Bentheimer Eisenbahn, gisteren, vandaag en morgen.

[Hans Reints]

Donderdag 27 november.

Vlieringen


3080-8812  Op deze trieste herfstdag de bus maar eens genomen en naar Laarwald af gereisd.


3081-2099 Mooie comfortabele bussen heeft de Bentheimer tot zijn beschikking
 
Laarwald


3082-2106 In Laarwald liet de zon zich vandaag niet zien, het regende een klein beetje en dat maakte de omgeving erg modderig


3083-2107 Het zag er allemaal erg strak en nog net niet klaar uit!


3084-2110 Direct na de overweg ligt wissel 60W14 wat toegang geeft tot het wacht en inhaalspoor.

Volzeler


3085-Aan dit station van Volzeler zal geen trein meer stoppen


3086-2113 Dit was ooit de perronzijde van bovengenoemd station

Westhoek


3087-2115 De overweg Bu140 “Westhoek” lag er nog net zo bij als een week geleden. De nieuwe rondweg naar het station begint al aardig vorm te krijgen .


3088-2114 Er was wel enige activiteit maar dat mocht eigenlijk geen naam hebben. Van het tijdelijke Sinterklaas perron was nog niets te zien.


3089-8741 Alhoewel zij al een tijdje gesignaleerd waren.


3090-8742 Ok de extra Pieten waren op het spoor waargenomen.

Via Hoogstede, Esche en de Fohlenstrasse naar Velhausen gereden waar nergens enige vorm van voortgang te bespeuren was.

Neuenhaus


3091-2116 Tot mijn grote verbazing en verrassing moest ik in Neuenhaus voor de gesloten spoorweg wachten. Ik had nodig net de tijd om vanuit de auto dit plaatje te schieten. Trein van Bad Bentheim naar Coevorden.

[Hans Reints]

Zondag 30 november 2025

Adel verplicht, zo ook in mijn geval
Als je bericht plaatst dat Sinterklaas met de trein in Emlichheim aankomt, dan moet je daar dan ook wel verslag van doen.
Om 1300 uur de Dacia gepakt en van Uelsen naar Emlichheim getogen. Daar ik rijkelijk op tijd was, even een omweggetje naar het havenspoor gemaakt,


3092-2121 Tot mijn verrassing zag ik op de zelden gebruikte sporen van de Agir-handel, de Wascosa wagens staan die ik twee dagen eerder door toeval door Neuenhausen zag komen.


3093-2122 Niet alleen op de sporen naar de Raiffeissen maar ook op een van de sporen waar voorheen de spoorketelwagens van ruwe aardolie werden voor zien, zag ik enkele van voornoemde Wascosa onderlossers staan.


3094-2123 Van de voormalige olielaadinstalatie voor ruwe aardolie was weinig of niets meer terug te vinden


3095-2124 De aan- en afvoersporen naar de haven, olie en metaalfabriek waren nog voorzien van de Armoe en Ellende borden die het rangeerterrein van Emlichheim moeten dekken.


3096-2117 Hierna snel doorgegaan naar waar ik voor gekomen was, de opstapplaats aan de Grasriete waar sinterklaas zou aankomen. In nog geen dag tijd was deze toevoerweg naar het tijdelijke “perron” aangelegd. Alles is zo snel gegaan dat ze vergeten zijn de stratenroller weg te halen.


3097-2118 Het “Hilfbahnsteig” aan de Grasriete


3098-2128 En daar is hij dan.


3099-2126 Van achteren in gezien.


4000-2125 Voor de trein stond een ingehuurde Museum lokomotief van de MKO uit Nord Friesland. De eigen MEK machines hebben nog steeds geen toelating tot de sporen van de BE en DB


4001-2129 Als een speer naar Laarwald gereden waar de trein om ongeveer 14.25 uur zou doorkomen. De trein moest wel door naar Coevorden-Vorbf daar er in Emlichheim en Laarwald geen mogelijkheid bestond om kop te maken.


4002-2131 Doorkomst over spoor 2 in Laarwald.


4003-2143 Het sein staat op groen voor de rit naar het beloofde land.

[timtrein]

Fraai! Ik wist niet dat de MKO-loc was overgekomen, was leuk geweest voor de foto...

[Montanbahn]

Mooie foto's weer Hans. Kleine opmerking, de Wascosaas zijn onderlossers en geen ketels (foto 3093-2122 ). Maar jouw verhalen kennende was dit een typo van je.
De Sinterklaassetje (om het zo te noemen) ziet er uit als door een ringetje te halen. Mooi onderhouden en (dus) goed in de verf. 

[timtrein]

Wat extra info gevonden bij Graf Mec:

-Neuenhaus - Samstag 06. Dezember 2025
Abfahrt und Ankunft am Bahnhof Neuenhaus, Am Bahnhof 1 (der Nikolauszug fährt Richtung Nordhorn und zurück), Fahrtzeit beträgt ca. 45 Minuten

Abfahrtszeiten 14:00 Uhr - 15:00 Uhr - 16:00 Uhr - 17:00 Uhr

-Nordhorn 1 - Sonntag 07. Dezember 2025
Abfahrt und Ankunft am Bahnhof Nordhorn, Frensdorfer Ring 2 (der Nikolauszug fährt Richtung Hestrup und zurück), Fahrtzeit beträgt ca. 45 Minuten

Abfahrtszeiten 14:10 Uhr - 15:10 Uhr - 16:10 Uhr - 17:10 Uhr

-Bad Bentheim Nord - Samstag 13. Dezember 2025
Abfahrt und Ankunft am Bahnsteig des ehemaligen Bahnhofs Bentheim Nord (Hotel Restaurant Bentheimer Hof) (der Nikolauszug fährt Richtung Hestrup und zurück). Der Nikolauszug hält nicht am Bahnhof Bad Bentheim und ist auch nicht über den Bahnhof direkt erreichbar. Fahrtzeit beträgt ca. 50 Minuten

Abfahrtzeiten 13:50 - 15:10 - 16:50

-Nordhorn 2 - Sonntag 14. Dezember 2025
Abfahrt und Ankunft am Bahnhof Nordhorn, Frensdorfer Ring 2 (der Nikolauszug fährt Richtung Hestrup und zurück), Fahrtzeit beträgt ca. 45 Minuten

Abfahrtszeiten 14:10 Uhr - 15:10 Uhr - 16:10 Uhr - 17:10 Uhr

[Hans Reints]

Zaterdag 02 december 2025

 Vandaag was het weer eens zo’n echte ouderwetse troosteloze herfstdag, niet al te koud, demsterig en met een vervelende alles zeiknat makende regen. Dit weerhield mij er niet van om de Dacia te nemen en  richting Neuenhaus te gaan. Volgens wel ingelichte bronnen zou forumlid Bertholdowitsch daar met vrouw en kinders op de Santa Claus express stappen. Inderdaad heb ik hem heel even de hand kunnen schudden voor dat hij in de menigte verdween.

Ik was redelijk vroeg aanwezig, maar toch net te laat om de V60 062 “Dornum” van de MKO, met de trein te zien binnenlopen. Het omlopen zelf heb ik maar voor de helft meegekregen.

Neuenhaus


4005-2135 De lok was al afgekoppeld en over de overweg bij de Aldi omgelopen naar de zuidzijde van het emplacement


4007-2136


4006-2137
 

4008-2138


4009-2139 De Dornum staat weer voor de trein en klaar om de volgende rangeerslag te maken. Het wachten is op de trein uit Nordhorn


4010-2140 Alle seinen staan nog op rood. Deze plaat geeft een goede indruk van de weersomstandigheden. Troosteloos


4011-2141 Daar komt de V112 dan eindelijk


4012-2142 De V112  moet doorrijden tot aan het andere eind van het perron.


4013-2143 Hierna kan de Santa Claus door trekken tot over het wissel en dan voorzichtig terug zetten tot vlak voor de V112


4014-2144 Dat “vlak voor” bleek nog al mee te vallen. Tot hier en niet verder!


4015-2145 De trein stond nog niet stil of er kwam een run van hele kleine beentjes naar de trein. Papa’s en Mamma’s werden hier toch wel een (klein) beetje zenuwachtig van.


4016-2147 Een technisch praatje is nooit weg


4017-2149 Oud en nieuw in een plaatje gevangen.


4018-2146 Abfahrt!! Maar daar heb ik niet opgewacht en ben als een speer naar Neuenhaus-Sud gereden


4019-2150 Doorkomst van de trein op Hp Neuenhause-Sud


4020-2152


4021-2154 Gezien in de richting van Grassdorf/Frenswegen en Nordhorn


4022-2155 Langs de B403

[Wim Vink]

Mooie fotoreportage Hans 

[Bertholdowitsch]

Was goed om je in levende lijve te ontmoeten, Hans!  Ik herkende Hans eerst niet omdat zijn baart korter was dan op een foto dat ik van hem had gezien.

Trouwens: bij Frenswegen kon ik geen oude wissels langs het spoor zien.

[Hans Reints]

Ja het was wel even zoeken tussen al dat kinderspektakel. Was ondanks het slechte weer toch aardig druk. Ik had begrepen dat alle ritten uitverkocht waren.  Dat je onderweg niets gezien heb kan wel kloppen, het werk leg tot februari 2026 zo goed als stil.

[Hans Reints]

Nu het wat rustig is met de bouwactiviteiten is er wat tijd voor enige achtergrond informatie die niet direct met de ombouw te maken hebben.


4023 De plekken waar het in het artikel over gaat. Links het nieuw aangekochte terrein voor logistieke diensten , recht de uitbreiding voor werkplaats activiteiten en onder mijn favorieten plek (die ze helaas hebben dicht gemaakt) om foto’s te maken.

"Grafschaft Open Air"
In 2024 werd de achtste en tot nu toe de laatste editie van het "Grafschaft Open Air" festival in Northorn gehouden. In 2025 kon om diverse redenen deze edities geen doorgang vinden. Zoals wij gemerkt hebben heeft de editie van 2026 ook geen doorgang kunnen vinden, en dit betekend dus het einde van het "Grafschaft Open Air" festival in Northorn, althans, niet in het oude vertrouwde formaat". In 2025 hebben we onderzocht of het mogelijk was om een grote line-up voor het komende jaar tegen een aantrekkelijke prijs aan te kunnen bieden. Organisator Nico Weusmann van nw concerts zegt tot de conclusie te zijn gekomen dat 80 tot 110 euro voor een kaartje tegenwoordig aan de dure kant is,".
In plaats van het vertrouwde "Grafschaft Open Air" nieuw leven in te blazen, is er gekozen voor een alternatief format van een driedaags festival voor verschillende doelgroepen. Het evenement staat gepland van vrijdag 14 augustus tot zondag 16 augustus 2026 op het terrein van de Bentheimer Eisenbahn in Nordhorn. Daar alle artiesten nog niet zijn vastgelegd, kunnen de namen pas over enkele dagen worden aangekondigd. De voorverkoop van de evenementen op vrijdag en zaterdag begint op woensdag 10 december.
Ticketprijzen tussen 25 en 50 euro
In vergelijking met de "Grafschaft Open Air", waar tussen de 8000 en 12.000 bezoekers op af kwamen, is de capaciteit met het nieuwe format teruggebracht tot maximaal 5000 bezoekers. De Bentheimer Eisenbahn heeft enige tijd geleden al laten weten het festivalgebied nodig te hebben voor de uitbreiding van hun bedrijfs activiteiten. Door de aanleg van nieuwe sporen is het festivalgebied flink gedecimeerd en is er nog maar plaats voor maximaal 5000 bezoekers. De uitbreiding van de werkplaatscapaciteiten zullen de komende jaren volgen. Maar dat hangt een beetje af van hoe onze groei zich ontwikkelt. Op dit moment is het redelijk rustig met het aantrekken van nieuwe investeringen zodat de locatie de komende jaren nog beschikbaar zal zijn."
Het feit dat er in 2026 weer een feest zal zijn, maakt de BE-baas erg blij. "Er is iets bijzonders aan deze plek. Daarnaast vieren we volgend jaar ons 130-jarig jubileum. Daarom is een driedaags festival een ander hoogtepunt voor ons hier," zegt Joachim Berends.

Hieronder het bericht waarin de BE de toekomst voorspelling doet naar de organisatie van het "Grafschaft Open Air festival" 


4024 Optimistisch vooruitkijkend: BE-bestuurslid Joachim Berends (rechts) en voorzitter van de raad Arne-Jan Helweg voor een van de nieuw verworven treinstellen – nog in rode verf. Foto: Schönrock

De voortzetting van de Regiopa van Neuenhaus naar Coevorden is het belangrijkste project par excellence. Maar Bentheimer Eisenbahn AG en haar dochterondernemingen plannen in 2024 ook talrijke investeringen in het lokale openbaar vervoer, spoor en weg en in de logistieke sector. BE-bestuurslid Joachim Berends is tevreden met het jaar 2023.
Het ging "in lijn met de verwachtingen", zegt hij in een interview met de GN. De groep heeft een overschot van één miljoen euro gegenereerd – hoewel de expeditiedivisie onder druk staat door marktontwikkelingen en recessie en de infrastructuursector met een klein verlies is gesloten, legt de baas van BE uit. Aan de andere kant, dankzij een hernieuwde toename van de vraag in de sector, behaalde het Berndt-reisbureau volgens Joachim Berends zijn beste resultaat sinds de samenwerking met de Bentheimer Bahn en genereerde het een overschot van 500.000 euro met zijn tien reisbureaus. Parkeerbeheer heeft ook een positief resultaat van 150.000 euro.
Vanaf 2026 zal de Regiopa doorlopen van Neuenhaus naar Coevorden in Nederland. De goedkeuring voor de zogenaamde vroege start van maatregelen is al enkele weken beschikbaar, zodat de Bentheimer Bahn nu kan beginnen met bepaalde bouwwerkzaamheden die niet direct relevant zijn voor de goedkeuringsprocedure, die nog moet worden uitgevoerd. Over het algemeen moet de spoorinfrastructuur op het spoortraject worden opgewaardeerd en andere spoorwegovergangen technisch worden beveiligd. BE Netz GmbH investeert hier ongeveer 20 miljoen euro, waarvan bijna 100 procent zal worden gefinancierd, terwijl er nog één miljoen euro in pure kosten voor BE. Zoals gemeld, worden de totale kosten voor de heractivering van de lijn geraamd op 54 miljoen euro - 34 miljoen aan Duitse kant en 20 miljoen euro aan Nederlandse zijde. 90 procent van de kosten zal door de federale overheid worden gedragen, vijf procent elk door de deelstaat Nedersaksen en het district Grafschaft Bentheim.
Knooppunt voor goederenvervoer
De planning voor een ander groot project is al in volle gang: een multimodale overslagfaciliteit van 25.000 vierkante meter met directe spoorverbinding zal worden gebouwd op het bedrijfsterrein aan de Otto-Hahn-Strasse – een overslagpunt voor goederen van weg naar spoor. Het Bentheim Eisenbahn ziet veel voordelen in het project: Enerzijds kunnen er in de toekomst aanzienlijk meer goederen worden verwerkt dan momenteel mogelijk is met de dochteronderneming Kraftverkehr Emsland GmbH. "Het gaat om conventioneel vrachtvervoer, niet om containers," zegt Joachim Berends. "Eén wagen past 2,5 vrachtwagens." Aan de andere kant is er het aspect van duurzame toeleveringsketens met milieuvriendelijker spoorvervoer.
Daarnaast is er volgens BE een landelijke trend dat door een gebrek aan vrachtwagenchauffeurs, vooral voor langeafstandsreizen, het spoor weer steeds vaker wordt gebruikt voor het vervoer van goederen. Het vrachtwagenverkeer zal zich dan meer richten op de regionale omgeving van de afhandelingsfaciliteit, die ook toegankelijk zal zijn voor andere bedrijven uit de regio. De korte afstanden zouden dan bijvoorbeeld kunnen worden afgelegd met klimaatvriendelijke e-trucks. Het investeringsvolume bedraagt 23 miljoen euro, waarbij 80 procent van de in aanmerking komende kosten door de federale overheid wordt gedragen. "We zijn momenteel op zoek naar expediteurs die willen deelnemen aan het operationele bedrijf," zegt Joachim Berends. De voltooiing van de installatie is gepland voor eind 2026.
Investeringen in nieuwe elektrische bussen
De dochteronderneming Nutzfahrzeuge GmbH investeert 1,8 miljoen euro in vier nieuwe zogenaamde midi-bussen met elektrische aandrijving. Midi-bussen zijn iets korter dan de standaardbussen. Er is een subsidie van 70 procent voor de aankoop, de eigen bijdrage bedraagt 540.000 euro. Daarnaast wordt er een realtime informatiesysteem voor alle bushaltes in het district aangeschaft met een investeringswaarde van 3,2 miljoen euro. Het regionale vervoerbedrijf financiert het project met 2,1 miljoen euro, het district levert 700.000 euro. De eigen bijdrage bedraagt 350.000 euro, Richters GmbH financiert het project met een eigen bijdrage van 50.000 euro.
De elektrische bussen worden bij het depot "bijgetankt". Hiervoor zullen in de toekomst meer laadstations worden gebouwd - op de plek waar de Grafschaft Open Air de afgelopen jaren altijd is gevierd. Omdat het werk dit jaar nog niet is uitgevoerd, kan het festival daar nog één keer plaatsvinden. Daarnaast zijn er nieuwe sporen voor dringend benodigde extra parkeervoorzieningen. Nieuwe rails aan de rand verkleinen het festivalgebied iets. Elektriciteit wordt op het bedrijfsterrein opgewekt via een PV-systeem, met een piek van 700 kW. Opslagopties moeten nog worden gecreëerd. "De zon schijnt overdag, wij maar de bussen moeten 's nachts opladen omdat ze overdag in gebruik zijn," zegt Joachim Berends.

Zoals hier boven belooft (vrijdag 12-12-2025)

"Capitol Summernight": Van 14 tot 16 augustus 2026 wordt het nieuwe festivalformat op het terrein van de Bentheim Eisenbahn in Nordhorn.
De start begint op vrijdag 14 augustus 2026 met de Mallorca Open Air "De trein heeft geen rem". Het programma begint om 17.00 uur. Vanaf 16.30 uur is de toegang open. Op het podium staan de sfeersetters Ikke Hüftgold, Julian Sommer, Frenzy, Lorenz Büffel, Calvin Kleinen, Rumbombe, Caro Winter, Olaf der Flipper, Nina Reh en presentatrice DJ Timo Scheppert. Het evenement eindigt om 1 uur 's nachts en is gericht op bezoekers van 16 jaar en ouder.
In tegenstelling tot de oorspronkelijke plannen vindt de "Capitol Summernight" niet plaats op zondag 16 augustus, maar op zaterdag 15 augustus. Dieter Bohlen presenteert zijn grootste hits met een liveband van zeven leden. Er wordt een avond aangekondigd met grote hits, spontane momenten en intieme akoestische passages. Volgens de aankondiging presenteert Dieter Bohlen zichzelf als "benaderbaar en persoonlijk". Toegang tot de Dieter Bohlen Summer Open Air begint om 19.00 uur, het concert begint om 20.00 uur. Er is vrije staanplek.
Zondag 16 augustus wordt daarna gewijd aan humor. De Markus Krebs Open Air Show begint om 19.00 uur, toegang is vanaf 18.00 uur. Er is vrijstaande ruimte aan de bartafels. Voor alle drie de evenementen wordt aanbevolen om per fiets of openbaar vervoer te reizen. (Ook een extra stop van de BE-trein??) Voor gasten die met de auto aankomen, zijn er in beperkte aantallen aangegeven parkeerplaatsen beschikbaar. Tickets zijn online verkrijgbaar bij www.nw-tickets.com en bij Eventim. De ticketprijzen variëren van 25 euro tot 49,99 euro per evenement.

[Hans Reints]

Dinsdag 9 december 2025

Het weer zag er vanmorgen goed en fotogeniek uit. de Dacia gepakt en richting EuroTerminal in Coevorden gereden. Helaas begon het onderweg naar Coevorden al snel te regenen en verdween de zon achter de wolken zodat het er erg triestig begon uit te zien .

Op de voormalige los en laadplaats aan de Mars in Coevorden, stond nog steeds achter de gesloten hekken, de uitzichtwagen verder in verval te raken. Ik heb er deze keer geen foto van gemaakt


2024-2158 Laat niets aan duidelijk te wensen over wie er de baas is en waar je heen moet.!


2025-2159 Aan die zelfde Mars was alle lage en hoge begroeiing weg gesloopt. Hierdoor was een vrije blik op het daar staande BE materiaal gegund.


2026-2156 De laatste rode LINT in opslag.

Laarwald

Van de Mars door gereden naar Coevorden Vobf.  Vanaf kilometer 72.6 splitst het spoor zich via wissel 65W11 in parallelle sporen 1 en 2, die bij kilometer 73.2 via wissel 65W12 weer worden samengevoegd. Achter de Brookdiek spoorwegovergang splitsen de sporen zich tot aan de staatsgrens in verschillende rangeer- en laadsporen. Hier  zijn de werkzaamheden aan het spoor nog niet begonnen en valt er dus ook niet veel over te vetellen. Alleen dat aan de Brookdiek een enorm groot distributie bedrijf geplant staat. De grondwerken daarvoor zijn al in volle gang.. En zo doorgereden naar;

Emlichheim


4027-2160 Aan de overweg Bu140 "Westhoek" zijn de nodige activiteiten te zien.


4028-2163 De eerste overweg elementen in het “oude” doorgaande spoor liggen al op hun plaats.


4029-1261 Ook het wissel 55W14 is onderhanden genomen en heeft  zijn eerste meters aansluitspoor gekregen. Voorlopig houdt dit net na de overweg even op.


4030-2166 Voor de voetgangers was er een beveiligd overpad gecreeerd


4031-2164 Spoor 2 heeft nog enige aandacht nodig voor dat er een veilig oversteek met de automobiel genomen kan worden.


4032-2176 Zicht vanaf de Bu140 in de richting van Laarwald


4033-2168 Zo zie je nog wel eens bijzondere spoorvoertuigen.


4034-2170 De nieuwe rondweg is al clandestien te berijden (heb ik dan ook gedaan)
Verderop was een nieuwe parkeerplaats voor de bussen van de BE gecreëerd  en lag het gedeelte waar het station moet komen helemaal open


4035-2172 Tot mijn verrassing zag ik de D20 op de havenlijn voor de rode pit staan


4036-2173 Dat het geen lege onderlossers zijn die bij het Centrallager staan is hier goed te zien. Lossen op de band!


4037-2174 Van uit een ander perspectief gezien ( ik weet het, het was grauw, donker en nat)

Esche


4038-2177 De KROL bezig met voor mij onbekende werkzaamheden


4039-2176 Nu niet het meest spectaculaire onderdeel om te fotograferen, maar het moet toch gebeuren, Kabeltrekken voor de beveiliging


4040-2179 Putje in-putje uit!


4041-2178 Ook hier is de KROL van onschatbare waarde

Veldhausen

Aan de Fohlenstrasse is sinds de laatste keer niets meer gedaan en ook niet aan het spoor 2


4042-2181 Tot mij grote verrassing zag ik dat op het Boerenbond spoor een Tanpps geparkeerd stond. Ook deze wagen was niet leeg!


4043-2182 Uit een ander gezichtspunt genomen.


4044-2183 De kenmerken van de wagen.

[Bertholdowitsch]

Dank weer voor de foto's! Ik dacht al dat ze de actieve beveiliging voor de overwegen nog wel gaan afwerken (misschien zelfs voor de Kerst nog). Dat kan ook zonder het gehele traject plat te leggen. Maar dat ze in Emlichheim bij de overweg nu nog bezig zouden gaan had ik niet verwacht.

[Hans Reints]

Zaterdag 13-decenber 2025

Het is vandaag weer eens echt foto weer, niet al te koud, geen wind en veel zonneschijn.
De Duster gepakt en richting Coevorden gegaan.
Er waren geen nieuwe ontwikkelingen op het Vorbanhhof te zien en langzaam doorgereden naar de Mars . Bij het passeren van het kantoorgebouw van de EuroTerminal viel het mij op k dat er redelijk veel militairpersoneel bij hun desbetreffende voertuigen buiten stonden. Waarschijnlijk hadden zij net een of andere bespreking achter de rug en stonden nu een blaasje te pakken.
Een ander ding wat mij direct op viel was een wachtende trein op de NS sporen die graag de brug over wilde. De D5 van de Bentheimer Eisenbahn was al onderweg om de voor mij onbekende 16/17/1800 aan te koppelen


4045-2205 Het is langgeleden dat ik de brug in deze gesloten stand gezien heb


4046-2207 Het konvooi op de brug


4047-2208 En hier op de overweg van de Mars


4048-2209 De oranje wagens gaan direct door naar Leemans aan de containerkaai


4049-2210 Door gereden naar de Brookdiek waar ik de D5 nog net op de plaat kon vast leggen.

In Laarwald en verder naar Emlichheim valt niets bijzonders te melden.


4050-2211 De overweg in de Westhook lag er nu zo bij


4051-2214 Spoor twee is nog niets opgeschoten


4052-2215 De van zijn oude stek verdreven BE bus parkeerplaats heeft nu een nieuwe plaats aan de Nieuw Rondweg gevonden. Volgens de geruchten moeten de oude Vechtland Agrarhandel loodsen vervangen worden door strakke moderne gebouwen.!!

Nog even gekeken hoe of dat het er op de havenlijn bijstond, de Wasco onderlosser was geleegd en stond nu buiten de hekken bij zijn broertjes en zusjes. Op de oude olie laadplaats zag ik nu onderlossers van K+S staan


4053-2216 De put aan de Fohlenstrass in Veldhausen wordt steeds maar dieper en van de overweg is niets meer te zien. Volgens de plannen moet hij wel weer als overweg voor dubbelspoor terug komen!

Op Veldhausen zelf was sinds mijn laatste bezoek nog niets veranderd

[puntenglijder]

Mooie update weer Hans.

Petje af voor de tijd die je er in steekt om deze vorderingen allemaal te volgen.

Kees.

[mass am see]

Hans  ,
Dank je voor de info (die wordt hier zeer gewaardeerd)en de foto's natuurlijk zat gisteren in de trein en zag bij Dalfsen 2 fotograven bij het station staan nog een minuut later een containertrein.
Op de terug weg weer maar kom dus niet zien welke lok er voor stond , nu wel dankzij jou foto's.




nogmaals dank mvg Evert en Bas