Uit en Thuis, de bouw

[Marc tramt]

Strak timmerwerk Klaas! 
Dat zegt al een hoop over hoe iemand werkt. 

[Klaas Zondervan]

Mooi zo. Wanneer kunnen we rijden? 

Als ik een heleboel rails heb. Van mijn oude baan heb ik genoeg spoorstaven teruggewonnen om de wisselstraat te bouwen, maar voor de rest heb ik nog vele meters nodig. Gelukkig ben ik binnenkort jarig.

[Reinier Z.]

Binnenkort, binnenkort.... als we daar op moeten wachten....

Is Profigleis goed? Dat vind je vast wel mooi. Ook lekker makkelijk te leggen en zo.

[Klaas Zondervan]

Echte profi's gebruiken geen Profigleis. 

[Klaas Zondervan]

Met de restanten hout kon ik nog een begin maken met de invulling van de boog linksachter. Ik hoefde dus niet meteen naar de bouwmarkt.

Toen dit er in zat bedacht ik me ineens iets, de spoorafstand van 50 mm h.o.h., kan dat wel bij deze boogstralen? (600 en 550 mm) De NEM112 geraadpleegd en die is streng: nee dat kan niet. Bij de voertuigklasse B waar mijn langste rijtuigen in vallen moet die afstand minstens 53 mm zijn, en als ik met lange 1:87 rijtuigen ga rijden moet het zelfs 57 mm zijn. Typisch gevalletje van: ik wist het wel, maar even niet bij voorgedacht. Om het een beetje inzichtelijk te maken heb ik een proefopstelling gemaakt en die liet zien dat bij een afstand van 50 mm de langste rijtuigen in mijn collectie elkaar net raken. Er moet dus weer een beetje gerommeld worden. Het was even puzzelen hoe ik dat het beste kon doen. Door het achterste wissel een paar centimeters op te schuiven wordt de afstand ongeveer 5 mm groter, en dat lijkt me in mijn situatie net genoeg.

Voor wie zich afvraagt waar dat uitsteeksel in de ronde hoek van de module voor dient: daarop is het middelpunt van de bogen aangegeven en die puist moet voorlopig even blijven zitten.

[Frans Peeters]

Dat is een strakke onderbouw Klaas. Een goede basis om op verder te bouwen.

[Klaas Zondervan]

Dank je Frans.
Intussen bezig met de volgende module. Als die klaar ik ben ik met de onderbouw halverwege.

[Huibert]

Grappig. Jij bouwt een baan in h0 rond, ik begin met een paar maanden met een baan heen en weer (Heneweer) op een iets beperktere ruimte

[Dennis1984]

Al lekker strak gebouwd tot nu toe. Goed multiplex ziet er ook gewoon mooi uit.

Met vriendelijke groet,
Dennis

[Klaas Zondervan]

En dat multiplex wordt straks voor het grootste deel onzichtbaar.
Intussen liggen er al weer twee modulegeraamten klaar, ik ben nu over de helft.
Ik was eerst van plan om de spoorbouw direct achter het houtwerk aan te laten lopen, maar heb nu besloten om eerst al de modules te bouwen.

In de linkse van deze twee modules zit een inzinking. Daar moet een kanaal komen met een brug er overheen.

[arnout]

Blijft altijd leuk houtbouw. Ben zelf nooit verder gekomen dan houtbouw en rails leggen en aansluiten.
Electronica heb ik een hekel aan. Tegen de tijd dat ik verder kan ben ik het alweer zat en krijg ik nieuwe ideeën.

Ben benieuwd hoe de vorderingen verder gaan. ga je de rails zelf bouwen of fabriek rails?

Gr Arnout.

[Reinier Z.]

De schaal is H0. Voor de rails gebruik ik Peco code 75 flexrails. De wissels ga ik zelf bouwen met dezelfde spoorstaven.

 

[arnout]

duidelijk.

[Huibert]

Ha Klaas. De tekening bekijkend valt mij toch de beperkte ruimte voor het geheel op. De opstelsporen links zijn niet langer dan een meter, gok ik zo.
Wat voor exploitatie ligt ten grondslag aan je baan?

[Klaas Zondervan]

De opstelsporen zijn inderdaad niet erg lang. De twee middelste zijn netto 1,20m lang, de andere 0,90 à 1,0 meter.
De bedoeling is dat daar treinstellen komen te staan die ik naar keuze de hoofdbaan op kan sturen. En eventueel laat ik een lange goederentrein rijden, die wordt dan op de hoofdbaan opgebouwd.
Het plan is een beetje ongebruikelijk, maar mijn doel is om treinen door een landschap te zien rijden zonder verdere poespas.