Bentheimer Eisenbahn, gisteren, vandaag en morgen.

[Railhopper]

Hoi Hans,

leuk even je gesproken te hebben, een kennis en ik stonden achter je op de Hege.
Leuke foto's trouwens.
Groet Dave

[Bob R.]

16-9294 In Laar was een fotostop maar deze ging helaas, net zoals alle andere stops tot Bad Benthein, niet door.
De organisatie van de rit heeft met de gesprekspartners van de BE afspraken over de fotostops gemaakt , maar de veiligheidsmanager van de BE heeft op het laatste moment besloten dat deze niet mochten plaatsvinden (al te veel niet-deelnemers rond het spoor).

Te veel niet deelnemers?? Lekker is dat dan, deelnemers betalen een hoop geld om dit mogelijk te maken, en vervolgens gaan treinspotters er "met de buit vandoor"

Ging aldaar bij het uitstappen wel mis met 1 van de deelnemers, hij viel in het grind 
Maar gelukkig liep dat goed af, hij kon (en was best op leeftijd) gewoon verder.
Ik vrees dat dit soort ritjes in de toekomst steeds moeilijker gaat worden.
Is en blijft het nadeel met mee gaan met dit soort excursies, maar als je onderweg niet meer kan uitstappen wordt wel heel erg saai.

Gelukkig mocht er in Bad Bentheim wel wat gedaan worden voor de deelnemers



Ik was wel verbaast over de enorme belangstelling van spotters en fotograven onderweg, het blijft een 1200 met Duitse rijtuigen (geen stoomtrein).

[Simon Stenneberg]

Hoe het op 1 oktober 1999 bij de 'Bentheimer Expres', georganiseerd door de VSM, ging:







In Coevorden was er alle ruimte bij het omlopen, onderweg op de BE-lijn werden duidelijke 'fotovakken' aangegeven, zoals hier vanaf de losweg. Dan zijn schijnvertrekken mooi voor iedereen te zien en te fotograferen/filmen.

[Eric v C]

Leuk hoe jullie ons lezers meenemen in dit evenement van betekenis.
Gaat het Duitslandkaartje ook gelden op dit traject ?

[Hans Reints]

Das Deutschlandticket wird als Chipkarte angeboten und ist im Reisezentrum der VGB am Bahnhof in Nordhorn und in den Filialen der Reisebüro Berndt GmbH erhältlich. Außerdem kann das Ticket auch als digitale Fahrkarte per App bereitgestellt werden.
Info Deutschland Ticket unter https://blog.bentheimer-eisenbahn.de/
Interessierte können sich ab jetzt unter abo.bentheimer-eisenbahn.de kostenlos registrieren oder eine E-Mail an abo@bentheimer-eisenbahn.de senden, um das Deutschlandticket zu beantragen. Bron: Bentheimer Eisenbahn op internet.




"Deutschlandticket" – reis door Duitsland met het openbaar vervoer voor €49
Na het succes van het ticket van 9 euro werd de vraag naar een opvolger luider. Met het ticket van 49 euro is de opvolger gevonden. Het zogeheten "Deutschlandticket" is vanaf 1 mei geldig op al het openbaar vervoer in Duitsland en is sinds april als maandelijks opzegbaar abonnement verkrijgbaar voor 49 euro per maand.
Het Deutschlandticket wordt aangeboden als chipkaart en is verkrijgbaar bij het VGB-reiscentrum op het treinstation in Nordhorn en in de vestigingen van Reisebüro Berndt GmbH. Daarnaast kan het ticket ook als digitaal ticket via de app worden verstrekt.
Geïnteresseerden kunnen zich nu gratis aanmelden bij www.abo.bentheimer-eisenbahn.de of een e-mail sturen naar abo@bentheimer-eisenbahn.de om het Deutschlandticket aan te vragen.
FAQ'S over het Deutschlandticket
Waar is het ticket geldig?
   Het ticket van 49 euro is vanaf 1 mei landelijk te gebruiken in het streek- en streekvervoer in 2e klas. Dit zijn bussen, trams, lightrail- en metrotreinen, voorstadstreinen, regionale treinen en regionale sneltreinen. Niet inbegrepen zijn langeafstandsbussen en langeafstandstreinen - zoals ICE, EC en IC van Deutsche Bahn of andere aanbieders.
In welke vorm wordt het ticket aangeboden?
   De voorverkoop start op 3 april. Het ticket wordt digitaal aangeboden, dus via smartphone-app en ook als chipkaart. In tegenstelling tot het ticket van 9 euro voorziet het Deutschlandticket niet in een aankoop aan automaten of in papieren vorm. Het Deutschlandticket is persoonlijk, d.w.z. niet overdraagbaar. In ieder geval moet er een abonnement worden afgesloten, maar het kan maandelijks worden opgezegd.
Ik ben een abonnementsklant. Wat gebeurt er met een bestaand contract?
   Klanten met een abonnement worden gecontacteerd en geïnformeerd over de verdere procedure. Daarin wordt uitgelegd of ze actie moeten ondernemen of automatisch worden overgestapt omdat hun oude abonnement bijvoorbeeld duurder is. Vaste klanten moeten echter ook rekening houden met de extra voordelen van hun bestaande abonnementen, zoals gratis een fiets meenemen of 's avonds of in het weekend vrienden meenemen. Hierbij is het belangrijk om de voor- en nadelen ten opzichte van het Deutschlandticket goed af te wegen. Onze medewerkers van het reiscentrum adviseren u hier graag over.
Zijn er regels voor andere mensen, fietsen of honden?
   Er zijn geen regels voor gezinsleden, bijvoorbeeld 's avonds of in het weekend. Honden zijn ook niet inbegrepen in het ticket en hebben een ticket nodig. Uitgesloten zijn kinderen tot zes jaar, van wie het vervoer meestal gratis is.
Kan ik het Deutschlandticket gebruiken als jobticket?
   Als een werkgever minstens 25 procent van de ticketprijs betaalt, kennen de federale en deelstaatregeringen een extra korting van 5 procent toe, zodat een totaal van minstens 30 procent korting op deze manier samenkomt. In dit geval zouden werknemers maximaal 34,30 euro per maand betalen voor het Deutschlandticket. De job ticket variant van het Deutschlandsticket is landelijk geldig.

[V200-G2000]

Te veel niet deelnemers?? Lekker is dat dan, deelnemers betalen een hoop geld om dit mogelijk te maken, en vervolgens gaan treinspotters er "met de buit vandoor"

Hier dan een foto van zo'n 'met de buit vandoor'-profiteur:

[Hans Reints]

Ze zijn bij de BE ook van alle markten thuis!!!!!!

[Hans Reints]

De Grafschafter Nachrichten weet te melden dat de plannen voor het station van Velthaus al klaar liggen . 



Hier moet het komen tussen de industrie, de Bahnhofstrassen en de Raiffesenmarkt.

[R v/d Hoven]

(Geplaatst met toestemming)
Op Koningsdag 2023 reed een 'Nederlandse' trein over de sporen van de Bentheimer Eisenbahn. Op 28 juli (geheel toevallig mijn verjaardag) 1988 reed er ook al een, alleen toen van Bad Bentheim naar Coevorden. In een aantal delen komen plaatjes voorbij van die rit waarbij de infra en het materieel van de BE niet word vergeten. Het zijn scans van dia's, gemaakt met een Praktica MTL5b wat niet de beste was, toen, maar wel door de fotograaf kon worden betaald. Dit is deel 1:

De fotograaf bezoekt, mede dankzij een andere fotograaf mét rijbewijs, vandaag als eerste station Nordhorn. Hier zal de extra trein toch een tijdje stilstaan dus kunnen we deze goed vastleggen. We zijn op tijd dus kijken we eerst even rond:

Het oude stationsgebouw aan de linker (Coevordense) zijde. Met veel planten en zelfs een hotel + restaurant.


Het deel van het station, meer richting Bad Bentheim gekeken. Het 2e perron heeft een opvallend hek maar er was toch geen reizigersverkeer meer.


Uit een loods steekt een Köf zijn neus naar buiten. Net niet ver genoeg om een nummer te lezen.


In de boog richting Bentheim staan 3 fraaie rijtuigen. Die kunnen mooi als 2e fotomotief gaan dienen als de extra trein uit Nederland arriveerd. We zien in deel 2 wat voor trein dat is. Wordt dus vervolgd.

Grüsse, Raymond van den Hoven

[spoorzeven]

Raymond, die Köf is waarschijnlijk de D11 (derde bezetting). Er staat Unt 4.3.88 als ik het goed lees en de D11 is in maart 1988 bij de BE in dienst gekomen, ongetwijfeld met een onderhoudsbeurt door de DB.

[R v/d Hoven]

Deel 2 van een verslag van het bezoek aan de BE van de... NS 20! Deze kwam vanuit Geldermalsen, Tiel, Arnhem en (na kopmaken te Deventer) via Hengelo naar Bad Bentheim en zo de lijn naar Coevorden op. We zien "De Kameel" in de bocht al aankomen. Eerst nog even met de oude rijtuigen:


En dan vol in beeld:


Uiteraard ook meegedraaid. We stonden op het perron met dat hek.


En voor de bewijsvoering, mét stationsnaam:


Iemand met een rood pak stond de trein al op te wachten. In het "hotel/restaurant" werd een maaltijd genuttigd.


Met de Duitse seinen en met die fotograaf met rijbewijs op de rug gezien. Die toen geen gelegenheid oversloeg om het  "beestje" op zo veel mogelijk plekken vast te leggen als maar kon. Hij was hier op weg naar het personeel om te vragen naar de verdere dienstregeling:


Wordt vervolgd.
Grüsse, Raymond van den Hoven

[R v/d Hoven]

Deel 3:
Tijdens de wandeling naar de plek voor de foto van een vertrekkende NS-20 kwamen we nog een monument tegen:


Daarna werd De Kameel op de foto gezet en kon de achtervolging daarna beginnen:


Wordt vervolgd.
Grüsse, Raymond van den Hoven

[Simon Stenneberg]

Dat “monument”, is dat het stoomlocje dat nu bij de werkpmaats onder de overkapping in Nordhorn staat?
Ik meen me te herinneren dat het niet een originele BE-stoomloc is.

[Hans Reints]

Kijk eens naar de foto's 69 en 70 aan het begin van dit. draadje.

[Simon Stenneberg]

De foto's had ik gezien, en ja hoewel het er daar qua tekst niet bij staat, leek het er inderdaad al op. Na even google'n blijkt het via de Graf MEC gegaan te zijn, die nog bekeken hebben of het rijvaardig te maken was.

Zelf heb ik het locje op 1 oktober 1999 op de gevoelige plaat gelegd: