Obdam in halfnul (De jaren '50 en '60 herleven)

[Eric B]

Aangezien ik het momenteel aanzienlijk rustiger aan moet doe, zie hier, ben ik begonnen om een plan wat al langer in mijn hoofd zit wat concreter te maken.
Het plan behelst een modulaire weergave van het station Obdam (Obd) ergens in de jaren 60 van de vorige eeuw in h0.
Het plan werd geboren toen ik bij het Utrechts archief een aantal foto's tegenkwam met als onderwerp het afladen op de laad-/losweg in Obd van een aantal melkketels, bestemd voor de CV Aurora in Opmeer.


Bron: Utrechts archief

Aangezien ik in Obdam geboren en getogen ben en wijlen mijn vader jaren bij Aurora gewerkt heeft, was de beslissing snel genomen.

Intussen heb ik het nodige aan onderzoek gedaan naar hetgeen te zien is op de foto's, de scene gaat terugkomen op de baan en de situatie in Obd in de jaren 60.
De kraanwagen is een Ward La France M1A1 Heavy Wrecker (ex. US Army) in dienst bij de firma Van der Linden & Winkel, de voorloper van het nu nog bestaande Van der Linden en Van Sprankhuizen.
Een model ervan heb ik gevonden bij Wespe Models.
Via Facebook nog meer te weten gekomen over dit voertuig en zelfs contact gehad met een oud bestuurder ervan die me de een in zijn bezit zijnde technische handleiding heeft geschonken.
De rongenwagens zijn van het type LWRW, hier moet nog een oplossing voor worden gevonden (verbouwen LWW).
Voor de beide rongenwagens staan nog 2 GTU's met dekzeilen, daar heeft Artitec inmiddels in voorzien.

Verder zal de exploitatie gedaan worden met Plan-X (DE-I en DE-II) voor de personendienst en 2200/2300 en 2400/2500 locomotieven met gemengde treinen voor de goederendienst.
Wat niet wegneemt dat ik ook wel met een knipoog naar de werkelijkheid een NS 2000, een bakkie of een sik voorbij zal laten komen.

Het stationsgebouw is ook reeds aanwezig in de vorm van een van mede forumlid SimonSt overgenomen exemplaar van Tilly Models station Zetten-Andelst / Obdam.
Hier zal wel het e.e.a. aan versleuteld gaan worden, aangezien ik toch wel heel wat afwijkingen t.o.v. het beschikbare fotomateriaal heb aangetroffen.

Voor gegevens over het bijgebouw en de wachterswoningen 4 & 5, die beide zichtbaar op de baan moeten komen, zal een bezoek gebracht gaan worden aan het Utrechts Archief en ook een bezoek aan het Westfries Archief staat nog in de planning voor meer informatie.

Via sporenplan.nl inmiddels ook in bezit van digitale versies van de emplacementstekeningen uit verschillende jaren en deze heb ik "old skool" opgezet op een 1:10 versie van de beoogde modulen.



Basis worden dus 3 modulen van 120x60 cm, met daartussen 2 "taartpunten" van 12,5° om daarmee ongeveer de karakteristieke boog te vormen waarin Obd in werkelijkheid ligt.

Het geheel moet een plaatst gaan vinden op de bovenste verdieping(vliering) van ons huis, maar aangezien daar eerst nog stevig fysiek gewerkt moet worden voor dat kan gebeuren en ik dat momenteel dus niet kan en mag, gaat dat nog wel even duren.
Tot die tijd zal ik u gaan vervelen met vorderingen van kleinschalige zaken, zoals de bouw van de M1A1 en de renovatie van het stationsgebouw.

[g-j]

Ik wordt graag verveelt,  maar kan me niet voorstellen dat dat bij dit plannetje gaat gebeuren. Leuk idee en een fantastische foto. Ik heb ooit een dergelijke kraanwagen gehad van Airfix, ook uit een militaire set.

Succes en eerst rustig aan! Gert-Jan

[SimonSt]

Niet alleen vanwege mijn 'bijdrage' in de vorm van het stationsgebouw, ga ik de bouw van dit herkenbaar stationnetje ook volgen.

Het stationsgebouw heeft bij mij overigens alleen dienst gedaan als presentatie bij de ondertekening in 2006 van een veiligheidsconvenant voor de Betuwelijn in Zuid-Holland Zuid:



Voor het schilderen ben ik toen wel naar het echte voorbeeld geweest:

[Eric B]

Leuk om die opstelling ook te zien Simon

Jouw foto is duidelijk tijdperk V/VI, zelfs de deur van wat vroeger Post T was, is hier dichtgezet en verworden tot een raam.

Onderstaande foto is mijn belangrijkste leidraad op dit moment, maar zoals gezegd, ik "moet" nog in de archieven in Hoorn en Utrecht "neuzen".

[Rondje_HO]

Omdat ik er toevallig onlangs in de buurt was, twee plaatjes van de huidige toestand:   






Overigens, voor de liefhebbers:

http://www.hetutrechtsarchief.nl/

En dan zoeken op:   "Obdam, z.j., 1928 ongewijzigd vernieuwd"  dan krijg je bij "Archieven" 1 melding, dan moet je even op de ">" klikken, dan op het rood-witte vierkantje en dan op de link onder "Gevonden archiefstukken". Dan komen er onderaan een viertal plattegronden van het emplacement.    Het Utrechts Archief is niet heel makkelijk te gebruiken maar als je het eenmaal weet is er heel veel te vinden 

[ex44]

Hoi Eric,

dat omslagpunt had ik gemist, maar alsnog natuurlijk de beste wensen.
Over Obdam: wat een mooi project, goed te behappen en een leuk (lief) stationsgebouwtje.
Kun je voor mij een plekje op de eerste rij vrijmaken?

Groeten,
Jan

[Eric B]

Bedankt Martijn

Kan geregeld worden Jan, Obdam kende destijds overigens een behoorlijk omvangrijke handel in pootaardappelen, dus t.z.t. kan er wel een (koel)wagen met die handel richting Lümmeln

Om de omvang enigszins weer te geven hier een plaatje van de "potershutten" die tegenover het station op het veilingterrein stonden.


Bron: Oud Obdam Hensbroek

[Falkenberg]

Obdam blijft een leuk station. In je ontwerp vind ik echter die taartpunten een beetje rare constructie. Als je de hoeken inbouwt in je modules is het gelijk goed. Zie hier een voorstel van 4 modules van 60 breed en voor 95cm en achter 100cm. Kom je op dezelfde hoek uit.

Wat voor module wil je hiervan maken, voor een club of voor thuis?

dirkjan

[Bartje81]

Hoi Eric,

Wat een leuk idee, dit project ga ik als (mede-?)Obdammer en (model)spoorwegliefhebber zijnde, zeker volgen!

Voor wat betreft de reizigerstractie; Plan X schijnt niet zo lang (slechts 1,5 jaar o.i.d.) op Obdam te hebben gereden en ik denk
dat Plan U (straks Artitec en/of Rocky Rail) in de zestiger jaren hier al snel de baas was, samen met de DE-V'en.

Vóór de tijd van Plan X in de jaren '50, hebben zelfs NS 2200'en nog een tijdje de reizigersdienst verzorgt.
Een samenstelling uit die tijd is bijvoorbeeld: NS 2200+C6400+CKD6900. Deze samenstelling kan je met Roco en Artitec goed nabootsen.

Voor wat betreft het goederenvervoer hoef je geen knipoog naar de werkelijkheid te doen als je een Sik of een NS 2000 wilt inzetten;
Obdam werd vaak bedient met een Sik (heb ik mij ooit door mijn opa laten vertellen, die aldaar zijn groente naar de veiling c.q. overslag bracht) en ik heb ook voldoende foto's van NS 2000'en in de regio Alkmaar/Heerhugowaard gezien, dus dan lijkt mij de kans groot dat deze loc's ook weleens in Obdam terecht kwamen.

Ik wens je veel plezier & succes met je project!


Groetjes,

Bart (heeft nog eens station Obdam in H0 jaren '90 in de planning. )

[NS264]

Hoi,

Na lange tijd dan toch.
Leuk en bewerkbaar plan, ga ik volgen.

Misschien kunnen we met dit project de BNLS spoorkaart weer eens van zolder halen, waar is ie?

Mvg Koen.

[Joran]

Leuk ga ik zeker volgen!

[Klaas Zondervan]

In je ontwerp vind ik echter die taartpunten een beetje rare constructie.

Je zal merken dat die taartpunten ronduit onhandig zijn. Ik zie ook meer in de verdeling van Dirkjan. Een even aantal modules die twee aan twee elkaars spiegelbeeld zijn qua vorm. Dat is handig als je ze ooit moet transporteren. Je zet er dan twee met de bovenkanten naar elkaar en koppelt ze rondom met platen, zodat je een soort kist krijgt.
Je kan het nog makkelijker maken door de modules rechthoekig te maken en toch de gebogen vorm van het sporenplan te behouden.

[Eric B]

@DirkJan; Duidelijk en helder argument en je voorbeeld is perfect, eens kijken hoe ik dat in de beschikbare ruimte kan inpassen. Primair is het doel een modulaire thuisbaan, met de mogelijkheid om ook bv. zomers in de tuin aan de bakken te kunnen werken. Daarnaast zit ook de mogelijkheid om er mee te deur uit te gaan in het achterhoofd.

@Bart; Ik ben geboren en getogen in Obdam, maar woon nu dus in Alkmaar. Juist die korte periode trekt me Bart en ik heb ook maar een bepaald budget te besteden Als je heel ruim gaat kijken kan je zelfs (de helaas niet meer leverbare) omC van DJH/ModelLoco inzetten
Ware het niet dat alle 2000'n na 1960 buiten dienst waren, gelukkig kunnen we dat op de baan zelf bepalen
Dank je wel.

@Koen; Plannen moeten rijpen, net als vele dranken Dat draadje over de spoorkaart ga ik eens doorlezen.

@Joran; Dat mag 

@Klaas; Je versterkt het argument van DirkJan nog even duidelijk en aangezien ik ergens gelezen heb dat jij alles "without a Van" vervoerd, ga ik er vanuit dat je absoluut gelijk hebt. Het worden dus waarschijnlijk 4 gelijke bakken die indien nodig tot 1 of 2 transporteenheden kunnen worden samengebouwd.

[mass am see]

Hoi Eric,


Leuk project, woon wel aan de andere kant van nederland.
Ga het zeker volgen , en beterschap en doe vooral rustig aan.


mvgr Evert

[Eric B]

Dank je wel Evert, gelukkig maar, anders was het daar zo leeg
Leuk en daar ben ik hard mee bezig