Uit en Thuis, de bouw

[Klaas Zondervan]

De operatie is geslaagd. Het nieuwe spoor ligt er in en de treinen ontsporen niet meer.
Eerst maar een overzichtsfoto, daarna volgt een horror story.


De operatie verliep niet geheel zonder slag of stoot. Op de modulescheiding zijn de spoorstaven op dwarsliggers van printplaat gesoldeerd. In de koperlaag moet je dan een onderbreking vijlen en dat had ik dan ook braaf gedaan.
Modules weer aan elkaar gezet, spoorstaven uitgelijnd, stekkers verbonden en rijden maar. Ging goed, tot de trein op dat nieuwe stukje spoor kwam en stilviel. Wat nu weer? Het duurde even voordat tot me doordrong dat ik de aansluitdraadjes was vergeten. Daar kom je niet zo maar bij, dus de modules weer uit elkaar en deze omissie rechtzetten.
Alles weer netjes teruggebouwd, spanning er op en rijden maar weer. Tot de trein weer stilviel in het blok waar de nieuwe spoorsectie een deel van is. Wat is dat dan?
Achter me hoorde ik geknetter en het begon raar te ruiken. Ik draai me om en wat zien ik? Er staat een dwarsligger in brand! En niet zomaar, er stond een heuse vlam midden in het spoor.
Wat was er gebeurd? Bij het aansolderen van een aansluitdraadje was de onderbreking in een printplaatdwarsligger volgelopen met soldeer. De volle stroom van de blokprint liep er nu door en de koperbaan begon te gloeien.
Ik had er een filmpje van kunnen maken, maar dat leek me in deze situatie niet handig. Maar na uitschakelen van de spanning en schoonkrabben van de kortsluitplek wel een fotootje gemaakt:

[Eric B]

Oeps ...

[Reinier Z.]

Gelukkig is het vuur nu Uit en niet meer Thuis 

[Ronald Halma]

 

Gelukkig goed gegaan, Klaas

[Scratchbuilt]

Dat is niet fijn. Ik weet wat helpt: beentjes omhoog in de leunstoel met een lekker cognacje er bij. Morgen maar weer verder.

Albert

[Klaas Zondervan]

Na het blussen van het brandje heb ik nog een poosje de treinen laten uit- en inrijden. Ik was niet erg geschrokken maar had nooit gedacht dat zo iets kon gebeuren.
Mensen die vinden dat het leven saai is in coronatijd moeten met treintjes gaan spelen. Never a dull moment.

[St00mboy]

Dat klopt, Klaas. Ik maak regelmatig ook rare dingen mee op de BMB-baan, maar dit heb ik nog niet meegemaakt. Gelukkig maar dat je het snel in de gaten had. 

Leen.

[72sonett]

Je zou toch verwachten dat er ergens een kortsluitbeveiliging in zou grijpen?

[Frank 123]

Oeps....  . Verder geen electronica gesneuveld? 

[Peter Kleton]

Hoi Klaas ,
Je gebruikt toch een Weistra regelaar ?
Is die niet beveiligd ,of staat die begrensd op een te hoge stroom zodat het lekker blijft sudderen ?
Op mijn  analoge 0 baan heb ik in serie met de voeding twee parallel geschakelde autolampen, die fel gaan branden op de 14 V.
Als er een trein rijdt (Nooit meer ) branden ze niet.
Peter

[Tom Z.]

Wat jammer dat er bij jou nooit meer een trein rijdt

[Klaas Zondervan]

Ik gebruik inderdaad een Weistra regelaar. Maar dat signaal wordt gemixt met een HF spanning en die mix stuurt een booster aan. De rijspanning wordt verzorgd door een schakelende voeding van 3,5 A en die heeft een kortsluitbeveiliging.  Maar kennelijk is die 3,5A niet bereikt.

[Menno]

Na het blussen van het brandje heb ik nog een poosje de treinen laten uit- en inrijden. Ik was niet erg geschrokken maar had nooit gedacht dat zo iets kon gebeuren.

Kan je op je modelstation nog iets omroepen... 'op last van de brandweer...'

Kun je nagaan wat de weerstand van alle leidingen doet met een kortsluitbeveiliging (of juist niet ) Genoeg stroom om het te laten fikken, niet genoeg om de beveiliging te laten grijpen. Aan de andere kant: schakelende voedingen zijn heer en meester in het met tussenpozen blijven proberen te voeden: als dat snel genoeg gaat, wordt het alsnog goed warm op de plek waar he tmis is.

[Klaas Zondervan]

Menno, ik had iets nog niet verteld. Juist vanwege het feit dat zo'n schakelende voeding blijft proberen heb ik er nog iets achter gemaakt, een onderspanningsbeveiliging. Als de spanning meer dan 10% daalt wordt de hele railvoeding afgeschakeld. En dat is niet zelfherstellend, ik moet op een knopje drukken om het weer aan te krijgen. Die beveiliging heeft niet aangesproken, dus mijn conclusie is dat de stroom niet groot genoeg was.
Als ik bewust een kortsluiting veroorzaak door b.v. een schroevendraaier tussen de spoorstaven, dan spreekt de onderspanning wel degelijk aan.

[Niekleair]

Natuurkunde is lang (nouja, jaartje of 14) geleden; maar is het niet zo dat de weerstand omgekeerd evenredig is met de dikte van een stroomdraad?

B.v. als je 5V op een koperdraad van 1mm diameter zet, is de weerstand veel lager dan wanneer dit draadje de dikte van een haar heeft. Het dunne draadje zal dus veel warmer worden. (B.v. een gloeilamp werkt toch op dat principe?)

Ben de juiste termen kwijt, maar als je een schroevendraaier tussen twee spoorstaven legt, lekt er als het ware veel meer stroom weg; dan wanneer dit door een flinterdun stroomdraadje moet. Best mogelijk dat je genoeg warmte kunt opwekken zonder dat een over/onderspanningsbeveiliging iets in de gaten heeft.