Ontsporing Winsum

[Peter Kleton]

 Vanavond hoorde ik de heer Eringa hier over op Radio 1 . Ik begreep uit zijn woorden ,dat men sneller een oplossing wil,er zijn daar nog een aantal (Onbewaakte ?) overwegen.
Mss onteigenen ?
Peter

[henk]

Moet het wel de enige redelijke oplossing zijn. Onteigenen omdat Prorail geen bewaakte overweg wil betalen, gaat wat ver. Om die reden vind ik het ook onzin de eigenaar van de grond schuld aan te wrijven.

[Peter Kleton]

 Er zou wel geld voor de overwegen zijn.
Het fijne ervan zullen ze in Winsum/ Groningen wel weten, ik woon er erg ver vandaan.
Peter

[zwaanstad]

Die eigenaar van dat stuk land heeft hier niets maar dan ook niets mee te maken. Er is met de eigenaar nog niet eens onderhandeld, over dat stuk land. Eerst moet er een alternatief gezocht voor het kwijt raken van het land.

[zwaanstad]

rtl nieuws had zojuist een hele duidelijke uit leg

[DJV]

RTV NOORD http://www.rtvnoord.nl/tv/programma/10010/Noord-Vandaag/aflevering/6742

[dennie]

Dan zou je toch wel iets van een aki kunnen neerzetten

[Klaas Zondervan]

Tuurlijk kan dat. Maar dat vinden ze bij Prorail kennelijk te duur.

[Reinout van Rees]

Wat ik denk dat meespeelt: er was ook een strakke afspraak (van 15 jaar geleden ofzo) over het aantal AKI's en AHOBs en onbewaakte overwegen. Het aantal per soort mocht niet toenemen, dacht ik. Dus als je ergens een AKI wil bouwen moet je hem elders door een AHOB vervangen. En die AHOB door een tunneltje/viadukt.

Dus "even een AKI bijbouwen" zou wel eens minder makkelijk gezegd dan gedaan kunnen zijn.

Klinkt ook een beetje als "not in my backyard". Alle aanwonenen vinden dat er maar een AKI moet komen ipv een omleidingsweg richting de volgende bewaakte overweg. De gemeente moet naar alle onbewaakte overwegen kijken. Bij alle, zeg 5 (geen idee hoeveel), overwegen een AKI plaatsen gaat niet. Maar zodra je voorstelt een overweg dan maar weg te halen krijg je ellende van de omwonenden. Die willen alleen EN behoud van de overweg EN een AKI.

Die overweg die dicht moet moet maar elders in het land dicht.

Weet iemand hoe het specifiek zit met die AKI/AHOB-aantal-regeling?

Reinout

[roadster36]

regeltjes,regeltjes terwijl er op een simpele manier levens kunnen worden gespaard.
We wonen toch wel in een raar land.

[NS264]

Das hetzelfde als bij gevaarlijke verkeerssituaties, eerst moet er wat gebeuren voor er wat ondernomen wordt.

Ben zelf chauffeur, heb in de regio Nijmegen niet veel van dat soort overwegen maar in de Betuwe wel.

Ik denk dan chauffeurs kennen de weg, weten precies wat(melkwagens komen overal elke dag), machinisten ga ik ook vanuit dat ze weten dat het kan gebeuren.

Waar gaat het dan mis? Stond die wagen vast?

[Arjan6511]

Wat ik denk dat meespeelt: er was ook een strakke afspraak (van 15 jaar geleden ofzo) over het aantal AKI's en AHOBs en onbewaakte overwegen. Het aantal per soort mocht niet toenemen, dacht ik. Dus als je ergens een AKI wil bouwen moet je hem elders door een AHOB vervangen. En die AHOB door een tunneltje/viadukt.

Als dat klopt geeft dat perfect weer hoe planmatig er beslissingen genomen worden. Heeft niets met veiligheid te maken en wordt bedacht door mensen die een lichtjaar van de maatschappij verwijderd zijn. Het is gewoon eng.

[Marc tramt]

Ik denk dan chauffeurs kennen de weg, weten precies wat(melkwagens komen overal elke dag), machinisten ga ik ook vanuit dat ze weten dat het kan gebeuren.

Daar schuilt juist het gevaar in, routine. "Als ik bij boer Harms weg rij zie ik nooit een trein, dus die zal nu ook wel niet komen".

Disclaimer: algemene observatie over menselijk gedrag. Mij onbekend wat hier gebeurd is.

[Joop_L]

Ik denk dan chauffeurs kennen de weg, weten precies wat(melkwagens komen overal elke dag), machinisten ga ik ook vanuit dat ze weten dat het kan gebeuren.

Wat wil je hier mee zeggen dan?

Natuurlijk weten machinisten dat "zoiets" kan gebeuren. Kan ook gebeuren op een overweg, beveiligd met overwegbomen en knipperlicht installatie. Is ook nog gebeurd, afgelopen week. Auto tegen de zijkant van de trein geknald, nabij Station Olst


Edit: Linkje naar een artikel, vandaag gepubliceerd in AD

[Klaas Zondervan]

Machinisten kunnen  hier weinig tegen doen. Als ze het zien aankomen is het te laat om nog te stoppen. De enige optie is stapvoets rijden, maar dan kan je zo'n traject beter ombouwen tot fietspad.