LTM-51 Garratt in messing, Spoor-0

[FritsT]

Er valt nog een keer te kiezen..

Af fabriek in 1931....bezems als railruimer.
IMG_2976 by Nulpunt0, on Flickr

Tussen 1931 en 1932/1933...weg met die dingen.
IMG_2981 by Nulpunt0, on Flickr

zeker vanaf 1933 tot het einde,
IMG_3029 by Nulpunt0, on Flickr

15844

[FritsT]

Op de tekening zie ik GEEN ladder
1.Technisch Maandblad 1933-03 LTM Garratt nr 51 by Nulpunt0, on Flickr

Op de fabrieksfoto zie ik GEEN ladder
IMG_3011 by Nulpunt0, on Flickr

Op alle foto's daarna..WEL een ladder
en... een horizontale handgreep onder het raam
IMG_4759 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Op wat waarschijnlijk een fabrieksfoto (1931) is, zit de smeerpot aan de buitenkant van de machinekamer-beplating.
IMG_3448 by Nulpunt0, on Flickr

Op alle andere foto's aan de binnenkant.
IMG_3023 by Nulpunt0, on Flickr

16149

[FritsT]

Bij het aanmaken van het 30e detaildossier zag ik dit:

Op de fabrieksfoto zie ik rechts voor de machinekamer (op de voetplaat) geen kastje.
IMG_3011b by Nulpunt0, on Flickr

Op alle andere foto's wel.
Daarbij opgemerkt dat links en rechts van hoogte lijken te verschillen
IMG_3041b by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Voor het inzicht krijgen en ontwerpen (2D en 3D) van specifieke onderdelen ben ik nu foto's en tekeningen aan het bekijken en vergelijken en indien bruikbaar op te nemen in specifieke mappen. Ik neem ook de beschikbare onderdelen van Spoor-0 leveranciers op.
Er zullen nog wel wat mappen bij gaan komen want ik ben nog niet "rond".

Schermopname (287) by Nulpunt0, on Flickr

[edwin1974]

  dat zijn veel mappen voor 1 loc type FritsT

[FritsT]

En dan gaat het maar om 1 loc die ook maar 8 jaar bestaan heeft. Dan kan je wel nagaan wat een werk het is om dat van een 30 jarige (of langer) locserie  te doen. Dan komt er altijd iemand naderhand die zegt.... klop nie. 

Ik geef alleen maar aan... ben er mee bezig om zo goed als maar kan een model te maken dat ongetwijfeld concessies gaat kennen, maar hoe minder hoe beter. En ergens moet je een grens trekken.

[FritsT]

Opmerkelijk. De bezem(sneeuwruimers) zaten vast op de positie met rode cirkel. De latere baanruimers meer naar buiten. Reden onbekend (tot nu toe)

21d.IMG_3029b - kopie by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Details zijn nu allemaal in beeld maar nog niet uitgewerkt naar het model. Grootste obstakel was de gecombineerde veiligheid met fluit. Scherpe foto's ontbreken en de enig bekende tekening is zeker niet volledig. Maar alles bij elkaar genomen en met de kennis van hoe iets geconstrueerd moet/kan worden, dan zie je het. Dat onderdeel is dus ook het probleem niet meer.

De frames van zowel draaistellen als brug zijn we nu aan het ontwerpen als lasergesneden exemplaren. De dikte van de pen/gat verbindingen hangen daar van af.
Dan is het ook leuk en handig voor het 3D inzicht om even een proefexemplaar met de potter te maken.

processed by Nulpunt0, on Flickr

17010

[FritsT]

Nu ik net het ketelfront van de Maffei in model heb gemaakt, is het een kleine stap om naar die van de Garratt te kijken. Met vormen en kleurtjes heb ik de diverse onderdelen grofweg in kaart gebracht. Nu eens kijken of ieder onderdeel te benoemen is en of dat klopt met de leidingen die uit het machinistenhuis over de ketel lopen.

Zijn er stoomlocmachinisten in der zaal die zich geroepen voelen?

1.ketelfront ingekleurd 2jpg by Nulpunt0, on Flickr

1a 1b 1c 1d: wasluiken
a=(*) waterslang
b=(*) rangeerrem
c=(*) luchtrem
d=(*) servo
e=(*) vacuümrem
f= Reducing valve voor remkraan loc (ben even de NL naam kwijt) (zie bericht hieronder)
g=stoomverwarming (zie bericht hieronder)
h=peilglazen
j=vuurdeur
k=(*)bediening roosters.
LTM-51 by Nulpunt0, on Flickr
m=(*) regulateur, 2-zijdig
n=stoomverdeelblok
p=trekstang met aan beide zijden een touwtje voor het bedienen van de fluit.
r= groene cirkel, letter R vergeten in te tekenen. zandstrooier?
s=(*) fabrieksplaat

* = aanvullingen buiten BNLS om,

meter 1 =
meter 2 =
meter 3 =
meter 4 =
meter 5 =
meter 6=
meter 7=
meter 8=

verder valt het me op dat de handwielen 2 symmetrische blokken lijken te zijn.
Pijpje door het dak links: stoomverwarming
Pijpje door hert dak rechts: vacuurrem.

en corrigeer me maar als ik het fout heb.


17422

[Beached]

1a 1b 1c 1d: wasluiken
a=
b=Remkraan loc (lucht)
c=
d= Bovenste deel ganghandel (denk ik), onderste deel injecteur?
e= Vacuumremkraan?
f= Reducing valve voor remkraan loc (ben even de NL naam kwijt)
g=Klep voor stoomverwarming voor/achter?
h=peilglazen
j=vuurdeur
k=
m=
n=
p=trekstang met aan beide zijden een touwtje voor het bedienen van de fluit ?
r=
s= Uitsnede in ketelbeplating voor het keteltypeplaatje?

meter 1 =
meter 2 =
meter 3 =
meter 4 =
meter 5 =
meter 6=
meter 7= Duplex manometer voor treinrem
meter 8=

[FritsT]

links en rechtsonder naast de ketel zie ik iets met kettingen....kan het niet thuisbrengen.

[Beached]

Onderin de groene rechthoek D en rechts van K? Volgens mij zijn dat de injecteurs, al zijn ze wel vreemd laag geplaatst. de "ketting" is denk ik de hefboom en bediening van de injecteur.

[1795]

het tekenen gaat door, nog even....

nummer en fabrieksplaten zijn nu klaar..

[FritsT]

In de dagelijkse werkbespreking hebben we weer een puzzelstukje gevonden.

De bediening van de stoombel.
stoombel by Nulpunt0, on Flickr