Heen, En en Weer: de tram.

[Bert Senden]

Dankjewel Sven. Het is inderdaad een diorama. Meestal gebruik ik een foto uit een bepaalde periode als voorbeeld.
Ik heb wel een hoop modeltreinmateriaal, maar ik heb (nog ) geen modelbaan.

Gr. Bert.

[Modellbahnwagen]

Zie post 427

Gezien. Bedankt

[Huup]

Bij Sven van de Tramfabriek twee powerpacks gekocht. Na wat programmeerproblemen en hulp van Sven en Gyorgy van Train-O-Matic hebben we de boel aan de praat gekregen.
Op de foto beide tweeassers klaar voor vertrek.

[hrp]

 
R

[Scratchbuilt]

Wat doet zo'n powerpack eigenlijk? Is die alleen voor haperingen in de stroomafname of loopt de motor er ook soepeler van?

Albert

[Huup]

Voor t soepel lopen van de motor zijn er de instellingen van de decoder. Het powerpack bestaat voornamelijk uit een condensator, die, naar gelang de decoderinstelling, tot maximaal 4 seconden onderbrekingen in de stroomtoevoer opvangt.
Daardoor blijft een tweeasser beter rijden. Ik heb nu drie loks/trams met zo'n toevoeging. De derde zit al maanden in een hippel die ook is uitgerust met een klein motortje van de Tramfabriek en een Train O Matic decoder. Ik ben er uitermate tevreden over. Niks leuker als haperloos rangeren. En nu dus haperloos trammen. De volgende ligt overigens al klaar. Een sikje, ook met micromotor en microdecoder met powerpack.
Misschien dat Sven er nog wat meer over kan vertellen. Hij is er beter in thuis dan ik.
Groet
Huup

[Sven]

Het geeft extra stroom, zoals Huib al schrijft, zodat de trein niet stil blijft staan bij stofjes en andere dode punten op de rails. Bij analoog gebeurt ook wel dat een trein stil blijft staan, maar bij digitaal heb je er veel meer last van. Als je model een korte asafstand heeft, licht van gewicht is of weinig stroomafnamepunten, is een powerpack (of Stayalive, zoals het hier in GB voornamelijk genoemd wordt) een must.

Er zijn verschillende systemen in, waarbij ESU, Lenz en Train-O-Matic hetzelfde systeem gebruiken en met elkaars decoder te gebruiken is. Daar is de powerpack nog apart te programmeren (hoeveelheid tijd van de extra stroom), waarbij dat bij Zimo bijvoorbeeld niet zo is.

[Scratchbuilt]

Bedankt Sven en Huup. Kan je het princiepe van een backup condensator ook bij analoog toepassen?

Albert

Ik heb even gegoogled, bij analoog is het een beetje onzin begrijp ik uit wat ik lees.

[Sven]

Dat werkt inderdaad niet bij analoog. Met een Powerpack moet je juist de analoge modus uit zetten. Een lok met een ESU, Lenz of Train-O-Matic Powerpack rijdt niet meer analoog, alleen digitaal.

[Eric B]

In de ESU handleidingen lees ik juist dat analoog nog steeds werkt Sven en dat het PowerPack zichzelf automagisch uitschakelt als analoog wordt gereden.
Een PP is natuurlijk wel even iets heel anders dan alleen een dikke elco ...

[Sven]

Oh, dan heb ik dat met ESU fout. Ik ging er vanuit dat het bij allemaal hetzelfde was, omdat ze allemaal hetzelfde systeem gebruiken. Bij Train-O-Matic in ieder geval moet je analoog bedrijf juist uitschakelen, anders werkt de Powerpack niet.

[Simplex]

Misschien handig voor andere bouwers.

Bij het gebruik van een ESU powerpack in
combinatie met de volgende CV waarden gebruiken

CV 31 = 16
CV 315 = 0 Deze staat op 1, maar dan werkt
het powerpack niet.
CV 113 = 200

Deze waarden gebruik ik zelf voor alle merken
decoders die in mijn loc's zitten. ESU, Piko, Hornby, ect

ESU spreekt alleen over CV 113 in het pampiertje.

[Sven]

Volgens mij moet je dit ook nog doen, anders heb je niet aangegeven welke AUX functie als Powerpack moet functioneren:
CV339 = 31 for LokSound (AUX9)
CV323 = 31 for LokSound micro (AUX7)

[Huup]

En zo rijdtie!

een filmpje

[hrp]

Leuk!

Ronald