Aansluitkast ATB-vv

[Thom]

Je moet ook denken in de situatie waarbij iets gebeurd wat niet normaal is.

Als de kast niet op isolatoren staat dan is de kast wel verbonden met de aarde, sluitt er dan ergens om welke reden dan ook iets kort of maakt onterecht contact dan bestaat de kans dat de retourstroom via de aansluitkast een betere aarde vind dan via de retour minus (via één der spoorstaven) en daar kun je hele spannende effecten van krijgen...

Ik heb weleens een filmpje gezien, wat ik natuurlijk nu niet meer kan terug vinden, waar te zien was dat er wat mis ging met de retourstroom maar dan kunnen de steekvlammen uit het spoor slaan :p

[Klaas Zondervan]

Maar zit er in die kast dan iets wat rechtstreeks verbonden is met de spoorstaaf? Dat baken is een gele doos die aan de spoorstaaf vastzit. In die doos zit volgens mij een spoel, maar die zal toch wel geïsoleerd zijn van de doos?
Kortom, het is mij nog steeds niet duidelijk hoe zo'n ongewenste retourstroom dan kan lopen.

[Thom]

Er is niks rechtstreeks verboden, maar als bij enig defect of aanrijding oid wel dat Vv baken aan de spoorstaaf aan gort gereden word dan weet je maar nooit.

Jouw wasmachine is standaard ook niets van het interieur verbonden met de buitenkant, maar toch is ie geaard :p

[Jeronimos]

@Thom,

Zoiets bedoel je?  https://www.dumpert.nl/item/2236761_d13505d6

@Klaas, een wat meer technische handleiding over ATB als onderdeel van spoorstroomlopen
https://www.irse.nl/resources/Spoorstroomlopen.pdf

[Klaas Zondervan]

Jeroen, dat verhaal van irse is heel interessant. Ik heb het in mijn favorieten gezet. Het principe van de spoorstroomloop en de ATB codes kende ik wel, maar hier wordt er veel dieper op ingegaan. Alleen niks over ATB-vv. Is daar ook ergens een geschrift over?

[Klaas Zondervan]

Er is niks rechtstreeks verboden, maar als bij enig defect of aanrijding oid wel dat Vv baken aan de spoorstaaf aan gort gereden word dan weet je maar nooit.

Is dat ook de officiële reden? Ik kan me er wel iets bij voorstellen, maar ik vraag me af waar die opmerking vandaan komt. M.a.w., zit je dicht bij de materie of ben je ook maar een buitenstaander die bedenkt wat er allemaal fout kan gaan?

Sorry dat ik er zo over dooremmer, maar ik zie tot nu toe alleen maar veronderstellingen over mogelijke fouten, maar ik zou graag een antwoord zien van iemand die beroepsmatig hierbij betrokken is en onomwonden kan zeggen: dit is de reden waarom we het zo ontworpen hebben.

[Jeronimos]

Alleen niks over ATB-vv. Is daar ook ergens een geschrift over?

Nog niet gevonden.

[Klaas Zondervan]

Intussen heb ik via PB contact met een ingewijde in deze materie. Die gaat me wat informatie toesturen. Hopelijk geeft dat een definitief antwoord op deze knagende vraag. 

[Reinout van Rees]

Ik ben inmiddels ook benieuwd

Reinout

[Klaas Zondervan]

Ik heb inmiddels de informatie ontvangen. Het is een tamelijk gedetailleerd boekwerk maar de afzender heeft me gevraagd om de inhoud niet te verspreiden. Dat ga ik dus ook niet doen.
Ik heb het verhaal al vluchtig doorgescrolld maar moet het nog nauwkeurig lezen. Ik heb al gezien dat de bewuste isolatoren genoemd worden, maar het waarom heb ik nog niet gevonden. Mocht ik het antwoord vinden dan zal ik proberen om het hier in mijn eigen bewoordingen weer te geven.

[Zaandam-Zuid]

Gewone relaiskasten staan op een betonnen, dus isolerende voet. ATB-Vv-kasten staan op een stalen ingegraven voet. Als je de isolatoren niet zou toepassen, is de kast rechtstreeks met aarde verbonden. Overigens wordt bij ATB-Vv-installatie bijna altijd ook een lus geplaatst. Die bestaat in feite uit niets meer dan een kabel in een kabelgootje dat tegen het spoor aanligt.

Groeten,
Peter

[Klaas Zondervan]

Peter, ik ben het niet met je eens dat een betonnen sokkel isoleert. Als die nat wordt zal er toch een behoorlijke lekstroom naar aarde kunnen lopen. De ATB-vv kasten staan weliswaar op een stalen voet, maar die is geschilderd met een of andere kunststof coating. Die zal dus ook niet echt aardcontact maken.

Maar na lezing van de documentatie ben ik er uit. Er staat een paragraaf in die beschrijft hoe de aardvoorziening in de kast is ingericht. Er staat niet bij waar die aarde vandaan komt, maar aangezien de kast geïsoleerd is opgesteld kan de conclusie alleen maar zijn dat hij geaard is aan de spoorstaaf. Als het een echte aarde zou zijn, dan was dat hele gedoe met die isolatoren niet nodig.

Voor mij is deze knagende vraag nu beantwoord.
Als ik nog eens bij zo'n kast kom toch even kijken of ik die aardkabel ergens kan ontdekken.

[Joop_L]

Het bijzondere aan die kasten is dat ze op isolatoren staan.

Gisteren eens even op gelet. Lijken mij meer rubbers waar ze op staan. Dit om eventuele trillingen op te vangen.

[Klaas Zondervan]

Nee het zijn geen trillingsrubbers. Uit de documentatie die ik heb gekregen blijkt dat het echt isolatoren zijn.

[Eric B]

Ik zag er vanmorgen in Alkmaar eentje staan waar ook nog een stuk kunststofgaas met tiewraps om de omtrek van de isolatoren was bevestigd.
(Geen foto kunnen maken omdat m'n catemelerafoon bleef scherpstellen op het hek)