Eerste baanplan spoor N

[Wim Hesselink]

Persoonlijk zou ik geen 12 mm nemen, maar ja, het is jouw feestje Erik... 

Ik denk dat het nét gaat als je hem zo bouwt dat het buitenste spoor van de helix het stijgende is (zie mijn schetsje een paar berichten terug).
Met een grondplaat van 80 cm in het vierkant, past er net een railcirkel met een diameter van max 72 cm in (rekening houdend met marges aan de zijkanten). Dat is dus een omtrek van 226 cm. Bij een stijgingspercentage van 2.5% kom je dan op 56 mm stijging per ronde.
Met:
12 mm hout,
3 mm kurk,
3 mm rails,
blijft er 38 mm vrije ruimte voor de trein over. Dat kan dus als je geen bovenleiding neemt. Maar ik begreep dat je ook een ICE wilt laten rijden, dus wel bovenleiding nodig hebt. Misschien dat je een koperdraad tegen de onderkant van de bovenliggende plaat kunt bevestigen (ter bescherming/geleiding van de stroomafnemers) maar ik weet niet of dat goed gaat passen. Zelf rij ik niet met bovenleiding (en heb ook geen helix). Daar kunnen anderen meer over zeggen.

Uiteraard kun je ook voor een steilere helling kiezen. Met 3% win je 67 mm per ronde dus 11 mm meer. Dat is waarschijnlijk voldoende, maar zal wel beperkingen geven voor de maximale treinlengte.

Groet, Wim

[Erik]

Wim jou schets van vanmiddag ziet er ook leuk uit , ik heb nu veel mogelijkheden en wat betrefd de bedding ik gebruik van die dunne iso platen die ze onder laminaat vloer gebruiken.

Voor mij hoeft niet alles heel stil te rijden dat is in het echt ook niet
Erik

[Wim Hesselink]

Hallo Erik,
Geluid is weer een heel andere discussie. Daar heeft iedereen zijn eigen voorkeur. De isolatie (kurk/schuim) kun je inderdaad weglaten. Dat scheelt weer 3 mm.
Ik ben nu wel benieuwd naar het uiteindelijke plan. Ga je dat hier nog plaatsen?

Wat betreft de helix: je schreef dat je in een vierkante plaat een vierkante opening zaagt. Maar is een cirkel niet handiger? De rials in de helix vormen tenslotte een cirkel...
En hoeveel lagen ga je hem maken? Maw: wat wordt de vertikale afstand tussen je zichtbare station en het schaduwstation? Maak dit niet te klein. Je wilt er goed bij kunnen komen, mocht er een keer iets ontsporen.
Groet, Wim

[gvandersel]

Sorry voor de late reaktie. Maar ik heb weer wat zitten schuiven en proberen. Je paln kan wederom met 12 mm gerealiseerd worden. De helix wordt een waar kunstwerkje. Tzt wil graag een foto hebben als je de helix werkelijk gaat bouwen.

Ik heb alleen de knelpunten ontworpen. Het parallelle spoor volgt toch het andere spoor.
Afstand tussen de sporen(vertikaal) is nu 56 mm. De totale hoogte is nu 196 mm en er nergens een stijging/daling van meer dan 3%, vaker minder.
Als je het bovenaanzicht ook wil, reageer dan hier maar, dan plaats ik dat ook. Maar verwacht niet te snel, ik ben aan het verhuizen en dat is een analoog proces, waarbij PC slachtoffer is en zeker niet om te kijken. En de telefoon gaat weer terug in de stand 1990: bellen en sms-en.

Groet,

Gerard van der Sel.

[Erik]

Zo even een foto posten waar die helix precies moet komen , tijdens de bouw van de eerste laag ( schaduwstation) heb ik al een klein stukje van de gebouwd , maar eerst het schaduwstation ver afmaken en dan de helix .

Erik

[Wim Hesselink]

Hallo Erik,
Goed te zien dat je met bouwen bent begonnen. Wat de helix betreft: ga je de platen nog meer op maat zagen zodat het precies het spoor volgt? Als je er nu nog een soortgelijke plaat bovenop monteert (voor de volgende omwenteling), dan kun je met geen mogelijkheid meer bij het onderste spoor. Stel dat daar een trein ontspoort, hoe krijg je die daar dan weg? De tussenruimte is 50-60 mm. Daar krijg ik mijn hand niet tussen. En jij ook niet gok ik...
Groet, Wim

[Erik]

Heb vandaag weer eventjes de tijd genomen om in SCARM het een en ander aan mijn baanplan te veranderen.

Ik heb als voorbeeld de baanplan van Wim Hesselink van 3 Juli gebruikt , de rode en de paarse sporen gaan naar de helix richting het schaduw station maar die zakken zo dat ze niet niet de komen voor de gele lus , de gele lus ligt onder het hoofd station.
De paarse spoor is stijgend en de rode spoor dalend.

Ben benieuwd wat jullie er van vinden.
mvg

[Klaas Zondervan]

Je bent in ieder geval het keerlusprobleem kwijt, zo lang je in het station maar geen wisselverbinding legt tussen het gele en het blauwe spoor.

[72sonett]

... de rode en de paarse sporen gaan naar de helix richting het schaduwstation maar die zakken zo dat ze niet niet de komen voor de gele lus, de gele lus ligt onder het hoofdstation.

?? Die zin is niet duidelijk, de gele lus ligt dus op hetzelfde niveau als het schaduwstation?

[Erik]

Nee die gele lus hangt onder het station maar boven het schaduwstation

[72sonett]

OK, dus als het hoofdstation is niveau 0, dan is het rood/paarse spoor +1, de gele lus is -1 en het schaduwstation is -2.
Het rood/paarse spoor moet dan van +1 naar -2, is daar dan genoeg lengte voor?

[Erik]

Reken maar dat dat voldoen lengte voor is en zo niet dan verzin ik wel een oplossing om extra rij lengte te krijgen.

[72sonett]

Als je in Scarm de hoogtes opgeeft, rekent die het hellings% uit en dan kun je ook een 3dplaatje maken.

[Erik]

Ik heb scarm maar nog net en ik weet niet goed hoe ik dat moet doen.

[NS264]

Hoi,

Klik op de witte driehoekige verbindingen van je railstukken in het plan.
Dan ontdek je de knoppen in de balk erboven ook vanzelf om met hoogteverschillen te werken.

Gr Koen.