Montage bouwkit Weinert BR 93

[Sven]

Ja, uiteraard. Het lijkt me dat dit veel gebruikt wordt in de autobranch, dus even bij een handelaar in autoverven zoeken.

https://www.halfords.com/motoring/paints-body-repair/primer/halfords-etch-primer-500ml?_br_psugg_q=etch+primer

[JaJo]

Mooi stukje werk Bas!!

Groet Jaap

[Eric B]

Ik heb ook al meerdere malen zeer positieve woorden over "alabastine spuitplamuur" als primer gelezen.

[Sven]

Dat klinkt niet als etsend. Leuk voor plastic, maar niet op metaal. Dan schraap je de verf er zo van af. Etsende primer moet je (volgens de gebruiksaanwijzing) 24 uur laten drogen voordat je een volgende laag doet, omdat het nog doorwerkt in het metaal en zich beter gaat hechten.

In NL kun je zoiets volgens Google hier krijgen:
https://www.autoschadeshop.nl/index.php/naar-de-autoschadewebshop/voorbereiding/etch-primer-zelf-etsende-primer-detail

[lokloods]

Wat mij goed bevalt is de grondverf van Motip. Dit is verkrijgbaar in wit en grijs, heeft een heel fijne nevel en tijdens het drogen trekt het strak op.
Te gebruiken op kunststoffen en op metaal.

Wiebe

[HaHoHo]

Ik heb ook al meerdere malen zeer positieve woorden over "alabastine spuitplamuur" als primer gelezen.

Wat mij goed bevalt is de grondverf van Motip. Dit is verkrijgbaar in wit en grijs, heeft een heel fijne nevel en tijdens het drogen trekt het strak op.
Te gebruiken op kunststoffen en op metaal.

Wiebe

Ik heb beide toegepast en ben over beide goed te spreken. Maar de laatste tijd gebruik ik eigenlijk alleen nog de spuitplamuur; bevalt me net iets beter dan Motip.

Groetjes,

Hans.

[wob]

Hartelijk dank voor jullie positieve reacties en tips!

Het (voor dit project) niet noodzakelijkerwijs hoeven aanschaffen van een airbrush scheelt mij veel hoofdbrekens, geld en op de loer liggende frustraties.
Ook ben ik blij het spuitwerk zelf ter hand te kunnen nemen, ook al wordt het resultaat dan misschien wat minder dan wanneer ik het zou hebben uitbesteed.
Ik begin er weer zin in te krijgen!

Groet, Bas

[becasse]

@ Sven, ja draadjes kapen is een hobby ernaast. Maar ik hou het kort: niet alleen de hoeveelheid, ook de kwaliteit verf is ideaal. Mooi vullend en sterk. Stinkt wel, ongezond en ga je dood van. Maar dat aanbrengen buiten doen . Oja, en ook spuiten en afblijven. Laat drogen ook al ziet het er in het begin dramatisch uit. Maar dat wist jij al

Motip heeft ook zwarte primer by the way!

[Sven]

drogen ook al ziet het er in het begin dramatisch uit. Maar dat wist jij al

Absoluut, ha ha!

Ik zie dat Motip 1K primer heeft waar "Etch primer" op staat (op het Engelse eBay), maar hun "gewone" 1K primer zegt al geschikt te zijn voor metaal. Zou dit gewoon een andere sticker op de verpakking zijn?

[lokloods]

Ik heb even op mijn bus gekeken en het artikelnummer van de primer die ik gebruik is 04056.  Er staat niets over etsen o.i.d.

Wiebe

[wob]

Even nog wat achterstallig leidingwerk.
Vanwege de kwetsbaarheid heb ik dat namelijk uitgesteld tot het laatst.
Bovendien heb ik er nog vragen over.

Het betreft leidingen rondom de zanddommen die de zandstrooileidingen links en rechts met elkaar verbinden.
Onderstaand een plaatje van de bouwhandleiding van Weinert.


Als ik de Roco BR 93 als voorbeeld neem (die vierkante zanddommen heeft), dan lopen er 2 leidingen omheen en wel aan 1 zijde.
Met een beetje goede wil zou je de tekening van Weinert ook zo kunnen interpreteren. Namelijk dat beide verbindingen aan de achterzijde van de dommen lopen.

Dan nu een foto van het schaal 1 model van de BR 78 van Märklin, die ik op het 01 Treff bij Michiel genomen heb. (Ook een Pruisische machine)

Hier zie je dat de verbindingen van de zandstrooileidingen aan weerszijden (voor en achter) van de zanddom zitten.

En hier een foto van mijn probeerseltje

Nog afgezien van hoe de leidingen precies zouden moeten lopen heb ik nog geen idee hoe ik die dunne, kwetsbare leidingen van 0,15mm dik (zeg maar gerust draadjes) stabiel zou kunnen monteren.
Dat was dus mijn 2e vraag.

En dan mijn 3e vraag:
En aan de voorzijde staat op de tekeningen van Weinert een leiding die ik al niet kan thuisbrengen. Ik snap waar ie vandaan komt, maar waar gaat ie naartoe? En wat is de functie (van het voorbeeld)?

Alvast dank voor hulp.

Groet, Bas

[mwdb]

Hallo Bas,

Weliswaar heb ik geen antwoord op je vragen, maar ik volg je vorderingen met veel belangstelling en ik vind dat je het geweldig doet!
Met veel volharding en geduld werk je je door de bouw heen, met alle tegenslagen die je hebt overwonnen krijg je toch  langzamerhand een schitterend model!
Die spoor 0 en 1 jongens hebben makkelijk praten: moet je eens kijken wat een schitterend gedetailleerd model je daar inmiddels hebt staan: qua detaillering doet 'ie nauwelijks onder voor de lok op dat plaatje wat je daar laat zien en dat in 1:87......
Ga vooral verder zo, ben benieuwd,

Groeten, Michiel

[puntenglijder]

Hallo Bas.

De dunne leidingen gaan naar het lok huis, deze dienen als aansturing van de zand val pijpen.

Ik ga eens rond kijken voor je of ik de ligging en routing kan vinden voor je.

Dat gaat helaas even duren.

Kees.

[Sven]

Misschien sterker fosforbrons draad gebruiken voor de 0,15 mm leidingen?

[puntenglijder]

Bas blader hier eens rond.

Misschien heb je er wat aan ?

https://picclick.de/WEINERT-DB-BR-93-907-Handarbeits-Messingmodell-Sammlerst%C3%BCck-LOTOS-1998-252793680311.html#&gid=1&pid=1

Ik heb al wel op diverse foto's gezien dat de leidingen aan 1 zijde , maar ook aan beide zijden kunnen rond lopen rond de zand dom.
Ook maakt het niet uit of je de leidingen rond de dom aan de voorzijde of aan de achterzijde ( als je ze samen laat lopen ) naar de andere zijde brengt.

Ik zelf zou kiezen om er 1 aan de voorzijde en 1 aan de achterzijde te laten lopen, aangezien dit de kortste weg is.

Veel succes met de verdere bouw, je maakt er wel iets mooi van.

Kees.