Uit en Thuis, de bouw

[72sonett]

Wet van Pouillet, weerstand is omgekeerd evenredig met de oppervlakte van de doorsnede.

^{(Analoog met waterleiding; hoe dunner de leiding, hoe hoger het drukverlies en hoe minder water er doorheen stroomt.)}

[Eric B]

En dat is een hele bekende analogie, de werking van vrijwel alle elektronica componenten kan met watermodellen worden uitgelegd

Klaas heeft dus de 3e wet van Kirchhoff "Waar het rookt is de stroom te hoog" weer duidelijk bewezen 

[Klaas Zondervan]

Ja, zo iets. Ik kan niet exact reproduceren hoe het brandje is gestart want op dat moment stond ik er met mijn rug naar toe, om dat onwillige treinstel er toe te bewegen om door te rijden.
Pas toen ik me omdraaide zag ik een vlammetje en het eerste waar ik aan dacht was de spanning uitschakelen.
Toen ging die vlam ook direct uit. De printplaat waar ik die dwarsligger van heb gemaakt is van het zogenoemde FR4 materiaal, dus zelfdovend.
En ik snap nu ook waarom de trein stopte, door de kortsluiting stond het blok bezet.

[Klaas Zondervan]

Filmpje op youtube waar 4 treinen Uit rijden en weer Thuis komen. (5 min.40)

[Wim Vink]

Leuk filmpje Klaas 

[Klaas Zondervan]

Nog een filmpje, maar nu van de andere kant gezien. (2:40)

https://youtu.be/yNwiUfG6cQY

[Peter Kleton]

Hoi Klaas ,
Het rijdt goed , geen ontsporingen , maar ik vind de srielheid toch wel wat hoog ,ook van de goederentrein. 
Maar dat moet je mss nog instellen ergens.
Peter

[bask185]

Ik snap ook niet waarom je 3,5A op je baanspanning zet 

Leuke filmpjes trouwens. Kan je de hele bende bedienen door slechts een paar schakelaars om te zetten? Of heb je hier ook een automaat ingebakken?

Mvg,

Bas

[Klaas Zondervan]

@Peter, de snelheid is inderdaad wat te hoog. Had ik zelf ook al geconstateerd maar om dat te kunnen instellen moeten alle blokprinten aangepast worden. Zo blijf je van de straat.

@Bas, de 3,5A is gekozen vanwege het aantal treinen dat tegelijk kan rijden, en omdat alle hulpapparatuur daar ook uit wordt gevoed. Maar achteraf gezien had het wel wat minder gekund.

De besturing was eerst volautomatisch gedacht, maar dat werd me te ingewikkeld. Nu werkt het met drukknoppen die ik in de juiste volgorde moet bedienen, waarbij ik zelf de gebeurtenissen op de baan in de gaten moet houden.

[Rolando]

Leuk om zo even met het filmpje een gedeelte van je baan te kunnen zien.

En een spannend avontuur kan dus ook altijd gebeuren als je aan een modelbaan bouwt.
Sommige zeggen wel eens dat het een saaie hobby is, echt niet 

[bask185]

om dat te kunnen instellen moeten alle blokprinten aangepast worden

Kan je achter je voeding geen instelbare buckconverter zetten? Je kan in China van die kant en klaar printjes kopen waarbij je de spanning makkelijk kan instellen met een potmetertje en die komen met een kortsluitbeveiliging. Heb je trouwens een beschrijving, van de elektronica?

@Bas, de 3,5A is gekozen vanwege het aantal treinen dat tegelijk kan rijden, en omdat alle hulpapparatuur daar ook uit wordt gevoed. Maar achteraf gezien had het wel wat minder gekund.

De 3.5A voeding is niet zozeer het probleem, je hebt immers dat vermogen nodig wat je nu eenmaal nodig heb. Het probleem is de afwezigheid van aparte zekeringen per blok.

Ik krijg hierdoor wel weer een goed idee voor een nieuw printontwerp voor kleine miniboosters. Instelbare stroomlimiet, automatisch af en in schakelen, feedback ledje voor de kortsluiting en een toelaatbare kortsluiting voor ~50ms. Ik denk dat de BMB die misschien wel kan gebruiken  .

Mvg,

Bas

[Klaas Zondervan]

Bas, ik haat convertors achter een voeding. Dan zou ik liever een instelbare voeding nemen, ik wil geen dingen achter elkaar rijgen. Bovendien kan ik de spanning niet verlagen want daar zitten ook relais op en die doen het dan niet meer. Het enige wat ik kan doen is de regelspanning van de blokprinten begrenzen. Dat zal op zich niet zo moeilijk zijn, maar dat moet ik nog even bekijken.

Die 3,5A is ook geen echt probleem, maar achteraf heb ik het idee dat het met 2A ook wel had gekund. Er kunnen maximaal 3 treinen tegelijk rijden. Ik moet er nog eens een stroommeter tussen hangen om te zien wat er gebeurt als de zaak in vol bedrijf is.

[Peter Kleton]

Hoi Klaas ,
Een motortje van Mashima trekt ca 200-300 mA.
Voor alleen rijstroom is dan 1 A net genoeg  voor de treinen.
Voor de relais ook nog wat ,ik denk dat 2-2,5 A genoeg is.
Je zou eens kunnen meten wat de kortsluitstroom op verschillende plaatsen op de baan is,dan weet je of die mss minder kan  als die veel meer is dan de gezamenlijke rijstroom.
Peter

[Klaas Zondervan]

Stroom meten ga ik nog doen. Maar dat betekent niet dat ik die 3,5A voeding direct ga vervangen. De kans dat ik nog een keer zo'n ongelukje krijg is niet groot en ik schakel altijd alles uit als ik de treinenkamer verlaat.

Intussen ook een oplossing bedacht om de snelheid te matigen. Bleek vrij eenvoudig, 1 instelpotmeter en 1 transistor. Die vormen een soort overstort waardoor de maximale regelspanning wordt begrensd. In 1 blokprint al ingebouwd om te zien of het werkt, en dat doet het. Scheelt ook meteen in het rijlawaai.
Schema volgt.

[bask185]

Scheelt ook meteen in het rijlawaai.

Over lawaai..
Ik had mijn volume enigszin wat hard staan toen ik de filmpjes bekeek, maar die wissels en relais klonken ook wel erg hard  . Daar heb ik thuis ook last van op een baantje.

Intussen ook een oplossing bedacht om de snelheid te matigen. Bleek vrij eenvoudig, 1 instelpotmeter en 1 transistor

hebben de blok modules geen PWM regeling?

Bas