Bentheimer Eisenbahn, gisteren, vandaag en morgen.

[Hans Reints]

Vrijdag 7 november 2025

VELDHAUSEN


3013-1991 Ondanks dat alle onderdelen voor wissel 45W2, die het inhaalspoor 2 op Veldhausen met het hoofdspoor moet verbinden, nog niet ingebouwd. Mijn zegsman wist mij te vertellen dat dat nog niet kan daar het hoofdspoor nog veelvuldig voor doorgaand werkverkeer gebruikt wordt.


3014-1990  Zoals te zien is het spoor 2 al wel wat verder doorgetrokken maar is om begrijpelijke reden nog niet in geballast.

Fohlerstasse


3015-1995 Ook hier schiet het niet erg op


3016-1993  Het wissel 45W7 licht er nu wel goed in en is het aansluit spoor al van de nodige ballast voorzien.


3017-1994 Beetje dichter bij gehaald


3018-1992 Al blijft de overweg nog wel onneembaar!

ESCHE


3019 1996Het öliespoor naar Osterwald is weer in gebruik genomen. De aannemer kan er weer materiaal stallen. Let ook eens op de kwaliteit van de diverse dwarshouten.


3020-1998 Rechts is nog net het nieuwe signaal voor het stopontsporingsblok te zien.


3021-1997 Onderdelen van het nieuwe beveiligingssysteem worden geïnstalleerd. En... De wagens met het wissel voor Frenswegen was ook nergens meer te zien!! Moet nodig weer eens de anderekant (Nordhorn) op gaan kijken!!

[Hans Reints]

Wijziging dienstregeling voor St. Nicolaas:

 Vanwege bouwwerkzaamheden aan het spoor bij Station Emlichheim vertrekken de Sinterklaas ritten van de Graf Mec-vereniging op 30 november van een andere plek als dat we gewend zijn.
"Aangezien het perron aan de Ladestraße niet meer door de treinen kan worden aangedaan (rails zijn weg), zullen de treinen in plaats daarvan aan de andere kant van het station (Grasriete/Am Bahnhof) vertrekken". Ook zijn de vertrektijden gewijzigd in 14.00 uur, 14.55 uur en 16.10 uur.
Tickets zijn alleen online verkrijgbaar via www.graf-mec.de.

[Hans Reints]

Zondag 9 november 2025

Naar aanleiding van mijn bovenstaand berichtje over de verplaatsing van de aankomende Sinterklaasafvaart, zelf maar eens een kijkje in Emlichheim wezen nemen.

EMLICHHEIM


3022-2003  Ja hier kan de Sonderzug  moeilijk zijn passagiers opnemen


3023-2002 Ook hier gaat dat moeilijk zonder spoor aansluiting!


3024-2001 Het havenspoor ligt er goed en strak bij. Daar komen dan ook de kindertje aan boord


3025-2004  Zoals je ziet word het havenspoor nog steeds gebruikt


3026-2000 Al zal dat voor deze ballastwagen niet opgaan! Letterlijk een doodlopend stukje spoor.

LAARWALD


3027-2005 Zoals het perron er op deze zondag  bijligt


3028-2007 Plaatje genomen van het uiterste einde van het perron en gezien in de richting van Coevorden


3029-2010 Op het inhaalspoor tussen de wissels 65W1 en 65W2 staat deze rij spoorketelwagens afgesteld. Op de voorgrond is te zien dat de grond bouwrijp gemaakt word voor weer een nieuwe industrie.


3030-2012-3030 De rij spoorketelwagens gezien van af de te verdubbelen overweg Brookdiek. Alles is nog op Duits grondgebied.

[emmenaar]

Het perron in Laar is bijna gereed zo te zien. Dat ging snel. Nu de perron toegangen nog. En wellicht dat ze de ruimte tussen het perron en het oude stationsgebouw eerst vrijlaten in verband met de aanstaande restauratie ervan.
 Ik ben benieuwd wat die ketelwagens daar doen.  Misschien worden ze er tijdelijk geparkeerd of zo? Enkele maanden geleden stond er net zo'n trein op het wachtspoor aan de overkant van de nieuwe draaibrug. 

[dennie]

Dat sein op foto 30111826 wordt dat nog verplaatst?
groet dennie

[Bertholdowitsch]

Of dit sein verplaatst/opnieuw gebruikt wordt weet ik niet, maar het blijft in ieder geval niet op die plek staan: zie deze foto

[Hans Reints]

3031 Even  een tussendoortje!

[Hans Reints]

Donderdag 13 november 2025
Zo even de raasdonders laten bezinken..

Tussen de regenbuien en de sociale verplichtingen door een gaatje kunnen vinden om een foto rondje te maken.

Over enige verbouwings activiteiten op het industriegebied de Heeg was nog niet te zien. De overweg Brookdiek lag er nog net zo bij als een week geleden. Ook de spoorketelwagens stonden nog steeds tussen de wissels 65W12 en 65W13

LAARWALD


3033-2024  Dat kon ik niet zeggen over het perron en het Bahnhofs Umfeld.


3034-2023  Ik dacht eerst dat de aannemer bezig was om enkele bomen om te zagen, maar het bleek dat hij enige betonelementen aan het doorslijpen was.


3035-2025  Er is nog genoeg te doen!


3036-2026 Niet alleen aan het perron, maar ook aan de spoorinfra moet nog het een en ander gebeuren.

VOLZELER FELDWEG



3037-2029  Het was mij opgevallen dat er de laatste weken bij de overweg in de Volzeler Feldstrasse druk gewerkt word. Er stond een “bagger” en er lag een grote hoop grond en ballast. dE OFFICIELE VERKLARING HIERVOOR IS: Technische veiligheid vereist door de hoge landbouwfrequentie en de aansluiting van eenheden met een groot oppervlak


3038-2028 Overzichtje van de werkzaamheden bij de overweg

EMLICHHEIM





3039-3032 Bij de overweg in de Westhoek was de aannemer met groot geschut bezig. De nivelleer en opschutmachine was wissel 55W14 goed aan het opschudden en uit te vlakken. Van een aansluiting op spoor 2 is voorlopig nog geen spraken.


3040-2033 De bedoelde machine op het genoemde wissel


3041-2035 Zicht van de Bu140 Westhoek op het emplacement van Emlichheim


3042-2038 Er was wat meer spoor langs het voormalige perron bij gekomen, maar de afbraak hiervan gaat langzaam maar stug verder. Links, aan de Grasriete/Am Bahnhof, komt de tijdelijke opstapplaats van Sinterklaas


3043-2039 Een iets wat duidelijker beeld van de Grasriete/ Am Bahnhof waar op 30 november opgestapt moet worden voor de goedheiligman en zijn zwarte Pieten


3044-2040 Aan de Ladestrasse begint het Umfeld eindelijk vorm te krijgen. Ergens daar moet mijn bril nog leggen.

HOOGSTEDE

Het enige wat in Hoogstege veranderd is, is de lengte van het gras!

ESCHE


3045-2041 In Esche is men aan de final countdown bezig. Troep word opgeruimd en er komen nieuwe overweg beveiliging installaties.


3046-2042 Je maak mij niet wijs dat dit allemaal voor de Bahnhofstrasse is?


3047-2043 Een ingegraven fundatie aan de Bahnhofstrasse.

FOHLENSTRASSE




3048-2036 Het verschil tussen wel en niet ballasten


3049-2044 Vlak bij de Veldgaarstrasse waren de wegwerkers met iets bezig wat ik zo gauw niet kon thuis brengen.


3050-2045 Er kwam iets uit die vrachtwagen, maar wat?

VELDHAUSEN

Over Veldhausen kan ik kort zijn. Het wissel 45W3 ligt er in onderdelen nog net zo onaangeroerd bij als vorige week (en de week daarvoor). Voor plaatsing zal, net zo als in Frenswegen, een stuk van de doorgaande route moeten worden onderbroken, en daar is nu geen tijd voor.

[jandcargo]

Hallo Hans,

Leuk dat je ons weer een kijkje gunt.
Maar ik zie heel veel spoorversperring op de fotos. Rijden er dan bijna geen treinen meer???

groeten jandcargo

[André82]

Hallo Hans,

Leuk dat je ons weer een kijkje gunt.
Maar ik zie heel veel spoorversperring op de fotos. Rijden er dan bijna geen treinen meer???

groeten jandcargo

Nee, het baanvak is al wekenlang gestremd. Het goederenverkeer naar Coevorden is dramatisch ingestort, alles ten voordele van de goedkope vrachtauto. De paar treinen die nog rijden worden omgeleid via Nederland, zowel via Vriezenveen als via Zwolle.

[Hans Reints]

Ja Jan zoals je ziet zijn hele stukken rails tussen Neuenhaus en Laarwald opgenomen, en, daar waar geen rails liggen, kan ook geen trein rijden. Alle wissels in het door gaande spoor Bad Bentheim-Laarwald zijn nu gericht en onderstopt zodat beperkt (werk)verkeer weer mogelijk is. De Sinterklaasrit van aankomende 30 november  tussen Emlichheim en Nordhorn gaat in ieder geval wel door.

[Hans Reints]

Vrijdag 14 november 2025

Fernwege

Toen ik vanmorgen vroeg uit mijn bed stapten was het weer wat mokkig maar droog. Daar ik nog wat tijd over had besloten deze keer eens de andere kant op te gaan.
Vlak voor de overweg heb ik bij het nieuwe hotel het voor alle verkeer gesloten onverharde weg gepakt en langs het spoor richting Northorn gereden. Daar waar de geplande wissels 37W1 en 37W2 moeten komen was nog niets van enige activiteit te bespeuren. Het baanvak tussen Km 338.883 en Km 40.517 was nog maagdelijk leeg. Van het uit Esche afkomstige wissel 50W1 ontbrak ieder spoor. Daar het ondertussen aardig was gaan regenen was mijn vervolg weg in een modderpad veranderd.  Maar niet getreurd, binnen de kortste keren was er weer nat asfalt onder de winterbanden.
Mijn weg gezocht naar de achterzijde van het station om daar de vorderingen (zo als die er al waren) in ogenschouw te nemen.

NORDHORN[/b]


3051-2046 De voormalige overweg is nog steeds afgesloten


3052-2047 Dat zelfde gaat op voor de weg langs de scholen. Helaas laat de afwerking ook hier lang op zich wachten.

MEC

Ik had nog een late belofte staan en onderweg daar naartoe kwam ik langs de MEC. Door de ervaring wijs geworden moet je op vrijdagmiddag niet proberen om de ingang van het museumterrein te bereiken. Het zijn overwegend smalle straten en met recht tegenover het ingangshek de grote Sultan Ahmet Moschee. Drie dubbel parkeren is op vrijdag meer een gewoonte dan uitzondering. Snel doorgereden daar er op de rails van het depot niets bijzonders te zien was.

NOH-BLANKE


3053-2054 Ik heb een verlaat bezoek gebracht aan de niet zo lang geleden afgesloten Mathildestrasse. Aan de bestrating was te zien dat de hele overweg eruit is geweest en van nieuwe overwegopvulstukken tussen en naast de rails is voorzien.


3054-2049 Tussen de rails zijn de nieuwe overwegopvulstukken te zien die tegenwoordig door de BE gebruikt worden


3055-2051 Stijf naast de overweg was het station NOH-Blanke gesitueerd. Ik kan mij niet aan de indruk onttrekken dat dit station als voorbeeld voor Hoogstede en Laarwald heeft gediend.


3056-2052 Zelfde opgang en zelfde armaturen


3057-2053 Het is geen Hoekselijntje. Je moet hier wel enig geduld op kunnen brengen


3058-2048 Overzicht van overweg en station (halte) NOH-BLANKE

NOH-Werkplaats

Nu we toch in de richting waren gelijk maar een bezoekje aan de Otto Hahnstrasse gebracht. Van af het viaduct zag ik dat er niet veel bijzonders bij de wekplaats stonden


3059-2056 Van een redelijk grote afstand was deze rode VT te zien


3060-2055 Net zoals deze 352 van de MEC. Waarschijnlijk onderhoud en inspectie voor de aankomende Sinterklaasritten.


3061-2058 Nog even door de modder naar mijn favorieten stekkie gereden en in de stromende regen dit overzicht gemaakt. Maar wat dacht ik te zien? Iets wat hier niet thuis hoort en geen stoomboot is.


3062-2057 Ook tijdens het dichterbij halen was ik nog niet overtuigd van wat ik hoopte te zien!

[Bertholdowitsch]

Dankjewel Hans voor alle updates: ook die uit Nordhorn!

Wat mij verbaasd is dat ze het oude Sinterklaasperron in Emlichheim niet nog even hebben laten staan voor de Sinterklaastrein dit jaar. Want het spoor ligt er nu al weer, en dat hadden ze in de resterende tijd tot 30 november nog wel kunnen onderstoppen.

Wat betreft Foto 3050-2045: op de vrachtwagen staat dat het lassers zijn, dus misschien gaan ze de spoorstaven aan elkaar lassen.

[Hans Reints]

Kerstreizen 2025 van het Graf MEC. Reistijd: ca. 45-50 minuten

Hier zijn de data voor dit jaar:
Emlichheim
Zondag 30 november
V14:00, 14:55 en 16:10 uur
Let op: I.v.m. spooraanleg stopt de trein aan de Hilfsbahnsteig Grasriete (toegang via Grasriete, niet laadstraat).

Neuenhaus
Zaterdag 6 december
V14:00, 15:00, 16:00 en 17:00 uur

Nordhorn 1
Zondag 7 december
14:10, 15:10, 16:10 en indien nodig om 17:10 uur
Bad Bentheim Noord
Zaterdag 13 Decenber
13:50, 15:10 en om 16:50 uur
Let op: Afrit bij het voormalige station Bentheim Nord (Hotel Restaurant Bentheim Hof). De Sinterklaastrein stopt niet op station Bad Bentheim en is ook niet bereikbaar via het station

Nordhorn 2
Zondag 14 December
14:10, 15:10, 16:10  en iendien nodig om . (17:10 uur
Tickets zijn verkrijgbaar in de Graf MEC ticketshop!
https://tickets.graf-mec.de/?style=day&date=2025-11-30