Oersik etsplaat spoor 0, bouwverslag

[rolfm]

Hoi Peter,

Na bewerking met een vijltje ziet het er in mijn ogen goed uit en na het op kleur brengen kan het er alleen maar nog beter op worden verwacht ik.
Waar ik wel nog benieuwd naar ben is de maatvoering, kun je daar iets over zeggen?

Gr. Rolf

[1795]

De streepjes voor spoor 1 zullen eerder minder problemen geven. Die worden niet groter, maar blijven hetzelfde. (meer streepjes dus..)
Maatvoeringmoet goed zijn, genoeg tekeningen aanwezig, hoogstens krimp???
Maar dat heb je zo gezien, etsdeeltje erop houden, dan zie je het zo. Maar ik verwacht geen problemen hoor, die halve mm meer of minder gaat geen probleem zijn......

[WesleyMunnik]

Om te kijken of de maatvoering goed is kunnen we simpel controleren. Het pasnokje aan de achterzijde is getekend op 3 mm in doorsnede. Tijdens het ontwerp rekening gehouden met 1,8% krimp. Dus de tekening 1,8% vergroot. Als Peter dat nokje zou willen meten. Kan ik gelijk kijken of er eventueel een aanpassing nodig is in de krimppercentage.

Gr

Wesley

[guest7823]

De opmerking dat de lampbeugel beter niet geprint kunnen worden, maar als losse draadjes toegevoegd worden is geloof ik al gemaakt.

Het langbenige lor heeft in ieder geval een separate sluitlamp hangen. Ik zal even kijken of ik pdq foto's kan vinden en ander kan / wil ik wel even plaatjes maken (met rolmaat er naast) als ik volgende week in Hoorn ben ..... Bij de SHM hangt ook de kleine variant sluitlamp.

Voor de goede orde: de sluitlamp was met name voor "op de trein". Als de loc een sluitlamp nodig had was een rood glas voor de standaard lamp zetten een kortere klap.

[guest7823]

Strikt genomen niet juist dat de lampen branden, maar dit was tijdens het Ot en Sien festival in Twisk om even dubbel zeker te weten dat de lampen werken. Het testen doe je voordat je van het depot weggaat. De lampen branden slecht van een half uur na zonsondergang tot een half uur voor zonsondergang of vanaf / tot het stationement daarvoor / na.

De sluitlamp staat "opgeborgen" en daarom met het rode glas van het spoor af




Wat dichterbij. Gegeven de aanwezigheid van Jan de Jong (in uniform) op het voorbalcon gok ik dat deze opname dateert uit de tijd dat ik in opleiding was als Chef Trein




Bollen ..... 


Oh ja, en de sluitlamp hangt op de rookkast en niet aan het machinistenhuis. Want op het sluitijzer van het machinistenhuis hangt dat ding hopeloos voor je snuit als je schoorsteen achter rijdt en naar buiten hangt .....

En nu zie je ook waarom het langbenige lor ook de bijnaam "Gouden koets" heeft. Er zit veel meer blank koper op de lampen dan historisch verantwoord is. In principe waren alleen de glasranden blank. De schoorstenen en de deksels er van waren gewoon zwart.

[peterha]

Zo, was vandaag een lekker dagje aan het strand; de hond heeft weer even lekker kunnen rennen ;-))

Thuisgekomen maar direct gestort op het fenomeen aspotten Oersik.
Het pasnokje heeft geen haakse verbinding met de aspot zelf, d.w.z. er zit een glooiende overgang in. Daardoor kan de aspot niet 'flush' tegen de zijwand aan, deze glooing moet weggevijld worden.

Hierbij een foto waarbij bij de linker aspot wel die glooing is weggevijld en bij de rechter niet. De linker zit dus direct tegen de zijwand en de rechter staat er 'n paar tienden mm van af.


Ik heb de schuifmaat om het pasnokje gezet en de aspot een aantal malen gedraaid, links de overeenkomstige positie. Zoals je ziet, is de asnok niet perfect rond, maar zoals ik bij een aspot gedaan heb: met een vijltje kun je wel e.e.a. corrigeren.








V.w.b. het vergelijk met de etsdelen vind ik dit geprinte exemplaar beter ogen (sorry Edwin) dan de etsdelen.

Op de volgende foto ligt rechts de aspot (met het nokje naar boven) en het etsdeel er overheen geschoven, links ligt de 'standaard' aspot en daar weer naast de etsdelen.

Zo te zien, zijn de eventuele afwijkingen marginaal en ik denk niet waard om je druk over te maken.

Op de volgende foto is een aspot aangebracht en zoals je kunt zien, zijn naast de L-steunen aan het einde van het veerpakket nog net buiten de steunen de gaatjes in de zijwand te zien.


Of dit nou betekent dat dit printexemplaar te klein is? Wie het weet mag het zeggen. In ieder geval is het zo miniem dat het absoluut verwaarloosbaar is en dat als het deel er op gesoldeerd is, zullen die (feitelijk halve) gaatjes niet eens meer zichtbaar zijn.

Het spuiten van een aspot is nog niet gebeurd, moet eerst de spullen pakken.

Mochten er nog (andere) vragen zijn, hoor ik 't wel.

[WesleyMunnik]

Hoi Peter,


Bedankt voor het opmeten en de foto's, duidelijk is het dat er een en ander aan nabewerking nodig is met de aspotten. Ik heb nog 1 vraagje mbt de maat zou jij onderstaande nog willen opmeten??



Dan kan ik kijken, of die niet te veel gekrompen is. De uiterste buitenmaat van de 2 L-Profielen waar de aspotten invallen is 700 mm 1:1 en 16,09 in 1:43,5.

Alvast bedankt,

Wesley

[FritsT]

Passende veerpakketten zitten in de etsplaat, dus geen nood.
En voor de purist..het zijn geen L-profielen, maar hebben een Z-vorm Ze steken dus ook met een hoekje over de veerbladen heen.
Toch nog een correctie als het zou moeten/kunnen.

[peterha]

Hi Wesley,

De horizontale maten zijn: 16,18 - 16,25 - 16,23 en 16,23.
De vertikale maten zijn: 13,17 - 13,21, 13,17 en 13,19.

Ondanks dat de uiterste buitenmaat van de 2 profielen waar de aspotten in vallen 16,09 mm zou moeten zijn, meet ik dat ze een fractie breder dan 16,09 zijn, maar toch dekken ze niet helemaal de gaten voor de klinknagels af. Ook zitten ze ietwat lager dan de gaten in de zijwand.

Maar dit is allemaal zo marginaal, wie kan dit zien als ze op de loc zitten en het geheel gespoten is?

En (uiteraard) heeft Frits gelijk; als ik de foto van Walter in reactie #157 zie, dan zijn het inderdaad (rechte) Z-profielen. 

[roadster36]

Krimp of geen krimp , wat een verbetering t.o.v het ge-etste exemplaar 

[FritsT]

Maar wel alle respect voor de etsplaat en de grenzen ervan inzien waardoor de gietdelen er gekomen zijn. Doe het maar even.

[peterha]

Om te zien hoe de aspotten er uiteindelijk uit komen te zien nadat ze gespoten zijn, heb ik twee aspotten gespoten; links is de originele aspot en rechts de aspot waarvan ik de printstreepjes wat heb weggevijld.
De eerste foto toont beide aspotten in de primer, op de tweede foto zijn ze zwart gespoten. Daarbij is het ook heel lastig het zwarte exemplaar goed te fotograferen zonder dat het beeld doodslaat.





Als verf heb ik gebruikt: Vallejo Grey Primer en Vallejo Black (RAL9004).

Kijk en oordeel zelf. 

[1795]

Een geprinte versie is nu eenmaal "massiever" dan een gelamineerd etsdeel. En de ronde delen kan ik niet etsen, dus die ontbreken bij de etsversie. Dus dat ziet er nu eenmaal beter uit.
Maar dit is nu juist het mooie nu, iedereen kan doen wat hij het liefste wilt, de etsdelen gebruiken, of de gietdelen.
Onderaan de streep zal het financieel niet eens zoveel uitmaken. Met de etsdelen heb je voor 40 euro iminatieboutjes en klinknagels nodig........ die heb je met de gietdelen veel minder nodig.....

Misschien zijn de veersteunen net wat te weinig naar buiten gezet??   (als je een langste veer ernaast houd, is dat dan langer/groter??)

Edwin

[ronald1956]

Ik denk dat ik ga voor 3d geprinte aspot en daarop het messing geetste verenpakket .

[rolfm]

Ziet er goed uit Peter. Zover ik op de foto's kan zien zijn de strepen op de exemplaren welke niet met de vijl zijn voorbewerkt ook nauwelijks meer zichtbaar.
Komt dit overeen met als je ze in het echt ziet?
Gr. Rolf