Museummaterieel: pakketje schroot met een dun laagje chroom(-6)

[AB 7216]

Al de gele verf die NS in de jaren 80 en 90 verwerkt heeft, bevat Chroom 6.
Dus bij twijfel, eerst de verf laten onderzoeken, en dan maatregelen treffen.

Groeten Arjen

[Thom]

De aanwezigheid van Chroom-6 is niet gelieerd aan de kleur maar is gewoon een bestandsmiddel in de verf, en kan dus ook in andere kleuren dan geel aanwezig zijn.

[AB 7216]

U heeft gelijk,
De kans is groot dat het in alle kleuren zit die NS heeft gebruikt.

Groeten Arjen

[ivanzon]

Hoe giftig het goedje ook is, het is nog steeds een zeer vorm van goede corrosie preventie, vandaar dat het in sommige toepassingen nog steeds verplicht is (luchtvaart)
En het is aannemelijk dat het vanwege die reden ook op allerlei andere plaatsen gebruikt is waar de levensduur van belang was

[dwem]

Het  is buiten kijf dat dit goedje een verhoogd risico op akelige ziekten geeft.
Wat ik in de tegenwoordige veiligheidsdicussies mis is de grootte van dit risico.
Het zou me niet verbazen als dat risico vele malen kleiner is dan roken of gewoon deelnemen aan het verkeer.
Maar weten we dat?

Afgezien van het feit dat het zeer kwalijk is dat bekende risico's al dan niet met opzet verzwegen zijn, waar hebben we het eigenlijk over?

Dirk

[Reinier Z.]

https://www.volkskrant.nl/wetenschap/wat-is-chroom-6-en-hoe-gevaarlijk-is-het~a3722490/

[henk]

Bij stoffen die in werksituaties worden gebruikt, adviseren de Sociaal Economische Raad en de Gezondheidsraad over de normen. Die adviezen worden eigenlijk altijd overgenomen. In de betreffende commissie van de SER zitten vertegenwoordigers van werkgevers, vertegenwoordigers van werknemers en deskundigen. Er wordt rekening gehouden met gezondheidsrisico’s maar ook met de economische gevolgen van een norm. Die combinatie is vrij bijzonder. Als de SER een scherpe norm adviseert, is er echt wat aan de hand.

https://www.ser.nl/nl/themas/arbeidsomstandigheden/grenswaarden.aspx

Bedenk dat er onder werkomstandigheden snel sprake is van langdurig en intensief contact en dat werknemers minder hebben te kiezen. Dat was in het geval van die uiterkingsgerechtigden in extremis het geval.

[Piet R Buren]

hmm, altijd lastig in te kunnen schatten wat het risico is. Ik heb nog niet zolang geleden een middagje geschuurd aan een rijtuig dat in de jaren 90 in Tilburg geschilderd is. In de buitenlucht, dat wel. vandaar mijn interesse in het onderwerp...

[henk]

Nou, als je zin hebt, kan je de risico’s voor stoffen en de gekozen grenswaarden in de databank opzoeken.
https://www.ser.nl/nl/taken/grenswaarden.aspx

Het is taaie kost en dus wordt de informatie wel gepopulariseerd. Daar moet je ook niet te ver mee gaan. Het RIVM heeft geprobeerd het goede midden te vinden.

https://marechausseevereniging.nl/sites/default/files/informatiebrochure_chroom6_rivm_tg.pdf

Er is een verband tussen de gekozen grenswaarden en de intensiteit van de bloostelling. Een middagje schuren zal wel niet erg gevaarlijk zijn. Dat gezegd hebbende, vrijwilligerswerk is niet vrijblijvend en dat betekent ook dat er aan de veiligheidsvoorschriften moet worden voldaan. Wie het werk organiseert, wordt geacht op de hoogte te zijn en de juiste beschermingsmiddelen te verschaffen.

[Piet R Buren]

vrijwilligerswerk is niet vrijblijvend en dat betekent ook dat er aan de veiligheidsvoorschriften moet worden voldaan. Wie het werk organiseert, wordt geacht op de hoogte te zijn en de juiste beschermingsmiddelen te verschaffen.

de theorie verschilt nog al eens van de praktijk, maar, het is ook mijn eigen keuze geweest om dat werk te doen natuurlijk

[ReneN]

De chroom-6 affaire krijgt inderdaad een vervolg, er wordt waarschijnlijk strafrechtelijke vervolging ingesteld tegen NedTrain / het Spoorwegmuseum / de gemeente Tilburg. Alleen is niet duidelijk wie er welk aandeel heeft in de zaak, Justitie is er nog niet uit:

https://www.bd.nl/dossier-chroom-6/strafrechenshy-teenshy-lijk-onderzoek-naar-tilburgs-chroom-6-schanenshy-daal~a959902f/

Probleem hierbij is dat Justitie een strafzaak moet voeren tegen de (eigen) overheid, zoals ook bij Defensie het geval is. Het verhaal breidt zich uit als een olievlek, want ook op vele bruggen heeft Rijkswaterstaat het goedje gesmeerd. Je kunt er gif op innemen dat er ook spoorbruggen mee behandeld zijn. De Waalbrug in Nijmegen kan daarom voorlopig niet gerenoveerd worden, de provincie laat nu alle bruggen controleren.

De no hear, no say cultuur is onder ambtenaren wijd verbreid, zo blijkt maar weer eens. Iedere leidinggevende hield lekker zijn mond totdat het echt niet meer kon. De uitkomst is naar mijn idee ook dat niemand hiervoor berecht gaat worden en de schuld over 100 hoofden wordt verdeeld.

[Thom]

Reken er maar op dat chroom6 voorkomt in allerlei proffesionele verven en coating die voor zwaar belaste toepassingen worden gebruikt.

Om maar iets te noemen, het zal ongetwijfeld ook in de scheepvaart zitten en in geschilderde hoogspanning masten etc...

[ReneN]

Dat zou best eens kunnen... nou dan valt er nog veel te onderzoeken, maar als je er weinig mee in contact komt zal het risico wel laag zijn. Het is eerder de beroepsschilder die elke dag in het schuurstof staat en er last van krijgt. Deze affaire hebben we trouwens al eens ooit gehad met huisschilders, die zenuwuitval kregen door permanent met oplosmiddelen te werken. Wist hier al 25 jaar geleden van en gebruik daarom verf op waterbasis.

[tijgernootje]

Wil niet rot zijn,maar al enige tijd zijn ook de prof verfjes op water of terpentine basis,dit vanwege de onderzoeken die zijn gedaan.
(men wil uiteindelijk naar 100% waterbasis voor alles,maar in welk tijdspanne dat moet gebeuren is me een  )
Alle verf voor de huis schilder en de bedrijven die bv lichtmasten verven,is of op water of terpentine basis,vanwege aangetoonde gezondheids problemen.
Hoe het zit met de "verf" die men voor treinen gebruikt(e) is me niet duidelijk,maar ook die moeten naar ofwel terpentine basis of waterbasis gebracht worden.
Rest de vraag hoeveel oude voorraad is er nog met die troep erin,en hoe is dat bij de schilders terecht gekomen ?
Ik heb zelf redelijk recent de opleiding voor schilder algemeen gevolgd en ben dus redelijk op de hoogte van wat we moesten leren 
Dat ik er nu niks meer mee doe vanwege allerlei oorzaken en een ander beroep heb is wat anders 

[VictorPM]

Eén keer trek je de conclusie...