LTM-51 Garratt in messing, Spoor-0

[Eelco Storm]

Die kan mooi even komen rijden op onze teatraybaan 

[moonlicht]

graag hoor ik het wel voor een etsplaat bestellen

Cor

[FritsT]

We zitten nu nog echt in de beginfase van het tekenwerk en alle (niet verkrijgbare onderdelen) moeten allemaal nog 3D getekend en als proef geprint worden. Dus nog even geduld.

3 - kopie by Nulpunt0, on Flickr

[moonlicht]

ik wacht geduldig af
ga je voor de frame platen weer uit van hornblocks van slaters?
kan ik ze eventueel weer eens bestellen als het uit komt.

Cor

[FritsT]

Nee, niks bestellen want we gaan het op een vergelijkbare manier doen zoals Benoit Semblat (Franse producent in 0) het met zijn 3-asser TU gedaan heeft. Hij freesde, wij laseren, de asgaten in perfecte lijn. En omdat de Garrat 2 draaistellen heeft verwachten we geen enkel probleem met stroomafaname op alle 6 de assen. De "compensatie" zit dan in de (afgeveerde) oplegpunten van draaistel en brug. En natuurlijk wat extra gewicht in de draaistellen.

Op deze manier scheelt het ook eens enorm veel werk.

frame van Semblat 030-TU
201 by Nulpunt0, on Flickr

[moonlicht]

duidelijk
word mijn eerste ervaring met gelaserde frame platen
Cor

[FritsT]

Dit is het frame van de Maffei. 0,7 mm dik. het geheel zit met pen/gat-verbindingen super stevig in elkaar.

IMG_3886 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Zo, alle "tussendoor" projecten zijn klaar of staan klaar voor de definitieve afwerking (spuiten). Mijn magneetbord en werktafel zijn leeg en opgeruimd dus....... Gerrit is weer aan de beurt, eindelijk.
Gebouwd kan er nog niet worden want er is nog niks. Maar dat gaat veranderen.

IMG_6389 by Nulpunt0, on Flickr

[moonlicht]

betekent dat er een ets is besteld?

Cor

[1795]

betekent dat er een ets is besteld?

Nee, dan zal er eerst een (ets) tekening gemaakt moeten worden, daar gaan we dus nu echt mee beginnen.

[FritsT]

En 3D tekeningen....

De werkmap voor de stoomafsluiter (iets groter dan dat ik hier laat zien) heb ik net klaar...straks/vanavond/morgen (?) Zoomen met de tekenafdeling.

IMG_3037 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_6394 by Nulpunt0, on Flickr

Technisch Maandblad 1933-03 LTM Garratt nr 51 - kopie - kopie - kopie - kopie (4) - kopie - kopie by Nulpunt0, on Flickr

Zo zijn er nog vele zaken uit te werken, dus voordat er messing op tafel ligt duurt het nog wel even. Juist leuk om dit zo te ontwikkelen.  Ook een deel van de hobby.

[FritsT]

Haast maken met de etstekeningen heeft geen zin want etsbedrijf PPD laat dit onderstaande bericht (via Facebook) aan de klanten weten.

We may have had to shut down our regular etching and laser production but we’re delighted to be able to use our Trotec Laser UK machine to cut clear film to be used as protective face visors. The clear sections are supplied to Midton Acrylics another local business here in Lochgilphead who are producing face visors for our local hospitals, dentists and carers.
Our Managing Director John McCartan has recruited his two young apprentices to help in the production, a total of 1400 visor sections have been cut so far this week and planning another 1000 by the end of the week.👍🏻

[moonlicht]

het zij zo
ik trouwens nog genoeg op de plank, maar eerst maar eens werken
Cor

[FritsT]

Er valt toch nog wat te kiezen...

af fabriek, 1931
IMG_2976b by Nulpunt0, on Flickr

nvbs excursie juli 1933
IMG_3003b by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

De klepkast wordt een 3D onderdeel, mogelijk met losse gegoten (dunne) handwielen. Het moet namelijk wel in verhouding blijven.
Geprinte onderdelen kunnen in messing vanaf 0,8 dik. Gieten vanaf 0,3.
Wordt weer een uitdaging.... leuk
IMG_3037 by Nulpunt0, on Flickr

Aan de achterzijde zit ook nog wat.
1b.Technisch Maandblad 1933-03 LTM Garratt nr 51 by Nulpunt0, on Flickr

Let op, er zit niet 1, maar 2 van die afsluiters op.
IMG_3037b by Nulpunt0, on Flickr