NS 5500 / HSM 700 spoor 0 / 1

[Noud]

Meetfeiten:
Gebruikte materialen zijn:
Bufferbalken van Shapeways
Slaters hornblocs nr 7960B
Slaters drijfwielen nr 7869E
Slaters loopwiel nr 7842
Slaters draaistelwielen 7837GP (niet in de meetresultaten bekeken)

De hornblocs voor de drijfwielen zitten in de bestaande gaten van het frame
De hornblocs van het loopwiel zijn 1 mm hoger richting voetplaat gezet

De drijfwielen en het loopwiel staan nu zonder veertjes op de aanslagen en het geheel staat horizontaal.
Het hart van de buffers is gemeten op 24 mm, tov de bovenzijde van de spoorstaaf.

Ik heb de hornblocs tijdelijk gelijmd, zodat ik nog alle kanten op kan.
Wat opvalt is dat de borggaatjes van de hornblocs onder de uitstulpingen van de frameplaten uitkomen i.p.v. in de frameplaat. Dit kan volgens mij geen kwaad.

Met deze minieme aanpassing bij de achterste hornblocs ben ik tevreden, dus schoonmaken (lijm eraf 😎) en vaststoken die boel.

[1795]

Ik heb mijn model ook vergeleken met een (waarschijnlijk 1:45) fabrieksmodel.
Alleen het frame, dus zonder de rest (gewicht) erop. Dan staat het inderdaad wat te hoog. Alleen vergeet niet, dat de kap en ketel ook aardig gewicht hebben. Ik hoop dan ook, dat de veren ingedrukt worden, zodat alles toch wat lager komt. Eventueel de "pielekes" waar de veren op zitten, wat korter maken, zodat de veren nog wat verder ingedrukt kunnen worden.

Blijkbaar zijn de gegoten aslagers niet altijd even constant, dus het is wel zaak alles te controleren, en pasmaken.
Eventueel wat ruimte maken dat ze wat hoger in het frame zitten.

Maar op zich is het ook geen ramp als de lok iets hoger staat, in het echt is ook lang niet alles precies even hoog, of zijn alle wagons ook even hoog, belast of onbelast..

Kortom, een gewaarschuwd ment telt voor 2, dus bouwers, let hier op....

Overigens is ook de plaatsing van de buffers, ook afhankelijk van welke je gebruikt, ook wel van invloed op de bufferhoogte...

[FritsT]

Ok, nu snap ik dat het om het achterste (loopwiel) gaat. Op het oog staat mijn loc tov een andere loc goed. Lijkt 100% recht.

Maar nu wilde ik het ook precies weten. Dus meten=weten...
IMG_0128 by Nulpunt0, on Flickr

Eerst de hoogte:
IMG_0129 by Nulpunt0, on Flickr

Ik lees op de maatverdeling: 24,55 mm.
Dat is 0,55 te hoog maar dat is te verklaren omdat ik tussen bogie en frame een noodzakelijk kantelplaatje van 0,5 heb aangebracht
IMG_0130 by Nulpunt0, on Flickr

Daarna heb ik de maat genomen van bovenkant voetplaat en de loc omgedraaid.
ok ok, u heeft gelijk...de achterkant staat circa 0,8 mm te hoog. Door dat "pieleke" achter ongewild dus 0,8 extra tov een bewust iets hogere voorkant.
Dus of pieleke 0,8 inkorten of frame uitvijlen en ik heb hem weer recht. 
IMG_0131 by Nulpunt0, on Flickr

Zou ik er persoonlijk last van hebben gehad...nee, want die pielekes zou ik er toch helemaal af gaan halen en de vering/hoogte instelbaar maken.

Kunnen we toch  rustig gaan slapen.

Maar heren....vergeet dat kantelpunt op de bogie niet anders ontspoort de loc bij iedere oneffenheid. Dus achter ook 24,5 mm. Wil je dat? Zie je dat?

[FritsT]

Dit is mijn bedoeling voor een instelbare vering:

1.Hornblock verlengen met een U-profiel (omgebogen strip)
IMG_0132 by Nulpunt0, on Flickr

2. Tegen het frame een blokje solderen met een M2 tap er in.  Veertje in het tapgat (met stelschroef) en veertje rust op het U-profiel.
In afwachting van de aandrijving, ga ik uit van opgegeven maten, 14,9 mm breed. U-profiel wordt dus nog iets smaller, maar niet veel
IMG_0134 by Nulpunt0, on Flickr

Bij de achterste loopas kan dit ook. Daar komt het veerblokje in feite in de trekkast. Moet ik dus wel weer ruimte maken in de voetplaat (om het schroefje aan te kunnen draaien) en bodem van de trekkast.

[FritsT]

Zo dus.
Kan dat pieleke in het hornblock er af en heb je veel meer speelruimte.

IMG_0135 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Op het juiste ogenblik ontving ik van Slaters de aandrijving, GB30R-3M.

De breedtemaat van de blokjes wordt 4,7 mm en veertjes 2,5 mm.
De rode en gele lijnen geven aan waar er nog wat moet worden bijgewerkt. In ieder geval net een klein stukje uit het dak van het hornblock. Maar het gaat passen, dat is duidelijk.

IMG_0140b by Nulpunt0, on Flickr

[JaJo]

Je krijgt er geen genoeg van hè.

Groet Jaap

[FritsT]

Stap voor stap:

Ik heb staf 7x7 gebruikt voor het schroefblokje. 8x8 kan ook
Daar een gaatje 2,4 in geboord en tapje M3 gezet.
In de frees het blokje inkorten tot een breedte van 4,7-4,8. (als die maar tussen gearbox en frame past)
IMG_0141 by Nulpunt0, on Flickr

Met de frees gelijk maar de dakjes van het hornblock weghalen.....
IMG_0142 by Nulpunt0, on Flickr

nog even knip knip en baai baai pieleke, daar hebben we geen last meer van..
IMG_0143 by Nulpunt0, on Flickr

Uitlijnen en vastzetten aan het frame.
IMG_0144 by Nulpunt0, on Flickr

Zonder pieleke kunnen we niet, dus er weer eentje aan de lager vastzetten. Draad 0,8.
IMG_0145 by Nulpunt0, on Flickr

Zet alles in elkaar.
Veertjes zijn kant en klaar in wegwerpaanstekers te vinden.
IMG_0146 by Nulpunt0, on Flickr

Aan de voorkant een afsluiter. Vierkant 1x1 gebruikt
IMG_0147 by Nulpunt0, on Flickr

Zie je het zitten?
IMG_0148 by Nulpunt0, on Flickr

Is dat makkelijk of niet?
IMG_0149 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

En dat is twee....maar ik kreeg de as maar niet goed ingesteld. Na een kwartier puzzelen en maar denken. "hoe kan dat nou"? kwam ik er achter.
IMG_0150 by Nulpunt0, on Flickr

Met het blote oog zie je het nauwelijks, maar aan die stelschroefjes zag ik dat er verschil was. Weer een Engels pieleke, maar dan onbedoeld in de hoek van het gietdeel. Grrrrrrrrrrrrrrrrr. Boor er op en weg dat frummel.
IMG_0151b by Nulpunt0, on Flickr

[roadster36]

link=topic=84116.msg3222021349#msg3222021349 date=1553014455]

Is dat makkelijk of niet?
IMG_0149 by Nulpunt0, on Flickr
[/quote]


misschien loop ik op de zaken vooruit , maar heb jij nou nog ruimte voor deze veren?

[FritsT]

Jan, let niet op de vorm van het veerpakket, dat is zo maar even een exemplaar uit de kast.
Maar het geeft wel aan dat er alle ruimte is.

IMG_0155 by Nulpunt0, on Flickr

[roadster36]

  tis een prachtige handleiding die je maakt hoor.

[Tomasso]

En een prachtige loc, bewonder je creativiteit.

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

[FritsT]

En dat is 4,

De afstand tussen de blokjes is bij beide assen voldoende om daar de Slaters gearbox tussendoor te schuiven. Voor diegenen die de geëtste frameplaten gebruiken is er 1 mm extra ruimte, dus.......(vul maar zelf in)

IMG_0157 by Nulpunt0, on Flickr

De achterste loopas moet ook echt zo, want die hangt nu zowat 99% op het pieleke in het hornblock en heeft nauwelijks tot geen verticale speelruimte. Komt er op neer dat het "koppelingsluikje" verdwijnt en de het gat in de voetplaat groter moet zodat je er makkelijker bij kan. Een te maken gat in de trekkast hoeft niet meer ruimte te bieden dan een boorgat waar de veer doorheen kan.

IMG_0160 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_0161 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

En dat is 6.

IMG_0163 by Nulpunt0, on Flickr