Bouw Beel + "wat reed er achter de Beel"

[Jan Bouwman]

Ha Stephan
Bedank voor je opmerkingen.
De ‘wenkbrauwen’ zijn inderdaad op het vorige plaatje te dik.
Inmiddels heb ik die al aangepast.
Dit soort opmerkingen vind ik erg nuttig. Er zijn zoveel details om aan te denken!
Nu nog kijken of die details allemaal te printen zijn.
Bye
Jan

[Hans van de Burgt]

Bij de Lima hangt de middelste as los in het draaistel dus wat lager lijkt mij wel te kunnen, hooguit het onderste assen opsluitplaatje aanpassen.

@Stephan,

De afdekplaat van het draaistel is zo fors, dat de wielen van het Lima draaistel niet of nauwelijks te zien zijn.
Het aanpassen van de draaistellen is niet echt nodig.

... Dat is toevallig de NS deed dat ook, tot wel de helft versmald bij de aspotten.

Ik ben hier nog mee bezig. We denken nu aan etsen van de treeplanken.

Van de C12c zijn gedetailleerde tekeningen online op het UA te bekijken, van de Beel helaas niet.

We hebben van beiden gedetailleerde tekeningen.

Gr, Hans

[Hans van de Burgt]

We hebben vandaag onze nieuwe resinprinter in gebruik genomen. Buiten dat we aan het pielen waren hoe e.e.a. werkte, moest de CAD tekening ingelezen worden in het slicer-programma. Om van het CAD bestand een CAM bestand te maken, zeg maar.

We dachten, laten we voorzichtig beginnen met iets kleins, de buffers van de NS 2600. Mooi niet dus. Het object werd als “te klein” beoordeeld. Van de nood een deugd gemaakt, en er een stukje van 5x1 cm aan vast te maken. We willen immers weten wat de krimpfactor precies is.





Gr, Hans

[Hans van de Burgt]

Vraagje...
Deze Britse diesel locomotief heeft net als de NS 2600 “Beel” een rond luchtrooster op het dak. Daaronder zit een ventilator.



Geen idee of de Beel ook zo’n ventilator had. We horen het graag.

Gr, Hans

[edwin1974]

Volgens mijn weten had de Beel ook een dak ventilator Hans

[Pauldg]

Iets kleins, een draaistel, een proef, een buffer, print nou eens iets episch uit man, zoals een complete Beel body 

Sorry Hans, geduld is een schone zaak, maar niet mijn sterkste kant 

Mvg, Paul

[Rob Bennis]

Hans,

De Beel had zeker een koel ventilator op het dak. En het ding was ook van behoorlijke afmetingen gedimensioneerd om een temperamentvolle 10 cylinder diesel koel te houden.

Hier een voorbeeld zoals hij bij mij nu werkt



En die kan je ook bedienen met een motortje en een vertragings kastje, kijk maar.



Rob

[Hans van de Burgt]

Iets kleins, een draaistel, een proef, een buffer, print nou eens iets episch uit man, zoals een complete Beel body... Sorry Hans, geduld is een schone zaak, maar niet mijn sterkste kant ...

@Paul,

Je zult toch echt geduld moeten hebben. Een kap in zijn geheel printen, gaan we so wie so niet doen. We zijn nu aan het calibreren. De proefprint van het chassis gaf wat issues. Hij moet anders geprint worden, waardoor er een glad loopvlak voor het motordraaistel ontstaat.
We hebben net de buffers geprint met de (nieuwe) vloeistofprinter. We hadden verwacht dat er een behoorlijke krimp zou optreden. Dat bleek onmiddellijk na het printen niet het geval te zijn. Maar we wachten nu een week, en meten na het uitharden opnieuw.
Jan is bezig om gietmatrijzen te maken van de kop. Ook dat doen we in Onshape, zodat we deze later in resin kunnen nagieten.

Maar de vertraging heeft vooral te maken met de voorbereiding op de Nederlandse Modelspoordagen. Ik sta daar met mijn BMB bak.

@Rob,

Bedankt voor je reactie. De ventilatoren van jouw Beel en die Britse lic lijken zelfs op elkaar. Klein detail, maar die nemen we nog mee. Jouw Beel heeft een middenmotor. Misschien kun je ons tzt helpen aan de maten van eea. Want we willen nog een alternatief chassis maken voor zo’n aandrijving.

Gr, Hans

[Pauldg]

Ik begrijp het heel goed hoor Hans. Het was gekscherend bedoeld. Juist omdat je alle stappen zo goed  omschrijft ben ik nieuwsgierig naar hoe het uitpakt.

Hoe dan ook is het zeer leerzaam!

Mvg, Paul

[Jan Bouwman]

Inderdaad ben ik al bezig met de volgende fase: het reproduceren van de 3D geprinte objecten dmv. Resin-gieten.
Daarvoor moeten er mallen worden gemaakt. Het probleem de uitdaging hierbij is dat mallen, in tegenstelling tot een 3D print ‘losbaar’ moeten zijn.
Dat vereist toch weer een manier van omdenken.
Het proces waar ik van uit ga is als volgt:

Ik maak een bakje waar het moedermodel ruim in past (plaatje linksboven). Ik bedenk de aanvoerstromen van het gietmiddel en ik hou ook rekening met de afvoer van lucht.
Die leidingen maak ik van stukjes plastic die ik aan het moedermodel lijm. Ook zorg ik voor een trechtervormpje.
Dan moet ik er nog voor zorgen dat alle gaten in het model tijdelijk afgedicht kunnen worden. Daarvoor maak ik zgn. Pluggen.
Nu kan ik het onderste bakje vullen met gietrubber. (plaatje 2).
Dat laat ik uitharden en daarna verwijder ik alle pluggen. Ik zet er een gietkast op voor de bovenkant (plaatje 3) en vul de bovenste mal met gietrubber. (Plaatje 4).
Na uitharden haal ik beide helften van elkaar en verwijder het moedermodel.
Nu heb ik een gietmal die uit twee helften bestaat. Een kant bevat de negatieve mal, de andere kant de positieve mal.



Wanneer ik beide helften weer op elkaar zet blijft er tussen de mallen een ruimte over die via het trechtertje gevuld kan worden met vloeibare resin.
Na uitharden hou ik een kopie over van het moedermodel.
Tenminste, dat is de bedoeling...

O ja, de mallen zijn nog niet helemaal klaar. Er moeten nog wat details aangebracht worden zoals registernokken.

Bye
Jan

[M. Ardon]

Mijn ervaring met de vloeibare resin in een mal gieten op deze manier is dat de resin niet overal zal komen en daarbij ontstaan luchtbellen in het afgietsel. Je zal ergens ook een gaatje moeten maken waardoor de lucht die in de mal zit eruit kan.

[Andries]

Hallo Jan,

Dat ziet er goed uit. Bedenk wel dat de diameter van de buisjes groot genoeg moet zijn om de resin / gietrubber erdoor te laten lopen. Als het te langzaam gaat, begint de resin uit te harden.

Andries

[Hans van de Burgt]

Mijn ervaring met de vloeibare resin in een mal gieten op deze manier is dat de resin niet overal zal komen en daarbij ontstaan luchtbellen in het afgietsel. Je zal ergens ook een gaatje moeten maken waardoor de lucht die in de mal zit eruit kan.

@M. Ardon,

En er is ook een trilplaat nodig.

Gr, Hans

[Jan Bouwman]

Bedankt voor de reacties.
@ M. Ardon
Mijn ontwerp gaat nu uit van het vullen van onder af. Zo probeer ik te voorkomen dat er lucht opgesloten wordt.
De luchtafvoer wordt geregeld door het pijpje aan de bovenkant (op het bolle vlak). Of het zo werkt, zal de praktijk moeten uitwijzen.  Maar ik heb er dus wel aan gedacht.

@ Andries
Ja die diameter baart mij ook wel wat zorgen. Ik kan die diameter wel groter maken, maar de wanddikte van het moedermodel is ook al niet al te groot.
Ik ga me hier nog eens verder in verdiepen.

[Carel Ruysink]

Worden ook wel gecentrifugeerd om de luchtbellen er uit te krijgen op de buitenrand van een "overmaatse LP draaitafel". Werkt heel goed.

Carel

PS, wat een prachtig projekt