Ik had zelf al het idee om dat hele wisselblok rondom de kruising als deel van het blok van het perronspoor te laten functioneren.
Voor aanpassingen en suggesties, leef je uit met paint op het sporenplan
In de tegenboog van een wissel is de kans op schampen (flankaanrijding) een risico.Hoe voorkom die dat?
Ik kan me niet voorstellen hoe dat softwarematig toegaat, behalve dan bij het programma Koploper dat met voorgedefinieerde treinlengte werkt (waardoor de software kan berekenen of die kritieke ruimte nog bezet is).Sommigen van jullie gebruiken zulke software. Hoe voorkom die dat?
Het programma volgt je ook als je handmatig op zicht rijdt en registreert zelf of je loc of trein al helemaal binnen het blok van het opstelspoor of Freiladegleis staat en geeft dan automatisch de wissels en/of kruising vrij. Voor het echte rangeerwerk (...)