LTM-51 Garratt in messing, Spoor-0

[FritsT]

Tijd om weer eens wat practisch werk te doen...

Op de huif van de draaistellen zitten smeerpotjes en daar kan ik geen geschikte kant en klare onderdelen van vinden. Dus zelf maken. Ze zijn zo klein dat 3D printen geen optie is, maar ouderwets handwerk biedt de oplossing.
Ze blijken veel kleiner dan ik in eerste instantie vermoedde, maar gelukkig heb ik een heel assortiment klinknagels, boutjes en moertjes.
Uiteindelijk is gebruikt:
-klinknagel halfrond 0,6/1,0
-moertjes M-0,8 - 2 st.
-onderlegschijfjes 0,8 - 2 st.
-draad 0,3 rond gevouwen om boortje 0,7 en omgebogen.
-L-profiel 3x3 lengte 8 mm

De verkrijgbaarheid van dit onderdeel is dus opgelost...zelf maken.


onderdeel x by Nulpunt0, on Flickr

IMG_3208 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_3212 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_3213 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_3217 by Nulpunt0, on Flickr

7063

[FritsT]

Dan is het helemaal geen toeval, maar wel een verrassing (ik wist er niks van) als er op Teug naar Toen ineens twee Garratt's aanwezig zijn. De achterste is in Spoor-1.

IMG_3264 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Wat in 0 kan, kan dus ook in 1 zei een jaloerse modelbouwer. Maar het model stond er na een zeer kortstondige bouwtijd (minder dan de 0 proefversie), dit weekend toch wel even. Jongens, leuk gedaan, echt.

IMG_3283 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_3284 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_3286 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_3285 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_3282 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_3280 by Nulpunt0, on Flickr

[Marc tramt]

Wat in 0 kan, kan dus ook in 1[/i] zei een jaloerse modelbouwer. Maar het model stond er na een zeer kortstondige bouwtijd (minder dan de 0 proefversie), dit weekend toch wel even. Jongens, leuk gedaan, echt.

Credits voor Hendrik Jan. De pizzadozen-knager die sneller bouwt dan zijn schaduw. 

[FritsT]

Nog wat details ontdekt.

handrails op de kolenbak
IMG_3607 by Nulpunt0, on Flickr

Onbekend detail op de stoomafsluiters (rode pijl) Dit is geen pijp die de rookkast in loopt.
IMG_3606 by Nulpunt0, on Flickr

bediening van veiligheid en fluit.
IMG_3605 by Nulpunt0, on Flickr

Afsluiter op de verdeelkast
IMG_3608 by Nulpunt0, on Flickr

2x2 electra (?) aansluitingen op rookkastfront en achterzijde kolenbak
IMG_3609 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_3610 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Aan de voor/onderkant van het draaistel zit ook nog een opstaptrede.
IMG_3627 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Op de bufferhuls (alle 4) zit aan de rechterzijde "iets". De linkerzijde is gewoon rond en kaal. Op de kleine LTM stoomlocs zit dit niet.
Rechthoekige bufferplaten hebben een verankering nodig, maar bij deze loc is de bufferplaat rond en zou dat niet nodig hoeven te zijn.

Iemand en idee waarvoor dit is? (met eventueel een scherpere foto van een andere/vergelijkbare buffer)

IMG_2981 by Nulpunt0, on Flickr

8571

[Hendrik Jan]

Ik geniet in stilte mee.
Geen idee wat voor ding op die buffer zit.

groeten
Hendrik Jan

[AB 7216]

Hoi Frits,

Dit is een houder voor de staartschijf, oftewel het ronde sluitseinbord wat aan de buffer gehangen kon worden.
Komt alleen bij dichte buffers voor, daarvoor hingen ze deze schijf aan de steel van de buffer.
Zal straks eens een foto van deze beugel voor je maken in het museum. (mits ik dit onthoud.....)

Groeten Arjen

[FritsT]

Op de 01-1075 (en andere SSN locs) blijkt het onderdeel ook te zitten. Even navragen en het andwoord is: gewoon een handgreep.
Daarna in mijn eigen fotoarchief gezocht...en jawel. Weer een mysterie opgelost.

De 01-1075 in 2007.
PICT0597 - kopie by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Voor het bouwen van het model niet zo van belang, want je ziet er niets van, maar voor de volledigheid.
Er zitten verschillende remcylinders aan beide zijden in ieder draaistel.
Vergelijk de exemplaren in de rode en groene cirkel.

Technisch Maandblad 1933-03 LTM Garratt nr 51 - kopie - kopie - kopie - kopie (4) by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

In het artikel in De Ingenieur staat waarom....

. by Nulpunt0, on Flickr

De elders gelezen opmerking "beide draaistellen zijn identiek" is dus niet helemaal correct.

Op de beschikbare tekeningen is niets te zien van de handrem. Voor het maken van het model zal dus enige creativiteit vereist zijn, mits er meer gegevens boven water gaan komen. Daar wordt aan gewerkt.
Mogelijk dat de constructie bij de LTM-26 (Nu aanwezig bij SHM) inzicht kan geven.

Merkwaardig is dat in het remschema uit hetzelfde artikel , je geen remcylinder van de stoomrem ziet, maar wel van de luchtrem....verwarrend. Reservoirs idem.

remsysteem by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Vraag is nu....is die cylinder onder het machinistenhuis de hulpcylinder? Tweede vraag is, is er nog een tweede hulpcylinder zoals op de schematische tekening staat. Zo ja, waar dan?

9150

[moonlicht]

Hulp cilinder of bedoel je hulp reservoir ?
Als het een reservoir is , zie ik er wel een 2ein het schema, rechts in het schema met dezelfde kleppen er aan vast

Cor

[FritsT]

Ja, foutje... ik bedoelde reservoir
In dat schema staan er 2, maar waar zitten die in werkelijkheid?
En welke rol speelt dat ene reservoir onder het machinistenhuis?

Archiefonderzoek in Duitsland loopt, maar nog geen uitsluitsel.