Montage bouwkit Weinert BR 93

[wob]

Dat is mooi spul Michiel!
Ik houd het in gedachten, want er zijn nog heel veel meer messing onderdelen die van hun gietboom bevrijd moeten worden.

Waar het echt nodig is moet ik sowieso nog gereedschap aanschaffen.
Zo zal ik straks beslist een airbrush nodig hebben (waar ik nog nul en generlei ervaring mee heb). Tegen die tijd zal ik jullie vast nog wel om advies vragen.

Maar zover is het nog lang niet. Eerst maar eens verder met de bouw met al die details en het leidingwerk.
Het monteren van de schuifbeweging wordt vast ook nog een uitdaging. Een soepel lopend model is wat mij betreft een voorwaarde om de bouw als geslaagd te beschouwen.

Groet, Bas

[Sven]

Een goede tang of een gewoon ijzerzaagje zouden prima zijn om dat messing door te zagen.

[wob]

Inderdaad. Met een ijzerzaagje 5 minuten werk.
Figuurzaag was niet zo'n goed idee

[roadster36]

dremel 

[wob]

Met de omloop aan de linker zijde heb ik nog een beetje moeten sjoemelen om die precies te laten aansluiten op de omloop aan de voorzijde.
Hiermee is het casco van de opbouw gereed. Het past op het chassis en de stoomleidingen sluiten aan op de cilinders.
Het aanbrengen van de details kan beginnen.


Het plaatsen van het veiligheidsventiel bleek iets minder simpel dan gedacht. De bediening die naar het machinistenhuis leidt heb ik wat moeten inkorten.
Er is ook een "deukje" te zien bij de aansluiting op de ketel. Ik was aanvankelijk in de veronderstelling dat daar een leiding op aan zou sluiten. Dat blijkt niet het geval. Dat onderdeel is dus vermoedelijk niet helemaal goed uit de gietmal gekomen of ikzelf zou het ongemerkt beschadigd moeten hebben. Ik laat het voorlopig maar zitten want om dat messing bij te werken moet je heel veel geduld hebben vanwege de hardheid van het materiaal.


De stand van zaken.
Het wiel van de sluiting van de rookkastdeur heeft alweer losgelaten.
Dat komt eigenlijk wel goed uit want dan kan ik ook het bord voor de nummerplaat verwisselen voor het exemplaar waar een geëtste nummerplaat op past. (Die onderdelen hebben in de montagehandleiding hetzelfde nummer. Zo ga je ongemerkt de mist in)


De volgorde van het vervolg is nu niet meer zo dwingend meer (omdat de opbouw nu gegarandeerd op het chassis past).
Maar voor de volgorde is het wel belangrijk om op te letten wat straks rood en wat zwart gespoten moet worden. De aanschaf van een airbrush komt dichtbij.

Groet, Bas

[puntenglijder]

Hallo Bas.

Even een goede tip, ik weet natuurlijk ook niet wat er in de bouw beschrijving staat vermeld ,maar ik zeg het toch even tegen je.
Voor dat je begint met het leiding werk, kijk goed naar de afbeeldingen en welke leiding het meest langs de ketel ligt.

Ik bedoel, als er straks 4 leidingen op zitten en er moet er nog 1 onderdoor, dan word het priegelwerk of de handel weer los halen om deze te plaatsen.

Overigens zie ik dat je er lekker de tijd voor neemt en dat dit project wel goed komt.

Succes met de verdere bouw.

Kees.

[wob]

Goeie tip Kees.

Ik heb al gezien dat de zandleidingen buitenom lopen. En er wordt in de bouwbeschrijving ook voor gewaarschuwd deze als laatste aan te brengen.

Wat ook helpt bij de bouw is dat ik zo af en toe kan spieken bij mijn Roco-model van de BR 93, al moet je daar natuurlijk wel mee oppassen.
(Bij het model van Liliput van de BR42 bijvoorbeeld, lopen de zandleidingen "vorbildwiedrig" strak over de ketel omdat ze meegegoten zijn).

Groet, Bas

[wob]

Het is weer een tijdje geleden dat ik hier gepost heb, maar ik ben nog steeds bezig.
Het is steeds 2 stappen vooruit en dan weer 1 stap achteruit. Het schiet in ieder geval weinig op.

Het is me een raadsel hoe het kan, maar bij tussentijdse passing bleek ineens dat de voorverwarmer het frame raakt, waardoor de bovenbouw niet meer op het chassis aansluit.

Bij het corrigeren bleek vervolgens dat de voorverwarmer tevens niet stijf vastgelijmd zat tegen de onderzijde van de ketel.
Daarmee kwam ook de omloop onder waterbakken aan de linker zijde weer eens los. Zo blijf je dus bezig.

Even over het lijmen:
Bij onderdelen die ik na het lijmen nog wil kunnen justeren, gebruik ik Bison Combi Metaal. Dat moet wel 12 uur uitharden, maar dan zou het muurvast moeten zitten.
Meestal wel ja.
Maar niet altijd. Dan gedraagt de lijm zich als een soort bijna-hard-geworden- kauwgom.
Hoe zou dat toch komen? Niet goed gemengd misschien?

Als ik een net zo sterke (of nog sterkere) 2-componentenlijm wil die, die veel sneller vast zit, dan staat er Fast-Metal-Minutenkleber ter beschikking. Daarvoor geldt dat je die beslist grondig moet mengen, anders zit je met dezelfde "bijna-hard-geworden-kauwgum".
Ondanks dat ik nu veel aandacht schenk aan het mengen, heb ik soms toch weer die lijm die onvoldoende uithardt.
Niet onder controle dus, helaas.
Nadeel van deze lijm is verder ook dat die een maar heel beperkte verwerkingstijd heeft. Het merendeel kun je ongebruikt weggooien.

Voor de kleine onderdeeltjes die je gemakkelijk in 1 keer op de goede plek zet, is secondelijm prima. Gaat het echter mis en moet het overnieuw, dan ben je een flinke tijd bezig om de lijmresten te verwijderen. (Want secondelijm lijmt niet op secondelijm)
De tip van Weinert die ik las in de handleiding blijkt een uitkomst.
Je legt een flinke druppel ergens op een niet-poreuze ondergrond. Met een stijve draad breng je vervolgens een kleine hoeveelheid precies op de goede plek. Die druppel droogt dusdanig langzaam op dat je zo uren vooruit kunt.
Het is dan ook niet zo'n probleem meer dat die punten van de tubes zo vaak afbreken. Het is namelijk niet meer nodig voor iedere lijmhandeling de tube open en dicht te doen.

Binnenkort meer wederwaardigheden.

Groet, Bas

[RetroJack]

_{Je legt een flinke druppel ergens op een niet-poreuze ondergrond.}

Doe ik op een boterhamzakje.

[ex44]

Of op (de gladde kant van) het schutvel van een sticker. Of op een stuk glanzend fotopapier.

[frank002]

In de dop van een pak melk.

[Sven]

Op het melkpak zelf.

[wob]

op een omgekeerd porseleinen kopje

[wob]

Bij onderdelen die ik na het lijmen nog wil kunnen justeren, gebruik ik Bison Combi Metaal. Dat moet wel 12 uur uitharden, maar dan zou het muurvast moeten zitten.
Meestal wel ja.
Maar niet altijd. Dan gedraagt de lijm zich als een soort bijna-hard-geworden- kauwgom.
Hoe zou dat toch komen? Niet goed gemengd misschien?

Als ik een net zo sterke (of nog sterkere) 2-componentenlijm wil die, die veel sneller vast zit, dan staat er Fast-Metal-Minutenkleber ter beschikking. Daarvoor geldt dat je die beslist grondig moet mengen, anders zit je met dezelfde "bijna-hard-geworden-kauwgum".
Ondanks dat ik nu veel aandacht schenk aan het mengen, heb ik soms toch weer die lijm die onvoldoende uithardt.
Niet onder controle dus, helaas.

Gisteren was een pechdag voor het lijmen met 2-componentenlijm.
Ondanks langdurig mengen heeft geen van mijn lijmpogingen geleid tot een volledig uitgeharde, stevige verbinding.

Geen idee wat de oorzaak is.
(Zou het kunnen dat de hoeveelheden die ik per keer meng te gering zijn voor de vereiste chemische reactie?)
Heeft iemand van jullie ervaringen of ideeën?

Groet, Bas

[Sven]

Lijm te oud?