat ziet er gaaf uit!! ik denk trouwens dat ze naar buiten draaien omdat aan de binnenkant de motor zit 

[Marco EB]

Bedoelde de deur van de Cabine.

[Duikeend]

oh, die draait naar binnen. heb ik een foto van

[HuubvG]

Hoe gaat het met de 1306'en? Ik heb er ook een stuk of wat liggen, ook met het doel mijn vaardigheden op modelspoorbouwgebied te verbeteren, met name het spuiten met de airbrush en het verweren. Ik was er al aan begonnen, ze gaan dienen als locs voor kalktreinen, waarachter de kalkwagens uit die tijd hangen. Een klein diorama met een beetje kalkindustrie is mijn plan. In mijn hoofd bestaat het echt - fantasie dus.

Daarnaast liggen ook vijf onderstellen klaar om de zaag erin te zetten om er de NS 401 t/m 415 van te maken, met de hand en met PS = polystyreen = styreen (a la BNLS  ).

Het idee om ergens in de toekomst een Fleischmann 1306 treffen te organiseren spreekt me reuze aan.
Over mijn eigen bezigheden met oude Fleischmann 'gevallen' uit die tijd wil ik binnenkort een eigen topic aanmaken.

[Marco EB]

Alle trein spullen zitten in dozen en ze staan klaar om te vertrekken naar een nieuwe locatie
Maar eerst het huis klaarmaken, en dan de hobby ruimte.
Daarna kan ik heerlijk aan al mijn projectjes verder gaan.

[HuubvG]

Ah, duidelijk. Dat eerste heb ik ook de afgelopen tijd doorgemaakt. Drie jaar geleden alweer, en sommige dozen zitten nog ingepakt. Net Sinterklaas vieren als er weer eens een doos opengemaakt wordt (oh, nóg zes 1306jes, enz enz...). Ik begin er nu eindelijk aan toe te komen om weer een herstart te maken.
Succes met de verhuizing en tot spoedig volgen van projecten.

[Ferdinand Bogman]

Leuk,

Na een ode aan de BR 01 220 is dit alweer zo'n draadje dat mijn heimwee naar de modelspoorbaan opwekt. Zelf heb ik ook, zo'n 30 jaar geleden, aan die lokjes gesleuteld. Niet aan het oudste exemplaar, dat waarschijnlijk een van de eerste locomotieven van mijn vader was:

Dit is de versie met de schroefbuffers en de losse gewichten.

Maar daarna kwamen er nog twee exemplaren mee in startsets (vooral gekocht vanwege de trafo's). De eerste daarvan heb ik, met enige fantasie, omgebouwd tot NS-diesel:


Het verfwerk liet te wensen over, ik heb ook geprobeerd matte cabineramen te maken. Wel tevreden was ik over de reling aan de voorkant en achterkant: 


Van het derde exemplaar wilde ik een "stomme" lok maken, die altijd in tweespan met exemplaar 2 zou rijden. Daartoe heb ik de motor weggezaagd en het machinistenhuis afgedekt. Tot zover was ik gekomen:


Daarna is alles in dozen verdwenen, waar het nu langzaam allemaal weer uit komt kruipen.

Groeten,

Ferdinand.

[Ardin]

De middelste O&K rangeerlok is de 1e lok die ik als kado kreeg na mijn beginsetje waar een 1306 stoomlok in zat. Dit was in het tweede deel van de 60ger jaren.  Het is het type met twee lose blokjes lood voor verzwaring en om bij de motor te komen moet je de buffertjes losdraaien.  De prijs was 16 gulden, toentertijd al een heel bedrag.

De linkse en rechtse lokjes komen uit beginsetjes van latere jaren en zijn van het 'lichtere' type met verzwaringen welke deel uit maken van het chassis. Om bij de motor te komen moet de plastic behuizing uit elkaar getrokken worden.

Van deze drie lokjes heb ik op de motorschilden de tweede koolborstelhouder ook geïsoleerd. Voorzien van een Doehler & Haass DH10-C decoder rijden deze lokjes als een 'trein' (bij ons zeggen ze overigens 'als een Zwitsers uurwerk').  Erg indrukwekkend voor dit 3-pool motortje welke i.s.m. een goede decoder een bruikbaar speeltje is geworden.

Deze lokjes zijn in gebruik op mijn testbaan waar ik aan het experimenteren/uit proberen ben met electronica om in de toekomst een grotere baan mee te bouwen.  Ze winnen geen schoonheidswedstrijd maar enige nostalgie wekt het wel op en technisch gezien voldoen ze prima.