Bentheimer Eisenbahn, gisteren, vandaag en morgen.

[Hans Reints]

We gaan het zien!

[JoopSpoort]

Ik weet niet of ik hier op de goede plek ben. Ik weet ook niet of het al eens is besproken, maar ik heb een vraag over het seinstelsel en seinbeelden van de BE.
Afgelopen weekend hadden we een arrangement in het hotel Bentheimer Hof, voormalig station van de BE. We kregen vrij reizen met de BE en dus gingen we naar Neuenhaus en op de terugweg hebben we in Nordhorn gewinkeld. Volgens mijn vrouw moest een treinreis een doel hebben. 

Ik zag dat de seinbeelden afwijken van de normale seinbeelden in de DBR, namelijk een voorsein met enkel geel of groen en slechts één lamp en een hoofdsein met slechts één rode of één groene lamp. Ik vraag me ook af welk beveiligingssysteem op de BE wordt gehanteerd, PZB of Indusie of iets anders. Leidt de BE hier een eigen leven?

Ik weet dat zelfs bij onze oosterburen afwijkingen mogelijk zijn, ondanks alle "pünktlichkeit und ordnung", zo ook dat de NL-ATB tot vlak voor Bentheim werkt ondanks de Duitse seinbeelden.

[Bertholdowitsch]

Hallo Joop,

de Bentheimer Eisenbahn gebruikt het KS-Signalsystem (Kombinationssignale), dat sinds 1994 bij nieuwbouw of vernieuwing van de beveiliging ook bij de Deutsche (Bundes)bahn wordt gebruikt. De firma Scheid & Bachmann heeft dat systeem samen met haar elektronische rijwegbeveiliging 'ZSB 2000' en PZB aan de Bentheimer Eisenbahn geleverd. In Bad Bentheim staan in het gedeelte van de Deutsche Bahn (Bad Bentheim Hauptbahnhof) inderdaad nog steeds oude H/V-seinen, en in het gedeelte van de Bentheimer Eisenbahn (Bad Bentheim Nord) dus de KS-seinen. Het heeft lang geduurd voordat de KS-seinen van de Bentheimer Eisenbahn op het oude seinhuis in Bentheim konden worden aangesloten omdat in dat seinhuis een aanpassing moest worden gedaan. Een hele tijdlang moesten de treinen van de Bentheimer Eisenbahn bij elke rit eerst in Bad Bentheim Nord wachten op toestemming om het gedeelte van de Deutsche Bahn binnen te mogen rijden. Dat is gelukkig nu verleden tijd doordat in Bad Bentheim Nord een H/V-sein als inrijder naar Bad Bentheim Hauptbahnhof is geplaatst.

Vla voor de hervatting van het personenvervoer stonden alleen bij de stations Bad Bentheim Nordh, Nordhorn, Neuenhaus en Emlichheim seinen, en dan inrijseinen van Scheid & Bachmann met heel aparte aansturing binnen de genoemde stations, en zonder PZB of Indusi. Ik heb verschillende mensen gevraagd hoe dat precies werkte: was per station verschillend.

Groeten,

Berthold

[JoopSpoort]

Dag Bertold, dank voor de uiteenzetting.